Надо взять их два, расположить горизонтально, вращать в противоположных направлениях, оси подвесить на ШРУСах. Тогда автомобиль сможет поворачивать без ограничений и наклоняться в пределах угла наклона ШРУС.
Камрады, работать будет? Ну, как аккум энергии конкретно для авто. Получается, проблема гироскопического эффекта снимается.
За исключением ШРУСов и "проблемы гироскопического эффекта" примерно так и делают: http://www.membrana.ru/particle/17374 только не для аккумулирования, а для гиростабилизации.
А вообще, что гиростабилизация ТС маховиками, что запасание в них энергии - тупиковые идеи. Оно конечно красиво в теории выглядит, мол, вот - плотность энергии огромная, мол, прикольно, ТС балансирует на двух колесах и не падает. Но IRL - это сложная, неэффективная и дорогая боль в жопе, призрачные преимущества которой напрочь перекрываются вполне реальной кучей недостатков.
> На втором типе колёс можно на "лежачих полицейских" не притормаживать!!! Дайте четыре!!!
Второй тип колёс при парковке в незнакомых местах испарится в момент, т.к. обод механически не связан со ступицей. Плюс при езде по улицам мгновенно облипнет всяким валяющимся тут и там железным говном.
> А вообще, что гиростабилизация ТС маховиками, что запасание в них энергии - тупиковые идеи. Оно конечно красиво в теории выглядит, мол, вот - плотность энергии огромная
При аварии это примерно как динамит, причем еще и с начинкой из поражающих элементов
> При аварии это примерно как динамит, причем еще и с начинкой из поражающих элементов
Мне можешь не рассказывать. Видел в разное время последствия саморазрушения маховика в ДВС, дифференциала и сцепления. Во всех трех случаях шрапнелью изрешетило кузов насквозь и людей покалечило. Но ленточный или проволочный маховик таких драматичных последствий не даст тем более при правильном корпусе и правильном же расположении в кузове. Основной геморрой несколько в другом.
Кому: DrunkLeutenant, #28 225/65 R17
225 - ширина шины в мм.
65 - высота тора шины в % от ширины шины.
R17 - посадочный диаметр диска в дюймах.
Приз в студию!
> Мне можешь не рассказывать. Видел в разное время последствия саморазрушения маховика в ДВС, дифференциала и сцепления. Во всех трех случаях шрапнелью изрешетило кузов насквозь и людей покалечило. Но ленточный или проволочный маховик таких драматичных последствий не даст тем более при правильном корпусе и правильном же расположении в кузове.
Тут энергии будет на пару порядков больше. Корпус (чтобы он помог) будет совсем не для легковушки
> Тут энергии будет на пару порядков больше. Корпус (чтобы он помог) будет совсем не для легковушки
Программируемое разрушение. Либо маховик в пыль превращается, либо сохраняет целостность даже при повреждении. Первый вариант, в виде порошковых материалов или хрупких керамик, выглядит сомнительно. А вот второй... лента, сверхпрочные арамидные волокна, композционные полимеры. Примеры есть. К тому же, супермаховик легок - энергия набирается за счет скорости. А скорость погасить не проблема. Тем более, большая часть кинетической энергии уйдет на разрыв волокон обвязки, и отрыв слоев ленты, скрепленных между собой эпоксидными смолами.
У нас разговор какой-то черезчур гипотетический получается. О сферическом коне в вакууме. На всякий случай еще раз четко обозначу позицию: да, маховик запасает колоссальное количество энергии; да, при определенной конструкции, определенном расположении и при стечении определенных обстоятельств, авария может привести к взрывоподобному разрушению маховика, со всеми вытекающими (точнее, разлетающимися)...
О чем я хочу сказать, так это - во-первых, никто в здравом уме не будет подобные "опасные" схемы запускать в серию и вообще реализовывать. И во-вторых, маховик можно как бы это... застраховать от разрушения, но эта задача, она меркнет по сравнению с другими техническими, производственными и экономическими.
> авария может привести к взрывоподобному разрушению маховика, со всеми вытекающими (точнее, разлетающимися)...
>
> И во-вторых, маховик можно как бы это... застраховать от разрушения
Были предложения делать маховики из плотно намотанной металлической ленты.
> Были предложения делать маховики из плотно намотанной металлической ленты.
Есть предложение читать комменты внимательнее. Может выяснится, что о ленте я писал всего на один коммент выше поста, который ты процитировал... и еще в одном, который на семь постов выше того, который выше на один...)
> А вот тыкать в лицо описками (не ошибками, нет) это знаешь ли..
Извини, не хотел обидеть. Я тоже считаю что придираться к орфографии- это низкий стиль.
>Да... кстати, интересно ведут себя в магнитном поле сверхпроводники. Тут тебе и четкая фиксация, и сохранение положения относительно магнита. В интернете есть ряд интересных видео.
Сверхпроводники - это чрезвычайно интересная вещь. У них потенциально очень много полезных применений - от линий электропередач с потерями 0% на 1000 км, до электромобилей с легкими аккумуляторами с запасом хода на десятки тысяч километров.
Сверхсильные магниты со сверхпроводниками уже используются в ускорителях , а также в медицине, в ЯМР спектрометрах.
Единственный затык - пока не придумали материала, который бы сохранял свои сверхпроводящие свойства при комнатных температурах. На данный момент рекорд- 165K (минус 109 гр. Цельсия).
Новости
VIP
