– Восстановление нации после перелома возможно при появлении некой национальной идеи. Уже долгое время и на кухнях, и с высоких трибун говорят о том, что такой идеи у нас пока нет и неизвестно, когда мы её найдём.
– Думаю, сейчас впору не о национальной идее отвлечённо рассуждать, а выдвигать жёсткие и мобилизующие на немедленные действия лозунги: «Граждане! Отечество в опасности!» Нельзя же в самом деле делать вид, что всё развивается по некоему не всем доступному плану, наблюдая за деградацией государствообразующих отраслей промышленности – авиастроительной, судостроительной, станкостроительной; о каком развитии сельского хозяйства может идти речь, когда тонна зерна стоит в несколько раз дешевле, чем тонна солярки!
Мы многое заново осмыслили из нашего советского прошлого, осмыслили с цифрами в руках, и не без удивления увидели, что была выстроена поразительной мощности система, адекватная нашим обширным холодным просторам и менталитету населяющих их народов. И именно в наиболее значимые достижения этой системы с остервенением вгрызлись наши реформаторы. Образование, на которое весь мир поглядывал с завистью и опаской – да ещё и бесплатное! – на глазах вырождается в какой-то анекдот. Невозможна по определению задуманная реформа ЖКХ, однако будут настаивать на ней до тех пор, пока не доведут дело до эвакуации замерзающих сибирских городов на Черноморское побережье.
Кому: всем
Уважаемые камрады! Кончайте нести чушь по поводу аварии на Саяно-Шушенской ГЭС! Есть хоть один реальный гидроэнергетик среди отметившихся "экспертов"? Или для вынесения "веских" суждений достаточно посмотреть ящик и немного "погуглить"? На одном из крупнейших предприятий отрасли случилась авария, погибли люди, и если нет соответствующих специфических знаний - нехрен додумывать и флудить! [Извините]
А ты сам в какой области спец? И это, что тебе не понравилось в рассуждениях? Где неверно/неточно? Поправь - я вот лично завсегда приму совет, знания перейму.
> Нет, не понятно, в частности не ясно где ты сам видел систему контроля замыкающуюся на одного, как
> ты пишешь, "...конкретного человека...". Расскажи.
Камрад, ты меня удивил, честно. Ты такое слово "взятка" слышал (сиреч "откат")? Кому ее дают - "системе контроля" за "красивые глаза" или конкретному представителю системы за должностное нарушение, например, выдачу разрешения на эксплуатацию объекта с явными нарушениями правил эксплуатации?
В качестве примера - несколько лет назад в японском порту не разрешили выход российскому судну в море. Причина (возьмись за табуретку, чтоб не упасть) - отсутсвие на судне спасательных плавсредств! Притом из российского порта приписки судно вышло свободно, регистр дал добро.
Теперь понятнее?
Германия на тебя благотворно влияет, без подъебок. Там такого бардака явно нет.
> А ты сам в какой области спец? И это, что тебе не понравилось в рассуждениях? Где неверно/неточно? Поправь - я вот лично завсегда приму совет, знания перейму.
Рассуждения здесь прочитанные - по мотивам хуйни, льющейся из зомбоящика. Хуйню из зомбоящика льют профессионалы по литью хуйни - журналисты, которые в любой области разбираются просто охуительно. Спец - в той самой. В отрасли проработал с 1988 по 2006 год, в том числе на ГЭС 6 лет, возле которой родился и вырос (соответственно в семье гидроэнергетиков).
> А вообще по адекватности и схожести некоторых суждений создается впечатление, что Меньшов регулярно почитывает тупичок=)
Чтобы уметь думать головой, Тупичок читать не обязательно. Тем более 70-летнему сложившемуся и состоявшемуся мужчине. Адекватность суждений у него давно уже своя собственная.
> Звоню отцу: ну как там? Пишут, что на вас обратили внимание. Летаете? Он только матерится: всё еще хуже стало. Не летаем, в жопе сидим. Еще 5 самолетов развалилось, а новых нет. Топлива как не было, так и нет.
Полк не на 29-х мигарях случаем?
Ну и если название дашь - поищу инфу, интересно.
