"Почта России" начала создавать собственный воздушный флот: первый самолет компании начнет полеты по маршруту Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре.
До сих пор "Почта России" пользовалась услугами местных авиакомпаний для доставки корреспонденции. Собственный самолет компании сможет брать до полутора тонн почты и грузов, что увеличит скорость доставки почты в регионе. Местные авиакомпании могли за раз взять только 100-150 килограммов почты.
Предполагается, что позже география полетов собственных самолетов "Почты России" будет расширена. Компания планирует эксплуатировать фирменные почтовые самолеты в Якутии, Тюменской, Магаданской и Камчатской областях, Чукотском автономном округе.
К 2015 году "Почта России" планирует осуществлять перевозку корреспонденции на десяти самолетах: шести чешских Л-410, двух Ан-74 и двух Ан-26. Две последние модели, предназначенные для условий крайнего севера, будут применяться в Красноярском крае и Якутии.
У меня тоже такое случалось - из Америки за неделю (рабочую - с понедельника по пятницу) посылку домой привозили. Однако косяков по срокам у Почты России (и ЕМС) было в разы больше, чем у USPS, у Royal Mail и Correos (испанская почта).
А уж EMS так вообще впереди планеты всей.
Так что, камрад, просто не сталкивался. И слава богу)
> Если я правильно понял, то пройти электронную регистрацию дома и пройти ее же через терминал на вокзале - одно и то же.
Нет, я немного про другое :)
Ты покупаешь на сайте, затем тебе предлагают пройти регистрацию он-лайн. Ты можешь отказаться и просто распечатать бланк. С этим бланком подходишь к терминалу, вводишь номер или подносишь штрих-код и тебе вылезает распечатанный билет.
Почта России полный отстой. Замызганые помещения, сумасшедшие сроки доставки, хамское обслуживание, длинющие очереди. СПСР тоже барахло. 3 октября в отделение поступило письмо, выдали только 16, после нескольких жалоб, хотя была оплачена курьерская доставка., а 8 и 11 лично приходили в отделение, чтобы забрать корреспонденцию.
Эта, блядь, почта России, уже 10 дней не может доставить мне посылку из Китая (отправлено EMS). Из Китая в Москву отправили 26 ноября и только 5 декабря посылка нарисовалась в Москве на таможне. Уроды!. [прошу прощения, просто накипело]
> Из Китая в Москву отправили 26 ноября и только 5 декабря посылка нарисовалась в Москве на таможне.
Ну Вы даёте! Это же ещё достаточно быстро! У меня рекорд - аирмейлом из гонконга 11 дней. А так в основном идёт месяц, до моего города. А если ещё товар в посылке поврежден, на это есть мощный отмаз - Вы неправильно упаковали!
С другой стороны, имею с почтой России отношения, как интернет-магазин, отправляющий клиентам заказы. Нарушения нормативных сроков доставки бывают достаточно редко.
Правильно - сначала загубим малую авиацию, которой вполне хватало для перевозок почты, поскольку количество рейсов местных линий было просто несравнимо с нынешним, а потом будем закупать самолеты. Причем за три года планируется купить аж 10 самолетов, из них 6, L-410, маленькие аэропланы чуть больше "кукурузника" (уже не выпускаются), 2 Ан-26, давно снятые с производства, и два - относительно свежие (полетел всего лишь в начале 1980-х) Ан-74.
Лучще бы они закупили тройки я с ямщиками. По прошедшему лету - письмо из Питера в новгородсую область идет сейчас ДОЛЬШЕ, чем во времена Николая Первого.
А чем это противоречит логистики? Эта ситуация устравивает тех кто владеет бизнесом, им так проще и дешевле. Развитие прямых направлений увеличит затраты.
>> где будут продавать потыренное из посылок, благо у них с этим все в порядке.
>
> Вот неоднакратно это слышал, но ни разу не сталкивался
Из личного опыта (под сотню посылок из загранки - Китай, США, Германия и пр.).
Проебалось - не то 2, не то 3 (выслали заново, дошло).
