> [Если] это здорово! Это мощный аргумент при наличии точного адреса и яндекса, в котором можно посмотреть подробно что и как расставлено/нарисовано (панорамы).
Это вообще-то ответ на твой пост где ты рассуждаешь: [что меняется] от того: есть ли там стрелка и какая. Читай внимательнее. Вот цитирую тебя
> А что это меняет? Ну, допустим, из крайне правого - только направо. Допустим.
> Открой, посмотри и убедись безо всяких "если": автобус едет согласно разметке, а подрезающие его орлы грубо нарушают по всем 4 пунктам, которые я привел
пока не могу технически. А ты сам-то посмотрел? Если - да, и если ты увидел, что там стрелка прямо и направо, поверю тебе на слово. Тогда - да, виноваты подрезальщики 100%, даже больше чем если бы стрелок не было, только 1 и 2 пункт объединить можно, потому что в данном случае имеет место быть движение по полосам: знаки и разметка регламентируют как должно двигаться ТС.
> Так и я о том же, при просмотре это сразу бросается в глаза, да и не могли его просто так в одном и том же месте столько раз лупить
Не стремился уйти от ДТП - определенно.
Что никак не оправдывает подрезунов, уверенных, что если тс движется по правой полосе, значит пойдет направо и можно смело поворачивать из 2го ряда.
ПДД читал. У меня была подобная ситуация тоже на круговом движении, при въезде включил поворотник. Круг маленький, одному гражданину показалось, что я собрался съезжать. Обошлось оттормаживанием и уходом вправо.
> Въезд на круговое движение - манёвр. Поворотниками пользоваться при данном манёвре, не надо. Ещё вопросы будут, ездящий по ПДД, а не по понятиям?
Мы тут "круговое движение в вакууме" рассматриваем, или видео с конкретного перекрестка? Выше уже сообщали - площадь на пересечении Северного и Гражданского. Круговое движение. Перед площадью знаки висят (со всех сторон), согласно которым Гражданский - главная дорога, Северный - второстепенная. Площадь сама, после того как ты на нее въехал - тоже главная дорога, соответственно те кто на круге пропускают тех кто заезжает с Гражданского - "помеха справа" называется. На площади - три полосы. На Северном - одна полоса движения. Водила едет со стороны Академической - т.е. либо заезжает с Гражданского (тут его должны пропустить), либо уже находится на круге. Едет в правом ряду - возможно, после остановки перед площадью ( до нее метров 50 и правда, но этож маршрутка - может встать где угодно), но это ничего не меняет. Разметка в полосе "прямо и направо" см. 0:26. Он едет прямо по полосе, про поворотник мы ничего не знаем (но думаю что он выключен так как при проезде первого пересечения не нужен), никакой корреляции между его включением при въезде на площадь и "введением в заблуждение" водителей которым надо повернуть направо на Северный нет . Все кого он собрал - повернули направо (на Северный) из среднего ряда, пытаясь его обогнать - так что разговоры про "мертвую зону" несостоятельны - нету впереди справа мертвых зон и он не на Оке а на здоровом автобусе. Разговоры про то что он включил правый поворотник при въезде на площадь и все подумали что он повернет на Северный - туда-же. Как учил меня один очень старый профессиональность водитель - слово "думал" оно не для протоколов. Для протоколов - слово "видел". Думал что повернет - будешь виноватым. Видел что поворачивает - будешь целым.
У меня недавно был случай - 2х полосная дорога, еду по 1му ряду прямо. По второму ряду всех объезжает мадам на аккорде и, упершись в зад поворачивающему налево, неудачно пытается влезть под меня. Обгоняет и начинает "учить". Обгоняю сам и спрашиваю причину столь необычного ее поведения.
Мне было заявлено "я включила повортник, значит ты был обязан пустить меня по ПДД".
Все шаблоны были порваны, и истинная причина поведения "подрезальщиков" открылась - они просто искренне уверены в своей правоте. Их так научили знакомые,а в школе им не объяснили потому, что они туда не ходили.
