> Не поверишь - но многих колеса кормят. Я к заказчикам по области на чем ездить буду?
Яж не про таких, камрад. Надо для дела - да, покупай и езди.
Я про тех, кто покупает авто непонятно зачем.
Вот, реальная ситуация. Человек работает на работе, где получает неплохую зарплату. Может, да, позволить себе купить тачку. Не "Бентли" конечно, но паркетник какой может.
Блять, ему до работы 5 минут пройтись пешком, (это я пишу про малые города). Ему не надо куда-ездить далеко, ему вообще нихуя не нужен собственный транспорт.
Но, нет блять, он купит себе в кредит тачеллу, чтоб выглядеть охуенно крутым пацаном или девчёнкой. Потом эти долбоёбы загораживают проезды, после чего другие долбоёбы пытаются проехать через их заставки.
И в этот момент начинаются пиздецы, да так, что простым пешеходам пройти невозможно.
Вот и спрашивается - нахуй он купил тачку?
Одно только слышно от опоздавших подчинённых с тачками - вот, пидарасы, устроили пробку, я не смог проехать.
Блять, а я что, должен тебя в жопу целовать, что ты пытался не опоздать, но опоздал?
Да тут три идиота - первый на Инфинити, непонятно зачем затормозивший и не съехавший на обочину, второй - с регистратором, тоже не съехавший на обочину, и чудак который решил объехать стоящие машины по левой обочине.
> В августе коротнул адаптер жпс-навигатора когда ехал по мкаду в крайней левой полосе под 100 км/ч и сдохло три предохранителя и группа контактов замка зажигания
В конце августа заглох на кольце от резкого торможения. Попытки завестись на инерции успеха не имели, встрял по средней, на автомате исполняя ПДД врубил аварийку понесся в багажник за треугольником. Открыв багажник понял что меня выпилят если я озираться назад не буду, так как у "въезжающих" обзор хреновенький при влете на кольцо, да еще и "уступающие" бошки в другую сторону держат, хорошо хоть оттормаживаться успевали, но ой как не хотелось ждать того самого-которого. Прыгнул за руль, на аккамуляторе целую минуту двигался пытаясь преодолеть правую полосу, никто пропускать не хотел и все до единого объезжали именно справа, хотя некоторым были окна чтобы объехать слева ("очко" повидимому от страха так сжалось, а глаза так выпучились что я видел одновременно все три зеркала) пришлось вычислять "автолюбителя" которому хватит места оттормозиться и чтоб за ним толпа не сильным плотняком шуровала, и уже не прижимать его по чуть чуть вымаливая пропустить,а под кратчайчшиму пути дочихать до обочины. На остатках аккамулятора секунд десять меня сопровождал недовольный сигнал, а как он меня взглядом прожег когда я его кивком благодарил.И это в городе на скорости 50-60 км. Представляю чтобы со мной было когда я с летящими стодесятниками такое попытался бы проделать. По моему бежать нафиг на отбойник на магистрали надо, ценность здоровья почему то у многих только после травмы приобретается.
Путь машины от места удара человека до полной остановки - несколько метров, полёт человека - от одной линии прерывистой разметки до другой. Надеюсь, что обошлось.
> Да тут три идиота - первый на Инфинити, непонятно зачем затормозивший и не съехавший на обочину, второй - с регистратором, тоже не съехавший на обочину, и чудак который решил объехать стоящие машины по левой обочине.
камрад, ты считаешь, что у хозяина регистратора было время перестроится после внезапной остановки хозяина инфинити?
> Про соблюдение безопасной дистанции таки вообще молчу.
Это невозможно - если в городе - то если есть место в 1,5 корпуса - в него обязательно воткнется представитель интеллектуальной элиты.
Если на трассе - то по той же причине никогда еще не получалось соблюдать безопастную дистанцию из книжек при скорости равной скорости потока.
> камрад, ты считаешь, что у хозяина регистратора было время перестроится после внезапной остановки хозяина инфинити?
Может и было, соблюдай он дистанцию. Но в любом случае третий - олень самый породистый.
