Пассажир так бодро подтянул трусняк — такое чувство, что по три раза в день вылетает.
А за то, что не пристёгивается сам и не пристёгивает ребёнка — надо карать.
Влетел на матизе лоб в лоб в ниссан максима - скорость около 40 была моя - вынесло на льду на повороте.
матиз и нисса не подлежат восстановлению - у самого синяк от ремя, в ниссане 2 разбитвх головы, без сотрясений
ремень спас...
> Просто поразительно, что при таком количестве лобовых аварий, все так и прутся в левый ряд!
Ты чО!!! В левом же ездят, чтобы доказать остальным и произвести впечатление на своих пассажиров, что ты Крут!!!
Ну а поскольку омега-самцов, мнящих себя альфа-догами, у нас полно, то плотность потока в левом ряду (читал исследование в ЗР несколько лет назад) сильно выше, нежели в остальных доступных для движения рядах.
> именно поэтому все лобовые краш-тесты европейский проводятся на скорости 54км/ч с 50% перекрытием. Потому что лоб в лоб на скорости 60км/ч каждый шансов практически не оставит.
А вообще - грустно. ежегодно потери втрое выше, чем при войне в Афгане за весь период...
И что совсем грустно - по-прежнему когда такое умудище разбивается, начинают жалеть... Ах какая блин звезда погибла. так любила быструю езду, ах=ах...
Ни слова о том, что нельзя так ездить, законы физики - не законы РФ...
Хорошо еще Малафеева с собой никого не прибрала, как Бачинский...
И никого ничего не вразумило...
А по сабжу - я б водителя порол показательно на площади. Ежемесячно, мудака сраного...
Уверен - у иероя и резина лысая была и тормоза никакие...
Наверно проблема в том, что ребенка в машине просто так не пристегнешь. Для маленьких детей нужно специальное кресло. А стоит оно довольно дорого, поэтому многие пренебрегают его покупкой и соответственно безопасностью ребенка.
для себя окончательные выводы сделал после того как все покувыркались через крышу.
все были пристегнуты, дети на сидушках, машина в хлам, у всех 4-х ни царапины, ни ушиба.
теперь по барабану где еду (сзади, спереди) - обязательно с ремнем.
без разницы кого везу - пока не пристегнулись все - с места не тронусь.
ну и по сторонам смотреть раз в несколько внимательней стал.
> А стоит оно довольно дорого, поэтому многие пренебрегают его покупкой и соответственно безопасностью ребенка.
Я за 1500 рублей купил Graco для новорожденной, взял б/у, осмотрел на предмет повреждений. Прекрасно отъездили первые полгода, как в переноске еще была возможность таскать.
Так что не надо херню нести, если не в теме. Многие считают оправданием удачным фразу про деньги и цены. Однако разок увидишь как во время аварии новорожденный улетает с рук непристегнутой матери на переднем сиденье через разбитую лобовуху прямо на дорогу, и резко захочется переебать и водиле и этой матери в голову так, чтобы все-таки нажать при этом кнопку ВКЛ Мозга.
> Таксисты смотрят с жалостью, как на слабоумного.
Да, "не в аварию едем!"
Кстати, непристёгнутому гражданину на переднем сиденье очень вероятно получить повреждение шеи от сработавшей подушки безопасности, поскольку она рассчитана на работу с пристёгнутой тушкой, когда тело не движется вперёд.
> Длительное время профессионально занимался автоспортом. В машине сидишь намертво привязанный к сиденью минима 4 ремнями. Поначалу непривычно, потом привыкаешь и вполне комфортно начинаешь себя ощущать. В гражданской машине не пристегнувшись чувствую себя крайне неуютно.
Точно. После правильных спортивных ремней, даже пристегнутого обычным ремнем болтает как-то дискомфортно. А уж непристегнутым вообще ездить противно.
Кстати, хочу сказать про авиаремни. Так как я очень много приходится летать по роду работы, то со временем привык никогда не отстегиваться. И сплю даже пристегнутый. Однажды летел на турбовинтовом самолетике и на подлете к аэродрому он подлетел к зоне турбулентности его очень здорово кидануло вниз с отрицательной перегрузкой, причем пилот одновременно с этим включил табло "пристегнуть ремни" и начал об этом объявлять, но не успел.
