14 штрафов за неделю на общую сумму 4200 руб., нехилый улов... Речь идет о приборе измерения скорости "Стрелка-СТ". Прибор уникальный в своем роде — говорят построен чуть ли не основе авиационного детектора целей. Может это правда, а может и нет, но факт остается фактом "Стрелка-СТ" одна ведет наблюдение за всеми полосами движения на дороге, засекая цели на расстоянии до 1 км! И сброс скорости перед той мачтой уже не поможет, эта зараза запомнит нарушителя и будет его вести. Все как и при ведении цели в воздушном бою. Сегодня "Стрелка-СТ" стала массово ставиться на дорогах Москвы. Мир как говорится изменился...
Лично я это понял получив 14 штрафов за одну неделю! Такого со мной не бывало ни разу. (Стандартный улов — 1-2 штрафа за скорость в год, причем последние 1,5 года меня вообще не штрафовали и не останавливали). К сожалению коробочку я заметил слишком поздно. И получается, целый месяц ездил так же как обычно. А по пустому Университетскому проспекту и Косыгина я еду строго 100 км/ч — не больше, но и не меньше (по спидометру, в реальности значит чуть меньше). Ну и результат соответственный — 300 руб с утра и 300 рублей вечером.. на работу и обратно. Сегодня я узнал о первой неделе своего незнания:( Впереди еще значит 4, считаем 4200*4=16800. Итого следовательно будет 21000 за месяц. ОХРЕНЕТЬ!!! Учитывая, что еду таким образом в ПОТОКЕ... Я вообще охреневаю сколько ГИБДД "заработала" за последний месяц.
Самое западло, что эту "Стрелку-СТ" не берет НИ ОДИН радар-детектор ценой меньше чем 100 тыс. из ныне присутствующих на рынке, да и те тоже берут хреново... У меня была недорогая Cobra. Это устройство даже не пискнуло... Выбросил ее тут же, подарил в смысле другу (предупредив что эти самые "Стрелки-СТ" он не увидит). Но смысл в нем есть и без такой возможности. Ну а я перфекционист и привыкнув четко знать о наличии радаров решил купить самый крутой радар-детектор из более менее разумных цен. Разумность для меня заканчивается на 15 тыс.
Вот кто бы мог подумать: оказывается, на дорогах есть правила и скоростной режим.
Скоро, наверно, начнут замечать светофоры.
У ЗиУ-9, например, самой распространенной советский модели - 60 по паспорту, в реальности - 45-50. У многих современных, например, Тролза-5265 «Мегаполис» - то же самое. В условиях москвы большинство наземного ОТ стоит в пробках с полутора старушками в салоне, скорость не нужна.
> Ну надо же оказывается можно ездить и не нарушая правила, правда выглядеть мудаком (ну по мнению автора).
Понятно ли, что ехать медленнее потока - опасно и приводит к пробкам? Понятно ли, что 60 - излишнее ограничение на том участке, там надо делать 80 или 90?
> Границей жилой зоны называют дорогу, которая идет вдоль жилой зоны и где ограничения уже нет, там же часто стоит и школа. Вот на куске вдоль школы в эйропах и ставят 30.
Не знаю, как в европах, а у нас эти знаки ставят при въезде в любой жилой квартал.
Ты написал, что нужна психологически хреновая скорость, и нужна только в весьма специфических местах (граница жилой зоны + школа, например). Я тебе просто показал, что в жилой зоне и так установлено ограничение в 20.
езжу на полноприводном мерседес МЛ, езжу 60 там где 60 и 80 там где 80.
в отличие от автора я прекрасно представляю, что будет если 2 тонны на скорости 100 км/ч в кого-то приедут.
на спидометре специально отмечена шкала с цифрой 50, т.к. на родине мерседесов, ездят 50 по городам, даже по пустым дорогам.
Места установки приборов подобраны со вкусом. И с учётом потенциального контингента. Почему, интересно, от Войковской аж до самого Зеленограда пусто? Не потому ли, что от Речного вокзала до Чёрной Грязи некислая большую часть времени?