> Военная авиация - это несколько другое. Каждый год в газетах пишут про военные заказы, но фактически этих самолетов никто в глаза не видел. Всё отдают в другие страны.
Сейчас пруфлинки не найду, в секретном файлике читаю:
наличие в войсках Ми-28Н - 17, Ка-52 - 3, Су-34 - 10.
> Те не могут ждать, а наши подождут. Так продолжается из года в год. К этому надо добавить отсутствие топлива и то, что каждый год выходят сроки эксплуатации. Достижения компании Сухой, вероятно, ощущают только менеджеры в Москве.
Я, кстати, где-то с 2007 имею удовольствие регулярно наблюдать заходящие на посадку 31-е.
> Они это даже не скрывают:
>
> "На сегодняшний день приоритетными региональными рынками для самолетов «Сухого» являются Китай, Индия, страны Юго-Восточной Азии." (с) http://ru.wikipedia.org/wiki/Сухой_(компания)
Сотрудничество в области поставок вооружений помогло частично сохранить отечественную. промышленность в "славный" период 91-05 и укрепить дружественные отношения с этими странами. И пока китайские ВВС летают на наших СУшках, о стремительной войнушке против России Китаю лучше не мечтать. И в случае войны России с кем-нибудь заделы по экспортным контрактам пойдут для производства техники для нашей армии, имхо.
По слухам, сейчас объем ГОЗ стал превышать объемы поставок за рубеж, и если все сложится нормально, то новое оружие будет в нормальных количествах.
> Более того, для нашей многострадальной родины покупают наши же старые самолеты из Индии. Вот такой круговорот вещей в природе.
???
А с Алжиром не путаешь?
Там приобрели (выкупили) Миги у завода (не у Алжира), в которых были задействованы детали из советского задела. Из-за этого Алжир и обозвал их "старыми", и от самолетов отказался. Сами самолеты - новые. Списанные самолеты из Индии - это какая-то фантастика, имхо.
> Действительно, что толку от того, что полетел "Сухой супер джет"? Вот всё его показывают по телику, как большое достижение, а комплектующие на 80 % ЕМНИП все иностранные. При любом отказе поставок от буржуев эти сухие превращаются в ничто.
SSJ - это гражданский самолет, и комплектуха там стоит тоже гражданская, стандартизованная. Один буржуй в поставках откажет - другие подтянутся. А если все буржуи на нас обидятся и во всем откажут... Что ж, тогда роботы с ГСС будут 35-е и 50-е клепать, без работы стоять не будут.
А вот сравним еще не сертифицированный SSJ с сертифицированным Ан-148. Почти полностью русско-украинский Ан продается в основном по СНГ, сейчас заказано 50 штук, а совместный русско-буржуйский SSJ продается по всему миру, и сейчас есть 160 контрактов.
> Блин, ну занималось КБ разработкой военной авиационной техники, ну и пусть бы дальше занималось, так нет же, нам, типа никто не угрожает, на фига разрабатывать военную технику.
>
> Точка зрения, достойная либерастов.
Когда проект SSJ только стартовал (это примерно 2001-2002 год), КБ Сухого сидел в глубокой жопе. Доходы от иноконтрактов на 98% уходили мимо него, а свои ничего не заказывали, а если заказывали, то не оплачивали. А благодаря ГСС мы получили опыт создания самолета с нуля, авиазавода с нуля, двигателя с нуля, да и на военных заводах (КнААПО, НАПО) технику по-тихому обновили.
И про создание техники: Су-34 уже идет в войска, Су-35 уже вовсю летает, а Т-50 - вовсю разрабатывают.
> Ты читать умеешь? На вопросы ответь, или таким образом, советы папе своему давай (желательно с матерными словами).
> Повторяю вопросы:
>
> А ты сам в какой области спец? И это, что тебе не понравилось в рассуждениях? Где неверно/неточно?
Камрад, зачем мне твои линки? Я говорю по факту, как есть. В советское время налётывали тысячи часов, а не каких-то вшивых 20 за год. Ты считаешь 20-40 часов - это нормально? Эта вот неделя полетов на 365 дней в году, а остальное время хуепинание, починка, покраска. От аэродромной скуки даже заборы заваливаются.
