Против России идет информационная война. Она затрагивает многие аспекты нашего бытия, политику, религию, экономику, наши достижения, нашу историю. Сейчас один из главных ударов наносится по гордости России. Враг пытается доказать нам, что нам нечем гордиться ни в прошлом ни в настоящем. Но даже если в прошлом у нас и были великие моменты, то в настоящем нам уж точно пора забыть о гордости, и покорно склонить голову перед Западом. Будто выдохлась Великая Россия, а раз так, значит не за что нам бороться, нечего нам терять. Борьба за прошлое, борьба за историю, за традиции, за образ жизни наших предков, за религию и устои очень важна, это наш фундамент. Но не менее важна борьба за день сегодняшний, за то, что у нас есть сейчас, за то чем мы можем гордиться в настоящем.
Это сайт он новых производствах в России, новых товарах и услугах, модернизации производств, инновациях, открытиях, успехах на мировых рынках, и прочих значимых событиях в производственной сфере России. Нам есть чем гордиться!
> У нас в городе осталось два трамвайных маршрута из, если не соврать, маршрутов 15. Остальное - газели с Джамшутами, жилье новое уж давненько не строят, зато автосалоны как грибы
Во Владивостоке - и вовсе один, да и тот планируют закрыть до 2012 г., оставив лишь карликовый туристический маршрут на Набережной.
> У нас в городе осталось два трамвайных маршрута из, если не соврать, маршрутов 15. Остальное - газели с Джамшутами, жилье новое уж давненько не строят, зато автосалоны как грибы.
Трамваи все давно убирать пора, только пробки создают. XXI век на дворе.
Хорошо, что можно посредством интернета открыть глаза населению на модернизацию и отечественное производство. А то враги на столько мощно ведут информационную войну в плане отставания науки и производства в России, что народ не видит за паровозами Сименс, тракторами Катерпиллар, самолетами Боинг, Компьютерами интел... - отечественных наноразработок.
> Немножко вернусь к вопросу про Ниву и Лендкрейсер: всё хорошо, но ценник рознится ровно на порядок.
В Японии тот же Крузак на полном фарше стоит около полтинника, вдвое дешевле, чем у нас. Уже полпорядка. И вообще правильнее сравнивать Сухопутный крейсер с Патриотом. Не думаю, что в Ульяновске смогут соорудить за полтора миллиона рублей аналог Тойоты.
Все никак не пойму - верховная власть, она чего пытается добиться - уничтожить страну или, наоборот, развивать ее?
То разваливающаяся инфраструктура(см. отключения электричества), то ВАЗовские автомобили, которые без поломок уже по несколько лет ездят...
> Полная хуйня. Тверской вагоностроительный завод в очередно раз отправлен в административный отпуск, или как это правильно называется - вынужденный простой? Когда на две трети жалованья переводят
Все вагоностроительные заводы в России принадлежат иностранным компаниям.
> Все вагоностроительные заводы в России принадлежат иностранным компаниям.
Про все не знаю, но ТВЗ - точно. То, что иностранные хозяева производство у аборигенов гнобят, освобождая рынок для своей продукции - секрет Полишинеля.
Власть, она же не однородна - там разные группы, кланы, все со своими интересами. Одни сегодняшним днём живут - всё продать, распилить и за бугор свалить, другие наоборот что-то сделать и построить пытаются. Одним Россия похер, другие национального реванша хотят. Пока что концентрация последних не достигла критической массы, от того и курс непонятный.
> Про все не знаю, но ТВЗ - точно. То, что иностранные хозяева производство у аборигенов гнобят, освобождая рынок для своей продукции - секрет Полишинеля.
ТВЗ входит в Трансмашхолдинг. Трансмашхолдинг принадлежит нидерландской The Breakers Investments B. V., которая принадлежит Искандеру Махмудову и Андрею Бокареву.
