> Тому, что он идиот, который по своей прихоти безнаказанно глумится над гражданами используя для этого не личный автомобиль, а казенный?
Друг, ты ролик-то смотрел? :)
Особенно, в таком разрезе, водитель автобуса яростно глумится над водителем 99-ой на пятьдесят четвёртой секунде. Ну и над остальными гражданами, ничтоже сумняшеся поворачивающими направо из второго ряда, тоже.
> Смотреть назад постоянно, в обе стороны, когда сам тупо едешь по прямой - как думаешь, многие так делают?
Эээ... В памятке водителю, когда я сдавал на права, было написано, что хотя бы раз в десять секунд необходимо проверять, что происходит за пределами основого поля зрения. При этом контролировать центральное зеркало заднего вида вообще никаких проблем. Сложности есть разве что со слепой зоной: вот ее контролировать надо специально. При этом это совершенно необходимо. Вот реальный случай: у впереди идущей машины развалился кардан. Когда ты в большей безопасности: когда знаешь, что можешь вильнуть в сторону, или когда знаешь, что вильнуть в сторону некуда, или когда ты вообще не знаешь ничего о том, что происходит по сторонам и сзади? Безопаснее в первом случае. Поэтому всегда нужно представлять себе, что происходит по сторонам, а по возможности оставлять себе место для маневра (на переполненном шоссе, к примеру, универсального рецепта нет: начнешь дистанцию делать — начнут подрезать, а по сторонам место освободить нереально).
Кольцо там маленькое, те, кто едут по Северному в сторону Руставели, норовят войти на кольцо с левого ряда, чтобы меньше пропускать идущих по главной (Гражданскому). А как только разобрались со въездом (с Гражданского), так уже пора с площади съезжать, а там автобус тащится; останавливаться и пропускать автобус- значит встать поперёк площади со всеми вытекающими. Вот народ и несётся вытаращив глаза в надежде прошмыгнуть перед тихоходом. Геморройный перекрёсток многократно усиливает эффект от долбоебизма и наглости некоторых участников движенияю
> При этом контролировать центральное зеркало заднего вида вообще никаких проблем.
Жжоте, сударь. На рейсовом автобусе контролировать центральное зеркало. :-) :-)
Ну и про 10 секунд - тоже весело. Вы посмотрите хоть ролик - там реально обстановка меняется за доли секунд, когда сосед слева оказывается водятлом и начинает подрезать.
А уж про развалившийся кардан - как главную опасность на дороге - вообще вверх юмора.
После ваших слов есть сомнения, что реально водите, ну будете учится - мой совет - в случае аварии - не нужно смотреть - куда уходить вбок - на один ролик шикарного объезда препятствия - десятки случаев, когда бьются на соседней полосе (и что страшнее встречке) невиновные, а виновник сваливавает с места ДТП. фиговая логика - _попытка_ объезда. Лучше оставаться в своем ряду.
Странный видос. Местами нарезка вызывает ощущение, что водитель сам не без греха. Уж больно лихо его подрезали порой подрезали - с умыслом (я не про тайоту).
> или что-то ей подобное. У нас по Сикейроса не ходят другие рейсовые автобусы, кроме 80 и 123, а это явно не один из них.
Поскольку это нарезка за неизвестный промежуток времени, то вовсе не обязательно, что все моменты с одного и того же маршрута. Автобус могли переставить на другой маршрут.
> памятке водителю, когда я сдавал на права, было написано, что хотя бы раз в десять секунд необходимо проверять, что происходит за пределами основого поля зрения. При этом контролировать центральное зеркало заднего вида вообще никаких проблем.
За десять секунд до столкновения он еще даже на перекресток не выехал. Ну, и чем ему этот совет помог? От таких мудаков уворачиваться - надо непрерывно в зеркало смотреть, что само по себе уже опасно.
Пассаж про центральное зеркало применительно к автобусу фантастически хорош. Аплодирую стоя (я на работе в эфирной аппаратной, так что смотрят как на идиота).
> это не большой автобус, это маршрутка голден драгон
Посмотрел картинку (http://is.auto.ru/catalog/images/65/9c/659ccee5.jpg). Это ничего не меняет: кабина впереди колеса, а межосевое расстояние относительно небольшое. Так что эффект тот же: на записи будет казаться, что автобус в левом повороте держится правее.
