Во там дают. После механики она переучиться не может, ага. Как раз после механики и переучиваться не надо - сцепления нет, поставил на подставочку и езжай спокойно. Атас!
> Езда в две ноги не привычка, а прием управления машиной, в ряде задач незаменимый.
Как и любой приём, он должен сперва отрабатываться до автоматизма, а только потом применяться. Соответственно, подходит далеко не всем.
Я вот на механике чисто из любопытства попробовал в лесу левой ногой тормоз нажать - встал колом. Хотя правой торможу плавно и левой со сцеплением управляюсь вполне нормально. Автоматизм разный.
> Как видишь какого го нибудь удота, едущего 40 посреди двух полос - 90% женщина.
ну тут скорее 95%. что это тупое существо пиздящее по мобильнику. хорошо, что штраф за трындежь такой увеличили. Вот бы еще штрафовать начали. совсем хорошо бы стало.
> Расскажи пожалуйста, как можно заработать на бизнес типа кучи бутиков и порше к 43 годам.
В начале девяностых этой тетке было двадцать с небольшим. Скорее всего она в те времена занималась челночным бизнесом. Со временем поднялась до владельца нескольких торговых точек, которые, опять же со временем, превратились в бутики. Я нескольких таких человек знаю, которые поднялись по точно такой же схеме.
> Осталось только пояснить родственникам, что с их матерью/женой/дочерью случилось "не убийство"
>
> Не надо.
>
> Человека погибшего не вернуть, даже если водятельнице ноги выдернуть.
Считаю, нужно ввести какую-нибудь традицию по типу средневековых. Скажем, чтоб умертвивший вот так человека человека попадал в рабство к его семье!
> Может всё же человека из под автомобиля? АвтО вроде ж нельзя трогать до прибытия?
Сам в авариях не бывал, искренне интересуюсь.
Как ты человека из под колеса вытащишь? Если наехал колесом, то так оставлять нельзя! Блять я поражаюсь в аварии ты не был, неужели бы не догадался? Наехал бы мне на ногу, я бы тебе конечно сказал, что нужно сделать в первую очередь, всю жизнь бы эти слова вспоминал, а если бы я без сознания был, ты бы меня так под колесом и оставил, умирать.
> А что было бы с твоими детьми после этого?
> Ты в тюрьме, жена на кладбище, кто о детях позаботится?
>
> Сиротство твоих детей - не слишком ли высокая цена за избавление общества от одной-единственной гнусной твари?
Сэр, ну не привселюдно ж ее мочить, ну что вы в самом деле?
> У женщин такое бывает. Как и географический кретинизм.
>
> Когда на автомате ездил
При чем тут "У женщин", "кретинизм" и "автомат"?
Какого хрена она вообще тут на тротуар заезжала? Хорошов видно, что у тротуара сделан скос, то есть она собралась парковаться аккурат на пешеходном переходе. Все прочее вторично
Работал (было дело) трактористом. Как то застрял валенок между педалями на т-25. Так вот, пока я его оттуда вытащил - успел снести ларек. Хорошо продавец покурить вышла.
> Когда на автомате ездил, работал с тормозом так-же как со сцеплением, левой ногой.
> Трогаться можно плавнее, а при включении заднего хода: умение незаменимо.
> Ей в автошколе не объяснили, а сама не сообразила.
Что же вы неправильную привычку за полезное умение-то выдаете? Небось и руль крутить одной рукой, чтоб другую в окно высунуть, это незаменимое умение, которому дураки в автошколах не учат? Так и повороты плавнее, а при заднем ходе вообще огонь!!!
Где-то читал, вроде как у мужиков преобладает "тунельное" зрение - отсюда и большая степень сосредоточенности на дороге, но утомляемость выше. У женщин - "перифирическое" - поэтому чаще отвлекаются на различные мелочи - внимание рассеяно. Хз так это или нет, но зачастую женщины более внимательны на дороге, отсюда наше недоумение - "фигле ты стоишь, проезжай уже", и кстати, своим нетерпением зачастую заставляем их ошибаться еще больше. Я обычно спокойно жду пока она завершит маневр, знаю, как их сбивает с толку сигнал стоящей или едущей сзади машины.
Вообще разгул идиотии и полного пофигизма на дорогах перешел уже всякие пределы.
На автомате водил машину больше года - газ/тормоз только правой ногой! Если обеими - это будет ппц. В критической ситуации будешь жать двумя, думая, что жмешь на тормоз. В результате машина не остановится, если машина мощная, результат будет очень плачевный.
