Жители Тверской и Ленинградской областей объявили войну новым скоростным поездам "Сапсан" — вагоны забрасывают камнями, железными прутьями и кусками льда, а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Милиция зафиксировала уже 9 нападений на поезда. По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.
Причина недовольства жителей — в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.
Не могут доехать домой и школьники, возвращающиеся с учебы — им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек, пишет РБК. При этом на многих участках невозможно организовать автобусное движение из-за низкого качества дорог и болотистой местности. Запуск "Сапсана" стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были популярны у жителей областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время — либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана".
Ишь, электрички им подавай! Да ты заплати шесть тысяч рублей и езди как нормальный человек демократической страны! А если нищий, возьми дешёвый билет за три тысячи рублей. Совсем денег нет — летай на самолёте, там ещё дешевле. И не ной, у нас свободная страна, езди как хочешь!
В целом же у "Сапсана" серьёзные недоработки. Во-первых, это должен быть не просто поезд, а бронепоезд. Ну, чтобы камнями и палками его было не побить. Во-вторых, бронепоезд должен быть серьёзно вооружён — скорострельными пушками и крупнокалиберными пулемётами, дабы иметь возможность расстреливать несогласных не снижая скорости. Возможна установка боевых нано-лазеров. Ну и в-третьих вдоль полотна надо создавать обширные минные поля, чтобы никому даже в голову не приходило подходить к путям. И, конечно, следует уничтожить все населённые пункты, которые мешают движению.
> Ей сделали насыпь. Поэтому давление на грунт у нее (электрички) пропало, правильно понимаю ?
А, ты серьёзно. Ты, наверное, пытаешься доказать, что можно здесь и сейчас без серьёзных капиталовложений заменить электрички автобусами? Пустить автобусы прямо по земле?(грунтовая "дорога").
А давление электрички, я так понимаю, насыпь распределяет на большую площадь (как у Т-34, широкие гусеницы => удельное давление меньше, чем у ноги человека), и в болоте нагрузка насыпью передаётся на твёрдое "дно".
Это такая имха, если что.
> Это чудесно, значит, если они находились не рядом с шоссе они находились рядом с железной дорогой.
Ты заметку вообще читал?
Если нет, я тебе кратенько перескажу: там сказано о трудностях, с которыми люди сталкиваются при попытке добраться домой по железной дороге.
В ней также упоминалось о том, что компенсировать недостаток электичек автобусами - невозможно.
Ты поинтересовался, почему нельзя пустить автобусы. Тебе объяснили - потому что до шоссе ехать далеко и по грунтовке. А электричек тоже пускают мало - потому что они Сапсану мешают. Т.е. добраться домой для многих превратилось в проблему.
> Как только появляется земледельческое оседлое хозяйство - повышается производительность труда, что дает возможность содержать военных вождей, жрецов, управителей, чиновников и т. д.
Я правильно понял, содержать военных вождей, жрецов, управителей скотоводы не могут?
Простите, не подскажите, а где можно записаться на тендер по установке камер наблюдения за 1 млрд.рублей?
[прикидывает в уме, сколько камер пойдет на 750 км дороги]
Из всего этого можно сделать вывод: закон демократии, наверное, в том, что тому, кто находится ближе к демократам - становится лучше. А кому не посчастливилось находиться не очень близко к демократам - становится хуже.
Еще мне, как человеку, немало прожившему в Тверской области, интересно знать, какой смысл будет в камерах видеонаблюдения, установленных возле ж/д полотна. Там же много диких мест, можно просто подкатить своим ходом пулемет на тележке, расстрелять проходящий поезд и неспеша своим ходом укатить обратно в лес, по дорожкам, по тропинкам, неспеша дойти до своей деревни, поставить пулемет в сарай, вскипятить чаю и с бубликом спокойно усесться возле телевизора в ожидании горячего выпуска новостей. Ну, увидят они через камеру что кто-то в фуфайке и валенках стоит и стреляет из пулемета по поезду... что дальше? как найдут? (если пулемет убрать не в свой сарай, а оставить в лесу, к примеру). Да никак. Они до этого места по тамошним дорогам только добираться неделю будут.
А пулеметы, пулеметы-то на камераж будут? А то ж камни полетят сначала в камеры, а потом опять в сапсана. Как же иначе противостоять бездуховному быдлу?
