Когда мы будем летать на электрических двигателях? Евгений Проданов, конструктор ОДК-Климов

Про водород мне есть что сказать:
Хранить водород научились давно - растворяя в палладии - до 850обьемов водорода в 1-ом обьеме палладия. В жидком водороде меньше водорода нежели чем в растворе в Pd (если считать по обьему, а не по массе).
А вот с транспортом - беда. Водород во всех металлах хорошо растворим. Гнать его по неподготовленной трубе - очень мутный вариант.

О, какой человек пожаловал! Сейчас заслушаем.

О, Степаныч в телевизоре!

Кому: Dedal, #1

Единственный известный сейчас транспорт - растворять в природном газе, как я слышал.
Ну, не считая варианта перевозки в баллонах :)

Когда зашла речь об эксплуатационной надёжности советской авиатехники, немедленно вспомнил беседу Михаила Михина с вертолётчиком-"афганцем". Тот рассказывал, как там у соседей по базированию (французы, вроде) шары на лоб лезли от изумления - мол, как это у вас так получается, что вы каждый день летаете? а как же техобслуживание? Оказалось, что они в неделю лишь пару раз могут технику запустить (Газель, вроде как) на вылет, а всё остальное время на стоянке вылизывают её во всех местах. Эти самые соседи, похоже, накапали куда не следует, потому что приехала к нашим внезапная проверка по безопасности. Ну и выяснилось, что по всем документам техника у нас эксплуатируется правильно, всё как положено по регламенту и инструкциям. Т.е. каждый день в воздух - это так и надо. То-то же.

Не далее как этим летом американцы радостно сообщили, что сэкономили кучу времени взяв из свободного доступа российскую методику расчёта соосных винтов вертолёта (это как у Кв).

Кому: УниверСол, #5

> Оказалось, что они в неделю лишь пару раз могут технику запустить (Газель, вроде как) на вылет, а всё остальное время на стоянке вылизывают её во всех местах.

О Газель! Помню как порывом ветра кинуло какой-то моток сухой травы, в котором была стальная проволока, аккуратно затянуло в фенестрон с со всеми вытекающими. У пассажира, которых хотел красивые виды с высоты поснимать - полные штаны радости, хоть и высота всего 15м была. Вот и получается - с одной стороны такая штука вместо хвостового винта безопаснее, с другой стороны с обычным винтом получилось бы все проще, отбросило бы эту фигню и всё.

Американские дороги только в молодости бетонные. Лет через 20 их покрывают асфальтом. Для примера, в Кремниевой долине можно сравнить I-101 и I-280 с CA-85 (1990-е). Разметка и здесь имеет свойство со временем стираться и во время дождей зимой её не слишком-то и видно.

Кому: Thunderbringer, #7

> кинуло какой-то моток сухой травы, в котором была стальная проволока, аккуратно затянуло в фенестрон с со всеми вытекающими

Вот! Теперь я знаю, почему на отечественные ГАЗели фенестроны не ставят!!!

Кому: MrGrum, #4

> Единственный известный сейчас транспорт - растворять в природном газе, как я слышал.
> Ну, не считая варианта перевозки в баллонах :)

можно и в жидких углеводородах растворять - больше влезет, но это мало

Вот бы ещё отечественные движки для моделистов, чтобы мальчик из ролика не в компьютере движок покупал, а в магазине или вообще в профильном кружке мог бы пользоваться. Тогда, глядишь, и с дедушкой общение не пришлось бы налаживать, просто потому, что оно бы и не пропадало, а было естественным, с раннего детства.

Дмитрий Юрьевич, когда ждать в гости к нам на Климов? :)

Кому: Crusad3r, #12

как только поступит команда

Помнится, в 70-е много разговоров было о том, что в 21 веке металлический водород будет повсеместно в летательных аппаратах использоваться (типа, в нем столько энергии, что даже можно не сжигать).
21 век уже давно наступил, а воз и ныне там.

Кому: Goblin, #13

Принято
Пойдём работать над командой :)
Готов лично провести экскурсию))