Жители Тверской и Ленинградской областей объявили войну новым скоростным поездам "Сапсан" — вагоны забрасывают камнями, железными прутьями и кусками льда, а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Милиция зафиксировала уже 9 нападений на поезда. По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.
Причина недовольства жителей — в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.
Не могут доехать домой и школьники, возвращающиеся с учебы — им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек, пишет РБК. При этом на многих участках невозможно организовать автобусное движение из-за низкого качества дорог и болотистой местности. Запуск "Сапсана" стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были популярны у жителей областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время — либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана".
Ишь, электрички им подавай! Да ты заплати шесть тысяч рублей и езди как нормальный человек демократической страны! А если нищий, возьми дешёвый билет за три тысячи рублей. Совсем денег нет — летай на самолёте, там ещё дешевле. И не ной, у нас свободная страна, езди как хочешь!
В целом же у "Сапсана" серьёзные недоработки. Во-первых, это должен быть не просто поезд, а бронепоезд. Ну, чтобы камнями и палками его было не побить. Во-вторых, бронепоезд должен быть серьёзно вооружён — скорострельными пушками и крупнокалиберными пулемётами, дабы иметь возможность расстреливать несогласных не снижая скорости. Возможна установка боевых нано-лазеров. Ну и в-третьих вдоль полотна надо создавать обширные минные поля, чтобы никому даже в голову не приходило подходить к путям. И, конечно, следует уничтожить все населённые пункты, которые мешают движению.
- Ваше Величество, подданные голодают, у них совсем нет хлеба! - Ну тогда пусть едят пирожные!
Кому: Goblin
> следует уничтожить все населённые пункты, которые мешают движению.
Вот это правильно. Ведь в чём проблема? Проблема в людях, которые не хотят модернизироваться. А не будет людей - не будет и проблемы. Для начала надо пустить газ - это же гуманно. Ну, а если аборигены, которые сидят на бабках АО РЖД, не уйдут по-хорошему - тем хуже для аборигенов, придётся всё там сжечь.
> Мало ли, что там вначале планировалось. Платные автодороги тоже сначала декларировались только как альтернатива обязательным бесплатным. А на поверку, как я слышал, выходит, что бесплатные отдавать/продавать с правом переоборудования в платные (читай - шлагбаумы поставят с кассами). И ничего, прокатит. Так и тут.
Надо как в gta4 брать ментовсую машину или скорую и спокойно проезжать, либо гнать на полной скорости на пролом
> Когда была первая попытка сделать высокоскоростное движение (РАО ВСМ) - там планировалась вроде отдельная дорога?
>
Всё планировалось.
И отдельный вокзал, от которого остался гигантский котлован рядом с Московским вокзалом, и отдельная дорога. Помню, ещё красивые картинки в зале ожидания висели.
>Вот это правильно. Ведь в чём проблема? Проблема в людях, которые не хотят модернизироваться. А не будет людей - не будет и проблемы. Для начала надо пустить газ - это же гуманно. Ну, а если аборигены, которые сидят на бабках АО РЖД, не уйдут по-хорошему - тем хуже для аборигенов, придётся всё там сжечь.
> Что с российским то производством скоростных поездов?
Со слов сотрудников Тверского вагоностроительного завода, РКД на скоростной состав подготовлена была, но РЖД отказалась. Откаты круче у заграницы. Надо ждать награждения Якунина орденом Почётного легиона или чем там на родине Сименсов награждают.
> "Внезапно в окно что-то ударило, раздался мерзкий хруст, по стеклу зазмеилась извилистая трещина. Графиня вскрикнула и закрыла лицо руками. Князь неуловимым движением подскочил к окну, по-звериному ощерился, вглядываясь в заоконный мрак. В этот момент Михаил напомнил Ксении киношного вампира, сосущего кровь из зазевавшихся жертв. «А вдруг он и впрямь вампир?» - пробежало в голове. По нетронутой радикулитом спине графини пробежал мерзкий холодок.
