Агенты ФБР арестовали в американском штате Нью-Джерси по обвинению в коррупции и отмывании денег более 40 человек, в том числе мэров трех городов, а также ряд политиков и религиозных деятелей, сообщает AP. Один из арестованных также обвиняется в торговле человеческими органами.
В число арестованных попали четыре раввина из штатов Нью-Йорк и Нью-Джерси, их имена пока не сообщаются. Вместе с тем, по данным USA Today, арестованы высокопоставленные раввины сирийской еврейской общины Бруклина и Дила.
Эвон до чего дошло — визжащих раввинов волокут в кутузку прямо из синагоги.
Вот что значит выбрали в президенты негра, теперь всё можно.
Интересно, кого на органы распатронивали и где.
Энтони Сопрано отдыхает.
> были хреновые руководители, на фоне их Сердюков смотрится.
>
> Поддерживаю. При нем в УФНС по СПб порядка было больше, плюс несколько важных нововведений ввел. В МинОбороне он, на мой взгдяд занимается вполне очевидным вопросом. Слышал (слышал) что в свое время набирал из "приспешников" людей для фин. контроля в МинОборону.
Тупят наши законодатели и Президент - давно пора упразнить МинОборону и создать МинФинОборону. Перспективы откроются безграничные.
жил с 1983 по 2000. Уехал когда было 17. потом не раз возвращался. и постоянно поддерживаю отношения с друзьями. Среди них есть и те кто сидел и те кто не сидел, но, если можно так сказать решают определенные вопросы. Вот от них получил часть информации, притом сопоставил ее с тем, что происходило в городе, сделал свои выводы.
Но, я не говорил, что там не было наркоторговцев. Банчили шмалью, планом, ханевом. Но не было героина. Были и отмороженные, но не в массовом масштабе.
Вот когда Вова помер и пришел к власти человек о котором ты тоже наверное слышал, началась хуйня.
> логан. калину, если так хочется свое родное. приора собрана на старом конвейре, со старым оборудованием, на базе десятки со всеми ее просчетами в эргономике.
Эх. Зря Волги делать перестали. Бывало купишь конструктор на колесах, приложишь руки и получаешь приличный автомобиль. Колдобин не боится, железо толстое, стоит дешево! Русская машина для русских дорог!!! А еще отремонтировать в любой точке страны можно.
Ситуация вообще интересная, с учетом того, что не просто президент у них в первый раз черный, но еще и в обычных для других президентов братствах не состоит, на обычные собрания не ходит, и из "уважаемых людей" его, наверно, мало кто знает.
Даром что у него родимое пятно во всё тело - но вон, продажных раввинов уже закрывать начал.
Ох, не к добру это, ни для него лично, ни для нас.
а Сайбер? а Стопятая? насколько я помню, только 3102 сняли с производства, не?
ну, помимо Газдвадцатьчетыре, прости господи, и совсем уж старых моделей.
> а Сайбер? а Стопятая? насколько я помню, только 3102 сняли с производства, не?
> ну, помимо Газдвадцатьчетыре, прости господи, и совсем уж старых моделей.
Сайбер это совсем другая ценовая категория, да и от Волги в нем ничего нет. Производство 105-ых резко сократили.
> По данным «АСМ-холдинга», с января по ноябрь 2008 года завода выпустил 19956 «Волг», что в два раз меньше, чем в 2007 году (36863 автомобиля).
Более того, пугали, что совсем прекратят производство, что и ввело меня в заблуждение. Только что уточнил, действительно хотят продолжить производство 105-ых, поскольку из-за кризиса спрос на машины попроще может возрасти.
Да и, честно говоря, пошутил я, хотя к Волге с уважением отношусь. Видимо с детства какие то чувства остались.
Когда Табуреткин был налоговым министром, он жаловался, что не может сладить с руководством 46 инспекции (в Москве она занимется регистрацией).
Гораздо проще быковать в армии.
Кроме того, имея торговое образование и опыт работы в торговле, о налоговом деле он поневоле имел представление.
Его реформа показывает, что о военном строительстве он не знает ничего.
Многое можно исправить, но реформа военного образования уничтожит школу, создававшуюся кровью.
По-обезьяньи перенять американские бригады, оставить 2000 танков, вместо кадрированных частей создать армию, неспособную к мобилизации, изуродовать ВДВ, разогнать ГРУ - да он просто дурак.
Не надо таких защищать.