Живу в Иркутске, то есть, в городе, где находится одно из основных производств корпорации "Иркут". Самолеты это, кто не знает, Сушки и модификации Бе. Так вот, в последнее время резко активизировались полеты свежевыпущенных машин, в основном, су-30. Сложно сказать, для нашей оборонки, али для иностранных заказчиков, но самолеты строят полным ходом. Плюс ко всему из города не далее как в прошлом году вывели в Воронеж авиационное училище, а вместо него перебросили части ВДВ. В настоящее время перебрасывают БМД и вспомогательную технику, а так же авиацию. Это я к тому, что в оборонном плане движения идут.
>ОАО «ПО «ЭХЗ» запустило уникальное производство – нигде в России и в мире нет узла ректификации 70-процентной фтористоводородной кислоты. В результате к товарной линейке ОАО «ПО «ЭХЗ» добавился новый продукт – безводный фтористый водород.
>Численность персонала — [около 8 000 человек]
Не знаю какие у них показатели "нового облика" (мать его за ногу!), но думаю такая численность у них недолго продержится!
Однако-ж... Эвона как! Неужто шевелимся ещё? Задумался...
Про ВАЗ не открывается, очень хочется прочитать, ужель они там над качеством работают? Народ-то уже смирился с тем, что "место проклятое", а они возьмут и начнут нормальные авто клепать.
> К примеру, процессор - 500 Мгц против 3200 у Интела. Техпроцесс - 0.09 мкм против 0.03. Число транзисторов - 90 млн. против 1000 млн..
А у меня вот вопрос - а нафига в военке 3200 Мгц и прочее? В КОДу с Кризисами рубится? А может у них другие задачи, как думаешь? А то что он, процессор Российский, могёт без вских радиаторов работать, например?
> Тверской вагоностроительный завод в очередно раз отправлен в административный отпуск, или как это правильно называется - вынужденный простой?
Вполне возможно, что сей завод не имеет возможности выпускать продукцию потребную РЖД например. Производство например устаревшее или еще какие причины, всякое может быть. Алтайвагон например сколько его помню, заказами обеспечен всегда был, с чего бы это?
> Про все не знаю, но ТВЗ - точно. То, что иностранные хозяева производство у аборигенов гнобят, освобождая рынок для своей продукции - секрет Полишинеля.
Беда в том, что Лунтик с энтим самым Полишинелем по принципиальным соображениям не общается. В чём смысл этих соображений, мало кому понятен. Окружение Лунтика в основном озабочено собственной гениальностью, стихосложением и мировым правительством. В таком разе не до каких-то заводов.
> К примеру, процессор - 500 Мгц против 3200 у Интела. Техпроцесс - 0.09 мкм против 0.03. Число транзисторов - 90 млн. против 1000 млн..
>
> То есть хвастаемся процессором, имеющим характеристики "Альфы" 1995 года?
А много ли стран могут похвастаться производством хоть каких-то процессоров? Производство оных оочень наукоемкий процесс. И гнаться за интелом может и нет смысла, а вот обеспечить внутренние нужды страны в микропроцессорной электронике, есть.
> Однако-ж... Эвона как! Неужто шевелимся ещё? Задумался...
> Про ВАЗ не открывается, очень хочется прочитать, ужель они там над качеством работают? Народ-то уже смирился с тем, что "место проклятое", а они возьмут и начнут нормальные авто клепать
Ну кое где копейки еще до сих пор на ходу. Не всегда там все было так проклято.
Камрад, о том, как финансовый капитал через систему участий контролирует промышленность, написано много и очень давно. Твои сведения верные, хотя для полноты следует упомянуть, что четверть доли The Breakers Investments B. V. в холдинге записано на некую Alstom Transport - подразделение французской корпорации Alstom (хотя, наверное, не французской, а ТНК), которое занимается как раз производством железнодорожной техники.
> А у меня вот вопрос - а нафига в военке 3200 Мгц и прочее? В КОДу с Кризисами рубится? А может у них другие задачи, как думаешь? А то что он, процессор Российский, могёт без вских радиаторов работать, например?
