К лучшему. Время спустя удивлялся с себя, мол, нахуя мне жып, если эти деньги можно потратить с намного большей пользой, и отдачей, а не просадить на прихоть.
> бывший начальник на работе купил себе шкоду. до этого машины своей у него не было.
>
> проездил он на ней ровно неделю и разбил совсем в хлам. двигатель с передними колёсами просто улетели.
Это называется пассивная безопасность. Двигатель улетает, а не въезжает в салон, давя там сидящих.
> Мне вот в машину сзади долбоеб въехал спустя минуту, как я остановился и вышел, с правами В, С, Д, 20 лет стажа, с пеленок, мля едивший, по твоим рассуждениям.
Я же не утверждаю, что все, кто с пелёнок за рулём асы-водители, я говорю только про тех, кого знаю. И про то, что тот, кто водит машину с юности у того побольше опыта, чем у 30-ти летнего, впервые севшего за руль.
Если ты, камрад, сел впервые за руль в 30 и водишь нормально - то молодец. Но не все такие как ты.
> Это реактивный ступор, вызываемый, повидимому, надпочечниковой недостаточностью или проблемами с гипоталамусом - не вырабатываются андреналин и норадреналин, стимулирующих реакцию "бей и беги".
Это особенности нервной системы некоторых людей. Данный раздражитель оказался для них слишком сильным для реакции "бей или беги", поэтому организм выдал реакцию "замри - может, не заметят".
Опыт - это еще не все. От опыта у многих растет ахуенная самоуверенность. Впрочем, от этого хорошо лечат карательные меры - штрафы, лишения прав и т.п. Но, только что б для всех поровну. Уважаемый ты или нет - попал под статью - ходи пешком.
> Опытный водитель он видит дорогу далеко. Он готов ко всяким неожиданным ситуациям на дороге лучше, чем кто другой. У профи свой выработанный навык, у него всё доведено до автоматизма.
[РжОт]
А еще у них ИК зрение и лазерный дальномер в глазу!
> Опыт - это еще не все. От опыта у многих растет ахуенная самоуверенность.
Ни в коей мере не утверждаю обратное.
> Впрочем, от этого хорошо лечат карательные меры - штрафы, лишения прав и т.п. Но, только что б для всех поровну. Уважаемый ты или нет - попал под статью - ходи пешком.
> Чтоб хорошо водить надо этим делом заниматься постоянно. Вот те, которые с юности постоянно водили машины, они сейчас их нормально водят. Долбоёбами их назвать я не могу. Это я про тех, которых знаю.
Так ведь долбоебизм это, скорее, проявление характера и мозга, а не навыков вождения. Когда у человека появляется достаточный опыт, тогда и начинает проявляться характер: в метро он всех локтями расталкивает и без очереди лезет, на дороге он подрезает всех, и тачку кидает посередь дороги потому что ему присралось здесь остановиться и т.п. Мудак, он везде мудак, в том числе и на дороге.
> Опытный водитель он видит дорогу далеко. Он готов ко всяким неожиданным ситуациям на дороге лучше, чем кто другой. У профи свой выработанный навык, у него всё доведено до автоматизма.
Да, но с опытом растет и самоуверенность. Где-то проскакивала инфа то ли в Зарублем, то ли еще где-то, чт о самый аварийный стаж это где-то 3 года, когда уже появляются навыки, но самоуверенность при этом непропорционально возрастает.
> А еще у них ИК зрение и лазерный дальномер в глазу!
Да ладно тебе, камрад, ржать. Ну по себе сужу, был у меня в жизни период, в Грозном перед войной первой рулил на 51-м газоне, старался дорогу просматривать далеко вперёд.
В аварии не попадал, не знаю, может не надо было смотреть.)))
> Так ведь долбоебизм это, скорее, проявление характера и мозга, а не навыков вождения. Когда у человека появляется достаточный опыт, тогда и начинает проявляться характер: в метро он всех локтями расталкивает и без очереди лезет, на дороге он подрезает всех, и тачку кидает посередь дороги потому что ему присралось здесь остановиться и т.п. Мудак, он везде мудак, в том числе и на дороге.
Ну, не знаю, камрад. Я имел ввиду нормальных, а долбоёб он и есть долбоёб.
> Опыт - это еще не все. От опыта у многих растет ахуенная самоуверенность.
Статистика говорит, что пик этой самой самоуверенности приходится на тот период, когда вчерашний чайник стабильные навыки вождения уже приобрёл, а статистики попадания в экстремальные ситуации, необходимой для накопления опыта ещё нет. Когда на дороге всё гладко- он ас; но когда начинается форсмажор- опыта для выворачивания из ситуации не хватает.
