Алексей Навальный объявил о фальсификации выборов в Москве и отказался признать предварительные итоги, обнародованные ЦИКом. По словам Навального, на фальсификации указывает тот факт, что спустя два с лишним часа после окончания голосования не объявлена явка и нет данных с КОИБов. «Я призываю Кремль провести второй тур, как и положено», — передает слова Алексея Навального корреспондент «Ленты.ру».
«Требуем незамедлительного оглашения данных. Не признаем тех результатов, которые начали появляться», — добавил Навальный.
Глава штаба Навального Леонид Волков, в свою очередь, заявил, что обнародованные данные о подсчете 3 процентов голосов — «элемент информационной войны и не более того».
Согласно предварительным итогам выборов мэра в Москве, обнародованных ЦИК РФ после обработки 3,5 процента бюллетеней, победу одерживает исполняющий обязанности мэра столицы Сергей Собянин, — за него отдали голоса 56,9 процента избирателей. Оппозиционер Алексей Навальный набирает 22 процента голосов.
Ну что — когда побегут устраивать государственный переворот?
Завтра, проспавшись — или уже сегодня?
> Не идут, глупо с этим спорить, вчера лично маму вытащил на участок (голосовала не за Собянина, но и не за Лёшеньку), но многих к сожалению так и не смог.
такая же хрень: жену на участок привел, а вот тещу и еще нескольких человек - нет, уехали из города. Хотя это те самые голоса, которые пошли бы за Собянина (накануне обменялись мнениями на этот счет).. и сколько таких вот "безответственных" еще? - да полно!
Дык, Навальный - это Ельцин номер два. Только, как мне кажется, тупее раз в десять. Тут давеча смотрел интервью Ололеши Проханову на Эхе Москвы, в нескольких местах поржал, настолько ответы были идиотские.
Камрады, а подскажите мне по следующему вопросу: вот я сидел с женой и размышлял, а откуда у Навального такие средства на агитацию, пропаганду и рекламу? Он же из-за рубежа кормится так? Жена в Америке живет, сам туда катается постоянно. Деньги, ведь их же надо возвращать! Да еще с какими процентами!
> Знающие камрады, поясните пожалуйста как такое можно объяснить?
Легко! Про многочисленных чиновников-воров и взяточников только глухой не слышал. Некто обещает их сажать или хотя бы снимать поголовно. Это то, чего хочется очень большому числу наших соотечественников. Популизм.
Если не вникать в детали, то...
> 30% за Лешика.. Слишком уж велика доля хипстернутых на всю голову среди сограждан. Пугающе велика. Это огорчает..
Ну может люди его программу хорошо восприняли. Я поначалу думал, что он начнёт там про яростную борьбу с коррупцией писать обещания. А там, где хожу на тренировки, на Пятницкой, очень активно его предвыборная раздача разных бумажек шла. Посмотрел - оказалось там не про коррупцию, а про коммунальную сферу в основном. Типа очень дорого и плохо сейчас, будем лучше делать. Это многих волнует, камрад. И вообще гражданин рекламировался очень активно, по работе езжу много, вокруг смотрю. Почти везде какие то листовки раздавали, газеты. У других такого не заметил. Может это ещё сыграло, не знаю.
Ройзман воспринимается в Екатеринбурге не как "Навальный", а как Ройзман. И появился он на арене, задолго до этого. Конечно, не все так просто с ним и в плане прошлого, и кто за ним стоит, но "либералом" (в плохом смысле) его не назвать. Ну тупичке мелькало видео с ним, кому интересно освежите память.
> Ну вот я понимаю, что про кировлес документы дела лень читать и в экспертизы вникать,
Ба, так Навальный это новый Робин Гуд, он значится с кировлесом мутил, что бы потом выборы мэра выйграть, и всех коррупционеров пересажать. Вот оно как.
> но вот это ж гуглится на раз - он об этом сто раз в блоге написал и все аудиты расшарил - люди ему денег напереводили, люди.
С чего Вы взяли что мы народ ограбили, откуда у народа могло быть столько денег? (с)какой то олигарх.
А вот такой мелкий штришок - глядя за завтраком Вруньюс по ТВ, передают про победу Собянина и при этом показывают Лехаима с речью, дескать, не надо приписывать себе процентов, пусть второй тур будет.