- Кажется, опять мутанты камнями бросаются, - сообщил князь, усаживаясь на диван и как будто стыдясь проглянувшей звериной сущности. – Все им неймется. Впрочем, учитывая ужасающую разруху в провинции, в чем-то я их понимаю…
- Вот мрази, а, - графиня стиснула кулачки до белых костяшек. – Гребаные лузеры. Они ненавидят нас за то, что мы богатые и успешные, да?
- К чему вопрос, ответ на который очевиден? – тонко улыбнулся князь Прохоров. – Это же мутанты, одичавшие люди. Вообразите себе пещерного человека в двадцать первом веке. Только вместо шкур мамонтов он облачен в давно истрепавшиеся обноски с китайского рынка."
> Что-то я не пойму. Этих Сапсанов что, много? Или сколько раз он там в день катается, чтобы на весь день все перекрывать? Если ему надо раз в день проехать, зачем на весь день перекрывать?
Он едет намного быстрее обычных электричек, но по рельсам обогнать их не может - поэтому последняя электричка перед ним должна выходить с такми расчётом, чтобы успевала доехать до конца пути до того, как "Сапсан" её догонит.
Появлению "Сапсанов" ещё очень обрадовались автомобилисты, которым теперь приходится стоять на переездах - их за полчаса до прохождения поезда перекрывают.
> Как скоро железка отобъет вложенные в нее наши с Вами миллиарды?
Камрад, РЖД же убыточное предприятие, ежегодно субсидируется государством.
Да и у кого она "отобъет" "наши" миллиарды, у нас ?
Ты забываешь, что в стране "откатная" экономика.
Честно говоря, не знаю, чем на трезвую голову можно рационально объяснить необходимость закупки Velaro Rus у Сименса, кроме как дружбой и понтами власть имущих.
Ведь, если нужно было обновить подвижной состав, вполне можно разместить заказы на производство вагонов в России.
"Очень надеюсь, что Татьяна Юмашева рано или поздно расскажет и о том, как разрабатывалась в Кремле спецоперация против журналиста радио «Свобода» Андрея Бабицкого. Истории этой мерзости ровно 10 лет."
Где- то в начале февраля проскальзывала информация, что Сапсан с марта собираются снимать с эксплуатации из-за слишком большого износа колес. В том же источнике было, что поезда этого типа в Германии не ходят с 2008 года из-за ряда аварий. Новость быстро убрали и заменили на закидывание камнями.
Стоимость проекта: 45 миллиардов. Это многое объясняет.
> Он едет намного быстрее обычных электричек, но по рельсам обогнать их не может - поэтому последняя электричка перед ним должна выходить с такми расчётом, чтобы успевала доехать до конца пути до того, как "Сапсан" её догонит.
>
>
Обычно электрички загоняются на параллельные ветки, где они стоят по 15-20 минут, ждут пролёта "Сапсана".
На Украине, в каком-то небольшом посёлке (название не запомнил), единственным сообщением с внешним миром являлась самодельная дорога. "Построена" она была самими жителями, из щебня и строительных отходов, и служила им верой и правдой на протяжении последних 20-ти лет.
Но недавно дорогу заметили районные чиновники из АвтоДора, и посчитали её существование недопустимым. По их мнению, самодельная дорога была построена без соблюдения необходимых технологий, а значит - не соответствует госстандарту, что может привести к ДТП. Кроме того, дорога напрямую примыкает к скоростной трассе, что тоже является недопустимым, поскольку в месте примыкания отсутствует специальная развилка и дорожка для разгона, которая необходима чтобы выезжать на скоростную магистраль с определённой скоростью.
Из района тут же были присланы несколько бульдозеров, которые перерыли самопальную дорогу, лишив таким образом жителей единственного сообщения с внешним миром. Теперь, чтобы попасть в школу или на работу, люди вынуждены пробираться пешком через поле, по смеси из снега и чернозёма.
На постройку дороги, которая соответствовала бы всем необходимым стандартам, требуется около полумиллиона гривен, в то время когда годовой бюджет посёлка составляет 700 тысяч. Понятно, что реализовать строительство своими силами сельские власти не смогут.