Не буду я называть координаты аэродрома, где служит мой отец. А вдруг ты шпион? Уж очень всякие циферки любишь, копаешься везде с нездоровым интересом. Скажу место, а потом на карте Пентагона появится крестик - небоеспособны. Наши доблестные правители в курсе "как всё на самом деле", но дальше надувания щек дело не заходит. Наверно считают, что России авиация не нужна. А меж тем я бы рекомендовал им почитать про войну в Персидском заливе, про бурю в пустыне. Спросить себя, а сколько самолетов мы можем поднять в воздух в течении часа? Есть ли у нас летчики, окромя пенсионеров, с нормальным налётом? Сядет ли министр обороны в самолет к человеку, который за время обучения налетал 20 часов в год?
Извини, задержался. Дела акульские, все же Тырнет - развлечение.
http://www.rg.ru/2009/08/19/ges-remont.html [Однако, как удалось выяснить "РГ", реальная загрузка Саяно-Шушенской ГЭС до аварии составляла не объявленные ранее по установленной мощности 6,4 миллиона кВт часов, а 4,2 миллиона. Эти данные неделю назад приводил "Системный оператор" - орган, который контролирует рынки электроэнергии страны. То есть на сто процентов эта станция никогда загружена и не была. "Причина тут в том, что сети в настоящее время достаточно слабые и не рассчитаны на такие огромные объемы", - пояснил корреспонденту "РГ" директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин. Да, несколько месяцев ГЭС работала в повышенном режиме, задействовав 9 из 10 гидроагрегатов, но это только потому, что проточность Енисея выросла.]
При работающих 9 гидроагрегатах мощностью 640 тыс. кВт это дает 73% загрузку.
> Если есть что сказать по делу - завсегда рад принять к сведению. За резкое высказывание - извини. Но все же хотелось бы фактов от работника отрасли.
Извинения приняты. У нас оскорбления родителей караются немедленно и жёстко. По поводу фактов: с советских времен дисциплина в отрасли возведена в ранг религии. Без этого никак. Уверен, что на СШ ГЭС-аналогично. В рамках этого существует масса регламентов. Я не думаю, что главный инженер идиот или самоубийца, чтобы допустить нарушения последних, даже на фоне общего беспредела, поскольку первое ответственное лицо при всех инцидентах - именно он. На местах народ по прежнему работает "не на страх, а на совесть", по крайней мере ИТР. Если бы это было не так, то энергетика на территории бывшего СССР давно перестала бы существовать - система просто бы "развалилась". Оценка инцидента, ту что льют из ящика - полная хрень, ИМХО. Авария - не есть следствие того, что подрядчиком выступала контора, принадлежащая главному инженеру (см.выше, "самоубийца"). Еще раз: журналисты подают "горячие новости", это своего рода маркетинг, хотя и зачастую весьма подлый. Вспомни пресловутую тему про "русских скинхедов". Главное - продать новость. А по по поводу реальных экспертных заключений - выше в камментах это было озвучено.
Камрад, и опять вода водяная, "мне кажеться", "я думаю". Данных нет, одни слова. А конкретные выводы комиссии, опубликованные в газетах и Интеренете, ты "хуйней" назвал. Ты бы фактов накинул, если уж против досужих обсуждений. Ну, и поищи информацию, не в телевизоре. Хоть в той же википедии почитай. Там четко указано "износ оборудования" и "несрабатывание автоматики".
> Камрад, и опять вода водяная, "мне кажеться", "я думаю". Данных нет, одни слова. А конкретные выводы комиссии, опубликованные в газетах и Интеренете, ты "хуйней" назвал. Ты бы фактов накинул, если уж против досужих обсуждений. Ну, и поищи информацию, не в телевизоре. Хоть в той же википедии почитай. Там четко указано "износ оборудования" и "несрабатывание автоматики".
А ты настырный :)! Камрад, "износ оборудования" и "несрабатывание автоматики" - это тоже общие слова. Википедия - ресурс не авторитетный. Сам жду от коллег достоверных сведений по аварии. Пока таковых нет. Но то, что выбрасывется в СМИ - хрень полная, извини
> Это которые 500 и 1000 кВ... понял... название (перевод) больно вычурное.