> Те из моих знакомых, кто учились водить в автошколах, даже после получения водительского удостоверения водить не умеют, очень мало практики.
Люди сильно разные. И касаемо твоих знакомых (если ты не путаешь понятия ездит неуверенно и ездить не умеет) претензии надо предъявлять не школе, а ГИБДД. А то ведь и в общеобразовательной школе можно весь класс на второй год оставлять, а не конкретных двоечников.
> поэтому чаще отвлекаются на различные мелочи - [внимание рассеяно]. Хз так это или нет, но зачастую [женщины более внимательны] на дороге, отсюда наше недоумение
> И причём тут «раньше и ПДД не запрещало, если не мешаешь прохожим ходить»?
> Таки выдумал?
Раньше жизнь была устроена так:
> Статья 12.19 Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств
>
> 3. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, [повлекшее создание препятствий для движения пешеходов], — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от одного до двух минимальных размеров оплаты труда.
Т.е., можно было схлопотать штраф даже там, где парковка на тротуаре разрешалась, в случае нарушения правил парковки.
Вот здесь, например, можно смело всех штрафовать, потому что с коляской (например) тут по тротуару не пройти. Но до этого нет никому (в том числе ГИБДД) никакого дела:
> Так ее не за наезд на тротуар тут, скажем так, порицают. А за то что усилие на педаль не рассчитала и задавила человека. Вот при этом.
Не нарушила бы правила парковки, не возникло проблем с педалями. Максимум - тукнулась впереди стоящей машине в зад. А тяжкие последствия этой ошибки возникли именно из-за того, что изначально грубо нарушила ПДД
> Если вы, поливая цветы на балконе, случайно зацепите горшок, и он до смерти кого в падении зашибёт - на сколько на зону готовы заехать? На весь срок, чтобы родне погибшего не обидно было?
Да, на весь срок. Считаю надо башкой думать, прежде чем незакрепленные горшки с цветами на балконах держать.
О чем я и речь веду, в последнее время так вот повелось, что граждане ни за что не отвечают, даже за собственную беспечность, граничащую с откровенной и опасной глупостью. Каждый человек должен нести ответственность за свои поступки, если этого не происходит получается примерно то, что мы сейчас наблюдаем в обществе. Ну заровнял автобусную остановку с людьми, ну что тут поделать, он же не думал, что его авто на 110км.час, в пределах населенного пункта, не сможет повернуть на скользкой дороге. А у человека дети. Странно, а у погибших детей, престарелых родителей не было? Кто будет теперь их кормить?
Ну сидит девушка (наблюдал вчера) ее глаза на уровне руля... Попытался сесть так сам, охерел - крутящаяся баранка постоянно отвлекает внимание - я не понимаю как она так ехала вообще, но наблюдаю таких барышень уже постоянно. А фигле, правилами то не запрещено.
Кстати, парковаться на тратуар - правилами запрещено, наверное не зря.
Еще раз, чтобы было понятно - за рулем автомобиля - ты управляешь средством повышенной опасности - это сказано в ПДД, если их кто-то вообще сейчас читает. Водитель должен четко понимать, чего он не должен делать при управлении данным средством. И не важно запрещено это или не запрещено. Человек обязан делать все, чтобы оградить себя и окружающих от возможных своих же необдуманных действий. Не можешь включать мозг в нужный момент и пользоваться им постоянно - ходи пешком, езди на метро.
> Предотвратить такие случаи могут ограждения на тротуарах. Хотя бы в ...
Не предотвратят. Только отбойник, который ставит на разделители полос. Трехтонный лексус сомнет людей вместе с ограждением - жертв будет больше - ограждение захватит больше людей.
> Работал (было дело) трактористом. Как то застрял валенок между педалями на т-25. Так вот, пока я его оттуда вытащил - успел снести ларек. Хорошо продавец покурить вышла.
> Да прекратите, педали путают все, женщины просто чаще.
>
> Но вот не все давят на педали туфлями со шпильками. За такое ноги надо бы отрывать сразу, да.
Теряются все, но чтоб педали перепутать - на это не все способны. Женщины просто чаще.
В некоторых ситуациях рассеянное внимание у женщин, позволяет быть более сосредоточенными на ситуации вокруг них, но когда их торопят это самое внимание играет с ними злую шутку - она пытается объять необъятное ну и оно конечно не "обнимается" )
Наблюдаю такую хрень почти каждый день, при этом знаю водителей женщин, которые могут дать по аккуратности езды в городе 100 очков любому водиле мужчине, но блин на трассу их лучше не выпускать.