Вскрыли - 1 (спиздили из 4-х видеорегистраторов 1). Заявление, все дела, продавец деньги вернул. Спиздили по ходу в Москве либо на таможне, либо сразу после неё (по трекингу таможню прошло с нормальным весом). Комментарий начальницы отделением - о, и у вас вскрыли.
Написанный крупными цифрами на посылке номер моего телефона ничего не значит. Либо стой в очереди, либо проверяй трекинг (если есть), потому что извещения зачастую приходят недели через 3 или посылка уходит назад - 1 так и ушла, хорошо, что продавец снова её выслал, уже с трекингом. На предложение платить по факту сообщения о посылке ответ был "нет, нельзя". Принципиальные!
Заказанный объектив с Германии пришёл в мешке, типа как из-под картошки или сахара, большой такой, а в нём маленькая коробочка. На моих охуевших глазах сотрудница почты взяла этот мешок за углы и с высоты своего роста ёбнула коробкой о землю. На вопрос, готова ли она теперь пару месяцев поработать бесплатно, если повредила хрупкое изделие, получил ненавидящий взгляд. К счастью, продавец укутал линзу во столько слоёв пузырчатки, что я заколебался разматывать, и всё уцелело.
Ещё из хорошего - месяца 3 назад прошло на почте сокращение кадров. Из 4-х окошек работает 1, максимум 2. Очереди с 30 минут ожидания плавно перетекли в 90 и более. Крайне помогает планшет - успеваю почитать, пока стою.
По трекингу 90% времени посылка лежит на таможне или едет из Москвы в Челябинск. При сроке путешествия в месяц и более примерно за такое же время я пешком приду в столицу или вернусь из неё.
На почте теперь можно купить не только диск А-Студио или Ласкового Мая, но и колготки с энергосберегающими лампочками. А ещё - муку. Пора начинать продавать пирожки, пока стоишь - успеешь созреть для покупки.
Я люблю нашу почту.
> На моих охуевших глазах сотрудница почты взяла этот мешок за углы и с высоты своего роста ёбнула коробкой о землю. На вопрос, готова ли она теперь пару месяцев поработать бесплатно, если повредила хрупкое изделие, получил ненавидящий взгляд.
Посылку нужно маркировать как хрупкую и проблем не будет. Я вазу пересылал, дошла в целости.
За год отправил около ста посылок из США в Москву, набитых самыми отличными штуками и вообще ничего не пропало. Со скоростью тоже порядок, главная задержка на таможне, после выпуска оттуда - 2-3 дня и доставлено.
На таможне, правда, при досмотре не заморачиваются аккуратной упаковкой, складывают и заклеивают как придется. Получается у них плохо, вещи повреждаются.
Еще на таможне не знают законов или им просто похер. Беспричинно разворачивают посылки, хотя я им заботливо вкладываю сертефикаты и выдержки из законов.
> На моих охуевших глазах сотрудница почты взяла этот мешок за углы и с высоты своего роста ёбнула коробкой о землю. На вопрос, готова ли она теперь пару месяцев поработать бесплатно, если повредила хрупкое изделие, получил ненавидящий взгляд.
У меня при отправке в USPS сотрудник снял с посылки наклейку "fragile" и стеснительно пояснил, что так будет надежней, никто ее не пнет. Вообще, американская почта, несмотря на 15(!) милиардные(!) убытки оказывает весьма качественые услуги. Такие, что вообще непонятно нахера нужен fedex и ups.
И самолетов у нее своих нет.
> А чем это противоречит логистики? Эта ситуация устравивает тех кто владеет бизнесом, им так проще и дешевле. Развитие прямых направлений увеличит затраты.
Меня эта ситуация не устраивает в прнципе,по причине длительной доставки.(да, капитализмус, да знаю, но не могу не поворчать)
> Не надо на глазах клиента его собственность кидать на пол, проблем точно не будет.
Работал в сходной по функциям с почтой организации. Оказалось, что вполне себе можно кидать, на законных основаниях.