> Всем так хочется, камрад, на рыбалку, на охоту, жЫп!)))
Купил я как то джип, корейский, проездил месяц, потом разнообразные проблемы с двигателем, три месяца ремонта, 200 000 денег, проблема так и не решилась, еле продал. Покатался бля.
> Купил я как то джип, корейский, проездил месяц, потом разнообразные проблемы с двигателем, три месяца ремонта, 200 000 денег, проблема так и не решилась, еле продал. Покатался бля.
Дык, знаешь, камрад, поговорку - хочешь ебаться - купи машину. У меня недавно один знакомый купил Мицубиси монтеро спорт, поначалу был на небесах в ахуе.
Сейчас на газ переделывает, плюётся, пиздец. На охоту не на чем ездить. Купил в отместку ещё УАЗ таблетку, ну ему можно, у него денег дохуя, да и сам он водит с пелёнок.
Это точно, меня один раз из-за этих наушников на переходе чуть паровоз не переехал. Вроде как не было ни чего на путях( я смотрел по сторонам), а о его присутствии догадался только когда он загудел в трёх метрах. Хорошо хоть он скорость только набирал, я успел отбежать. С тех оглядываюсь в три раза больше и звук вырубаю как к проезжей части или ж\д подхожу.
> Ну, не знаю, камрад. Я имел ввиду нормальных, а долбоёб он и есть долбоёб.
Дык в том-то и дело, что долбоебов все больше и больше:(
Эх, особонно что-то в последнее время начали раздражать пиздящие по телефону во время езды. Блин, на машину хватило, а на блютуз нет? Да и с блютузом, нечего по двадцать минут трепаться, внимание-то отвлекается. тут мне рассказывали: маршрутчик-гастробайтер во время всей поездки трындел по тилипону, причем когда деньги брал за проезд руль вообще не держал. Ну а когда ему замечание сделали. мол что ты треплешься во время езды, так придурки пассажиры за водителя заступаться начали.
> Здесь ещё надо учитывать тот фактор, что покупка автомобиля стала доступна очень многим (в кредит).
Не совсем так. Позвольте процитирую
По словам директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, если у нас будет всего 250 автомобилей на 1000 жителей, то в Европе их уже 480, а во многих высокоразвитых странах этот показатель превышает 600 автомобилей на 1000 человек. В Германии, Франции, Италии уровень автомобилизации, которого сейчас достигла Россия, был еще в середине 70-х годов.
Даже в таких городах, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, где ежедневные пробки практически парализуют движение транспорта, уровень автомобилизации пока еще ниже европейского – 330-350 машин на 1000 жителей. При этом автопарки активно продолжают увеличиваться, и если ситуация не изменится, то к 2020 году в среднем по России будет 350-360 автомобилей на 1000 жителей, а в мегаполисах этот показатель начнет приближаться к отметке в 500 автомобилей.
А надпись в Яндексе "Пробки 10 баллов. Лучше ехать на метро." - страшилка для приезжих! Как и рассказ о том, что 20 километров зимой в Москве можно ехать 3 часа.
> Девушку, которая спаслась от летевшего на нее джипа, полицейские до сих пор не нашли.
Сбежала, в страхе, что могут на неё всё повесить - типа притянула к себе джип сильным магнитным полем!!!
При нашем функционировании судебной системы вполне себе вариант ))
> Дык в том-то и дело, что долбоебов все больше и больше:(
> Эх, особонно что-то в последнее время начали раздражать пиздящие по телефону во время езды.
Идиоты, блять. Никак 95% контингент, состоящий из мудаков не поймёт, что телефон - это средство связи для экстренных случаев. Сообщить о пожаре, сообщить о нужной медицинской помощи, вызвать полицию. Это в первую очередь. Можно конечно и нужно поговорить о личных делах, но не по часу и более.
Но мудакам это не вдомёк, им надо выебнуться, что у них есть мобила. Мобила Дебила.
И дебилы ею пользуются когда надо и когда не надо. Чаще, когда не надо. Нет таких жизненно важных ситуаций, когда надо пиздеть по телефону часами. Сообщил - поговорил - всё. Отбой. Прошло время, надо поговорить, связался, поговорил - отбой.
Вот ещё есть уроды, сами последний хуй без соли догрызают, но зато берут кредит в 30 тыр на новый телефон. Так и с тачками. Она, возможно и ненужна ему, но нет, как же, кредиты дають! Надо брать!
> Ну а когда ему замечание сделали. мол что ты треплешься во время езды, так придурки пассажиры за водителя заступаться начали.
Вот такой вот у нас народ, сердобольный. Захожу в магазин, продавщица пиздит по телефону. Хочу что-то купить, а она пиздит по телефону. Стоит очередь, терпеливо ждёт. Я просто поворачиваюсь и ухожу, благо магазинов сейчас до хуя. Остальные стоят, молчат.
