Под Ярославлем разбился самолет Як-42. В результате авиакатастрофы 36 человек погибли, 1 пострадал. В ведомстве уточнили, что самолет упал в 16:05 мск рядом с аэропортом Ярославля.
По неофициальным данным, на борту самолета находился основной состав хоккейной команды "Локомотив" (Ярославль). В Минске у них должен был состояться товарищеский матч.
Говорят, не смог набрать высоту и врезался в антенну.
Говорят, летело 45, при падении погибло 43, один выживший умер в больнице.
> Да, я не совсем точно выразился. Но вот просмотрел в википедии перечень авиакатастроф за последнее время, В США падают в основном лёгкие частные самолёты и вертолёты.
Там не принято списывать все на человеческий фактор. Если выяснится, что, например, самолет упал из-за плохого тех обслуживания, эффективный собственник рискует остаток своей жизни провести отнюдь не на курорте, а техники если не сядут, то в последующем им и работу по приему стеклотары никто не доверит. Плюс жесточайшие иски по суду, и не десять тысяч рублей. А такие, что лучше сразу застрелиться.
Итак, полная достоверная инфа с больницы:
1. Галимов жив, состояние стабильное, тяжёлое, никакой операции ему не делали.
2. В больнице прессы практически нет, никакие журналисты никому не мешают. Паники никакой нет. Из посетителей только пяток представителей администрации и родственники. У бортмеханика состояние стабильное, средней тяжести.
3. Все крики и визги о смерти и т.п. - это ПЕАР, но не ДимЮрича, а потому этому не верим.
В морг начали завозить тела погибших.
Только что оттуда. Человек 200 от силы, может триста. Все довольно тихо, мирно. С десяток человек, может, орут "Локо!Локо!Локо!" (кстати, издалека, жутко походит на "Алла Акбар!") остальные курят, цветы кладут, свечки ставят, переговариваются. Хотя там на случай провокаций и две кареты скорой и пожарная машина. Милиции очень мало, сдается мне они где-то за ареной бдят, на всякий случай. Ну и да, на остановке через одну до Арены здоровенная кровавая лужа и пакетик чипсов недоетый. Походу вышел конфликт на почве спортивных разногласий.
Во-первых, мои соболезнования.
Во-вторых. Сейчас смотрю, прости Господи, "Пусть говорят". Малахов с Розенбаумом просто прекрасны. Настойчиво требуют безопасности для ВИП-пассажиров. Искренне изумляются: как же так? это что же получается, -- даже мы! вип!! не можем себя чувствовать в безопасности!!! Ладно "Булгария" -- рядовой рейс, но мы-то!! Мы же охрененно ценны!! Им говорят вменяемые люди: это -- системный кризис. Но зачем же менять систему? Ведь в измененной системе данные персонажи с большой долей вероятности перестанут быть не то, что випами, но и вообще нужными.
Извините, просто возмутила позиция этого самого малахова.
>Мы летали постоянно летали на этом самолете, и никогда не было даже малейших проблем. Это один из самых безопасных самолетов, за ним был безупречный уход. К сожалению, авиакатастрофы случаются
> Ещё час назад жена там была - народу была толпа. Все уж разошлись поди, на улице не май месяц.
Там и сейчас толпа. Люди приходят и уходят, но непосредственно у Арены - не больше 300 человек, это самый максимум. Люди с детьми даже приходят, в большинстве просто положить цветы или еще что-то такое и уйти. Но рано или поздно людей от Арены попросят. Там и так уже все загажено в хлам, до завтрашнего продолжения ентого саммита еще убрать надо будет или как-то менять формат мероприятия, хрен его знает что там придумывать будут. В целом, надеюсь, ничего страшного не случится, а то опять понесется по миру, про упырей в погонах, пиздящих мирную скорбящую манифестацию.
В вашем городе к хоккею относятся по-настоящему трепетно и с любовью. У вас отличная школа, много ваших ребят играет в нашей молодежке. Вдвойне больно, что такое произошло именно с вами.
"Локомотив" - великая команда. Я знаю, он возродится. Пусть молодые продолжат славное дело безвременно ушедших.
> Сколько еще должно разбиться, чтобы до руководство наконец дошло, что ситуация в ГА - критическая?
Камрад, так уже дошло. Самый Главный Руководитель года два назад купил себе пару Dassault Falcon X7 (примерно 50 мегабаксов базовая комплектуха), старается летать только на них. Вот вам развитие отечественной ГА и подъём промышленности в целом на примере от первых лиц.
http://www.kp.ru/daily/25749/2736392/ Статья из Комсомольской правды:
"...Большинство бортов (172) были выпущены на Саратовском авиационном заводе, который закрылся в 2010 году, не дожив года до своего 80-ти летия.