> Ваше мнение очень важно для нас 60. Особенно при нулевом объеме его аргументации. Будь уверен, что в связи с этим ответное мнение о твоей персоне также сформировано успешно.
А какая тебе аргументация нужна? Что этому фонду уже 15 лет? Что Ройзман уже в госдуме работал? Что вопрос, кто кого раскрутит, оппозиция Ройзмана или Ройзман оппозицию, имеет вполне однозначный ответ?
Право же, это в любой википедии прочитать можно. Из того, что ты ни с чем не ознакомившись и не сделав труда подумать сразу начал набрасывать -- я сделал вполне, как мне кажется, адекватный вывод, озвученный в посте.
Ну а касательно твоего опупенного мнения -- мне оно безразлично, звиняй.
> Ройзман недолго рулить будет. Подставят (или сам подставится) и сразу посадят.
Ну до сих пор не посадили, хотя там лет десять то дела заводят, то наркоманов из клиник забирают на суды, то базы изымают. Есть мнение, в этом у него опыт большой, может и справится.
> Он далеко не эльф, человек 14 лет своим фондом занимается и под 20 лет в ювелирном бизнесе. Есть мнение, что вряд ли хуже нынешнего сити-менеджера будет.
> Это ты ведь нам заливаешь, что руководство бюджетных организаций знает, как голосуют их сотрудники по всей Москве.
Я в плане политических технологий не знаток, но ты как считаешь, вот эти руководители бюджетных организаций пускают такие вещи на самотёк? Наверняка ведь партийные все, значит есть прямой резон.
> Ройзман воспринимается в Екатеринбурге не как "Навальный", а как Ройзман. И появился он на арене, задолго до этого. Конечно, не все так просто с ним и в плане прошлого, и кто за ним стоит, но "либералом" (в плохом смысле) его не назвать. Ну тупичке мелькало видео с ним, кому интересно освежите память.
Вот, что я увидел по видео(Ройзман) здесь: мужик разговаривает приблатненно, отношение к своим друганам- приблатненное. Напомнило детство. Хреново отозвался об СССР и коммунистах- насторожило. Пошел работать к Прохорову- всё ясно.
Кем может быть такой человек? Только либералом- все хуёвые и долбоёбы, я один хороший.
А вот сити-менеджер - это что за зверь? Понятно что управляющий, а кто его выбирает, кто контролирует? И вообще, если есть сити-менеджер, то на кой хрен нужен мэр тогда? А то получается выбрали сейчас Ройзмана мэром (ну или не выбрали, пока неизвестно, суть не в этом), а руководить будет сити-менеджер, так зачем было устраивать эти танцы с бубном вокруг выборов, деньги тратить опять же?
Это он зря - теряет электорат. Алкашей-то в Москве еще немало осталось. Плюс надо, по примеру Жириновского, выпустить водку "Навальный" и раздавать перед выборами - тогда точно придет к успеху.
> чем именно? и чем особенно автомобилистов?
> меня вот не бесит: снег зимой убирали прилично, дороги строятся, развязки тоже.
Активно строят развязки. В связи с этим на период строительства затык на дороге.
Хотя строят довольно быстро и сдают не "к празднику" а по мере готовности. При Лужкове бы непременно попридержали пару недель к Дню города или еще чему. И такой подход тоже радует.
> Знающие камрады, поясните пожалуйста как такое можно объяснить?
>
> Легко! Про многочисленных чиновников-воров и взяточников только глухой не слышал. Некто обещает их сажать или хотя бы снимать поголовно. Это то, чего хочется очень большому числу наших соотечественников. Популизм.
Я не про предвыборную агитацию, я про процесс подсчета голосов. Вот обработали 5% протоколов, объявили у кого сколько. По мере добавления новых протоколов, казалось бы, доли кандидатов должны немного колебаться вокруг начальных значений, а тут устойчивый рост доли одного кандидата и устойчивое снижение доли другого.
> Ну до сих пор не посадили, хотя там лет десять то дела заводят, то наркоманов из клиник забирают на суды, то базы изымают. Есть мнение, в этом у него опыт большой, может и справится.
Это - детский лепет по сравнению с тем, что его ждет на новом посту. Если десять лет не посадили - значит, он реально никому не нужен был на нарах, а не потому что он так круто отбивался.
