Первый месяц МЦК будет работать бесплатно

Кому: Johnny Red, #117

> Вы там сильно особенные что ли?

У нас город побольше, население под 10 млн жителей, соответственно и объём перевозок больше.

Кому: LedaenGold, #182

> Плюс ко всему, утопический коммунизм (который общественная формация) предполагает чудовищный уровень личностного развития, а значит по возможности отказ от большинства материальных потребностей, которые не являются необходимыми. А также про то, что работа на благо общества будет целью и желанием каждого.

Это не плюс ко всему, а как раз и есть основа коммунизма, о чем постоянно забывают критики. Сначала - изменение психологии человека и воспитание сознательного отношения к жизни, а уж потом все то, что так смешит его критиков. К сожалению в том же "Манифесте..." сказано почти мимоходом, но если кто действительно внимательно читал текст, то этот момент не мог ускользнуть.

К сожалению, именно это является основным моментом, который делает коммунизм чистой утопией

Кому: nk, #278

Вот только не надо меня пугать метро.)

Каждое утро мотаюсь. Пока не умер и "Мама!!!" кричать не начал. В тесноте да не в обиде, да. Плюс серьёзно обновили подвидной состав, поэтому естественная вентиляция "от движения" уступила место нормальным кондеям примерно в половине вагонов. По ощущениям, апгрейдят подвижной состав самых нагруженных веток. Тоже логично.

Кому: Щербина307, #290

> Да не было оно уже тогда нормальным.

Я в нем каждый день ездил! Если у кого костюм такой теплый, надо просто надевать его уже на работе. Впрочем, formal business - это редко у кого и обычно у достаточно богатых.

Кому: VitaminC, #295

Камрад, если ты не в курсе. При введении платных парковок мэрия Москвы декларировала:

- парковки ограниченно и в историческом центре, дабы его разгрузить;

- деньги от них будут тратиться на благоустройство дворов (не дорог, а дворов) в тех районах, где именно эти парковки находятся.

Кому: ПавелКо, #112

> Кровавые руки Собянина доводят Метро так, что открываются новые станции Метрополитена!!! Срочно нужно говорить о Кровавых репрессиях!!!

Про кровавые руки смешно. Помнишь, как пару лет назад на Арбатско-Покровской ветке поезд с рельс сошел? Так вот, причина схода (пишу как человек, бывший на месте крушения) в том "как открываются новые станции Метрополитена". Кто и как их строит... и кто строительством руководит. Так что про руки не шутка это, камрад...

Кому: SNA, #22

Я вот считаю что мусорки из подъездов убрать это хорошо, я всю жизнь в контейнер выносил, потому что мусоропровод это рассадник нечистот, поработал во многих странах Европы и там тоже нет мусоропровода

Кому: nk, #132

Это не так.
Уточнил знания. Про 70-е я ошибся что построена (в голове так отложилось).
Построена при царях и при них же использовалась и как пасажирская и как грузовая.
В 30-е пасажирское сообщение прекратили.
В 60-е решили попробовать возобновить, но не срослось.
В 70-е модернизировали но пасажиров снова не пустили.
В 80-е решили что таки пустят пасажиров, но тут власть сменилась.
И вот - пускают.

А то что планировали запускать в 70-е пасажиропоток - об этом свидетельствовал много лет подряд закрытый выход в центре зала метро Ленинский проспект - скоро его откроют как раз для тех целей что и задумывались.

Строили, строили, и наконец -- построили :) Начинали со сметы в тридцать миллиардов, а закончили -- в двести тридцать :) Собачка в пути успела немного подрасти, в семь раз :)

Кому: Barkas, #271

> Может не давать разрешение на строительство нового жилья везде где можно и где нельзя?
> А чтобы оно не требовалось в таких объемах, что сейчас строят (а требуется ли действительно столько?) мэру перед правительством страны лоббировать смещение нагрузки с Москвы как с финансового центра и т.п.