> Кроме того, если не ошибаюсь, экономически выгоднее ощутимо.
При прочих равных условиях - да. Т.е. при доставке тонны груза на километровое расстояние выгоднее всего водный транспорт, за ним идёт железнодорожный, за ним - воздушный, за ним - автотранспорт.
> Я слышал, что пассажирские пригородные электрички убыточны.
Электрички выгодны при прочих равных условиях, т.е. при условии полной загруженности доставка электричкой НАМНОГО дешевле доставки автобусом.
Другое дело, что есть маршруты, куда ездит МАЛО людей. Пустую электричку гонять невыгодно - это очевидно, равно как и пустой автобус.
Кстати, к этому всё идёт, готовьтесь - скоро в городах начнут прикрывать убыточные троллейбусные, трамвайные и автобусные маршруты. А жителям таких мест, куда эти маршруты вели, придётся ножками ковылять, вслед за невидимой ногой рынка.
> Кстати, к этому всё идёт, готовьтесь - скоро в городах начнут прикрывать убыточные троллейбусные, трамвайные и автобусные маршруты. А жителям таких мест, куда эти маршруты вели, придётся ножками ковылять, вслед за невидимой ногой рынка.
Кто не может позволить себе машину тот и не человек вовсе, так - быдло!!!
> огромные деньги на бесполезную, и даже вредную, но очень крутую игрушку
Камрад, скоростные поезда это будущее.
Так исторически сложилось.
До изобретения поезда по всему миру рулили морские народы. Англия ярчайший пример.
А вот с изобретением поездов море начало отходить на второй план уступая внутреннему развитию.
Благодаря поездам.
И вот сейчас это их второе рождение. А Ты хочешь зарубить их рождение в России.
Это не хорошо.
Уууу... этот вопрос слишком скользкий и неоднозначный, чтобы вот так прямо ответить. Дальше я понаписал подростковой херни, а модераторы херню уничтожили, а меня за дурость забанили.
Президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин рассказал, что рассматривается возможность пуска высокоскоростных поездов "Сапсан" по маршруту Москва - Казань.
> > вот тут и кроется корень проблемы! Потому как на остановке "Платформа Рижская" касса есть. Но на самом пероне откуда отбывает поезд ее нет. Загогулина в следующем, из Москвы на данной остановке есть 2 перона, которые находятся друг от друга очень далеко, но при этом между ними нет связи! Т.е. ты не можешь кроме как по путям и через отстойник поездов а следом через дырку в заборе прийти на свой перон откуда будет отправление, раньше мы бегали "поверху", через технический мост по которому должны ходить обслуживающие высоковольтных линий и другого инженерного оборудования, но, поскольку данный хливкий мост уже почти разрушился от нашествия толп людей его заварили, оставив возможность получать ударную дозу адреналина лавируя между электичками, поездами, товарняками и прости-господи Сапсаном)
> И когда начинаешь рассказывать данную ситуацию контролеру, по странности тебя не хотят слышать и отказываются идти на фиг добровольно.
"Ну и в-третьих вдоль полотна надо создавать обширные минные поля, чтобы никому даже в голову не приходило подходить к путям. И, конечно, следует уничтожить все населённые пункты, которые мешают движению".
Долго думал. Потом вспомнил, что поезд немецкого производства, и все встало на свои места.
> Электрички выгодны при прочих равных условиях, т.е. при условии полной загруженности доставка электричкой НАМНОГО дешевле доставки автобусом.
Так в том-то и дело, что многие из них идут с 5-ю человеками в вагоне - я ездил и видел это.
> Кстати, к этому всё идёт, готовьтесь - скоро в городах начнут прикрывать убыточные троллейбусные, трамвайные и автобусные маршруты. А жителям таких мест, куда эти маршруты вели, придётся ножками ковылять, вслед за невидимой ногой рынка
По идее для таких случаев должны существовать социальные маршруты, которые пусть и убыточны, возможно даже редко ходят, но доставляют людей куда им надо.
Хотя увы от нашей власти такого вполне можно ожидать :(
>В ней также упоминалось о том, что компенсировать недостаток электичек автобусами - невозможно.
А пытались?