Е-бург - город большой, интересов на нем завязано много, т.ч. Ройзману надо будет жить, как в том анекдоте про полицейского в новом облике и чихнувшую бабушку.
В моем кругу общения подавляющее большинство голосовало за Навального. И это в основном образованные и обеспеченные люди явно не обделенные интеллектом, а тут сразу - хомяки, клоуны и пр. Я, например, уважаю мнение тех, кто голосовал за Собянина. И если большинство за него, вот и будет он. Так и должно быть.
Да можно хоть все ими застроить - будет город мостов, тоннелей и эстакад.
Только пробки от этого не исчезнут.
Можно даже фурами запретить ездить по МКАДу. Только это никакого эффекта не даст, кроме того, что теперь можно пару часов простоять на МКАДе в три часа ночи.
> Выросло новое поколение малолетних долбоёбов. Всё заново. Демократия. Пока не сдохнем.
Именно так, камрад. Только что при Ельцине не было поколения, у которого лоб уже болел от предыдущих грабель, и на них сигали все. А сейчас граждане с набитыми лбами просто просидели дома, предоставив голосовать малолетним долбоёбам. Большинства не получилось, но цифры всё равно пугают.
> Я в плане политических технологий не знаток, но ты как считаешь, вот эти руководители бюджетных организаций пускают такие вещи на самотёк? Наверняка ведь партийные все, значит есть прямой резон.
В нашей деревне (с миллионным населением) пускают на самотёк. Единственное просят сходить на выборы и отзвонится, что на выборы сходил, видимо повышают явку таким образом. Но можно сходить и не звонить, также можно можно не ходить на выборы и не звонить - никаких репрессий не будет. И уж всем глубоко всё равно за кого ты отдал свой голос.
> чем именно? и чем особенно автомобилистов?
>
> Платными парковками, камерами, выделенками, бестолковыми вылетными магистралями.
А какие варианты?
Либо платные парковки и они есть, либо бесплатные и их нет.
Камеры следят за соблюдением ПДД. Это плохо? Поставить под каждым столбом по ГАИшнику?
Выделенки дают выбор: долго и комфортно стоять в пробке на личном авто, либо быстро доехать на набитом автобусе.
Насчет бестолковых магистралей не скажу, это скорее всего какая-то нестыковка в работе правительства Москвы и области.
> В моем кругу общения подавляющее большинство голосовало за Навального. И это в основном образованные и обеспеченные люди явно не обделенные интеллектом, а тут сразу - хомяки, клоуны и пр.
Ты удивишься, но в прошлые выборы (президента) подавляющее большинство моих знакомых голосовало за Путина. И это образованные и обеспеченные люди (других знакомых у меня нет), явно не обделенные интеллектом, а в интернетах сразу - быдло, алкаши и пр.
> чем именно? и чем особенно автомобилистов?
> меня вот не бесит: снег зимой убирали прилично, дороги строятся, развязки тоже
Меня как пешехода тоже бывает злость берет. Особенно если учесть, что живу я на ленинградке, в которую каждый год пытаются все больше и больше личного транспорта запихать. Как следствие шум, пыль.
Но в целом действия властей при новом мэре стали намного более адекватными. Может наконец-то и от концепции Москвы как перекрестка хайвеев избавятся.
ага, именно так!! меня вот камеры не волнуют - не превышаю, знаешь ли...
можно подробней про "бестолковые" магистрали? в чем конкретно бестолковость?
платные парковки - норма в всем автомобильном мире, во всем мире, во всем (!), слышишь? выделенки? - ага, непопулярное решение. Но на себе лично не ощутил.
> Да можно хоть все ими застроить - будет город мостов, тоннелей и эстакад.
> Только пробки от этого не исчезнут.
Местами развязки действительно нужны. Разводят потоки на разные уровни, убирают светофоры.
А пробки на дорогах от машин. В метро - от людей. Не рассчитана Москва на такую централизацию, когда половина населения РФ живет в 4-5 городах-миллионниках. И Собянин тут врядли что-то сделает.
> он реально никому не нужен был на нарах, а не потому что он так круто отбивался.
> Е-бург - город большой, интересов на нем завязано много
Ну не могу спорить, ибо будущее видеть не умею. Да и давно уже понял, что одно дело, как оно там реально сложится, а другое -- фантазии граждан на соответствующую тему.