Есть такое понятие как "нормально обращение", то есть если немного уронить посылку и она повредится, то это ваш косяк - ненужно такое слать.
В наших контрактах очень подробно объяснялось про антиквариат, стекло, электронику и другие вещи немогущие в "нормальное обращение", предлагалось их либо не слать, либо потом не реветь. Почтовых контрактов не читал, но сомневаюсь что там иначе. Тем более что на почте всегда спрашивают содержит ли посылка хрупкие предметы
> Камрад, работа службы отправки посылок амазона и почтовые сервисы что Германии, что Англии - это, насколько я понимаю, разные вещи.
Смотря, что под этим понимать. Я просто по долгу службы знаю как работает немецкий амазон. У них "через стенку" находится отделение почты, открытое специально для амазона.
Т.е. если, например в фирму где работаю я, 5-6 раз на дню заезжают почтовые грузовики чтоб забрать товар и увезти на сортировочную станцию, то у Амазона это происходит практически на месте. Поэтому если для нашей фирмы нормой доставки товара являются два дня, то у амазона день. Если, конечно, заказано до обеда.
И если у нас раз в неделю "гостит" куратор от DHL для урегулирования вопросов сервиса, то могу себе представить, что при тамошних обьёмах почтовики там днюют и ночуют.
Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре это 400км примерно. Автобусы идут каждый час (летом каждые полчаса), 6 часов пути. Поезд - 2 раза в день в каждую сторону, время - 8 часов.
Какой объём почтовых перевозок между городом в 600 тыс. и 260 тыс. человек? Зачем здесь самолет?
> Кому: Пан Головатый, #79 >
> > Потому что там наиболее сложная ситуация с инфрастрктурой доставки попутным транспортом.
>
> Почему так считаешь, камрад?
Пану простительно, он издалека. Он же не знает, что в реальности почта самолетом, поездом и грузовиком из Комсомольска в Хабаровск придет одновременно. Ну, если погода летная. А если пурга, то она и не двинется никак вообще.
Поясняю - погрузка на одном почтамте в грузовик, перевозка в аэропорт, перегрузка, перелет, снова перегрузка, перевозка по городу до другого почтамта - те-же самые шесть-семь часов, что и просто грузовиком.
Как вы понимаете, затраты на самолет, топливо и пилота вообще несоизмеримы с грузовиком или железной дорогой.
В общем непонятно, ради чего.
> Мне непонятен еще один момент. На какой аэродром в Комсомольске, зимой, будет садиться почтовый самолет.
Вариантов-то два, с точки зрения затрат времени и денег на погрузку/выгрузку и перевозку грузовиком до почтамта они равноценны. Если только опять Хурбу не закроют, так вроде не должны.
> Ой. А что это? И зачем? Новый антибелоленточный штурмовик, или что?
Это вот: http://www.airwar.ru/enc/other/sm92p.html Легкий патрульный самолет для погранцов. Уже вроде как 16 штук заказали. Он прекрасен, я в него сразу же влюбился как увидел в сети.
Раньше (при СССР) почту на большие расстояния в основном возили почтово-багажными вагонами. Во время пути специально обученные люди занимались сортировкой. Сейчас возят автотранспортом. Причем по передовому - в контейнерах. Подразумевалось, что на АСЦ (автоматический сортировочный центр) все рассортируют и на МСЦ (магистральный сорт. центр) останется только направить почту из контейнеров по отделениям. Жизнь, как всегда, внесла свои коррективы. Вместимость стандартного ящика для корреспонденции емнип 600 писем. В контейнер лезет 49 ящиков. В каждом ящике лежит по 2-3 письма в среднем. Получается машины возят воздух. Да, и один хрен, некоторые разновидности корреспонденции надо вытягивать из ящиков, что бы забить их в компьютер.
Когда я только устроился на работу в МСЦ почту из Питера привозил один КАМАЗ. Сейчас почту возит фура с 40 футовым контейнером плюс 2-3 машины с 20 футовым фургоном. Офигенная оптимизация и экономия! Зато, бодро отрапортовали о инновациях и современных технологиях.
