Про гастроль

08.12.10 16:34 | Goblin | 122 комментария »

Разное

Гастроль проходит по стандартному плану: вылет утром, прилёт днём, показ вечером, ночь в гостинице, утром вылет в другой город, днём прилёт, вечером показ, сон, утром вылет и т.д. Сперва двинули на Ростов, ибо первый показ был там. Всё прошло отлично, но ближе к ночи обледенела взлётная полоса и полёты отменили. Стало неясно, как с утра попасть на вечерние показы в Новосибирск.

Кстати, в СССР любили пристраивать гражданские аэродромы к военным — крайне экономично получалось, ибо полоса одна, но очень хорошая и длинная. Плюс обледеневшая полоса обозначает невозможность советским десантным дивизиям вылететь по заданию партии и правительства в любую точку мира. А это подрыв боеготовности сразу двух подразделений — авиаполка и гвардейской дивизии. А это значит — никакого льда на полосе быть не должно. И его не было, ибо личный состав на специальной технике чистил полосу круглосуточно.

Сперва выезжали шнекороторы, которые загребали снег архимедовым винтом и с помощью мега-вентилятора отшвыривали метров на пятьдесят в сторону. Остатки снега добирали подметальными машинами с пластмассовыми щётками. Окончательно полосу обдували и сушили тепловыми машинами. Тепловая машина — это такой трактор, на носу которого установлен реактивный двигатель с плоским широким соплом. Из сопла с жутким рёвом и со страшной силой дует адская струя раскалённого воздуха, лёд любой толщины срывает и уносит в бескрайние аэродромные дали, к выкинутому ранее снегу, а бетонная полоса становится сухой. Советская военная техника была прекрасна, и десантные дивизии летали куда надо бесперебойно — не говоря про пассажирские самолёты. Но в российской авиации, похоже, такой техники больше нет, а потому вылеты срываются.

С одной стороны это хорошо — можно спать. С другой стороны — как быть с Новосибирском? Было принято решение немедленно мчаться в Ёбург, а в Новосибе показы перенести на чуток попозже. Иначе никак. Помчались в Ёбург, провели показы там, всё прошло нормально, следующий город — Воронеж.

Чтобы попасть из Ёбурга в Воронеж, надо вернуться в Москву. Так в России налажены пути сообщения. Прыгнули в самолёт, вернулись из Ёбурга в Москву, в Москве тут же сели в другой самолёт, прилетели на нём в Воронеж. В Воронеже, как водится, всё прошло отлично. Только уехать невозможно — билетов нет вообще ни на что. Ни на самолёт, ни на поезд. Уехать надо, как нетрудно догадаться, обратно в Москву. Ну, чтобы из Москвы вылететь в Новосибирск.

Было принято решение ехать на автомобиле, иначе вообще никак. Нанятый автомобиль помчал нас в зимнюю воронежскую ночь. Через некоторое время выехали к КПП какой-то платной дороги. Где было указано, что впереди нас ждёт участок в 200 километров длиной. Платная дорога отличная: две полосы в каждую сторону, разделительный забор между встречными, множество знаков, заметные столбы и прочая. Прелесть эта продолжалась километров 50, а потом резко прекратилась. Далее началась заваленная снегом дорога в две полосы, а на ней — гигантские колонны грузовиков. Мёртво стоящие на месте.

Когда простояли первые полчаса, я уже подумал, что и Москвы нам не видать. Нащупал котомочку с едой, прикинул, что водителя кормить будем только за деньги. Но потом понемножку зашевелились, тронулись, поехали. В три часа ночи на трассе — не протолкнуться. Не представляю, что там творится днём.

В общем, на дорогу из Воронежа до Москвы (500 км) ушло восемь часов, то есть вся ночь. И это, что характерно, быстро добрались. Сна, понятно, давно уже никакого — выспались в Ростове. Такого сумасшедшего дома с перемещениями и не припомню.