Со своей стороны надеюсь все там нормально будет. И людей нормальных везде много, и Ройзман давно уже не ребенок.
> Либо платные парковки и они есть, либо бесплатные и их нет.
Может быть это у тебя в параллельной вселенной.
Бесплатные парковки были.
А теперь платные и плата идет - сюрприз - в кипрский оффшор.
> Камеры следят за соблюдением ПДД.
Себя то не обманывай.
Первоочередная цель камер - фискальная. Все остальное - второстепенно.
> Выделенки дают выбор: долго и комфортно стоять в пробке на личном авто, либо быстро доехать на набитом автобусе.
Ты это, сам то откуда?
Вижу, что не из Москвы, т.к. такую бы ахинею не писал.
> Насчет бестолковых магистралей не скажу, это скорее всего какая-то нестыковка в работе правительства Москвы и области.
Ну вот, а вот тут правильно все.
Нестыковка.
Только эта нестыковка выливается в то, что можно бесконечно расширять магистрали Москвы, а пробки как были на въезде-выезде - так там и остаются. То есть ничего не меняется. А миллиарды вбухиваются в бессмысленное расширение.
В частности, вместо того, чтобы из восьмиполосной магистрали делать десятиполосную до МКАДа, лучше сделать хотя бы шестиполосную (из четырех полосной) после МКАДа. Убрать бутылочные горлышки.
> и назови город, где из нет.
Зачем мне называть город, где нет пробок? Это как-то на Собянина повлияет?
> В нашей деревне (с миллионным населением) пускают на самотёк.
Вот так вот, а оппозиция всё жужжит о небывалой, прямо таки мистической, партийной дисциплине бюджетников. Оказалось всё как обычно - никому ничего не надо.
> В моем кругу общения подавляющее большинство голосовало за Навального. И это в основном образованные и обеспеченные люди явно не обделенные интеллектом
> Выделенки дают выбор: долго и комфортно стоять в пробке на личном авто, либо быстро доехать на набитом автобусе.
>
> Ты это, сам то откуда?
> Вижу, что не из Москвы, т.к. такую бы ахинею не писал.
Оттуда. Каждый день езжу. Разница по времени доброски до метро при движении автобуса по выделенке - в разы.
> Может быть это у тебя в параллельной вселенной.
> Бесплатные парковки были.
> А теперь платные и плата идет - сюрприз - в кипрский оффшор.
Камрад, я не знаю как у вас там в Москве, но у нас В Питере припарковаться в центре днем нельзя (с первого раза, не нарезая круги по району), хотя все парковки бесплатные. Я с нетерпением жду когда же у нас сделают платные парковки. Ибо мне легче заплатить 100 руб, поставить машину и пойти с женой в магазин, чем долго и нудно искать свободное место в груде криво припаркованных машин.
> Кому: konst, #248 >
> > расскажи, от чего исчезнут пробки?
>
> От слаженной работы Москвы и Области, например.
>
> В частности, вместо того, чтобы из восьмиполосной магистрали делать десятиполосную до МКАДа, лучше сделать хотя бы шестиполосную (из четырех полосной) после МКАДа. Убрать бутылочные горлышки.
Пробки по моему мнению, исчезнут только тогда когда народ перестанет в булочную на личном автотранспорте ездить. Автомобиль в быту, по большому счету нужен: большая закупка в магазине/единовременная поездка не менее четырех человек/поездка за город/мотания с маленьким ребенком(пожилым человекмо), в остальных случаях целесообразнее что бы народ передвигался на общественном транспорте.
> Пробки по моему мнению, исчезнут только тогда когда народ перестанет в булочную на личном автотранспорте ездить.
Есть такой волшебный город - Сингапур. Он же остров, он же государство. Там эту проблему решили кардинально. Методы решения, естественно, сугубо тоталитарные.
> Разница по времени доброски до метро при движении автобуса по выделенке - в разы.
Вот, без шуток, на личном опыте знаю, что разница если и есть, то несущественная.
Да, двигается автобус быстрее по самой выделенке.
Но при этом ты тратишь время на его ожидание, на вход в него (со времен Лужка - только через передню дверь, блеать), ты стоишь в пробке до выезда автобуса на магистраль.
