Властелин Колёс: Mini Cooper S (часть 2)

Не совсем понял про пыльники. Жесткость воды в Питере минимальна. В Москве значительно больше.

Мини хорош! Особенно для плотно набитого города :)

А что не ясно про пыльники-то ? Про воду рассказал один мастер, который нас и попутал =(

Если какая музыка зацепила спрашивайте меня подскажу ;)

Кому: hgh, #3

> Мини хорош! Особенно для плотно набитого города

На мой взгляд расход для такого размеру диковат. На кой ему турбина-то в городе?
У меня машинка класса микровэн с двигателем 1.2 зимой по городу кушает в самые морозы до 8 литров, летом укладываюсь в 6.

Кому: hgh, #3

Для плотно набитого города хорош Smart ForTwo.

Что со звуком в ролике, даже на телефоне жуть.

Кому: bqbr0, #6

> На кой ему турбина-то в городе?

А как связана турбина и город? ТКР(турбокомпрессор) в первую очередь повышает КПД двигателя, а значит снижает расход. Максимальная мощность двигателя достигается на определенных оборотах, например, на 6600. Часто ты ездишь на прямой передаче и 6600?
Сейчас любой нормальный производитель ставит ТКР на свои двигатели. Дизель без ТКР лет 35 уже не встретить, разве что на каких-нить сверхдешевых карманных китайских тракторах.
При прочих равных наддувный мотор надежней атмосферного собрата ввиду его меньшей форсировки по оборотам

Кому: Pugnator, #9

> При прочих равных наддувный мотор надежней атмосферного собрата ввиду его меньшей форсировки по оборотам

Если рассматривать двигатель отдельно от турбины, то надёжней. Турбины ломаются значительно чаще чем сам двигатель.

Кому: dyz1964, #7

> Для плотно набитого города хорош Smart ForTwo.

Который, кстати, чуточку Mercedes. :)

Кому: Pugnator, #9

Есть такое явление, как "турбояма", когда турбина еще не раскрутилась и мощность ниже, чем у атмосферного мотора, за счет того, что горячая часть турбины, через которую идут выхлопные газы, немножечко мешает им выходить. Так вот в городе она сильно мешает, у разных моторов по разному, но она есть. Мини компрессорный в этом плане был намного приятней, там турбоямы нет.
А в целом прикольный агрегат, едет быстро, рулится отлично. Правда, с надежностью как-то не очень, во всяком случае, после просмотра форума "мини пипл", желание это покупать отпало. Такое ощущение, что по надежности уступает даже изделиям АвтоВАЗа.

Кому: bqbr0, #6

> На мой взгляд расход для такого размеру диковат. На кой ему турбина-то в городе?
> У меня машинка класса микровэн с двигателем 1.2 зимой по городу кушает в самые морозы до 8 литров, летом укладываюсь в 6.

Это что ж за машина с 1.2? У меня ГЕТЦ был 1.4 на ручке, да и то слабоват казался, пока до 4000 не раскрутишь - не ехал никак, а при динамичной езде смело кушал от 10 до 12. Да и по трассе меньше 8,5 не получалось, ибо слабоват моторчик, на низких оборотах плохо тянет.

Кому: MrGoodCat, #11

Мини, кстати, чуточку БМВ...

Кому: dyz1964, #14

> Мини, кстати, чуточку БМВ...

Известное дело. Пятнадцать уж как дочка БМВ.

Кому: Pugnator, #9

> А как связана турбина и город?

Зачем для сугубо городского авто турбина?

> ТКР(турбокомпрессор) в первую очередь повышает КПД двигателя, а значит снижает расход.

Как я понял, там не простая зависимость, и вопрос расхода все еще в полемике.

> При прочих равных наддувный мотор надежней атмосферного собрата ввиду его меньшей форсировки по оборотам

Да ну?!

Кому: Медвед Полоскун, #12

> есть такое явление, как "турбояма"

Да, безусловно. Но тут зависит от того, на что рассчитывали мотор. Как имеющий отношение к турботюнингу, осмелюсь заявить, что в этом диапазоне ехать должно не хуже атмосферной версии, другое дело, что на фоне подхвата дальше ощущаешь подсознательный дискомфорт.
СМ другой стороны ранний буст и быстрый "спулл" ломают трансмиссию и сводит с ума ESP, если он есть.

Кому: Щербина307, #10

> Если рассматривать двигатель отдельно от турбины, то надёжней. Турбины ломаются значительно чаще чем сам двигатель.

А ещё это совсем другая культура обслуживания. Лукойл уже не залить, зимой после 30сек прогрева не стоит ехать, турботаймер и проч проч проч.

Кому: Медвед Полоскун, #13

> Это что ж за машина с 1.2? У меня ГЕТЦ был 1.4 на ручке, да и то слабоват казался, пока до 4000 не раскрутишь — не ехал никак, а при динамичной езде смело кушал от 10 до 12. Да и по трассе меньше 8,5 не получалось, ибо слабоват моторчик, на низких оборотах плохо тянет.

