В Великобритании создали автомобиль, работающий на попадающих в канализацию отходах жизнедеяетельности человека. Установленный на кабриолете «Фольксваген» перерабатывающий фекалии двигатель позволил проехать 15 тыс. километров. Для этого ему потребовались всего лишь суточные канализационные отходы 70-ти британских семей. Разработчики полагают, что система столь эффективна, что в скором будущем придет на смену электромобилям и даже вытеснит их. Главным элементов двигателя являются бактерии, размещенные в специальной емкости. Микроорганизмы перерабатывают фекалии в метан, за счет которого и движется автомобиль.
Британские учёные — молодцы, на острие инноваций!
Общественные сортиры заменят нефтяные скважины.
Обсох — навалил в бак — помчался дальше!
Фольксваген-жук — теперь навозный!
> я, конечно, извиняюсь, что прерываю это бурное веселье.
> но мне крайне интересна одна вещь - это реально может работать?
Теоретически, на крайний случай, если ничего другого нет, если соорудить стационарную установку над огромной выгребной ямой, если довести до ума технологию, то получится экономически оправданная ТЭС. Когда иссякнут нефть и газ, что-то подобное, надо полагать станет появляться. Кстати, слышал высказывания кого-то из "зеленых", что нужно сокращать поголовье крупного рогатого скота, мол, каждая корова ежегодно выбрасывает в атмосферу столько-то метана, оттого климат портится. Может, и буренок встроят в энергопроизводство, если нужда возникнет.
> но мне крайне интересна одна вещь - это реально может работать?
В отдельно взятом случае работает, как следует из заметки.
> есть в треде люди, которые могут оценить техническую сторону?
Но тут нужно оценивать ещё и экономическую сторону. Такое часто бывает, например, какой ни будь баклан догадается в дизель посного масла налить, и вроде как едет.
Можно подумать, что без него не догадались. Оно как с Винда и Свободное ПО. Свободное ПО "всем лучше и во всём превосходит", только нужно, чтобы "тупо включить и работать".
Так же и тут - ни кто не будет носиться с вёдрами, нужны говнозаправки и говноинфраструктура всего этого дела, всё это нужно наладить и запустить.
В итоге: бензин - 20 руб, говнобензин - 10 руб. Оно надо?
Выяснил марку первого кало-мобиля - Фольксваген Жук. Классный ребрендинг получился: был простым жуком, а теперь - навозный. Надо эту идею немецкому автоконцерну на заметку взять.
Автомобильные аварии на таких машинах в будующем должны внести новый аромат в серьезные ДТП. А если еще какая нить массовая на автостраде машин в 50 или маленькая но на большой скорости что бы кровь с гавном смешалась. новые ньюансы будующего.
А если сламается такая ). В нее противно лезть будет ).
Не, ну это не интересно. Пропадает вся острота вопроса!
А так получается действительно полезная вещь. Я читал, что в Калифорнии на свалках стоят коллекторы для выделяющегося метана, а в сточных водах содержание органики может и повыше будет.
Есть мнение, что акт дефекации обложат налогом, как с добычи полезных ископаемых.
Количество произведенного за год говна нужно будет вносить в декларацию.
"Что-то товарищ Иванов вы мало говнодохода в этом году указали. Скрываете?"
Плакат в налоговой инспекции "Позор сдающим говно в Черном Сортире!"
[Микроорганизмы перерабатывают фекалии в метан, за счет которого и движется автомобиль.]
Это прекрасно, но вот что настораживает. При переработке говен выделяется метан, но умалчивается о том, что происходит с исходной массой? Если у обычного автомобиля топливный бак просто пустеет, т.к. его содержимое сгорает и полностью переходит из жидкой фракции в газообразную, с выбросом последней в атмосферу, то тут, что-то мне подсказывает, должен оставаться какой-то компост что ли. С ним-то чего делать? Куда девать? Не может же быть, что и здесь все перерабатывается в ноль.
И еще, сдается мне, что замена топливного фильтра и некоторых частей топливной системы будет одной из самых дорогостоящих операция по обслуживанию авто из-за беспрецедентных санитарно-гигиенических мер безопасности.