> мы с ним там в одно время жили, я чото не помню, чтобы у нас резко кончился героин когда-то
он не кончался. ситуация следующая. Когда в Россию пошел порох потоком, у нас его не появлялось до смерти Вовы и потом еще некоторое время. Хотя он уже был массово в Тюменях и т.п. Его привозили только порционно для себя некоторые торчи, возвращаясь из отпуска. у Барыг его небыло. А по поводу 97 или 92 года, ты можешь быть права. Но по - моему 5 лет это дохуя. Думаю сто ошибиться мог года на три.
> По некоторым косвенным данным, нарытым на просторах ЛКфорума, французы убивают АвтоВАЗ не менее активно, чем пу... рособоронэкспортовские эффективные манагеры.
интересно - имея всего четверть акций - как? и зачем? они ж не конкуренты.
Те же функции, что и ГУЛаг сейчас выполняет ФСИН. По улицам не таясь гоняют целые колонны грузовиков с заключенными, и никакого там "хлеба". Но либералы этого не замечают. У них на слово ГУЛаг рефлекс как у собаки Павлова при полном отсутствии мыслительных процессов.
> Так у меня сложилось впечатление что никому нахер не нужно продавать ВАЗы. По многим признакам. 15 минут, что я ждал продавца, который типа вышел, (не дождался) общался с другими аналогичными бедолагами. Много думал потом.
Есть такое. Нонешнее руководство умудрилось ко всему прочему просрать дилерство. В том плане, что в ТОльятти площадки забиты, и спрос на авто реально есть: люди едут из регионов, как в 90-е, потому что на месте купить не получается.
> По улицам не таясь гоняют целые колонны грузовиков с заключенными, и никакого там "хлеба". Но либералы этого не замечают. У них на слово ГУЛаг рефлекс как у собаки Павлова при полном отсутствии мыслительных процессов.
>
Дык. Советский союз еще не до конца побежден. Вот закончат с ним, демократию передумают на Святую Власть Интеллигенции, тогда можно будет и за ФСИН приняться.
> Когда Табуреткин был налоговым министром, он жаловался, что не может сладить с руководством 46 инспекции (в Москве она занимется регистрацией).
> Гораздо проще быковать в армии.
Что это значит? Понять тебя не просто. В качестве справки - инспекция которая занимается регистрацией это один из самых ответственных и сложных, и соответственно коррупционных участков в системе ФНС. Тем более в столице.
> Кроме того, имея торговое образование и опыт работы в торговле, о налоговом деле он поневоле имел представление.
Чушь. Опыт работы в торговле это в 20% полезных знаний в налоговом контроле.
> Его реформа показывает, что о военном строительстве он не знает ничего.
Твои слова говоря о том что ты любишь по-рассуждать о том о чем ничего не знаешь.
> Многое можно исправить, но реформа военного образования уничтожит школу, создававшуюся кровью.
Может слышал такой афоризм - "Генералы готовятся к прошедшим война". Подумай о чем он.
> Не надо таких защищать.
Что то подсказывает мне, что в твои совуеты внимания не заслуживают.
> Кому: j_silver, #152 >
> > пришлось исключить автоваз из перечня предприятий, чья продукция имеет значение для обороны
>
> интересно, какое значение для обороны имеет тот субпродукт, который там делают? НИВА 4*4?
> По некоторым косвенным данным, нарытым на просторах ЛКфорума, французы убивают АвтоВАЗ не менее активно, чем пу... рособоронэкспортовские эффективные манагеры.
>
> интересно - имея всего четверть акций - как? и зачем? они ж не конкуренты.
> Пять равинов в основном за отмывательсто денег. Почки продовал отдельный мужик и наверно через ту сеть отмывал деньги. Он за 10тысяч в Израиле покупал почку а продавал в США по 160 тысяч. Прибыльный бизнесс.
А торговля органами в Израиле случаем не запрещена законом?
> Проделай опыт - прокатись с помойными речами в адрес России и США по глубинке в обеих странах. Для чистоты эксперимента в США попроси сделать это местного. Кто из вас с большей вероятностью закончит выступления в больнице?
чего-то выпуск топ гира вспомнился. а они всего лишь пидарский лозунг написали на тачке. а их чуть не побили.
> С французами то понятно, им дешевле купить конкурента и закрыть.
