> На скорости 50 км/ч от лопнувшего колеса ты скажешь "Ой!" и затормозишь. А модные гонщики на скорости 200+ очень врят ли что-то скажут.
Всё так, камрад.
Скажи пожалуйста, какая была скорость 9ки, которая вылетела на встречку ?
200+ или другая ?
Скажи пожалуйста, ты из видео скорость определил или результаты следственного эксперимента уже видел ?
> Переходил дорогу по зебре .... мудак даже после удара не затормозил
Мудак - это мягко сказано.
Повезло тебе. Если так можно сказать в данном случае.
> Что-то ты перемудрил, имхо.
> Там если и был обгон, то слева. Машина ушла с левой полосы. Обгоняй она справа, в кювет бы ушла, не на встречку.
Про что и зачем ты мне пишешь, ты понял, что мы не про запощеное видео? Ты хорошо помнишь тот ролик, который мы обсуждаем, где легковушка справа наполовину по обочине обошла тонар, её болтануло на обочине, выравниваясь водитель слишком сильно крутанул руль и ушёл через полосы на встречку под бензовоз?
> Уходить на гравий можно. От столкновения (ну, например, чел выскочил или скутерист вильнул).
Уходить - да. но максимально сократив время перехода между покрытиями. А маневрировать - уже нет. Тоесть в сумме получается весьма нехилый просчет траектории, чтобы уйти быстро, но после этого иметь возможно снизить скорость, до возникновения необходимости в любом маневре. Так что на практике - ну его нафиг, этот гравий.
Вез вчера семью в зоопарк. Ехали через жилой район с 30 км/ч ограничением скорости. То есть там дети или машины из за угла могут появится в любой момент. Смотрю, прямо на равноправном перекрестке,сеат, обгоняет меня и уходит в даль. До зоопарка оставался километр. Когда приехали, этот долбоеб все еще стоял на стоянке около своей машины. Че то втыкающе выгружая из нее. Ребенка он не вез, сам стоял у машины - то есть сам в туалет тоже не спешил. Такие резкие парни - бесят, особенно в городе, на гавно изорвутся, чтобы обогнать.
> Речь шла о том, что малолетний "гонщег" больше никого не убъет. При чем тут пассажиры машины? Речь шла о водителе - он за рулем.
У нас, благо куча праворулек (читай комплектация достаточно богатая, пассивная безопасность высока и так далее), ситуации немного другие. Водитель остаётся живым, пассажиры гибнут. Не знаю, чо потом думает водитель, но происходит такое частенько, недавний случай --- 16.07.2011 вроде, в полвторого ночи крузак 200 расхлестался так, что восстановлению не подлежит. Пассажирка одна погибла, вторая останется инвалидом. Водитель (кстати, не имеющий национальности) пострадал меньше.
Зачем передергивать? Речь-то шла о конкретных малолетних долбоебах из конкретного ролика с Ю-Туба, убивших не только самих себя,но и ни в чем не повинного водилу бензовоза.
> Такие системы, насколько знаю, ставят дальнобоям в европах, чтоб отслеживать перемещения и т.п. В новосибирске с подобными игрушками общественный транспорт катается - можно точно узнать, где автобус и спрогнозировать, через сколько он будет на нужной остановке.
Камрад, такие маршрутизаторы давно ставят в авто серьёзных компаний и в России, ведут постоянный мониторинг. В случае нарушения ПДД - вылет с работы.
Но я, например, как то не готов, что бы посторонние имели доступ к информации где я и что я.
> Например, даже наезд на лужу в колее на большой скорости ощутимо тормозит одну из сторон. Руль "тянет" в сторону, которая наехала на лужу. А если нажать на тормоз, то может получиться моментально обратная картина - сила трения между колёсами на дороге может стать больше, чем сила трения "планирующего" (как катер на подводных крыльях) по поверхности лужи колёса. То есть знак то тебя в одну сторону тянуло, а тут мгновенно - в другую. Попробуй вырулить.
Там так и было, его качнуло сильно и водитель испугавшись или просто неверно исправляясь так вывернул, что его от кювета наоборот во встречку выстрелило, а там бензовоз. Ещё шибанул так что разнес бензовозу половину подвески и тот опрокинулся. Главное что как в сабжевой аварии всё сняли, только снимал не регистратор, а вроде такие же ненормальные друзья. Ещё спидометр крупно показывали, что у них там 150, а пришедшие к успеху их обогнали, а сразу за друзьями что-то крупное, кажется фуру пошли обходить справа. Ну и всё случилось, как случилось.