Кутузовский проспект и Рублёвское шоссе обошли вниманием, видимо, по другой причине.
> Победителем теста по всем показателям стал BMW 550i. Лимузин сумел остановиться со скорости в 130 км/ч буквально спустя 63,5 м, в отличие от абсолютного аутсайдера Jeep Commander, пробившего с остаточной скоростью в 90 км/ч пенопластовую защитную стену и прокатившегося еще 85,3 м.
Очень надеюсь, что рукожопатый блогер продолжит ездить не "как мудак" и за пару-тройку месяцев ему накапает штрафов на сумму, сравнимую со стоимостью его ведра с болтами.
> Недавно вызвала такси, еду вечером, таксист летит по дуге, на 100 км/ч, хотя в том месте было обозначено 60. На моё замечание страшно обиделся, начал права качать, выпендриваться в духе "а вам что, больше всех надо?"
Товарищ в Питерском такси работает, рассказывал что контора машины мониторит, за превышение 60 в черте города, водитель получает прикольные штрафы в конце месяца. За рецидив - увольняют.
> Выносные магистрали в Москве например, давно пора сделать с ограничениями хотя бы 80 км (там пешеходные переходы только под светофор или подземные в большинстве своем). Часть кстати уже сделали давно, тот же Ленинский проспект например, где можно 80 ехать (но никак не 100). Да и на третьем кольце можно 80 было бы поставить - там пешеходов вообще нет и никогда не будет.
Тут не следует заблуждаться, что вот лично ты, или лично я - как участники движения - кому-то нужны. Вопрос экономической эффективности данного мероприятия никто не отменял. Бабло в бюджет, показатели - в доклады и в телевизор. Поэтому висели, висят и будут висеть ограничения в 60км/ч на магистралях в шесть полос шириной, с отбойниками по бокам и с подземными переходами. http://maps.yandex.ru/?ll=37.555875%2C55.790199&spn=0.004866%2C0.002339&z=18&l=sat
А в новых строящихся районах, с такими же дорогами, будет один мост-переход на весь район и "зебры" через каждые 200м. http://maps.yandex.ru/-/CNUenQ8u
> В условиях москвы большинство наземного ОТ стоит в пробках с полутора старушками в салоне, скорость не нужна.
Странно, когда я еду на работу (8)/с работы (18) на эти полторы бабушки весь остальной салон забит под завязку кучей народу. Возможно конечно я в другой Москве живу, но вот в ней очень многие пользуются общественным транспортом.
Спасибо, сейчас выделили полосы для него, и на работу можно добраться теперь за 40 минут.
По поводу максимальной скорости: Если, например, ваш автомобиль развивает на высшей передаче 200 км/ч при 6000 об/мин, то при разрешенных 110 двигатель плавно помахивает шатунами на оборотах чуть более 3000, умеренно кушает топливо, а вы слышите только шелест шин.
Если подобрать передаточное отношение трансмиссии так, чтобы на максимальных оборотах двигателя на высшей передаче скорость была 110км/ч, то представьте, какой будет расход топлива, шум в салоне и ресурс двигателя при постоянной езде на оборотах, близких к максимальным.
Надо полагать, ты едешь на работу сразу на всех маршрутах ОТ Москвы, и круглосуточно, раз так бодро распространяешь свой личный опыт на ситуацию в целом?
В Москве таксоконтор, как фонарных столбов, может быть, здесь с этим проще. Опять же, от конторы зависит. Я впервые с таким мастером своего дела встретилась, езжу много, вижу всяких, обычно водят аккуратно.
> Прикола ради глянул, что про эту стрелку пишут в яндексе - плачутся, что антирадары не работают, а если работают, то слишком поздно
>
> Надо срочно собрать митинг с ксюшадью и ванальным. И белые ленточки непременно. На шеях. Потуже.
Неконструктивный подход, необходимо переходить от пассивного обнаружения к постановке помех. Прицепил на фаркоп Газетчик-Е и хоть двести езди. Заинтересованным гражданам давно пора обратить внимание на перспективный рынок.
