> Если пытаться играться с правилами и терминологией, то можно много трактовок напридумывать.
Можно, но зачем? В ПДД сказано вполне однозначно:
> 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Как раз твой случай.
> Это уже публичная ложь, так как исходя из схемы работы данного светофора, стрелка налево исправна, но отключена.
Только вот истерить не надо. Здесь не публичный судебный процесс, а я не прокурор. Перегорела или была отключена - с точки зрения ПДД значения не имеет.
Не понятно, на что ты рассчитывал, публикую свое видео здесь. Что все как один бросятся сочувствовать тебе и во всем обвинять исключительно байкера? Попросил поделиться мнением - пожалуйста. Если ты заметил, лично я только тебя виновной стороной не считаю.
Раз у тебя есть потребность в публичной поддержке - стало быть сам не до конца уверен в своей правоте.
Хочется посоветовать не зацикливаться на происшедшем, на дороге все бывает, а жизнь продолжается.
Данное направление движения мотоциклиста (влево от основного движения его потока) регулируется тоже стрелкой, только влево. Когда у его (мотоциклиста) потока горит зеленый - можно ехать только прямо (http://www.yapfiles.ru/files/407725/tul2.jpg - наглядная иллюстрация движения) и поворот налево (а именно так поехал мотоциклист) пересекает два зеленых потока (двигающихся на зеленый). Ему (мотоциклисту) разрешено ехать влево только тогда, когда ему (его потоку) горит зеленая стрелка влево.
>Есть такое правило при проектировании подъемных механизмов, что при потере питания пружина тормозов сжимается, тем самым тормоз работает именно при обесточивании, а растормаживание происходит электрически.
В этом-то и прикол, что данная система почему-то не срабатывала или срабатывала плохо (возможно были изношены тормозные колодки).
В общем, ждём результатов расследования:
«Это трамвай марки 619-КТ, производства Усть-Катавского завода. Ранее проблем с этой маркой не было, - сказал журналистам генеральный директор «Горэлектротранса» Алексей Никулин. - Сейчас мы направили запрос производителю о происшествии. В настоящее время начата служебная проверка. Ее результаты станут известны чуть позже», передает ИТАР-ТАСС.
По словам главы Перми Игоря Сапко, для расследования происшествия создана специальная комиссия.
Авария произошла в центре города в стороне от площадок фестиваля «Белые ночи в Перми», располагающихся на городской эспланаде, где и в непогоду бывает много людей. По информации администрации Перми, рейсовый трамвай, миновав Центральный рынок, перестал слушаться управления и не снижая скорости столкнулся с двумя автобусами и внедорожником, развернулся
> Водитель после столкновения с автобусом судя по всему перешел в салон и либо предпринимал какие-то действия по остановке трамвая, либо пытался там как-то закрепиться, чтобы не убиться - на видео видно как он встает с пассажирского кресла.
Спасибо, друг. Я, честно говоря, внутри трамвая водительское место не разглядел -- наверно монитор плох
> Как говорил один мой подвыпивший сельский знакомый - "Не люблю я все эти трамваи, троллейбусы... А особенно метро!!! Вот автобус - класс, сел и едешь." Кажется, я начинаю его понимать.
Мгм. Соли не понял. У нас автобусы редко врезаются?
> mgmetro
> отправлено 03.06.12 00:44 | ответить | цитировать # 112
>
> Кому: Serg-186, #40 >
> > если отключить питание то тормоза уже точно не сработают, потомучто они там электрические (электромагниты прижимающие тормозные полозья к рельсам)
>
> ООО, а вот и эксперты подтянулись!
> Тормозные полозья, да.
Башмаки называются,расположены между колесами,продольно над рельсом.
Для торможения примагничиваются к рельсу.Это экстренный тормоз вроде.
На видео,в самом конце,когда трамвай прекращает крутить - видно что у него распахнуты двери.
обычно закрываются пневмосистемой.
Похоже ещё и весь воздух вышел или был спущен водителем на торможение задолго до перекрестка.
Пневматические тормоза - как бы основные но не шибко мощные возможно вообще не работали.
Или юзом "летел".
Если чо,трамвайщики,сильно не пинайте.В парке работал еще при СССР и совсем мало.)
