Около половины пятого у домов NN 106 – 108 автобус маршрута N 15 выехал на тротуар и врезался в остановку общественного транспорта. По предварительным данным, в результате аварии два человека погибли, около двенадцати — получили травмы различной степени тяжести.
Про столбы и столбики - у нас, лет ...цать назад, на переходе, рядом с остановкой, троллейбус в столб врезался. Столб немного раскрошило (осколки полетели), деформировало, и он рухнул на проезжую часть. Стоять за ним в тот момент было бы, мягко говоря, опасно. Троллейбус сильно разбило и развернуло, благо пустой был, учебный. В прошлом году "инфинити" столба себе не нашёл, но зато нашёл светофор и машину - без проблем их снес. И 3-х человек в придачу. Насмерть.
А вообще, после того, как чуть под "скорую" не попал, всегда визуально и акустически контролирую обстановку вокруг себя. Как там у пилотов было - 40 секунд прошло - поверни голову? Пока жив :)
> Я вот на остановках стараюсь возле дерева какого стать. Дерево тополь средней толщины городскому автобусу на скорости скажем 50 км/ч - преграда или нет? Кто в курсе?
"Эт' зависит" (с). От тополей, камрад, старайся вообще держаться подальше. Дерево крайне хреновое. Совершенно непонятно, чем руководствуются озеленители, выбирая его в качестве основного средства озеленения наших городов. Помимо того что тополь - мечта аллергика, и повышенной сезонной пожароопасности, когда все чердаки забиты пухом, он имеет еще одно хреновое свойство: очень хрупкая древесина и способность дерева выглядеть совершенно здоровым, когда оно уже все сгнило изнутри и держится на соплях. Уверен, что 99% случаев "неожиданного" падения деревьев в городах - именно черные тополя. Я бы не стал надеятся на кучу гнилушки, пусть даже в три обхвата. У нас сейчас как-то больше стараются ясеня сажать. Полная противоположенность: практически не гниет даже в условиях южно-приморского муссона, а сухой ясень по прочности наверное бетону не уступит.
> Ну и при подходе транспорта (а особенно маршруток, которые "Газели") народ туда ломится так, будто это спасительный космический корабль - и не улететь на нём означает умереть!
Навеял твой пост воспоминание, как с приятелем бабку из-под колес автобуса вытаскивали. Торопилась она успеть в открытую дверь, не добегая подскользнулась и на спине заехала под днище автобуса ногами вперед в районе заднего колеса. Водитель ее не заметил, закрыл дверь и уже подгазовывать начал, трогаться стало быть. Приятель кинулся ее вытаскивать, я давай по автобусу барабанить, чтоб не трогался. Выскочил водитель, вытащили бабку, она от страха как моль, думали, помрет. Усадили на лавочку, вызвали скорую. Жесть.
> Совершенно непонятно, чем руководствуются озеленители, выбирая его в качестве основного средства озеленения наших городов.
Он при равных размерах с другими вариантами деревьев и при одинаковой с ним освещенности дает больше всех кислорода. И неприхотлив как сорняк. Но гнилое нутро все портит, вырастают до больших размеров и валятся при первой возможности.
Вспоминаю одно выражение, которое приписывают Берии (ну куда ж без него:)) -- "У каждой катастрофы есть имя, фамилия и отчество".
На мой взгляд виновных может быть трое -- Начальник коммунальных служб, ответственных за уборку этой части Невского проспекта от снега, начальник техотдела автопарка, выпустивший неисправный автобус на маршрут (если такое докажут следственные органы), и непосредственно сам водитель (если опять-таки докажут что это ЕГО, личная вина).
Хотя, да, дороги -- полное снежное месиво, автобусы -- чинены-перечинены... Про водителей ничего сказать не могу, вроде откровенных отморозков не встречал.
А людей, конечно, жалко. Моя мать каждый день пользуется автобусом-троллейбусом аккурат в этом районе. Уже был проведен с ней строгий инструктаж, на случай повтора возможных, подобных инцидентов.
Остается надеяться на то что меры, хотя бы по уборке улиц, будут усилены. О закупке новых автобусов и обучении (инструктажа) водителей, остается только мечтать.
> "У каждой катастрофы есть имя, фамилия и отчество".
Сталин Иосиф Виссарионович, очевидно же.
> А людей, конечно, жалко.
Это да. Сам буквально с пару недель назад, в 10 утра, возвращаясь автобусом с дежурства, попал в ДТП. Водитель умело пристыковал свой Ikarus-280 к заднице паркетника ( http://tinyurl.com/yboaru2 ). Обошлось без жертв (в автобусе ехало 5 человек вместе с водителем, а в автомобиле вообще никого не было), но пешком я стал ходить чаще.
У нас лет эдак 8 назад молодой дэбил (сын богатых и известных людей в городе) на крутой иномарке в 7 часов утра на скорости под стольник с лишним в центре города снес остановку вместе с пассажирами. Погибло вроде 8 человека тогда, еще порядка 20-ти ранено. Дэбил перепугался, выбрался из машины (в жопу пьяный) и убежал. Но его всё таки нашли и посадили. Но года через 1.5 он вышел по УДО (видимо за хорошее поведение) и счастливо живет где то в другом краю.
Когда-то забирал на эвакуаторе Subaru Outback знакомого, который во избежание наезда на крестьянку ушел с трассы, но между тополей не проскочил. После торможения скорость упала приблизительно до 70 км (на разбитом спидометре стрелка так показывала, а на самом деле хз) и тополь приличного диаметра они срезали напрочь, после зацепили левым задним крылом второй тополь и еще метров 30 на крыше поле пахали. Все остались живы, кроме субарки. А троллейбусу или автобусу с их-то массой и железобетонный столб не преграда на скорости в 50 км/час, сносят на ура... так что деревья - ненадежное укрытие.
Лично я никогда не стою на остановках и светофорах в плотную к проезжей части. А еще меня убивают рекламные тумбы и прочая наружная поебень, которая закрывает обзор для всех участников движения. Ошалевшие пешеходы робко высовывающие головы из-за этих мини-щитов перед зеброй и водители, которые не видят есть люди перед переходом или нет.
Камрад, при всем уважении, такая конструкция людей не спасет от автобуса. Я видел похожие в Лондоне - автобус такую в щепки с легкостью разнесет. От машины, если та не быстро ехать будет, сбережет.
Новости
VIP