> Понятно ли, что ехать медленнее потока - опасно и приводит к пробкам? Понятно ли, что 60 - излишнее ограничение на том участке, там надо делать 80 или 90
Понятно ли, что ехать быстрее, чем максимально допустимая скорость на данном участке дороги - опасно и приводит к пробкам(в результате аварий естественно)? Понятно ли, что скорость 60 - взяли не с потолка? Понятно ли, что аргументами за 80 или 90 являются высеры в стиле - ну так все ездят и мне так удобнее?
За превышение допустимой скорости (50 город, 90 загород) в Латвии на:
до 20 км - предупреждение или 20 долларов
21 - 30 км - 40 долларов
31-40 - 80 долларов
41-50 - 120 долларов
51-60 - 160-200 долларов
свыше 60 - от 300 до 600 долларов, отнятие прав до 3 месяцев
за нарушение в жилой зоне - раза в полтора больше штраф, плюс уже права могут отнять за свыше 60 км на полгода
за пьянь за рулём веселее
при стаже более 2 лет - допустимо 0,5 промилле, до 2 лет - 0,2 промилле
0,2-0,5 (для малого стажа) - штраф 300-600 долларов и лишение прав на 6 месяцев
0,5-1 промилле - 600-800 долларов и лишение прав на 1 год
1-1,5 промилле - 1200-1600 долларов, арест 5-10 суток, лишение прав на 2 года
свыше 1,5 промилле - йоу! - арест 10-50 суток, штраф 1600-2000 долларов, лишение прав на 4 года
> Дня не проходит - пролетающий со скоростью под 180км/ч по левой полосе автомобиль, стоит через 8-10! км на посту ГИБДД с пускающим сопли пузырями хозяином...
Этот цирк всегда наблюдаю, когда еду за один присест дальше чем 500 км. Клоуны епть, скоростные. Как правило, они отстают насовсем обогнав меня раза три.600
По теме - карать беспощадно, и неотвратимо. Чтоб с первых самостоятельных километров на дороге начинающий водятел был уверен - поймают и накажут непременно. Тогда и смертность, глядишь, упадёт в ДТП.
А гражданин Подорожанский вообще адекватностью не отличается. Смотрел как-то передачу с его участием, в которой он предлагал отменить медсправки для водителей и техосмотры на том основании, что их всё равно все покупают. И это говорит главный редактор массового автомобильного издания на шестом десятке лет (он 1961 г.р.). Говорит не стесняясь, что называется, на всю страну. Караул!
в Финской губернии, например, ВСЕ ездят по правилам, по Хельсинки ограничение то 40 то 30 км/ч, ехать приятно, никто не режет, не обгоняет, но и не едет 10 км/ч, никто никому не мешает, на трассах то же самое) товарищ погонял, ему 1500 евро пришло, оплатил, а визу все-равно не продлили, сказали, остальные деньги себе оставь и у себя гоняй (даже объяснили причину отказа) и приходи через 3 года, рассмотрим) а в Питере стоит ограничение 40 км/ч, едешь 40 и всем мешаешь, создаются аварийные ситуации, вот что тут делать?))
а вот в Италии, а именно во Флоренции, придумка такая: в историческом центре, на узких улочках установлено ограничение трафика, которое обозначается не международными знаками, а табличками на итальянском и камеры висят)) я на 150 евро наездил, пока паркинг искал, потом уже выяснил, что не один я такой, а практически все туристы на машинах попадаются) о как))
> Понятно ли, что ехать медленнее потока - опасно и приводит к пробкам? Понятно ли, что 60 - излишнее ограничение на том участке, там надо делать 80 или 90?
А вот это утверждение совсем неочевидно. Во-первых, двигайся весь поток со скоростью 60 км/ч, все было бы о'к и никто бы не выглядел мудаком.