Опель Агила от 2000 года. Я по городу вальяжно езжу, не торопясь, хотя 75 жеребят при весе авто меньше тонны позволяют со светофора довольно прилично дернуть.
Расход 6 литров — это по трассе, конечно. На 108 км холмистой трассы + 18 км в городе уходит 7.5 литров.

Турбомотор сложнее, но делает машинку интереснее, кроме того ее можно продать значительно дороже, ах да еще http://cs622625.vk.me/v622625294/40c95/ZAxXFgplSq0.jpg

Кому: Pugnator, #17

> Да, безусловно. Но тут зависит от того, на что рассчитывали мотор. Как имеющий отношение к турботюнингу, осмелюсь заявить, что в этом диапазоне ехать должно не хуже атмосферной версии, другое дело, что на фоне подхвата дальше ощущаешь подсознательный дискомфорт.
> СМ другой стороны ранний буст и быстрый "спулл" ломают трансмиссию и сводит с ума ESP, если он есть.

Опыт езды на турбобензиновых фрилендерах и эвогах (подменки давали на время ТО), говорит, что турбояма у них есть, с места стартуют сильно хужее турбодизельного и адски тупят, но после 2500 оборотов - машина зверь, вот только в Питерских пробках 2500 оборотов сильно не везде нужны.

Тимур видимо давно не был на заправках. Иначе бы знал что к колонке можно подъехать с обеих двух сторон, шланги длинные - в большинстве случаев хватит чтобы пистолет с обратной стороны до лючка дотянуть.

Кому: dyz1964, #7

> Для плотно набитого города хорош Smart ForTwo.

Камрад про автомобили говорил, а не про унитазы на колесиках.

Кому: DenisKarsika, #1

> Мини хорош! Особенно для плотно набитого города :)

А Toyota IQ чем плоха? Не плохой конкурент. Багажник так же отсутствует :)

Кому: DDQ, #24

> А Toyota IQ чем плоха? Не плохой конкурент. Багажник так же отсутствует :)

А Aston Martin на ее базе, так вообще отличный вышел!!!

Повеселили легенды и мифы про турбины. Все эти байки времён пятого развалюшена. Сейчас, если в твоём авто турбины нет, то ездишь ты на совершенно чудовищном ведре, типа ВАЗа.

Турбина — это экономия и эластичность мотора. Гольф с 1.4 имеет 200нм на 1500 оборотов — спокойно можно ехать на 60 км/ч на шестой передаче.

По поводу надёжности — 280к км на родной турбине, а4 2.0т еа113, ст1. Не нужно лить дилерское масло со всеми допусками, и все с мотором и турбиной будет хорошо

Кому: LOBZIC, #26

> Повеселили легенды и мифы про турбины. Все эти байки времён пятого развалюшена. Сейчас, если в твоём авто турбины нет, то ездишь ты на совершенно чудовищном ведре, типа ВАЗа.

Да, да. Ибо нет машин кроме как с турбиной!!!

> Турбина — это экономия и эластичность мотора.

И дополнительные расходы на ремонт.

> По поводу надёжности — 280к км на родной турбине, а4 2.0т еа113, ст1.

Это что-то из разряда фантастики. Вокруг себя наблюдаю иные примеры.

> Не нужно лить дилерское масло со всеми допусками, и все с мотором и турбиной будет хорошо

Человек купил машину, обслуживает у дилера. Зачем ему ещё что-то искать, и проводить эксперименты?

Кому: Щербина307, #27

> Человек купил машину, обслуживает у дилера. Зачем ему ещё что-то искать, и проводить эксперименты?

Исключительно, чтобы было чем себя занять.

Кому: Медвед Полоскун, #28

> Исключительно, чтобы было чем себя занять.

Ну если у него хобби такое, то да. Люди разные бывают, многим нравится без конца заниматься чем либо.

Срач, про масла мне кажется вообще бессмысленным, и если масло не "паленое", то проверка его качества и характеристик "кухонными" методами - гадание на кофейной гущи, причем при отсутствии самой гущи.

Кому: LOBZIC, #26

> Сейчас, если в твоём авто турбины нет, то ездишь ты на совершенно чудовищном ведре, типа ВАЗа.

Какие, все-таки, разборчивые стали автолюбители — ВАЗ им уже не просто ведро, а чудовищное!
Ездят люди и на ВАЗе, не жалуются.

Кому: bqbr0, #31

> Какие, все-таки, разборчивые стали автолюбители — ВАЗ им уже не просто ведро, а чудовищное!
> Ездят люди и на ВАЗе, не жалуются.

В целом нормальная машина, запчасти есть в каждой деревне, починить практически все можно самому при наличии рук и инструментов.