> > > Вот, достроят, камрады перейдут из детского садика в школку, родители их прокатят по трассе, камрады снова зайдут на Тупичок - и ещё раз с ними поговорим.
> >
>
> Ну, это при условии, что будет развиваться оптимистичный сценарий! ;-)
Ну, может, при пессимистичном они эмигрируют или наоборот - посрут.
> Пытаешься придумать за оппонентов тезис и потом героически его опровергнуть?
Придумывать не было необходимости. Из фразы "Это всё потому, что их Путин заставляет ПДД нарушать!" автоматом следует вывод о том, что "раз нарушил - значит сам виноват". Т.е., стало быть, поделом
> Кому: Landadan, #296 >
> > Пытаешься придумать за оппонентов тезис и потом героически его опровергнуть?
>
> Придумывать не было необходимости. Из фразы "Это всё потому, что их Путин заставляет ПДД нарушать!" автоматом следует вывод о том, что "раз нарушил - значит сам виноват". Т.е., стало быть, поделом
> Где тебе померещилась чушь? Не смотря на обилие денег, в стране не решаются самые насущные проблемы.
Само собой, в стране, несмотря на 10-летнюю разруху 90-х, с кучей умерших и умирающих городов; Чеченскую войну, из-за которой мы сливаем в Чечню бабки для умиротворения; недавний кризис, сожравший стабфонд просто-таки ниебически охуенно дохера бабок.
> Брателло, поверь, такие подробности тебе совершенно ни к чему.
> Для того, чтобы видеть и осозновать вещи, о которых я сказал, особые способности не требуются.
Такие вещь знать необходимо, чтоб не объяснять школьнику, что такое управление коллективом людей, нехватка кадров и объем предполагаемых работ. Говоря так, ты уходишь от ответа о возрасте, что наводит на размышления.
> Если это не ошибка, то, как говорится, подольше ничего не пиши, а побольше читай.
>
> Это ошибка...ошибка...ААААААААааааааа11111
> [куда вы меня тащите]
> Такие вещь знать необходимо, чтоб не объяснять школьнику, что такое управление коллективом людей, нехватка кадров и объем предполагаемых работ. Говоря так, ты уходишь от ответа о возрасте, что наводит на размышления.
О возрасте и о руководящей работе не на общественных началах.
> Это я говорю как человек, который норматив 1го взрослого разряда по хуйне уже в ходе наработки навыков и обретения некоторого опыта выполнил.
А я ещё больше КУ!!!
Начинал когда учился во втором классе и выполнялись упражнения на дедушкином горбатом зАпоре (!) по карьеру, который был на месте нынешнего авторынка в Краснодаре.
Как сейчас помню:
- Смотри, четвёртую передачу не включай!
- Да, конечно, не буду! [звук V-образной воздушной четвёрки]
> > Кому: Landadan, #293 >
> > Дабы понять, с каких позиций ты говоришь - сколько тебе лет и какими коллективами людей приходилось руководить с оплатой труда на возмездной основе?
>
> Вот так, сразу рубишь, не дал человеку раскрыться!
> Где тебе померещилась чушь? Не смотря на обилие денег, в стране не решаются самые насущные проблемы. Такие, как, например, обустройство дорог, в частности, дорожных ограждений разделительных полос. Слишком много пропаганды и слишком мало реальных дел на выхлопе. Это реальность, а не чушь
>
Хотели демократию?
Получите и распишитесь!
Спрашиваете почему о народе не думают, а кому он нахер нужен, это народ (читай быдло) в условиях демократии?
Насчёт патрика - краски тут всё таки подсгущены. Над машиной в Ульяновске хоть и медленно, но работают. Просто надо понимать, что и для чего берешь. Мне он по и трассе и по городу понравился.
> по карьеру, который был на месте нынешнего авторынка в Краснодаре.
В сам Краснодар не заезжал, магистраль идёт мимо.
Но что на её месте было, вот это мне очень интересно. И почему я именно на этой полосе препятствий сломал болт правой опоры двигателя, на почти новом (1 год и менее 20 тыкм) Опеле!!!