На сайте "аirlines-inform.ru" один из инженеров ОКБ оставил свой неоднозначный комментарий: Самолет ЯК-42 один из самых молодых. Выпущен в 1983 году. Дообрудован под ВИП пассажиров. ТО-10000 (технический осмотр) на нем не делали.
[Агрегаты, которые должны ремонтироваться через определенный налет не ремонтировали. В этом вся вина в развале и уничтожении Саратовского авиационного завода] и вина руководства авиакомпании..."
Генеральный директор минского «Динамо» Алексей Торбин принес соболезнования семьям хоккеистов «Локомотива», погибших в авиакатастрофе Як-042 под Ярославлем, и подтвердил информацию, что белорусский защитник Руслан Салей был на борту самолета.
Не самый авторитетный источник. Як-42 относительно новый самолёт, и в отечественной авиации всё-таки работают более ответственные люди, нежели в автопарках маршруток, которые понимают чем грозит выход заведомо неисправного самолёта.
Главное щас побыстрее взять все под контроль, назначит комиссии по разбору причин, назначить виноватого. И через пару недель забыть. Выборы ж - нельзя людям думать о плохом.
Этот п....ц нескончаем. Погибла КОМАНДА , но и ещё раз но.Если бы разбился простой авиарейс, то два наших недомерка просто послали бы телеграммы родным и близким (а может и нет ) и по миллиону за душу. И даже на тв не засветились бы . А Сейчас будут губки дуть , бровки хмурить. Ай Ай Ай какие все плохие. Мы мол за Россию думаем. Олимпиадку строим. Пожары тушим . Амфоры находим . Из пулемётиков стреляем. Полиция-Милиция. Часовые пояса. А самолёты они сами падают , корабли сами тонут , ГРЭС сами взрываются.Все кругом виноваты акромя нас , и Левитин мужик хороший и как министр и как сосед по даче. А вам холопы подавитесь вы все трауром и заткнитесь.
Апдейт:
сейчас будут проводить опознание первой партии погибших, тех, кого ещё можно познать. Вторую партию собирали, их опознавать практически нереально.
Салей не летел - с ним недавно проводили беседу психологи по телефону, он жив.
> Самолет ЯК-42 один из самых молодых. Выпущен в 1983 году.
Это по большому счету ничего не значит. В сложной технике и процессы износа идут не линейно. Это типа печку любой сложит, одноэтажный дом худо бедно можно построить. Двухэтажный дом уже отвесы и прочии ухищрения нужны. А самолет это как небоскрёб, кустарными методами можно только по колёсам попинать и стекла протереть.
> "...Большинство бортов (172) были выпущены на Саратовском авиационном заводе, который закрылся в 2010 году, не дожив года до своего 80-ти летия.
>
> недавно на территории мега-дискотеку проводили
> - Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунды завалился на левый бок и рухнул.
http://lifenews.ru/news/68931
Не укладывается в голове, как такое могло произойти. На душе пустота и глаза на мокром месте, погибла целая команда нашей гордости - хоккея. Команда настощих мужчин. Выражаю скорбь по всем погибшим и соболезную всем родным и всем тем, кто неравнодушен. Земля пухом.
Кому: Metodist, #227 [Агрегаты, которые должны ремонтироваться через определенный налет не ремонтировали
Зачастую новых деталей нет в природе. И сделать их тупо некому, неначем и негде. Это не мои, профана в этой области, досужие суждения, а от родственника всю жизнь проработавшего в Росавиаэкспорте. И сейчас он поставляет запчасти. Множество запчастей, особенно электронику, как закончили в 92-95 году делать так и все. Заводов, специалистов и прочего банально нет, остались складские запасы из которых отбирают еще кондиционные запчасти. Лично видел факсы у родственника на столе от МИГ с запросами в стиле "помогите найти вот такую то запчасть". Т.е. одна из крупнейших контор государственных рыщет по стране в поиске, так это я факсы подобные видел еще году в 2005. А что сейчас?
> Салей не летел - с ним недавно проводили беседу психологи по телефону, он жив.
Пожалуйста, камрад, поделись источником информации. Мы и так Остапчука потеряли, но тяжело будет смириться ещё и с утратой капитана национальной сборной.
у меня там (в больнице) жена сидит. Она мне передаёт информацию, я - сразу сюда. [Поскольку она главред одного журнала, знает она там очень многих, в т.ч. и врачей, и из администрации.] Так что я инфу получаю напрямую, без сарафанного радио.
да, перечитал список погибших и понял, что о многих из них говорил плохое во время ЧМ. Какие игроки сборных-соперников ушли:
Стефан Лив - отличный вратарь, много он нам крови попортил
Ян Марек и Йозеф Вашичек - отличные игроки чешские
Павол Демитра - шикарный словак.
