> Тараны как описываются в книгах - сзади винтом по хвосту или своей плоскостью без потери своей машины не получались :(
А у меня один раз вышло - отсек винтом вертикальный руль Ю-87. Тот упал. У меня встал двигатель, но до дома дотянул планируя. Честно говоря - случайно вышло. Атаковал снизу-вверх, немного не рассчитал и слишком сблизился. Много раз пробовал повторить, но не получалось. Всегда взрыв машины при ударе по оперению. Видимо, там удар под нужным углом пришелся.
> у меня от СН только педали. летаю до сих пор на MS SideWinder FFB 2 но такого теперь не купить...
[лезет обниматься] Камрад, у меня такой же джойстик, успел купить пока с производства не сняли. Очень точный девайс. Ну а РУД и педали от СН, тоже ими доволен. И точно так же в размышлениях, потянет ли моя машинка эту игру.
> оценивал двухместный Ил-2 даже ниже одноместного. Свою оценку он основывал тем, что лётчику штурмовика над целью приходилось занимать мозги тем, как бы так половчее сманеврировать, чтобы не подвергать лишнему риску бортстрелка.
Проблема была в том, что перекраивали машины, заточенные под 1 место, защищенное броней. Стрелок броней не защищался, поэтому пилоты часто предпочитали одноместный вариант, чем привезти товарища мертвым. А вот появилось ли бронирование потом - не могу вспомнить. Но со временем защищенность задней полусферы была оценена и упертыми товарищами.
А... Понятно. А я, грешным делом, подумал, что Битва за Сталинград уже где-то выходила.
Про тактику, толково Александр Иваныч Покрышкин в книге "Познать себя в бою" пишет.
Там про "кадушку" и "уход под трассу".
"И-16", мое мнение, для своего времени, был прекрасной машиной, в качестве подтверждения пример в игре, когда ведешь бой с "фиатами", "гладиаторами" и т. п., особенно, на вертикалях. С "худыми" биться хреново: догнать невозможно и на высоте пердит и охает.
Но ничего, намнем им бока и на "ЛаГГ"-ах и на "Як"-ах!