А во-вторых, ускорение потока на одних "скоростных" участках как раз и приводит к пробкам на других, т.е. в "узких" местах с ограниченной пропускной способностью. Как-то беседовал с человеком, отвечающим за режим светофоров, он в частности рассказывал про мат.модель расчета интервалов, жаловался, что по-факту поток на участке м/у светофорами идет 80-90, но в рассчеты это не внести ибо официальная бумага, приходится исходить из 60, либо хитрым образом подгонять другие участки. Т.е., соблюдая скоростной режим, водители проезжали бы по трассе в "зеленом коридоре", а так пробки и мат на перекрестках.
Я была бы не против и 100 в час на Ленинском, если бы там были везде разделительные барьеры, не было бы нерегулируемых пешеходных переходов и пешеходная часть отделялась бы от проезжей защитным забором. Это же касается и Комсомольского, Ярославского и т.д. И Волгоградского, если убрать реверс. Я думаю он там не нужен. Волгоградка стоит что с ним, что без него, а с разделительными барьерами хоть безопасней.
> Я была бы не против и 100 в час на Ленинском, если бы там были везде разделительные барьеры, не было бы нерегулируемых пешеходных переходов и пешеходная часть отделялась бы от проезжей защитным забором.
Правила есть правила, но если будешь на этом мосту (от Комсомольского до Вернадского) ехать со скоростью 60 км/ч с большой вероятностью получишь удар от летчика какого-нибудь. Потом будешь всем рассказывать, я вот весь в белом, а все кругом нарушители сумасшедшие. Судя по комментам, водителей тут немного. Те, кто приводят в пример козявочные европейские города, не понимают, что там и дороги то такой нет как не самый большой проспект Вернадского, например.
> Не понял, а автобаны в Германии? Там же ж вообще ограничений нет.
Если поинтересоваться, выяснится страшное - после некоторой скорости страховка перестает действовать и любая авария ПОЛНОСТЬЮ за счет превысившего. Большинство это отрезвляет.
> Если 20 лет было можно, а потом вдруг стало нельзя - надо таки предупреждать.
>
> Тут ситуация то другая - "было" тоже нельзя. ;)
В разных странах есть разные странные законы, которые не работают вообще. Вроде бы в Техасе все еще нельзя носить ковбойские сапоги, если у тебя нет минима 2х коров, а в Аризоне - мыться в ванной голым. Могу путаться в деталях, но не суть.
В РФ есть закон о том, что максимальная скорость по городу 60 км/час
Это законы которые долгое время не выполнялись. Если вдруг кто то собрался штрафовать за нарушение этих законов - сначала бы неплохо предупредить.
> Правила есть правила, но если будешь на этом мосту (от Комсомольского до Вернадского) ехать со скоростью 60 км/ч с большой вероятностью получишь удар от летчика какого-нибудь. Потом будешь всем рассказывать, я вот весь в белом, а все кругом нарушители сумасшедшие.
Да это ж прям трагедия древнегреческая!! Ты не должен превышать, но следует двигаться со скоростью потока!
Кому: Ваймс, #224 > Надо полагать, ты едешь на работу сразу на всех маршрутах ОТ Москвы,
Нет, единовременно на одном маршруте.
> и круглосуточно,
Если бы читал внимательно, что заметил бы, что я указал время. Специально для тебя повторю: в 8 утра и в 18 вечера.
> раз так бодро распространяешь свой личный опыт на ситуацию в целом?
Так как до работы ведет несколько маршрутов, пользуюсь периодически разными. Бывает, что нужно до/после работы куда-то заскочить по другим маршрутам, и там похожие ситуации. Плюс, знакомые и коллеги, которые в эти же часы наблюдают тоже самое. Так что вполне допускаю разумную экстраполяцию.
Конечно есть коллеги, которые приходят на работу в 12 и уходят в 21 и никаких толп в транспорте не замечают. А - и в выходные тоже странно пусто даже в 8 утра.
Кому: graf alex, #243 > В разных странах есть разные странные законы, которые не работают вообще.
> В РФ есть закон о том, что максимальная скорость по городу 60 км/час
> Это законы которые долгое время не выполнялись. Если вдруг кто то собрался штрафовать за нарушение этих законов - сначала бы неплохо предупредить.