Если ты гениальный математик и программист = пиши код так, что бы те же задачи, и с той же скоростью выполнялись на 286 процессоре.
"Утрем нос" Муру с его дебильными законами, и дружно посмеёмся над "тупыми американцами"!!!
Главная проблема подобных проектов - это слова "уникальный" и "не имеющий аналогов в мире". Эти слова столь затасканы и так прочно ассоциируются с ложью, что создатели ресурса сами же себя и подставляют. Надо как-то объективней, что ли.
На "Сделано у нас" сообщают о искусственной нервной системе.
Искусственная нервная система - не думал, что доживу до такого! Это мне, как технарю, крышу сносит: как смогли? как реализовали?! Технобоги, без всякого сарказма.
> "Уралвагонзавод" выполнил оборонзаказ, но не получил заказа на следующий год.
>О состоянии и перспективах развития направления спецтехники рассказывал руководитель Дивизиона специальной техники ЦКУ, заместитель генерального директора корпорации Вячеслав Халитов. Он, в частности, сообщил, что [гособоронзаказ 2011 года в денежном выражении не уменьшился]. Кроме того, перед Дивизионом стоит целый ряд задач по новым разработкам.
> Про все не знаю, но ТВЗ - точно. То, что иностранные хозяева производство у аборигенов гнобят, освобождая рынок для своей продукции - секрет Полишинеля.
Очень многие в современной России предпочитают регистрировать свои активы на иностранные компании. А закупка поездатых поездов у Сименса - другая история. Я уже писал здесь про это.
> У нас в городе осталось два трамвайных маршрута из, если не соврать, маршрутов 15. Остальное - газели с Джамшутами, жилье новое уж давненько не строят, зато автосалоны как грибы.
Ну дык, камрад, стало быть они эти 13 маршрутов нерентабельны!!!
Хотя у меня был случай, как-то при моей работе в Налоговой Полиции заслали сотрудников на проверку выручки автобусных маршрутов. Мне достался один из самых беспонтовых маршрутов. Водила и кондуктор были в курсе, что их проверяет Налоговая Полиция и я к тому же был в форме.
За день собрали выручки столько, сколько у них за день никогда не было!
> К примеру, процессор - 500 Мгц против 3200 у Интела. Техпроцесс - 0.09 мкм против 0.03. Число транзисторов - 90 млн. против 1000 млн..
>
> То есть хвастаемся процессором, имеющим характеристики "Альфы" 1995 года?
Почему сразу "альфы"? У меня в телефоне процессор 200 Мгц, с альфой 1995 года ничего общего не имеет.
Для чего именно этот процессор выпускается, всё-таки имеет значение.
> А у меня вот вопрос - а нафига в военке 3200 Мгц и прочее? В КОДу с Кризисами рубится? А может у них другие задачи, как думаешь? А то что он, процессор Российский, могёт без вских радиаторов работать, например?
> А много ли стран могут похвастаться производством хоть каких-то процессоров? Производство оных оочень наукоемкий процесс. И гнаться за интелом может и нет смысла, а вот обеспечить внутренние нужды страны в микропроцессорной электронике, есть.
Вообще-то сказанное мной означает, что мы отстали лет на 15, при том не в создании нового, а в лепке аналогов. В СССР отставание было лет на 5 и были совсем свои наработки. Например, "кремний на сапфире" или процессор на троичном коде.
На счёт многих стран - мы по прежнему впереди Нигера и Ботсваны. Давайте этим гордится. А вот 50 лет назад космичекой программой и исследованиями термояда могли кроме нас похвастаться только американцы. Так что нам ещё долго просирать то, что у нас было.
Я поинтересовался [твоим] к ней отношением. Хочу понять, что это за эксперт выносит авторитетное мнение о том, что высокопроизводительные процессоры не нужны, разве что для "в коду с кризисом рубиться" (это про игры, насколько я понимаю).
