Тони Скотт - специалист по поездам

30.03.09 16:37 | Consigliere | 107 комментариев

Уже несколько лет тянется история с проектом компании 20th Century Fox «Unstoppable», успевшим за это время несколько раз поменять название. В триллере, текущая кличка которого на русский переводится примерно как «Фиг остановишь!», речь идёт о везущем опасные химикалии поезде. Выждав удобный момент, когда люди отлучаются по своим делам, коварный поезд срывается с места и, набирая скорость, мчится навстречу свободе. Вместе с весёлым паровозом о свободе мечтают и химикалии, которым изрядно надоело томиться в своих цистернах. И всё это происходит в непосредственной близости от заселённого людьми американской национальности городе. Сойди поезд с рельс — и город накроет смертоносное густое облако. Кусая локти, на подручных средствах в погоню бросаются машинист с помощником. Видимо, это был как раз их поезд. Кто кого обставит в гонке со временем — команда умелых железнодорожников на дрезине или адский паровоз?

По разным причинам ответ на этот животрепещущий вопрос всё время откладывался. Только что по причине занятости из проекта убежал назначенный ранее режиссёр, Мартин Кэмпбелл («Вертикальный предел», «Казино Рояль»). Ему Warner Brothers предложили снимать основанный на одноимённом комиксе «Зелёный фонарь» — вот он и переметнулся на более перспективную работу. Но Мартын-то убежал, а поезд ведь идёт, поезд надо останавливать!

И тут на ответственный участок был брошен Тони Скотт («Последний бойскаут», «Гнев»). Тони в данный момент заканчивает боевик «Опасные пассажиры поезда 1-2-3» (The Taking of Pelham 123) — о захвате вооружённой группой поезда в нью-йоркском метро. Так что железнодорожная тема Тони близка.



В «Опасных пассажирах» в смертельной схватке сойдутся Дэнзел Вашингтон в роли диспетчера нью-йоркской подземки и Джон Траволта, который с группой товарищей заглянул в эту самую подземку с целью наживы. Террористы захватят вагон с пассажирами, будут кататься туда-сюда и нагло требовать выкуп. Засветился на ролике и хорошо знакомый нам Джеймс Гандольфини («Семья Сопрано») — он сыграет мэра Нью-Йорка. Промелькнул Джон Туртурро («Не шутите с Зоханом!»), а в помощниках Траволты замечен Луис Гузман (его отговаривал прыгать с карниза Джим Керри в «Всегда говори ‘Да’»).

В основе «Опасных пассажиров поезда 123» (или «Захвата Пэлэм 1-2-3», если брать неисковерканное прокатчиками название) — одноимённая книга знаменитого американского писателя Мортона Фридгуда, публиковавшего свои детективные произведения под псевдонимом Джон Гуди. В ней четверо вооружённых бандитов берут в заложники пассажиров в поезде 6-ой линии нью-йоркского метрополитена, отправляющегося со станции под названием Пэлэм. Террористы требуют выкуп в один миллион долларов. Однако, полицию удивляет даже не это — многим непонятно, каким образом бандиты после получения выкупа собираются убежать из подземных туннелей с деньгами? Это ведь примерно как у нас угнать троллейбус.

Сразу после выхода в 1973 году книга стала бестселлером, не удивительно, что её уже экранизировали дважды — в 1974-ом на большом экране и в 1998-ом в качестве телевизионного проекта. Кстати, именно из неё Тарантино почерпнул идею дать своим персонажам «Бешеных псов» цветовые псевдонимы. Ну, а 12 июня этого года в США, стало быть, выйдет очередная адаптация, переписанная под сегодняшние американские реалии — засилье компьютерной техники, сотовых телефонов и вездесущего терроризма. Юмора тоже убавится. Говорят, что российская премьера назначена на 30 июля.

А съёмки Unstoppable освободившийся Тони Скотт начнёт в этом году. Продюсировать будет Джули Йорн («Макс Пэйн», «Война невест»). Сценарий написал Марк Бомбэк («Крепкий орешек 4», «Ведьмина гора»).

Самое интересное, что подобный случай — самопроизвольный старт и неуправляемый пробег товарного состава в отсутствии машиниста, — имел место в реальности. 15 мая 2001 года товарный состав компании CSX, во главе которого стоял локомотив с номером 8888, воспользовавшись отсутствием машиниста, ловко тронулся с места и помчался по просторам Огайщины. Инциденту способствовали как человеческие ошибки, так и отказ тормозной системы.

Товарняк с 47-ю вагонами и цистернами, часть из которых была загружена фенолом, вышел на скорость 60-70км/ч и промчался более 100 километров прежде чем его успели нагнать. Локомотив пришлось арканить в прямом смысле слова — в подходящем месте трос прикрепили к последнему вагону, дали задний ход, а потом, уже на малом ходу, перебрались на беглеца и включили тормоза. Несчастья с номером 8888 на этом не закончились — в 2007 году он, перевозя химикаты, сошёл с рельс, из-за чего даже объявили эвакуацию небольшого городка Пейнсвилл.