А я понимаю о чём ты. Но комментировать подобное не собираюсь. Вдруг ты обидишься.

> Не от хорошей жизни в Москву столько людей едет. По 30 тыс люди платят за съемную квартиру, зарабатывают не сильно больше, но все равно остаются в Москве. Это из того что сам знаю, кто-то наверное и больше платит.
> Для чего в московском регионе аккумулировать столько людей, а потом удивляться их возмущением?

Камрад, люди едут не только в Москву. Но и в Новосибирск, в Берлин, в Гамбург, в Париж. Это проблема не Москвы. Это проблема любого мегаполиса в условиях капитализма.
Деревни и малые города никому не нужны. Ты не с теми мельницами борешься.

> И я покупая билет на ОТ, считаю что все это заложено. Но учитывая опыт платных парковок, случайно (!) вдруг окажется, что это не входило в стоимость.

Ты за парковку не платил. Ты платил за дорогу, за её пользование. Бесплатные парковки были бонусом. Теперь управление решило, что в данной ситуации бонус есть непозволительная роскошь. В каком-нибудь Гамбурге никто вашего мнения вообще спрашивать не будет. Просто ставят где считают нужным автоматы и всё. Есть только один плюс. Если ты живёшь в таком месте где фиг запаркуешься, то можешь за деньги купить себе парковочный талон (например на год) с твоим адрессом. И на своей улице можешь парковаться вдоль дороги, если найдёшь место. Т.е. ты покупаешь право парковаться на улице, но не место. Нет гарантии, что приехав вечером домой на твоей улице найдётся место для твоей машины. Тогда тебе прийдётся парковаться на соседней улице. Но уже снова за новые деньги.

Ну и самое главное. Помню лет так 20 назад народ опьяненный воздухом свободы требовали себе жизнь как в европе. Граждане которые голосовали за Ельцина и плевали в коммунистов требовали себе мерседесы и мечтали о красивой жизни как на западе. Не подозревая, что за всё нужно платить. Вообще за всё.
Как говорится, получите-распишитесь.

Кому: AssTrasher, #308

> Я вот считаю что мусорки из подъездов убрать это хорошо, я всю жизнь в контейнер выносил, потому что мусоропровод это рассадник нечистот, поработал во многих странах Европы и там тоже нет мусоропровода

В 17-ти этажном доме особенно замечательно катить утром на работу в одном лифте с персонажем "выносящим мусор". Особо сознательные граждане с вечера выставляют мусорный пакет за порог квартиры на площадку, ну, чтобы утром не забыть. Около мусорных контейнеров во дворе кого только не встретишь. Там тебе и крысы, и кошечки, и собачки, и прямоходящие особой пахучести. Во время сильного ветра содержимое контейнеров затейливо разлетается по двору. Короче - сплошные достоинства.

Кому: Abrikosov, #225

> Ну как минимум число паркующихся как мудаки уменьшилось, что не может не радовать.

Камрад, это антинаучное заблуждение. Истину говорю тебе - число паркующихся как мудаки (в процентах от общего числа автомобилистов) суть мировая константа :(

Кому: Смирнов из Москвы, #302

Я сомневаюсь, что один маршрут всю Москву возит. Так что, вполне себе сравнимо.

Одно обидно - они собираются на МЦК забрать все наличествующие Ласточки. То бишь в Выборг теперь только на электричке. А на Ласточке дюже приятно ехать было.

Кому: Средний, #315

> Одно обидно - они собираются на МЦК забрать все наличествующие Ласточки. То бишь в Выборг теперь только на электричке. А на Ласточке дюже приятно ехать было.
>

Не слышал такой информации. Есть ссылка на новость?

Кому: Александр ДеЛарж, #268

Бонусы и страховка? Как их выдают при настоящей утрате доверия, рекомендую спросить у Хорошавина, Гайзера и иже с ними.