Меньше конечно, это же девятка. Но как думаешь, он по правилам ехал, если пролетел 4-5 метров гравия и еще левую полосу, а машина вращалась [по часовой] стрелке, а не против нее, что было бы логично при пробое левого колеса?
> энергетики ,конечно, редкостная гадость, но если они спасают от такого - цены им нет.
Энергетики со спиртным, если точнее. Но есть эффект - когда проходит действие, срубает мгновенно, человек засыпает за секунды. Происходит это внезапно, со всеми вытекающими отсюда.
Не пей энергетики, даже без спиртного, тем более за рулем.
> Но без возможности выезда на встречку тяжесть последствий кратно меньше.
> Полагаю, что повсеместные отбойники сократили бы смертность раза в два по стране. Во всяком случае на магистралях.
Прошлым летом, под Питером, на Мурманской трассе, грузовик прилетел на встречку через отбойник, перевернулся и раздавил легковую с водителем. Вроде у грузовика заклинило рулевое...
Так что отбойники это вещь конечно неплохая, но увы не панацея
> интересно, что на встречке-то у чувака случилось? Гонщик "не справился с управлением" или может с машиной что или дорогой было? Так вылететь на прямой сухой дороге - просто так не бывает.
Покрышка скорее всего лопнула. У граждан же есть привычка держать руль как попало.
> Там так и было, его качнуло сильно и водитель испугавшись или просто неверно исправляясь так вывернул, что его от кювета наоборот во встречку выстрелило, а там бензовоз.
Могу ошибиться, но (по моему опыту) аквапланирование не совсем схоже с попаданием на гравий. Попав на гравий, люди обычно с перепугу крутят руль влево, правое колесо встает под углом, и сперва перекатывается по гравию, а потом начинает его собирать (по ощущениям и правда похоже, как будто машина "плывет"), после чего упирается в этот "бурт" и его выстреливает обратно на дорогу. Но при этом заднее правое (а иногда и оба задних) остаются на гравии, и начинают обгонять передние колеса. И этот момент как-то очень быстро проходит. По факту - на переднем приводе можно постараться вытянуть машину, на заднем остается только бросить газ и рулить в сторону заноса. Если же этот момент проморгать, то машину выбрасывает на дорогу уже во вращении, и обычно уже развернутой на 180 градусов, с дальнейшим "свободным полетом".
Но, возможно, это просто мне такие ситуации попадались.
> Не пей энергетики, даже без спиртного, тем более за рулем.
Одно время, когда "надо, очень надо ехать" - брал 1л энергетика, 1 бутылку кока-коллы, 1 пару чашек крепкого и максимально отвратительного на вкус кофе. Ночь за рулем - не проблема. Но после такого организм дня 2-3 отходит.
Сейчас взял на вооружение привычку каждые 2 часа ночью останавливаться и спать 10-15 минут, после того как засыпая чуть не приехал под фуру.
> Но как думаешь, он по правилам ехал, если пролетел 4-5 метров гравия и еще левую полосу, а машина вращалась [по часовой] стрелке, а не против нее, что было бы логично при пробое левого колеса?
Думаю, что так выступить можно и на скорости 100км/ч.
То, что его вращало по часовой стрелке, [возможно] стало следствием того, что он пытался выровнять машину после заноса и попадания на гравий.
Я не хочу никого оправдывать.
Мне просто неприятно, когда по одному лишь видео, из которого ясен лишь сам факт аварии, но не ясны причины, народ начинает поливать "гонщегов" грязью.
> отбойники это вещь конечно неплохая, но увы не панацея
Согласен. Года 4 назад на Горьковке в Подмосковье наблюдал лежащую на боку фуру, перелетевшую (!!!) через метровой высоты стенку, сложенную из бетонных блоков вокруг места ремонта дороги. Так что в случае с большими грузовиками отбойник может и не помочь.
И ещё один случай. С женой в конторе работала женщина, её муж шваркнулся на Х5 об отбойник так, что ему от удара ноги просто оторвало. Сам - труп, жена- вдова, двое детей - без отца.
> Меня задолбало просить, просто умолять, задних пассажиров
Экий ты, толерантный, однако. Я даже тещю обучил - села, пристегнулась. Если нет - идешь пешком.