Весь мусор, пустые банки из-под напитков, какие-то ручки - все взлетело в воздух. У моего соседа из нагрудного кармана рубашки улетел вверх мобильник. Но так как это был типичный рейс для командировочных, все были пристегнуты и никто не пострадал. А бывает что и на эшелоне 10 000 м 747-е трясет так, что люди ломают шеи. Причем турбулентность возникает внезапно и экипаж не успевает предупредить.
> Наверно проблема в том, что ребенка в машине просто так не пристегнешь. Для маленьких детей нужно специальное кресло
Это не проблема - это отмазка, причём корявая! На машину деньги есть, на обслуживание, ремонт, уход, бензин, на страховки, налоги, а вот на сиденье нет? А если нет на новое - купи БУ - сам на таком дочь возил, правда не кресло/сиденье, а для младенцев спецкорзина и нормально было.
У нас, в Таллинне попроще. Ловят непристегнутым- 200 евро штраф. Многие граждане злятся и недоумевают мол за что так много. Надо видать по тв крутить этот ролик пару раз в день.
По работе однажды ехала на машине чиновника администрации одного из наших районных центров. Села, пристегнулась. Водитель мне говорит: "Зачем пристегиваешься, нас с нашими номерами не остановят." Наверное, говорю, законы физики на вас тоже не распространяются. Это ж какие сказочные дураки по нашим дорогам ездят!
Малыша жалко, слов нет. Каким идиотом надо быть, чтобы не пристегнуть ребенка - ума не приложу.
> Наверное, говорю, законы физики на вас тоже не распространяются.
Про законы физики - это слишком сложно, не до всех доходит. Я обычно спрашиваю водителя, гарантирует ли он мне, что ему в лоб со встречки никто не приедет.
> Удивляют граждане, купившие авто за черт-знает-сколько-тыщ, и застегивающие ремни позади сидения, чтобы "не пищало".
Некоторые форсированно движутся к успеху. Ехал как-то со знакомыми по трассе. Дама на переднем пассажирском сидении никак ремень не хотела пристегивать, причем машина орала постоянно. В итоге она застегнула ремень, пропустив его под собой. Причем сил на это у нее ушло больше, чем если бы она его нормально застегнула. Вот так я ехал и все никак не мог понять какой смысл вот так изгаляться. Но после того, как она на заправке села на заборчик огораживающий емкости с бензином и закурила, все вопросы отпали.
Шок и аффект - кране полезная защитная реакция организма.
Помнится тоже попал в жуткую аварию. Ехал на девятке, с перекрестка выдвинулся на зеленый и, что называется жопой почуял неладное, слева несется восьмерка на красный, на газ давить бесполезно, успел перепрыгнуть на пассажирское сиденье, перед тем как водительское сиденье стало в три раза меньше. Так ведь после удара выскочил, подбежал к восьмерке, дал в репу убуханому в гавно водиле, чтоб не свалил, вызвал ГАИ и Скорую, пошел помогать вышедшей через лобовое стекло пассажирке восьмерки. При этом отошел только когда врачи затащили к себе, потому как вся морда была посечена стеклом.
После этого склонен верить, врачам, которые заявили, что "над тобой ангелы летали".
Народ на меня как на зверя смотрел, когда я такое говорил. Аргументы о том, что на машине такой категории надежности разбиться на пустой и сухой дороге достаточно непростая задача, впечатления не производят.
К сожалению люди не догадываются, что их вселенская крутизна слабо влиет на законы физики. А страдают зачастую совершенно посторонние люди.
> Это что ещё за суеверие, согласно которому пристегиваться нельзя?
Это суеверие, по которому граждане ремнём не пристёгиваются, зато обклеивают переднюю панель иконками святых. Особенно если иконки - жёсткие, и наклеены на место раскрытия подушки безопасности. Видимо, для непосредственного привнесения облика святого в мозг пассажира при срабатывании подушки.
> Не буду с тобой спорить, тема избитая. Просто академический интерес, к чему ты рассказывал всю эту теорию про вылетание через лобовое стекло?