>
> какой им ваз конкурент? смех блин. что-то они ниссан не закрыли после покупки-то? вот уж куда посерьезней конкурент. и самсунг в корее вполне жив.
Эксперты онлайн. Объясняю ситуацию: наши предлагают организовать полный цикл производства Логанов, коль скоро они собрались клепать универсал. Рено отказывается под разными предлогами. Им выгоднее похерить промпредприятие и задействовать, скажем, новый "калиновый" цех, причем исключительно под SKD. И народу на сборку надо всего ничего, и европейцы работой обеспечены: знай собирай-разбирай-грузи-перевози машинокомплекты.
> Многое можно исправить, но реформа военного образования уничтожит школу, создававшуюся кровью.
>
> Может слышал такой афоризм - "Генералы готовятся к прошедшим война". Подумай о чем он.
>
> > Не надо таких защищать.
>
> Что то подсказывает мне, что в твои совуеты внимания не заслуживают.
К какой войне готовится Сердюков не знает никто. Видимо, к той которая в его фантазиях нарисовалась. Может быть его советы и не заслуживает внимание, ну так почитай Квачкова и Шурыгина.
> пришлось исключить автоваз из перечня предприятий, чья продукция имеет значение для обороны
>
> интересно, какое значение для обороны имеет тот субпродукт, который там делают? НИВА 4*4?
Есть мнение - неподтвержденное, мне сводки на стол не кладут - что под покупку лицензии на модель и производственную линию ФИАТ-124 втихаря протащили что-то из иностранных оборонных технологий. Из области валов для подводных лодок, как говорят.
Поэтому интерес Рособорнэкспорта к заводу и последующее участие французов некоторыми рассматривалось как возможность приобрести что-то из военной сферы. По факту же на самом заводе начался полный бардак.
Если есть люди в теме - например, Ecoross или FVL подтянутся - готов принять информацию о несостоятельности таких разговоров.
> Нонешнее руководство умудрилось ко всему прочему просрать дилерство. В том плане, что в ТОльятти площадки забиты, и спрос на авто реально есть: люди едут из регионов, как в 90-е, потому что на месте купить не получается.
http://slon.ru/articles/78581/ > Скоро в продаже появится первая книга Владимира Попова, президента автохолдинга «Фаворит Моторс», а в недалеком прошлом – советника генерального директора «АвтоВАЗа» Виталия Вильчика. Владимиру есть, о чем рассказать: свой путь в бизнес он начинал с торговли ВАЗовскими автомобилями почти 20 лет назад.
> Представьте: вы приходите в шоу-рум и говорите: я хочу автомобиль Lada Kalina, хэтчбек такого-то цвета и в такой комплектации. По идее, я должен войти в операционную систему завода и сделать заказ в производство. А сейчас мне предлагается купить либо только то, что производит завод непонятно по чьему заказу, либо забрать автомобили со складов разорившихся дилеров, – а там машины просто разукомплектованы. Еще вариант – остатки 2008 года, хотя ты хочешь купить 2009 год за живые деньги. Причем сверстать детальный план производства не должно быть проблемой – это просто какое-то форменное безобразие.
Да я как бы и не эксперт в этом вопросе, потому предпочитаю не рассуждать о ом о чем не знаю.
Кастельно Сердюкова он в МинОбороне с вполне конкретными целями. Насколько он будет полезен в обороне мне судить сложно. Сказать могу одно - без обеспечения финансового контроля реформы проводить бессмысленно.
По цене Приоры - конкурент Логану. ПО развитости сервиса и доступности запчастей переигрывают: человек из глубинки имеет резон взять более ремонтопригодный продукт.
Действия французов наводят на мысль, что работающий завод им не нужен. Нужен один цех крупноузловой сборки и развитая сеть. Ну и НТЦ.
> По цене Приоры - конкурент Логану. ПО развитости сервиса и доступности запчастей переигрывают: человек из глубинки имеет резон взять более ремонтопригодный продукт.
> Действия французов наводят на мысль, что работающий завод им не нужен. Нужен один цех крупноузловой сборки и развитая сеть. Ну и НТЦ
Камрад, 25% это всего лишь блокирующий пакет, да и его обойти не сложно. Дело воли и желания. Всё остальное по поговорке - сучка не захочет, кабель не вскочит.