Вот многие чиновники берут взятки и закон долгое время не выполняется. Надо отменить статью за взяточничество, все равно же не выполняется. Ну или хотя бы предупреждать.
Или вот взять употребление наркотиков.
> на спидометре специально отмечена шкала с цифрой 50, т.к. на родине мерседесов, ездят 50 по городам, даже по пустым дорогам.
Полностью разделаю вашу точку зрения. Сам управляю не маленькой машиной + к этому занимался автоспортом и прекрасно знаю, к чему могут привести лишние 5 км в час. Более того, в зависимости от дорожной обстановке не стесняюсь сбрасывать скорость, до безопасной, ниже разрешенной. Но всей видимости, смотрюсь в глазах окружающих - полным мудаком. На счет отметки в 50 км в час - мало кто знает, что двигатели европейцев настроены таким образом, что на данной скорости расход топлива минимален. На скоростях 60-80 повышается и снова падает к 90-110
> Понятно ли, что ехать медленнее потока - опасно и приводит к пробкам? Понятно ли, что 60 - излишнее ограничение на том участке, там надо делать 80 или 90?
Что-то я не замечал роликов на ютубе с ДТП из-за низкой скорости. Из-за превышения - сколько угодно. И главное, помнить - ПДД написаны кровью, а не придуманы по воле непонятно кого.
> он в частности рассказывал про мат.модель расчета интервалов, жаловался, что по-факту поток на участке м/у светофорами идет 80-90, но в рассчеты это не внести ибо официальная бумага, приходится исходить из 60
Я пытался об этом намекнуть автора опуса в его ЖЖшечке, на что был назначен смешным.
По поводу автора вспомнился Чехов, "Злоумышленник"
> Денис усмехается и недоверчиво щурит на следователя глаза.
> — Ну! Уж сколько лет всей деревней гайки отвинчиваем и хранил господь, а тут крушение... людей убил... Ежели б я рельсу унёс или, положим, бревно поперед ейного пути положил, ну, тогды, пожалуй, своротило бы поезд, а то... тьфу! гайка!
> — Да пойми же, гайками прикрепляется рельса к шпалам!
> — Это мы понимаем... Мы ведь не все отвинчиваем... оставляем... Не без ума делаем... понимаем...
> не замечал у нас столько желающих платить по 50 эуро. не туда смотрю, наверное.
не мог бы разъяснить, камрад, а в Финке и правда скорость имеют право замерять по двум камерам стоящим на трассе через определенное расстояние по среднему? тут уж не наебешь никак)) представляю что автор новости понаписал бы, введи такое у нас!!!
Один знакомый на штрафы около сотни тысяч в месяц тратил. Сейчас правда уже года два без прав, потому как поймали пьяного с превышением на 140км/ч(через поселок на 180 пролетал). И кстати он полностью уверен, что с ним ничего не будет в любом случае, так как попадал в аварию на 100км/ч и подушки в х5 спасли, даже переломов не было.
>Можно конечно и не замечать.
Где камеры стоят все прекрасно знают, а на засаду попасть маловероятно.
скоростная слепота это повод для беседы с полицией,, между прочим.
на засаду попасть очень даже вероятно. я сам видел много раз полицейскую засаду с немаркироваными авто. и об этом пишут на местных форумах периодически. так что нет смысла гарцевать. наш город Тре хоть и имеет определенную "славу" за характерную манеру водить но по статистике за прошлый год оказался самым благополучным на предмет аварий и пьянства за рулем. сам я вожу строго по лимитам на знаках и чту пдд.
в Финляндии вроде как лазерные сенсоры дистанции используют для этого. я не сильно в курсе, камрад. не интересовался вопросом специально но скорее всего это сильно наебательноустойчивый метод.
Никто и не гарцует. Засаду видел пару раз всего, останавливали раза три всего, один раз все дружно дули в трубку, два раза показался подозрительным, старые машины часто тормозят.