Кстати, случай из жизни моего хорошего знакомого. В далеком 2004 году, когда стритрейсинг считали неотемлемым атрибутом крутого поцана, мой хороший товарищ приобрел себе заряженную субару легаси, аж 700 л.с., на то, что в машине был установлен каркас безопасности и четырехточечные ремни он как то внимания не обратил и не пристегивался до одного момента. А именно теплой июльской ночкой 2004 года он как обычно летел за 200 км\ч по киевскому шоссе в левом ряду, как вдруг к нему со встречки боказывает свои большущие фары камаз-самосвал, товарищ успел предпринять экстренный маневр для перестроения, но столкновения с камазом избежать не смог, в итоге будучи непрестегнутым он вылетел через лобовое стекло и пролетев около 50 метров приземлился в кювете. Итог: Товарищ на 2 месяца заземлился в больнице с сильнейшим сатрясением, сломанной рукой и ногой, субарик в хлам, камаз тоже, водила камаза был пьян и по счастливой случайности не пострадал. А вот был бы пристегнут товарищ, черт знает что было бы с ним при сумарной скорости около 350 км\ч. Тут нет призыва не пристегиваться и летать как в зад ужаленным. Просто уж лучше придерживаться максимально правил, не превышать - пристегиваться - за рулем не бухать и.т.п.
> Это суеверие, по которому граждане ремнём не пристёгиваются, зато обклеивают переднюю панель иконками святых. Особенно если иконки - жёсткие, и наклеены на место раскрытия подушки безопасности. Видимо, для непосредственного привнесения облика святого в мозг пассажира при срабатывании подушки.
Так как в командировках часто приходится ездить на такси, часто сталкивался с таксистами, которые принципиально пристегиваться не хотят. Вот они и любят рассказывать о вреде ремня, как кто-то от ремня погиб. Логика здесь примерно такая: один человек выпал с пятого этажа и насмерть, а другой - с 9-го удачно приземлился и живой. Значит, если мне придется выпрыгивать из окна горящего дома, я по-выше заберусь и прыгну.
Эти сказки постояно пересказывают как пример почему не нужно пристегиваться. А если подумать? Для итереса съезди на авторазбор, заплати денег и попробуй выбить лобовое стекло ногами, так что бы получить представление через что придется вылетать после удара об руль.
У меня вот другой пример. В городе случилась авария. В машине было 5 человек, только один был пристегнут. Так вот, тот кто был пристегнут вобще не пострадал, а оставшиеся четыре провели несколько месяцев в больнице, включая мою сестру, которая "удачно вылетела" через лобовое.
> Это что ещё за суеверие, согласно которому пристегиваться нельзя?
Некоторые свято верят, что вылетев через лобовое стекло, могут спастись. А пристегнувшись - сгорят заживо, или железом так зажмет, что не выковырять будет.
> пробить стекло и тут же подняться - это, конечно, чудо
шок мобилизует.
Сам помню с велика летал, пахал асфальт, потом как ни в чём не бывало еще 30 км ехал бодрячком. Следующие несколько дней на ногу, которой грохнулся на асфальт, едва мог наступить - растяжение.
У себя в машине заставляю пристёгиваться всех, включая пассажиров на задних сиденьях. Действительно, многие (чаще взрослые) отказываются наотрез и тоже смотрят как слабоумного.
> Собственно, если ездить на скорости 200 - можно уже на пристегиваться.
>
ну, тут спорить нет смысла. Но считаю безумием носиться по дорогом общего пользования на таких скоростях. Хочешь адреналина - езжай на анлим 500+ или другие мероприятия по рэйсингу.
> на то, что в машине был установлен каркас безопасности и четырехточечные ремни он как то внимания не обратил и не пристегивался до одного момента.
С каркасом ездят строго пристёгнутыми и в шлеме. В противном случае даже слабый удар приведет к близкому знакомству с железной клеткой внутри машины, дальше больница или морг. Но для осознания стритрейсерами данный факт слишком сложен.
> Это же не только суровый просчет, это ещё и некоторые ощущения если хочешь, машину и дорого нужно чувствовать, как это делает робот - я не понимаю.