>обычно закрываются пневмосистемой.
>Похоже ещё и весь воздух вышел или был спущен водителем на торможение задолго до перекрестка.
Пневматика у нас на трамваях разработки Петербургского трамвайно-механический завода, у КТМов её нет, там соленоиды.
>Или юзом "летел"
Возможно, но всё-таки совсем не заметно, чтобы он хоть как-то тормозился. Поначалу, когда посмотрел ролик, думал, что проблема с водителем (уснул, болен, его нет и тп.), но пока пишут именно про неисправность тормозной системы и потерю управления.
> Эти снимальщики задолбали окончательно. Нет, что бы помочь, нет мы заснимем, выложим на ютуб и будем ходить с довольной рожей. :{E
Она возможно номер снимала и лицо водителя. У нас, если не в курсе, стало много таких, кто срывается с места, а потом пишет заявление на угон. Вполне гражданская позиция.
> А что вы ещё знаете про наш город, кроме бешеного автобуса и трамвая, хромой лошади, "красных человечков" и перестрелки в "Пирогах"?!)
Ещё знаем пилотную версию проекта "Ювенальные кикиморы", не к ночи будь помянуты.
Кстати, все знают, что 19го в Госдуме - первое чтение? Суть времени собирает подписи супротив. Подписывайтесь.
> он взыскал бы с Вас все повреждения мотоцикла и недельную лежачку в немецкой больнице с билетами до Гемании с моральным вредом.
[жизнерадостно ржот]
> Если Вы знаете, около гостиницы Ленинградской есть выезд на Каланчёвскую под стрелку. Там зелёной лампы в основной секции вообще нет.
> И постоянно там одна и та же авария - кто-то на красный летит с лева, а виновник под стрелку.
[жизнерадостно ржот]-2
виноват при этом не тот, кто на красный
на красный - это хуйня, штраф ведь 100 рублей всего
а если штраф 100 рублей - значит можно нарушать, чо
Скорость уже как бы остаточная. Это трамвай съехал с горки на протяжении трёх остановок, круто повернул как раз на третьей и 500 метров проскакал по ровному месту, без уклона. С пассажирами кстати был.
>>Вагон был неисправным. Следовал на ремонт в депо Балатово. Его сопровождала машина аварийной службы. От Динамо (где были высажены все пассажиры) вагон шел уже не имея возможности аварийно остановится. Водитель трамвая сигналила непрерывно при движении от Динамо до перекрестка Борчанинова - Пушкина. При подходе к стрелке на Борчанинова электроэнергии на подачу сигнала стрелки уже не хватило (видимо вся емкость ушла на звонок, т.к. дальше он уже не работал). Вагон вместо того что бы проследовать прямо, повернул направо на Борчанинова. Сопровождающая машина - догнать вагон не смогла...
не понимаю, почему никто не обращает внимание: водила или кто-то другой на протяжении всего времени, что трамвай летит вниз, высовывается из правого окна, делает характерные движения руками (убирайтесь) и, без сомнения, еще и кричит!
> Судя по Вашему видео виноваты Вы. И никаких обоюдок.
Нужно ли повторять в очередной раз, что видео не содержит всех обстоятельств событий? И решение, кто виноват, определяют уполномоченные лица на основе показаний участников и фактов?
> У Вас было дополнительное направление, а у мотоциклиста - ОСНОВНОЕ
Это тоже ложь. Движение в его направлении регулируется дополнительной секцией.
> На самом деле Вы просто не знаете ПДД.
Само собой, откуда я их могу знать.
> И постоянно там одна и та же авария - кто-то на красный летит с лева, а виновник под стрелку.
Выше я писал, что на моем перекрестке конфигурация принципиально иная.
> Не понятно, на что ты рассчитывал, публикую свое видео здесь. Что все как один бросятся сочувствовать тебе и во всем обвинять исключительно байкера?
Ни на что не рассчитывал. Прежде, чем писать комментарии, полагается читать чужие. Видео было выложено по просьбе комментаторов, и никакой поддержки мне не нужно, поскольку ситуация уже разрешилась. Далее я всего лишь отвечал на вопросы, и не более того.
