Закинтос под крылом

Под крылом самолёта
О чём-то поёт
Горелое море Афин.

Извините, греки, навеяло!

Невольно вспоминается Розарио Агро. Фото будто бы из-за окна сделано.

Кому: DarkUri, #2

> Невольно вспоминается Розарио Агро. Фото будто бы из-за окна сделано.

Из иллюминатора.

С благополучным прибытием, Д.Ю.!

Тот же лайнер, но вид снаружи.
http://farm4.static.flickr.com/3492/3188373609_7204710985.jpg

Вот Д.Ю., к сожалению, в иллюминаторе не разглядеть.

Кому: Сибирский_Кошак, #5

> Вот Д.Ю., к сожалению, в иллюминаторе не разглядеть.

специально слетал? или просто мимо проходил? :)

Несколько фоток уже посмотрел, и вот видно, что солнце там пощады не дает. Все такое... светлое, много белого, подвыгоревшее, что ли, не знаю, как точно сказать.
Сравнить вот с байкальскими фотками, там даже когда солнце, все равно не так.

Кому: ZeN, #7

> Сравнить вот с байкальскими фотками, там даже когда солнце, все равно не так.

географические координаты - ОНИ ВЛИЯЮТ

а белого - на Байкале и зимой хватает...

Кому: Luz, #6

> специально слетал? или просто мимо проходил? :)

Сидел в засаде сбоку от ВПП, пока ждал взлёта - замёрз весь!!!

[усмехается] Дим Юрьич, повезло тебе, что иллюминатор чистый был.

[с сожаление] Эх, не было у меня хорошей аппаратуры, когда я к Женеве подлетал. Вот где красота была - вечерние озера, огни авто и города.

мммм, А320 ГТК "Россия"
Как истинный авиатор, прежде всего смотрю на крыло, а уж потом на то, что под ним!!!

Кому: ZeN, #7

> Несколько фоток уже посмотрел, и вот видно, что солнце там пощады не дает. Все такое... светлое, много белого, подвыгоревшее, что ли, не знаю, как точно сказать.
> Сравнить вот с байкальскими фотками, там даже когда солнце, все равно не так.

Ну это ж адский юг.

Кому: MrT, #10

> [усмехается] Дим Юрьич, повезло тебе, что иллюминатор чистый был.

грязный

просто если близко к объективу - не очень видно

[вглядывается]
Blue lagune?

Красиво блин! Дмитрий Юрьевич, сами фотографировали?

Кому: Александр aka HITMAN, #15

> Дмитрий Юрьевич, сами фотографировали?

[смотрит с удивлением]

Сам.

Нешто фотографа с собой вожу?

Красотища то какая - даже матом ругаться не хочется.

Кому: Goblin, #16

> Сам.

А Вы молодец! Фотографии получаются хорошие, а некоторые просто нечто!

Кому: Александр aka HITMAN, #15

> Нешто фотографа с собой вожу?

Та да... Личный фотограф нынче дорого обойдется. :-)

Кому: Goblin, #16

> Нешто фотографа с собой вожу?

А Зотова, на Байкал?

ДЮ, а как вот эти все запреты на использовании фотоаппаратов, телефонов, видеокамер в самолете? Летаю часто и помногу, но вот как-то стрёмно аппарат доставать после предупреждения бортпроводницы.

А разве на борту самолета не просят выключать видео - фотоаппаратуру и сотовые телефоны?

Типа может помешать работе боротовой электроники. Про сотовые скажу, что точно может - gsm-помехи жуткая вещь.

А где популярные комменты про "заваленный" горизонт и съемку с поляриком? Непорядок)

Кому: osp, #19

> А Зотова, на Байкал?

А он в этот раз не сбрасывался

Как работник авиации могу заявить, что использование фотоаппаратов, видеокамер, плееров, кипятильников, утюгов и даже мобильных телефонов НЕ влияет на работу навигационного оборудования и инерциальных систем современного лайнера!!! А запрещают пользоваться от жадности, ну или там для порядку!

Кому: Захаров, #20

У дураков мысли сходятся. БТП!!!

