Про особую ситуацию © onepamop

Ух ты! Видать и запасной выпущен! Как танк приземлились!

Кому: Badan, #1

> Ух ты! Видать и запасной выпущен! Как танк приземлились!

у обоих запасные на пузе в сложенном состоянии

Д-10 еще на стадии испытаний показали склонность к схождению. Д-6 в этом плане поспокойней были.

Кому: aNTON, #2

> у обоих запасные на пузе в сложенном состоянии

А разве с права у солдата не 2-й купол виден?

Кому: Badan, #4

> А разве с права у солдата не 2-й купол виден?

Нет. Это основной купол Д-10 так виден в этом положении и с этого ракурса. А вот ноги у бойца слева нехорошо растопырены.

Кому: TOR-D, #5

> А вот ноги у бойца слева нехорошо растопырены.

А я первый раз, на Д6-4, долго пытался повернуться по ветру. В итоге повернулся. Только ветер прям в морду. Такое было приземление, плотно сжатые ноги не помогли. =)

Кому: Steel Rat, #6

> Такое было приземление, плотно сжатые ноги не помогли. =)

ты их сломал или чтото вывихнул?

Кому: Steel Rat, #6

Ага, ага. Ветер, особенно у земли, может дуть в совершенно другую сторону, и можно ажно спиной вперед приложиться. Я как-то летел так в Будихино. Еле успел развернуться на 90° перед землей, дальше разворачиваться пришлось руками на свободных концах, в итоге скорость гасить уже было нечем. Итог — морда в репьях, загасить не получилось, пришлось мягким замком. Сильный ушиб плеча, рука не поднималась недели две.

На Д-10 слава богу не доводилось, говорят они вообще неуправляемые, Кострома на них постоянно сходилась. И в укладке сложнее Чем Д-6с4.

Кому: RiPPeR, #8

> На Д-10 слава богу не доводилось, говорят они вообще неуправляемые, Кострома на них постоянно сходилась. И в укладке сложнее Чем Д-6с4.

Теоретически управляемые, обрати внимание, на фото видно - все на месте. Просто конструкторы пытались создать купол похожий на колокольчик, якобы будет лучше. В итоге чисто субъективно лучше стало только 100 квадратов супротив 82 у Д-6. В укладке он сложнее, для срочника это вообще завал.

У гражданина слева кстати подвесная не подогнана. Грудная перемычка под подбородком и задница из обхвата вылезла. Сейчас вот это чудо сложится об землю и хорошо если ничего себе покалечит. А бывает неправильно приконтрованный автомат при приземлении лупит по подбородку или сразу в зубы - лепота.

Кому: Steel Rat, #6

> Такое было приземление, плотно сжатые ноги не помогли

Нас с первых прыжков взводник сразу предупредил - увижу что кто-то пытается при приземлении на ногах устоять и не перекатывается - "орбита" обеспечена. :)

Кому: aNTON, #7

> > ты их сломал или чтото вывихнул?

Меня несло спиной вперёд. Ногам ничего, а вот затылком приложился об землю хорошо.

прыгал 20 лет тому назад в армии ещё на Д-5 серии 2 (в основном, на Д-6 пару раз всего) и вся проблема разворота по ветру при приземлении решалась обыкновенным перехлёстом строповых лямок крест на крест.

а если летел по ветру - так ещё получалось и задние натягивать для небольшого смегчения удара об землю.

помогало только иногда при удачном стечении обстоятельств и при почти полном штиле ))

Кому: Steel Rat, #12

> Меня несло спиной вперёд. Ногам ничего, а вот затылком приложился об землю хорошо.

У меня второй прыг был тоже с Д-6 4-ой серии. И та же фигня была - против ветра, удар затылком о землю, благо шлем был не ВДВшный, а спортивный, спас бошку. Но копчик знатно отбил, неделю потом болел.

Кому: koshimin, #3

> Д-10 еще на стадии испытаний показали склонность к схождению. Д-6 в этом плане поспокойней были.

Кому: koshimin, #9

> В укладке он сложнее, для срочника это вообще завал.

Я с ним не прыгал ни разу и не укладывал, но дружбан, отслуживший срочку в ВДВ пару лет назад, напрыгал с ним 15 прыгов, впечатления только положительные, нареканий по укладке и управляемости не было. И что за склонность к схождению у купола, камрад? Это ведь от действий (или бездействия) парашютиста зависит.

Кому: TOR-D, #14

> Это ведь от действий (или бездействия) парашютиста зависит.

И от веса!!! Товарищ с весом 70кг. вышел на 1000, я с весом 100 вышел на 1500. Так он мне чуть на купол не сел сверху. Когда он заорал дико "Тяни влево", я чуть не обгадился.