В Москве прыгнули в самолёт и полетели в Новосибирск — четыре часа. По прилёту прыгнули в машину и поехали в кинотеатр — два часа. Примерно через час стояния в пробках закралось подозрение, что мы всё равно ничего показать не сможем, ибо выпавший снег практически парализовал движение. На сеанс прибыли в без двух минут к началу показа. Тем не менее показы прошли очень бодро. Новосибирским камрадам, не сдавшим билеты и прибывшим на просмотр — моё почтение.

Из Новосибирска улетели в Москву, тут забрались в Крокус, где проходит кинорынок.
Тружусь.

Слушай подкасты на Яндекс.Музыка

Комментарии
Goblin рекомендует заказывать разработку сайтов в megagroup.ru


cтраницы: 1 | 2 всего: 122, Goblin: 3

Собакевич
отправлено 09.12.10 10:33 # 101


Кому: Маленький Друг, #96

> Такое впечатление, что у нас нынче только через Москву возможно куда-нибудь попасть

Чего ты хотел? KapitolizOm


Маленький Друг
отправлено 09.12.10 11:39 # 102


Кому: Собакевич, #101

> Чего ты хотел? KapitolizOm

Да вот и хрен-то что KapitolizOm. Всё через жопу.


Lexa 2010
отправлено 09.12.10 12:07 # 103


Про тепловые машины.
К 1991 году выпуск ВК-1 прекратился. Наше ОКБ (Уфа) изобрело адское изделие на базе двигателя Р-300 и трактора Т-150. Изделие пожирало полторы тонны керосина в час, но запускалось в движении (что запрещено), при встречном ветре (что категорически запрещено), после останова перекрытием топлива (что на "летающей" технике приравнивалось к лётному происшествию). Однажды, после каких-то экспериментов, со снятым щелевидным насадком зачерпнули соплом чернозёма - выковыряли почву из лопаток турбины, сопло почистили кое-как, запустились - и хоть бы хрен, только Т4 пропала. Опять-таки после экспериментов вылезли на 100% (рабочий режим был 60%), благо, что на стоянке. Незабываемое зрелище: огромные пласты укатанного снега медленно поднимаются, разлетаются вдребезги, следом так же медленно поднимаются пласты асфальта, разламываются на фрагменты и уносятся вдаль. Огребли тогда нипадецки...
Хорошую технику умели делать при кровавом советском режиме.


Naolvi
камрадесса
отправлено 09.12.10 13:15 # 104


Кому: Доктор ЗИП, #50

> Кому: Goblin
>
> > на дорогу до Москвы (500 км) ушло восемь часов, то есть вся ночь. Такого сумасшедшего дома с перемещениями даже не припомню.
>
> И это в мирное время, при почти полном социальном спокойствии!

Часто приходится мотаться Москва - Воронеж - Москва. Обычно на скорости 110 км в час и при выезде в часов 5 из городов уходило около 6 часов на дорогу. но не зимой. сейчас пользуемся прекрасным поездом 046 - быстрый, чистый, удобный! 8 часов дороги с комфортом. Про платную: 1. недорого (30 руб по-моему) 2. Обычно мало загруженная и чистая (есть объездные пути) - при сравнении с куском "дороги" ближе к Воронежу - небо и земля.

Кому: Маленький Друг, #102

>> Такое впечатление, что у нас нынче только через Москву ...
>Всё через жопу.

Без оскорблений, пожалуйста!


Маленький Друг
отправлено 09.12.10 13:43 # 105


Кому: Naolvi, #104

> Без оскорблений, пожалуйста!

[лыбится]


maho-chan
отправлено 09.12.10 13:48 # 106


транспортный коллапс?


Бармалей Подвигов
отправлено 09.12.10 14:37 # 107


Кому: Lexa 2010, #103

> Хорошую технику умели делать при кровавом советском режиме.
Конечно! Иначе, сначала Гулаг, потом зона, потом расстрел, потом снова гулаг, соловки кому повезет. ну и дочь в проститутки могли забрать. как же тут не сделать расчеты в КаБэ.


Murza
отправлено 09.12.10 15:59 # 108


Гастроли насыщенные! Молодцы!


Виктор.
отправлено 09.12.10 16:02 # 109


>В Воронеже, как водится, всё прошло отлично. Только уехать невозможно — билетов нет вообще ни на что. Ни на самолёт, ни на поезд. Уехать надо, как нетрудно догадаться, обратно в Москву.