по дуроскопу надысь бегущей строчкой со ссылкой на Ассошиэйтед Пресс пробегало сообщение о том, что искусственный интелект создан. Вот теперь думаю, что не переработают ли нас всех в компост?
Атомных автомобилей не будет. Впереди только говноболиды. Будущее с душком.Даже в упадническом "бешенном Максе" нам обещали бензин. А впрочем сразу стало понятно что именно Матрица будет брать от человечества. Говноматрица.
[ужасается судьбе будущих поколений]
Удобно, а чо - не дотягиваешь до заправки, по быстрому нагадил в бак и еще десяток км промчал.
А владельцы дачных сортиров озолотятся. Обявления на столбах будут, про скупку говна.
- Отец, как ты мог обложить налогом общественные уборные?
- Понюхай этот золотой, сын. Он воняет?
- Нет, отец.
- Вот видишь, деньги не пахнут.
(с) Тит Флавий Веспасиан Цезарь Август, 71 год.
Точно обложат налогом наложенное.
> я, конечно, извиняюсь, что прерываю это бурное веселье.
> но мне крайне интересна одна вещь - это реально может работать?
Когда-то в конце 80-х читал журнал "Англия".
Там рассказывалось, как британские монахи наладили электроснабжение своей общины, используя именно что скотский навоз.
Из него получали метан, который потом использовался для хозяйственных нужд.
> А владельцы дачных сортиров озолотятся. Обявления на столбах будут, про скупку говна.
Да щас!
Из сортиров будут выкрадывать говно, а при возможности пиздить вместе с сортиром!
[побежал обшивать дачный компостирующий туалет сталью и вешать на дверь амбарный замок]
Да, идея сделать из дерьма хоть что-нибудь всегда будоражила умы изобретателей. Пришел на память анекдот:
Во время войны русские захватили у немецких ученых устройство, которое должно было делать из дерьма масло.
Отдали его нашим ученым - те возились-возились - не работает!
Доклад на ученом совете: "По консистенции и намазываемости - масло. На вкус и на запах - дерьмо!"
> если соорудить стационарную установку над огромной выгребной ямой, если довести до ума технологию, то получится экономически оправданная ТЭС. Когда иссякнут нефть и газ, что-то подобное, надо полагать станет появляться.
незаменимый автомобиль для сельской местности. скажем нет говновозам и нефтяным магнатам! вышел в огород, набрал в сортире пару вёдер топлива и вперёд! и на природе без топлива не останешься. отличная разработка!
У меня во дворе площадка для выгула собак. Скоро это будет заправка для автомобилей? Так и представляю картину маслом- водитель крадущийся по кустам с совочком. А по краям площадки бойцы стоят, крышуют территорию.
Новости недалёкого будущего: "Сегодня у British Petrolium случилась очередная крупная авария. Огромные территории залиты известной субстанцией. Специалисты компании пытаются поставить заглушку, чтобы затем приступить к сбору и переработке".
> Когда-то в конце 80-х читал журнал "Англия". > Там рассказывалось, как британские монахи наладили электроснабжение своей общины, используя именно что скотский навоз. > Из него получали метан, который потом использовался для хозяйственных нужд.
Так вон недавно смотрел на Ю-тубе Mythbusters-ов. Был у них спецвыпуск с юными гениями на зеленую тематику. Электромобили, парниковый эффект, и собственно биотопливо из говна. Ездили на ферму, гордо собрали две бочки вышеупомянутой субстанции, и не менее гордо добыли 2 автомобильных камеры газа, на которых газонокосилкой газон выкосили. Интересно, ну да не суть. Там после их опытов общаются со специально обученным человеком, который рассказывает, что вся ферма на этом газе живет практически. Сами 90% электроэнергии + собственно газ. Такие дела. Я тоже думал на уровне задумок. А вон оно как. Экономют буржуины, и шибко экономют.
Собственно (про именно ферму смотреть с 8-ой минуты):
Надо срочно вводить, а то столько творцов у которых этих фекалий в головах ну просто много, разработка видимо будет называться работа двигателя на ментальных фекалиях.
Да, видно авария на платформе БиПи совсем британцев в уныние повергла. На вопрос нервных согражнан: "Чем же нам теперь заправлять машины?" - следует бодрый ответ: "Говном!".