Там, правда, тоже скоро сделают по-правильному хорошую дорогу.
> > > Помрут.
> >
> > Про посрут нет сомнений.
>
> Очень, очень напряженно пытался уловить логику и связь со словом посрут, но не смог, а оно вот в чём дело!!!
А теперь угадай, какая самая распространённая очепятка для названия населённого пункта Орехово-Зуево???
> Где тебе померещилась чушь? Не смотря на обилие денег, в стране не решаются самые насущные проблемы. Такие, как, например, обустройство дорог, в частности, дорожных ограждений разделительных полос. Слишком много пропаганды и слишком мало реальных дел на выхлопе. Это реальность, а не чушь
Сравни трассу Москва - Нижний-Новгород (на которой произошло ДТП) 10 лет назад и сейчас.
Я работал на открытой выработке, у нас 45-тонные БелАЗы ездили. Однажды под колесо груженому БелАзу въехал "жигуль". 80 тонн (камень вывозили) - в лепёшку, даже поршни расплющило.
> Но что на её месте было, вот это мне очень интересно. И почему я именно на этой полосе препятствий сломал болт правой опоры двигателя, на почти новом (1 год и менее 20 тыкм) Опеле!!!
Там дорогу разбили адски за последние два-три года.
После поворота направо с трассы Ростов_на_Дону - Махачкала, начинается ад.
Я вчера на обратном пути не поехал туда, а выехал через Ленинградскую-Каневскую-Тимашевск, ибо дороги хоть и в две полосы, но пустые и не разбитые.
Но, если хочешь прочувствовать плохие дороги надо ехать Волгоград - Саратов, вдоль Волги.
Ну и в целом по Саратовской области дороги ацкие, ещё хорошая трасса Саратов - Воронеж.
Это я в летнюю школу СВ ездил, уезжал с новыми передними стойками, а приехал с разбитыми под замену.
> Там, правда, тоже скоро сделают по-правильному хорошую дорогу.
Уже делают, километров 50 дороги выглядит так: справа встречка, слева ров глубиной в 1,5 - 2 метра. )
> > Но, если хочешь прочувствовать плохие дороги надо ехать Волгоград - Саратов, вдоль Волги.
Я-то не прочувствовать дороги, я мочить яйцы в море ехал!!!
Как культурный человек, с обедом в Воронеже и ночёвкой в приличном мотеле под РнД, и обратно так же, чтоб вменяемо и сосредоточенно получалось.
> Это я в летнюю школу СВ ездил, уезжал с новыми передними стойками, а приехал с разбитыми под замену.
Я, конечно, заставил заменить хреновину по гарантии, как вернулся. Ждал, кстати, лишнего дохрена времени, потому что сгорел к хуям склад всякой всячины в Томилино. А там в том числе гнездился и центральный склад General Motors Россия.
Так что без обстоятельств непреодолимой силы в жизни никуда.
И хорошо, что запаса прочности конструкции хватило. Только музыку приходилось 2 000 км с лишним дороги включать ОЧЕНЬ громко.
> Владельцы практически никогда не отрабатывают поведение своего полноприводного а/м на ледовых и снежных площадках. Отсюда и непонимание того, что надо делать
Камрад, месяц назад у меня появилась возможность на территории работы поведение машины прощупать, не поверишь, по несколько раз в день отрабатываю всякое, сильно понятнее пока не становится. Машина не даёт себя срывать, а отключишь, ведёт себя вообще не так. Замкнутый круг какой то!!!
> Нам инструктор-преподаватель на первом занятии сказал следующее - придя в автошколу вы сразу попадаете в категорию самоубийц.
Любят они новичков постращать, по ушам поездить. Мне мой инструктор советовал следующее -если сбиваешь пешехода,то сбивай уж насмерть -типа против тебя потом ничего сказать-доказать не сможет!
> А если бы он никуда не поехал, бухал бы дома живой.
Опять в точку. Но вот беда - иногда дома сидеть не получается, нужно ехать.