Обращения в районную администрацию никаких результатов не дали. Из района пришёл официальный ответ, в котором сообщалось, что подобной статьи расходов в бюджете не предусмотрено, а старую дорогу необходимо было снести. "Кому не нравится - может ходить пешком" - говорилось в официальном письме.
Во как! Жили себе люди 20 лет, и никому не мешали. Пока вдруг не выяснилось, что они "не соответствуют госстандарту".
Стиль ведения официальной переписки умиляет отдельно.
> А мне вот интересно другое. Как с окупаемостью этого Проекта? Какова загруженность поезда с билетами по самолеьной цене? Как скоро железка отобъет вложенные в нее наши с Вами миллиарды? Кто ездил - поделитесь, популярный поезд, али как?
Здорово было бы узнать сколько людей, написавших комменты типа:"у нас все делается через жопу" потратили на это свое рабочее время. 9 нападений это за какой промежуток времени?
Фраза звучит не хуже, чем забрасывание поезда камнями. Не поезд надо камнями забрасывать, а коллективными жалобами в РЖД, правительство и Медвейдеру на жыжешечку. :) Благо сейчас интернеты позволяют достаточно свободно информации гулять и собирать вокруг себя единомышленников. А там Машина Ненависти сама процедуру запустит: и нужные ниточки найдутся, и хорошие знакомые в нужных эшелонах власти. Ну и нормальный стандартный бумажный способ никто не отменял. Если просто камнями метко кидаться - можно и на неметафизический срок накидать, попав кому-нибудь в голову.
А где такие дискаунтеры водятся ?
Вот нашел.Самолетик Москва - Санкт-Петербург, 4300 руб. А/K Россия - все остальное еще дороже. Сапсан самый дешевый 2165,4 р в одну сторону.
> Честно говоря, не знаю, чем на трезвую голову можно рационально объяснить необходимость закупки Velaro Rus у Сименса, кроме как дружбой и понтами власть имущих.
В славном городе Архангельске проводился конкурс на закупку оборудования для водоканала. Контракт крупный. По всем прогнозам должна была победить контора из Питера, представляющая Дженерал Электрик. За день до вскрытия конвертов в Архангельск прибыл десант. На волне мощной любви руководства страны к фирме Сименс удивительным образом в конкурсе победила именно она.
> Толково придумано: сначала выделить огромные деньги на бесполезную, и даже вредную, но очень крутую игрушку, а потом тратить ещё 1 млрд. на её охрану!
Потом построят платную автотрассу Москва-Петербург, обслуживание бесплатной естественно забросят. И опять местная беднота (см. Быдло ) будет строить козни, противясь проводимой в стране Модернизации.
> А мне вот интересно другое. Как с окупаемостью этого Проекта? Какова загруженность поезда с билетами по самолеьной цене? Как скоро железка отобъет вложенные в нее наши с Вами миллиарды? Кто ездил - поделитесь, популярный поезд, али как?
Весьма популярный. За три четыре дня до отправления билеты фиг купишь, не на все дни, но на популярные понедельник\пятница точно все забито, в обе стороны.
Внутри достаточно бодро, едет тихо, публика всякая... некоторые выйти на конечной станции самостоятельно не могу, некоторые возмущаются слишком громким звуком в наушниках соседа.
Для многих аттракцион. Фотография на фоне морды сапсана и уходящего в даль перрона, выпученные глаза внутрях вагонов и затаенное дыхание в начале поездки. Потом жестокое разочарование, что скорости не чувствуется. Ветер видитиле не дует в харю и грохота ацкого нету.. скушна.
Про окупаемость ничего не скажу.
Цены на билеты Конские.
Курить внутрях нельзя (попытки покурить в сортире, кончаются разговором с милиционером, который появляется у сортира раньше чем нарушитель успел выйти, сам видел!!)
Зачем отменили Невский Экспресс не понятно, 45 минут разницы по времени не стоят стока бабоса, да и купешки сидячие шестиместные были прикольные, телики там удобнее были и полок для поклажы по более.
Самолет дешевше, но почти всегда хуже по времени.