ЗЫ. На сим я заканчиваю споры, иначе это может плохо кончиться. Прошу модераторов не карать строго.
> В прошлой автомобильной теме уже обсудили, что это любимая отговорка для дебилов - все нарушают, и я нарушаю вместе с ними.
> Еще есть охеренные варианты вроде "правила писали в тупом совке для жигулей, а у меня иномарка", "я 5(10) лет за рулем, я не ошибаюсь".
Камрад, не сочти за труд, перечитай идущие перед этим посты. Ты вообще с чего взял, что джип нарушает? Потому что трамвай всегда прав? Ничего, что трамвай выезжает на перекресток в тот момент, когда красный для него горит уже 15-20 секунд? (и на видео это видно)
> На самом деле Вы просто не знаете ПДД. Так что Ваш урок оказался к счастью весьма дёшев.
Нет намрения обидеть, но советовал бы пересмотреть видео еще раз. Для мотоциклета движение разрешено ровно с начала видео и до 22 секунды, его поток в это время и движется. Когда мотоциклет и дядя Толя начали движение то начал двигаться и основной поток прямо (слева отсноительно дядти Толи). Вывод мотоциклет олень. Развязка тупая, видимо регулируется стрелками и с той стороны.
Как один из работников сей конторы могу перекрыть ваши догадки своими данными - у вагона дал сбой блок управления КТСУ. Сбой он дал не первый раз, вагон загоняли по неисправности в депо 30 мая и 1 июня. Адекватный ремонт произведён не был, и вагон буквально "выгнали" на линию, несмотря на претензии водителя при предрейсовом осмотре вагона. Одновременно с отказавшией КТСУ, у вагона заклинило токоприёмник, опустить его не смогли. Вагон проехал не три остановки под горку, а все 5 - гнал от самого стадиона Динамо, проехав под 70кмч поворот на рынке, где чудом перевелась стрелка и он не въехал в переполненный стоящий на остановке трамвай 11 маршрута. В неисправном вагоне, кроме водителя и кондуктора, находились два работника аварийной службы, один из которых успел выдернуть водителя из кабины перед столкновением. Вагон этот из первых серий, в котором отсутствует дополнительная защита на блоке управления - тепловое реле Х16. Скорее всего именно из-за его отсутсвия, на блок управления подалось повышенное напряжение, и работать он стал неадекватно. Есть ещё вопросы - задавайте.
> не понимаю, почему никто не обращает внимание: водила или кто-то другой на протяжении всего времени, что трамвай летит вниз, высовывается из правого окна, делает характерные движения руками (убирайтесь) и, без сомнения, еще и кричит!
Тебе кажется, это после столкновения с автобусом у трамвая какой-то кусок железа болтается
>Адекватный ремонт произведён не был, и вагон буквально "выгнали" на линию, несмотря на претензии водителя при предрейсовом осмотре вагона.
Знакомо, у нас (Петербург), к сожалению, такое тоже бывает, всегда злило, когда на вагоне хроническая "болячка" которую никак не могут вылечить и заявка на ремонт регулярно повторяется, особые проблемы у нас в парке возникают как раз с "новыми" (лм-99ав) вагонами с транзисторной схемой, некоторые вещи можно исправить только на заводе-производителе, а он у нас обанкротился. Плюс постоянная нехватка денег на запчасти, из-за чего, со временем, "болячки" накапливаются и многие вагоны приобретают "индивидуальность". ;(
"Проверили. Неисправностей не обнаружено."
"Проверили. Неисправностей не обнаружено."
"Проверили. Неисправностей не обнаружено."
"Проверили. Неисправностей не обнаружено."
...
> Для данного случая не подходит. Водитель никуда не сорвался.
Водитель не вышел. Водитель куда-то звонит, советоваться поди с друзьями. Те ему скажут "тикай", он и сорвется. Уж извини друг, но именно и подходит. Я бы, если б не растерялся, именно так бы и поступил. Кто виноват -- определит полиция. А вот до полиции все обстоятельства надо и довести.
> Видимо, она не в курсе, что в таких ситуациях первым делом надо звонить 112, а оказание самостоятельной неквалифицированной помощи вообще противозаконно.