> Снова неверно.
> В случае опасности ДТП он не должен уходить в сторону, менять полосность. Может только снизить скорость или остановиться.
> А вот если съедет на другую полосу, чтобы увернуться, и там кого заденет - сам и окажется виноватым.
С торможением у него как-то не очень. И одной аварии ему недостаточно чтобы головой начать думать. Так что - бей, круши, калечь людей, провоцируй, зато по правилам.
Ну и менять полосу надо понятно когда для этого есть возможность, хотя нынешние ПДД против этого. Но тут либо избежать столкновения любой ценой не создав при этом опасности для других ТС, либо ролик в интернете и обсуждение на одном из самых посещаемых сайте рунета.
> В правилах не написано. В автошколе учат, что самая безопасная скорость в потоке - это скорость потока, пусть даже она выше разрешенной максимальной скорости на данном участке дороги.
Правильно! И я целиком согласный. Только не надо путать правила, понятия, и здравый смысл. Потому как то чему учат в автошколе - здравый смысл, а накажут тебя (в случае чего) - по правилам (т.е. закону).
Кому: kirillkor, #205 > У меня была подобная ситуация тоже на круговом движении, при въезде включил поворотник. Круг маленький, одному гражданину показалось, что я собрался съезжать.
Ну и как, ты считаешь, что этот гражданин был прав? Считаешь, что ты его "спровоцировал"?
Или он всё-таки такой же чудак, как подрезальщики из ролика?
> ПДД читал.
Тогда какие могут быть вообще вопросы?
Ты правда искренне веришь в правоту и вменяемость человека перевозящего не только себя, с таким количеством ДТП в одном и том же месте, в одних и тех же случаях?
Мое мнение - чувак такой же долбоеб, как и предыдущий из Волгограда. Надеюсь видео увидит его работодатель. Однако следует заметить, что в случаях на кольце он не является виновником ДТП - резкое торможение автобуса потенциально может нанести больше травм пассажирам, чем мелкая авария. Раньше, вроде бы, водителям маршрутного транспорта инструкцией запрещалось резко тормозить - как раз из-за этого.
О том что остальные участники фееричны, ты надеюсь, согласен?
> Ну и как, ты считаешь, что этот гражданин был прав? Считаешь, что ты его "спровоцировал"?
> Или он всё-таки такой же чудак, как подрезальщики из ролика?
Нет. Да. Нет. Теперь там езжу "как все", т.е. без поворотника при въезде.
Только так можно учить водятлов ездить по правилам.
Видимо водителя автобуса допекло. Хотя у нас в городе водители автобусов спокойные и особенно троллейбусов их как не подрезай 0 эмоций.
У меня тоже иногда возникает желание сесть на дедушкин уазик включить регистратор и ездить по правилам.
> с таким количеством ДТП в одном и том же месте, в одних и тех же случаях?
Временной промежуток оценить можно весьма условно - думаю 3-5 месяцев, в пределах двух сезонов. Переведя его в километраж маршрутки за это время и посмотрев общий уровень аварийности в на таком отрезке, думаю, не увидим ничего необычного.
Место кошерное, да. К тебе вопрос ( если ты ездишь по Питеру) - у тебя временами не возникает ощущение - "сегодня какой-то день особенный, у долбоебов обострение!!"? У меня примерно пару раз за сезон, например. Доезжаешь до работы утром, и думаешь - как блин цел остался -непонятно!!?
Вы, камрады, быстро прилепили ему ярлык "маршрутчик", однако: во-первых, двигателя почти не слышно, значит он сзади. Во-вторых, ни разу после столкновения не слышно причитаний пассажиров, хотя матюги водителя отчетливы. Значит, кабина водителя отделена от пассажирского отсека. Ну и пшиканье воздуха на торможениях - это нормальный, полновесный автобус. Судя по тому эпизоду с учителем на втором гольфе, когда пассажиры подтягиваются на посадку, но никто не тянет руки - вполне себе рейсовый. Кстати, маршрут с поворотом на Светлановский и проездом прямо Северной площади - это 93, который с Савушкина на Демьяна бедного ходит, а там бегают увесистые ЛиАЗы, частенько с гармошками.