И ядрен батон, меня умиляет почему в самом навороченном Сапсане, тупо нету розеток!!! рабочий ноут дозарядить невозможно, что бы фильмы накачанные с торентов смотреть =)
Ну и последнее мильярда у меня нету, тур агентство в виде моей конторы считает что я должен ездить на сапсане. [прям так в валенках и спецовке]
> > Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана".
>
> Толку от этих камер - беспилотники надо закупать!
[эффэктивный менеджерЪ моде он] Эх, камрад, нет в тебе коммерческой жилки.
Беспилотник летает высоко, его камушком фиг собьёшь, а камеры наблюдения - очень даже. Так можно кажен месяц под восстановление инфраструктуры наблюдения бюджетную денежку получать. Быдло вон громит - восстанавливать нужно, дабы поддерживать безопасность на уровне.
[эффэктивный менеджерЪ моде офф]
Дебилы.
Такая же история с скоростными поездами до Ширеметьево. Электрички забитые людьми, спешащими на работу на жаре стоят и ждут пока почти полностью пустые поезда , соединяющие аэропорт и савёловский вокзал с интервалом 5 мин. проедут. Демократия, my ass.
> Надо впереди дрезину пускать
>
> НАНО, друг мой, нанодрезину!!!
С пулемётами!!! Я в кино видел - цивилизованные европейцы (преимущественно из Германии) всегда так делали, когда дремучее местное население мешало им кататься по железным дорогам.
Помнится читал, что когда первые паровозы появились - нанимали боксёров для охраны, для особо удалённых районов. Мол, чухал себе паровозик - а боец отбивался от местного богобоязненного населения, желающего отродье дьявола того, отправить обратно в ад.
Надо впереди Сапсана цеплять платформу с заложниками - местными жителями, которым Сапсан не нравится. Диверсии на дороге прекратятся!!
Да, с заложников брать плату в размере стоимости билета на електричку.
"Вы больше не в Канзасе. Вы в России, леди и джентльмены. Помните об этом каждую секунду каждого дня. И если ад существует, то вы сможете отдохнуть там после службы в России."
"Морской пехотинец на бронепоезде Сапсан - ух, адская смесь!"
А Паркер Селфридж - он всегда с нами:
"Это тупые дикари и живут они на деревьях. Посмотрите туда! Им есть куда переехать. Одни деревья вокруг!"
> > Вспоминается начало х/ф Аватар: по базе маневрирует земной грузовик с застрявшими в нём стрелами на'ви.
>
> С языка снял)
> Чем не сюжет для 2 части? :)
>
> Ну а вообще, конечно, весело живем. Даже про невписавшихся в рынок шутить не хочется
У местных сапсанофобов не очень продуктивный подход к решению проблемы.
Надо было как в Палестине: нарядиться На'ви, стрелять из луков игрушечными стрелами в сторону Сапсана (не в него самого, а чтобы казалось, что в его сторону), снимать на видео, сделать ролик, сопроводительные пояснения, что, мол, жадные пидорасы из корпорации отнимают у нас всё, записать обращения к Президенту, запустить в интернет, пиарить свои страдания и добиваться сочувствия.
А порчей подвижного состава они добьются только репрессий.
Там совсем другой мир. Разрулят как-нибудь без быдла. Быдло будет на "колинах" ковырять остатки былой асфальтовой роскоши, ремонтируемой методом "ямочного ремонта", а бояре зато на своих мерсобмвлексусах и прочих каенах нормально будут, как белые люди, ездить туда-обратно. Все ради человека и блага ради его. Расслабьтесь и получайте удовольствие. Очевидно же.
А народ то поимели дважды! Первый раз, когда отняли электрики и запустили ненавистный Сапсан. Второй - когда на их деньги (деньги налогоплательщиков) организовали охрану Сапсана от них самих. Круто.
Непонятно, почему когда ходил "ЭР-200" его никто ничем не обкидывал, никто не возмущался, снеговиков на путях никто не строил и про 40 трупов никто не писал. А с "Сапсаном" вот так. Или это потому, что "ЭР-200" ходил реже и потому особо никому не мешал?
