Ольга Ускова про Палантир, отъезд специалистов и запреты Телеграма и Роблокса

Вот вроде Ольгу никто и не знал, вроде узкоспециализированно, ан нет. Теперь все трактористы считают её исчадием ада. На земле видно только первичное, как буфера вагонов, которые бьют друг о друга на ускорениях/торможении, и как объяснитьь трактористу, что ты лишился работы из-за прогресса?

Раньше, например, советский тракторист приезжал на выделенный ему полуторачасовой обед кровавым Стадионом, и ДТ нетглушил вообще, и он так и молотил на холостых 90 минут, и до этого, и после - "а хуле мне ещё пускач тянуть, у меня стартера нет". Я это в детстве сам видел.

Сегодня один демон, завтра другой, социализм мы убили сами, а теперь - обтекайте, ч0 даловаться-то.

"Стадионом", да. Дожились. Ныноче всё иначе.

Кому: Doom, #1



> Сегодня один демон, завтра другой, социализм мы убили сами.

Особенно те из нас, кому лет 12-15 или меньше тогда было, когда его убивали? И когда этот обман с референдумом устроили - подавляющее большинство высказалось за сохранение страны. Людям пудрили мозги ведь - обещали исправить недочёты, попутно создавая искусственные кризисы, чтобы не то, что существующие недостатки выпирали, а появлялись те, которых до того не было. А на деле готовили демонтаж. С какой целью? Попировать на трупе страны, заграбастать себе в карман то, что строили целые поколения людей. Быть государственным служащим с зарплатой 250-2500р это как-то не интересно. Где тут выпендриться, когда токарь на сделке запросто мог до 1200 заработать и академик получал как генсек. А тут дворец с золотыми унитазами на фоне нищеты населения.

Всё очень просто - человеческое общество не ушло далеко от горилл. Причём встречающиеся у животных разные психические заболевания разум только усиливает. Поэтому нормальный стадный инстинкт, при котором у стада должен быть вожак, который должен быть сильным и умным дабы управлять этим стадом и оно шло за ним туда, где есть что пожрать и где меньше хищников, замещается тем, что к власти стремятся те, кто хочет просто, чтобы куча людей плясала под их дудку и покорно исполняла любую дурь, при этом они же дико жадные.

Изменить это может только воспитание критического мышления и уход от понятия "власть" к понятиям "администрация и координация". Управление и координация человеческих сообществ должно пониматься как тяжелая , сложная и ответственная работа.

А не быстрый путь к большому корыту с хрючевом и накоплению тонн бесполезных побрякушек, которые в этом тупом извращенном человеческом обществе почему-то какой-то "статус" обозначает.

Только кто сейчас это будет делать?

Именно поэтому что бы люди не делали чаще всего в итоге превращается в дерьмо. Приходят умные люди, создают что-то лучше, оно даже работает. Но эти люди не вечные, а особенно в вертикальных системах как только верхушка эта отлетает, начинается борьба за место наверху. И чаще всего в ней побеждают весьма тупые, но при этом беспринципные, пробивные и жадные.

Тем социализм и закончился. Бабло и барахло победило стремление к созданию справедливого и умного общества будущего. И кстати... а где вообще гении? Или просто разносторонние таланты высокого уровня? Даже в полной заднице раннего средневековья они были, еще в начале-середине 20ого века они были? А где они сейчас?

Тут второй момент еще, совершенно нормальный природный. Развитие по слегка наклоненной вверх синусоиде. Мы в в нижнем полупериоде, катимся куда-то к нижней точке. Оно заметно вообще во всём - культура, искусство, большинство наук. Или стагнация или падение. Даже во всём простом и попсовом.

А экономика - капитализм-то оказался не особо жизнеспособным. Кризис за кризисом и кризисом погоняет, при том, что системе 300 лет нет. Еще в 18ом веке общество было напрочь феодальным, как и большую часть 19ого века.

Кому: Doom, #2

я сразу понял про Стадиона!!!

Кому: Thunderbringer, #3

Да.

Но был опыт наших дедов/отцов, и от этого не отмахнуться. Хер ты отмахнёшься, это не теория, а практика.

Даже я щас выложу фото моего деда, который вво времена Великой Отечественной грузил личный состав в полуторку и ехал разгребать бандитизм, который, кстати, не щадил никого, например вырезал семьи новоявленных в то время начальников РПС (они развивали сеть магазинов для простого населения - хлеб, консервы, сахар, соль, мука, спички, керосин в бидонах - лежащие в складе за магазином, вот и цель для воров, см. "Место встречи"), это всё записано и подшито ещё с 20-х годов. Никто не уйдёт, все в хране лежит и ждёт своего времени, просто не всем есть доступ к бумажным архивам и пока недосуг, видимо. Всё пронумеровано и прошнуровано, всё поднимется - дай срок.

Там такие зверства против гражданских советских запротоколированы, что да, вечером выпить требуется. Всё это никуда не делось.

Кому: Doom, #1

> и ДТ нетглушил вообще, и он так и молотил на холостых 90 минут, и до этого, и после

90 минут - это курам на смех. В районах, где, как пел Асмолов, "даже летом холодно в пальто", в советское время некоторые трактористы, уходя вечером с работы, не глушили своих железных коней, чтобы с утреца не париться. Правда, Ормуз в те годы никто не перекрывал. =)

Кому: NT45, #6

> 90 минут - это курам на смех. В районах, где, как пел Асмолов, "даже летом холодно в пальто", в советское время некоторые трактористы, уходя вечером с работы, не глушили своих железных коней, чтобы с утреца не париться. Правда, Ормуз в те годы никто не перекрывал. =)

Кто-то пел, а кто-то там жил. Я со своего опыта.