Вот я лично под ЛиАЗ с гармошкой не полезу. У него тормозной путь как у трамвая, маневренность на уровне парохода и он весь железный, чем бить по тискам и потом лечить покалеченных бабушек, он лучше мягко самортизирует об меня. На круге там вообще стремные кадры - если они там ездят ежедневно, то должны знать, что весь общественный транспорт щемится прямо правым рядом, чтобы не ждать, пока многорядный хвост пропускающих помеху с Гражданского не рассосется. А если они там оказались случайно, что же они лезут бездумно под большую железную шнягу?
> Кстати, маршрут с поворотом на Светлановский и проездом прямо Северной площади - это 93, который с Савушкина на Демьяна бедного ходит, а там бегают увесистые ЛиАЗы, частенько с гармошками.
93-й по Есенина не ходит, значит это другой маршрут. А не может ли быть так, что это вообще разные автобусы и разные водители? А нарезку вообще кто-то третий сделал и в сеть выложил?
> А если они там оказались случайно, что же они лезут бездумно под большую железную шнягу?
Вот поэтому и возникает подозрение, что не все тут гладко.
> С другой маршруткой - ну, он сам спровоцировал. Сначала ехал медленно, а потом поднажал специально. Это подстава.
Ну может они раньше из-за пассажиров поцапались? Доводилось видеть, как 123-й и К-200 один раньше другого к остановке пытались подъехать (как раз на Сикейроса, до метро) и потом все дорогу друг друга обогнать пытались подрезая.
> И все-таки этот маршрутчик мне гораздо больше предыдущего понравился, хотя пару раз и спровоцировал.
Я полагаю, что поскольку эпизод на кольце не единичен, то руководство водителя, благодаря видеорегистратору, в курсе. И поскольку он действует по старой схеме - она признана правильной.
Что касается кругового перекрестка, то должен заметить, что идиотов, считающих, что, когда поворачивают направо с кольца, им должны уступать - 9 из 10. Каждый из этих 9, въезжая на кольцо считает, что он на главной и может делать, что хочет, и забывает про помеху справа, которую никто на кольце не отменял. А значит при повороте направо из внутреннего кольца надо бы уступить двигающимся по внешнему.
Наблюдаю это явление постоянно, т.к. регулярно езжу по одному и тому же кольцу в городе.
> Временной промежуток оценить можно весьма условно - думаю 3-5 месяцев, в пределах двух сезонов. Переведя его в километраж маршрутки за это время и посмотрев общий уровень аварийности в на таком отрезке, думаю, не увидим ничего необычного.
Для одного человека всё равно много. Ну если у него голова хоть иногда думает.
> Место кошерное, да. К тебе вопрос ( если ты ездишь по Питеру) - у тебя временами не возникает ощущение - "сегодня какой-то день особенный, у долбоебов обострение!!"? У меня примерно пару раз за сезон, например. Доезжаешь до работы утром, и думаешь - как блин цел остался -непонятно!!?
Не по Питеру, но отвечу. Постоянно. Чаще всего в выходные дни. При езде по трассе, не возникало ни разу. То ли из-за того что машину ГИБДД встретить в разы проще чем у меня в городе, то ли из-за того, что скорость положительно влияет на способность думать, то ли из-за отсутствия такого количества перекрёстков с плотным движением, а может и всё вместе.
Переоценил с учетом такого варианта. И правда похоже. Про долбоеба из сообщения №214 беру слова обратно, погорячился. Эпизоды с маршрутками стали яснее - эти пидорасы жуть как не любят рейсовых, это у них "борьба за клиента" такая.
> А что входит в их основную работу, не подскажешь? Профилактика нарушений ПДД, она как, не в компетенции ГАИ?
Если вдруг не знал(а) то основное занятие сотрудников ДПС это
1 Выполнение плана по составлению протоколов.