Если к самолетам будут относится так же как к почтовым машинам - я про ремонт и техобслуживание, то мне жаль летчиков. Если в том, что случилось с Сбербанком, виноват Грефф, то надо слезно просить поставить его порулить почтой. Может, что толковое выйдет.
В наш поселок на Таймыре почта доставляется только рейсовыми вертолетами и только по 50 кг за раз. а рейс бывает только раз в две недели. так что новость для меня крайне положительная.
Камрады, третьего дня был на местном глав. почтамте. По долгу службы предстояло выяснить получал ли в последнее время некий гр. "Х" посылку. Выяснилось, что электронных учетов на почте не ведется в принципе, более того на городском почтамте нет даже единых централизованных учетов. То есть, что бы выяснить мой вопрос необходимо перебирать квитанции в каждом почтовом отделении. В общем каменный век.
> Какие-то предприниматели-одиночки, еще много лет назад сделали такие фирмы как FedEx, DHL и т.п., в которых всё для клиента, быстро и удобно.
А Вы в курсе, сколько стоят услуги этих компаний? Несколько лет назад потребовалось отправить DVD диск в Австралию. DHL потребовало 4800 рублей. FedEx - 4900. Почта России взяла 112 (сто двенадцать) рублей. Доставили за пять дней. Месяц назад тесть купил огромный (5 метров на 3)ковер в подарок. Купил в Новочеркасске Ростовской области. Почта России доставила эту хрень весом в 60 кг в Питер за четыре дня. Чудеса иногда случаются.
> А между тем, почта России мне с Сахалина в Москву бандерольку за неделю доставила.
А проводник Петя, с поезда Москва-Чита, мне три раза в год за 4 дня котлеты и варенье от бабушки привозит. И ещё ни чего не погнул, не разбил, не украл.
> А проводник Петя, с поезда Москва-Чита, мне три раза в год за 4 дня котлеты и варенье от бабушки привозит. И ещё ни чего не погнул, не разбил, не украл.
Спроси Петю, возьмётся ли он доставлять для меня десяток бандеролей в месяц, и столько же отправлять? Правда там не всегда Чита, есть Барнаул, Нарьян-Мар, Калининград, С-Петиербург, Екатеринбург, Сахалин, Владивосток, Самара, Воронеж, Когалым... Я заплачу.
Да просто нам все время старательно внушают как ужасТно все было в СССР (на минуточку двадцать лет назад, не вчера). И уж так стараются, что диву даться.
Вот и отмечаю, что врут суки, как нанятые. Впрочем многие из них действительно нанятые.
> Так как ЖД пути завалило двухметровым слоем снега.
Откуда брат ехал в Хабаровск? Всю жизнь в Хабаровске живу, но 2 метровых сугробов не помню, и задержки недельные? Был случай в прошлом году со знакомым, снегопад, трассу закрыли на день, поезда ходили.
> Если только опять Хурбу не закроют, так вроде не должны.
Да там же зимой, вроде как, простаивает аэропорт. Тут вопрос, как часто будет самолёт летать. Если хотя бы три раза в неделю, то глядишь, реконструируют.
Будете смеяться, но никто из тех почтовых служб, что у всех на слуху, не имеют собственного транспорта, кроме грузовичков на местах. Да-да, те желто-красные грузовые Боинги-747 с надписью DHL, которые многие наверняка наблюдали в различных аэропортах, собственностью DHL не являются. Они принадлежат разным авиакомпаниям, у которых DHL на долгосрочной основе фрахтует самолеты. Ну и красят их в соответствующие цвета. Или, например, жители Мск и не только наверняка видели Газели с сине-белыми клечатыми тентами ПЭК. Примерно то же самое, Газели частные, а ПЭК просто выдавали всем желающим новые тенты взамен старых.
