Вечерний Излучатель: строительство московского метрополитена

18.08.23 18:15 | Goblin | 5 комментариев

История

32:55 | 138295 просмотров | аудиоверсия | вконтакте | rutube | дзен | telegram


Сегодня продолжаем цикл "Великие советские стройки".
Поговорим об одном из самых масштабных проектов СССР — метрополитене.
Как вся страна сплотилась для достижения поставленной цели.
О постройке одной из самых красивых станций метро — Комсомольской.
Почему всего из-за 10 сантиметров оказалась затоплена целая площадь.
Гениальные инженерные хитрости советских инженеров, не имевших до того момента никакого опыта в метростроении.

Сиди и смотри. И гордись.

Подписывайся на канал Вячеслава Максюты

Вступай в нашу группу ВКонтакте

Комментарии
Goblin рекомендует заказать лендинг в megagroup.ru


cтраницы: 1 всего: 5

Евгений Макаров
отправлено 19.08.23 06:08 # 1


Но "Чудо Света" это конечно же Египетские пирамиды. От которых пользы простым людям 0,xep.


Steel Rat
отправлено 19.08.23 15:16 # 2


Как бывший связист имею некоторый опыт рытья траншей в любую погоду. Так вот, неоднократно бывало, на хорошем морозе, ни Беларуська, ни ещё какой Камацу не могли подцепить грунт. Отбойные молотки переохлаждались, обмерзали и переставали бить. В дело вступали руки и ломы. Работа была сделана. Хотя РЕНТВ бы сказали, что это были пришельцы.


Artin
отправлено 19.08.23 21:41 # 3


После "Братвы и кольца" лет 15 считал что метро Автово это какой то гадюшник на окраине, формата Нью-Йоркского метро с ссаниной, бомжами и стаями крыс. Понял шутку только когда лично посетил питер и эту станцию - чисто музей под землёй. Сильно удивился насколько круто и по-богатому были сделаны общественные пространства.

Сам в Нью-Йоркском метро никогда не был, полез посмотреть как там сегодня обстоят дела. А там крысы натурально лазают в вагонах по спящим пассажирам. Какая прелесть. https://www.youtube.com/watch?v=54IFd1wx8wE


Metal Militia
отправлено 20.08.23 13:41 # 4


В ролике есть несоответствие видеоряда с тем, что рассказывает Дим Юрич.
4:42 - Речь идёт о станции метро Комсомольская Сокольнической линии (построена в 1935 г.), а съёмку показывают станции Комсомольская Кольцевой линии (построена в 1952 г.).
Сразу возникает вопрос: "О каких уникальных конструктивных решениях говорит Дим Юрич?"
И я отвечу, что речь, вероятнее всего, идёт о балконах над путями, на которые прибывают поезда.
Такого я не видел ни на одной другой станции Московского метрополитена.
В принципе, на Сокольнической ветке каждая станция чем-то уникальна. Сразу видно, что люди, участвовавшие в строительстве, старались привнести в проект максимальное количество мировых достижений в конструкторском архитектурном деле. одна лестница на выходе из станции Сокольническая чего стоит. Я в детстве долго не мог понять, почему там такие потолки низкие? В старших классах школы понял - там 2 лестницы с противоположным направлением "человекопотоков" впихнули в один "лестничный колодец". Все современные решения автомобильных магистралей строят с учётом необходимости разделения потоков, а тут реализовали это для пешеходов и впихнули максимально производительный вариант в минимальный объём. И это 1935 год!
Слышал ещё слух, что на станции метро Автозаводская (Замоскворецкая ветка - вторая по посторойке после Сокольнической) были такие же балконы над путями, как и на Комсомольской (Сокол. ветка), но сколько ни разглядывал станцию - следов перепланировки станции не нашёл. Кстати, станция Автозаводская вероятно, с самыми высокими потолками. Если учесть, что под потолком, на стенах мозаичные панно, посвящённые трудовым будням рабочих завода ЗИЛ, разглядывать их было бы гораздо удобнее, если бы балконы были, но их следов нет.


BorsCh
отправлено 23.08.23 17:53 # 5


Развенчание культа личности Сталина, разве не на 20-м съезде было?
В самом начале 23-й минуты Дим Юрич об этом говорит.



cтраницы: 1 всего: 5



Goblin EnterTorMent © | заслать письмо | цурюк