2 Выполнение плана по сбору наличности. (хотя что я такое говорю у нас же нету коррупции больше).
а так да не несомненно, профилактика нарушений, только это не в нашей с тобою стране.
Согласен с тобой, сам это постоянно замечаю.
А еще 9 из 10 узнав, что перекресток с круговым движением единственный на котором разрешено перестроение, не занимают полосу заблаговременно а начинают прыгать по рядам когда им надо свернуть, при этом полностью срут на интенсивность и плотность движения, я таких тоже стараюсь не пропускать.
> > > И все-таки этот маршрутчик мне гораздо больше предыдущего понравился, хотя пару раз и спровоцировал.
>
> Да. Тот тупо бил, этот все-таки - нет.
Навеяло:
> - Штирлиц - добрая душа, - вздохнул второй фронтовик, - я помню
три дня назад тут били японского шпиона, так все били ногами, а
Штирлиц - нет.
> - Добрейший человек, - подтвердил первый фронтовик, и они
вывели лейтенанта на свежий воздух.
(c) "Штирлиц или Как размножаются ежики"
> Что касается кругового перекрестка, то должен заметить, что идиотов, считающих, что, когда поворачивают направо с кольца, им должны уступать - 9 из 10.
Есть ещё такой вариант, как у нас в Харькове - все въезды на все круговые перекрёстки со знаком "Уступи дорогу". Люди привыкают и, попав в другой город, могут сильно удивиться.
А ещё у нас есть перекрёсток, который с клумбой и с виду как круговой, но знака "Круговое движение" там нет. Тут уже не местные могут удивиться.
Кому: U-99, #215 > Нет, по правилам маршрутчик прав, но все-таки, наверное, если он знал, что на этом кольце так принято нарушать - может, не стоило в правом ряду прямо ехать? 4 раза подряд-то?
Интересно, если автор ролика рУлит всё-таки полновесным автобусом, то в каком ему ряду ехать посоветуешь? В левом со скоростью сорок? И, всё-таки, управлять и перестраиваться на большом транспортном средстве несколько сложнее, чем на легковой машинке, сто раз подумаешь, по-моему, прежде чем ряд решишь поменять.
Во всех случаях, по-моему, автор ролика прав. И по правилам, и вообще :)
Сильно удивлён манёврам прочих автомобилистов из ролика. У нас -- тоже не маленький город, но абсолютное большинство водятлов ездят вежливо и предупредительно, и по отношению к водителям маршрутных ТС в частности. Недаром наш городок занимает одно из последних мест по числу аварий на тысячу машин.
Кому: kirillkor, #178 > Въезд на круговое движение - манёвр. Поворотниками пользоваться при данном манёвре, не надо.
1. При въезде на перекресток с круговым движением включаем правый поворотник.
2. При выезде с перекрестка с круговым движением включаем правый поворотник.
3. При движении по кругу в своем ряду левый поворотник не включаем.
Исключения - если подаваемые сигналы могут быть неправильно поняты другими участниками ДД.
Кому: Yurski, #243 > 1. При въезде на перекресток с круговым движением включаем правый поворотник.
Такое включение подъзжающими к следующему въезу-съезду с круга будет истолковано как желание съехать с круга на ближайшем повороте. Так же это будет истолковано попутными водителями с соседних рядах.
Проще говоря -- ты включаешь правый поворотник, а движешься левее.
"Наставление" - №1 в личном хит-параде non-fiction. Крайне рекомендую всем, кто видит инспекторов ДПС через лобовое стекло чаще одного раза в пятилетку.
Если не можете купить - гуглите в сети.
Если нужна помощь в приобретении - обращайтесь.
Кому: Белый брат, #247 > Кому: Yurski, #243 > > 1. При въезде на перекресток с круговым движением включаем правый поворотник.
>
> Такое включение подъзжающими к следующему въезу-съезду с круга будет истолковано как желание съехать с круга на ближайшем повороте. Так же это будет истолковано попутными водителями с соседних рядах.
