Мусоровоз vs Эвакуатор

Кому: DDQ, #100

> Гирю 24 кг на вытянутой руке минуту мог держать. 53-й это был для мажоров, я на 52А учился и сдавал на права.

Ну с этого надо было и начинать! :)))

Я тоже, кстати, 52-й водил, сено возил. И даже 51-й довелось. Не говоря о 157-м, который заводил ручкой. 130-й 131-й после этих монстров были лёгки и изящны :)

Сдавал на С на 53-м.

Кому: JPBelmondo, #90

У меня вот kia rio, практически тот же Getz. Там замок зажигания хоть и справа, но ключ хрен вытащишь вот так запросто. На себя, как на классике - хоть удёргайся. Его после остановки-то из заглушенной машины чтобы вытащить необходимо "утопить" внутрь замка и довернуть влево, тогда он вытаскивается...

Кому: Astinus, #102

Стремительно выкручивается налево до упора и практически сам выпрыгивает в руки.

У моего одноклассника, кстати, на последнем Киа Рио бородка ключа в замке осталась. Как он выломал его - непонятно. Каким-то образом наживляет башку ключа на застрявший обломок и заводит :)

Кому: Doom, #97

> Есть байка, что это толька горячие итальянские парни слева замок зажигания сделали, чтоб одновременно правой рукой рычаг с нейтрали на что-нибудь переключить

Это пошло с давних пор, когда гонщик должен был добежать до автомобиля, запрыгнуть в кабину, завести мотор и только тогда ехать. С левым замком заводиться можно одновременно с запрыгиванием.

Кому: Себастьян Перейра, #7

> Ни фига у тетки лопата

подчеркивает линию талии.

Кому: DDQ, #100

> Гирю 24 кг на вытянутой руке минуту мог держать.

[завидует весь]

Кому: medic, #105

> [завидует весь]

Сейчас, из-за этих буйных молодых спортзалов херово суставам. Так что завидовать нечему.

Кому: Doom, #101

> 52-й водил,

Не многие поймут, что такое перегазовка и двойной выжим.

Кому: Spaze, #23

> а чинить свой авто ему придется самому (у него вроде КАСКО есть)

Каско в данном случае не действует. Перевозимый автомобиль не являлся участником дорожного движения. Он груз. Каско подобное не покрывает.

Да всё время эти эвакуаторы правила нарушают. То через сплошные разворачиваются, а то вот, видно, решил, что ему и на красный -- можно. Ан, нет -- нельзя.

Да владельцу туарега не повезло. При транспортировке каско не действует у всех страховых (автомобиль становится грузом, а не участником движения). Если ответственность перевозчика (эвакуатора) застрахована и его признают виновным, то да, шансы что-то получить с них есть. Если виновником назначат мусоровоза (все возможно, не убедился в безопасности при начале движения), то его осаги вряд ли на эвакуатор с туарегом хватит, из зарплаты там пожизненно расплачиваться можно и не забываем, что там еще одна машина (как минимум) пострадала. Самые неприятные аварии именно на перекрестках со светофором, каждый может гнуть свою линию, все ехали на зеленый, мигающий зеленый, желтый и т.п. Так что перед началом движения смотрите граждане не только на цвет сигнала, но и по сторонам. И дураки носятся и просто зазевавшиеся водители, и эвакуаторщик этот вполне возможно уже мог второй десяток часов пахать.

Кому: Doom, #85

> Думаю, замок зажигания должен быть слева, как в классике, что бы ни говорили эксперты по безопасности о безопасности колен водилы.

И как замок слева спасет, если пассажир топором по башке водителю влупит? Сдается мне, не замки надо по салону двигать, а идиотов в машину не сажать.

У водителя с в/р реакции ноль, как у робота.

Кому: bqbr0, #99

> Удивляет суровое молчание владельца регистратора.

тебе в лоб прилети грузовик, ты сначала почуешь запах нездоровый в своём салоне, потом оценишь события, а потом может что-то скажешь.

Кому: Адимыч, #108

> Перевозимый автомобиль не являлся участником дорожного движения. Он груз. Каско подобное не покрывает

Это неверное рассуждение.
Если бы речь шла о страховании ответственности ОСАГО, то это было бы справедливо, так как там страхуется ответственность владельца при причинении своим ТС ущерба в процессе дорожного движения.
КАСКО же - это страхование самой машины, и страховой случай не обязательно возникает при дорожном движении. В каждой СК и в каждом конкретном договоре есть список исключений. Но общая тенденция одинакова. Может ведь на машину киппич упасть, или кто-нибудь на стоянке повредить. К дорожному движению это не имеет отношения, но возмещению подлежит.

Кому: Doom, #103

> У моего одноклассника, кстати, на последнем Киа Рио бородка ключа в замке осталась. Как он выломал его - непонятно. Каким-то образом наживляет башку ключа на застрявший обломок и заводит :)

Суровые у тебя, однако, знакомые, камрад! То ключ вынут, то сломают... Попадись таким БелАЗ или не дай ТНБ карьерный экскаватор - трудно представить, что может случиться!!!

Кому: DDQ, #107

> Не многие поймут, что такое перегазовка и двойной выжим.

Не многие также в курсе конусности, некруглости и даже радиусов галтелей на коренных и шатунных шейках, хотя устройство, скажем, ЗиЛ-131, в том числе его мотора, учили массово.

Когда в болиде третья педаль - не сцепление, а если вообще имеется, то стояночный тормоз, - о таких тонкостях обычно не вспомиают :)

Кому: elche, #49

И минус две легковушки. Пока 2:1 в пользу эвакуаторов!