Интересно, крутил ли Асмолов шнур на шкив пускача, а потом дёргал не один раз?

Кому: NT45, #6

> 90 минут

Бля.

90 минут - это обед. Это время, когда тракторист спит, поевши обеда. Двигатель трактора работал с утра, потом обед, потом до вечера - непрерывно. На холостых, на тяге, пойух, двигатель молотит целый световой день.

Ещё раз: двигатель не вырубается целый день, это называется моточасы, у советских тракторов был специальный механический счётчик моточасов.

Ибо - это не автомобиль. но дизель считать нужно.

Кому: Goblin, #4

> я сразу понял про Стадиона!!!

[обкладывает комнату сталинскими календарями]

Кстати, первый гусеничный трактор, на котором я дёргал рычаги управления (а самом деле это торможение нужного поворота, обязательно на малых скоростях, чтобы не "прыгнула гусеница на траке) был ДТ-54. Это даже тогда был раритет, но как мы его любили, блин. Дверь - как дверь шкафа, едет на подшипниках, не распахивается, сама кабина деревянная, приборная доска - выводит все данные трактора, вплоть до давления движка, и, самое главное, никакой электроники, то есть давление на стрелку шкалы выводится через медную трубку датчиком :)

Кому: Doom, #7

> Интересно, крутил ли Асмолов шнур на шкив пускача, а потом дёргал не один раз?
>

Мне слова Асмолова запали, что называется, но в той песне всё про другое, если помнишь. Там про "видеокассеты с фильмами ПРО ЭТО..."; и за них, мол, можно оказаться "там, где летом холодно в пальто".

Не глушить трактор в течение рабочего дня, во время того же обеда, это одно. А оставлять работающим с вечера и до утра, даже в то время было, мягко говоря, оригинально. Если не помнить тех реалий, скажи сегодня молодёжи, что движок оставляли работающим на всю ночь, - не поймут ведь.

Кому: NT45, #11

У нас зимой на Дальнем Востоке, когда служил, технику вообще не глушили. Как ты её с утра потом заводить будешь в -45? Странно, что вас это удивляет.

Кому: NT45, #11

> Если не помнить тех реалий, скажи сегодня молодёжи, что движок оставляли работающим на всю ночь, - не поймут ведь.

И не только из-за цен на горючку, а потому, что даже в дорогой технике вроде тракторов или автобусов движки сейчас с максимальным удешевлением и запланированным устареванием.







Кому: kasakdon, #12

> Как ты её с утра потом заводить будешь в -45? Странно, что вас это удивляет.
>

2013ый год, забираем пять человек с тяжелым пищевым отравлением на севере на самолёте, сам взлёт и посадка на расчищенную и утрамбованную полосу в снегу - это то еще приключение. А самое главное - за бортом такая температура, что если двигатели вырубить, то и запустить огромная проблема вплоть до невозможности, а еще второй вопрос - противобледенительная обработка как будет производиться, это же аэропорт и даже не военный аэродром. Так и стоял свистел на малых оборотах чтобы генераторы давали ток для подогрева. За полчаса столько топлива уходило, сколько здоровенный бульдозер Комацу за год не сожрет. Стояли 2 часа. Это не считая такой мелочи, как крюк в 950км.

Что можно хорошего сказать про наших программистов, если они не способны написать плеер для рутуба, чтобы ролик по окончании останавливался, а не перезапускался сначала.

Кому: ЧГКшник, #14

Это не столько программисты, сколько те, кто им дает ТЗ - им вообще плевать как оно работает, маму в 16 и сериальчики ТНТ и ТВ-3 крутит с кучей рекламы, на остальное наплевать. Иначе бы давно сначала заставили переделать, а если разработчики не осилили бы - выгнали пинками и набрали новых. Можно, но зачем (с) - это они умели раньше АвтоВАЗа, у того автомобили хоть как-то ездят, только цена скоро как у Феррари будет а железо - ультрабюджетка 2000-2008 годов, а рутуб и сейчас как зомби, а до того вообще никому нафиг не нужен был.

Кому: kasakdon, #12

> Как ты её с утра потом заводить будешь в -45? Странно, что вас это удивляет.

Паяльной лампой. Иногда правда техника сгорает от такого способа. На Т-80 были штатные подогреватели. Их использовать запрещали, потому что иногда от них техника тоже сгорала.

Кому: kasakdon, #12

> Как ты её с утра потом заводить будешь в -45?

Тоже застал такую отметку.
Вспоминаю сейчас: побитая, помятая "буханка" заводилась и ездила; ЕрАЗ тоже - вообще всё работало.
Газики-уазики и остальное - их ведь делали, насколько знаю, без привязок к Крайнему Северу или к среднеазиатской жаре - вот она, универсальность. =)

Как удачно переименовали известно кого в Стадиона. Памятников по стране Стадиону в каждом н.п. по несколько штук плюс стихийные.
А на счёт молотящей на моточасы техники, так она и сейчас молотит и не только зимой. А не жизнеспособный капстрой как-то пережёвывает всё это.