ЗЫ: хотя насколько я помню, такие автобусы настолько мягко не ездят. Впрочем, опыт у меня не велик
> Местами нарезка вызывает ощущение, что водитель сам не без греха. Уж больно лихо его подрезали порой подрезали - с умыслом (я не про тайоту).
А зря не про Тойоту. Поскольку случай с ней очень показателен: автобус выезжает от остановки по правилам, Тойота его не пропускает, создает аварийную ситуацию на встречке, а потом еще и играет в обиженного.
Про круг тут уже местные объясняли, что никакие "грехи" не при чем: мудаки вполне умышленно постоянно так делают в этом месте.
Выбирая между жизнью и невиновностью, я завсегда предпочту жизнь. В том-то и смысл знать окружающую обстановку, что имеешь при этом свободу маневра. При этом если движение не слишком интенсивное, то из ниоткуда никто не возникает: все появляются сзади — происходящее сзади отлично видно в зеркало. При этом пока ты смотришь вперед, зеркало находится в поле зрения.
Тормозить в своей полосе -- это способ не попасть на бабки. Если ты при этом попадешь на тот свет -- быть может, твоей жене будет легче, что она получит за тебя компенсацию. А может, ей все равно было бы приятнее, если бы ты остался жив, пусть даже и помяв какую-то машинку и задолжав кому-нибудь за ремонт.
Теперь на счет ролика. Я очень сомневаюсь, что кто-либо еще на этом самом участке с круговым движением столько раз попал в аварию. Товарищ отчетливо представляет себе, что слева его режут, просто ему на это плевать, не он виноват в ДТП. В целом понятно, что в 95% случаев режут по-свински, а вот в оставшихся 5% человек просто ошибается. Стоит ли в этом случае умышленно в него бить? Ну пусть каждый решает для себя сам. А уж в аварии с другой маршруткой совершенно четко прослеживается отказ следовать пункту 10.1 и тормозить: там для ухода от столкновения достаточно было сбросить пару километров в час.
> это не большой автобус, это маршрутка голден драгон
Этот драгон больше пазика и размером с полноразмерный автобус Лиаз, городского типа. С кабиной перед передней осью (о чём собственно в 287 и было написано) и длинной достаточной, чтобы считаться длинномером. С технической точки зрения это автобус.
> Товарищ отчетливо представляет себе, что слева его режут
Это вот из чего следует? Машина движется в левом ряду, откуда поворот направо запрещен сразу несколькими правилами. При этом дорога достаточно свободная - списать хамство на бешеные заторы никак нельзя.
С таким же успехом можно в случае, когда столкнулись автомобили едущий по дороге и выезжавший из двора, обвинить первого - он же видел!
> А зря не про Тойоту. Поскольку случай с ней очень показателен: автобус выезжает от остановки по правилам, Тойота его не пропускает, создает аварийную ситуацию на встречке, а потом еще и играет в обиженного.
> Про круг тут уже местные объясняли, что никакие "грехи" не при чем: мудаки вполне умышленно постоянно так делают в этом месте.
>
Как с другим автобусом быть? Даже двумя.
У нас в городе таких случаев не замечал, но вот в Москве натыкался постоянно:
1. создается аварийная ситуация при конкуренции на маршруте;
2. водила где-то и как-то повел себя как мудак.
Учитывая то, с какой охотой водила соглашается на дтп, никогда не поверю в его пушистость.
> Учитывая то, с какой охотой водила соглашается на дтп
Где охота-то? конкретно на какой секунде и в чем выражается.
Автобусы это не болиды F1 - быстро остановиться не могут, масса не та. Тормозит он везде. Не достаточно резко - так ведь не дрова везет. От резкого торможения жертв в салоне может быть намного больше. Причем мудак на легковушке поедет дальше как не в чем ни бывало, а водителю автобуса - отвечать. Из 2 зол (покалечить пассажиров или помять бок идиоту) выбирает меньшее. Вполне адекватно
> Водитель маневрирует так, что окружающие уверены в том, что он повернёт.
>
> При этом грамотно держится там, где его плохо видно, провоцируя столкновение.