Автомобиль есть предмет повышенной опасности. Неплохо бы внедрять в них системы, автоматически тормозящие агрегат при приближении к физическим объектам. При нынешнем уровне развития науки и техники это вполне возможно. Заодно и цены на автомобили вырастут, что уменьшит их общее количество.
> Максимум - сбила бы на проезжей части людей начавших переходить дорогу на загоревшийся зеленый.
Я тоже могу фонтазировать как было бы если б не наезд на тротаур.
Первопричина - неумелое управление автомобилем, отсюда и несоблюдение ПДД и шпильки, и убитые люди. Умела бы управлять - как минимум автомобиль не прыгнул бы на пешеходов, как максимум парковалась бы по правилам. Такое мое мнение.
> Да прекратите, педали путают все, женщины просто чаще.
Приблизительно с дюжину дел ДТПшных знаю, где педаль газа с тормозом дяденьки путали, правда с выездом на тротуар по моему только два (одно политическое бывший власовец прокатил на капоте запора трёх бабусь ветеранов тыла). Остальные при выезде с примыкающей на главную. Особенно часто когда примыкающая с небольшим подъемом. Хотели уступить дорогу ТС следующему по главной, а вместо этого полный газ и таран. Правда основная масса дяденек пенсионного и предпенсионного возраста.
Не, всё гораздо хуже. Люди (любые, мужчины и женщины) в принципе:
1. Не умею расставлять в жизни приоритеты
2. Не могут оценить возможные последствия своих поступков
Вот в данном конкретном случае это означает, что совершенно не важно: была там разрешена парковка на тротуаре или нет, ноги она перепутала или газ пережала, 15 лет у неё стажа или 2 месяца.
Например, на закрытой парковке (в специально отведённом месте) тоже людей давить нельзя! И если ты решил водить Cayenne, а не Getz, если ты вообще сел за руль, то ты должен отдавать себе полный отчёт в своих действиях.
В данном конкретном случае этого вообще не наблюдается ни в каком виде.
На мой взгляд, на мой взгляд, сдавать задом на автомате по другому невозможно, как и дозировать тягу. Если тебя учили дозировать тягу педалью газа - значит плохо учили.
Да. И у меня, как и у большинства, нет проблем с плавным ходом, торможением и т. д., при нормальной езде с использованием только правой ноги, как и положено. Если у тебя с этим проблемы, и приходиться использовать левую, то это ни разу не гениальное открытие или полезное умение, до которого другие "чайники" не догадались.
> На мой взгляд, на мой взгляд, сдавать задом на автомате по другому невозможно, как и дозировать тягу.
У меня машина из-за противооткатной системы вообще частенько упирается при движении назад, особенно в горку ("фича" у модели такая). И ничего, как-то правой ногой обхожусь.
> И у меня, как и у большинства, нет проблем с плавным ходом, торможением и т. д., при нормальной езде с использованием только правой ноги, как и положено.
Кому: chum, #534 > Кому: Ground Zero, #470 > > И причём тут «раньше и ПДД не запрещало, если не мешаешь прохожим ходить»?
> > Таки выдумал?
>
> Раньше жизнь была устроена так:
> 3. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, [повлекшее создание препятствий для движения пешеходов], — влечет ...
Ты путаешь "разрешено" и "не влечет наказания". Стоянка разрешена только в обозначенных знаками местах (ПДД). А вот условия и степень наказания некоторое время назад увеличились (КоАП).
P.S. Это как с превышением скорости на 20 км/ч (раньше 10) - запрещено, но не влечет наказания.
> И если ты решил водить Cayenne, а не Getz, если ты вообще сел за руль, то ты должен отдавать себе полный отчёт в своих действиях.
Ну подавляющее большинство сограждан искренне удивляются, когда им говоришь, что владение собственностью это не только права, но ещё и ответственность.
> Сэр, ну не привселюдно ж ее мочить, ну что вы в самом деле?
Ты всерьёз полагаешь, что сумеешь убить человека и так мощно запутать следы, что тебя не найдут? Особенно при том, что ты, как родственник пострадавшего из-за убитой, будешь в числе первых подозреваемых?
Это очень большое заблуждение. Потому что если ты не профессиональный киллер, то у тебя отсутствуют необходимые навыки и умения, чтобы совершить убийство и остаться безнаказанным.
С очень высокой вероятностью - поймают и посадят. К этому надо быть готовым, раз уж решил мстить.
> Ну подавляющее большинство сограждан искренне удивляются, когда им говоришь, что владение собственностью это не только права, но ещё и ответственность.
Граждан вообще много чем можно удивить. Например, таким заявлением: "Личная свобода каждого заканчивается там, где начинается свобода другого".