> Проще говоря -- ты включаешь правый поворотник, а движешься левее.
Указатель поворота включается перед маневром и отключается сразу после него.
Подъехали к круговому перекрестку, включили. Въехали - выключили.
ПОСЛЕ ЭТОГО подъехали к первому пересечению (выезд направо с кругового движения) не включая поворотник. Проехали его. Когда надо съехать - тогда и включим.
На экзаменах есть билет с проездом сложного перекрестка (несколько пересечений под прямым углом). Там тоже рассмотрена ситуация "когда включать поворотник". Надо включать после проезда ненужного пересечения и перед нужным.
Впрочем, если достоверно известно, что "их здесь тысячи" (С), то лучше не выпендриваться - дольше проживешь.
Я могу постить ссылки без премодерации! Спасибо ДЮ за наше счастливое детство!!!
> Такое чувство, что ряд присутствующих вообще не понимает, что происходит.
>
> Водитель маневрирует так, что окружающие уверены в том, что он повернёт.
>
> При этом грамотно держится там, где его плохо видно, провоцируя столкновение.
Дмитрий Юрич, вы решили на собственном сайте троллем поработать?
> А кто сказал, что со второго ряда на кольце нельзя поворачивать?
> Там же не видно знаки направления движения по полосам.
Их там не видно, потому что их там нет. Зато там видно разметку, например отлично видно стрелку "прямо" на 0:26-0:27(видимо прямо-направо, просто видно не полностью) в правом ряду движения - это уже ясно говорит о том, что со 2го ряда поворота здесь нет.
0:23 водитель Мерседеса МЛ нарушил ПДД:
При повороте налево или развороте по разрешающему сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо
0:31 водитель белой легковушки при перестроении вправо не уступил дорог ТС, движущемуся попутно без изменения направления движения + пересек сплошную + создал аварийную ситуацию (заставил )
0:36 водитель белого автобуса при перестроении вправо не уступил дорог ТС, движущемуся попутно без изменения направления движения + пересек сплошную + создал аварийную ситуацию
0:41 водитель черного универсала при перестроении вправо не уступил дорог ТС, движущемуся попутно без изменения направления движения + пересек сплошную + создал аварийную ситуацию
0:48 водитель темного Опеля при перестроении вправо не уступил дорог ТС, движущемуся попутно без изменения направления движения + пересек сплошную + создал аварийную ситуацию
0:53 водитель Жигулей при перестроении вправо не уступил дорог ТС, движущемуся попутно без изменения направления движения + начал маневрирование на перекрестке (что запрещено) + создал аварийную ситуацию
1:04 водитель белого Пассата перестроился и создал аварийную ситуацию
1:16 водитель темного внедорожника при перестроении влево не уступил дорог ТС, движущемуся попутно без изменения направления движения + создал аварийную ситуацию
1:30 водитель маршрутки с регистратором помешал перестроению белого микроавтобуса
2:04 водитель Тоёты допустил выезд на полосу встречного движения, не уступил дорогу УАЗику
2:12 водитель Тоёты при перестроении вправо не уступил дорог ТС, движущемуся попутно без изменения направления движения + создал аварийную ситуацию
2:14 водитель Тоёты создал аварийную ситуацию
2:25 водитель Тоёты на несколько секунд сознательно создал помеху движению
Водителю маршрутки надо вместо бампера швеллер поставить и не давать дуракам дорогу.
> "Мы тут посоветовались, и я решил " что это не маршрутка. Это рейсовый автобус.
Даже если не Икарус-гармошка, а всего лишь китайский ПАЗик, не заметить его очень сложно, особенно на круговом перекрестке. Ведь на таком перекрестке ТС расположенны под углом. Не под углом они только в том случае, если едут параллельно. Но не заметить автобус, который едет с тобой нос-в-нос, невозможно - он полдороги закрывает
> А никому не показалось что он на этом кольце изначально берет траекторию, как будто собирается поворачивать?