>
А боевая ракета пролетающая в автоматическом режиме пол шарика и поражающая цель удивления не вызывает?
> Вот они и любят рассказывать о вреде ремня, как кто-то от ремня погиб
таким говорю - сразу видно, не приходилось кувыркаться через крышу. Потому что если бы приходилось, меня бы вёз какой-нибудь другой таксист, а на кладбище было бы одной могилкой больше.
Которые при этом начинают сплёвывать через плечо и кричать "не сглазь" - неизменно веселят.
Одной аварии моему товарищу было достаточно, чтобы это осознать. Гонки он не бросил, отстроил схожий проект но на базе тойоты супры с каркасом, спец-сидушками, спортивными ремнями. Но терь ездит спокойно, гоняет только на мероприятиях.
> > Плохо представляю о чём думают родители подобные тому, что в ролике :(
>
> Как всегда: "Нас немного - в одну машину влезем..." и "Я не спеша и аккуратно..."
Тут вопрос сложнее немного. Вполне возможно в Москве можно без проблем купить и за 1500, а скажем чуть подальше от столицы с этим уже проблемы. Не говоря уже о том что 1500 для многих сумма, которую не хочется тратить на средства ситуационной безопасности.
Тем более у нас всегда люди рассчитывают на авось.
> он вылетел через лобовое стекло и пролетев около 50 метров приземлился в кювете
Очевидно, он по касательной столкнулся и поэтому был бы пристегнут четырехточечным, то скорее всего отделался бы царапинами от битого стекла. Без ремней часто гибнут из-за того, что выбрасывает на дорогу либо под колеса другим машинам, либо головой об асфальт. Причем скорость может быть смешной.
У меня у однокурсника так мать погибла, они с отцом были пристегнуты на передних сиденьях и когда машина перевернулась, то они даже без царапин, а она на асфальте лежит. Вылетела через заднюю дверь.
С другой стороны знаю случай, когда один на голову больной раллист, уже после ралли сильно превышал скорость в какой-то деревне и сбил мальчика на мопеде. Так вот, когда он пытался уйти от столкновения то в скольжении [боком] снес мачту освещения и остался жив. Машина была с трубами безопасности и ремень он застегнул, хоть правда только нижние замки.
> Неоднократно слышал мнение, что самое опасное место в машине справа от водителя.
Типа водитель инстинктивно уворачивается от столкновения, спасая себя и подставляя как раз рядом сидящего пассажира. Краштесты тоже, насколько знаю, проводят в т.ч. на скорости порядка 60 км/ч вполкорпуса. Вроде как имитируют условия "контролируемой" аварии, когда водитель успевает хоть как-то затормозить и отвернуть в сторону.
Похоже на правду
> Тут вопрос сложнее немного. Вполне возможно в Москве можно без проблем купить и за 1500, а скажем чуть подальше от столицы с этим уже проблемы. Не говоря уже о том что 1500 для многих сумма, которую не хочется тратить на средства ситуационной безопасности.
> Тем более у нас всегда люди рассчитывают на авось.
1500 - сумма? И то правда, дешевле нового ребенка купить.
> Пьяный за рулём - лишение пожизненого права управлением транспортным средством; рецедив нарушения (любого) - лишение пожизненого права на управление.
Ситуации бывают разные и по молодости многие нормальные потом люди творят всякое непотребство. Так что пожизненно - очень сурово.
Ошибки оборудования и алчность сотрудников исключать нельзя. Достаточно хороший урок - лишение прав на год или два. Автоматически добавляет водителю массу проблем в жизни. За рецидив - на 5 лет, а вот за ещё один - пожизненно.
В целом же согласен - карать нужно нещадно.
Ещё давно пора внедрять авторегистраторы скорости и других параметров автомобиля, в режиме реального времени сливающие данные на сервер, чтоб мудакам на дороге штрафы выписывали в автоматическом режиме. ИМХО сразу пыл поубавит.
> Вылетевший для трехлетнего худоват. Так что предполагаю, что вылетел пятилетний и выжил. Как погиб трехлетний в таком случае непонятно.