>Ты поинтересовался, почему нельзя пустить автобусы. Тебе объяснили - потому что до шоссе ехать >далеко и по грунтовке.
А что это за места такие интересные, что ни M10 там нету, ни других дорог?
Огласите весь список, пожалуйста.
А электричек тоже пускают мало - потому что они Сапсану мешают. Т.е. добраться домой для многих превратилось в проблему.
>А автобусы вот когда пытались пускать, кто то твердо определил, что они исключительно на колесном ходу должны быть?
Ну, например, аналог вот этого на 17 человек никак не пойдет?
http://ru.wikipedia.org/wiki/BV-206_%C2%AB%D0%9B%D0%BE%D1%81%D1%8C%C2%BB?
>Я уж не знаю, как можно проще объяснить.
Проще это когда: Пытались сделать то то, у нас не получилось потому что.
> Да никак. Они до этого места по тамошним дорогам только добираться неделю будут.
>
> За час на вертолетах. И будут тебя уже у дома ждать, куда ты по лесу пешком будешь переться с пулеметом несколько часов! С горячим чаем.
Плохо разбираюсь во всей этой системе камер, но мне кажется смотреть запись они будут только в записи. Потому что это будет не одна камера и не 10 камер. А как в реальном времени контролировать такое количество камер? Если только еще и датчиками всякими их снабжать, чтоб, если засекут движение, к примеру, подавали сигнал тем кто на пульте. Но это тоже странновато, потому что на движение они будут часто срабатывать из-за зверья и птиц. Но даже если они сразу же и поднимут вертолет в воздух из Москвы - если злоумышленник был не на своих двоих, а скажем на мотоцикле, то я не представляю как они смогут его найти потом в лесах. За пол-часа или час он скрыться очень далеко от места успеет. Похоже, Путин слишком много времени проводит в Москве. Ему трудно понять, что система видеонаблюдения в Тверской и Новгородской области среди леса - это не то же самое что камеры ГИБДД на улицах Москвы и Петербурга.
По-моему на поезд надо лезвия такие самурайские с двух краев крепить ) метров так 5 каждое замахнулся кто то камень бросить а его раз и лезвием, и патроны на быдло тратить не придется. )) Это ещё в Харли Деведсоне на пули дороги жаловались.)
А поездом пользуются, ибо самолета бояться...
А хуле, скоро будут еще и безальтернативные платные дороги, ессно, по просьбам трудящихся. Ну и конечно, масса незамутненных будет срача ради вопрошать "что вам лично сделала ЕР".
> А что это за места такие интересные, что ни M10 там нету, ни других дорог?
"Тем не менее, в начале 1990-х гг. все еще около 167 районных центров (из 1837) не были соединены с областными и республиканскими центрами дорогами с твердым покрытием. Не имели выезда на основную сеть автомагистралей по дорогам с твердым покрытием и жители почти 1700 центральных усадеб (из 23000) и около [250 тысяч] средних, мелких населенных пунктов и фермерских хозяйств."
http://www.penzauprdor.ru/doc-19.html
> А автобусы вот когда пытались пускать, кто то твердо определил, что они исключительно на колесном ходу должны быть?
Нет, конечно.
Есть ещё автобусы на гусеничном ходу - они называются "танки".
Они грязи не боятся. Почему их не выпускают на маршруты - не знаю.
Также Б.Грызлов предлагает использовать автобусы на антигравитационной подвеске, движимые при помощи лазера или горячего пара (по предложению В.Матвиенко). Академик Петрик над этим работает.
> Ну, например, аналог вот этого на 17 человек никак не пойдет?
Да, действительно - почему бы не разработать пассажирскую модель армейского вездехода и не запустить его в массовое производство? Делов-то! Наверное, никто просто не додумался.
> Плохо разбираюсь во всей этой системе камер, но мне кажется смотреть запись они будут только в записи.
Эээ! Куда ты махнул. Это уже вторая статья расходов. Система анализа движения на камерах, определение лиц, техники, вооружения. Сравнение с базой данных и передача в соответствующие органы!!!
Тут пахнет не одним млрд.рупий.
Сравни пассажироемкость электрички и автобусов. У нас, например, пару раз ломалась ветка. Власти эсктренно пересаживали людей на автобусы. Это был полный пиздец. Очереди на автовокзале - закачаешься. Я уж не говорю о том, что прокладка+эксплуатация ж/д колеи по болоту проще, чем магистраль.