> Поскольку это нарезка за неизвестный промежуток времени, то вовсе не обязательно, что все моменты с одного и того же маршрута. Автобус могли переставить на другой маршрут.
> С таким же успехом можно в случае, когда столкнулись автомобили едущий по дороге и выезжавший из двора, обвинить первого - он же видел!
Ехал как-то не торопясь со скоростью 30-35 км/ч, передо мной метрах в 10 еще одна машина ехала, за мной еще парочка (там все не быстро ездят). Выезжающая со двора девушка первую машину пропустила, а в меня въехала, а потом еще и наехала, мол ты же меня видел! Что я должен был делать, чтобы не получить удар в правую заднюю дверь, так и осталось невыясненным. Аргумент один: я тебя не видела, значит ты виноват.
> Судя по некоторым комментариям, кое-кто считает, что она права.
Ага, почему-то многие оправдывают нарушителей. Понять этого не в силах. Даже если водитель маршрутки грамотно подставляется, это никак не оправдывает тех, кто нарушает, по моему.
> Скорее очень подробно и со всем тщанием натянули гондон на глобус.
От тебя аргументированных возражений не было. (если не считать предложения непрерывно смотреть в зеркала, двигаясь в своем ряду по правилам, чтобы пропускать подрезающих идиотов, которые нарушают все мыслимые ПДД)
Даты фрагментов по порядку их следования в ролике:
09.11.2008(?) - год неразборчиво.
26.09.2011
31.07.2011
31.10.2011
29.09.2011
20(28).09.2011
19.09.2011
25.10.2011
25.09.2011
30.08.2011
Это к вопросу за какой период собран "урожай".
> Виновницей оказалась девушка. Она выбежала из машины на противоположную сторону и позвонила мужу. Муж подъехал на «Мерседесе», после чего она спряталась в машине, заблокировав двери. Девушку били ногами, залазили на капот, хотели устроить самосуд.
> Сотрудникам полиции с трудом удавалось сдерживать натиск толпы: люди начали громить машину, в которой сидела женщина. Чтобы увезти женщину, пришлось даже задействовать силы ОМОНа. На место ДТП выезжал лично глава ГУВД по Москве Владимир Колокольцев.
> Сейчас женщина задержана. Медицинское освидетельствование показало: она была пьяна — в ее крови был обнаружен алкоголь. В течение трех дней должно быть принято решение об избрании меры пресечения.
Опять же показательно, что народ уже "на грани": не верит в силу правоохранительных органов, что наказание будет равноценным содеянному, да или хотя бы вообще будет - оттого такая реакция.
Интересно, кто будет оплачивать ремонт мерседеса?!
> (если не считать предложения непрерывно смотреть в зеркала, двигаясь в своем ряду по правилам, чтобы пропускать подрезающих идиотов, которые нарушают все мыслимые ПДД)
Дорогие любители ПДД, для начала, полюбите пожалуйста простое чтение. Чтобы, прежде, чем требовать какой-то аргументации, вы смогли хотя бы понять написанное, а не выдумать что-то свое "по мотивам".
В статейке очень много неувязочек. (кстати, в РБК было написано, что ребята перебегали улицу).
"В крови обнаружен алкоголь" это совсем не то же, что "была пьяна".
"Она сбила их, протащила Алексея еще несколько метров". Несколько метров это не скорость "быстрее ста".
Упор делается на то, что водительница не пыталась оказать помощь, но многочисленные "друзья" тоже не сильно усердствовали, а плясали на автомобиле.
"Друзья и знакомые" Ну, тут картина рисуется такая: кампания не очень трезвых людей (субботний вечер), двое по какой-то причине ломанулись (не глядя) через дорогу и попали под машину. Остальные под парами решили "свершить правосудие на месте"
Вдогонку: в Авторевю №21 напечатано письмо Кирилла Кисилева из Москвы:
> Написать это письмо меня побудило нашумевшее ДТП в Брянске. На пешеходном переходе молодая девушка на автомобиле сбила маму с трехлетней дочкой. Для дочки наезд оказался смертельным, мама в реанимации. Реакция общественности была молниеносной и однозначной: во всем виноват водитель! Да и страшные кадры с видеорегистратора не могут не впечатлить... Тут же понеслись комментарии - мол девушка "неслась как сумасшедшая".