И, эта. Я понял, что по остальным позициям у нас разногласий нет?

Кому: max_1986, #304

Камрад, без обид. Не знаю, по какой ветке и в какое время ты ездишь. Попробуй фиолетовую Выхино Рязанка Кузьминки Текстиля утром, часов с 8:00. Рекомендую.

Ветка самая перегруженная, но менять составы на кондиционированные начали только в этом году. В первую очередь на составы с бОльшим количеством стоячих мест. Поезда с вентиляцией больше на других ветках, не самых загруженных.

Не пробовал зимой мотнуться с приболевшим ребёнком в центр к врачу на метро? Или в другой район, т.к. врач нужного профиля оставлен в паре поликлиник на АО?

Кому: Kemb5440, #312

> В 17-ти этажном доме особенно замечательно катить утром на работу в одном лифте с персонажем "выносящим мусор".

Ну когда все это дело пахнет из мусоропровода на весь подъезд - всяко же лучше, да?

>Особо сознательные граждане с вечера выставляют мусорный пакет за порог квартиры на площадку, ну, чтобы утром не забыть.

С особо сознательными можно и нужно говорить, для этого человечество изобрело устную речь. Если же персонаж особо упертый, то поможет воспитательное высыпание содержимого на коврик.

>Около мусорных контейнеров во дворе кого только не встретишь. Там тебе и крысы, и кошечки, и собачки, и прямоходящие особой пахучести. Во время сильного ветра содержимое контейнеров затейливо разлетается по двору. Короче - сплошные достоинства.

Ну так конечно намного лучше же, когда крысы, мухи, запахи и прочая антисанитария в доме, а не на специальной площадке для мусора. А так как не все мусорные пакеты пролазят в ковш мусоропровода, прекрасные развалы разнообразного крупногабаритного мусора прям около подъезда - это же здорово! А современные баки и специальная контейнерная площадка, сюрприз!, защищают и животных, и от ветра, и от снега с дождем, и даже, в некоторых конструкциях, от прямоходящих.

Кому: Дик Сенд, #306

В курсе, но это никак не отменяет то что написал.

Запустили парковки в центре, увидели что это работает, и распространили этот опыт дальше. Куда идут деньги с парковок - дело десятое, это крохи в бюджете Москвы. Но, насколько я знаю, согласно постановлению правительства Москвы эти деньги и идут как обещано в управы, а управы уже тратят их на нужды районов.

Ещё раз: цель этих платных парковок (как и платных дорог) - разгрузить одни места (дороги) и распределить нагрузку на другие. К сожалению, достучаться до мозга большинства обывателей можно только через их карман. Тем более в наше время, когда главной и единственной ценностью провозглашено бабло. И этот тупой способ работает. Злобные зелёные машины реально разгрузили многие проблемные места ранее забитые брошенными машинами и научили не парковаться под знаками стоянка/остановка запрещена. Другой вопрос, что на теме платных дорог/парковок/эвакуаторов нашлись желающие нагреться. Но это уж "как всегда".

Еще хочу заметить, что в наследство от царской и советской России нашему современному государству досталась такая черта как нежелание или неумение донести до народа цели и причины тех или иных действий. В результате под закат СССР даже образованное большинство коммунистов не могли своими словами объяснить - что же такое "коммунизм" и зачем он нужен, и как следствие, легко предали его идеалы в 90х. А в наше время многие даже хорошие начинания властей бессодержательно критикуются и даже ставятся им в вину. По той же причине.

Кому: Barkas, #272

> да и люди постарше, особенно если человек не читает Тупичок, и правда поверят что все эти навальные и касьяновы могут и хотят сделать стране добро.

Ну, верить в Навального еще как-то простительно, он типа не был у власти, а вот верить в Касьянова, если челу не 20 лет - это надо иметь альтернативное развитие мозгов.

