> Тем который внутрь салона смотрит, поворотники всегда ближе к двери.
> Расположение руля роли не играет.
Позволю себе в этом усомниться. Один мой знакомый (в Англии, правда) на службу ездил на Хонде, а на службе на Форде. И всегда, пересаживаясь с одного авто на другой, путался с дворниками. Что характерно, оба авто были праворульными.
> Трехтонный лексус сомнет людей вместе с ограждением - жертв будет больше - ограждение захватит больше людей.
Это если лететь будет низко. Лексус не трактор, с места не сомнёт.
Ограждение можно в виде отдельных столбиков сделать, что бы пешеходам не мешали. Тогда не захватит.
С остальным полностью согласен.
> Я пытаюсь донести мысль о том, что рефлексы могут и подвести, а головой нужно думать всегда.
Камрад, вот я тоже иногда забываю, что у меня включен задний ход. Но как только автомобиль неожиданно для меня начинает двигаться (качнулся!) назад, нога рефлекторно давит тормоз. Подумать я ничего не успеваю.
> поворотники всегда ближе к двери.
> Расположение руля роли не играет.
Нет. На праворульных встречается и так, и сяк. В Японии рычаг поворотников будет справа, в Англии - слева. Вроде есть и какие-то исключения из правила.
> Ну, тут как с ремнями безопасности. И без них можно, но с ними гораздо безопаснее.
>
> Без них нельзя. Там, где они конструктивно предусмотрены, конечно. Думать иначе - опасное заблуждение.
Я о том, что и без них люди могут водить автомобили. Законы физики этому никак не препятствуют. И на вождение наличие/отсутствие ремней не должно влиять.
Они нужны для одной единственной цели - для повышения безопасности.
Сейчас их наличие и использование в автомобиле является законом. Через какое-то время может стать стать законом (я на это надеюсь) установка и использование систем автоторможения.
> инспекторы ДПС. В остальное время их днём с огнём не видно.
Камрад, если ты из Москвы, то я просто поясню. У нас не стало постов по простой причине - сократили личный состав ГИБДД более чем на треть. Посты остались только так называемые "эскортные" - то есть блатные. Остальные, по задумке, должны были тупо замениться камерами видеофиксации. Но у нас народ лихой: нет человека в форме - похуй на камеры. 500-1000 рублей - не штраф!
> Только надо понимать, что автоторможение - ни разу не панацея. Соблюдение скоростного режима решает сильнее, без него никакое торможение может не спасти.
Автособлюдение скоростного режима решает все проблемы.
Самое смешное, что технически это давно возможно.
Но естессно найдутся умельцы и будут хакать это дело.
Так что только контроль и камеры везде где можно.
А ещё лучше всех посадить на трамваи и запретить автО в городе нафик.
> > Автособлюдение скоростного режима решает все проблемы.
Тут ещё что понимать под "автособлюдением". Если, например, "автособлюдать" разрешённую скорость 60 км/ч, двигаясь вдоль припаркованных авто в спальном районе, то можно неожиданно для себя наехать на пешехода, выскочившего из-за машин в неположенном месте. На такой (разрешённой!) скорости никакие тормоза не спасут.
Всё-таки, за рулем авто (и вообще в жизни) надо уметь самоограничивать себя.
> Но как только автомобиль неожиданно для меня начинает двигаться (качнулся!) назад, нога рефлекторно давит тормоз.
В моей, лично в моей, практике было два случая, когда рефлекторно! нога с тормоза переставлялась на газ и давила его. Затем, ещё более рефлекторно, нога убиралась с газа и давила тормоз. Я не знаю, как тебе объяснить ещё более подробно. На автомате плавное трогание хоть вперёд, хоть назад представляет собой плавное отпускание тормоза правой! ногой. Во время движения преобладает нахождение правой ноги на педали газа. Экстренное, да и любое торможение: перенос ноги на тормоз, нажатие. Рефлекс формируется именно такой: перенос ноги, нажатие.
Теперь моя личная версия о данном ДТП. Тётенька, заезжая на бордюр, плавно отпускает тормоз, машинка упирается, затем колесо преодолевает бордюр, нога на тормозе, небольшой рывок, у тётеньки рефлекторно - тормозить! потому что впереди люди. Срабатывает рефлекс: перенос ноги, сильное нажатие. Нога переносится на газ и .. Ну на видео хорошо видно.
> Можешь сказать на каких машинах иначе? Мне уже самому интересно.