Может и нужно. Мне ясно одно что практика назначения людей со стороны она достаточно распространенная. Никаких обязательств и связей в МинОбороне это плюс для того кто должен что то реформировть.
dj просьба контенгенту высказыватцо про это http://lenta.ru/articles/2009/07/24/gates/ как гритца вбрали сникерса точ в точ как наш петнистый ой херово им будет наплачутца
> просьба контенгенту высказыватцо про это http://lenta.ru/articles/2009/07/24/gates/ как гритца вбрали сникерса точ в точ как наш петнистый ой херово им будет наплачутца
> Эксперты онлайн. Объясняю ситуацию: наши предлагают организовать полный цикл производства Логанов, коль скоро они собрались клепать универсал. Рено отказывается под разными предлогами. Им выгоднее похерить промпредприятие и задействовать, скажем, новый "калиновый" цех, причем исключительно под SKD. И народу на сборку надо всего ничего, и европейцы работой обеспечены: знай собирай-разбирай-грузи-перевози машинокомплекты.
эксперт, ты чтоб время не терять пиши - кто кому когда что предложил. и источник.
1. Зачем рено собирать универсал у них, если есть работающий в пол силы автофрамос? чтоб имидж испортить?
2. зачем для скд калиновый цех, если при скд не нужна сварка и окраска, эксперт?
3. скд в РФ уже давно вне закона. или плати за ввоз кузова пошлину +5000 уе.
минимум кузов варят и красят в РФ, а скд - это так, колеса привинтить.
4. а зачем тогда парятся со сваркой на автофрамосе, если лучше скд?
> Камрад, 25% это всего лишь блокирующий пакет, да и его обойти не сложно.
Я про планомерное банкротство завода, после которого, насколько хватает моих скудных знаний в экономике, вводится внешнее управление (фактически с 2005 года оно появилось), предприятие продается. Французы могут купить завод за грош и избавить себя от необходимости конкурировать с крупнейшим локальным производителем.
Кстати, я считаю, что беспокойство французских "партнеров" при начале госкредитования завода вызвано той же причиной - нежеланием иметь сильное производство.
> Дело воли и желания. Всё остальное по поговорке - сучка не захочет, кабель не вскочит.
Завод валят с двух сторон. Французам выгодно, нашим сначала было похер, а теперь перед агонией стремятся хапнуть как можно больше.
> > Дмитрий Юрьич, а вот пользуясь случаем: этот раздел так и останется просто English, или ему будет когда-нибудь придумано название в духе остальных разделов?
> Пока в башку ничего не лезет.
> Переназвать - не проблема.
Может назвать "Толмач"? и растолковывать не только стихи, но и фразы, известные лозунги и не только с английского.
Например, как-то разбирали фразу: "Карфаген должен быть разрушен" которую вернее перевести как "если мы не разрушим Карфаген, мы все погибнем".
Или эпиграф в фильме "Взвод" Оливера Стоуна: "Юноша веселись в юности своей", но ведь эта фраза вырвана из контекста из книги Екклезиаста "Еккл 11: 9 Веселись, юноша, в юности твоей, и да вкушает сердце твое радости во дни юности твоей, и ходи по путям сердца твоего и по видению очей твоих; только знай, что за все это Бог приведет тебя на суд", т.е. фраза звучит совсем иначе, речь об ответственности.
Вот ещё фраза: "выживает сильнейший", но это ведь неверный перевод выражения survival of the fittest, автор которого, кстати, социал-дарвинист Герберт Спенсер, fittest – самый пригодный, наиболее приспособленный и вернее перевести как "выживает лучше приспособившийся".
В русском много непонятных поговорок, выражений, которые используются не верно. Не ясно откуда пошло, что точно обозначает. Вот, например, фраза «конь не валялся» смешно и не понятно.
> dj просьба контенгенту высказыватцо про это http://lenta.ru/articles/2009/07/24/gates/ как гритца вбрали сникерса точ в точ как наш петнистый ой херово им будет наплачутца
Волею судеб я ездил на Ниве 3 года. Самые кошмарные годы из всего моего водительского стажа. Друг-автослесарь называл это чудо - уёбок. Как я был счастлив, когда пересел на другое авто.
> > > Камрад, не путай лидера ОПГ и Вора в законе. У нас в городе был Вор Вова "Черный". Его реально все уважали. и порядка при нем было гораздо больше чем могли бы обеспечить власти.
>
> Это прекрасно, что вашим городом рулит вор.
>
> Прекрасно, что граждане уважают вора.