Если считать время "от подъезда до метро" получается, что на машине примерно столько же, только, как ты правильно подметил, гораздо комфортнее.
> но у нас В Питере припарковаться в центре днем нельзя (с первого раза, не нарезая круги по району)
Камрад, я не про то немного.
Как парковались в центре, так и паркуются. Как были можно (хоть и тяжело в прайм-тайм) найти место, так и сейчас можно (хотя и тяжело). Легче ездить не стало! А что изменилось? А изменилось то, что теперь за то, что раньше было бесплатно, идут деньги эстонцу и оленеводу. Плюс, сделают в пределах Садового платную - а это совсем край.
> удно искать свободное место в груде криво припаркованных машин.
Они и сейчас криво припаркованы :)
Даже смешно получается - сделали разметку, вроде - круто! А разметка под Газели, в итоге люди, которые встают на своих матизах правильно по разметке существенно сокращают парковочные места :)
да, это может сильно повлиять. Но ты не пробовал догадаться, что работа в этом направлении идет? не? Строится Ленинградка, реконструируется новая Рига (это как минимум) или ты полагаешь, что все делается за пару месяцев?
более того открою тебе страшную правду - это тоже не решит проблему пробок, потому что прирост машин в любом случае быстрей строительства дорог. Слыхало про Японию: без наличия парковки не можешь купить машину? вдумайся.
> Зачем мне называть город, где нет пробок? Это как-то на Собянина повлияет?
а затем, что бы поразмыслить над тем, что это проблема характерная для ЛЮБОГО крупного города и она всегда будет и везде будет там, где у людей достаточно средств, что бы заполнить город машанами и нет жесткой политики ограничения движения на авто. Вот именно, что на Собянина это никак не влияет. Пробки они не от текущего мэра зависят (по большому счету) - они просто есть.
> в остальных случаях целесообразнее что бы народ передвигался на общественном транспорте.
Только этот транспорт должен быть:
1) доступным
2) комфортным
3) удобным в использовании
А у нас с этим проблемы.
Простой пример - ты не можешь купить билет у водителя на одну поездку. Только на четыре. Раньше было можно. А теперь все. Это же так удобно - тебе надо один раз проехать, а покупаешь целых четыре билета.
Или как я уже говорил - вход через переднюю дверь. Это же так ускоряет посадку в автобус.
> Активно строят развязки. В связи с этим на период строительства затык на дороге.
> Хотя строят довольно быстро и сдают не "к празднику" а по мере готовности. При Лужкове бы непременно попридержали пару недель к Дню города или еще чему.
Алабяно-Балтийский тоннель открыли аккурат к выборам, в одну сторону. Видимо случайно так совпало, ага. Да даже если и совпало, то толку? Теперь больший поток будет упираться в Большую Академическую улицу, на которой реконструкция еще не закончилась, соответственно все как стояло, так и будет стоять, причем академичка еще больше чем раньше.
> лучше сделать хотя бы шестиполосную (из четырех полосной) после МКАДа.
Села/городки через которые проходят вылетные магистрали под снос? На полном серьезе интересуюсь. Что ты подразумеваешь под "слаженной работой"? На ярославке сделали в районе Королева давным-давно те самые "шестиплосные из 4-х", и что? дальше идет трехполосные (в каждую сторону) челюскинский, тарасовка и т.д. Т.е. толку от этих "шестиполосных" при наличии бутылочных горл было 0. Лично я, то же самое с. Тарасовка (2 полосы в каждую сторону) по ярославке проклял уже не раз. Сейчас там строят обход этого н.п., надеюсь через год - два закончат. это она - слаженная работа? Так она ведется тогда. на алтуфьевском шоссе (трехполоска), когда ввели выделенку под автобусы осталось 2 полосы, ездить стало хреново - переразметили шоссе, получилось 3 полосы для авто + полоса для пассажирского транспорта. Опять же спасибо - работа ведется, ошибки учитываются. Ездить и на личном авто и на автобусах/тролейбусах там стало гораздо удобнее.
скажи в целом - считаешь, что порядок приходит в многомилионный город как в сказке у Старика Хоттабыча? Бдзынь..!! все стало отлично! так? или нужно время для этого..?
