Волгоградский тракторный завод

Про музей Сталина в Волгограде уже писали?

Кому: Алекс Шульц, #194

А у нас есть какой-то добрый царь?

Там что, после февраля 43-го порядок не наводили?
А если серьёзо, то связать колючей проволокой эффективных собственников и в Волгу...

Кому: Steel Rat, #195

Что значит была? 2 корпуса занимает Автофрамос.
Торговую марку "Москвич" кстати выкупил Фольксваген, зачм ему?

Завод Станко-Агрегат г. Москва, от предыдущих эффективных менеджеров осталось куча долгов, а новые попали в опалу, договориться с решившими оттоптаться за старые обиды чиновниками не удалось как результат на новогодних праздниках замерзло отопление и вода. Воду отогрели, отопление местами восстановили топимся солярой. Осталось человек сто еще держимся...

Кому: Сын кузнеца, #34

Мезень, Каменка?

Комсомольский-на-Амуре аккумуляторный завод тоже недавно добили
http://ru-abandoned.livejournal.com/1567394.html

Живу в Дзержинске у нас город в прошлом был химической столицей, но во время перестройки по закрывали все под визги о экологии у нас кристаллы выращивали,2 в мире производство и те закрыли и сейчас у нас вокруг города около десятка заброшенных заводов, и это очень печально.

Кому: Psyshade, #200

В конце 90-х ЗиЛ выглядел интересно: как метро на воздух выходит - так чем дальше, тем больше заставлялась площадь то ли готовой, но не нашедшей сбыта, то ли недоготовой продукцией... Уже ясно было: на ладан все дышит.

Кому: trembling, #204

> Торговую марку "Москвич" кстати выкупил Фольксваген, зачм ему?

Москвич уважали за рубежом в своё время, ещё до Нивы. Имя Нивы просрали, Москвича, вот, оказывается тоже, не знал.

Кому: bishop61RUS, #54

Осталось только развалины, да. И сайт.

http://www.aemtech.ru

Что интересно, так это то, что прямо сейчас на этот замечательный завод переносят сборочное производство БМД-4М.
Все узлы и агрегаты будут производиться в Кургане, после чего их отвезут на ВгТЗ, там соберут, и снова отправят в Курган, 2000 км туда и 2000 км обратно.
Выгода такого маневра ускользает даже от самых проницательных граждан.

Кому: Steel Rat, #210

Интересно, вон тут один камрад утверждает, что "Ирбит" мертв - по меньшей мере первый встреченный американский байкер про "Уралы" знает (причем я стал ему так обтекаемого говорить по поводу его классического "Харлея", что-де в России до сих пор мотоциклы выпускают, что даже в рекламе говорят, что это чисто BMW тридцатых - так тот сразу: "Ага, ты про <<Уралы>>!"). Кстати, сейчас погуглил: 2013 году половина произведенных ими мотоциклов продавалась в США, намного больше, чем в России. И местный дилер, смотрю, "Уралы" 2016 модельного года предлагает.

Если из того списка, что я запостил, есть еще работающие заводы то и слава Богу!
Но тем не менее, список - хорошая иллюстрация политики сырьевого придатка и, как следствие этой модели экономики, крайней зависимости от штатов. Случился кризис 2008 в штатах - бах! и масса наших предприятий посыпалась.

Кому: aksbkanareika, #70

> У нас Сибисельмаш тоже умер.

Много работал в Новосибирске (в командировках), делал градостроительную документацию. Так вот, территорию СибСельМаша потихоньку разделяют на части, превращая их из промышленных в общественно-деловые территории (не все конечно). Местные старожилы говорили, что там раньше трудилось 100 тыс. чел. Получается, что предприятие кормило ну около 400 тыс. чел. А поскольку соотношение работников в градообразующей сфере по отношению к работникам сферы обслуживания в союзе было примерно одинаковым, то завод обеспечивал жизнь для 800 тыс чел. - почти весь город.

Кому: Smirnoff, #120

> Хазин - голова! Как он лекции читает - любо-дорого смотреть.

Да. У него, кроме экономики, и политология тоже очень любопытная, дающая объяснение текущей ситуации в стране и мире.

Кому: Chaa, #212

Наверное все потому, что ты забыл на рассказать, что будут делать в Кургане, а что на ВгТЗ.