Обязанность водителей транспортных средств по оказанию первой помощи установлена Правилами дорожного движения РФ. Согласно п. 2.5 этого документа, в числе обязанностей водителя, причастного к ДТП, закрепляется обязанность «принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия».
То есть водитель, причастный к ДТП, в котором есть пострадавшие, обязан до приезда бригады скорой медицинской помощи оказать пострадавшим первую помощь.
ну и в целом,уже многие отметили, едешь под стрелку - обязан всех пропустить, кто пересекает твою траекторию, не обязательно знать на какой сигнал светофора тс продолжает движение, мотоциклист вообще мог завершать маневр?
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
думаю не многие поняли что там и как отказало, знаю одно точно по догадкам и написанному, у трамвая возможность остановиться 2 - это пневмотормоз и электромагниты (у слесарей - башмак рельсового тормоза), вариант еще у Теристорноимпульсного вариант торможения движком (но не дополной остановки + возврат тока в сеть), как у трамвая отказало все ? не понятно.
Ага есть такое, еще есть варианты например экономии когда (если не ошибаюсь) в дугу пантографа, набивают графитку, но её в парке разбавляют до житкого текучего состояния и она вытекает из дуги, что приводит к обрыву линии, а наказывают электрослесаря, если конечно бригадир идиот в бригаде. Я и ушел из парка из-за того что хронически не хватает запчастей, а работать надо, а отпускать трамвай на линию со стертыми колодками например можно , но очень стрёмно.
у трамвая возможностей остановиться три - колодочные (соленоидные) тормоза, рельсовые тормоза (такие здоровые электромагниты, которые висят между колёс) и электродинамическое торможение (когда якори двигателей замыкаются последовательно сами на себя, а на обмотки возбуждения подаётся питание, и вагон тормозит плавно). Пневматики и гидравлики в КТМах нет. Ещё есть педаль безопасности, с которой если снять ногу на ходу, то срабатывают все три вида тормозов. Проблема в том, что в данной модели все ходовые и тормозные цепи запитываются через блок управления вот такой вот
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/KTSU_control.jpg и именно этот блок управления вышел из строя, перестав реагировать на все действия со стороны водителя. Для простых людей это можно назвать "сбоем бортового компьютера".
> Я против трамваев в Вильнюсе, даже самых низкопольных, но судя по всему его таки построят, несмотря на моё несогласие.
Не сознательный ты гражданин! Трамваев ему не надо. Ты о родном муниципалитете подумал? А распил бабла и откаты? А дети на учёбе в Англии? А личный пенсионный фонд по окончании срока полномочий?
[негодует]
Чегой-то неладное творится в городе моём. Хотя в целом, организация общественного транспорта у нас налажена хорошо, на мой взгляд, я не могу сказать, что все запущено, тем более, что метро отсутствует.
> Камрад, позволь поинтересоваться из какого ты города? Я вот в Твери проживаю, на трамвае ездить невозможно
В Перми с трамвайми только одна проблема сейчас - если путь перегорожен, то встает вся ветка и еще трамваев 10 за остановившимся. Происходит такое не сказать, что постоянно, но бывает.
А так - на нем обычно быстрее, чем на ином транспорте, меньше светофоров проходит. Опять же - зависит от того, какой район, но в целом - быстрее.
У нас на жд немного по другому. "Проверено, осмотрено, до ТР, нет в наличии, в основном депо". Основные варианты отписок. А локомотивная бригада ебись как хочешь.
Не сочти за труд обратить внимания на выделенную мной фразу из твоего ответа. Могу пояснить еще раз - нахождение в потоке никак не оправдывает конкретного водителя.
И кстати я не писал, что кто-то нарушает, хотя джипы перекресток пролетают как умалишенные. Не нао за мной додумывать.
Примерно так, бывает что сумеют наладить, но хватает на неделю, потом - повтор, по хорошему, нужна замена неисправного оборудования, но из-за нехватки денег латают что есть.
>Ага есть такое, еще есть варианты например экономии когда (если не ошибаюсь) в дугу пантографа, набивают графитку, но её в парке разбавляют до житкого текучего состояния и она вытекает из дуги, что приводит к обрыву линии, а наказывают электрослесаря, если конечно бригадир идиот в бригаде.
