ААаааа Вот она! "ДоговорА" [стошнило] Но запомнилось, да. Потому больше, что наш декан за "договорА" кидал произнесшему сие слово "КЗоТ с комментариями". Листов на 400 книжка была.
> что грешно смеяться над богатыми, людьми, которые занимаются производством в России
стеб над качеством рекламного продукта (если что), для съемок которого не пригласили даже гримера, т.к все прыщи у "рэп-певца без прически"видно на НД-видео
Именно, что снобы. Правильное определение.
Друзья! А ролик Мерседеса с танцующими курицами - это хорошо? А может, дело в том, что Мерседес просто нравится? Разве нет?
> А ты, случайно не автор этого шедевра про зелёную машинку? Если что, про КамАЗы гораздо лучше было, истерического смеха не вызывало.
>
Я не имею отношения.
Ну сама концепция и рэпчик отличные ведь! Сюда добавить штатного оператора Бэя; Эминема, чтобы руками помахал под фонаграму; девчонок из ролика про фото школу(можно даже в одежде, а это уже показатель) и все - бомба! Даже покупателя менять ненадо. Ребятки, это ли не успех для ГАЗон NEXT, йоу?!
Пардоньте, что-то ещё не отпустили после просмотра...
Боюсь, скоро это станет нормой подобно тому, как несуразные и уродливые дома вытеснили благородные домы ;) В современном языке в целом наблюдается тенденция к образованию форм множественного числа на -а вместо былого на -ы.
> Кому: Собакевич, #101 >
> > А ты, случайно не автор этого шедевра про зелёную машинку? Если что, про КамАЗы гораздо лучше было, истерического смеха не вызывало.
> >
> Я не имею отношения.
Зачем ты мне это пишешь? Я тебе такого вопроса не задавал.
Ну, раз пошло такое дело, вот: http://www.youtube.com/watch?v=MwdMHxnetk8 Не реклама, но тоже убойная хрень - корпоративная шиза в последней стадии.
"Эм-эм-МТС - You know we are the best!"
Просмотров-то наберёт.
Вопрос, как повлияет на уровень продаж?
Срач будет до небес - сомнений нет.
А вот как с продажами?
Капиталисты-то, дебилы, снимают всё "в динамике": как машины ездят итп, а наши - как она стоит в салоне.
К успеху идут семимильными шагами - после долгих размышлений, выверенной стратегии и подсчётов последствий.
Чисто Набиуллина, Силуанов и Шувалов.
По факту, к отечественному автопрому есть только одина претензия - "Понятно что за такие деньги супер качества не ожидается, но сделать красиво вам что мешает-то ? Та же "восьмерка" в год премьеры (1984) далеко не убого смотрелась на фоне грандов автопрома"
> В современном языке в целом наблюдается тенденция к образованию форм множественного числа на -а вместо былого на -ы
"Сервера - это такое специальное слово, которым системные инженера обозначают особо мощные компьютера. А еще они частенько ищут драйвера, чтобы подключать сканера, и покупают тонера, чтобы устанавливать в принтера. За что их и уважают юзера"
Как работник крупной (одной из крупнейших) Российских компаний, могу рассказать, что на рынке коммерческих авто, категории В и С (до 16т) продукция ГаЗ имеет свою нишу, небольшую, в регионах, но имеет. Основные цифры это конечно лизинг. Речь идет о ГаЗ Next. Конечно очень большая конкуренция с корейскими, но люди работают, качество растет. Д.Ю. конечно говорит что лучше делать то, что лучше получается, а не изобретать велосипед. Танки например. Но если по качеству и надежности отшлифуют, а главное по цене станет доступнее тех же корейцев, почему бы и нет. К тому же если что, отечественные заводы под танки то быстрее переделать)
> Разве это проблема? На мой взгляд, тут срабатывает принцип чрезмерной самокритики. Дескать, и так у нас не всё гладко - а тут ещё реклама такая кривая! Но именно в этой "кривости" и есть вся шутка.