Кому: Doom, #85

> Думаю, замок зажигания должен быть слева, как в классике

Или даже как на Porsche! У них это отличительной чертой всегда было, пока замок в наличии был.

> что бы ни говорили эксперты по безопасности о безопасности колен водилы.

Есть мнение, еще года 2-3 и ключ в новых машинах исчезнет насовсем, кнопки запуска уже пользуют практически все автопроизводители.

И кого из них надо запретить?!
Где ацццкие истори - задолбали мусоровозы по утрам гремят ящиками
А эвакаторы вообще сволочи - увезли машинку

Кому: Белый Волк, #117

> Где ацццкие истори - задолбали мусоровозы по утрам гремят ящиками
> А эвакаторы вообще сволочи - увезли машинку

И тарахтящие тракторы ведь паразитируют, бессмысленно поливая проезды между дворами!!!

Кому: JPBelmondo, #115

> е многие также в курсе конусности, некруглости и даже радиусов галтелей на коренных и шатунных шейках, хотя устройство, скажем, ЗиЛ-131, в том числе его мотора, учили массово.

С такими незнаниями можно ехать, а при отсутствии синхронизаторов без двойного выжима дальше той передачи, с какой тронулся ( вторая как правило на 52А ) - не поедешь. Ну и первый подъем, без перегазовки будет недоступен.

>
> Когда в болиде третья педаль - не сцепление, а если вообще имеется, то стояночный тормоз, - о таких тонкостях обычно не вспомиают :)

На ИЖ 412 аж четыре педали. Четвертая, крайняя левая, ну, может, не совсем педаль, но удобный переключатель дальний/ближний или габриты/ближний

Кому: DDQ, #119

> С такими незнаниями можно ехать, а при отсутствии синхронизаторов без двойного выжима дальше той передачи, с какой тронулся ( вторая как правило на 52А ) - не поедешь. Ну и первый подъем, без перегазовки будет недоступен.

Бесспорно да, все знакомые старшие, кто полуторки водил, рассказывали подобное - причём, в большинстве с трёхэтажным :)

> На ИЖ 412 аж четыре педали. Четвертая, крайняя левая, ну, может, не совсем педаль, но удобный переключатель дальний/ближний или габриты/ближний

Гм.. не знал, у меня для этого ручная крутилка слева в деревянной горизонтали, рядом с колёсиком угла освещения фар. Но была бы у меня вместо "PRND" элитная 4-скоростная механика - педалей было бы таки четыре, "ножник" на классических мерсах - обязательная фича!

Бля... Очень жалко в таких ситуациях людей как на Лачетти, вот за что им такое? Надеюсь они живы и все будет в порядке, на железо тут уже просто похер становится-понятно, что проблем получили по самое не балуй!

Кому: DDQ, #107

> Не многие поймут, что такое перегазовка и двойной выжим.

Моя старый - моя умеет. 1 машина Газ -53Б - с мотором от 51 газона. Аккмуль был не ахти - посему покрутил.
А инструктор наш учил перегазовкам и выжиму просто - Газ-51 инструкторский - заглушил -ручка по ногами - и вперёд.

Кому: DDQ, #119

> На ИЖ 412 аж четыре педали. Четвертая, крайняя левая, ну, может, не совсем педаль, но удобный переключатель дальний/ближний или габриты/ближний

Кому: Aldous Snow, #116

> Есть мнение, еще года 2-3 и ключ в новых машинах исчезнет насовсем, кнопки запуска уже пользуют практически все автопроизводители.

Эхх, молодёжжь! А педаль стартёра никто не пользовал? А омыватель лобового в виде хрюкалки под левой ногой все забыли уже?

Кому: Doom, #85

> Классика, рулевая трапеция. Так делают все "классики" до останова, потому как руль очень жёсткий на стоянке.

На перекрестке перед поворотом налево так не только классиководы делают, хотя это не рекомендуется с точки зрения безопасности.
У меня было две "классики", особо что-то не припомню, чтобы руль тяжелым казался, даже когда приходилось вращать руль на стоящей машине.

Кому: kovdor, #9

> Хотя из за таких пи..ов, как водитель эвакуатора, сейчас постоянно желание выйти из машины и заглянуть за угол, не несётся там какой дол..б на красный.

Только что вернулся с Байкала, ездил туда на автомобиле. Чем дальше на восток, тем хуже водители. Начиная с Кемеровской области и далее (Красноярский край, Иркутская область, Бурятия - дальше просто не ездил) резко появляются граждане, обгоняющие по встречке в закрытых поворотах, перед вершинами гор, выезжающие на обгон в лоб встречным, обгоняющие паровозиком из 3-4 автомобилей. В сочетании с большим количеством косорульных автомобилей и неумением их водить - фееричное ощущение. По пути видел последствия аварий - убитые в хлам автомобили и трупы, порванные на куски, даже не понятно сколько людей всего было. Долбодятлов богато. Жалко, что подыхают они не в одиночку.

Кому: DDQ, #107

> Не многие поймут, что такое перегазовка и двойной выжим.

Как показывает мой личный опыт, такое лучше знать даже на новых а/м. Умерло у меня тут на межгороде сцепление - пришлось 500км ехать без оного, переключая передачи путём подгона оборотов.
Хорошо, что за полгода до этого посмотрел соответствующий ролик на ютубе, и опробовал, иначе пришлось бы учиться с нуля.

Кому: Ушан, #123
а еще дворники рычажком под потолком двигались

А ведь почти прошёл!

Радует не безучастность к произошедшему окружающих. А не как это часто бывает - все стоят глазами хлопают, как бараны, да за телефонами лезут, чтобы поснимать, в лучшем случае кто-то догадается 03 набрать.