Сообщаю. В Кургане делают трансмиссию. В ВгТЗ - все остальное. Внезапно, смысл появляется, да?

Как 73 года назад.

Кому: NickNavi, #214

Действительно, чё это они посыпались? Уж не потому ли, что существовали к 2008-му только на бумаге?

Просто больно смотреть даже... Сколько труда человеческого похерено, просрано и выплюнуто. Обидно до жути просто. Таких эффективных собственников надо на кол сажать.

Кому: keidlen, #177

> Тоже HS boost 2. Дня три уже браузер падает при открытии тупичка.

Рученый поди? Мой без проблем.

Многие люди едут на работу и с работы по одинаковому маршруту, не попадая в бывшие промышленные зоны городов.

Жилые дома строятся, поэтому не все понимают, что где-то за ними, такие руины лежат почти в каждом городе. У нас не меньший по размеру завод был уничтожен приватизацией и оптимизацией. Видел данные и другие развалины лично, а не на видео. Вживую и изнутри выглядит ещё пустыннее и печальнее.

Оценить масштаб уничтожения можно по спутниковым картам заводских районов, где на 80% ржавых крыш и руин приходится 20% новых, из которых не все заводские. Только мало кто заходит в карты посчитать крыши, заходят, опять же, проложить маршрут до дома или до места досуга.

Кому: max_1986, #215

> Наверное все потому, что ты забыл на рассказать, что будут делать в Кургане, а что на ВгТЗ.
>
> Сообщаю. В Кургане делают трансмиссию. В ВгТЗ - все остальное. Внезапно, смысл появляется, да?

Неправда.

Сообщаю: ВгТЗ уже - всё. Обанкрочен.
Тем более ничего "остального" он для БМД-4М он производить не может в принципе. У него нет для этого ни оборудования не оснастки.

Потому как БМД-4М существует только в названии, а в реале это вся та же БМП-3, только с изменяемым до нуля клиренсом - для десантирования. Если уж расовые нигры прикручивают изменяемый клиренс на коленке в гараже на свои розовые Линкольны, вплоть до подпрыгивания их на месте, - то в заводских условиях это сделать как два пальца.

Изначально ТЗ на разработку новой БМД было выдано ВгТЗ - но он его тупо запорол, в жалкой попытке прикрутить башню от БМП-3 на шасси БМД-1. Военные долго ржали над этой ублюдочной помесью бульдога с носорогом. Кто тоже хочет поржать - поищите в инете фото БМД-3.
Но деньги то потрачены и попилены. Обратились к КМЗ. Штоб быстро (ведь сроки все вышли) и желательно занидорага запилили совершенно новую машину.

Ради чего из-за столь незначительных изменений менять название машины и переводить её фактически в другой класс? Ведь машина то в принципе осталась та же самая, БМП-3, до последнего болта. Достаточно посмотреть картинки, сравнить и безуспешно попытаться найти 10 отличий. Ну, а как еще прикрыть потраченные финансирования на НИОКР? Приходится вот так вот, врать. И Сердюков победно отчитался перед Дмитрий Анатольевичем о создании "новейшей, чисто российской разработки", успешно избежав пиздюлей за бесцельно проёбанные денежные средства. Понятно, с последующим награждением непричастных и наказанием невиновных.

Это примерно как советский Т-72БУ был переименован отдельным, специальным Указом Б. Ельцина в "новейшую российскую разработку" танк Т-90 "Владимир". Российскую! А это вам не какой-то там сраный "совок", понимаешь!
Всё та же песня - "отречемся от старого мира!" - то есть от "проклятого совкового наследия". Жалкие, ничтожные попытки. Аж блевать тянет глядючи на потуги этих клованов.