да, парковка в центре (внутри садового) должна быть платной - это однозначно. там и так метро через каждые 300 метров, а кому надо - заплатит не таких это денег стоит.
будут выделенки - по ним рано или поздно пойдут автобусы достаточно часто достаточно быстро. Если их не будет, то автобусы по ним не поедут никогда. Турникеты скоро отменят, не горюй.
ка ускорить процесс наведения порядка с хаотичными парковками? выводить машины на штрафстояника на пару недель и штрафы брать тыщь по 20 000. Через месяц все будет просто супер!!! но ты это абрадаешься, если так сделают, да?
у меня есть знакомые, кто перестал бросать машины где попало, после пары штрафов, так что процесс идет...
> Да даже если и совпало, то толку? Теперь больший поток будет упираться в Большую Академическую улицу, на которой реконструкция еще не закончилась, соответственно все как стояло, так и будет стоять
Я весной тоже удивился.
Открыли тоннель, которые Пролетарский проспект связывал с Каширкой. До этого был тупо светофор.
Так вот, на въезде на Каширку я стал тратить времени больше, чем раньше. То есть светофор был эффективнее.
> А теперь платные и плата идет - сюрприз - в кипрский оффшор.
Вот, один деятель вбросил, а ты ерунду повторяешь. Владелец короткого номера, который арендуют для сбора денег не имеет непосредственного отношения к конечному получателю.
> А пробки на дорогах от машин. В метро - от людей. Не рассчитана Москва на такую централизацию, когда половина населения РФ живет в 4-5 городах-миллионниках
Не так.
В Москве щас есть несколько нерешенных проблем. Например, есть проблема чрезмерной автомобилизации населения. Личного транспорта настолько много, что никакие выделенные полосы и штрафы не помогают организовать нормальное автобусное движение. А так как автобусы ходят хреново, то люди ломятся в метро даже чтоб пару станций проехать. Как следствие, метро тоже перегружено, что не добавляет автомобилистам желания перебраться на общественный транспорт. Вот такой вот порочный круг.
Плюс стиль "паркуйся где хочу" и переизбыток офисных площадей в центре не добавляют щастья. Еще напроектировали внутригородских хайвеев, а как итог хрен знает какие зигзаги выписывают и перепробеги совершают. Что тоже не добавляет им популярности
Распутать этот узел мигом нельзя, либо город станет, либо автомобилисты взбунтуются, либо еще че хуже. Вот и решают помаленьку. И выделенки, и платные парковки, и перенос офисов, и парковочная полиция здесь -- к месту.
> Автомобиль в быту, по большому счету нужен: большая закупка в магазине/единовременная поездка не менее четырех человек/поездка за город/мотания с маленьким ребенком(пожилым человекмо)
Посмотри как-нибудь ролики стопхамовцев, поймешь, в каком ты меньшинстве:)
Впрочем я к этому так же отношусь. В пределах МКАДа машина не нужна, или не нужна бы была, будь нормально налажена работа общественного транспорта.
Пока видно только работу по зарабатыванию денег. Например, на парковках.
> да, парковка в центре (внутри садового) должна быть платной
А я считаю, что не должна.
Платная парковка должна быть в специально оборудованных местах - паркингах. На специально оборудованных стоянках. А не вдоль набережной, где всегда было бесплатно. А теперь станет платно? С какого перепуга?
> будут выделенки - по ним рано или поздно пойдут автобусы
Или не пойдут? Или просто оставят выделенки и камеры над ними? Или просто оставят как есть - даже ночью по ней нельзя?
> у меня есть знакомые, кто перестал бросать машины где попало, после пары штрафов, так что процесс идет...
Гляжу вокруг офиса, где я работаю.
Не меняется ничего. Абсолютно. Кто где встал, тот там и стоит. Кто под знаком стоял, тот там и стоит. Ну, разве что номер тряпочкой закрыли, но не все :)
Возможно, твои знакомые не сильно меняют общую картину.
> Да, двигается автобус быстрее по самой выделенке.
> Но при этом ты тратишь время на его ожидание, на вход в него (со времен Лужка - только через передню дверь, блеать), ты стоишь в пробке до выезда автобуса на магистраль.
> Если считать время "от подъезда до метро" получается, что на машине примерно столько же, только, как ты правильно подметил, гораздо комфортнее.