На борту все выполняют указания командира экипажа, по другому никак :).
А на новой тачке вообще красота - она орать начинает на непристегнутых (всех).
Тёще то один раз всего сказал - запомнила. А вот всяких друзей друзей надо уговаривать. Бывало, что и выходили из машины, принципиальные такие. В прошлом часто были такие подвозы, сейчас редко.
А когда своим ходом на работу езжу - только на электричке и метро. Ездил одно время на попутках - страшно, из пяти машин у четырёх не будет задних ремней или застёжки под сиденье убраны или ещё что, но пристегнуться нельзя. Водилы, почти поголовно, руль держат одной рукой. В лучше случае на отметке в районе 12-14 часов, чаще на отметке 18 часов двумя пальчиками. Что они на скорости, пусть даже 60 км/ч, будут делать в ЧС - не знаю.
> Мне просто неприятно, когда по одному лишь видео, из которого ясен лишь сам факт аварии, но не ясны причины, народ начинает поливать "гонщегов" грязью.
А смотреть мясную нарезку при активном участии "гонщегов" приятнее?
> Энергетики со спиртным, если точнее. Но есть эффект - когда проходит действие, срубает мгновенно, человек засыпает за секунды. Происходит это внезапно, со всеми вытекающими отсюда.
> Не пей энергетики, даже без спиртного, тем более за рулем.
Энергетики и энергетики со спиртным - это две большие разницы. Не путай их, камрад.
Если от первых есть хоть какая-то польза, их понемножку можно, то вторые - однозначное зло, ибо сочетают несочетаемое.
В такие моменты остро ощущаешь, что было бы с тобой, если в такой аварии оказались бы твои родственники и еще больше жути, что было бы с родственниками, если бы в аварии был ты.
> > Но без возможности выезда на встречку тяжесть последствий кратно меньше.
> Полагаю, что повсеместные отбойники сократили бы смертность раза в два по стране. Во всяком случае на магистралях.
Истину глаголишь. С отбойником никакой спешаший умник не выедет на 150 км/ч, да плюс ещё свои 90, и того: никакая реакция не поможет уйти. А так, с разницой 60 хоть как-то среагируешь. Хотя если в бочину такой уёбок бортанет, отбойнику рад не будешь.
> У меня есть приятель который пережил смерть трех своих машин. Ему, наверное, единственному кому не надо напоминать про ремень. Где бы он не сидел.
Товарищ у меня есть, 19 лет отроду. Папа профессиональный водитель. Каталася чуть ли не с пеленок, все свое 18 летие простоял в ГИБДД за правами, в общем фанат машин. На первой машине перевернулся, восстановлению не подлежит. На второй его занесло и правой стороной машины бетонную стену поправил (хорошо без пассажира ехал), восстановлению не подлжеит. Сейчас на третей ездит. Пристегиваться, он конечно пристегивается, но ездит так же...
> Покрышка скорее всего лопнула. У граждан же есть привычка держать руль как попало.
Маловероятно. На девятке лопнувшая покрышка обычно к таким последствиям не приводит, в отличие, от, скажем, Волги. Машина довольно устойчивая, у меня один раз лопалась на скорости около сотни.
Тоже самое о шаровой. Там подвеска типа макферсон с одной шаровой, которая работает на сжатие, поэтому она стучит, но подвеска не разваливается, просто люфтит.
Скорее всего банально превысили скорость, резковато дернули рулем (например, объезжая что-то, хотя бы и ямку) и потом их начало раскачивать. На третьем качке вылетели на встречку. Так бывает в 95% случаях, ГАИ обычно пишет "не справились с управлением". То что их там в машине трое было, как раз подтверждает, на девятке довольно сильно меняется управление из-за смены развесовки.
> По факту - на переднем приводе можно постараться вытянуть машину
Нереально. Только подготовленный водитель, то есть тот кто умеет ехать в управляемом заносе причем когда на колесах разное покрытие, сможет вытянуть и подавить колебания. Таких водителей - один на 10 000. Это же подразумевает правильные рефлексы, а рефлексы можно только наработать тренировками. Это дорого. У всех этих доморощенных гонщиках на девятках денег на это просто нет.
> А если вылет на встречку произошёл по причине пробоя колеса в результате наезда на бутылку или что-то похожее ?
