Если копнуть историю, то раньше люди жили так — что все вокруг находилось в пешей доступности. До появления систем городского транспорта города просто экономически не могли расти "вширь" — этому мешали слишком большие временные затраты на перемещение рабочей силы и готового продукта. Вот, например Самара в 1804 году: ее размеры составляли прямоугольник примерно 1 на 3 км. В 1894 году (через 90 лет!): 2 на 5 км. В следующем году появился первый общественный транспорт — конка. В 1898 году город уже представляет собой прямоугольник со сторонами 4,5 на 8,5 км. Солидно? Компактными были не только маленькие городки, но и крупнейшие заселенные мировые центры. Скученность людей вызывала огромное количество проблем с организацией их совместного проживания в частности из-за антисанитарии.
проблема конечно важная, но с другой стороны что может меня заставить вместо того, чтобы в хорошей обуви и легкой куртке зимой спуститься в гараж, сесть в теплое авто и пусть даже с пробками (местами можно дворами объехать кстати), положить портфельчик на сиденье, включить джазик и поехать по делам, одеть тулуп и говнодавы (а иное просто угандошится по солеснежному раствору в мск) попестофать на остановку общтранспорта, чтобы среди унылых сограждан разной чистоплотности, стоя и потея в тролейбусе, телепать со всеми остановками до метро, там обливаясь потом тромбоваться в вагончики с чуреками и бомжами, потом выскакивать на бодрящий зимний ветерок и на маршрутке ехать в контору?
> Так для езды на великах и мокиках знание ПДД тоже нужно. Об этом как-то забывают.
Я тебе скажу один умный вещь... :) Ну и как пострадавший на велике от автомобиля(баба с левым поворотом не пропустили меня, ехал прямо) :)
Ты можешь знать ПДД наизусть(собственно так и должно быть), а они ездят как им удобно... :)
После аварии в которой велосипед только на свалку(лопнувшее колесо, рама...) отделался трещиной в ребре и парой царапин... Принял твердое решение, перефразировав Главного: "НА ДОРОГУ НИ КОЛЕСОМ!" :)
> но грамотная накидка с капюшоном решает проблему 100%.
>Зимой - спецштаны
Камрад, подскажи как выбрать, на что обратить внимание, может ты в инете их покупаешь?
Тоже северо-запад Украины (г.Житомир), езжу всё лето +часть осени-весны — но если дождь или моросит, приходится возвращаться к троллейбусам.
За сквозные проезды жилых зон.
Задрали, мудачье.
Мало того, что ездят потоком - так еще стараются пролететь. Мусор приходится выбрасывать с риском, блять, для жизни.
> Чище будет. Вся грязь и пыль в городе, она вот с таких газонов при этом машины ставить негде.
Основная пыль в городе, в порядке снижения концентрации: Продукты износы покрышек, продукты износа асфальто-бетонного покрытия, продукты износа тормозных колодок.
> По трамвайной ветке, где ходит один трамвай раз в 5 минут, можно запустить 50 машин, казалось бы, аж в 50 раз увеличили пропускную способность!
Я не о том, что ОТ должен умереть/не нужен и т.д. Я как раз о том, что не особо и спешат заполнить полосы этим самым транспортом. Типичный пример: 70% транспорта от станции "Медведково" в замкадье прекращает движение в 23 часа. Сразу с теплом вспоминаются советские времена, где ты точно знал, что последний автобус от конечной выйдет в час ночи и соберёт последних страждущих. Понятно, что и сейчас есть районы, где такое возможно. Но мало.
можно выехать жить в деревню - там улица всего одна. )
а если серьезно, то контролировать сквозной проезд жилых зон в условиях города - невозможн в принципе. поэтому мимо тазика такие просьбы. так что нет походу у вас методов "против кости сапрыкина" (с)
Новости
VIP