А ехать лучше и безопаснее по убранным, освещенным (от слова "свет") и многополосным дорогам с отбойниками. Чем по стандартной российской дороге приговаривая "Путин не при чем, хочешь безопасности - сиди дома".
> Все 2-полосные дороги в стране (1 полоса туда, 1 обратно) тоже в дороги класса "автомагистраль" переделаем?
>
> Идея отличная. Но для этого придётся сначала завоевать США, заставить весь мира работать на себя за еду, иначе денег не хватит.
Есть вариант 2. Фантастический. Забороть коррупцию и никого завоевывать не надо - на те же самые, выделяемые, деньги дорога получится не 2-х, а многополосной, а вместо "сплошной/прерывистой" будут отбойники.
капец!
я как шесть лет назад на джип пересел - враз гонять перестал. инерция совсем другая (с учетом массы) + разгоняется здорово, а управляется и тормозит совсем не так, как разгоняется...
ESP работает, только в том случае, когда машина имеет сцепление с покрытием! Если контакт потерян, вся электроника абсолютно безполезна. Поэтому зимой нужна хорошая зимняя резина и здравый смысл.
его, как и БМВ7, у меня нет.
Речь о том, что таки есть еще относительно недорогие авто с рамой.
Дорогие внедорожники год от года все больше с несущим кузовом.
Патр назвал как один из самых дешевых рамных авто из новых, понятное дело, будучи его владельцем.
> Кстати там же погиб и Дедюшку в 300-метрах от этой аварии, вообще говорят место плохое там
во Владимирской области, как мне показалось, вообще отвратительная обстановка с ДТП. Ездили недавно туда - по М10 ни одной аварии ни туда, ни обратно, по трассе Москва-Владимир-Москва было ЗА ОДИН ДЕНЬ до 6 аварий !!! в светлое время суток !!! к счастью не таких серьезных как в этом видео, но участвовавшие машины были прилично покорежены.
> Еду вчера в подмосковье по трассе. Вечер. Темно, валит снег, на дороге уже наледь. Придурошные граждане идут по левой 130. Автобус, на скорости 100 мигает фарами, чтобы его пропустили. Заднеприводные легковушки резко перестраиваются из ряда в ряд. Это неизлечимо, наверно.
Вся соль в том, что от летящего на встречку гонщика меня, например, не спасет аккуратные 80 кмч и переключенная ручка 4*4
> Нет, к сожалению наш автопром не очень удачный пример про жесткость конструкции :(
Не знаю как кому, а мне с друзьями рама УАЗика жизнь спасла. Мы на перекрёстке "Т"-образном стояли, а ,слева, в лоб нам, в вылетел автобус и врезался в лоб, со стороны водилы нашего. Рама УАЗа основной удар приняла на себя и в букву "Г" превратилась. Не было-бы рамы или мы на какой-нибудь иностранной модной штучке были - нам был-бы трандец. Так-что не все отечественное можно гавном называть.
> Все 2-полосные дороги в стране (1 полоса туда, 1 обратно) тоже в дороги класса "автомагистраль" переделаем?
> >
> > Идея отличная. Но для этого придётся сначала завоевать США, заставить весь мира работать на себя за еду, иначе денег не хватит.
>
> Есть вариант 2. Фантастический. Забороть коррупцию и никого завоевывать не надо - на те же самые, выделяемые, деньги дорога получится не 2-х, а многополосной, а вместо "сплошной/прерывистой" будут отбойники.
А пока какое-то время реальность будет проще. Ездим и бережём себя.
> А будь разделительный отбойник - отделался бы ободранным боком.
Согласен. Еще бы заменить все переходы на мосты или подземные, оградить дороги от пешеходов и сделать подземные переезды под железными дорогами. Но это так, мои личные мечты...
> Применительно к ролику, если бы денег при ремонте дороге скомуниздили поменьше, их хватило бы на разделительный отбойник.И наваровод отделался бы помятым боком и легким испугом
Типа - Если-бы за рулём все, поголовно все, стого соблюдали ПДД и к пешеходам это тоже относиться, то аварий и жертв был-бы мизер. Это из области фантастики, как и повсеместная установка отбойников, и через них летают - будьте здоровы.