Конечно пойдет, о чем вопрос! Столько сразу проблем решается: ну во-первых дорог вообще строить не надо. Опять таки резину зимой и летом менять не надо. Ты эта, Грызлову предложи- он смелые идеи любит!
да у нас, блядь, вон эффективные менеджеры зарабатывают. И вся управляющая часть страны тоже зарабатывает. Столько зарабатывает, что на народ не остается. Вот и не может народ заработать.
И вообще, нахуя пытаться исправить какую-то несправедливость, когда на ней можно навариться.
Это, я извиняюсь, прямо на железнодоржной ветке Москва-Петербург 250 тысяч насленных пунктов? Ну и 167 раионных центров там же? Чисто для справки: Я сейчас быстренько подсчитал -- обшее количество ВСЕХ районных центров в четырех областях, где едет Сапсан -- 112.
>Да, действительно - почему бы не разработать пассажирскую модель армейского вездехода и не запустить его в массовое производство? Делов-то! Наверное, никто просто не додумался.
Не знаю, додумался или нет. Нужны они, кстати, только в тех местах, где полный ад с дорогами или там
всюду полный ад?
Но швырятся камнями, конечно, проще, кто ж спорит.
> Камрад, я бегло прочитал, там же сразу видно не одну проблему.
> Рассказано и про другие проблемы.
в посте (не в статье) было сказано про двери, электрику и разрушающиеся колёса. Случай с дверьми был _один_, случай с электрикой был _один_ да ещё и не такой драматический, про колёса вообще, если не ошибаюсь, ьыла утка простая газетная.
Орлова Мария 36 лет, Центральный ФО, Тверская обл. :
"А еще "Сапсан", который абсолютно бесшумно выныривает из-за поворота, уже убил человек 40 жителей Тверской области. В Твери часть маршрута проходит в городской черте, например, пути надо переходить, чтобы попасть в Областную больницу. Ж/д переезды закрывают на полдня: на другую сторону отрезанных "Сапсаном" деревень не могут попасть ни "скорая", ни пожарные. Есть из-за чего его камнями забрасывать :)) "
[катается] Так себе и представляю:
Сапсан бесшумно выныривает с короткостволом/ножом из-за поворота и хладнокровно убивает 40 человек, затем скрывается с награбленным, позднее не пуская скорую и пожарную к месту происшествия..
> Да никак. Они до этого места по тамошним дорогам только добираться неделю будут.
Вот так. Пришел - и всё. Будущая защита в миллиард коту под хвост!!!
Камрады,я железных дорогах не разбираюсь - но не лучше ли как-нибудь пустить скоростной поезд Москва-Владивосток через всю Россию?Выгодно будет или нет?Вроде как должно"свазать" страну покрепче,нет?
Люди сами для себя должны автобусы и прочие вездеходы разрабатывать и в производство внедрять или этими проблемами всё таки государство должно заниматься?
> "А еще "Сапсан", который абсолютно бесшумно выныривает из-за поворота, уже убил человек 40 жителей Тверской области. В Твери часть маршрута проходит в городской черте, например, пути надо переходить, чтобы попасть в Областную больницу. Ж/д переезды закрывают на полдня: на другую сторону отрезанных "Сапсаном" деревень не могут попасть ни "скорая", ни пожарные. Есть из-за чего его камнями забрасывать :)
Интересно, думаю локомотиву тоже будет невесело от столкновения с человеком, скорость то ой..
> Так себе и представляю:
> Сапсан бесшумно выныривает с короткостволом/ножом из-за поворота и хладнокровно убивает 40 человек, затем скрывается с награбленным, позднее не пуская скорую и пожарную к месту происшествия..
Помнил и раньше, но забыл источники, а сейчас погуглил и нашел, что изначально эту фразу выдумал Ж.Ж.Руссо, причем вложил ее в уста безымянной принцессы - героини художественно-исторического произведения. На момент написания этой книги "Признания" (1766—1770) Мария-Антуанетта еще не родилась (1774—1792). Следовательно, связывать отстраненность власти с неминуемой казнью М.-А. исторически неверно.