Кому: Александр ДеЛарж, #279

> Скажите, вы не пробовали после масштабного обновления ПО почты РФ отправить хотя бы штук пять заказных писем или ценных с описью?

Без подкола - а что не так? Где-то до начала июля приходилось часто отправлять заказные письма, да, меееееееееееееееедленно. Так оно разве когда-то быстро было?

Кому: Kemb5440, #293

> А если на вопрос твой отвечать - можно конечно, потеряв в доходе тысяч 150. Уж лучше потерпеть

Дык, об чем и речь. Если при проклятом тоталитаризме хоть как-то продумывался этот момент и предприятия "размазывались" по городу, то, думается мне сейчас, все идет к тому, что работать будем либо в центре, либо в промзонах. Отсюда и неравномерные людские потоки в транспорте.

Кому: Белый брат, #310

> Начинали со сметы в тридцать миллиардов, а закончили -- в двести тридцать :) Собачка в пути успела немного подрасти, в семь раз :)

Слабаки!!! Вот строители стадиона на Крестовском - настоящие профессионалы своего дела!!!

Кому: SaX1, #319

> Ну когда все это дело пахнет из мусоропровода на весь подъезд - всяко же лучше, да?

Если во время все убирать, то и с мусоропроводом жить совсем не вонюче. Пример - мой дом. Дворник ежедневно проверяет мусоропровод с 9 до первого этажа, проталкивая пакеты и собирая всякие сор. Раз в два дня приезжает спецмашина и вывозит мусор. Ни тараканов, ни мышей (ну, мож в подвале и бегают, но на лестнице и в квартирах нет). А в другой квартире нет мусоропровода, но при этом всем домом уже полгода не может одолеть тараканов. Вот такая вот диалектика!!!

Кому: Щербина307, #282

> Налоги с неё не платят а вот следить за ней должны да. Причём она становится их собственностью не просто так а после ряда манипуляций. И она имеет строго определённые границы, которые ещё нужно оформить (платно).

Ну так я примерно о том же. Но чего не сделаешь ради комфорта.

> Вот только не надо сову на глобус натягивать, камрад. Собственные жильцы тоже нехило засирают.

Если ограничить приток посторонних в двор, то количество говна уменьшается кратно. Хотя засирают и свои, да.

Кому: Дик Сенд, #318

> Попробуй фиолетовую Выхино Рязанка Кузьминки Текстиля утром, часов с 8:00. Рекомендую.

Попробуй приходить на 15-20 минут раньше. Вот ты удивишься.

Кому: Amazing, #324

> Попробуй фиолетовую Выхино Рязанка Кузьминки Текстиля утром, часов с 8:00. Рекомендую.
>
> Попробуй приходить на 15-20 минут раньше. Вот ты удивишься.

Или на 40 минут позже. Вообще первые 20 минут часа с 8 до 10 - ад практически на любой околоконечной станции. А вот 40 минут - все более-менее свободно. Мистика!

Кому: Johnny Red, #256

> В Красноярске он вот такой вот - http://img-fotki.yandex.ru/get/6738/24332511.10a/0_a252d_7ec048be_XXXL.jpg

Очень красиво! Просто сказочно! А волчары, медведи там водятся?

Кому: Piter, #307

> Так вот, причина схода (пишу как человек, бывший на месте крушения) в том "как открываются новые станции Метрополитена". Кто и как их строит... и кто строительством руководит.

Первая причина крушения это то, что при Беседине, в метро пришли РЖД-стайл управленцы. Один из них Главный Ревизор Вайсбурд А. С., который вышел сухим из воды, уволившись по собственному желанию, хотя его первого надо было сажать, так как именно он обязан был все это проконтролировать. А товарищ даже после крушения в этом месте не появился. Но у нас, как всегда, привлекли к ответственности стрелочников, не тронув "больших дядей". В РЖД все это не первый год наблюдал, вместо того, чтобы устранить причины издают дополнительную кучу указявок, которые только осложняют работу и направлены на прикрытие собственно жопы, вот, мы приняли меры и лишний раз залезть в карман простому работяге. Есть четыре основных инструкции ПТЭ, ИДП, ИСИ и по автотормозам. Еще по ТБ. Нет, надо к ним издать кучу дополнительных приказов, порой противоречащих друг другу. Выполнишь одно, зато нарушишь другое.