> Применительно к ролику, если бы денег при ремонте дороге скомуниздили поменьше, их хватило бы на разделительный отбойник. И наваровод отделался бы помятым боком и легким испугом.
Камрад, я слишком много лет в сфере ДТП работаю, поверь - ни отбойники, ни бордюры, ни бетонные ограждения не спасают. Это дорога, на ней нет оправданного риска и излишней предосторожности. А грань, когда человек уже не справится с обстановкой и полетит под многотонный тягач, слишком тонка и не всеми уловима. Ты пошерсти ютуб, там роликов, где через заграждения посреди 20-тиметровой разделительной полосы навстречу грузовикам вылетают, хоть жопой жуй.
> Кому: sheden, #13 >
> > А будь разделительный отбойник - отделался бы ободранным боком.
>
> Согласен. Еще бы заменить все переходы на мосты или подземные, оградить дороги от пешеходов и сделать подземные переезды под железными дорогами. Но это так, мои личные мечты...
> В данном случае в том, что в стране, которая купается в нефтебаксах, за все время не нашлось денег (и желания руководства) на такие вещи, как обсутройство дорог разделительными ограждениями, переходными галереями и подземными переходами. Что тут не так?
Как себе предствляешь разделительный барьер на просёлочной дороге и подземный переход там-же? Ну, или светофор в том-же месте, к примеру. Камрад, извини, но ты херню городить начинаешь.
> Кому: Landadan, #287 >
> > На случай совершения нефатальной, но дорогостоящей хуйни - СТРАХУЙТЕСЬ, КАМРАДЫ!!
>
> [срывает покров и разоблачает] Так ты страховой агент!!!
> Кому: Landadan, #329 >
> > Я-то не прочувствовать дороги, я мочить яйцы в море ехал!!!
> >
>
> А вот тут ты просчитался и когда ты уже почти был в этом уверен, [товарищ Разъёбанная Дорога] выскочил из-за поворота!!!
Тут речь о другом — вспоминается история, когда при разборе очередного ДТП уставший задолбанный за смену инспектор на слова одной из сторон «а я ехал шестьдесят!» заорал с матом, что, типа, шестьдесят — это _максимальная_ скорость, и вовсе не обязательно ехать именно с максимальной — медленне можно.
Для начала задай вопрос чем думал водилы Наварры, когда на такой скорости на такой дороге пошел на обгон. Не умеешь водить - покупай себе машину с 70 лошадиными силами и езди с установленной скоростью.
И при этом число иномарок на дорогах, которые водят запуганные граждане, увеличивается каждый день. Мощных, быстрых машин. Не говорю, что власть не виновата, но люди почему-то думать головой забывают, когда каждое второе гламурное кисо едет на X5 и пиздит по телефону. А потом страдают те, кто стоит на остановках, или те, у кого не хватает денег на тяжелый кроссовер.
> До сих пор, иногда не понятно что делать, потому как учили на заднем в случае чего скидывать скорость, на переднем, наоборот добавлять. Плюс там ещё система стабилизации иногда, внезапно, сама подтормаживает разными колёсами,
Рекомендуют в случае чего управлять на нулевом газу. Систему перед сложной дорогой вообще отключить на.
> Линия_Сталина
>
> Тоже был там. Юбилей Мира Танков отмечали. Очень понравилось там и в Белоруссии вообще.
Мы в Бресте были 23 июня. И заезд на Линию Сталина с группой товарищей на автобусе подгадали к крупной реконструкции на тему оборонительных боёв лета-осени 41го.
Кстати, то мероприятие организовывали Баир Иринчеев и камрад Оператор. Тут об этом было в новостях/комментах.
Современные электронные системы стабилизации и управления полным приводом могут очень многое. Так устанавливаемый на BMW xDrive последнего поколения в такой ситуации с вероятностью 99% удержал бы автомобиль на траектории. C Audi quattro такая же картина. Но это вовсе не отменяет здравый смысл и необходимости обязательного прохождения курсов повышения водительского мастерства. При нынешнем уровне подготовки в автошколах - это обязательное условие для выезда на дорогу. Здесь ошибка водителя стоила ему жизни - больший опыт, и элементарные знания возможностей своего автомобиля могли позволить избежать трагедии.