Так где же эта эффективность частного предпринимательства? Был бы в этом магазине нормальный хозяйственник-предприниматель, он выпездил бы эту дуру пинком под сраку.
А может я хочу сделать большую покупку на крупную сумму? Но видя такое распиздяйское отношение к клиентам я просто повернулся и ушёл.
> Из-за незарегистрированных долбоёбов, которые ставят плюсики высказываниям зарегистрированных долбоёбов.
А нельзя незарегистрированным долбоебам запретить голосовать, а зарегистрированным долбоебам разрешить только после достижения определенного посткаунта?
> Чего ж тогда иногда возникает очучение, что тачек больше, чем людей?
Погоди камрад, это ещё начало, что ещё будет. Вспоминаю французкие фильмы 70-х с участием Бельмондо, когда на улицах Парижа тачки табунами припаркованы. Как там сейчас не знаю, но у нас это уже есть.
> А надпись в Яндексе "Пробки 10 баллов. Лучше ехать на метро." - страшилка для приезжих! Как и рассказ о том, что 20 километров зимой в Москве можно ехать 3 часа.
Я думаю, вы легко найдете в интернете сведения о количестве дорог на человека или квадратный километр застройки в самых известных мегаполисах. Не машин много- мало дорог и места работы расположены неправильно.
> А нельзя незарегистрированным долбоебам запретить голосовать, а зарегистрированным долбоебам разрешить только после достижения определенного посткаунта?
Это вопрос не ко мне, камрад. Если знаешь решение проблемы, обратись к специалистам, которые поддерживают Тупичок.
> У нас в провинции город всего на 120000 человек, а в 5-6 часов вечера и по выходным машины едут со скоростью 5-10 км/ч.
У нас на стоянке магазина Икея утром и вечером выходных дней - аналогично. Но кто-то внезапно догадался, что если дорогу расширить и убрать светофор - проблема решится. Думаю, когда у вас догадаются улучшить дорожную ситуация - станет получше. Даже в Европе в пятницу вечером когда все вдруг куда-то едут одновременно - тоже бывают заторы на шоссе
> Вот такая вот у нас невидимая рука рынка, блять.
Эх, помню лет десять назад, брали мы компы и прочую оргтехнику к нам ан производство, ну и была проблемка со сканером. До сервис-центра было не дозвониться. Потом уже, побываву в этом самом сервис центреполучая сканер, причина сего была понятна: девочка-секретарша по служебному телефону при нас в течение получаса трындела по каким-то своим личным делам.
Мда. Как-то оказался в похожей ситации, что и девушка, но мне повезло, "десятка" пролетела в нескольких сантиметрах от меня, долбанула две машины (одна из них, "газель", после этого сгорела), влетела на мост и, перевернувшись пару раз, приземлилась на крышу. К счастью, никто не погиб, куда торопятся?
Да вроде нет, но это скорее потому, что подобного уже навидался, работаю на транспорте уже скоро 15 лет, видел много жуткого. Последний случай: у меня на глазах самосвал старушку перееха, был свидетелем в ГАИ, до сих пор каждый день вспоминаю этот случай, хотя прошло несколько месяцев. ;(
> Это особенности нервной системы некоторых людей. Данный раздражитель оказался для них слишком сильным для реакции "бей или беги", поэтому организм выдал реакцию "замри - может, не заметят".
Охранительное торможение центральной нервной системы, иначе - ступор, "отключение" для предотвращения органического поражения головного мозга.
> Идиоты, блять. Никак 95% контингент, состоящий из мудаков не поймёт, что телефон - это средство связи для экстренных случаев. Сообщить о пожаре, сообщить о нужной медицинской помощи, вызвать полицию. Это в первую очередь. Можно конечно и нужно поговорить о личных делах, но не по часу и более.
>
> Но мудакам это не вдомёк, им надо выебнуться, что у них есть мобила. Мобила Дебила.
Мобилой, камрад, уже давно не выебываются, это давно не статусная вещь, а предмет обихода, как то: часы, бумажник, ремень, зажигалка и т.д. Телефон - это средство общения, связи людей, передачи информации. С добрым утром, что называется. Что не отменяет запрета говорить по телефону за рулем вообще о чем-либо и на работе - по личным вопросам.
> Вот такой вот у нас народ, сердобольный. Захожу в магазин, продавщица пиздит по телефону. Хочу что-то купить, а она пиздит по телефону. Стоит очередь, терпеливо ждёт. Я просто поворачиваюсь и ухожу, благо магазинов сейчас до хуя. Остальные стоят, молчат.