Вот я москвич (правда, из понаехавших - но 27 лет назад). Для повышения разнообразия картины скажу - деятельность Собянина поддерживаю. А людям, которые гонят волну - блин, это такие люди, они всегда недовольны. Понятно, что косяки у Собянина тоже есть, куда без них. Но в целом баланс положительный. А тем, кто гонит, видимо, кажется, что они одни такие умные. Сами бы попробовали, фигли.

Кому: Abrikosov, #221

> Надо сразу построить парковку на сто миллиардов машин.

У меня рядом с домом пару лет строили парковку на несколько сотен машин. Сейчас, так и недостроив, второй год её сносят. Я понимаю, что Собянин лично не может контролировать каждую стройку, но рыба гниет с головы...

Кому: Colonel_Abel, #327

> Первая причина крушения это то, что при Беседине, в метро пришли РЖД-стайл управленцы. Один из них Главный Ревизор Вайсбурд А. С., который вышел сухим из воды, уволившись по собственному желанию, хотя его первого надо было сажать, так как именно он обязан был все это проконтролировать. А товарищ даже после крушения в этом месте не появился. Но у нас, как всегда, привлекли к ответственности стрелочников, не тронув "больших дядей".

Вот и я о том же... При Пегове лучше не стало (имхо - ещё хуже).

Кому: каспий, #326

Имеются. Я живу в закрытом городе рядом, в 30 километрах от Красноярска. У нас иногда такие новости проскакивают

> 29 августа в Железногорске полицейские и охотники застрелили двух медведей вблизи садового кооператива. Об этом сообщили в пресс-службе МУ МВД России по ЗАТО Железногорск.
http://newslab.ru/news/538779

Иногда такие "новости" могут проскочить перед капотом машины - https://youtu.be/02Xzjm0hsbM?t=2m30s

Волки, конечно, не выходят, но периодически на их счёт выдают такие вот приказы

> 1. Провести мероприятия по регулированию численности охотничьих ресурсов с соблюдением следующих условий:
> Вид охотничьих ресурсов: волк.
> Количество охотничьих ресурсов:20 особей.
> Cпособ регулирования: отстрел, отлов.
http://www.mpr.krskstate.ru/normakts/0/doc/23508

Значит, где-то в лесах таки обитают, иначе бы объявлять не стали.
С природой тут порядок, в общем.

Рад за Москву. В регионах такого не построят. В обозримый период.

Кому: Odnokriliy, #33

> Столица России это несомненно очень важно, но вот "тупые совки" и про Дальний Восток не забывали, точнее не забивали.
> По телеку много говорят про ТОРы, развитие и т.д. да только народ то валит отсюда не от хорошей жизни.

На то и капитализм, чтоб всем не хватало.

Кому: Вратарь-дырка, #229

> Если тебе дорога парковка - ты продаешь машину и

водишь больных детей в поликлинику пешком.
Ну или на общественном транспорте, если вообще ходит и в него можно влезть - пусть уж все очередную чахотку понюхают :D
Не, я понимаю, что если денег нет, то лучше не иметь машину и не болеть :D

Кому: Johnny Red, #331

> С природой тут порядок, в общем.

Причём полный ) Спасибо за ответ.

Кому: Amazing, #324

Камрад, удивлю тебя, но я садился на Выхино и в 7:20, и в 7:40. Разница с часом пик невелика. Согласен, перед турникетами и на лестнице хвост не стоит. Но и из дома ты стартуешь за два с половиной часа до начала работы.