Досталась в Шотландии в прокат Toyota Auris - поворотники слева. По опросу знакомых, бывавших в Англии, - чаще поворотники слева, хотя бывают и справа. Подозреваю, что могли завозить японцев, сделанных для внутреннего рынка.
А праворульный Ягуар, случаем, не из Японии приехал?
Вроде ещё австралийские версии делаются так же, как японские - с поворотниками справа.
Товарищи юристы, а как квалифицировать эксперимент с котом Шрёдингера, если кот погибнет? Умышленное убийство или убийство по неосторожности? Ведь прямого умысла на убийство вроде как нет.
Наличие детей смягчающее обстоятельство? Наделать кучу и все законы побоку? А если у жертвы детей больше, тогда как? А если поровну? Хотя тут можно быстро исправить за время суда, ведь жертва-то зачать уже не сможет.
Почему слепые не могут получить право управления машиной, а подобные обезьяны, не способные планировать свои действия и предвидеть последствия, за рулем?
Можно и на кол, и на костер, да что угодно, если благодаря этому количество подобных случаев снизится хотя бы на 1%. Это математически выгоднее во всех планах. Если, конечно, ставить целью сохранение человеческих жизней и здоровья. Хотя и всякие материальные ценности в этом случае тоже сохраняются и даже приумножаются.
Имел ввиду технические средства. В автомобиле и на дороге. Автокомпьютер не даёт превышать установленный предел. Радиомаяки вдоль дороги вносят поправку в ту или иную сторону в зависимости от ситуации.
Да дорого, но необходимо.
> Автособлюдение скоростного режима решает все проблемы.
> Самое смешное, что технически это давно возможно.
> Но естессно найдутся умельцы и будут хакать это дело.
> Так что только контроль и камеры везде где можно.
Ну знаешь, это опять же от нормальности человека за рулем зависит.
Я вот так считаю - если срабатывает АБС - значит я ехал неправильно, допустил ошибку. Собственно, то же можно говорить и о других системах безопасности. А ездить полагаясь на ABS, ESP и прочие электронные штуки просто опасно.
> Тем который внутрь салона смотрит, поворотники всегда ближе к двери.
Не всегда. У жены первой машиной был Opel Vita праворульный для Японского рынка, сборка Немецкая. Такое впечатление, что там просто взяли и перенесли управление на правую сторону(без зеркального отображения), не заморачиваясь о положении рычагов.
А по видео... Соболезнования родственникам погибшей. Виновница ДТП, скорее всего, на самом деле пройдет по наименьшему сроку, либо отделается "условкой". Тут уж вопрос действительно в законодательстве, и мерах пресечения, указанных в нем. Но мое мнение по 264 УК нужно сроки лишения свободы увеличить, и прав лишать не на три года, а полностью переводить в разряд пешеходов.
Похоже, что там действительно нет парковки, а БМВ нарушает. Да и сама виновница нарушает грубо, и заезжает, судя по всему, прямо на пешеходном переходе. Если не ошибаюсь, то на видео можно заметить спуск для колясок с пешеходной зоны на проезжую часть. Для автомобильного съезда он ИМХО слишком узкий, и не может им являться.
> Не допускаешь, что ей реально плохо стало? У людей приступы с летальным исходом случаются даже если всего лишь железки помялись...
Допускаю.
Но только, что ПОСЛЕ аварии.
А вот какую она уже справку получит - тут самое интересное. Многие получают, что "причиной аварии стал внезапный наскок диареи".
> Всё просто. Когда я впервые пришёл на картинг, то нам сказали основную хитрость: если ваша машина не едет, то значит вы давите на тормоз. Было смешно это слушать, как можно случайно на тормоз надавить? Но в процессе катания весь напрягаешься, картинг же, и ноги по умолчанию ищут точку опоры. Вот не снятая нога с педали тормоза и давит на педаль сильнее, чем думает мозг.
-аналогично, когда первый раз катался на картинге. Подумал потом - вот педаль тормоза как легко нажимается, что фиг заметишь )
> Товарищи юристы, а как квалифицировать эксперимент с котом Шрёдингера, если кот погибнет? Умышленное убийство или убийство по неосторожности? Ведь прямого умысла на убийство вроде как нет.
>
Жестокое обращение с животными. В УК убийством, равно как причинением смерти по неосторожности считается только лишение жизни человека.
> На автомате плавное трогание хоть вперёд, хоть назад представляет собой плавное отпускание тормоза правой! ногой. Во время движения преобладает нахождение правой ноги на педали газа. Экстренное, да и любое торможение: перенос ноги на тормоз, нажатие. Рефлекс формируется именно такой: перенос ноги, нажатие.