> Он, в частности, сообщил, что [гособоронзаказ 2011 года в денежном выражении не уменьшился]. Кроме того, перед Дивизионом стоит целый ряд задач по новым разработкам.
>
> http://www.uvz.ru/news/2/45
> К примеру, процессор - 500 Мгц против 3200 у Интела. Техпроцесс - 0.09 мкм против 0.03. Число транзисторов - 90 млн. против 1000 млн..
>
> То есть хвастаемся процессором, имеющим характеристики "Альфы" 1995 года?
Микроэлектроника - это далеко не только процессоры. Загляните в любой телевизор. Куча микросхем в промышленности требуется по не самому передовому техпроцессу.
И если не наладить их производство, то и переход на более современные технологии будет невозможен.
Иначе говоря - если сейчас мы не умеем делать 0.03 мкм, то это не повод прекращать делать вообще что-либо.
Если не можем сделать машину для Формулы-1, то это не повод закрывать все автобусные заводы.
> На "Сделано у нас" сообщают о искусственной нервной системе. Искусственная нервная система - не думал, что доживу до такого! Это мне, как технарю, крышу сносит: как смогли? как реализовали?!
А там глядишь и до искусственного интеллекта рукой подать! :) Ну и что в основном все просрано и везде отставание от ведущих стран Запада, зато потом как утрем сразу одним махом нос американцам!
Этот лозунг вовсю воплощается в жизнь. У нас город не слишком большой, когда проезжаешь мимо остановок общественного транспорта в глазах рябит от желтых и не очень ГАЗелей, которые, обгоняя друг друга, яростно сигналя, спешат перехватить пасажира.
> какое сами построим, такое и будет. если сидеть на форумах и выть, как все плохо, то вообще никакого.
Вот вроде правильные слова, а как то не вдохновляют.
Подразумевается, что на форумах нужно сидеть и ныть как все хорошо.
Но вот то, что будет от этого хорошо, понятно только особо одаренным членам Единой России.
Опять же обращение к строителям светлого будущего, это к кому? Подразумевается что все мы тут бездельники и тунеядцы и только и делаем, что все разваливаем?
Или ты так Гаранту намекнул, что бы меньше по блогам шарился?
> Однако-ж... Эвона как! Неужто шевелимся ещё? Задумался...
> Про ВАЗ не открывается, очень хочется прочитать, ужель они там над качеством работают? Народ-то уже смирился с тем, что "место проклятое", а они возьмут и начнут нормальные авто клепать.
"Калины" и "Приоры" по качеству сборки вполне на нормальном уровне.
Знакомый на приоре по работе за 1,5 года почти 200 000 накатал - по его словам проблем было самый минимум.
Не нужно оценивать АвтоВАЗ по старым шестёркам и восьмёркам.
> Микроэлектроника - это далеко не только процессоры. Загляните в любой телевизор. Куча микросхем в промышленности требуется по не самому передовому техпроцессу.
> И если не наладить их производство, то и переход на более современные технологии будет невозможен.
Так вперёд! Загляните в любой отечественный телевизор и посчитайте там количество отечественных микросхем [ржёт под мебелью] Может прозреете?
> Все никак не пойму - верховная власть, она чего пытается добиться - уничтожить страну или, наоборот, развивать ее?
> То разваливающаяся инфраструктура(см. отключения электричества), то ВАЗовские автомобили, которые без поломок уже по несколько лет ездят...
Они пока работают на всех направлениях, а позже, когда станет понятно на каком направлении лучше получается, предпочтут его, а остальные отринут!
Не знаю, как военке в целом, но для последнего БРЭО для истребителей процессоров архитектуры, разработанной еще в середине девяностых годов, вполне хватает. Вроде так? На F-22 какой-то переделанный по архитектуре PowerPC 1994 года стоит.
Новости
VIP