Жил одно время на Юго-Западе, так там автобус 3 километра до метро бывало минут за 40 проезжал. Из-за таких вот как ты, которым в машине стоять удобней.
В остальном ты переиначиваешь. Если автобус не стоит в пробке, то он, вот сюрприз, ходит по расписанию. Если автобус приходит по расписанию, то в него на остановке не пытается затолкнуться 40 человек и даже одной двери вполне хватает. Как-то так.
> Простой пример - ты не можешь купить билет у водителя на одну поездку. Только на четыре. Раньше было можно. А теперь все. Это же так удобно - тебе надо один раз проехать, а покупаешь целых четыре билета.
>
> Или как я уже говорил - вход через переднюю дверь. Это же так ускоряет посадку в автобус.
Люди, которые пользуются общественным транспортом (я например) делают это регулярно, билеты на 1 поездку им не нужны. Зато перегораживают проход такие покупатели буквально всем (очень сложно купить было заранее, ага). Для удобства сделаны наконец, "единые" билеты с метро, с августа расширена зона действия обычных "московских" билетов на территорию "Новой Москвы". Есть супер-удобный билет "90 минут" - позволяющий пересаживаться сразу из метро на автобус "бесплатно". Для тех, кто катается лишь иногда - есть пополняемая карта "Тройка" - купи её один раз и клади денег по чуть чуть по мере надобности - очень удобно
Посадка через переднюю дверь - необходимое зло, иначе платить за проезд никто не будет, проходили
По поводу развязок - меньше чем за год построили, наконец развязку на Тёплом стане - как всех бесил этот светофор - в двух словах не скажешь. Запустят - будет хорошо
> А какая тебе аргументация нужна? Что этому фонду уже 15 лет? Что Ройзман уже в госдуме работал?
Ты считаешь светлый образ Ройзмана некоей самоочевидной аксиомой, не требующих доказательств?
Ну ознакомься с аргументацией камрада #228. Не появились ли основания начать чего то подозревать в отношении Р.? А ведь камрад далеко не все перечислил. Есть еще трогательная дружба с Прохоровым (см., например, http://lenta.ru/articles/2013/07/25/royzman/ - иначе как товарищем Ройзман его не называет), есть призывы Навального голосовать за Ройзмана. Горячей сторонницей сабжа является такой небезызвестный деятель, как Латынина.
Вот цитата из интервью насчет прохоровской "платформы":
> Это партия, которая говорит: «Дайте нам возможность нормально зарабатывать, нормально жить, детей устраивать и так далее».
Типичная либеральная сигнатура - государству нельзя вмешиваться в экономику, оно должно только "не мешать", бизнес сам все заработает и обустроит Россию.
Если все это не наводит ни на какие мысли и не заставляет начать чего то подозревать - тады, как грится, ой.
Камрад, жил на Юге, каждое утро ездил на автобусе от Бирюлево-Товарная до метро Царицыно.
> сли автобус приходит по расписанию, то в него на остановке не пытается затолкнуться 40 человек и даже одной двери вполне хватает. Как-то так.
Мне нет смысла втебя обманывать. Чтобы сесть в автобус порой нужно было выйграть маленькую битву. Особенно, когда я возвращался и садился у метро Царицыно (утром к метро еще куда ни шло).
> Из-за таких вот как ты, которым в машине стоять удобней.
Такие как я работают допоздна.
Когда такие как я заканчивают работу общественный транспорт почти не ходит.
> Есть такой волшебный город - Сингапур. Он же остров, он же государство. Там эту проблему решили кардинально. Методы решения, естественно, сугубо тоталитарные.
Собянин туда ездил, еще когда руководил аппаратом Правительства, до мэрства.
Потом давал интервью, говорил, что опыт перенимать будем - но без тоталитаризма.
Вот тебе прелести низкой явки избирателей. У Нахального хомячки всегда на подхвате дай только интернет клич стая сорвется, судя по интернету - идиотов немерено. Большинство здравого но безответственного населения решила что и так выиграет Собянин, и спокойно выдвинулось на дачу за грибами. Из этого обычно и появляется вопрос "как его избрали он же вор!"
> Люди, которые пользуются общественным транспортом (я например) делают это регулярно, билеты на 1 поездку им не нужны.