Камрад, я езжу на автомате, рефлекс у меня такой почему-то не сформировался. Если отпускаю педаль тормоза и чувствую, что машина не туда трогаться начала (забыл коробку переключить), у меня нога рефлекторно этот-же тормоз давит, на газ ни разу не дёргалась.
> Почему слепые не могут получить право управления машиной, а подобные обезьяны, не способные планировать свои действия и предвидеть последствия, за рулем?
Больше скажу. Даже не слепые, а просто плохо видящие. Хуже определённого предела. Я вот долго балансировал на краю, а теперь вышел за него и уже кататься сам не могу(законно). Хотя ни одного штрафа(и нарушений тоже) за много лет. И водить умею отлично.
Считаю надо ужесточить проверку психологической и физиологической способности человека к вождению автомобиля. Как ни крути, а не каждому это дано.
Ну и экзамены принимать честно. Каждые 3 года. После медкомиссии.
Кому: chum, #571 > Ещё раз: парковка на тротуаре в определённых условиях (была) разрешена. Нарушение правил парковки в этих самых условиях влечёт наказание.
Камрад, замену в ПДД произвели в 2003, т.е. более 10 лет назад запретили:
> в абзаце втором пункта 12.2 слова в скобках исключить, а слова: "при условии, что это не будет препятствовать движению пешеходов" заменить словами: "в местах, обозначенных знаком , с одной из табличек ";
Однако наказание в КоАП подтянули (убрали про препятствование) только в июле 2012:
>б) часть 3 изложить в следующей редакции:
> 3. ... либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением ...
Т.е. стоянка была запрещена с 2003, но наказывать разрешили только с 2012. Я об этом.
> Про справки просто не в курсе. Не нужны они мне.
Камрад! Я ж шучу :) Я сам в России всю жизнь живу, без справок. А для общего развития (если есть желание) про "справку из милиции" можно почитать, например, здесь:
И вообще, принцип объективного вменения, когда при квалификации преступления по тяжести и, соответственно, при назначении вида и срока наказания не учитывается вина и личность преступника, сейчас, по крайней мере, к случаям причинения смерти, в большинстве стран мира не применяется.
Кому: Cyberness, #500 1) когда требуется перенести вес на передние колеса без снижения скорости
2) когда после короткого торможения нужно продолжить разгон, не теряя времени
3) когда нужно просушить тормоза после проезда по глубокой луже (хотя здесь можно подержать обе педали правой, но двумя ногами все-таки удобнее)
> Надеюсь ты не будешь сейчас рассказывать про "спортивную езду"
Я чуть выше рассказал не про спортивную езду, а про то, чем пользуюсь сам, летом редко, а зимой практически ежедневно. У меня переднеприводная машина и в поворот по снежной каше входить намного проще с загруженным передком. При тех дорогах, по которым приходится ездить, это очень хорошо заметно на обычных городских скоростях.
> А ещё лучше всех посадить на трамваи и запретить автО в городе нафик.
Ай молодца. Я сына, которому было 14 дней отроду, возил в больницу - откачивать кефалогематому. Так и представляю себе эту поездку, на другой конец города, в забитом общественном транспорте
> Камрад, у тебя есть опыт управления авто?
> Сомневаюсь, что на данном этапе это будет эффективно.
Опыта вождения нет, рассматриваю ситуацию с точки зрения пешехода. Впрочем, когда-нибудь придется сесть за руль.
Объясни, если не трудно, почему считаешь, что данное решение не будет эффективным?
> Ох уж эти наушнички...в 2010 задавил одного в каких-то огромных диджейских наушниках, правда не насмерть. Выскочил как чертик в неположенном для перехода месте, даж затормозить не успел. Виновным признан он, но штраф за наезд на человека в 1000 рупий все равно попросили выплатить.
> Ай молодца. Я сына, которому было 14 дней отроду, возил в больницу - откачивать кефалогематому. Так и представляю себе эту поездку, на другой конец города, в забитом общественном транспорте
Камрад, я в своих фантазиях иду намного дальше, чем пишу. Когда пишу - обычно ограничиваюсь одной темой. Так, например, я полагаю, что больница(тем более детская) не должна находится на другом конце города, а быть поближе.
Так же я полагаю, что общественный транспорт не должен быть забитым и в нём должны уступать место пассажирам с детьми.
Попробуй абстрагироваться от своих [конкретных] проблем.