> Когда этот"Сапсан" летит,то электрички на соседних путях воздушной волной раскачивает,всё ходуном ходит!Пути старые,эту ж/д ещё "Николаевской" называют.Как быстро он их "разболтает"?
Опять же, про "ЭР-200" никто ничего похожего не говорил. Странно...
отменил 2 самые непопулярные электрички. а вони развели...
какие школьники??? откуда и куда школьники ездят на электричках??? да еще по 5-6 часов ждут??? в общем просто типичная ненависть людей ко всему новому.
> новость от эстонцев
>
> Законопроект позволит сажать в тюрьму журналистов, занимающихся журналистскими расследованиямия; обяжет их раскрывать источники, предоставившие информацию; а также штрафовать издания просто в качестве предупреждения до выхода обличающих статей
По стране шагает модернизация, а тупое быдло бунтует. Заменили электрички-быдловозы на современный высокоскоростной поезд и это прекрасно. Скоро планируется замена бесплатных совковых дорог на платные комфортабельные высокоскоростные магистрали. Лампы накаливания на энергосберегающие. Почему-то быдло не понимает, что прогресс не остановить!
> отменил 2 самые непопулярные электрички. а вони развели...
> какие школьники??? откуда и куда школьники ездят на электричках??? да еще по 5-6 часов ждут??? в общем просто типичная ненависть людей ко всему новому.
Владимир Якунин, ты?
Здравствуйте, бааарин!
[бьет земные поклоны]
> В Твери часть маршрута проходит в городской черте, например, пути надо переходить, чтобы попасть в Областную больницу.
Я там рядом с этой Областной больницей, можно сказать, родился и вырос. Как раз в том самом месте с друзьями клали на рельсы пробки и монетки, чтоб посмотреть, как они здорово расплющиваются. Было это лет 35 назад. И уже тогда не надо было переходить пути: там рядом стоит "Горбатый" мост - Ленинградское шоссе, бывшая дорога Москва-Питер.
Я это не про то, что в заметке чушь написана. Я про то, что в комментах можно писать все, что в голову взбредет.
нет, простой студент, который также ездит на электричках, прекрасно понимая, что цена электрички полностью соответствует ее качеству, зато слышит много разговоров какие РЖД уроды, что за 200 руб(2 бутылки водки) такие неудобные и ужасные электрички. при этом чаще всего такие разговоры начинают те кто никогда билеты не покупает.
В любимом аудиторией СССР в окна поездов тоже бульники бросали. Самому не попадало, но рассказы помню с тех времён. Статеек про это как-то не попадалось. Просто журналисты тогда по-другому работали. Другая была "мотивация".
Не представляю себе Дмитрия Юрьевича с арматуриной или хотя бы со снеговиком на рельсах. Тупи4ковцы трудятся, чего-то осваивают, иногда сидят за компом. Уёбки ходят по ж\д и мечут бульники.
>местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб
> бесполезную, и даже вредную, но очень крутую игрушку
Компьютер и мобильник, даже автомобиль, для большинства пользователей, особенно детского возраста, тоже бесполезная и вредная игрушка. Но с тех пор как они стали доступны "быдлу" про это не вспоминают. На радость производителям. Чиновники, прошу заметить, тут не причём.
Похоже мы всё ближе и ближе к тому светлому моменту, когда Россия, которую мы потеряли (тм) вновь вернётся!
Вон и билеты первого класса простому быдлу не по карману.
Тогда, неверное, знаешь, что все мало- мальски приличные среднеспециальные и высшие учебные заведения в Тверской области расположены в самой Твери и Торжке. И вся область ездит учиться на строго на электричках, потому, что рейсовых автобусов практически нет.
> > > А еще "Сапсан", который абсолютно бесшумно выныривает из-за поворота, уже убил человек 40 жителей Тверской области.
>
> А сколько гибнет под и над колёсами легкового автотранспорта?
Ты у меня спрашиваешь? Это не мое сообщение, я цитировал коммент по ссылке на новость.