> [Однако посмотрим на вещи трезвым взглядом. Кто из нас на хорошей широкой дороге (в данном случае три полосы в одну сторону) едет без превышения на 15-20 км/ч?] Смотрим дальше. Пешеходный переход обозначен знаком на столбе, который из второго-третьего ряда, да еще за автобусом мог быть не виден. А "зебры" на асфальте не было вовсе!
> [Но главное, на мой взгляд, вот что. Молодая мама видела приближающийся автомобиль (такой вывод можно сделать из видео) и все же, несмотря на то, что машин была совсем близко, решила перед ней проскочить!]
> Конечно, определять виновность будет суд. Но как простой водитель и гражданин хочу заметить, что ответственность несет не только водитель! Переходя дорогу (тем более трехполосную) с маленьким ребенком, стоит ясно представлять последствия своих действий. Автомобиль подчиняется законам физики и не может остановиться моментально! А за его рулем сидит не ясновидящий, а нормальный человек, который не в силах предугадать ваше следующее действие - а в данном случае девушка-водитель явно не ожидала, что перед носом кто-то решится перебегать дорогу.
> Чуть ли не доводить человека до самоубийства, не дожидаясь вывода следствия, - это слишком.
Как я понял, если посмотреть трезвым взглядом, то кто из нас не нарушает. а главное, виноват пешеход.
Вот такое письмо было напечатано без каких-либо комментариев редакции в газете тиражом 185000 экземпляров. В газете, которая представляет Россию в таких международных конкурсах как Автомобиль года, Грузовик года и т.д., т.е. являющейсяся довольно авторитетным изданием не только в России, но и за рубежом.
говорят,во Вьетнаме действует негласное правило-чей авто больше,тот и прав.
т.е. газель главнее бэнтли,автобус мерседеса,а водитель фуры вообще в зеркала может не смотреть
> Ты про чудесное изобретение человечества - зеркала, что-нибудь слышал?
Ты, я так понял, слова воспринимаешь исключительно буквально? Я учту на будущее - буду стараться писать понятнее. Как думаешь, башка не отвалится у водилы через пару часов, если он ей как локатором крутить будет без перерыва? Напомню - автобус здоровый, просто скосить глаза в зеркало не получится. Сам когда ездишь - исключительно в таком режиме находишься, или когда спокойно двигаешься не меняя полос все-таки лишь изредка по зеркалам поглядываешь?
> Где ты увидел там полеты? Скорость везде 30-50 км/ч.
Скорость подрезающих, относительно автобуса - наверняка серьезно выше? Про буквальное восприятие чужих слов я выше уже поинтересовался.
> Эээ... В памятке водителю, когда я сдавал на права, было написано, что хотя бы раз в десять секунд необходимо проверять, что происходит за пределами основого поля зрения. При этом контролировать центральное зеркало заднего вида вообще никаких проблем.
Я с тобой совершенно согласный, по поводу контроля ситуации вокруг - да, так и надо делать, это очень полезный навык, но приходит он только со стажем и когда ты сознательно заставляешь себя этим заниматься. Потом - входит в привычку вести себя именно так, по другому уже не можешь. Скажу за себя - бывают моменты, когда чем-то отвечешься, задумаешься например - и когда потом "включаешься" и понимаешь что потерялся и не знаешь как оно вокруг - меня холодный пот прошибает, до того неуютно становится.
Там стоял вопрос: "Как ты думаешь, многие так делают?" Я так понял, что вопрос был просто про автомобилистов, а не про маршрутчиков (иначе бы написали "многие маршрутчики").
Я понятное дело имел ввиду большой вариант. Однако, это не принципиально для обсуждения. Важно то, что данное ТС заметно длиннее легковушки и лобовое стекло находится перед передней осью — эти два факта сильно влияют картинку из кабины водителя. То что легковушечники принимают за ловкие провокационные манёвры всего лишь эффект размера транспорта + непривычной точки зрения.
> говорят,во Вьетнаме действует негласное правило-чей авто больше,тот и прав.
> т.е. газель главнее бэнтли,автобус мерседеса,а водитель фуры вообще в зеркала может не смотреть
Это чО, уважаемые люди во Вьетнаме на БелАЗах ездят?!!