А к водиле Инфинити претензии предъявлять сложно - мало ли что там могло случиться. Может и не в неисправности дело вовсе. Человеку могло стать плохо. Тормозил-то он уж очень неровно. Да и непонятно, что было перед ним
> Особенно дуракам, которые могут обойтись и без неё.
А так уж много таких?
Дети - надо то ко врачу, то на дачу. В конце концо в за шмотками - дети растут и регулярно нуждаются в обновках.
Та же дача - мне доехать без машины практически нереально. С детьми - совсем нереально (и главное, дороже).
Можно, конечно, по совету собянина пересесть на общественный транспорт. Вернее можно попытаться это сделать. Скажем, в Кузьминках сесть (в смысле влезть в вагон) в метро утром просто нереально. Стоять на платформе приходится минимум 15-20 минут. А добавить автомобилистов, что будет?
По моим наблюдениям, камрад, их просто дохуища. Особенно в последние годы, когда стали доступны кредиты. Часто наблюдаю заторы авто в людных местах, ну где много всяких нужных учреждений, там, сберкассы, нотариусы, адвокатские конторы и т.п. Казалось бы, ну припаркуй тачку где-нибудь дальше в доступном месте. Нет, блять, он будет переть на ней чуть ли не к двери, куда ему надо. Но весело наблюдать, как несколько идиотов пытаются разъехаться.
Кстате, уже некоторые стали тачки продавать из моих знакомых, поняли, что с ней больше ебли чем без неё.
Ну и я считаю, что права надо выдавать построже и наказывать за нарушение ПДД пожёстче. Но когда это будет? Думаю, мы не доживём.)
> камрад, ты считаешь, что у хозяина регистратора было время перестроится после внезапной остановки хозяина инфинити?
Ему, вместо того чтобы по крайней левой полосе идти за постоянно притормаживающей инфинити, надо было перестроиться в средний ряд и двигаться себе дальше, таких возможностей я насчитал аж четыре. Что не умаляет уровня идиотии третьего участника инцидента.
> За 14 лет только один штраф за превышение на 2 км в час:)
Странно, не должны присылать с таким превышением. Обычная практика во всем мире фиксировать нарушения более, чем на 10-20 км/час. До 10 км/час возможны погрешности прибора или спидометра.
> -эт да, но если поток плотный (бывало у меня такое в городе), то перестроится вправо и уйти на обочину/тротуар тебе могут не дать - там тоже люди спешат.
Камрад, я 15 лет за рулем, средний пробег 50 ткм в год, 80% по Москве = ни разу посередь дороги при поломках не останавливался, всегда умудрялся к краю дороги съехать, даже счет причинения этим большего ущерба автомобилю.
Многие же водители - загорится у них какая лампочка - сразу останавливаются посреди трассы, а то вдруг чего.
Пардон, не ожидал подобное увидеть. Было несколько неожиданно. Не смог сообразить, что под словом "наезд" имеется ввиду наезд в прямом смысле. С чего-то решил что ролик про подставы на дороге, поэтому стал смотреть. Если бы сразу знал, что речь пойдет об сбитых и задавленных людях, смотреть бы не стал.
Прошу извинить, если некорректно выразился в первом своем посте.
По твоей ссылке: "Водитель инфинити остановился чтобы спросить почему я так близко к нему еду....."
Это что еще за блажь?!?
На селике понятно, гнал как мудак, однако остановиться в левом ряду скоростной магистрали по такому важному делу - полный пиздец.
> Часто наблюдаю заторы авто в людных местах, ну где много всяких нужных учреждений, там, сберкассы, нотариусы, адвокатские конторы и т.п.
Камрад, ты с одной темы на другую скачешь. Сейчас пишешь о том, что люди, у которых есть машина, нередко могут доехать и без нее, оставить дома.
А тут ты писал, что есть люди, которым машина не нужна вовсе:
> Что ты! Машина это же такое нужное дело, что надо влазить в кредит! А без неё - никак!
> Особенно дуракам, которые могут обойтись и без неё.
Одно с другим напрямую не связано. Мне, например, машина жизненно необходима, но при этом понимаю, что в половине случаев поездка на работу именно на авто не дает выигрыша по времени.
Машин при этом много не столько из-за кредитов, сколько из-за объективного повышения доходов граждан.