Камрад, задача какая? Пересадить автолюбителей на ОТ, правильно?
Вот захотел автолюбитель бросить машину и денек покататься на ОТ. И с чем он сталкивается? С тем, что на него грешного ОТ не рассчитан. И у него возникает справедливое негодование - почему он должен переплачивать, почему должен стоять в очереди к турникету и т.д.? И на следующий день он сядет в свое любимое кредитное авто и поедет на работу снова на машине.
> Посадка через переднюю дверь - необходимое зло, иначе платить за проезд никто не будет, проходили
Для этого нужны контролеры. Много. В течение пары лет. Потом все начнут платить. Это затратно, да. Но это окупится в перспективе.
Но, спорить не буду, лучше турникеты поставить (через которые спокойно пролезает куча народу).
А толку то? Регулярно встаешь на рублевке. Светофор на подушкинское вообще черная дыра времени. Можно и пол часа стоять, а можно и полтора. И едут сплошные синие мигалки по встречке.
На можайку особо не сунешься, там переезд и Одинцово, на Минку тоже особо, там ремонт.
Остается на новоригу уходить, от чего там движение лучше не становится.
А вообще если бунт начнётся, кровавый и беспощадные, то думаю где-нибудь в районе пробки напротив Барвиха Лакшери ВИладж )
> Без гугла насколько помню, машины по номерам поделили на чет и нечет? По мне так, странное решение.
Как мало ты знаешь о тоталитарных государствах! Желающие иметь роскошь (автомобиль) там получают от государства удар со самому больному - по деньгам. Хочешь ввезти машину? 31% налога. Зарегистрировать? 1000 долларов. Первичная регистрация? Оплатите сбор: 140 (сто сорок) процентов от рыночной стоимости. Бесплатная парковка? Забудьте о таком понятии, только за деньги, и за весьма приличные. Хотите поехать? Дорожные налоги, в часы пик - повышающий коэффициент. Взимаются (внимание!) автоматически с помощью сканеров на дорогах. Нет денег на [личном счету автомобиля]? Нет права передвигаться на нём.
> Судом его вина в чем-либо не доказана. Т.е. можно.
Судом вина Навального в соучастии в растрате на текущий момент и на наличной доказательной базе установлена, но приговор суда пока не вступил в законную силу. Если у стороны защиты будет что противопоставить доводам обвинения в апелляции, приговор Навальному могут пересмотреть. А могут и оставить в силе.
> Потом давал интервью, говорил, что опыт перенимать будем - но без тоталитаризма.
Без тоталитаризма может не взлететь. У Сингапура есть такая особенность, как нереально развитый общественный транспорт. Если развить его в Москве, то многие добровольно от машин откажутся. Только сомневаюсь я в технической возможности такого решения.
> Ты считаешь светлый образ Ройзмана некоей самоочевидной аксиомой, не требующих доказательств?
Да вроде нет. В данном случае дела говорят сами за себя. А ты кстати в жизни чего-нибудь сделал? Ну кроме того, что дом построил, детей настрогал? Мне просто интересно.
Я тред читаю, спасибо. Ничего аргументированного я в этом сообщении не увидел. Ничего компрометирующего -- тоже.
>Не появились ли основания начать чего то подозревать в отношении Р.? А ведь камрад далеко не все перечислил.
А должно? Ссылаться друг на друга -- это такой способ доказательства сейчас?
> Есть еще трогательная дружба с Прохоровым
И? Что ты в этом трогательного увидел? Что ты в этом увидел ужасного?
Медведев вон тоже трогательно дружит с Путиным, а Билалов например в ЕР был не последним человеком?
Для некоторых детишек мир делится на черное и белое. Сказал плохое о СССР -- черное, прославил товарища Сталина -- белое, придерживаешься правых идей -- черное, вступил в ЕР -- однозначно белое..
> Горячей сторонницей сабжа является такой небезызвестный деятель, как Латынина.
А, ну так это обычное геттоизация населения. Для быдло без денег - общественный траспорт, а господа в это время на лимузинах разъежают. У нас кстати раздавались подобные голоса всякого ворья эффективного собственника, предлагали поднять литр бензина до 100 рублей, нам то типа пофиг, зато всякие нищеброды с дороги уберутся.
Новости
VIP