Очень нужный тред, камрады, хотя и очень страшный. Как перекличка регионов.
У нас в Свердловской области тоже много чего "оптимизировали". Многое уже подзабылось даже, хотя в 2008-2009 году тогдашний губернатор Россель (с журналистами, само собой) ездил по самым проблемным, смотрел - можно ли где чего сделать. А вот имена некоторых особо эффективных менеджеров помню - например, Павел Федулев, Александр Куковякин. Первый уже сидит (но не за вредительство, а за организацию заказных убийств), второй суда ждет. А толку-то... Лобвинского гидролизного - нет, Тавдинского лесокомбината - тоже, что с Баранчинским электромеханическим заводом и многими другими сейчас - точно не не в курсе, но в 2009 все было очень печально. Программа "выноса вредных производств" за черту города в Екатеринбурге тоже дала хорошие результаты: Уралобуви нет, Мельзавода нет, шарикоподшипникового завода тоже нет. Уральский приборостроительный завод вроде дышит еще, но перенесен за черту города, на Сысертский тракт, в силу чего многие старые кадры, не имеющие личного авто, разбежались - ну тяжело пожилым людям (да и 40-летним) каждый день в другой город на работу в маршрутке ездить. Вредное производство, кстати, располагалось в самом историческом центре, на берегу Исети, в здании через забор от резиденции губернатора, но никто из трех губеров на выбросы не жаловался. Но вот почему-то аппетитное место превратилось из производственной зоны в административно-торговую, если мне память не изменяет. И то, что дочь тогдашнего директора завода совершенно случайно стала женой вице-мэра Екатеринбурга, не при чем. Как и то, что "папу" сейчас судят за злоупотребление полномочиями и растрату в особо крупном размере. Прогноз заводских: один год условно с освобождением от наказания за истечением срока давности с учетом состояния здоровья и искреннего раскаяния.

Кое какие товары, произведенные в России я в США продаю и использую сам. Качество очень высокое и это приятно. Интересно что с недоверием да и просто с гадостями я столкнулся исключительно от соотечественников в России и США. Ну потихоньку раскручиваем.
Вообще сумасшедший дом конечно. Россия которая имеет ВСЕ ресурсы, энергетику и наверное все еще неплохой уровень образования зависит от доллара и каких то мелких санкций. Это не невидимая рука рынка а скорее целенаправленное уничтожение индустриального потенциала.
Украина тоже. С энергетикой хуже но кормить и обеспечивать себя они вполне могли бы. Ну сейчас от ЕС получат по полной.

Кому: Hural, #221

> Потому как БМД-4М существует только в названии, а в реале это вся та же БМП-3

БМД-4М весит 13,5 тонн, БМП-3 - 18,7 тонн.
Можешь пояснить откуда взялась такая разница?

Кому: Goblin, #2

> уничтожили
>

У меня в городе также выглядит Липецкий тракторный завод. Как будто одними и теми же боеприпасами бомбили.

Кому: max_1986, #215

> Сообщаю. В Кургане делают трансмиссию. В ВгТЗ - все остальное. Внезапно, смысл появляется, да?

Вы внимательно ролик посмотрели? Где там видно работающие цеха, где делают "все остальное"?
Сборочная площадка сейчас - это пустырь за городом.

Кому: Hural, #221

> Потому как БМД-4М существует только в названии, а в реале это вся та же БМП-3, только с изменяемым до нуля клиренсом - для десантирования

Все, конечно, не так просто. И самое основное - масса. БМД-4М легче и может десантироваться вместе с экипажем (в теории).

Кому: Hural, #221

Камрад, я тебе сильно верю. Особенно после слов про то, что БМД-4 и БМП-3 это один хрен во всем, кроме подвески. Заучи матчасть вначале, потом блещи. Они даже на глаз легко отличимы, по форме корпуса.

И про Т-90. Ты как всегда позабыл он нюансах. Надо все договаривать. Напрмер не забывать, что Т-90С и Т-90А это разные танки. Что Т-90С приняли на вооружение исклбчительно из-за индусов, которые иначе не купили бы. Что это С а не А - Т-72-й только в профиль.

Кому: Hural, #221

> Кто тоже хочет поржать - поищите в инете фото БМД-3.

Честно говоря не понял, над чем ржать. Посмотрел бмд-4 - ну есть занятное с двустволкой, но честно говоря опять же непонятно - над чем ржать, видимо, надо быть больше в теме.

Видеоклип - живая иллюстрация к книге Паршева "Почему Россия не Америка". Невыгодно потому что в наших рыночных условиях производить что-то сложнее молотка.