> Спасают только жёсткие навыки, на уровне спинного мозга. (я не про камрада)
Были у меня как-то случаи интересные: коробка автомат, сдаю медленно назад, отпуская плавно тормоз. Далее требуется остановить авто, совершенно неосознанно выполняешь команду мозга: "чтобы остановить авто, нужно убрать ногу с газа и сильно нажать на педаль тормоза". Только вот мозг забывает, что в этот момент у тебя нога на тормозе! и нужно пропустить действие "переставить ногу". Дважды! ловил авто, улетающее неизвестно куда.
Вот тебе и навыки на уровне спинного мозга. Вполне вероятно, что в данном случае случилось что-то подобное.
> Автомобиль есть предмет повышенной опасности. Неплохо бы внедрять в них системы, автоматически тормозящие агрегат при приближении к физическим объектам.
> Далее требуется остановить авто, совершенно неосознанно выполняешь команду мозга: "чтобы остановить авто, нужно убрать ногу с газа и сильно нажать на педаль тормоза".
Повышенный износ тормозных колодок, нагрев масла в коробке (есть где охлаждает отлично, от модели зависит) износ механических частей в коробке ибо всё крутиться на повышенных оборотах а ты ещё подтормаживаешь.
Это я пишу про случай когда жмёшь на тормоз не сбросив обороты.
Так делать можно в некоторых случаях, иногда даже рекомендуют, но там износ не важен ибо задачи другие.
> Или третий вариант: не останется пешеходов на тротуарах.
Объясняю популярно: у инспектора нет никаких гарантий, что экзаменуемый, даже откатавший на ноль и выше всяких похвал, не накосячит в процессе самостоятельной езды. Более того, с высокой степенью вероятности можно утверждать, что как раз накосячит. Следовательно, если инспектор дорожит своим местом, у него останется один выход - валить всех.
Очень страшные. После первого случая такого стал умышленно, при маневрировании задним ходом, осознанно повторять - нога на тормозе! И тем не менее, ещё раз такое же учудил. Свезло, что без ущерба какого бы то ни было. Именно рефлекс срабатывает, который нужно держать под контролем, если ты управляешь "автоматом".
> Отлично, отлично! Неплохо бы внедрить это на АвтоВАЗе, а потом обязать всех в обязательном порядке на территории России иметь такие системы.
Только надо понимать, что автоторможение - ни разу не панацея. Соблюдение скоростного режима решает сильнее, без него никакое торможение может не спасти.
> Спасают только жёсткие навыки, на уровне спинного мозга. (я не про камрада)
Камрад, не согласен, есть различные факторы, например общая усталость, простуда, проблемы на работе, в семье и т.д. которые сведут на нет спинномозговые рефлексы. Не все обладают железной выдержкой и самообладанием в любых ситуациях.
Недавно то ли утка была, то ли правда - водителя лишили прав за вождение в состоянии сильной степени усталости. Суд приравнял к вождению в пьяном виде. Вот хз, но что-то мне подсказывает, что это правильно. Да, мог он и не натворить бед, а мог запросто заравнять пару машин, выехав на встречку, когда заснул за рулем. Жестко - возможно, но необходимо, раз человек подвергает опасности других людей.
А рефлексы - это хорошо, но только на них полагаться не стОит - должен быть здравый смысл в первую очередь.
> Только надо понимать, что автоторможение - ни разу не панацея. Соблюдение скоростного режима решает сильнее, без него никакое торможение может не спасти.
Ну, тут как с ремнями безопасности. И без них можно, но с ними гораздо безопаснее.
> Как ты человека из под колеса вытащишь? Если наехал колесом, то так оставлять нельзя!
Пострадавшие не были под колесом. Смотри ролик внимательнее. Виновница аварии переехала их передком, затем остановилась, затем тронулась и вторично переехала уже задними колёсами.
Оставлять, конечно нельзя, но и переезжать повторно считаю, тоже нельзя. А машинка-то не лёгкая, руками не опрокинешь. Вот я и интересовался мнением - как быть.
По уму, конечно надо звать народ(много) и переворачивать ибо домкрата у неё точно нету. Лучше полежать немного слегка придавленным под днищем, чем получить ещё раз колесом полтонны "на грудь".
> Блять я поражаюсь в аварии ты не был, неужели бы не догадался? Наехал бы мне на ногу, я бы тебе конечно сказал, что нужно сделать в первую очередь, всю жизнь бы эти слова вспоминал, а если бы я без сознания был, ты бы меня так под колесом и оставил, умирать.
Новости
VIP