В видео на 0:26 не совсем понятно, но судя по количеству повернувших направо, в его ряду нарисована стрелка "прямо и направо" (лично я первый раз вижу такую разметку на кольце, хотя у нас в Новосибирске их, этих колец, штук 20).
Если верить такой разметке, то ехать прямо он имел полнейшее право. Судя по опорам ЛЭП - это одно и то же кольцо, только рекламки разные на щитах: то ли долго материал собирал, то ли рекламки так быстро меняют :)
> Дорогой друг.
>
> Если ты не знаком с человеком лично - избегай острот.
>
> Твои мощные остроты будут восприняты как неприкрытое хамство, с известным результатом.
И близко в мыслЯх такого не было...
Снова я что-то в этой жизни пропустил :(
Камера стоит высоко (в начале газель навстречу едет), капот не видать, в эпизоде на кольце перед носом проскакивают прям впритык, т.е. капота там нет, на 19-20х секундах отражается тёмный профиль автобуса, в названии ролика слово автобус, на поворот на 1-ой минуте идёт как длинномер, едет не по-маршуротчьи плавно. Т.е. очень многое указывает на то что это автобус.
> А никому не показалось что он на этом кольце изначально берет траекторию, как будто собирается поворачивать?
Какое отношение имеет его намерение (или отсутствие такового) к тем, кто едет от него слева? Там сплошная линия, так что поворачивать направо запрещено по-любому.
Ага, стрелка есть, просто видимо съезд широкий и многие привыкли со второго ряда еще заскакивать.
Но заметь как он проезжает этот поворот -- как будто собирается в него входить, поэтому многие так уверенно и щемятся слева, даже автобус здоровый один раз проскочил, а он в последний момент продолжает движение прямо.
Хотя воможно если едет на какой нибудь длинной хуйне, то просто набирает радиус.
Ты это все к чему? Про то что впереди справа у нормальных людей (исключение - некоторые виды бронетехники и спецтехники) нет слепых зон я типа уже писал.
> Кому: fiber, #259 >
> > "Мы тут посоветовались, и я решил " что это не маршрутка. Это рейсовый автобус.
>
> Хорошо, возьмём швеллер помощней и подлинней!
там "широкий съезд" в одну полосу - на видео видно хорошо. Он едет в пределах своей полосы - может там делать что угодно - как будто собираться входить в поворот, как будто собираться выходить из поворота, ехать на одном колесе (задним ходом только нельзя) - остальных это фачить не должно никак вообще, их дело - если они такие умные и готовы сознательно (в чем есть серьезные сомнения) нарушить правила - его пропустить, и в целом не важно на автобусе он едет или на маленькой машине. Но все ездят по понятиям - результаты незамедлили, как говорится.
беру свои слова насчет долбоеба обратно. При более внимательном просмотре (первоначально толком ролик не удалось посмотреть т.к. мобильный интернет), и принмая во внимание, что это скорее всего автобусник, теперь думаю, что в большинстве инцедентов он прав.
> Объясните мне кто-нибудь, какой маневр совершает водитель, когда едет не сворачивая никуда по своей полосе?
когда водитель смещается в пределах своей полосы, например двигаясь в крайнем правом ряду, может создаться впечатление что водитель намеревается повернуть. Вот как в первом инциденте, водитель автобуса сместился вправо, создалось впечатление, что он повернет, но думаю, что не это послужило предпосылкой аварийной ситуации: водитель первой машины спокойно повернул налево, а водитель мерса поперся за ним не глядя, как баран, ну и чуть не словил автобус.
> Ага, стрелка есть, просто видимо съезд широкий и многие привыкли со второго ряда еще заскакивать.