>Глава государства подчеркнул, что переименование не потребует выделения специального бюджета и таблички и другие атрибуты в срочном порядке менять не будут. Об этом Дмитрий Медведев написал в своем блоге на Twitter.com, передает ИТАР-ТАСС.
Прекрасно, полиция будет в милицейской форме и на милицейских машинах. Почему у нашего Гаранта до сих пор нет Нобелевской премии? Ну, или хотя бы отдельной комнаты с мягкими стенами.
В свете текущих законотворческих инициатив, предлагаю заблаговременно расширить действие законодательства о недропользовании, чтобы оно охватывало все скважины!!!
Вспоминаю своего институтского препода по энергетике...
Он помнится еще тогда предлагал добывать энергию из силосных ям взгромоздив на них мощные турбины!
Он же кстати утверждал что жрать опарышей энергетически заметно выгодней чем мясо!
Говно-мобили это из той же страны.
От говна то энергии больше чем от чиновников.
У меня есть рационализаторское предложение - разместить в багажнике выдвижной унитаз, чтоб легче (комфортнее) заправлять было.
> я, конечно, извиняюсь, что прерываю это бурное веселье.
> но мне крайне интересна одна вещь - это реально может работать?
> это действительно одно из решений проблемы невосполнимых ресурсов?
> есть в треде люди, которые могут оценить техническую сторону?
У меня товарищ кандидатскую защитил по установкам, использующим биогаз для производства электроэнергии. А биогаз этот получается посредством переработки отходов животноводства в сельском хозяйстве. Для покрытия части потребления в часы максимума - вполне себе экономически оправдано даже на небольших фермах.
При проклятом совке, в 1990 году, я маленький десятилетний мальчик, со слезами на глазах, под суровым взглядом кровавого упыря-гэбиста, вынужден был выписать себе журнал "Вокруг света", дабы не угодить сами знаете куда. А потом мне пришлось его еще и читать!
В одном из номеров журнала была заметка о том, что в Китае ставятся эксперименты по добыче и использованию биогаза, который добывался из кирпичных ям, в которые насыпали всякий мусор и дерьмо, после чего кидали упаковочку со специальной культурой бактерий, герметично закрывали крышкой, и ждали когда бактерии переработают нужный процент отходов в нужный КНР газ. Но получаемый газ предназначался только для стационарных объектов. Машины на дерьме - это пока еще фикция и разводилово для тупых европейцев. В нынешнее время встречал кое-где глухие упоминания о том, что этот биогаз в КНР используется уже в достаточно крупных масштабах(хотя может быть и вранье).
Фекалии - они вообще, если на то пошло - двигатель прогресса. Вся европейская культура, оказывается, фактически на этом и построена. Вот сегодня с утра прочитал, узнал много нового (нужна регистрация Вконтакте):
http://vkurse.vkontakte.ru/#/voting/16/1/last/1/2325251/ [Улыбается просветленный]
ЕЕЕООО маё народ! Стало быть Василий Алибабаевич из "Джентельменов удачи", который бензин известно чем разбавлял , был первый советский нанотехнолог! А еще он сидел низачто!
*склонился в глубоком пардоне*
Не, ну я понимаю, что журналютки, в очередной раз всё переврали и пересрали, но мне все казалось, что здесь сидят довольно образованные камрады...
Если речи многих не стёб(а КС я не видал), то если позволите немного кое что расскажу. Речь идёт не о мини био-реакторе, находящемся непосредственно в авто(таких, насколько мне известно, ещё нет - да и бессмысленны они). А о самой идее в принципе. В своё время, лет 10 назад, работая на одной бааалшой птицефабрике, с поголовьем несколько сот тыщ голов птицы и несколько десятков голов КРС, рассматривал всерьёз использование биореактора для перевода предприятия в замкнутый цикл. Т.е. моё предложение заключалось в следующем - установка нескольких промышленных биореакторов, собственной электростанции, работающей на био-газе, перевод существующей котельной на новый тип топлива, а также установка по производству из био-газа(обыкновенный метан, пропорции только ен помню) смеси, способной кормить [автомобильный парк]. А автомобилей было много и оченно прожорливых, типа ЗИЛ-131 или автобус ЛиАЗ итп.