В дополнение к теме. Наши гениальные экономисты в правительстве собираются быстренько поприватизировать госсобственность. Почему быстренько? Ну так пока цена активов маленькая, чтобы уважаемые люди меньше тратились на приобретение. Подробнее - http://spydell.livejournal.com/606609.html
>У властей существуют намерения расстаться со стратегическими государственными активами для финансирования дефицита бюджета, причем без каких-либо планов по инвестированию полученных доходов в создание налогооблагаемой базы и отраслей с высокой добавленной стоимостью. Это абсолютно беспрецедентная практика.
>Чисто российский ноу-хау точно также, как практика душить и уничтожать экономику в условиях кризиса через экстремально жесткую денежно-кредитную политику и радикальное снижение реальных (с учетом инфляции) расходов бюджета (так называемый агрессивный бюджетный секвестр). Ни одна нормальная и национал ориентированная власть ничего подобного не делает. Подтверждено мировой практикой.
>Итак, последний масштабный цикл приватизациив современной истории произошел в период с 1992 по 1997 года в России, СНГ и странах СЭВ, плюс в некоторых странах Азии после распада СССР в фазе Великого Разграбления госсобственности бандформированиями под всевидящим оком и согласием США (за исключением Азии, где активы передавались национал ориентированной элите).
>А после 90-х? Речь идет не о точечных, микроскопических продажах, которые происходили и в западных странах, и в Китае, Бразилии, а о государственной программе приватизации объемом от 3% ВВП и сроком реализации менее 3 лет. Где еще? Угадаете? Греция и … Украина! Как вы догадались подобная практика продажи госсобственностью происходит в тотально оккупированных странах, т.е. с полностью утраченным суверенитетом.

Жутко. На Украине ситуация аналогичная.

Кому: Autarh, #230

> Жутко. На Украине ситуация аналогичная.

По одним лекалам работают.

Кому: Lucawy, #231

> Жутко. На Украине ситуация аналогичная.
>
> По одним лекалам работают.

И русских стравили с русскими.

С губернатора надо бы ещё спросить.

1. Ты кем сюда поставлен?

2. А почему работаешь против?

3. Как ты понимаешь свою работу?

4. Не по сеньке шапка.

Кому: Heterodyne, #199

Не согласен на счет Воронежа. Много рассыпающихся домов старых конечно и много заводов позакрывалось. Бывший экскаваторный завод выглядит точно также как ВТЗ. Но с фасада город еще ничего, явно не худщий.

отработал на этом заводе , в своё время , 2 года . каждый раз , когда проезжаю мимо , сердце кровью обливается . от всего завода только южное производство осталось .

А теперь акцизы на топливо подымают, потому что больше не с чего налоги получать.

Кому: Lucawy, #233

Это в принципе с каждого губернатора надо спрашивать. А по большей части - никому ничего не надо.

видео хорошее, жизнеутверждающее!!!
у нас, в ярославской области похожее, колхозы-совхозы разрушены, их здания выглядят как иллюстрация к войне. что можем сделать с этим (разваленные предприятия, нет дорог, кризис какой-то...)?
опять потрендим и всё???

Кому: NickNavi, #27

> город Томск:
> Радеотехнический завод - закрыт.
> Приборный завод - закрыт.

А вот на сайте http://sdelanounas.ru/ совсем другая картина. Там мы развиваемся и процветаем. Кому верить?

Кому: Ragrit, #234

Машмет, Механический завод хоть работают?

Кому: Продавец воздуха, #76

> Омсктрансмаш в прошлом году около 14 млрд на госзаказах сделал. В этом, конечно, велика заслуга УВЗ, чьей дочкой он является. Да, завод как самостоятельный субъект перестал существовать, когда был выкуплен конкурентом (УВЗ) после банкротства. Но тут следует помнить, что сам УВЗ принадлежит государству. Так что производство не стоит там.

Ты там был? Видел этот завод вживую?
"Сделал 14 мильярдов" - этот завод давно на боку валяется и ножкой уже не дрыгает.

Кому: rwalky, #239

> А вот на сайте http://sdelanounas.ru/ совсем другая картина. Там мы развиваемся и процветаем. Кому верить?

Этот сайт не про процветание. Про развитие - да, что бы было видно что не все успели разрушить, кое что осталось и кое что новое строится. До процветания далекооооо.

Кому: Yuri li, #241

А кто танки модернизированные в армию отправляет? Или в поле апгейдят? Ну, как реакторы в Волгодонске, где все тоже разрушено нафиг по словам очевидца?

Кому: max_1986, #243

> А кто танки модернизированные в армию отправляет?