У меня как-то раз на скорости 100 на ВАЗ-2109 правое переднее колесо из-за удара о край ямы разбортовалось и мгновенно спустило (бескамерка была). Удержать машину на прямой и спокойно затормозить не представляет никакого труда.
Это - мой собственный опыт. Было, кажись, в 1999 году.
Это я всё к чему: водила этой зубилы был мудак. Плохо, что он кроме себя ещё и других людей утащил. А вот его самого нисколечко не жалко.
Кстати, ьуквально на прошлой неделе - у нас во Владивостоке - двое друзей с дамами решили к морю выбраться - обратно возвращались - впереди пристегнутые - сзади не пристегнулись, дремали. Какой-то еблан на 90 км/ч - на встречку вылетел на Калдине. Их Виста - в мясо - те кто пристегнутые были - подушки сработали, ну и ремни, разумеется -царапанные - небольшое смещение шейных позвонков. У девушки сзади - перелом костей лица. У парня - сломан четвертый позвонок спины. Слава ТНБ - все живы остались - парню врачи обещают два месяца постельки - хотя все кто видел машину не могут понять как они живы остались вообще. Вот тебе и ремни.
А на виновнике - не царапины. Хотя его жена - вся переломанная. Кто там был или не был пристегнут в Калдине - подробностей не знаю.
> Нереально. Только подготовленный водитель, то есть тот кто умеет ехать в управляемом заносе причем когда на колесах разное покрытие, сможет вытянуть и подавить колебания.
Ну я же не сказал "просто", но в любом случае (по моему опыту) после выхода передних колес с гравия руль сразу должен идти вправо, ловя начинающийся\возможный занос. Либо, если времени на решение мало, а ситуация непонятная, именно доворачивать машину влево, провоцируя именно разворот. Но тоже - надежда только на везение. Потому и говорю, что "ну его нафиг, гравий этот".
> Мудаков-мотоциклистов очень и очень много. Живу на ленинском. а эти пидорасы по ночам свою дурь демонтрируют, проносясь со страшным рёвом, скорость, видимо под 200, а то и больше - и это в черте города. Иногда возникает желание удавить нахер.
Есть в нашем милом маленьком городке один мутант, любитель погонять на своей сраной табуретке без глушака по ночным улицам туда-сюда. Иногда и днем выползает. Уже не первый год катается, а я все удивляюсь, как это добрые люди еще не собрались и не переломали ублюдку руки и ноги. Ибо наурально бесит грохот его табуретки, даже сквозь стеклопакет пробивается.
> у меня один раз лопалась на скорости около сотни.
Как руль держать. Если по-человечески, то контроль сохранить можно, если как попало, то руль не сразу же удержишь, а потом сложно что-либо сделать. Особые таланты перевернуться на дороге умудрялись.
> То что их там в машине трое было, как раз подтверждает, на девятке довольно сильно меняется управление из-за смены развесовки.
> Ну, например резковато дернешь рулем. Мне как-то собака бросилась под колеса. Если амортизаторы плохие, начнет бросать и думать будешь уже в кювете.
Извини, конечно, что такое "резковато дернуть рулем"?
Мне вот на объездной дороге на скорости 80 км/ч под колеса собака выскочила. Красивая ухоженная такса с ошеником. Хозяева - долбоебы, на поводок посадить не пожелали, так гуляли. Я очень плавно попытался её объехать с плавным же отпусканием газа. А когда уже увидел, что собакен не успевает, просто сохранял прежнюю траекторию. Да собаку жалко, противотуманку и бампер жалко. Но тут собака, а у меня три человека, не считая меня в машине. Какие нафик резкие движения? Если я попытаюсь собаку спасать, я угроблю всех в машине, и еще непонятно скольких на дороге.
> Ну я же не сказал "просто", но в любом случае (по моему опыту) после выхода передних колес с гравия руль сразу должен идти вправо, ловя начинающийся\возможный занос.
Я не спорю, это единственный выход - поймать начало заноса. Если занос развился, то без спецподготовки ловить нечего.
Ну и зря сарказм твой. Неплохая машинка-то, я потренировался на ней вдосталь, простая и понятная в управлении и в заносе в том числе. Из заноса выходит легче, чем в него встает. А управление меняется в первую очередь из-за ее малого веса. Задняя часть машины очень легкая. Водитель привыкает к этому и к тому что маневры выполняются без заноса. А когда сзади сидят это очень прилично добавляет разворачивающего момента. Кроме того на высокой скорости ( >120км/ч ) зубилы начинают "взлетать", то есть на заднюю часть крыши действует приличная подъемная сила. Вот их на большой скорости и закрутило.