Считаю нужным просветить контингент, предостерегая от использования недостаточно надежных аргументах в каких-либо диспутах. Само собой, если не брать во внимание конкретные личности, то фраза неплохо описывает отношение власть предержащих к "электорату". Но! Та фифа, которая на самом деле сказала эту фразу - по некоторым данным - Мария-Терезия Испанская (1638-1683) - умерла своей смертью, нимало не испытав кары господней за свои слова.
Резюме - как бы ни хотелось связать страшную казнь королевы Марии-Антуанетты силами "быдла" с якобы ее фразой "про пирожные", в реальности многие люди никак не отвечают за свои слова до самого конца сытой, обеспеченной жизни.
Понимаю, что немного оффтоп, поэтому добавлю, что нынешние РЖД-боссы тоже вполне могут ни разу не испытать ужас гражданского гнева "французская революция-стайл".
На: #159 Китайцы еще как знают слово "откат". Дорога Huawei в крупные телеком-компании типа "Сибирьтелеком" просто вымощена этими откатами - авторы открывающих сделок по Хуавею иногда сваливают вообще из бизнеса, потому что до конца жизни хватит.
> Но во все эти населенные пункты люди добирались электирчками, которые ходят на железнодорожной ветке Москва-Петербург,
> правильно понимаю?
Нет, неправильно.
Откуда ты сделал этот вывод?
Ты о логике имеешь хоть какое-то представление?
Напомню: ты задал вопрос "что это за места такие интересные, что ни M10 там нету, ни других дорог?".
Тебе было приведено общее количество "таких интересных мест", со ссылкой на официальный источник. Казалось бы - этого должно было бы быть достаточно для понимания того, что "таких интересных мест" в России полно.
А поди ж ты.
На: #159 Китайцы еще как знают слово "откат". Дорога Huawei в крупные телеком-компании типа "Сибирьтелеком" просто вымощена этими откатами - авторы открывающих сделок по Хуавею иногда сваливают вообще из бизнеса, потому что до конца жизни хватит.
Подтвержцаю. Причем условия труда в самом Хуавее, простo, должно быть, "фантастические", по кое каим данным
> Да, действительно - почему бы не разработать пассажирскую модель армейского вездехода и не запустить его в массовое производство? Делов-то! Наверное, никто просто не додумался.
Додумались и разработали кучу моделей. Причём - в родном отечестве. Вот только армейский (да и не только армейский) вездеход для массовых пассажирских перевозок не подходит. Кататься по дороге, разбитой ТГТ - удовольствие ниже среднего. Да и для всего остального эта дорога перестаёт быть проходимой (кроме колёсного трактора "беларусь", урала, "шишиги" и ЗиЛ-131).
> Из всего этого можно сделать вывод: закон демократии, наверное, в том, что тому, кто находится ближе к демократам - становится лучше. А кому не посчастливилось находиться не очень близко к демократам - становится хуже.
Да - это закон современной либеральной демократии. Могу только еще раз повторить (говорил в треде про кубинцев) - современная демократия - это бойня за деньги на выбывание. Если у сельского жителя нет собственного бизнеса, приносящего денег на билет на "Сапсан" - зачем он вообще нужен? Почти цитата из Наноотца Нашего :(. Загнется в своей Грязнухе - туда и дорога. Типа :(. Еще, помнится, один умный знакомый дядько говорил - "Главная проблема нашего правительства - что в стране, к сожалению, еще есть так называемое "население"".
Как-то навеяло... Эдак десять лет назад - ехал в поезде из славного города Ростова. Что на Дону. Плацкартным экспрессом. Проезжали деревеньку знакомую. Там - два десятка помирающих дедов и бабок и примерно столько же их сыновей и дочерей (помирающих тоже, но от другого). А еще там, как ни странно, были и внуки. Вот это - полный караул. Дети вида беспризорников 20-х годов показывали всякое и кидались камнями в поезд в трехзначным номером (ну, который "у каждого столба"). Вот это, на мой взгляд - полная амба.
Сктати! Скоро собираюсь добраться до города, "где даже мосты разводят"с - по делам служебной надобности. Вот уже и думаю - стоит ли захватить куфайку, ватные штаны, мешок сухарей и дедовский бердан - на случай вынужденной остановки :). Поезд-то - скоростной фирменный!