Разумеется, жизнь можно улучшить только комплексными мерами. Но невозможно обозначить их [все] в разговоре на конкретную тему.
А вот не было бы у тебя машины? Как тогда поступил бы?
И, кстати, такси никто не отменял.
> Объясни, если не трудно, почему считаешь, что данное решение не будет эффективным?
ИМХО в дождь или снег система сбоить будет. Как, например, у некоторых парковочные радары подглючивают.
Ну и опять же на каком расстоянии от препятствия нужно начать тормозить? Как тормозить. разные погодные условия, дорожная обстановка. И лысая резина может зарулить в минуса самые продвинуьые системы безопасности.
> Объясняю популярно: у инспектора нет никаких гарантий, что экзаменуемый, даже откатавший на ноль и выше всяких похвал, не накосячит в процессе самостоятельной езды. Более того, с высокой степенью вероятности можно утверждать, что как раз накосячит. Следовательно, если инспектор дорожит своим местом, у него останется один выход - валить всех.
Я конечно понимаю что мой случай это только мой случай но со мной было вот такое.
На сдаче экзамена на вождение присутствовало 25 экзаменующихся из них два мужчины (включая меня) остальные женщины. Уже на площадке начался ад, дым от колес на эстакаде, сбитые конусы на змейке, заезд в гараж задним ходом выполнила только одна претендентка. По факту на пересдачу отправили только одну и то поскольку она при езде по городу чуть не сбила велосипедиста. Так что лично для меня речь идет не о том что инспектор всегда рискует выпуская даже откатавшегося на отлично, а о том, что он сознательно выпускает тех кто категорически не умеет ездить, вот за это нужно лишать должности однозначно.
Также отработав пять лет в автосервисе имею следующую статистику: 98% женщин посещавших данный сервис не могут загнать машину на смотровую яму, 60% в гараж, 20% просят загнать машину во двор автосервиса. И при этом у них у всех есть права.
> Возможно это тебя удивит, но во многих странах автостраховки для женщин дешевле. Страховые компании считают, что ездят женщины безопаснее. Идиотов среди аналитиков страховых компаний, судя по размаху бизнеса, вроде как нет
Ну или просто рынок работает. Девушек же меньше за рулем -- заманивают.
> Какое наказание считать соразмерным? Сегодня то, которое диктует закон. Следует ли что-то менять? Да, постоянно. Причем, судя по тенденции, не в сторону депенализации и декриминализации, как этого хотят законотворцы. Имеем ли право скатиться к принципу талиона? Нет, не имеем.
Там не столь простой вопрос. Чем ты больше сажаешь, тем больше людей потом освободится. Отсидевших людей -- считай с поломанной жизнью. Наобщавшихся с особым контингентом.
Поэтому нельзя как ужесточать все наказания, так и отменять их. А вот с неотвратимостью наказания надо что-то делать, так как у нас многие знают, что "можно договориться". На самом деле конечно далеко не всегда можно и у большинства не получается, но штамп есть штамп и он дает ощущение безнаказанности. Еще нужно вести просветительскую и воспитательную работу, ну там "пионер честен и правдив", "моральный кодекс строителя коммунизма" и т.п.
> Автособлюдение скоростного режима решает все проблемы.
только техническими методами не решит. Скорость надо выбирать исходя из дорожной обстановки, погодных условий и т.п. Электроника за водителя будет решение принимать? А что касается радиомаяков на дороге, то зная как глючно у нас работают светофоры, я сомневаюсь, что система будет работать эффективно.
> Добрые люди меня, ещё бывшего тогда ребёнком, приучили исходить из того, что любая заведённая машина может попытаться меня задавить - и обходить их соответствующим образом.
Может в Урюпинске это и возможно, но в Москве, а тем более в Петербурге (с его почти отсутствующими подземными переходами) так не получится
> Надеюсь ты не будешь сейчас рассказывать про "спортивную езду", как тупоголовые курицы из этого треда:
-пробовал смеха ради на своей машине с МКПП нажимать тормоз левой ногой - машина становится как вкопанная (ну или несет ее - в зависимости от качества зацепления с покрытием).
> Вот когда меня спрашивают: дворники у меня включаются левым рычагом или правым, я не могу ответить! Но за рулём с дворниками никогда не путаюсь
Слышал даже про такой психологический трюк: у человека спрашивали, что у него на часах, риски или циферки. Многие не могли ответить, хотя часы носят десятилетиями.