Ответ прост, как 3 копейки. Иметь собственный транспорт типа самолета - занятие хлопотное и затратное. То есть, нет, не так. ХЛОПОТНОЕ и ЗАТРАТНОЕ. Не вдаваясь в подробности, скажу лишь, что гораздо проще и интереснее как для почтовиков, так и для транспортников заключить договор. Это же 2 совершенно разных бизнеса, смежных только условно. Почтовики, тем более крупные, отжимают большие скидки и не имеют головной боли в виде обслуживания транспорта, а транспортники имеют выгодный долгосрочный контракт на работу, транспорт не стоит на месте и т. п. И только Почта России считает себя умнее всех (про отделения много чего уже тут написано) и покупает собственный самолет. Все как обычно, да
> Кому: W!nd, #129 >
> > Мне непонятен еще один момент. На какой аэродром в Комсомольске, зимой, будет садиться почтовый самолет.
>
> Вариантов-то два, с точки зрения затрат времени и денег на погрузку/выгрузку и перевозку грузовиком до почтамта они равноценны. Если только опять Хурбу не закроют, так вроде не должны
Неужели Хурбу закрывали? Там же большой аэродром военный. Да и на дембель я из него улетал, на Як-40.
Нешто неэффективным оказался? И после этого Почта России собирается туда летать?
> Неужели Хурбу закрывали? Там же большой аэродром военный.
Там гражданский аэропорт. Но военными используется. Было время, когда он почти не функционировал, да. Чисто военный аэродром непосредственно в Комсомольске есть, но прилёт туда почтового самолёта несколько сомнителен.
Хер ты угадал. Вся инфраструктура - Норникель, самолёты - Нордавиа. Туруханск уже сосёт по полной, потому что Нордавиа почту не берёт. Также Игарка и Норильск. Аэропорты Алыкель и Валёк тоже под Норникелем. Никто никого никуда не пустит. Капитализом!
> Теперь, о ужас, чтобы получить выписку с счета не обязательно ехать в то отделение, где выдавали карту, а можно сделать в любом.
Чистая правда! Но проблемы остались, да. Я карту открывал по одному паспорту, а книжку сберегательную - по другому (в промежутке паспорт пришлось поменять). И вот что странно - мобильный банк видит мою карту, но не видит книжку. Банкомат видит и то, и другое. А девочки Сбера в колл-центре при любом обращении требуют реквизиты старого паспорта, и все тут. И никакие заявления, обращения, звонки и просьбы - не помогают. Где-то там, в темном подземелье Сбербанка, где стоит большой и страшный сервер, никак нельзя реквизиты моего паспорта поменять на новые, и все тут.
А по поводу DHL - по работе пользую регулярно, все ок. Но вот как-то были с женой на Бали, и забыла она там свой телефон сотовый в номере. Телефон-то новый сразу купили, но захотелось ей и старый вернуть - номера там, смс всякие, музыка и т.д. Связались с гостиницей, те телефон обнаружили, пообещали выслать. Потом позвонили - DHL отказывается принимать телефон к пересылке с аккумулятором. Ок, говорим, черт с ним, высылайте без акка. Выслали. Так посылка дошла до Москвы, проваландалась в Москве 2 недели и... ушла назад на Бали. Отчего, почему - никто пояснить не может.
Почта России единственное ФГУП, которое не платило своим работникам районный коэффициент и северные надбавки, а также оплату проезда в отпуск из районов Крайнего Севера. Мол мы в Масскве, а Москва на 53 параллели, отстаньте. Результат - увольнение кадров и развал работы.
>И только Почта России считает себя умнее всех (про отделения много чего уже тут написано) и покупает собственный самолет. Все как обычно, да
Да я тоже в легком шоке. Учитывая написанное мной в #139 (а речь идет о 300 000 городе) т.е. при отсутствии элементарной системы автоматизации и мониторинга процесса доставки организация покупает самолеты!
> Зачем здесь самолет?
>
> Мой брат, на новый год поехал к родственникам в Хабаровск. Выезд задержали почти на неделю. Так как ЖД пути завалило двухметровым слоем снега.
Каким образом почтовый самолет поможет брату? Доставит телеграмму "Помогите, я застрял"?