> При лобовом Фретлайтер сам бы разлетелся в щепки :)
У Фрайтлайнера морда выше бампера до кабины сплошь стеклопластик, щепы было бы много. Но в основном решает масса, сам тягач этого класса больше 12 тонн весит, за тягачом прицеп с тоннами груза, а законы Ньютона никто не отменял: сила = масса * ускорение. 130-й летел бы как шарик на бильярде, скомканый в железную хернюшку, с водителем, который как живой, только мертвый.
Под автопоезд ни на чем лезть не надо, на переездах такие сцепки электрички с рельс снимают, а с легковушками делают то, что показано в ролике.
Он под Фрейхт попал. Груженый. Навскидку - тонн 20 (тягач+ фура) и даже если 80 км/ч - то жутко становится, как посчитаешь. На Фрейхте у водилы не было шансов никуда уйти, совсем. Блять, ужас какой, посмотрел толкьо 2 раза, чтоб понять чо как, не могу больше, аж затрясло. Берегите себя, камрады, и зимой и летом. Если гонять - то на треке, ну его нахер.
> А вот белорусы товарища Раздолбанная Дорога из страны фактически выпиздили!!!
А у них totalitorizom потому так!
А у нас Путяра должен уйти!
И вот еще:
Эта страна должна всем, в том числе тем, кто требует разделительные ограждения на всех дорогах, чтобы они могли ездить как им вздумается!!!
> Сколько раз слишал - джип, пикап, это как на танке. Безопасно и все такое.
Это, к сожалению, - расхожее заблуждение от незнания матчасти. Пикапы (за редким исключением) в американской классификации автотранспорта - не автомобили (cars), а грузовики (trucks), SUV построенные на их базе (которых часто относят к "джипам") - тоже, следовательно по закону (американскому) им нет нужды соответствовать всем требованиям безопасности, предъявляемым к автомобилям (в части краш-тестов и много другого: http://www.howstuffworks.com/28005-suv-safety-explained.htm ). В итоге получаем могучую раму и "жестяную" кабину, и если при аварии удар пришёлся не в раму (столкновение с грузовиком покрупнее, переворот на крышу и т.п.) - дела плохи. SUV ("джипы") на базе легковушек - совсем другое дело.
> Это я по опыту автопробега Москва-Минск-Брест-Минск-Хатынь-Линия_Сталина говорю.
У меня: Питер-Хатынь-Минск проездом-Брест-Беловежская пуща где мегазоопарк-Гродно-Питер.
Про Линию Сталина на тот момент не знал.
Больше всего удивился от фонарей специфических сверху над пешеходными переходами, издали видать, и притормаживаешь соответственно. Дороги - отличные, плакат ремонтников дорог перед Гродно порадовал, что то типо:-"Граждане-наши глубочайшие извинения, но, это мы делаем для Вас".
Видео просто жесть. Тоже как то из-за каши улетел на своей классике.
Там правда не столько каша по центру дороги была, сколько просто слой рассыпчатого снега - заехал на него и тут же меня понесло, причем сначала как то на встречную, а потом в свой кювет. Благо на встречной никого не было, и до кювета не долетел - вошел в свежий грейдерный отвал на обочине. Но впечатлений надолго хватило.
> Audi Q7 ?
>
> З.Ы. Я не подъебнуть :), может кому интерестно.
> Этот вполне предназначен, но денег стоит сосем других, конечно.
Товарищ пару лет назад чуть на такой не убился, система стабилизации взяла и вырубилась на хуй, прямо на заснеженной дорожке. А машина без неё просто тупо не управляемая, мы где то за месяц до случая этого, её, на пару, во льдах и снегах проверяли. Понятно, по гарантии починили, но в лёгком ахуе он ещё долго находился, ибо денег за неё новую отдал приличных. Подменку даже говорит дали, пока чинили, жалкую А6!!!
Новости
VIP