> Слышал даже про такой психологический трюк: у человека спрашивали, что у него на часах, риски или циферки.
Потому что ты, когда хочешь затормозить, даёшь своему мозгу команду "Стоп!", а не "передвинуть какую-то ногу куда-то". А уж мозг на это отрабатывает какую-то "подпрограмму".
А про часы я, кстати, точно знаю, что у меня римские цифры, и четыре часа обозначены как "IIII", а не "IV" :)
> Потому что ты, когда хочешь затормозить, даёшь своему мозгу команду "Стоп!", а не "передвинуть какую-то ногу куда-то". А уж мозг на это отрабатывает какую-то "подпрограмму".
Прям даже любопытно стало, где в тебе центр управления мозгом находится!
> Уже на площадке начался ад, дым от колес на эстакаде, сбитые конусы на змейке, заезд в гараж задним ходом выполнила только одна претендентка. По факту на пересдачу отправили только одну и то поскольку она при езде по городу чуть не сбила велосипедиста.
Это где такой адъ и израель? Где я сдавал - все было путем. Завалил упражнение на площадке - давай, до свидания. В городе накосячил - аналогично.
В принципе тогда согласен - хотя все равно есть масса вещей, которые в данной обстановке [очень тяжело] сделать без авто. Даже коляску - возьмется перевозить не каждое такси - надо заказывать грузовое, с соответствующей разницей в цене.
> Я бы вот не смог отмазываться в такой ситуации, это ж пиздец какой так с совестью не дружить.
Хорошо, в гипотетической ситуации, отмазываться не стал бы, а раскаяние демонстрировать не стал бы? Пусть и без намерения повлиять на тяжесть наказания, просто, следуя зову своей совести?
А нормальный суд, по закону, должен при назначении наказания и твое раскаяние учитывать. Пусть даже ты это не для него стараешься, а для себя, для успокоения своей совести.
Ну и если тебя совесть заставляет раскаиваться и заглаживать вину, значит, ты для общества не потерян, встал на путь исправления и наказывать тебя по всей строгости закона - значит рисковать испортить хорошего человека и занять тобой место, необходимое для изоляции от общества более опасного преступника.
Другое дело, что суд всем в голову не заглянет, чтобы узнать, кто искренне раскаивается, а кто - всего лишь демонстрирует хорошие актерские способности, чтобы всеми предоставленными законом способами снизить суровость наказания, а то и вовсе отсрочить его/получить условное.
А еще есть взятки и нечестных судей хватает.
> Я трижды засыпал за рулём, два раза уходил просеки рубить, третий раз инспектора разбудили выстрелами в воздух.
>
> Теперь при малейших признаках, на обочину и спать.
а тех одного, потом, второго раза не хватило? нужно, что бы начали стрелять? или принцииально ждал трех раз? или трезвый расчет "в случае чего" на статью 264? или дома принципиально никто не ждал/ждет...?
Кому: Щербина307, #9 суд решит так как занесут.и мы на это решение попыхтим в комм.и все.а представить что Ваша жена(мама.дочь)вышла в магазин а вернули ее в гробу-как- слабо? тут и 10 лет покажется мало.лишить прав пожизненно-что такая овца на каблуках за руль больше не села-это минимум.а максимум-за родней погибшей.
Если я собираюсь переходить улицу по пешеходному переходу, то да. А если я иду про тротуару, где машин в принципе быть не должно, то какие претензии? В данной ситуации видно, что машина кратковременно остановилась. Пешеход обязан предполагать, что это остановка перед тем, как со всей дури, на тротуар залететь? Или же даже и не подумать об этом и решить, что все, припарковалась и дальше не поедет?
К сожалению это очень распространенная авария. Случается с людьми катающимися долго на машине с механикой и пересевшими на автомат.
Причем всегда такая картина - тихонечко подъезжают и резкий вылет. Причем очень часто с жертвами т.к. как правило происходит около стен, заборов, гаражей и т.д. и люди не ожидают.
>Товарищи юристы, а как квалифицировать эксперимент с котом Шрёдингера, если кот погибнет?
Никак, это не преступление.
>Можно и на кол, и на костер, да что угодно, если благодаря этому количество подобных случаев снизится хотя бы на 1%. Это математически выгоднее во всех планах.
Есть мнение, что в нацисткой Германии думали примерно также. Чем окончилось общеизвестно.
На жестокое обращение нужен прямой умысел на причинение страданий животному, а тут научный эксперимент. Так что в соответствии с п.2 ч.1 ст. 24 УПК "за отсутствием состава" !!!