Заваленные двухметровым снегом ЖД пути - случай крайне редкий. За все время, что живу здесь, только один раз задержали поезд, и то далеко не на неделю. И, надо полагать, аэродромам снег не страшен?
> Неужели Хурбу закрывали? Там же большой аэродром военный. Да и на дембель я из него улетал, на Як-40.
> Нешто неэффективным оказался? И после этого Почта России собирается туда летать?
Гражданское сообщение из Хурбы - только в теплое время (май - октябрь, если не путаю). Однако аэродром пользуют военные, может и зимой тоже. Летает, кажется, Якутия. Билет до Москвы - 900$. Из Хабаровска (+1000 руб. за автобус или плацкарт) можно улететь за 400$. Молчу уже про то, что из Хабаровска направлений больше в десятки раз. Эффективность такая эффективность.
> Вообще что-то странное происходит.
>
> Я, как обыватель, вижу:
>
> 1) Сбербанк изменился: на входе приветливые сотрудники, куча электронных терминалов, электронная очередь, все красиво.
>
> 2) РЖД изменились: новые вагоны электричек, всякие электронные билеты, терминалы для покупки билетов на электричку существенно экономят время, даже недавно программу лояльность ввели.
>
> 3) Мосгортранс вообще работает как часы плюс новые автобусы, теплые, комфортные.
>
> Ну, и почта вот тоже.
Про ваши автобусы не скажу, но по поводу РЖБ и Сбера: кучу замкадских электричек закрыли (маршруты закрыли или сократили число электричек до минимума);
Сберы в замкадсках сделали ремонт, но очереди там всё те же, а зачастую и оборудование то же (полдня неработающая сеть - обычное дело). Понаставили автоматов для оплаты ЖКХ, но в них оплатить услуги по штрихкоду можно только при большой удаче. Банкоматы сбера часто либо неработают, либо без бабла.
Возвращаясь к теме обсуждения. На замкадских почтах работают 3,5 землекопа за 5-7к зарплаты. Требовать от них хорошей работы за такие бабки (плюс бесплатная нервотрёпка от начальства) я лично не могу. Хотя конечно хотелось бы поменьше косяков.
Почта России - письмо должно быть долгожданным.
С Почтой России сталкиваюсь часто по работе. Сказать одно могу: АСЦ в Питере - бермудский треугольник. Что туда ни попадает - пропадает. Отправляла в Ханты-Мансийск бандерольку 1 классом (!) 17 августа 2011 года - по номеру почтового отправления видно, что она 18-го ушла в АСЦ, где по сей день и находится. Идти бодаться не было времени, да и желания: посылка была незначительная, всё продублировали и отправили уже с человеком, который своим пешком туда поехал. Ещё случай: в ноябре прошлого года заказали из Читы энциклопедию, большую и красивую. Из Читы шестикилограммовая посылка шла неделю, попала в питерский АСЦ... и застряла ещё на три недели. Здесь уже пошли бодаться, писать заявление на розыск почтового отправления. Это тоже цирк тот ещё, но энциклопедия того стоила. Нашли за неделю. Доставили в целости и сохранности.
По поводу самого отделения и персонала: в нашем отделении работают в основном молоденькие девчонки, очень приветливые и приятные. Правда, персонала катастрофически не хватает: народ увольняется или уходит в декрет. Почта сейчас работает в одну смену, народу - тьма. Душно, вентиляция никакая, хоть и помещение достаточно большое. Случаев пьянства и хамства со стороны персонала мной за без малого два года замечено не было ни разу. Наоборот, всегда идут на встречу, мои же косяки исправляют. Ничего плохого про сотрудниц сказать не могу. Может, это нашему отделению так повезло с персоналом, не знаю.
Ну, кажись, прояснилось - http://ria.ru/society/20121217/915066754.html#ixzz2FNP45ikH Коротко переведу нездешним - самолет будет не новый, а фрахтованный, базироваться будет в Комсомольске, а летать будет по северным поселкам Хабаровского края.
Так-то да, все логично и разумно.
Новости
VIP