Там немного другое. Из крайнего правого ряда действительно прямо и направо. Площадь эта маленькая. Недалеко от площади автобусная остановка (Гражданский пр.) автобус двигался в крайнем правом. Перестроиться перед въездом вряд ли смог бы, там и места мало, да и не пустили бы. Потом правтически сразу же съезд, перестраиваться перед съездом смысла особого нет, так как места мало, да и помешаешь тем, кто не собирается съезжать. А те кто его подрезали, либо из второго ряда наверное повернули на круг, и решили таким образом проскочить, но не у всех получилось. Либо уже были на круге, но тут такой момент: перестриться в правый они могли только после автобуса, так как у него главная дорога, поэтому опять же решили проскочить.
Да, наверное все-таки одна из причин, что такая ситуация повторяется несколько раз, это то, что мало места для заблаговременного перестроения в нужный ряд.
Из академического интереса сегодня как раз был выбран маршрут через эту площадь :)
Ты чего в открытую дверь ломишься я не пойму? Что он прав а они нет всем сразу было понятно.
Просто было предположение, что он специально показывает просвет как будто поворачивая, чтобы типа "наказать"
> Просто было предположение, что он специально показывает просвет
Где это вы увидели - покажите мне плиз. Секунду на видео скажите. Я вот не вижу ничего подобного - мне интересно. Единственное, что может как-то за это сойти - первый эпизод с мерседесом. Водила и правда взял правее - там трамвайные пути раздолбанные, если прямо ехать - машину бережет. Но со стороны разница между "взял правее" и " собирается повернуть" ИМХО настолько велика, что принять одно за другое может только слепой. Водитель сидит как в витрине, у него баранка здоровенная - при повороте он начинает ее крутить довольно интенсивно, башкой при этом крутит во все стороны - видно все "за километр".
Может в заблуждение вводит то, что у объектива угла не хватает, чтобы всю лобовуху показать - и людям думается что это маневрирование, когда на самом деле он просто медленно заканчивает один поворот (он же длинный) и начинает движение вперед?
> Ага, стрелка есть, просто видимо съезд широкий и многие привыкли со второго ряда еще заскакивать.
Да, и именно в этом и проблема наша:( Что знаки-правила - пофиг, есть дорога-направление, значит надо как-то примерно по ней ехать, а как это уже не так важно, и многие так ездить и "привыкли".
> Но заметь как он проезжает этот поворот -- как будто собирается в него входить, поэтому многие так уверенно и щемятся слева, даже автобус здоровый один раз проскочил, а он в последний момент продолжает движение прямо.
Честно говоря, не сказал бы, по-моему нормально он едет по полосе, тем более, что как уже писали - его это полоса, поворотник не включил - значит прямо едет. Возможно, его можно обвинить в том, что он сознательно не гудел-притормаживал чуть раньше - но это уже несколько другой вопрос.
А вот зашкаливающая степень мудаковатости подрезунов, которые поварачивая в нарушение ПДД даже не удосуживаются посмотреть в зеркало и убедиться, что следующее справа-сзади ТС поворачивает - показательна.
Также, считаю, что о том, что он там в слепой зоне, или его не заметно - речи быть не может. Подрездуны движутся с большей скоростью, и он сначала у них спереди справа, справа-сбоку, справа сзади, и если его при этом не заметили - значит таких водителей к рулю на пушечный выстрел подпускать нельзя. Это все, повторюсь, конечно же исключительно мое мнение.
> Хотя воможно если едет на какой нибудь длинной хуйне, то просто набирает радиус.
Да, тем более, если это полноразмерный рейсовый автобус, то радиус конечно не как у фуры, но и не ока.
> Где это вы увидели - покажите мне плиз. Секунду на видео скажите. Я вот не вижу ничего подобного - мне интересно.
Да какой смысл, все наверняка уже не раз посмотрели.
Мне показалось, что он прижимается к правому краю, за это говорит и то нереальное количество(согласен дятлов), которые его режут, о чем здесь спорить не пойму
Ну вот после четкой аргументации что это скорее всего запись с рейсового автобуса, каменты стали пмсм намного адекватнее. А до этого почему-то в массе своей народ был уверен, что водятлы подрезающие автора чему-то "учат", и типа он сам виноват. Как человек достаточно поездивший на 99ой :-) :-) скажу что такое хамское поведение в 9 из 10 случаев именно когда не даешь подрезать и влезть. Бывает и наоборот, даже сам немножко грешен был, пару раз наверное за 13 лет стажа когда сердит был, малолетним дебилам, пытавшимся меня подрезать, подобные фертили устраивал, но никогда! ни каким маршрутным транспортам или большегрузам, это надо быть конченым отморозком, если даже маршрутчик удак, под машину с пассажирами лезть.