На самом деле, даже разработки конца прошлого века, позволяли сделать предприятие полностью энергонезависимым(при производстве фекалий птичками, на тот момент), я уж ен говорю про тот факт, что пиздить топливо стало бы невозможным (и явно не по причине фекалийности его производства - попробуй, слей газку, осбенно метановой смеси). То бишь экономический эффект налицо со многих сторон...
К сожалению, только один промышленный БИО-реактор немецкого(кстати) производства "под ключ" - с пакетом всей необходимой документации и прочая, на тот момент стоил несколько ЕВРопЕЙСКИХ(евро) лямов.
Так что зря зубоскалите(пардон). Опять мы в глубокой жопе, а Они там *тычет пальцем на запад* скоро у нас какашки закупать начнут и ездить на них, пока мы будем, опять же, глубокий пардон, писю сосать, зубоскалить и вместе с тем с тоской следить за растущими цифрами на ценниках наших заправок... и ведь за бесценок отдадим, потому как они нам не нужны... А обидно...
> От ить погань заморская, чо придумала - в машину говно лить. А поля чем удобрять?
от что останется после того, как газ выжмут - тем и удобрять - хорошее такое удобрение получается, гидрогенизированное, кстати, что озволяет его легко рассыпать по мешкам и толкнуть тому же дачнику... Безотходное производство, итить его так!
:0)
всем камрадам, кто ответил на мой вопрос - спасибо за информацию.
я, собственно, с самого начала предполагал, что это всё не столько смешно, сколько
полезно. но с другой стороны удержаться от пошутить про акт дефекации - сложно, да :))
Теоретически, метан очень сложно сжать, как, например пропан-бутановую смесь. Потому метан очень сложно внедрить в легковую технику - слишком много места занимает. Был как-то в Москве эксперимент переоборудовать городские автобусы под работу на метане - на крышах экспериментальных образцов красовались целые батареи баллонов с этим газом, по весу едва ли уступавшие весу автобуса с пассажирами. Даже интересно было - хватало ли ему одной заправки на один рейс?
И как же в данном случае быть с английской инновацией? Возить с собой прицепом огромную цистерну с фекалиями и заправляться у биотуалетов в людных местах? Или тормозить у каждого перекрестка и просить пешеходов посрать вам в бак, а то метан на нуле?
С интересом буду следить за продолжением инновационных потуг мировых умов.
однако многие автобусы ездили. И даже сейчас НефАЗы (это автобусы новые такие) идут с уже предустановленным ГБО, причём именно метановым. А 5 маленьких метановых балончиков, уложенных на дно багажника волги, дают запас хода до 20 км., что в условиях города вполне приемлемо, особливо если учесть, что метановая смесь раза в 2 дешевле пропан-бутановой.
> дают запас хода до 20 км., что в условиях города вполне приемлемо
Эдакая Волга для поездки в булочную. И если повезет не попасть в пробку, а пробка в условиях города - это тоже вполне приемлемо, то есть шанс вернуться обратно. И само собой, на Вашем пути обязательно должна быть метановая заправка, чтобы заправиться на следующий заезд. Кстати, много ли вы знаете метановых заправок по городу? Интересно, как бы в нынешних условиях выглядел пятидесяти километровый дневной маршрут среднестатистического гражданина города Москвы, использующего в виде топлива метан?
> Кому: Раз-Два, #19 >
> > А как там с запашком от машины?
>
> ну как бы там сказано, что выделения перерабатываются на метан, так что вонять должно не сильнее, чем на среднестатистической кухне с газовой плитой.
В газ, который "на кухне", специально добавляются вонючие присадки, чтоб чувствовать утечку газа - сам газ не пахнет.
> Микроорганизмы перерабатывают фекалии в метан
>
> Наверно я чего-то не понимаю и в теме разбираюсь слабо, но не лучше ли просто собирать говно отдельно и получать метан, которым уже заправлять машины, которые давно уже на газе катаются? Или это не так круто как машина катающаяся на говне?
Британские Ученые до этого еще не дошли - срочно патентуй, озолотишься!!!
Новости
VIP