При дело происходит на морском судне, находящимся в нейтральных водах недалеко от побережья Японии, судно под флагом Панамы, зафрахтовано люксембуржской компанией, капитан - гражданин Бельгии, команда из украинцев, судно везет груз шотландского виски в Австралию. Боцман ранее судим в России, судимость не погашена.
Что теперь делать с юристом в ящике? По какому праву, кого и как будут судить, ааа?
> Вот я бы не стал стоять перед Кайеном, который пытается на тротуар влезть.
А перед Кайеном никто не стоял, мимо шли. Тебя машина когда пропускает, ты будешь проходить? Или только когда водитель двигатель заглушит и выйдет с поднятыми руками, ну чтоб не рванул вдруг?
Все вот эти "нужно уйти с траектории" это о чем вообще? Как вы дорогу то переходите?
Понятное дело, что про загораживание телами проезд для машины, аля Стоп Хам, речи не ведется и на видео такого нет.
> В принципе тогда согласен - хотя все равно есть масса вещей, которые в данной обстановке [очень тяжело] сделать без авто. Даже коляску - возьмется перевозить не каждое такси - надо заказывать грузовое, с соответствующей разницей в цене.
Коляска прекрасно входит в трамвай.
А вообще, камрады, избаловались вы всеобщей автомобилизацией. Мои родители машины не имели и катали меня и брата в коляске везде. И в общественном транспорте и в поезде. На такси экономили.
Мы с женой поначалу тоже машины не имели и ребёнка возили в коляске или на руках. Колясок было две: легкая складная и обычная. Обычной пользовались недолго.
Балованная молодежь нонче пошла.
600
> К сожалению это очень распространенная авария. Случается с людьми катающимися долго на машине с механикой и пересевшими на автомат.
Вот наоборот видел сто раз, как неопытные люди съезжают с места на механике после автомата. Либо глохнут, либо с пробуксовкой дикой. А если ты на механике хорошо ездишь, то автомат-то это вообще смешно. Газ-едешь, тормоз-останавливаешься, на велосипеде сложнее.
> Причем всегда такая картина - тихонечко подъезжают и резкий вылет.
Что это за привычка такая на механике вырабатывается, которая заставляет человека пересев на автомат, после притормаживания или "тихонечко подъезжают" херачить по педали газа? Перегазовка на ГАЗ 53?
> Я трижды засыпал за рулём, два раза уходил просеки рубить, третий раз инспектора разбудили выстрелами в воздух.
>
Ты трижды чудом ни кого не убил, с первого раза выводов не сделал?
Комменты не читал. Сказать имею следующее: встречал не раз и не два людей, осужденных по ст. 264. Срок обычно 5-7 лет. По моему, достаточно. За умышленное убийство ненамного больше дают.
> Что это за привычка такая на механике вырабатывается, которая заставляет человека пересев на автомат, после притормаживания или "тихонечко подъезжают" херачить по педали газа? Перегазовка на ГАЗ 53?
Ты шутишь, камрад!!! После 53-го можно ездить на ВСЁМ что ездит.
Суровая машина. Эх, молодость...
> А нормальный суд, по закону, должен при назначении наказания и твое раскаяние учитывать.
Я не специалист в работе судебной системы. Раскаяние (формулировка) не должно быть подкреплено чем-то фактическим помимо формальных извинений? Ну там со следствием сотрудничал, помог выявить подельников и тому подобное?
> Ты вообще видео смотрел? Конкретно между 3-й секундой и 7-й.
Погибшая шла быстрым шагом, пострадавшие шли медленным шагом. Примерно также все переходят дорогу когда им уступают. Само собой, когда добрый дядя притормозил у зебры, ты двигаешь булками быстрее благодаря человека, на светофоре переходят спокойно, а тут люди вообще по тротуару идут, чем им разбегаться-то, как тараканам, от паркующейся машины? На мой взгляд, ничто не предвещало беды, обычная ситуация.
> а тут люди вообще по тротуару идут, чем им разбегаться-то, как тараканам, от паркующейся машины?
Мне, конечно, не видно то, что видели они. Но на видео (совсем не с их точки зрения) прекрасно видно, что Кайен пытается влезть на бордюр. Даже если он и не пытается, то я бы это воспринял именно так.
И вообще, лично я держусь подальше от паркующихся машин, потому что насмотрелся всякого. И ещё я осознаю, что видно из машины при парковке, а чего нет. Короче: перестраховываюсь я.
Новости
VIP