Да вы что, он еще на ходу сжирает тела, и выплевывает кости на улицы Тверских городов.
А по теме:
Вы представьте, что будет, если поезд, который идет со скоростью 160 км/ч, собьет маленькую птичку — удар страшной силы получится! Скорость в 120 км/ч уже дает тормозной путь в 2000 метров, даже в момент экстренного торможения. Для высокоскоростных поездов надо создавать не только путь, но и полностью новую инфраструктуру вдоль железной дороги.
http://com.sibpress.ru/10.08.2007/companies/85994/
Что будет от столкновения с человеком, остается только догадываться. Интересно, однако, с какой скоростью он двигается вблизи населенных пунктов.
Понятно ли где проходит трасса М10?
Судя по цитиорванию работы " История развития дорожного хозяйства в России"
в ответ на вопрос: "...А что это за места такие интересные, что ни M10 там нету, ни других дорог?",
то нет, не понятно. М10 -- это федеральная трасса "Россия" Москва-Петербург и далее на Финляндию.
Поэтому я и спосил, что за места такие вдоль железнодорожной ветки, где ни М10 нету ни дорог рангом пониже, а только железка как спаситель и избавитель. Олгасите весь список, пожалуйста.
> Вот уже и думаю - стоит ли захватить куфайку, ватные штаны, мешок сухарей и дедовский бердан - на случай вынужденной остановки :). Поезд-то - скоростной фирменный!
Под местного замаскироваться вздумал и внедрится?!! Ах ты буржуй!!!
Не-не-не!
Там по-другому:
"Вынесут всё, и широкую, ясную, [грудью дорогу проложат себе]!"
Очевидно, что нужно использовать грудь и иные интересные части тела, чтобы найти себе мужика с личным вертолётом и не парится. Некрасов - он знал, что советовать!
> Поэтому я и спосил, что за места такие вдоль железнодорожной ветки
Нет, ты не так спросил. Где в твоём вопросе, а именно "Что это за места такие интересные, что ни M10 там нету, ни других дорог?", слова "вдоль железнодорожной ветки"?
Правильно - их там нет.
> Олгасите весь список, пожалуйста.
У автора статьи поинтересуйся. Мне как-то ехать в Тверь и выискивать конкретные названия для удовлетворения твоего любопытства неинтересно. Ему, как человеку в теме - виднее.
Или ты серьёзно считаешь, что таких мест в данном регионе нет?
Что нет "вдоль железнодорожной ветки" ни раздолбанных дорог, ни болотистой почвы?
Самое интересное открытие ждет "эффективных" менеджеров из ОАО "РЖД", когда они посчитают убытки от снижения на треть грузопотока на Октябрьской ЖД при трех «Сапсанов» в день.
К лету «Сапсанов» будет шесть в день, а грузопоток упадет в два раза.
P.S. на данный момент весь грузопоток на главном ходу закрыт, всё идет в обход по другим областям.
> Под местного замаскироваться вздумал и внедрится?!! Ах ты буржуй!!!
Никак нет! Прислужник кровавого режима-с!!! А если серьезно - мысли насчет "куфайка, ватные штаны, шапка-ушанка, валенки, портянки, мешок сухарей, картуз пороху и дедовский бердан" - как-то регулярно посещают уже года два-три. Благо все в наличии :). Уже и место козырное под землянку присмотрел. К чему бы это? Далеко ли от нас северный зверь с ценным мехом, доктор :)?
> Самое интересное открытие ждет "эффективных" менеджеров из ОАО "РЖД", когда они посчитают убытки от снижения на треть грузопотока на Октябрьской ЖД при трех «Сапсанов» в день.
А я думал, что через жопу у нас только армию реформируют. Блин, как-то все не весело :(
> Поэтому я и спосил, что за места такие вдоль железнодорожной ветки, где ни М10 нету ни дорог рангом пониже, а только железка как спаситель и избавитель. Олгасите весь список, пожалуйста.
> Президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин рассказал, что рассматривается возможность пуска высокоскоростных поездов "Сапсан" по маршруту Москва - Казань.
