Сегодня в гостях у нашего раздела трио камрадов с форума с роликом про эксклюзивную и весьма недешевую игрушку.
Собственно, наше внимание в ролике привлекла не столько тема (роликов про паровозы на ютубе сотни), сколько качество исполнения, а так же аутстэндинг инглиш скилл ведущего! По-моему, получилось одновременно познавательно и очень смешно :)
Ролик настоятельно рекомендуется смотреть в HD, нажав одноименную кнопку в плеере.
Для неспособных совладать с авторским произношением прилагаются субтитры на русском языке.
> Я знаю, что авиамодельные ДВС работают на топливомасляной смазке (как некоторые бензопилы) - там бензин с маслом, или что-то подобное.
Авиамодельные двигатели работают на смеси эфира с касторовым маслом, как сейчас помню. Бензин - он для движков покрупнее.
> Оно и понятно - у маленьких ДВС организовывать систему маслоподачи и т.п. неразумно
Вопрос здесь не в размере двигателя, а в организации цикла работы. На авиамодельные двигатели ставят двухтактные поршневые двигатели (по тому же принципу работают двигатели упомянутых бензопил, мопедов, мотоциклов марки "Иж") - оттого и воняют при работе адово, потому что масло вместе с топливом горит. На аппараты покрупнее и посолиднее ставят двигатели с четырёхтактным циклом, что позволяет систему смазки отделить от системы топливной, но усложняет конструкцию двигателя, и как следствие увеличивает его массу.
> Я знаю, что авиамодельные ДВС работают на топливомасляной смазке (как некоторые бензопилы) - там бензин с маслом, или что-то подобное.
>
> Авиамодельные двигатели работают на смеси эфира с касторовым маслом, как сейчас помню. Бензин - он для движков покрупнее.
калильные авиамодельные двигатели работают на смеси метанола нитрометана и масла.
для крупных моделей используются бензиновые двигатели.
> калильные авиамодельные двигатели работают на смеси метанола нитрометана и масла.
Авиамоделизмом я занимался в первой половине 80х годов прошлого века в глухом городке районного значения. А посему до основательных двигателей со свечами, к сожалению, не успел дорасти. В пределах досягаемости наличествовали только компрессионные варианты с эфиром и касторкой. Так что увы - метанол с нитрометаном и прочими амилнитритами своими чудесными свойствами моих неказистых моделей не коснулись. 60
Хоть насчёт бензина всё чётко сказал - и то благо.
> Да я сам на эфире с касторкой запускал, причем самого масла в продаже как-то не попадалось, и приходилось дербанить капсулы с ней :)
Ну, в отношении поставки ГСМ в обозначенной мною ситуации было несколько проще - директор Клуба Юного Техника поставил дело с шефским предприятием как надо, благо фронтовик. Был.
Но вот насчёт наличия эфира в детском учреждении - могу представить, на какой измене сидели взрослые по этому поводу. Тогда ж не было в поле знаний нормальных людей такого обширного ассортимента всякой-разной дури - непросвещённые были все в этом плане, тёмные. Но вот о дурманящем действии эфира знали практически все, и очень настороженно относились к наличию этого пагубного вещества в клубе. Смею утверждать, что безосновательно, во всяком случае в отношении нашего КЮТ, но с сегодняшней позиции бдительность взрослых вызывает и улыбку, и уважение. Не похеру людям было, чем дети занимаются. Поглядывали, чтобы чего не выскочило. Так, на всякий случай. Посему к эфиру директор доступа никому не давал категорически, чтобы даже шёпотов не было за спиной. Хороший был человек.
Паровозик здоровский. Топливо удачное - лишнее не пропадёт. Utilized "na dvoih")) Парню из видео надо в американских фильмах/играх англоговорящих русских озвучивать. Настоящий русский акцент!
Новости
VIP