Точно не Омсктрансмаш. Этот завод мёртв.

Кому: dvaa42, #176

> Блин, как бы хотелось увидеть подобные съёмки из цитадели демократии!

Это пожалуйста. Погугли "Детройт - город-призрак". Почти то же самое.
Кстати, о Детройте. Помимо "невидимой руки рынка" в угроблении города сыграл свою роль страх перед рабочим движением. Оно в Детройте раскручивалось очень мощно. Кому интересно, почитайте Поля де Крайфа "Борьба за жизнь", глава "Детройт в борьбе с туберкулёзом". Усилиями рабочих страшная болезнь была практически побеждена. Разве можно было допускать такой силы организацию рабочих?

И ещё. В корпусах Детройта погибают фрески Диего Риверы, написанные им в 20-х годах. Произведения искусства мирового класса. Кого это заботит?
Вот вам капитализм, даже в своей цитадели.

Думаю, СТЗ - исторический памятник.

Сократить неужную территорию - - пожалуйста.

Но тебя, Бочаов, Сталинградцы запомнят.

Сними значок. Не по тебе он.

Город умирает. Пусть умрет Волгоградом, а Не по именем Сталинград. Только по этой причине я против переименования.

кстати , у нас , в Волгограде , не только ВгТЗ в таком виде . закрыты или банкроты алюминиевый завод , митизный завод , волгоградский инструментальный завод , завод буровой техники , маторный завод . кое как еще перебиваются завод баррикады и металургичиский завод красный октябрь(за счет переплавки метало лома для турции и китая) . полноценно работает только лукойловский хим. комбинат.

Кому: Samson, #224

> БМД-4М весит 13,5 тонн, БМП-3 - 18,7 тонн.
> Можешь пояснить откуда взялась такая разница?

За счет снижения требований по бронированию. Согласно ТЗ заказчика.
Тут уж - или летать или ползать. )
Можно и из УАЗика багги сделать. УАЗик с металлической крышей и с брезентовым верхом - это разные машины?
Хотя вес, понятно, разный. ;)

Кому: max_1986, #227

> Камрад, я тебе сильно верю. Особенно после слов про то, что БМД-4 и БМП-3 это один хрен во всем, кроме подвески. Заучи матчасть вначале, потом блещи. Они даже на глаз легко отличимы, по форме корпуса.

Дорогой друг. Речь идет о БМД-4М, а не о БМД-4. Это совсем разные машины. Просто посмотри на ходовую. Можно даже невнимательно. Два спаренных катка у 4М и одинарный у 4 ты способен увидеть?
Путаница возникла когда поспешно была принята на вооружение сырая БМД-4 при наличии всего 4-х опытных экземпляров. Без коррупции и откатов такого не бывает. Пришлось срочно выкручиваться и так появилась БМД-4М, из БМП-3 волшебным образом. Я тебя не виню, даже специалисты путаются. Но постарайся всё же не сильно умничать и не хамить взрослым незнакомым людям. ОК?

> И про Т-90. Ты как всегда позабыл он нюансах. Надо все договаривать. Напрмер не забывать, что Т-90С и Т-90А это разные танки. Что Т-90С приняли на вооружение исклбчительно из-за индусов, которые иначе не купили бы. Что это С а не А - Т-72-й только в профиль.

"Ты как всегда" - мы знакомы? Что-то не припомню среди своих знакомых не умеющих расставлять знаки препинания и пишущих с ашипкаме. А про индусов - это ты сам придумал. Они изначально настаивали на собственном, лицензионном производстве. Или ты индийских военных совсем уж за диких папуасов держишь? Судишь по себе? Изменил номер - и это уже другая машина, типа?

Кому: Лийайа, #245

Ну судя по тому, что тут звучит в треде, даже в самом Детройте положение с производством автомобилей лучше, чем в Волгограде с производством тракторов: вот недавно как раз прошла новость, что GM набирает работников на детройтский завод, чтобы запустить его в две смены, а не в одну (часть набора, правда, будет обеспечена за счет другого завода к северу от Детройта). https://www.youtube.com/watch?v=nWPxVvUHsuY - вот ролик с завода, например.