[Читает Тору, Коран и Библию одновременно:]
Только не по маршруту Москва-Ярославль, Только не по маршруту Москва-Ярославль, Только не по маршруту Москва-Ярославль
Для того чтобы он комфортно ехал подвинули расписание пригородных электричек. Теперь мне либо с работы надо уходить на пол-часа раньше (хорошо, что удалось договориться с начальством), либо часик куковать на вокзале. И даже тот поезд, на котором я езжу, регулярно, не доехав ста метров до моей станции, робко останавливается и 20 минут всех маринуют в вагонах, пока не проедет семичасовой "Сапсан". Эдак мне проще купить машину и комфортно стоять в пробках, слушая музыку, по времени тот на то и получится.
Приятель мой работает где-то рядом с РЖД, рассказывал - рулит проектом бывшая актриса Яковлева-Аасмаэ ("Экипаж", "Человек с бульвара Капуцинов"), ныне конечно, постаревшая, занимающая важный пост и неплохо матерящаяся. Для сети Сапсанов должны были построить четыре или пять производственных зданий, где планировалось готовить еду для этих поездов. В итоге построено всего одно здание, одно не достроено, когда остальные - никто не знает, еда закупается у сторонних производителей за большие деньги. Организация всего ужасная, но "зато весь персонал поезда с высшим образованием и знанием английского языка". Расписание поездов составлялось в спешке и вообще запуск был под угрозой срыва. В общем, невеселая история про хороший и наверное полезный поезд.
Понятно. Началось валяние Ваньки, того вида, что, что такое конктекст мне неизвестно, о том что люди раньше добирались электричкой домой, а следовательно по железнодорожной ветке -- не догадываюсь.
>У автора статьи поинтересуйся. Мне как-то ехать в Тверь и выискивать конкретные названия для >удовлетворения твоего любопытства неинтересно.
А откуда ты тогда знаешь вот это : "...Да, пытались. Автобусы завязли в грязи. ...", друг?
> и самое главное, что государство помогает деньгами. дружеская такая помощь самой небедной компании..
Это ГОСУДАРСТВЕННАЯ компания. У армии вон тоже всего полно -- ан государство ей помогает, даже какую-то новую технику, говорят, закупает. Напомню, что по Уставу 100% акций ОАО "РЖД" принадлежит России.
как непосредственный участник пригородного перемещения на электричках из питера на московском направлении могу заявить, что с началом движения сапсана (время отправления 19.00) были практически отменены 3 электрички (2 перемещены и одна отменена).
причем, в самое послерабочее время.
и раньше то дорога занимала 2 часа, а теперь и того больше.
и эти комфортные поезда, холодные, с неудобными креслами, на что они расчитывали?
на них, кстати даже цену уравняли с обычными поездами, видать совсем убыточными были.
на эту же тему хочу выразить возмущение по поводу слухов в сми о комфортных поездах в метро.
о чем думает руководство, им там что, совсем занятся нечем что ли?
"Граждане пассажиры, наш поезд следует до станции Петушки. Остановки: Серп и Молот, Чухлинка, Реутово, Железнодорожная, далее по всем пунктам, кроме Есино"
http://www.interfax.ru/news.asp?id=128498 > РЖД хотят пустить [8 рейсов] "Сапсана" из Москвы в Петербург.
> "Сейчас ("Сапсаны" - ИФ) ходят [3 раза] в сутки. Мы хотим проложить еще три нитки
> графика. Вообще говоря, планируем довести их до 8 в сутки", - сказал Якунин.
Народ всегда воет. Есть такая привычка. Только билеты при этом все равно не покупает, дал тридцатку контролеру -- и пошел. И вместо 230 рублей поездка до Дубны обходится в 30 рублей. Что, 2 рубля за километр -- это так дорого? Платили бы за билеты -- билеты могли бы быть и дешевле. Ужасно надоедает смотреть, как по полвагона от контролеров бегает. А я что, с зарплатой МНС такой богатый, что платить должен? Да просто я не пидарас! На пиво всем хватает -- на билеты почему-то нет.
PS: Кореш с девчонкой жил в Орехово-Зуево -- так там вообще никто не платил, едет спаянная шестерка работяг (ну они все друг с другом передружимшись) -- хрен хоть один контролер подойдет :)
Правительство как всегда на высоте, заботится о гражданах как о детях собственных, чтобы с комфортом ездили, а тупые быдлы не понимают этой заботы, им видишь ли вшивые электрички подавай...
[негодует]
Новости
VIP