Не говорю, что метро это плохо.
Говорю что один из аспектов жизни в Москве - большое время на дорогу. И я не согласен, что въезд личному транспорту в город надо закрыть от слова вообще.

И да, я согласен, что колхоз дело добровольное. Касательно житья в Москве.

Кому: Sweet Death, #333

Эк напугал: меня в садик на троллейбусе возили, брата моего в садик на троллейбусе возили, в школу я ножками ходил, брат мой в школу ножками ходил или на троллейбусе, в поликлинику меня на трамвае возили, брата моего в поликлинику на трамвае возили - и вроде как не умер никто. Кстати, огромная проблема общественного транспорта - это за каким-то хреном устроенные автомобилистами пробки. Соответственно, необходимо значительное снижение количества личных автомобилей. Увы, на сознательность населения рассчитывать не приходится - значит, нужно выдавливать из людей автомобили рублем.

При этом московские власти не влияют на то, что все в Москву лезут - это привет товарищу Путину и его подчиненным, почему это вологжанам дома не сидится: наверное, в Вологде еще хуже, чем в Москве. Что характерно, многие понаехи радостно сваливают домой, как только находят удаленную работу с московской зарплатой. Но, увы, удаленок мало - а раз так, людей будет много, а раз так - личный транспорт нужно душить со всей жестокостью, сами люди продавать машины не спешат.

Кому: Вратарь-дырка, #336

> Эк напугал: меня в садик на троллейбусе возили, брата моего в садик на троллейбусе возили, в школу я ножками ходил, брат мой в школу ножками ходил или на троллейбусе, в поликлинику меня на трамвае возили, брата моего в поликлинику на трамвае возили

Суть не в только том, что "ах-как-страшно-ребенка-везти-в-транспорте". Суть в том, что в этом самом транспорте рядом с твоим ребенком с ослабленным иммунитетом едет некоторое количество гриппозных дядек и тетек, некоторое количество гостей из очень средней азии, где медицина выродилась до уровня кровопускания и не совсем ясно, какая "прелесть" живет в его организме, и как бонус, если повезет - 1-2 туберкулезника. Вот мне как-то не сильно хочется в такой гремучей смеси детей возить.
А так да, меня тоже возили в советскую поликлинику и советскую школу, в те времена, когда стояли автоматы с газировкой и не стремно было из общего стакана пить.

Кому: Sweet Death, #333

> водишь больных детей в поликлинику пешком.
> Ну или на общественном транспорте, если вообще ходит и в него можно влезть - пусть уж все очередную чахотку понюхают :D

Съездить на такси раз в несколько месяцев до поликлиники на порядки дешевле, чем иметь личный автомобиль.

Кому: Sweet Death, #333

> водишь больных детей в поликлинику пешком.
> Ну или на общественном транспорте, если вообще ходит и в него можно влезть - пусть уж все очередную чахотку понюхают :D

Так не каждый же день ты больных детей в поликлинику возишь. А если от случая к случаю - так на такси и быстрее (парковку искать не надо) и дешевле (при эпизодической езде такси дешевле собственной машины, даже бюджетной).

Кому: Вратарь-дырка, #336

> а раз так - личный транспорт нужно душить со всей жестокостью, сами люди продавать машины не спешат.

Может, сразу людей отстреливать? Чего уж мелочиться! Москва, она только для богатых, а если ты родился в Москве, но денег на мерседес (к примеру) последней модели не зарабатываешь, то не хуй вообще на свете жить?

Доводы пошли бредовые уже. Кто за детей пишет, вы в огороженном от всех поселке под герметичным куполом живете что ли? Дети на дому занимаются и гуляют на специально выделенном участке, куда нет доступа никому? В гипермаркет приезжаете и дети ходют по полу который моет

> некоторое количество гриппозных дядек и тетек, некоторое количество гостей из очень средней азии, где медицина выродилась до уровня кровопускания и не совсем ясно, какая "прелесть" живет в его организме, и как бонус, если повезет - 1-2 туберкулезника.