Объемы производства не указываются (по меньшей мере, легко их не найти: видно, коммерческая тайна), но ясно, что Детройт уже давно не столица мирового и даже американского автомобилестроения; само автомобилестроение в США переживает не самые лучшие времена - но вместе с тем, по-прежнему США - один из мировых лидеров а автомобилестроении, уступающий, пусть и значительно, только Китаю.

Кому: max_1986, #227

И, эта, камрад.
Если 1986 в твоем нике это год рождения, то я тому времени почти институт закончил по профилю инженер-конструктор военно-гусеничных машин.

Кому: жихарка, #229

> Видеоклип - живая иллюстрация к книге Паршева "Почему Россия не Америка".

К той самой книге, что прогнозирует, что к 2009 году в России нефти будет едва ли хватать на отопление городов и уж никак не на экспорт?

> Невыгодно потому что в наших рыночных условиях производить что-то сложнее молотка.

Что характерно, Россия при этом исхитряется продавать оружие или атомные электростанции. Трудно поверить, что система ПВО - она не сложнее молотка.

Кому: Hural, #249

Металлическая крыша для УАЗ-469 весит примерно 100 кг, при массе всей машины 1650 кг. Согласен, это чисто косметическое различие.
Масса БМД-4М отличается от массы БМП-3 примерно на треть. Ты, как инженер-конструктор, не считаешь такое различие принципиальным?

И еще. В #221 ты писал:

>Изначально ТЗ на разработку новой БМД было выдано ВгТЗ - но он его тупо запорол, в жалкой попытке прикрутить башню от БМП-3 на шасси БМД-1. Военные долго ржали над этой ублюдочной помесью бульдога с носорогом. Кто тоже хочет поржать - поищите в инете фото БМД-3.
>Но деньги то потрачены и попилены.

Но БМД-3 была разработана еще в начале 80-х. Ты как раз заканчивал курс средней школы ;) Военные может быть и до сих пор ржут, но при чем тут современный ВгТЗ и Сердюков с Медведевым?

Кому: Yuri li, #244

> Точно не Омсктрансмаш. Этот завод мёртв.

А это кто?
http://transmash-omsk.ru/catalog

Кому: NickNavi, #9

Нет, это Ленин бомбу подложил.

Кому: Советский_Прибалт, #44

Ельцин сам себе центр построил?

В том же городе есть ЦКБ "Титан", был там пару раз в командировках, всё крутиться и вертится в конструкторском бюро полно молодёжи, девушки красивые. Про контору где я работою всякие борцы с режимом и небратья писали, что это "подыхающая собака по которой скачут блохи",а у нас всё прекрасно сами перегружены и куче смежников работу даём. Так что не надо паники.

Кому: Samson, #254

> Металлическая крыша для УАЗ-469 весит примерно 100 кг, при массе всей машины 1650 кг. Согласен, это чисто косметическое различие.
> Масса БМД-4М отличается от массы БМП-3 примерно на треть. Ты, как инженер-конструктор, не считаешь такое различие принципиальным?

Камрад. Многие ВТМ типа Хаммера или Тигра выпускаются в нескольких вариантах: от высшего класса защиты - до гражданских вариантов. И разница по массе там может быть не то что на треть - а в разы.
Теперь внимание, правильный вопрос: это разные машины?

Или мы спорим ради спора? ;)

У нас в городе тоже самое, даже недавно ещё один завод закрыли!

Кому: Samson, #254

Сайт красивый, вопросов нет. А на том заводе все иначе.

Кому: max_1986, #217

> Действительно, чё это они посыпались? Уж не потому ли, что существовали к 2008-му только на бумаге?

Они не сейчас посыпались и не один год уже так стоят. Это последствия 90-х. В эти годы я сам был в Волгограде, товарищ у меня как раз работал на трактором мастером. Несколько лет он терпел, пока не ушел с неплатящего по году зарплату завода главным инженером на хлебозавод. Так что завод прикончили еще тогда.

Увы, но заводы бывает и умирают - новые цеха дешевле построить чем модернизировать старые. А в Волгограде еще и очень дурное расположение заводов с советских времен - рядом с Волгой, из-за чего к ней не подойти в большей части города.

Кому: AndrF, #261

> Увы, но заводы бывает и умирают - новые цеха дешевле построить чем модернизировать старые. А в Волгограде еще и очень дурное расположение заводов с советских времен - рядом с Волгой, из-за чего к ней не подойти в большей части города.