Случай из жизни - удар в бочину плотно упакованной на заднем сиденье машины, не очень сильный удар, однако достаточный чтобы вызвать тяжелейшие, не совместимы с жизнью, повреждения внутренних органов у человека, сидевшего вплотную к двери.
Мораль такова - не стоит набиваться вчетвером на заднее сиденье, шансы выжить при серьёзной аварии - ноль.
Другой случай из жизни: Дано - подаренная пятёрка, два молодых парня, не пристёгнутые, не очень серьёзное столкновение. Итог - водитель отделался ушибами и царапинами, пассажир, ударившись головой то ли о стекло, то ли о приборную панель, овощ на всю жизнь.
Скажем мои дальние родственники работают за 8к в месяц. Ну допустим жена работает, тоже где то за 8.
Ну пусть доход на семью 20к. Это 2 взрослых и 2 ребенка если судить по семье которая попала в аварию. И 1500 при таком доходе вполне сумма.
Они же не на лексусе ехали. И вполне возможно учитывая 2 детей, нужно было бы 3к потратить минимум на кресла. А тут и авось работает, и то что каждый водила уверенный в себе Шумахер.
Тут либо нужно штрафовать дико, либо государство должно как то решать эту проблему.
Похожим образом убили моего знакомого. неудачно упал от удара, ударился головой, три дня в коме, труп. До сих пор мороз по коже, когда вспоминаю, хороший был парень.
Еще пример. За городом ехал джип с 4 пассажирами, скорость была 100-120. На обочине была куча то ли песка, то ли земли - не суть важно. Водитель по какой-то причине выехал на обочину, вернуться а дорогу не успел, влетел в кучу, машина переворачиваясь ушла в кювет. Погибли все, кроме одного, который сзади был пристёгнут. Остальных выбросило из машины. Двое из погибших умерли практически сразу, третьему не повезло, оказался придавленным машиной. Умирал несколько часов. Машину в кювете с дороги не видно было, пока кто-то заметил, пока помощь приехала - прошло часа 4.
> Тут либо нужно штрафовать дико, либо государство должно как то решать эту проблему.
Конечно, государство должно, а своей башки нету. На бензин деньги находятся откуда-то, верно ведь?
В конце-концов можно хоть немного включить мозг и ехать себе спокойно под 70 в крайнем правом, перед кем выёбываться-то?
Зря что-ли говорят: быстро поедешь - медленно понесут?
> Вопрос подкованным: как герои ролика вылетели без серьезных травм?
на первой странице было сообщение (#10), что ребенок умер, что не мудрено после удара лбом об асфальт. Пассажиры в тяжелом состоянии, а так конечно да, без травм.
> О как! Камрад, проясни, а то я не догоняю: а Краснодарский край тут при чем?
Тут писали уже, что это ДТП произошло в Краснодарском крае.
Там, судя по тому что я видел, практически отсутствует культура пользования ремнями безопасности и детскими креслами.
Когда пристёгиваешься - смотрят как на идиота или с обидой.
Дети бегают/ползают по салону, или стоят лицом в проём между передними сидениями. Многократно видел детей на коленях у водителей.
Достаточно дикие черты лица. Но это так, к слову. На самом деле это не суть важно.
> Ситуация выглядит так, будто боец не рассчитал свои силы. Думаю, не стоит его огульно смешивать с дерьмом.
Лично я не смешиваю.
Но бить кого бы то ни было, будучи трехкратным чемпионом мира - это как из автомата по всем, кто не понравится, палить.
Мирзаев, в отличие от большинства подобных ситуаций (русский зацепился с кавказцем), не начинал конфликт первым, это да. Это, безусловно, характеризует его с лучшей стороны, чем если бы он начал конфликт. Но драку (если верить приведенным данным) начал всё-таки он. Будучи чемпионом мира чуть что лезть в драку - не стоит.
Опытные камрады, поясните: в каких случаях быть непристёгнутым безопаснее?
И почему ездить пристёгнутым всё же лучше (судя по тому, что здесь говорят)?
P. S. У самого машины нет, и покупать не собираюсь. Но как пассажир ездить иногда приходится, поэтому совсем не в теме.
Новости
VIP