>
> Так где же эта эффективность частного предпринимательства? Был бы в этом магазине нормальный хозяйственник-предприниматель, он выпездил бы эту дуру пинком под сраку.
Странная у тебя форма сопротивления, камрад, - пассивная. Даже нормальный хозяйственник-предприниматель не будет в курсе о продавщице, если его не поставить в известность. Вот не уйди ты демонстративно (на что, собственно, продавщице пофиг), а вызови старшего продавца или хоязина магазина - тогда сработали бы твои упоавиня на невидимую руку рынка. А так ты ничего не изменил.
> Мобилой, камрад, уже давно не выебываются, это давно не статусная вещь, а предмет обихода, как то: часы, бумажник, ремень, зажигалка и т.д. Телефон - это средство общения, связи людей, передачи информации.
Тем не менее МД телефонами меряются, ну щас наверное айфонами и т.п. у кого круче и.т.п.,
Кстати по теме- сегодня День работников автомобильного транспорта. Всех автобусников и большегрузников, механиков и начальников транспортного цеха и даже руководителей автотранспортных предприятий- с праздником!
> А может я хочу сделать большую покупку на крупную сумму? Но видя такое распиздяйское отношение к клиентам я просто повернулся и ушёл.
> Вот такая вот у нас невидимая рука рынка, блять.
У всех сейчас проблемы с персоналом. Вот и у них тож.
> Кому: Васька, #142 >
> > Никогда не понимал вот эту дебильную тягу к номерам 001.
>
> Когда езжу в машине с двумя нулями в номере и буквами мр, то не останавливаливают даже в Краснодарском крае.
Камрад, а *** мр этож вроде министерские/правительственные номера, нет? При чём тут "001" такие только у министров и бывают.
А тебе приятно сидеть на сиденье, с которого вчера бомж встал? Или за те же поручни, что и он хвататься? Раньше-то хоть ПАТП санобработку производили. А частник нынче автобус гоняет, пока он не развалится. Заходишь: пол грязен как в свинарнике, поручни жирные и натуральная вонь стоит. Ах простите нас эстетов, что мы хотим элементарной чистоты.
> Отменили, камрад. Из-за незарегистрированных долбоёбов, которые ставят плюсики высказываниям зарегистрированных долбоёбов.
Жалко, теперь так и не раскроется тайна, кто ж там из Кремля плюсовал? Хотя если верить, иркоо то, скорее всего, дежурный из Президентского полка. Земы, ау-у-у!!!
Вопрос камрадам и главному - офтоп пардон. Ваше мнение во что средней руки внедор на зиму переобувать стоит?! Вопрос о марке резины. Водительский стаж 1.5 лет и зима на носу, отсюда вопрос?!
Шипы ставь. Ибо мало ли. А марка, то есть бренд, ну хз, счас полно хорошей. Размерность какая? Я вот уже 4-ю зиму (сейчас пятая будет) на Гиславед Норд Фрост 5 катаюсь, 2 комплект только поставил. У меня легковая.
Даже если не порядочный, если что придётся как минимум (как минимум) некисло раскошелиться. А от гружёного КамАЗА никто ещё не откупался. Не будет ли разумно (о порядочности не говорю) предупредить подобное развитие событий?
> Я понимаю, если человек с юности за рулём - он умеет водить, он знает правила и всё такое, он за рулём на своём месте.
> Но другие же, никогда не водившие автомобиль, в лет 30, а то и в 40 и выше, без всякой необходимости в нём кричат "хачу тачку", то это ни куда не годится, не соображая, что автомобиль - это опасный механизм, прежде всего, а не игрушка из детского магазина.
Если человек мудак – неважно, когда он получил права и какая у него машина.
> Опытный водитель он видит дорогу далеко. Он готов ко всяким неожиданным ситуациям на дороге лучше, чем кто другой. У профи свой выработанный навык, у него всё доведено до автоматизма.
Что подразумеваешь под «опытный водитель»?
Полезный опыт, в данном случае, - это умение выходить из аварийных ситуаций. Много ли аварийных ситуаций возникает у среднестатистического водителя категории B? Я вот скоро уже 15 лет, как за рулём, и ни одной серьёзной не могу у себя вспомнить.
А проехать дом-работа-дом в первом ряду со скоростью 40 км/ч опыта не нужно.
Имеешь на руках статистику по национальному составу виновников аварий? Знаешь национальность тех мили/полицейских, кто закрывал предыдущие нарушения этого мудака?
Интересно послушать жителей Сургута, гололёд у них часто бывает? У нас в центральном Казахстане при -30 лёд с дороги обычно срывает. Зато когда вечером дождик, а ночью -10 - утром начинается «фигурное катание», особенно на мостах.
Новости
VIP