м.б. потому, что раньше продукцию прямо по реке отправляли?

Кому: Вратарь-дырка, #253

> Что характерно, Россия при этом исхитряется продавать оружие или атомные электростанции. Трудно поверить, что система ПВО - она не сложнее молотка.
>

Друх, это спасибо советскому наследию, когда был заложен мощный фундамент.

Кому: max_1986, #243

> А кто танки модернизированные в армию отправляет? Или в поле апгейдят? Ну, как реакторы в Волгодонске, где все тоже разрушено нафиг по словам очевидца?
>

Тебя послушать так у нас рай земной. Безработных нет, сельское хозяйство на высоте, в общем в стране всё своё, и нет 20 млн. человек за чертой бедности. Жги дальше.

Гражданин, когда в год выпускают по 20-30 самолётов и танков, модернизируют по 10-20, корабли 2 ранга строят по 3-5 лет, то это не промышленность, это не производство, это катастрофа, жопа в просторечии. И как ты гавно не заворачивай в конфетную обёртку, оно конфетой не станет.

Такую страну прос..ли, это сколько нужно труда, времени и денег чтобы все реанимировать. А самое главное полит. руководство готово ли перезапустить экономику? не понятно

Кому: МареманВасилич, #263

Как видишь, задела хватает уже на четверть века. Если бы не хлопали ушами - многое чего могли бы конкурентно производить за счет и эффекта масштаба, и за счет культуры производства, и за счет технологий, которыми отнюдь не обязательно делиться с соседями. И все вот эти вот паршевские мультипликации, не допускающие производство технологичных товаров, тогда сразу идут по известному адресу. Конечно, если раздать все технологии в подарок и открыть все границы абсолютно и полностью - тогда да, производить мало чего получится. Что характерно, импортные пошлины на грузовики в США - 25%. Оказывается, даже в США границы не абсолютно прозрачны.

Кому: Hural, #258

> Многие ВТМ типа Хаммера или Тигра

Напоминаю, мы говорим о БМД-4М и БМП-3. Предлагаю не отвлекаться на колесную технику. Ты же спец по гусеничным машинам, не так ли?

> Или мы спорим ради спора?

Нет, мне бы хотелось прояснить твою позицию, заявленную в #221. В частности, кого ты называешь "клованами" и почему.

Здравствуйте, Дмитрий Юрьевич.

Борис Кагарлицкий занимался темой банкротства Концерна Тракторные Заводы (в него входит ВгТЗ). Наверное имеет смысл поговорить с ним.

http://rabkor.ru/columns/events/2014/12/19/ktz_rt/

Ага, печальное зрелище. У нас в г. Кемерово когда-то был крупный завод по производству электродвигателей КЭМЗ. Когда-то выпускали взрывобезопасные двигатели для шахт. Примерно в 97 году проходил там ознакомительную практику, уже в то время завод практически загнулся, но что-то работало и в цехах еще стояло рабочее оборудование (токарные, фрезерные станки и т.д.). Сейчас предприятие полностью ликвидировано. На месте бывших цехов сейчас торговые центры - очень грустно.

Ха, у нас бы в Саратове уже бы застроили!!!
У нас и над действующим аэропортом стервятники кружатся...

А мозаики очень красивые.

Такое сотворить - это же преступление против народа и страны...
Моё милицейское мировоззрение подсказывает: найти бы тех, кто это сделал, и жестоко покарать. С конфискацией и поражением в правах пожизненно.

Это ещё цветочки, место хоть и историческое, но в соседнем Волжском прихватизаторы порезвились ещё хлеще...

Кому: Вратарь-дырка, #253

> К той самой книге, что прогнозирует, что к 2009 году в России нефти будет едва ли хватать на отопление городов и уж никак не на экспорт?

К той самой. Прогноз на основе имеющихся тогда данных перечеркивает для тебя все остальное?

> Невыгодно потому что в наших рыночных условиях производить что-то сложнее молотка.
>
> Что характерно, Россия при этом исхитряется продавать оружие или атомные электростанции

Так это не госпредприятия их штампуют, а частных рыночников? Так государство оказывает этим предприятиям поддержку в том же объеме, как нашим например сельхозпроизводителям и текстильщикам?

у нас (Красноярский край г.Канск) из 10+ градообразующих предприятий не осталось ни одного