Международный хоккей потерял много сильных игроков.
> Большинство бортов (172) были выпущены на Саратовском авиационном заводе, который закрылся в 2010 году, не дожив года до своего 80-ти летия.
В тему цитата:
> С началом Великой Отечественной войны саратовские авиастроители трудились в напряженном режиме, поставляя на фронт истребители. В 1943 немецкие бомбардировщики в ходе ночного налета разрушили 70% производственных площадей. Коллектив завода продолжил работу под открытым небом. Одновременно с этим восстанавливались корпуса, шла реконструкция, создавались поточно-конвейерные линии, и после 80 суток напряженного труда выпуск самолётов достиг прежнего уровня. Всего за время войны завод выпустил свыше 13 тысяч истребителей Як-1 и Як-3.
> Заводов, специалистов и прочего банально нет, остались складские запасы из которых отбирают еще кондиционные запчасти. Лично видел факсы у родственника на столе от МИГ с запросами в стиле "помогите найти вот такую то запчасть". Т.е. одна из крупнейших контор государственных рыщет по стране в поиске, так это я факсы подобные видел еще году в 2005. А что сейчас?
Ну вот я и нашел ответ на свой вопрос - какого хера на ровном месте падает истребитель-перехватчик, аналогов которому в мире особо-то и нет. Падает в мирное время, сбитый не вражеским ПЗРК, а легкими руками каких-то мелких воришек от власти. Зла не хватает.
Передай через жену обратно врачам, что если нужен "рекомбинантный ангиогенин", то предоставим напрямую из Москвы в стерильных тубах.
Если врачи не знают что это такое - выведем на профессора Водянова в Кемерово, он комбустиолог, на одном языке поговорят.
А я Ярославле форум. Чинуш понаехало.
На ярославском форуме уже начинают выдвигать версии вида "ВПП у нас и так короткая, а тут ещё вип-борта поналетели, их в начале ВПП и наставили, так что разбег короче стал."
> На ярославском форуме уже начинают выдвигать версии вида "ВПП у нас и так короткая, а тут ещё вип-борта поналетели, их в начале ВПП и наставили, так что разбег короче стал."
Сонмневаюсь, что самолеты будут ставить на ВПП, ибо любой приземляющийся борт неминуемо в них врежется.
> эффективный собственник рискует остаток своей жизни провести отнюдь не на курорте, а техники если не сядут, то в последующем им и работу по приему стеклотары никто не доверит. Плюс жесточайшие иски по суду, и не десять тысяч рублей
Не в нашей стране камрад, не в нашей. У нас спектакль играться на одном законе не может, все происходит только благодаря какому-нибудь режиссеру.
> Казалось бы, погибло более 40 человек. Прежде всего человек, хоккей уже потом. Так почему тот факт, что это была хоккейная команда усиливает скорбь? Ведь усиливает.
Нет, не усиливает.
Да, на психику давит, что даже [не] рядовым людям уже не всегда могут предоставить технически исправное
воздушное судно.
> Продолжать чемпионат (он все равно не будет "Как-будто ничего не было") - это дань великого уважения к людям, которые должны были играть. К их труду.
> И этот сезон - я уверен, - войдет в историю как чемпионат памяти "Локомотива".
Правильно сказал.
Не, кому как, но лично вот я - полностью с тобой согласен.
> "...Большинство бортов (172) были выпущены на Саратовском авиационном заводе, который закрылся в 2010 году, не дожив года до своего 80-ти летия.
>
> недавно на территории мега-дискотеку проводили
Вот вот! Дискотеки - это наше всё! А авиапром, кому он нужен этот пережиток тупого совка.
Последний раз летел в 2006 году Ан-24 Тюмень - Белоярский. Сейчас в самолет не полезу, веры "деньгам" не осталось совсем. В советское детство летали часто и далеко. Опаска была, но не такая фатальная, как ныне.
>По словам опытного диспетчера с 12-летним стажем работы, самолет слишком долго совершал разбег перед взлетом и перешел точку отрыва. Возможно, именно это и стало причиной трагедии.
то есть ты тоже заметил эту проблему.
Я согласен с тобой. Ребята конечно пропали зря. И они ни при чём. В этом кстати и суть.
Но профессионалов все меньше и рано или поздно дойдет.
Долгий разбег это не причина, а следствие проблемы. Свидетельствует о неисправности: некачественное топливо, неисправность элементов управления, потеря тяги двигателя(ей)...
ВПП в Ярославле действительно не очень длинная, но Як-42 для разбега нужно 1800м - так что достаточно за глаза.
Статистика по самолету действительно очень хорошая. Все, что за 20 лет разбились - по причине плохих метеоусловий и сложного рельефа
Новости
VIP