> нарушители так себя не ведут, скорее поверю, что маршрутчик сам накосячил перед этим
из своего 5 летнего опыта вождения могу сказать, что меня "учат" только в случаях, когда я не пропускаю, при этом мне объясняют, что я уважаемого должен был пропустить, видимо что то в правилах упустили.
Информативное видео. В свое время очень много таких клипов пересмотрел, чтобы хоть немного опыта набрать перед практикой. К счастью, за девять лет вождения ни одной аварии.
На видео удивляет раздолбайство обоих сторон. Большинство легковушек явно нарушают правила и водителям на это явно наплевать. С другой стороны, сложилось впечатление, что водитель автобуса в некоторых ситуациях имел возможность аварию предотвратить, но не сделал этого.
На круге вообще феерический долбоебизм участников. Мне самому с утра приходится один круг проезжать, который сам по себе проблематичный. Круг в четыре полосы, плюс выезд с остановок с двух сторон, плюс нету разметки, плюс сливается "пригородской" и городской потоки ну и все это дело без светофоров. В общем, кручу головой как ошпаренный и оооочень аккуратно проезжаю эту карусельD. Раз в неделю стабильно случаются аварии. Чаще всего из-за непонятного и никому ненужному чувства превосходства водителей.
На счет круга интересно , чувак едет в правой полосе и хочет этот круг пересечь, но его режут при съезде на Гражданку, вопрос , ему что надо в свою очередь при въезде резать тех кто слева и лезть на центр круга а потом так же резать на съезде ?
Кстати что там по знакам круг главный или как ,я там давненько не ездил ?
> А кто сказал, что со второго ряда на кольце нельзя поворачивать?
> Там же не видно знаки направления движения по полосам.
Правила дорожного движения Российской Федерации.
Пункт 8.5. [Перед поворотом направо], налево или разворотом [водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении], кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение...
Пункт 8.6. ... [При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.]
Чет задел меня этот вопрос...
Показал знакомому водителю автобуса ролик, он посмеялся и сказал, что если бы у него был видео регистратор, то он поступал во многих случаях так же ) дело все в том, что за полученные пассажирами травмы (в момент экстренного торможения)влетит хозяину автобуса, ну и дальше по цепочке, а в случае небольшого ДТП в пользу автобуса, хозяину выплатят страховку, как правило в 2 раза большую чем стоимость реального ремонта т.к ремонтируется все в гараже. А по поводу пида...ов на кольце сказал, что каждый день так режут и было бы куда снимать насобирал бы за месяц ни как не меньше. Так что вот такая правда жизни.
> Остаётся вопрос о потерянных деньгах от простоя автобуса.
Не знаю как в Питере, а у нас 1 маршрутка приносит не больше 15 тыр. в месяц.
бампер на хюндайку стоит 30 тыр + покраска + работа монтаж демонтаж, страховку считают по полной,
в результате старый бампер "зашивают" шпаклюют красят (кисточкой) и через 3 дня автобус опять готов вершить правосудие на дорогах.
> А когда дорожными знаками и горизонтальной дорожной разметкой определен иной порядок движения?
> Об этом что нибудь сказано в ПДД РФ?
Я, как бы это помягче выразиться, заМКАДыш и ни разу не видел, чтобы на "перекрёстке, где организовано круговое движение", были размечены полосы и/или чтобы был установлен дорожный знак "направление движения по полосам".
Но, даже, если я себе представлю себе такой перекрёсток с таким знаком, я, тем не менее, буду помнить ещё и следующее:
Правила Дорожного Движения Российской Федерации.
Пункт 8.9. [В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа].
Не. До волгоградского маршрутчика, ему далеко. Этот маршрутчик более толерантен. Бьёт не всех. Я бы на его месте, ту Камри, что мелькает на последнем кадре - расхуячил бы ж0пу от души, от сердца.
А вообще вот таким водятлам, что его подрезают, надо выходить и сразу в ебло, желательно с ноги.
> Я, как бы это помягче выразиться, заМКАДыш и ни разу не видел, чтобы на "перекрёстке, где организовано круговое движение", были размечены полосы и/или чтобы был установлен дорожный знак "направление движения по полосам".
Новости
VIP