Он умер давно, бригада вся под топор ушла. Но весь пояс "дальних" городов и по ТрансСибу - Кызыл, Иркутск, Чита, Абакан, Биробиджан, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск все с плохой криминальной обстановкой или с очень плохой. Да и чего бы тут не быть криминалу: наркота из Средней Азии, на Северо-Западе - нефть, с Якутии алмазы, Дальний - морепродукты, золото и граница. Кругом столько денежны предприятий! Одни трассы и ЖД чего стоят.
> Может и нужно. Мне ясно одно что практика назначения людей со стороны она достаточно распространенная. Никаких обязательств и связей в МинОбороне это плюс для того кто должен что то реформировть.
Видишь ли камрад, Армия это планета со своими законами и традициями. Причём всё нацелено на одно - победить, даже ценой жизни. Со стороны кажется, что там тупизм, а я такой умной приду и наведу порядок. Ты думаешь зря назначали министрами прошедших ступени и впитавших дух и традиции? При том, что контроль за армейскими был всегда. Надо ещё посмотреть на то, что мы собезъяничали у западников-гражданский министр обороны. Есть ли смысл? На мой взгляд нет, а там время покажет.
> Кому: Валерий Викторович, #478 >
> > dj просьба контенгенту высказыватцо про это http://lenta.ru/articles/2009/07/24/gates/ как гритца вбрали сникерса точ в точ как наш петнистый ой херово им будет наплачутца
>
> Ты на каком языке сейчас писал?
На очень плохом русском, мне так показалось, однако, не очень понятно что в статье могло так взволновать русскоязычного. Да в общем и американца там чему особо волновать? Судя по тому что пресс-работники отдуваются и обеляют речь Обамы - всё ещё в пределах нормы, расовая карта разыграна не очень удачна. Паниковать рано.
> Причём всё нацелено на одно - победить, даже ценой жизни. Со стороны кажется, что там тупизм, а я такой умной приду и наведу порядок. Ты думаешь зря назначали министрами прошедших ступени и впитавших дух и традиции?
Ога, давайте вспомним как "впитавшие" и пропитавшиеся насквозь генералы замечательно командовали в 1995-м в Чечне. Как Паша Грачёв Грозный одним ПДП брал, например.
Вопрос в том, что они могут либо локализовать производство - ВАЗ позволяет делать все, так его строили. Либо могут отказаться, о чем они и заявляют. Им интересно собирать, а не производить.
> 2. зачем для скд калиновый цех, если при скд не нужна сварка и окраска, эксперт?
Я написал "скажем". Как пример нового здания, которое можно использовать для SKD.
> 3. скд в РФ уже давно вне закона. или плати за ввоз кузова пошлину +5000 уе.
> минимум кузов варят и красят в РФ, а скд - это так, колеса привинтить.
Когда я готовил материал про завод VW в Калуге, задавл вопрос, интересующий многих читателей: хуже ли наши Фольксвагены? Ответ прост: нет, не хуже. Новый Пассат собранный на заводе в Эмдене или Цвиккау, разбирают, грузят на ж/д состав и везут к нам. По дороге первое время некоторые части "терялись", кстати, на территории Польши. А тут их собирают: желтенькое к желтенькому, синенькое к синенькому. Вуаля - авто готов.
> 4. а зачем тогда парятся со сваркой на автофрамосе, если лучше скд?
Я уже писал, что "лучше" оно только для определенной стороны по определенным причинам. На Автофрамосе - снижают себестоимость и выполняют 166 Постановление, так думаю.
>
> Кому: jrnlst, #465 >
> > Извиняй, не понял, что я должен вынести из сообщения.
>
> исключительно подтверждение твоих слов из уст дилера
Не особо мне надмозги повредили, я знал контекст. Катон выступал с подобными речами после своей поездки в Карфаген. Где он увидел, что давний враг Рима несмотря на поражения и потери территорий по-прежнему богатый и процветающий город. Армия Карфагена всегда состояла из наемников и денег на них хватало в условиях продолжающегося процветания хватало. Учитывая давнюю вражду и неразрешимые противоречия в восточном средиземноморье Карфаген нужно было добивать для спокойного развития Рима.
От тех лет нам достался важный урок. Карфаген во время Третьей Пунической согласился разоружиться в обмен на мир и потом его, безоружного, уничтожили. К нынешним идейкам о сокращении ядерных вооружений нужно подходить с большим скепсисом.
Новости
VIP