Кому: Lufthanseat, #24

> Как работник авиации могу заявить

А кем работаешь-то? Наземная служба???

Кому: whisper2004, #25

> БТП!!!

[крутит фиги по всякому]

!!

Кому: whisper2004, #26

> А кем работаешь-то? Наземная служба???

Все гораздо хуже! Пилот боинга 737, Трансаэро

Кому: Lufthanseat, #24

> А запрещают пользоваться от жадности

Камрад, не мог бы развернуть? Что там кроить-то, в виде из иллюминатора?

Кабы подсовывали при выходе из лайнера грамотно сделанные снимки за лавандос, базара бы не было, а так непонятно, в чём жадность живёт.

Кому: Захаров, #29

> Камрад, не мог бы развернуть? Что там кроить-то, в виде из иллюминатора?
>
> Кабы подсовывали при выходе из лайнера грамотно сделанные снимки за лавандос, базара бы не было, а так непонятно, в чём жадность живёт.

Ну здесь поле для жадности вообще очень широкое...Народ ведь как в самолет попадает, сразу норовит свои гаджеты выташить (в основном мобильники) и начинается: "ой милый я уже в самолете, нет нашего сына в зале ожидания не оставила, вроде..." или "Ну я короче в самолете, да, вискаря взяли, да одну бутылку уже выпил, гыгыгы". А стюардессам тоже ведь хочется по мобилке потрещать, а низя. Теперь за фотики...на самом особо прошаренный народ за фотки из самолета и за фото самих самолетов имеют возможность таки заполучить ,баблосика. Рекомендую ознакомится www.airliners.net... на нем регулярно тарятся авиационные журналы, а авторам фоток отваливается некая сумма...Ну а вообще такие вопросы хорошо за кружечкой доброго пива обсуждать, ибо много там моментов)))))

Кому: Lufthanseat, #28

Камрад, нехай простят нас за оффтоп. Однако за каким хером мы предлагаем одновременно на рынок двух одноклассников - Суперджет и 334-й? Все нормальные корпорации стараются избегать внутренней конкуренции, а у нас что, наоборот?
Две модели в одном сегменте при отсутствии отечественного широкофюзеляжного дальнемагистральника, это зачем? Или мы уже в системе глобального разделения труда?
Или я чего-то не понимаю?

Камрад, вот был на прошлой неделе МАКС 2009 и глядя на 334 и на суперджет я тоже задавался этим вопросом. Тяжелай судьба у ту-334. Он появился в очень нерпостое время...было совсем не до самолетом...я в те времена вторым пилотом на ту-154 летал...времена конечно еще те были...
Ту-334 как и все советские лайнеры проектировался в основном для использование в Аэрофлоте...соответственно о заказах можно было не беспокоится. Но ситуация в стране изменилась. Суперджет создавался как это на западе делается - то есть перед тем как самолет создается в металле, производитель запасается пакетом заказов на него...Взять тот же боинг 787 дримлайнер, он еще не полетел, а заказов уже целая куча. А ту-334 остался со своими недоработками, заказов на него нет и врядли будет...
С дальнемагистральниками все еще сложнее...Ил-96-300 с производства снимают, ИЛ-96-400 будет только как грузовик. Перспиктивы тоже не видно...да и конкуренция оч сильная Боинг 777, А330/340.
Боюсь я и сам нефига не понимаю, что творится с нашим авиапромом...очень просто по-человечески жаль, что я русский пилот, русской авиакомпании летаю на американской технике...

Кому: Lufthanseat, #11

> > мммм, А320 ГТК "Россия"

Уточню - A320-214. 8)

Кому: JaBBa, #33

> Уточню - A320-214. 8)

Ну, а кто ж спорит =)
ТОгда еще вопрос на засыпку - в какой а/к он летал раньше?

Кому: Lufthanseat, #34

> > ТОгда еще вопрос на засыпку - в какой а/к он летал раньше?

Iberworld, Vueling Airlines, Air Berlin, снова Iberworld, Martinair Holland, Iberworld.

Кому: JaBBa, #35

так держать, камрад!!!