Про Тампере не скажу, но вот недели две назад катался там в окрестностях и народ не стеснялся несоблюдать скоростной режим. Сейчас правда это общая тенденция, после зимы стали гонять.
да, после зимы расслабиться всем хочется да еще и переход на летние скоростные лимиты а знаки-то еще зимние висят.
кстати, не стоит сбрасывать со счетов манеру гонять "понаехавших". зимой вообще атас был как все напрягались от приезжих.
Нет, камеры другие. Они фотографирует, кстати со вспышкой, только когда ты превысил. Так что лучше улыбаться на всякий случай, когда камеру проезжаешь. Мест для камер много (это такие коробки с двумя круглыми окошками на небольших столбах), а камер мало. Поэтому камеры постоянно переносят с одного места на другое.
> не интересовался вопросом специально но скорее всего это сильно наебательноустойчивый метод.
В отличие от радара, лазер практически невозможно засечь до того, как он произвёл замер скорости, что делает "детекторы" практически бессмысленными (что толку, если нарушение уже зафиксировали). Борятся с лазерами с помощью постановщиков активных помех (которые чаще всего незаконны) или "коллективными усилиями" - специальные программки для ойфонов, собирающие инфу о "лазернах" засадах на дороге.
ЧСХ, в этих Европах, например, в Германии, при многочисленных серьёзных нарушениях ПДД (а +40 км/ч в городе - это серьёзно) права изымаются, и для их повторного получения необходимо пройти т.н. MPU - медицинско-психологическое обследование, в народе называемое "идиотентест" - что характеризует контингент, который данный тест должен выявлять.
Это смотря от куда понаехавшие. По моим наблюдениям российские туристы как правило едут медленнее чем разрешено. Но они же массово совершенно не умеют парковаться по правилам.
Отлично. Ещё бы таких "стрелок" изобрести и везде понавешать, в переулках, в зданиях, чтобы преступников детектировали (даже в масках), которые нарушают.
> Борятся с лазерами с помощью постановщиков активных помех (которые чаще всего незаконны)
>
> Это как?! Воздействуют на воздух, чтоб рассеивал лучше??
> Что я слышу в свой адрес от едущих сзади, когда пропускаю пещшеходов на нерегулируемых переходах на Ленинском
Это, кстати, отдельная мудрая идея: нерегулируемые пешеходные переходы на многополосной магистрали с разрешенной 80. Ну казалось бы, ну поставьте пешеходный светофор, синхронизируйте его со светофорами на перекрестках ближайших - но нет! Будем деньги экономить!
> Более того, в зависимости от дорожной обстановке не стесняюсь сбрасывать скорость, до безопасной, ниже разрешенной. Но всей видимости, смотрюсь в глазах окружающих - полным мудаком.
Ты небось и дистанцию соблюдаешь, как лошара, а не мчишь "со скоростью потока" плотным пелетоном?!!
> Недавно вызвала такси, еду вечером, таксист летит по дуге, на 100 км/ч, хотя в том месте было обозначено 60. На моё замечание страшно обиделся, начал права качать, выпендриваться в духе "а вам что, больше всех надо?" [Мол, он в потоке идёт, тут все так едут, мы помешаем, если скорость сбавим.]
Вот это главный довод среди моих знакомых "любителей быстрой езды".
Что-де правило "не создавай помех" имеет приоритет над правилом "не превышай".
"Блоггер" во второй части тоже на такое ссылается.
> "Блоггер" в комментариях пишет что "Правило про 60 км/ч сформулированы для машины типа ГАЗ-24 и ВАЗ-2101 хрен знает когда" Интересно, как он объясняет себе ограничение в европах.
> При этом максимально разрешённая скорость на японских хайвеях - 100 км/ч.
Да что хайвеи, я когда выехал, будучи на Хоккайдо, на дорогу и увидел что ограничение в городе 40, а за городом - 50 км/ч, решил что это шутка. Но нет, все тащатся 50 по пустой дороге и ничего. Пятьдесят ! А на Хоккайдо там всего пара скоростных дорог (где 100 можно), остальные все по 50.