> Обычная практика во всем мире фиксировать нарушения более, чем на 10-20 км/час. До 10 км/час возможны погрешности прибора или спидометра.
Спдометры все завышают скорость. Фиксирующая техника стала точнее, штрафы посылаются автоматически, так что есть возможноть штрафовать везде и за все. За 10-20 км привышение в населенных пунктах(зона 15, зона 30)уже лишение прав или очень серьезные последствия.
Камрад у тебя бедный речевой запас. Я когда узнал, что дятел на инфинити остановился посреди трассы в очень неприятном месте с ограниченным обзором для задавания такого важного вопроса - фонтанировал китом...
Я вообще фонтанирую, когда вижу на КАД такиих придурков которые останавливают тачки и бегают вокруг, словно по своему огороду...
Когда я спрашивал отца, в чём секрет его 35-летнего стажа безаварийного вождения, он всегда отвечал: "Соблюдай дистанцию и скоростной режим. Дай дорогу дураку".
Скажите, в России есть дороги, максимальная разрешённая скорость движения по которым привыщает 110 км/ч? Как считаете, какова вероятность подобного ДТП, если ехать не более 110 км/ч и соблюдать дистанцию 60 м на сухой дороге в светлое время суток?
Никакая безопасная дистанция не спасет в потоке. Будет много места - кто-то влезет.
Ну и остановиться, когда в свободном потоке при спокойной езде, ничего не ожидая и не собираясь маневрировать, впереди идущий вжал тормоз в пол и через мгновение затормозил об другое авто вообще нереально.
Что второй тормозил как мог - видно. Ему как и первому заснувшему не хватило нескольких метров, ушел левее
> Скажите, в России есть дороги, максимальная разрешённая скорость движения по которым привыщает 110 км/ч?
Нет.
> Как считаете, какова вероятность подобного ДТП, если ехать не более 110 км/ч и соблюдать дистанцию 60 м на сухой дороге в светлое время суток?
Считай сам. В среднем секунда на принятие решения водителю. Полсекунды-секунда на приведение в действие тормозной системы. Как раз когда сработают тормоза ты влетишь в препятствие.
> Похоже, товарищ у тебя тоже водятел, если в условиях плохой видимости под 90 гоняет !!!
> В такой ситуации оба хороши.
В описанной ситуации под 90 было так-же как и под 130)
Да я и не спорю) Просто как пример привел встречи двух одиночеств) По факту виноват мой товарищ.
> Считай сам. В среднем секунда на принятие решения водителю. Полсекунды-секунда на приведение в действие тормозной системы. Как раз когда сработают тормоза ты влетишь в препятствие.
>
Твои рассуждения годятся, только если у тебя препятствие [внезапно] появляется на расстоянии 60м. Для потока несколько другая арифметика. При одинаковых условиях, между машинами, после торможения, должно порядка 30 метров оставаться.
> Никакая безопасная дистанция не спасет в потоке. Будет много места - кто-то влезет.
Что мешает снова увеличить дистанцию до относительно безопасной, если между тобой и впереди идущим транспортным средством кто-то встрял? Это же не пробка, где ползут 3 км/ч и яростно щимятся с обочины и встречки в любую щелку между машинами, где малейший затуп чреват нескольким минутам простоя на очередном светофоре.
> когда в свободном потоке при спокойной езде, ничего не ожидая и не собираясь маневрировать, впереди идущий вжал тормоз в пол
Это как же вы так ездите, ничего не ожидая? На удачу, пронесёт-не пронесёт? Иконки есть на парпризе? =)
> Кому: Артём-69, #236 >
> > В правилах ясно сказано: увидел препятствие - тормози. И нехуй рулём крутить!
>
> Что, прямо так и сказано, что запрещено маневрирование при этом?
ПДД-2012 п. 10.1
10.1. <...>
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Одно время в этом пункте было что-то про манёвр, не помню дословно, потом упоминание манёвра убрали.