Графитовые вставки уже не используют. Прогресс по самим вставкам есть, сейчас у нас используют либо широкие вставки ("лыжи"), либо двойные тонкие, одинарные тонкие уже не встретишь. Ну, если сравнивать с "лихими 90-ми", когда не было огнетушителей (пришлось как-то раз тушить клемную коробку песком), сигнальных жилетов (покупай сам), противооткатных башмаков, аварийных сцепных приборов и многого другого, то многое изменилось к лучшему, но проблем всё ещё хватает.
Видео по этой ссылке не смог посмотреть, но судя по всему это то, что я видел на другом ресурсе: поворот с Люсиновской на Серпуховской вал.
Кто обвиняет водителя, видимо не удосужился посмотреть панораму на Яндексе. И со стороны авто и со стороны мото. Итак, мотоцикл либо двигался из области по Б. Тульской, либо ехал с Даниловского вала. В первом случае он ехал под стрелку, так же как авто, и обязаны был пропускать, поскольку у него еще и помеха справа. Во втором у него знак "только прямо", а он поворачивает причем даже не из правого ряда.
Так что на пути автомобиля, не нарушая правил, он оказаться не мог, даже если предположить некорректную работу светофоров (две стрелки горели одновременно).
Машина же ехала на свой зеленый в правильном направлении (над светофором еще знак направления висит). Поворота на Мытную в этом месте нет - он чуть раньше.
Единственный вариант, в котором мотоцикл прав - его светофор вообще не работал. Тогда он действительно ехал с главной дороги и имел приоритет. Но по дорожной ситуации очевидно, что светофор работал, и у мотоциклиста приоритета не было.
> и чего? там бампер отвалился и всё
> пересмотри видео, у жипа всё в гармошку
Ни хрена себе "и все"! Просто капот машины выше "стены", поэтому и выглядит целым. На самом деле мост (скорее всего с двигателем) уехал в кабину. А не под кабину, как хотелось бы с точки зрения безопасности.
Имхо, кузов слишком слабый для такой машины. По сути "Ока" только большая и высокая
> а у мотоциклиста - ОСНОВНОЕ...На самом деле Вы просто не знаете ПДД.
На самом деле прежде чем это писать, следовало посмотреть фото с того направления, откуда ехал мотоциклист: либо он это делал тоже под стрелку (+ помеха справа), либо поворачивал направо там, где только прямо (причем из левого ряда). А скорее всего вообще ехал на красный. И это не считая вероятного превышения скорости.
> Девица платит за проезд на красный - 100руб, а пенсионер оплачивает разбитый мерс+больничку девице+свою машину и... конечно штраф за непропуск ТС, пользующийся преимуществом
> Если Вы знаете, около гостиницы Ленинградской есть выезд на Каланчёвскую под стрелку. Там зелёной лампы в основной секции вообще нет.
> И постоянно там одна и та же авария - кто-то на красный летит с лева, а виновник под стрелку.
Посмотрел это место в Яндексе. Вы там хоть раз были? Очевидно, нет, поскольку единственный светофор, где только стрелка это поворот с Сахарова на Каланчевку. Но там "лететь" можно только на встречку под мост (не только на красный, но и с нарушением разметки и знаков - там только направо висит). Рассказываете чужие анекдоты.
>>Вагон был неисправным. Следовал на ремонт в депо Балатово. Его сопровождала машина аварийной службы. От Динамо (где были высажены все пассажиры) вагон шел уже не имея возможности аварийно остановится.
Читаем в ПДД "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств". Первым пунктом:
>1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.
То есть своим ходом трамвай двигаться не имел права
> Читаем в ПДД "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств".
Тормоза были исправны. Сбои, как уже писали выше, давал блок управления. А это уже немного не подпадает под рулевое управление, например, указанное в ПДД. + заклинивший токоприемник. В общем, все и сразу, как оказалось. В придачу ко всему, как тут писали на местном форуме, у электротранспорта вообще отсутсвуют нормы техосмотра, как такового. Все на усмотрение самой организации, которая отправляет вагон на маршрут, несмотря на проблемы.