Проблема в хозяине-дешёвке. А ролик выводит наружу внутреннюю сущность. Можно пригласить инженеров и прочих специалистов из-за бугра, можно закупить самые передовые станки, но это не даст никакого прорыва, пока над всем этим будет стоять хозяин-дешёвка, не ставящий прежде всего самому себе задачи создать продукт-шедевр, превзойти конкурентов, гордиться своей работой, а только думающий - как бы успеть хапнуть ништяку перевести его и себя за бугор, пока хозяин хозяев не задумал отстранить тебя за утрату доверия и поставить на это место нового, причем точно такого же. Можно пригласить футбольных тренеров из Голландии-фигандии, хоть из Гваделупы. Всё равно не будет побед - нафиг они, когда и без них бабло идёт. Главное - не турнули бы раньше времени. А потом хоть трава не расцветай. Эдисоны, Форды, Крайслеры, Джобсы и прочие Гейтсы не только хотели бабло заколотить, но и гордиться своей работой, быть первыми. А тем Цапкам, что страну после развала СССР поделили на кормушки уже за счастье то, что он простой мухосранский паренек сумел хапуть так, что аж теперь в заграницах пожить можно, среди убермершей потереться. Неудивительно, что у нас только в войне, балете и космосе победы были - такие области по определению притягивают амбициозных людей. А там где достаточно рутинерствовать, чтобы спокойно получать или пилить бабло, будут пилить, а вместо дела вола @бать.
Смутило что в начаое ролика была фраза типа "присматриваю машину". А в конце "беру две". Это что сразу предупреждают что машина будет половину времени проводить в ремонте и поэтому правильно брать комплектом?
Ничего необычного. :/
Вот это средний по стране уровень исполнения. Причём в любой сфере, начиная от футбола, до управления государством.
Да, есть яркие самородки и специалисты.
А в среднем, всё на подобном уровне: торфяники зимой горят (летом сами же и поджигаем), автомобили сами себе строим так, что они нас же и имеют, в медицине лечим сами же себя так, что проще сдохнуть, чем мучаться по приёмам у терапевтов.
Я не в том смысле, что "всё пропало". Я в том смысле, что этот вот ролик прекрасно демонстрирует средний уровень профессионализма у нас. Это наше зеркало.
> Это что сразу предупреждают что машина будет половину времени проводить в ремонте и поэтому правильно брать комплектом?
Да не.. надеюсь, что нынешняя ГАЗовская техника весьма надежна. До полмильена и старые Газели легко работали, при умелом шофере. Вот у меня Газели не было, была Волга с 406 мотором. Я ей и гидроудар делал, и перегревал, а мотор так и не убил! Режим работы на двух цилиндрах до сих пор веселит.
Что вы так на рекламщиков накинулись?
Мне самому в ближайшее время понадобится что-нить грузоподъемное...хотя-бы на тонну-две. В перспективе какой-нить япошка 15-20 летний, а посмотрев рекламу стал жалеть, что такой мелочью занимаюсь, и такого красавца девать некуда будет :(
Можно сделать по-человечески, чтоб не текло. 402-ой мотор чем хорош, он гильзованый, т.е. в любой момент гильзы заменил и у тебя новый мотор. Но перегрева, конечно, боится сильно. А вообще, Волга - очень хороший тренажер. Прививает правильный стиль вождения. Держи дистанцию, тормози заранее. Но дорогу держит очень хорошо.
У меня от неё остались противоречивые впечатления ( 8 месяцев проездил, пробег что- то около 10 тыс, не помню уже)
С одной стороны: первый автомобиль, радости не было предела.
С другой: постоянно две горсти свечей в бордачке, вечно руки грязные, в багажнике - куча инструментов.
Опять таки: девки, рыбалка))
Это был первый и единственный отечественный авто у меня.
После смерти отца так и сгнила на даче.
Я только внутри сидел. У знакомого в парке увидел. Там по сути газелевская кабина на стероидах, по прежнему тесная и колёсная арка в дверном проёме по прежнему мешается.
> Когда я получил права, батя мне своя старенькую 24-Ю Волгу отдал.
> Сказал:
> - Запомни: если из неё масло не течёт - значит там его нет.
21ая стоит в деревне. Из первых партий, поэтому пластиковых деталей в салоне родных уже нет, все заменены на сделаные на заказ на заводе. В поздних партиях проблему исправили.
Главное другое - одометр четыре раза через ноль переходил. До Луны и немного назад машина добралась, была бы туда дорога. Современные, даже дорогие столько не проходят. И наши и иномарки. Ибо металл и прочее - говно. Расчетный срок службы - несколько лет. Военные джипы, вездеходы и представительские, и всякие концепты и суперкары в несколько мегабаксов не считаем.
Речь идет про обычную городскую машину, которой, кстати пришлось намотать под две сотни тысяч км просёлочных дорог. Про "Победу" уже молчу, она попрочнее некоторых броневиков.