На всякий случай - воронежским камрадам надо было Вас в Липецк привезти (час езды),

от нас до Домодедово (час лёту) - есть регулярный рейс (SAAB), я только не знаю

возможно Вы поздно выдвигались и этот вариант не подошёл?


1ur
отправлено 09.12.10 16:31 # 110


главный, ты эдак переутомление заработаешь. восстановиться после подобных метаний врядли возможно даже на самом дорогом и качественном курорте. сочувствую.


Lexa 2010
отправлено 09.12.10 17:14 # 111


Кому: Бармалей Подвигов, #107

> дочь в проститутки могли забрать

Самое страшное - сына в ефрейторы!!!


ZDiman
отправлено 09.12.10 18:14 # 112


Кому: Zloy Kuki, #1

все-таки не стоит забывать обо всем, ибо было же и много хорошего в советское время.
порядок, например, был.. соглашусь что во многом маразматичный и беспощадно-неудержимый, но был порядок. И эта система ценностей работала.


SAPnsk
отправлено 09.12.10 21:04 # 113


Кому: ZDiman, #112

> все-таки не стоит забывать обо всем, ибо было же и много хорошего в советское время.
> порядок, например, был..

Как этого порядка не хватало в "лихие 90-е", да и сейчас бы он не помешал :)


CompCon
отправлено 09.12.10 23:04 # 114


Кому: ZDiman, #112

> было же и много хорошего в советское время.

Я эту мантру повторяю каждый раз, когда меня спрашивают: "Откуда ты это знаешь? Это же закрытая информация производителя?" Ну как мне обяснить тупым американцам, что такое ГОСТ на презервативы, несоблюдение которого преследуется согласно УК?


Большой ещё раз
отправлено 09.12.10 23:14 # 115


Кому: Ойген, #89

> Ещё в этих машинах меня радует, что мотор там стоит в той коробочке, что за кабиной.

Там два мотора - под капотом автомобильный, за спиной от танка Т-34. - теперь он называется 1Д12Б3
На ЗиЛ 157(роторе) - один мотор - половинка от тридцатьчетвёрошного - Д6 а под капотом печка от запорожца бензиновая.


Goblin
отправлено 10.12.10 02:39 # 116


Кому: 1ur, #110

> главный, ты эдак переутомление заработаешь. восстановиться после подобных метаний врядли возможно даже на самом дорогом и качественном курорте. сочувствую.

работать я начал в 17

первый раз в отпуск пошёл в 27

второй в 33

до сих пор почему-то жив


Valery_C
отправлено 10.12.10 09:05 # 117


Кому: jayk, #10

> http://varlamov.f5.ru/post/310785
> Вот тут про то как с обледенением в Домодедово справляются.

Спасибо, камрад.
Классный блог, классные репортажи.


1ur
отправлено 10.12.10 09:05 # 118


Кому: Goblin, #116

всё это знаю, дим юрич, сайт читаю внимательно. респект.


ilya86_
отправлено 10.12.10 11:38 # 119


Эх любил в детстве из окна наблюдать за этими роторами... Ходили у нас в начале и середине 90х два таких урала с большими генераторами вместо кузова и с огромными
шнекороторными агрегатами Амкодор 9531 ДЭ-226 http://images03.olx.ru/ui/4/57/22/62785522_1---97-236.jpg Вот только сейчас их больше не видать. Небольшая инфа об этом аппарате http://aviaros.narod.ru/de-226.htm так же можно найти историю создания более ранних агрегатов =)


Roman
отправлено 10.12.10 11:55 # 120


Кому: Goblin, #116

> первый раз в отпуск пошёл в 27
> второй в 33
Так и напрашивается продолжение: "Не за горами третий" ;)


Robin
отправлено 10.12.10 15:53 # 121


Дмитрий Юрич, тебе самолет надо покупать!!!


Лапша
отправлено 11.12.10 05:21 # 122


Без пощады, блин..



cтраницы: 1 | 2 всего: 122



Goblin EnterTorMent © | заслать письмо | цурюк