Я прикрыл к нему доступ. Ибо надоело читать пидорские коменты, в которых уже пошли угрозы со стороны т.н. добровольцев пойти и обжаловать исход дела. Ну его в топку. Срача на сайте "яплакал", куда видео попало без моего ведома, вполне хватит для любителей оного.
> Итак, мотоцикл либо двигался из области по Б.Тульской, либо ехал с Даниловского вала.
Первый вариант и был реализован.
> В первом случае он ехал под стрелку, так же как авто, и обязаны был пропускать, поскольку у него еще и помеха справа.
Позволь не согласиться. Если у него горит зелёная стрелка налево вместе с основным зелёным сигналом, то преимущество у него, а тот у кого стрелка направо с основным красным, ему уступает. Но мотику разрешающий сигнал реализуется на другом этапе цикла (1-20 сек. видео), при этом стрелка направо мне не горит, поскольку наши пути могут круто пересечься.
> Во втором у него знак "только прямо", а он поворачивает причем даже не из правого ряда.
С этим я тоже не соглашусь. Знак "движение прямо" действует только на пересечение с Люсиновской, поскольку она односторонняя. А на мытную затем поворачивать никто не запрещает. Но мне при этом срелка направо также не горит, поскольку наши пути на этот раз точно круто пересекутся.
> Так что на пути автомобиля, не нарушая правил, он оказаться не мог, даже если предположить некорректную работу светофоров (две стрелки горели одновременно).
Как раз, если бы светофор работал неправильно, он мог бы правомерно ехать.
> Машина же ехала на свой зеленый в правильном направлении (над светофором еще знак направления висит). Поворота на Мытную в этом месте нет - он чуть раньше.
Это верно. Из этого кармана движение только на Серпуховский вал.
> Единственный вариант, в котором мотоцикл прав - его светофор вообще не работал. Тогда он действительно ехал с главной дороги и имел приоритет.
Если перед этим пропустит прямой поток, то да.
> Но по дорожной ситуации очевидно, что светофор работал, и у мотоциклиста приоритета не было.
> Очевидно, нет, поскольку единственный светофор, где только стрелка это поворот с Сахарова на Каланчевку. Но там "лететь" можно только на встречку под мост (не только на красный, но и с нарушением разметки и знаков - там только направо висит).
Ты, очевидно, не понял камрада. Лететь там могут по Каланчёвке в сторону Садового кольца, а поворот с Сахарова направо и есть тот самый, на котором формально надо было бы уступать каланчёвским машинам. Но тут тоже надо изучить схему работы светофора. Скорее всего стрелка не загорается, когда кому-либо на главной дороге разрешено движение.
Блядь, ну этот долбоёб на Икс трейле тупорылый, чего про педаль тормоза забыл? Чего рубиться-то в трамвай с такой силой. Там ццать раз можно было оттормозиться, или грамотным виражом вильнуть в сторону. Блядь, вот они, последствия получения прав за взятки.
Между цитатой и своей репликой надо оставлять пустую строку, иначе неудобно читать. Две пустых строки оставлять не надо, три пустых строки также не нужны.
> Блядь, ну этот долбоёб на Икс трейле тупорылый, чего про педаль тормоза забыл? Чего рубиться-то в трамвай с такой силой. Там ццать раз можно было оттормозиться, или грамотным виражом вильнуть в сторону. Блядь, вот они, последствия получения прав за взятки.
Надо было за 1.5 секунды затормозить или влево в пешеходов или вправо чудом трамвай объехать и в остановку. Но увы, и денег хватило не только на права, но и на машину с подушками - женщина жива здорова.
> Надо было за 1.5 секунды затормозить или влево в пешеходов или вправо чудом трамвай объехать и в остановку. Но увы, и денег хватило не только на права, но и на машину с подушками - женщина жива здорова.
Сегодня на работу ехал - движение трамваев было остановлено из-за ДТП, пришлось пересаживаться на маршрутку. Ехал с работы - мой трамвай попал в ДТП. Некая тупая пизда на уже битой восьмерке решила резко развернуться перед трамваем, который ехал с обычной скоростью. В результате трамвай протаранил торчащей спереди штангой ее ведро как раз напротив места водителя. Обошлось вроде без телесных повреждений.
Новости
VIP