Вне населенных пунктов
от 0 до 10 превышения - 10 евриков и свободен
10 - 15 - 20
16 - 20 - 30
21 - 25 - 70 + 1 пункт
26 - 30 - 80 + 3 пунта
31 - 40 - 120 + 3 пункта
41 - 50 - 160 + 3 пункта + 1 месяц без прав (не сразу, но в течении месяца должен сдать права)
и так далее.
В населенных пунктах +20% к сумме штрафа
Из других интересных вещей:
Медленная езда без причины - 40 евриков
Проскочил светофор на красный - 400 + 4 пункта + 1 месяц без прав
> Один знакомый на штрафы около сотни тысяч в месяц тратил. Сейчас правда уже года два без прав, потому как поймали пьяного с превышением на 140км/ч(через поселок на 180 пролетал). И кстати он полностью уверен, что с ним ничего не будет в любом случае, так как попадал в аварию на 100км/ч и подушки в х5 спасли, даже переломов не было.
Таких, по-хорошему, усыплять надо. Как его таким воспитали?
> Понятно ли, что скорость 60 - взяли не с потолка? Понятно ли, что аргументами за 80 или 90 являются высеры в стиле - ну так все ездят и мне так удобнее?
Именно что с потолка. В Москве полно дорог, на которых и пешеходные переходы нерегулируемые есть, и повороты, и видимость ограничена всяким - в отличие от этой - но там разрешенная 80.
Не, не осилил, много букв. Но я бы не рекомендовал бы покупать такие приборы, поскольку не могу придумать, как эта штука должна работать. Если постановкой активных помех можно помешать работе прибора, находящегося за несколько сотен метров от тебя, но при этом он не мешает работать мозгам твоей машины, это значит, что проектировали этот прибор регистрации совсем полные мудаки. Выглядит неправдоподобно. Бороться с лазерным излучением, что то излучая самому (в ИК, я так понимаю, диапазоне), тоже глупо, поскольку наверняка используют синхронное детектирование, а ты не знаешь частоту модуляции. Хотя, можно ее определить, когда твою скорость измеряют. Но в любом случае это уже не активные помехи, а просто ИК светодиоды на морде машины. В общем, выглядит интересно, но наверняка херово реализуется.
> потому-то энтузиасты и организуют тесты и выкладывают результаты на свой сайт.
Тут нет ничего незаконного. Ты просто моргаешь в ответ светодиодами на частоте модуляции полицейского приборчика. Система регистрации от такого подарка начинает выдавать что попало.
Евгений Шульц действительно перфекционист. Тут у него 5 недель в месяце, там сотка по городу. Я таких перфекционистов раз в полгода частями в остатках машин наблюдаю, ничем не отличаются, только что в ЖЖ не пишут.
Начинание отличное, надо ещё стрелки научить помимо скорости засекать тех, кто на забитый перекресток выезжает. И, желательно, присобачить к ним пулемет покрупнее калибром, чтобы карать сразу, без штрафов КС
Ну вот лично меня, камрад, значительно больше интересует в ДТП не попасть, чем попасть и Осознавать Свою Правоту. Потому стараюсь сильно из потока не выбиваться.
у гайцов прибор появился, который алковыхлоп в салоне авто меряет, пока только в Москве, но чую и до Питера докатится. он, вроде на лазере основан, интересно, этот laserjammertests его забьет? а то от какой-нибуть омывайки потом время с гайцами терять, и хрен его знает как оно в их интерпретации повернуться может.
> Как житель Германии и получатель штрафов уточню:
>
> Вне населенных пунктов
> от 0 до 10 превышения - 10 евриков и свободен
> 10 - 15 - 20
> 16 - 20 - 30
Везёт же. Сегодня получил по почте счёт: за превышение на 10 миль/ч (16 км/ч) - 227 баков.
Вам бы в Россию наши штрафы за превышение.
Превысил на 11-20 км\ч - 8000 тг = 1600 руб официального штрафа, неофициально - половина. Привычка соблюдать скоростной режим выработалась у большинства водителей за полгода.
Новости
VIP