Просто нужно соблюдать скоростной режим, для девяток превышать его намного опаснее, чем на приличных иномарках.
> Меньше конечно, это же девятка. Но как думаешь, он по правилам ехал, если пролетел 4-5 метров гравия и еще левую полосу, а машина вращалась [по часовой] стрелке, а не против нее, что было бы логично при пробое левого колеса?
Я не понял где это машина вращалась по часовой стрелке???
Всуну 5 копеек, поскольку занимаюсь подобными системами лет 5-6 уже. При наличии довольно большого автопарка на сервере, как частных так и корпоративных машин, могу тебе сказать, что даже имеющие доступ ко всему операторы и прочий, весьма не многочисленный, персонал перестают смотреть где ты и что минут через 15 после приема на работу, и вся эта история превращается в в ползающие по экрану монитора точки. Как ни странно, никому мы нахрен не нужны.
Естественно, что существуют санкции за неразглашение и т.п. и т.д. Более продвинутые системы, например, отображают машину на карте только отправив предварительно уведомление владельцу смской или там еще как.
Об отношении народа к скоростному режиму
Еду по трассе левый ряд 120+ правый 80-
так и скачешь из ряда в ряд
Об отношении к нарушителям
На мерседесе трое молодых да ранних вылетели на встречку
сами погибли убили встречного водителя, покалечили его мать
с их стороны была многодневная пьянка и неоднократное нарушение
скоростного режима
пол города ездили с их портретами - помним знаем скорбим
на местном форуме так же говорили что это может случиться с каждым
что с этим делать совершенно не понятно
если у вас друзья или родственники ездят с пьяными, с гонщиками
не пристегиваются
сразу привыкайте к мысли о том что все смертны, попрощайтесь с ними,
не говорите о них плохого, подумайте как вы будете жить без них,
простите если что в ваших отношениях было не так, помолитесь за
упокой, разберитесь с долгами
рано или поздно это случится - вам будет легче
10 дней назад в меня со встречки прилетела 99, которую выбил водитель, без предупреждения вывернувший влево со второго ряда - "извини, брат, я ж его просто не заметил". Было круто.
> Согласен, что иногда спасает, однако гораздо чаще убивает. Зная про ограничитель, водитель по крайней мере не будет допускать ситуаций, когда скорость и мощь непременно понадобятся. Кроме того, это можно реализовать в мягком варианте - на машину прикручивается коробочка - контроллер с GPS и датчиками на движок и электронику, инфа отсылается по GPRS на сервер.
Это пишет человек, где 98% процентов населения сидят на ворованной "Винде". Так ведь сразу появятся всякие "прошивки" и "чиповки", чтобы обойти эту ерунду, мешающую нормально ездить ровным поцыкам. ДПС на техосмотре будет закрывать глаза на такое за сунутую взятку и будет все как раньше.
Кому: DimaD, #136 Из личного. Ехал за фурой ближе чем следовало, моргнул - увидел на колее железяку, отдаленно напоминающую тормозную колодку грузовика, стоящую ребром. Среагировал только тем, что вцепился в руль покрепче, ну и обосраться успел, поскольку был наслышан о взрыве покрышки на скорости. 4 человека в машине и вещей битком + в аэробоксе на крыше. Как оказалось - ничего страшного. Только железка эта пулей отлетела в торону встречки, хорошо не попала ни в кого.
Интересуюсь: а правда, что последние год-два фцры стали ездить чуть медленнеее? Сейчас крайне редко можно стретить большегруз или тягач идущий 120 и более. Вот года три назад такое было отнюдь не редкостью. Тахографы причина?
Получается, если происходит наезд на гравий и ему подобный, лучше не притормаживать как обычно на дороге, а лучше вырулить на асфальт; или уже на гравий, осторожно притормаживая?
> И всё из-за какого-то дебила, который не посмотрел в зеркало, прежде чем обгонять.
в таких случаях маневрировать не стоит, лучше влететь в идиота. последствия от манёвра зачастую куда хуже. знакомый на грузовике вот так же уходил от столкновения и влетел в остановку. погибла девочка. и хер что докажешь. 25 лет за рулём.