> Что мешает снова увеличить дистанцию до относительно безопасной
Я буду бесконечно счастлив, если в зоне моего проживания появится возможность ездить с расстоянием в 100 метров между авто. Для текущей ситуации ваше предложение равно предложению просто остановиться. Может часа в 3 ночи и удастся поехать ;)
> Это как же вы так ездите, ничего не ожидая? На удачу, пронесёт-не пронесёт? Иконки есть на парпризе? =)
А вы, я так понимаю, ездите одной ногой на газе, другой на тормозе, четырехточечные ремни, руки на 10-14, взгляд вперед и штурман метры зачитывает? Или все же на трассе спокойно одной рукой рулите, без напряжения всех мышц? ;)
Буквально на днях уворачивался от двух авто, стоящих на магистрали, в скоростном повороте, в разных полосах, на расстоянии друг от друга метров в 60. Выручило соблюдение скоростного режима и возможность(!) манёвра. Однако был ньюанс: миновав первого, повернул к нему голову побраниться, и тут уже еле увернулся от второго участника ДТП. К их чести, аварийки были включены и наружу никто не вышел. Когда двигался обратно, увидел, что "своего" в жопу они дождались, но все живы-здоровы.
Мораль та же: Соблюдай скорость, дистанцию, меньше трындежа и будь предельно внимательным.
Камрады, а вот кто подскажет: как называется действующий нормативный документ, регламентирующий правила нанесения разметки, установки дорожных знаков и т.п.
Ну, во-первых, я не езжу с такими скоростями, с которыми надо держать дистанцию 100 м, на трассе нормально едется с дистанцией 50-70 м. Если что, ежедневно катаюсь по М4 в Краснодарском крае, трафик там довольно плотный круглогодично.
Во-вторых, да, я всегда стараюсь держать обе руки на руле в положении примерно 10 - 2, не один раз выручало, взгляд вперёд и каждые 15-20 секунд по зеркалам. Если не могу обеспечить подобного режима вождения (усталость или ещё чего), то за руль не сажусь. Общая физическая подготовка и правильная посадка очень снижают вероятность испытать чувство усталости в плечах, спине или шее за рулём при поездках длительностью до 4 часов.
> Ну, во-первых, я не езжу с такими скоростями, с которыми надо держать дистанцию 100 м, на трассе нормально едется с дистанцией 50-70 м.
Ага, и тут впереди идущий влетает в стоящего. Или уворачивается и стоящее препятствие перед вами. Вы как раз идеальный кандидат на второго из ролика ;)
Тормозной путь со 100-110 - больше 40 метров (не говорю уж про то, что в жопу вам достанется, при тормозе в пол), плюс время реакции. 50 вам не хватит, 70 - если ОЧЕНЬ повезет и не в зеркала смотрели в этот момент. Либо тормозить об жопу, либо пытаться вырулить как в ролике.
Кому: Mostack, #241 - правила указывают тормозить об препятствие, набитое народом?
Если не хватает места, то не правильно выбрана дистанция и скоростной режим.
> - правила указывают тормозить об препятствие, набитое народом?
В ПДД пишут как надо ездить. Это вовсе не инструкция, что делать, когда уже нарушил правила.
Но раз уж зашла об этом речь, то лучше с остаточной скоростью влететь в набитую народом машину, чем подрезать авто в соседнем ряду, едущее 90 км/ч. Последствия во втором случае могут быть намного более плачевные
> не правильно выбрана дистанция и скоростной режим.
А тут без вариантов. Как будто есть выбор ехать на дистанциях от 100 метров и дальше. Теория - дело прекрасное, но в жизни ничего подобного просто не бывает.
> лучше с остаточной скоростью влететь в набитую народом машину, чем подрезать авто в соседнем ряду, едущее 90 км/ч.
Не многие достигают столь высокой степени просветления, особенно не в теории, а на практике ;)
Если есть шанс избежать - будут избегать.
Треугольник забыли выставить, вопрошают в первых постах темы?..
Несколько лет назад при выезде с Крыма были свидетелями ДТП, так никто из проезжающих мимо места аварии даже не думал притормаживать, из под колес летят обломки в разные стороны, а проезжающим мимо - похуй, что по среди трассы стоит раскуроченная нива, спешат на отдых, блядь.