Ну иногда используется(общее название), а тут по руку попалось(вспомнилось) быстрее, вот и написал. Я не энергетик, в проектировании ЛЭП 10кВ и выше только один раз участвовал.
> Ну иногда используется(общее название), а тут по руку попалось(вспомнилось) быстрее, вот и написал. Я не энергетик, в проектировании ЛЭП 10кВ и выше только один раз участвовал.
Ну, я тоже не сетевик...А ну-ка скажи, как определить "на глаз" напряжение в ЛЭП по числу изоляторов?
> Кстати, 220 и 330кВ. От СШ ГЭС вроде 220 идет. Смотри в Вики классификацию по назначению.
>
ВИКИ - не есть авторитет, камрад. Если есть желание иметь достоверную информацию - штудируй учебники. 220 кВ - это локально, "магистральные" - 500 и 1000
> Я говорю по факту, как есть. В советское время налётывали тысячи часов, а не каких-то вшивых 20 за год. Ты считаешь 20-40 часов - это нормально?
Ноговицын сказал про советский стандарт "120 часов годового налета". Тысячи часов в год - это фантастика. Рекорд общего (не годового!) налета в ВВС США - 4000 часов.
20-40-60 часов - это НЕ нормально. Но даже 60 часов - это уже не 13 часов образца 2001 года.
> Не буду я называть координаты аэродрома, где служит мой отец. А вдруг ты шпион? Уж очень всякие циферки любишь, копаешься везде с нездоровым интересом.
Предлагаю запретить шпиёнскую систему Гугель, созданную перебежчиков Брином!!!
> Наши доблестные правители в курсе "как всё на самом деле", но дальше надувания щек дело не заходит. Наверно считают, что России авиация не нужна.
А я вот наблюдаю строго противоположное.
> А меж тем я бы рекомендовал им почитать про войну в Персидском заливе, про бурю в пустыне. Спросить себя, а сколько самолетов мы можем поднять в воздух в течении часа? Есть ли у нас летчики, окромя пенсионеров, с нормальным налётом? Сядет ли министр обороны в самолет к человеку, который за время обучения налетал 20 часов в год?
Годовой налет ВВС Сербии перед войной составлял 2 часа. Преимущество по самолетам у нападающей стороны было кратным, до 12 раз. И, тем не менее, ни полностью уничтожить ВВС, ни полностью подавить систему ПВО Сербии агрессоры не смогли. Именно поэтому они перешли к "гуманитарным" бомбардировкам гражданских объектов, и вынудили руководство страны сдаться.
С Россией этот вариант не пройдет, даже на текущих уровнях боеготовности. Не последнюю роль тут играют и ПВОшники, и немногословные люди, готовые принести свет и тепло в каждый американский дом.
Еще можно вспомнить про то, что сейчас проходят учения "Запад-2009", крупнейшие со времен СССР. А под шумок больших учений в разных частях страны проходят учения поменьше. Например, на ТОФе провели учения с боевыми стрельбами ПКРами.
Боеготовность армии России растет, люди работают. И у твоих самолеты полетят, никуда не денутся.
> А ну-ка скажи, как определить "на глаз" напряжение в ЛЭП по числу изоляторов?
На форуме видел? :)
На "глаз" не знаю. В ПУЭ лениво искать.
> ВИКИ - не есть авторитет, камрад. Если есть желание иметь достоверную информацию - штудируй учебники. 220 кВ - это локально, "магистральные" - 500 и 1000
Это не из Вики. Помню так, могу и ошибаться конечно.
> Рекорд общего (не годового!) налета в ВВС США - 4000 часов
А как же это у моего отца больше 5500 часов, учитывая что последние 20 лет они почти не летают? Пойду скажу ему, что он рекордсмен.
> Тысячи часов в год - это фантастика
Я не говорил, что это норма за год. Фактически было 300-400 часов, но 1000 - вовсе не фантастика. Некоторые и столько могли налетать, особенно инструктора. Камрад, оставь свой гугл. Поговори с живыми летчиками.
Новости
VIP