Видеозапись кстати, веду уже давно, года четыре, поставил, когда попал под гибонов беспредельщиков, но оказалось он реально пишет кучу аварийных ситуаций, про которые без него потом забываешь, начал даже было собирать, но потом плюнул. :-) Нафиг, ибо народ на форумах пытался наехать именно на меня - мол сам виноват, надо было ехать не больше пятидесяти, но при этом со скоростью потока, идущего 80, у каждого перехода притормаживать, а вдруг дебил с обочины прыгнет под колеса, но не тормозить без причины весь поток, и т.п. ерунда. Никто не оценивал, что камера снимает по другому, чем видит человеческий глаз, скорость в городе при записи кажется больше чем реально (видимо потому что детали домов и т.п. мелькают чаще чем замечаешь вживую) а за городом наоборот скорость ниже (видимо из-за однообразного ландашфта).
Смотрю - ничего особенно не изменилось - в первую очередь пытаются разобрать автора, который показывает наших "эффективных менеджеров" со стороны, видать многие с собой данных водятлов ассоциируют. Печалька. Автору ролика - респект и уважение.
> Мне показалось, что он прижимается к правому краю, за это говорит и то нереальное количество(согласен дятлов), которые его режут, о чем здесь спорить не пойму
> Мне показалось, что он прижимается к правому краю
На 14ой секунде он прижимается правее, но до этого он ехал из-за припаркованных машин левее чем надо, т.е. он просто ставит автобус по центру полосы. Принять это за намерение повернуть без включённого поворотника можно только при, в буквальном смысле, желании. Если ему там направо надо будет повернуть то тем более понятно чего он берёт правее. При движении по кольцу кабина находящаяся перед передней осью будет как бы прижата к краю.
> > Мне показалось, что он прижимается к правому краю, за это говорит и то нереальное количество(согласен дятлов), которые его режут, о чем здесь спорить не пойму
Про то, что у автобуса кабина едет впереди колес уже написали, а по поводу количества дятлов.
Мне с работы ехать 5км или 10-20 мин. И стабильно на какой-нибудь комендантской площади - дятлы супротив разметки нагло режут, правда несколько по-другому. Стабильно, т.к. там это "нормально". Правда скорость меньше, т.к. плотное движение. Т.е. за 20 минут в день уже можно охренеть от кол-ва мудаков.
А он ездит целыми днями, сколько он раз там в день проезжает, к тому же это относительно медленный автобус, который не терпится обогнать гораздо большему кол-ву. Соответственно, причина кол-ва дятлов на мой взгляд в т.ч. в этом.
> Он сознательно бьет казенной машиной чужие автомобили
Предлагаешь ему, с кузовом полным народу, сознательно уворачиваться от низколетящих мудней? Обрати внимание - ни одного случая (маршрутка ИМХО не в счет, там не иначе чего-то личное)когда он приехал в заранее видного и перекрывшего ему дорогу персонажа - поголовно все выскочили сзади слева или сзади справа. Про его маневренность уже все сказано - очевидно что он так не может, и не должен. Смотреть назад постоянно, в обе стороны, когда сам тупо едешь по прямой - как думаешь, многие так делают?
Ну вот тебя, например, ничему.
Но, возможно, пострадавших водил с видео, если не поймут сами, научат сотрудники ГИБДД, приехавшие на ДТП, а потом ещё сотрудники страховых, помурыжив их частыми визитами в страхконтору пару-тройку месяцев за выплатой, - соблюдать правила хотя бы на этом круговом перекрестке.
Новости
VIP