а что до видео - не превысь скорость водитель, все были бы целы и невредимы. у меня как то на 90 лопнуло колесо и ничего, машину удержал без особых затруднений.
> Есть в нашем милом маленьком городке один мутант, любитель погонять на своей сраной табуретке без глушака по ночным улицам туда-сюда. Иногда и днем выползает. Уже не первый год катается, а я все удивляюсь, как это добрые люди еще не собрались и не переломали ублюдку руки и ноги. Ибо наурально бесит грохот его табуретки, даже сквозь стеклопакет пробивается.
Нет у нас таких законов, талон ТО есть - все свободны. Ну а пердячая банка - это +50 к мощности, +75 к управляемости и +100 к разговору с ДПС.
У меня под окном улицу 20 лет не ремонтировали, чисто танкодром - так хоть подобные мутанты не гоняют. В следующем году починят - точно низенько летать начнут, ибо окраина, улица прямая и широкая.
> Ну и зря сарказм твой. Неплохая машинка-то, я потренировался на ней вдосталь, простая и понятная в управлении и в заносе в том числе. Из заноса выходит легче, чем в него встает. А управление меняется в первую очередь из-за ее малого веса. Задняя часть машины очень легкая. Водитель привыкает к этому и к тому что маневры выполняются без заноса. А когда сзади сидят это очень прилично добавляет разворачивающего момента. Кроме того на высокой скорости ( >120км/ч ) зубилы начинают "взлетать", то есть на заднюю часть крыши действует приличная подъемная сила. Вот их на большой скорости и закрутило.
Я гружёный на своей четырке больше 80 не езжу. И тормозит не так, и рулится не этак.
Пустой обычно 90 катаюсь. Куда спешить то?
> Кому: bulkinted, #89 >
> > Там действительно хорошо сработал дарвиновский отбор без жертв среди непричастных.
>
> А во время Великой Отечественной, дарвиновский отбор тоже хорошо поработал?
Поделись - какая связь между долбоёбами и солдатами Великой Отечественной?
На днях под Смоленском видел последствия похожей аварии: фура, куски легковухи под откосом, 4 трупа. Троих из машины достали, четвертая метрах в 30 - видимо, на переднем сидела.
> То что их там в машине трое было, как раз подтверждает, на девятке довольно сильно меняется управление из-за смены развесовки.
>
> Ездите на машинах АвтоВАЗа
В славном граде Тольятти в последнее время какая-то болезь пошла - с200-ми раскладываются и уши ловят в основном почему-то стритсракеры на старых праворучках типа марковников, слив и турбо-скаев. Продукция автоваза в среде стритсракеров по прежнеиу умудряется тупо въезжать то в зад, то в столб по причине удивительного подхода хозяев к тормозной системе, котрая в отличии от коробки и движка тюнится в последнию очередь.
ЗЫ: Серьезным изменениме поворачиваемости на переднем приводе при +50 кг в багажник может похвастаться например таже Celica, это как владелец говорю. Другое дело что в городе входить в повороты на такой скорости когда это серьезно влияет на траекторию - надо уже на всю голову больным быть.
Расслабился в последнее время на дороге. Часто стал сообщения о ДТП встречать, в себя надо приходить. На дороге всякое встречается, также совсем не хочется.
> Достаточно на большой скорости потерять управление - есть видео, где пацанов после обгона грузовика точно также выкинуло, но под колеса бензовоза.
Это у нас под Солнечногорском было, нашумевшая история. Их друзья снимали с другой машины. И ехали они за 200. Зацепившись на такой скорости за правую обочину с размаха ушли на встречку в цистерну. От удара она перевернулась и загорелась. Водитель цистерны успел выбраться. А в БМВ 3 трупа. Повезло еще 2-ум пассажирам - парень и девушка вышли в Клину из этой машины.
Пиздец. Размазало по асфальту - Кармагедон нервно отсасывает и плачет под шконкой.
Лет 8 назад видел аварию (не сам момент, а уже последствия), на загородной трассе иномарка с четверкой столкнулась, обе в хлам, на асфальте кровища, скорая, пожарная и гайцы уже стоят, трупы простынями накрыты. Потом с километр ехал не выше 30 км/ч, кое-как заставил себя на газ надавить.
Вопрос к Д.Ю.
А почему водитель-просто монстр? Сам я не вожу, может чего-то не понимаю, водитель грузовика что-то не сделал? Мог ли он успеть хоть что-то сделать?
Новости
VIP