> зато слышит много разговоров какие РЖД уроды, что за 200 руб(2 бутылки водки) такие неудобные и ужасные электрички. при этом чаще всего такие разговоры начинают те кто никогда билеты не покупает
Я каждый день езжу. И очень грустно становится, когда в вечерние часы пик устраивают на киевском направлении регулярные перерывы в электричках по 40-50 минут для пропуска очередного нанопоезда.
Я предлагаю несколько простых но очевидных решений проблемы.
Можно портрет Медведева и Путина спереди разместить, как раньше Сталина на паровозах. Быдло не посмеет кидать камнями по отцам народа.
Можно построить большой наномост между Москвой и Питером обязательно чтобы через стратосферу, и запустить Сапсан по нему.
А еще лучше переплавить все танки и флот на одну большую лопату, вырубить всю тайгу на черенок, и единым порывом выкопать Питер и перенести на место Зеленограда. Построить 4000 университетов и всё население страны отправить на специяльно устроенные подготовительные курсы по обращению с этой самой лопатой. И еще построить 400 000 дирижаблей, чтобы рабочих поднимать на верхние уровни черенка. Боюсь только после того как построят лопату и черенок выяснится, что забыли про соединяющий их гвоздь, и проект благополучно закроют.
Или Петрику с Грызловым поручить построить три огромных нанопушки, в Питере, Москве и на Луне. И выстреливать Сапсаном сначала на Луну, а потом с Луны в город назначения. И на парашутах спускать на вокзал. Только надо вокзалы переделать, чтобы автоматическая раздвижная крыша была. Чтобы лазерным лучем опознавала что свой поезд спускается, но это уже мелочи.
Кому: d_test, #183 нет не знаю, универы да, все в Тверь или в москву ездят, а школьники учатся по месту проживания. и потом отменили две(!!!) электрички, стало чуть менее удобно. время между электричками от часу до двух.
Кому: i-gor, #99 > И еще - когда он разгоняется под двести, на отдельных участках дороги (где наверное рельсы еще при царе клали) его так колбасить начинает, что как то непроизвольно в кресло вжимаешься.
> Непонятно, почему когда ходил "ЭР-200" его никто ничем не обкидывал, никто не возмущался, снеговиков на путях никто не строил и про 40 трупов никто не писал. А с "Сапсаном" вот так. Или это потому, что "ЭР-200" ходил реже и потому особо никому не мешал?
Он ходил один раз в неделю.
На него наоборот, как на аттракцион ходили смотреть :).
Нападения на нано-поезд - это тяжёлое наследие тоталитарного режима. Тут понимаешь построили специально для людей, что б им удобней было. Да и дёшево, всего 3000. А они? Быдло одним словом. Вот до чего Сталин народ довёл! КС :)
> Компьютер и мобильник, даже автомобиль, для большинства пользователей, особенно детского возраста, тоже бесполезная и вредная игрушка. Но с тех пор как они стали доступны "быдлу" про это не вспоминают. На радость производителям. Чиновники, прошу заметить, тут не причём.
Замена стационарных телефонов на мобильные это прогресс, вряд ли кто поспорит. А закрытие хлебного магазина, с открытием на его месте винного бутика, как назвать? Жителям окрестных домов, конечно очень здорово, что теперь они могут на свою зп в 10000р, купить не буханку хлеба за 10р, а бутылку вина за 4000р. А кто не рад быдло!
И еще вопрос, когда быдлу станет доступен Сапсан с его ценами на билеты?
> Не поезд надо камнями забрасывать, а коллективными жалобами в РЖД, правительство и Медвейдеру на жыжешечку.
Речь как бы чуть-чуть не об этом. Речь о разумности подхода "не нравится - не ешь" в данной ситуации.
Те ребята, 200 с лишним лет назад тоже жалобами забрасывали. А вышло вон как. А на счет влияния жалоб и "жэжэшечки" ты imho несколько преувеличиваешь. :>
Это смотря в какую сторону- на Москву электричек погуще, а на Бологое всего штук 7-8 за день.
Кстати о школьниках- в Вышневолоцком районе, например, с нового года у школ отобрали прикрепленные автобусы, теперь как хочешь- так и добирайся.
Новости
VIP