Говорю ментам: поставьте машину, включите люстру, чтоб еще беды не случилось. А они мне в ответ: больше мы такого делать не будем, две недели назад поставили, так ее снесли нахуй, вместе с сержантом составлявшим протокол на багажнике... А вы говорите треугольник.
> Не многие достигают столь высокой степени просветления, особенно не в теории, а на практике
Теоретик в данном случае ты. Тут обсуждаются вполне конкретные ролики, в которых резко уйти вправо/влево означало подрезать другой автомобиль, едущий на приличной скорости.
А ты, просветленный, рассуждаешь о некоей мифической сситуации, которая конечно может произойти рано или поздно, но не в данных случаях
> Вот, реальная ситуация. Человек работает на работе, где получает неплохую зарплату. Может, да, позволить себе купить тачку. Не "Бентли" конечно, но паркетник какой может.
>
> Блять, ему до работы 5 минут пройтись пешком, (это я пишу про малые города). Ему не надо куда-ездить далеко, ему вообще нихуя не нужен собственный транспорт.
>
> Но, нет блять, он купит себе в кредит тачеллу, чтоб выглядеть охуенно крутым пацаном или девчёнкой. Потом эти долбоёбы загораживают проезды, после чего другие долбоёбы пытаются проехать через их заставки.
Это в каких же малых городах такие проблемы с парковкой? Не говоря уже о том, что в малых городах у народа не так много денюшек, чтобы джипы покупать. "Пример" совершенно мифический.
> Теоретик в данном случае ты. Тут обсуждаются вполне конкретные ролики, в которых резко уйти вправо/влево означало подрезать другой автомобиль, едущий на приличной скорости.
> А ты, просветленный, рассуждаешь о некоей мифической сситуации, которая конечно может произойти рано или поздно, но не в данных случаях
Ну вот не надо на личности да? Я уходил не раз от столкновения, вплоть до сугроба на обочине. Аварий ни разу не было. И не считаю гарантированную аварию лучшим выходом. Люди вполне получают травмы при самых незначительных ударах и последствия крайне нехорошие для догнавшего.
Тут тоже вполне могло быть все нормально, места на маневр хватало, если бы товарищ пешком не гулял (что к подрезанию отношения не имеет).
Завидую, если сходу можешь рассчитать безопасную скорость влетания и таки осознанно влететь.
Ума не приложу, кто же начал переходить на личности в посте 248
> Я уходил не раз от столкновения, вплоть до сугроба на обочине.
Еще раз: у нас тут вполне конкретные ролики, в которых на обочину можно вылететь, только подрезав на неслабой скорости несколько автомобилей.
> Завидую, если сходу можешь рассчитать безопасную скорость влетания и таки осознанно влететь.
То есть в системе из 2 машин, одна из которых стоит прямо перед тобой, "сходу расчитать" сложно. А вот если добавить машины справа/слева, да еще и позади, да еще и движущиеся, да еще и с водителями, которые тоже могут затупить или повести себя не так, как ты рассчитываешь - вот это все легко, просто и быстро!
> Т.е. если за 15 минут, пока не приехала статистика, составить схему ДТП - можно сваливать на обочину и ждать ГАИ. А если сразу отъехать, что разумнее, то максимум - 1000 рублей штраф. Правильно понял?
Мягко говоря, удивляет поведение всех участников. По соседним рядам все разом ускорились. Непосредственным соучастникам ДТП явно было все равно на дистанцию. А владелец регистратора - ну чисто отважный оператор - снимал до последнего. Это что, гоночная трасса с огромным призом на финише?!
> Ага, и тут впереди идущий влетает в стоящего. Или уворачивается и стоящее препятствие перед вами.
Мир не заканчивается на жопе впереди идущего автомобиля. За рулём думаешь за себя и "за того парня", иначе удачи не видать. Примерную дистанцию указал по опыту, с такой ни разу не приходилось экстренно тормозить. Думая о дороге и прогнозируя ситуацию, педалью тормоза пользуешься очень редко, в основном при необходимости полной остановки. К слову, это положительно сказывается на ресурсе тормозных колодок, которые у меня успешно отхаживают по два-три положенных срока и нехило экономится топливо.
Новости
VIP
