Дела и заботы

Кому: Carma, #99

позвольте поинтересоваться: пилот?

Кому: vargan, #101

Образование да, второе нет, работал сначала нет, сейчас да. :-)

Кому: Carma, #99

> Сажают и беседуют разные люди.

Судья и следователь!!!

> > Но сажает (читай, приводит к касанию с полосой) и принимает решения все равно пилот.
>
> Это заблуждение.

Читал, что системы, позволяющие провести посадку полностью в автоматическом режиме до касания, есть в очень ограниченном количестве аэропортов, а большая часть, тем более в России, обеспечивает только глиссаду, и только до определённой высоты.

Кому: Goblin, #44

Понял, спасибо.

Кому: 21233, #25

Тоже примерно понял. Спасибо.

Кому: Carma, #102

> Образование да, второе нет, работал сначала нет, сейчас да. :-)

Какие типы ЛА и сколько часов, можно поинтересоваться?

Кому: Carma, #99

Я немного старше, хотя физический возраст к делу не относится.

> Ты явно разное по теме читал, но отцитированная мной фраза - это просто песня.

Обучаюсь по курсу частного пилота. Налет на двухмоторной Цессне более 100 часов пока. Я понимаю, что это очень немного, но базовые представления имею.

> При этом написана достаточно... вызывающе, чтоли?.. Пафосно. Отсюда вопрос о возрасте.

Сильно достали псевдоэксперты везде сующие свое мнение насчет автопилота и т. д.

> Это и ребенок сможет, не то, что автопилот. :-)

Мы про посадку ЛА или про посадку картошки? Под посадочной конфигурацией я понимаю конфигурацию закрылков и прочего оперения (control surface trim) обеспечивающую значения (диапазоны) скорости (airspeed), скорости снижения (rate of descent), а также измнение этих параметров по мере сближения. Некоторые из этих параметров контролируются при помощи автопилота, некоторые нет. Контроль всех этих параметров в комплексе без использования автопилота довольно сложная задача, требующая определенных навыков, причем тут ребенок - непонятно.

>> конфигурации закрылков

> Оно, как правило, очевидно, и зависит больше от аэропорта прибытия, чем от внешних условий.

Конфигурация закрылков зависит от длины ВПП и взлетной/посадочной массы ЛА.

> Сажают и беседуют разные люди. :-)

Да ну? Я вообще думал с диспетчером автопилот беседует? :)

>> Автопилот ведет ЛА в канале крена, угла атаки, а также тяги, все.

> Тангажа, а не угла атаки. :-) Принципиальная разница между этими понятиями вбивается на 1-м курсе соответствующего учебного заведения. :-)

Заклевали. Согласен. Я имел ввиду pitch (что, конечно же, есть тангаж). Тут вбивать ничего не нужно, и так все понятно.

> GPS не используется на этапе посадки.

Я этого и не говорил. Но может быть использована автопилотом в течении всего этапа захода на посадку.

>> Но сажает (читай, приводит к касанию с полосой) и принимает решения все равно пилот.

> Это заблуждение.

Поясни, если можешь.

Кому: Merlin, #10

> в Барселоне с едой отлично

Полностью согласен. Был искренно удивлен таким заявлением Дмитрия Юрьевича.

Кому: spetrov, #105

Путеводители выкинуть, вокруг достопримечательностей есть строго согласовывая с рейтингом посетителей на интернете. Лучше избегать.

Обязательно испросить у местных места, куда они ходят есть. Ну, и если хочешь погружения - есть строго традиционные местные блюда. Зачастую в таких заведениях не говорят по-английски.

Кому: Goblin, #38

>> Таки Босх или Бош?
>
> как все говорят - так и правильно

а как же это:
"Бош! Включил - и ебошь!"

Кому: Дальневосточник, #111

> а как же это:
> "Бош! Включил - и ебошь!"

Роберт Бош был немец, Иероним Босх - голландец.

Кому: Goblin, #38

> как все говорят - так и правильно

упал со стула

Кому: Joe Blade, #76

> мониторчики сейчас 15" тыщи за четыре можно взять.
>
> С защитным экраном, надеюсь???

Ага, еще и кактус с горшочке комплектом идёт, чтобы излучение на себя забирать.

Кому: Beefeater, #103

> Судья и следователь!!!

Ыыыыыыыы!!!