трогают товары которые расставляют они же, да они в садах нянечками пашут повсеместно!
В транспорте они пересекутся - ужас ужас.

Кому: Secr, #337

Ну для тех, кто может себе позволить построить и содержать личную поликлинику, машина завсегда будет доступна. А у остальных в поликлинике будет больше больных, чем в троллейбусе.

Граждане, пишущие, что "оптимизация" систем здравоохранения и образования в Москве не в ведоме Собянина, погуглите "департамент образования г. Москвы" и "департамент здравоохранения г. Москвы". Все городские поликлиники и большинство больниц в городском подчинении, так же как и школы. Есть ведомственные поликлиники и федеральные мед. центры, но туда простой житель и не попадёт.

Конечно, общий тренд на уничтожение бесплатной медицины задает государство, но практическая реализация всегда в руках местных властей.

Кому: Piter, #340

Вот, о чем я и говорил: для современного русского человека машина - это святое, как земля когда-то, за нее и убить не грех.

Не объяснишь, как я вот в Москве жил без машины? Нет понимания, что роскошь не бывает для всех? Нет желания жить без машины - пожалуйте в деревню; в городе общественный транспорт, а личный автомобиль - роскошь. Роскошь может себе позволить не каждый. Приведи пример хоть одного города в мире, где порядка десяти миллионов человек или более, порядка десяти тысяч человек на квадратный километр или более, порядка трехсот личных автомобилей на тысячу человек или более - Москву при этом не называть. Удивительно, оказывается, в Нью-Йорке куда меньше машин, чем в Москве - не говоря уж об индийских человейниках.

Кому: Вратарь-дырка, #344

> Не объяснишь, как я вот в Москве жил без машины?

Нормально, я сам в Москве 34 года прожил без машины.

> Нет понимания, что роскошь не бывает для всех?

Машина не роскошь, а средство передвижения. (с)

> Приведи пример хоть одного города в мире

Я не так много где был, чтоб приводить примеры. А пробки (полагаю) есть во всех крупных городах. Из-за этого я в будни днем на машине по Москве почти не езжу (на работу добираюсь ОТ и не парюсь по этому поводу). Что же касается темы парковок, то как уже здесь точно подметил один камрад, платные парковки создавались не для разгрузок улиц, а для того что бы срубить побольше денег.

Кому: Piter, #345

> Машина не роскошь, а средство передвижения. (с)

Если в кране нет воды, значит выпили жиды. Мало ли на свете бредовых известных фраз? Впрочем, для страны деревенской автомобиль - он действительно средство передвижения.

> А пробки (полагаю) есть во всех крупных городах.

То, что ты полагаешь крупным городом, по сравнению с Москвой есть деревня. Те, к примеру, европейские города, где якобы много машин, устроены так: есть маленький центр с высокой плотностью населения, который официально и называется городом, а есть обширные пригороды с низкой плотностью населения, которые мы считаем этим городом - вот именно в этих пригородах действительно куча машин. Сравни вид Сен-Дени, который для нас откровеннейший Париж (8,5 км от центра Парижа!), с видом Красногорска, который официально даже к Москве не относится (20 км от центра Москвы) - даже какой-нибудь уже немолодой район типа улицы Карбышева - девятиэтажки, девятиэтажки, девятиэтажки... Вот Нью-Йорк - он очень схож с Москвой по населению и его плотности; это единственный город в США, где у большинства нет машины: личных автомобилей там 230 на 1000 человек (по разным подсчетам в Москве от 300 до 350). Оказывается, автомобильная нация, американцы - и те меньше машин имеют в подобном Москве городе.

Кому: Ajaj, #87

> Большое кольцо

Камрад, всё же это Малое кольцо МЖД. Всё-таки там пересадки не только на метро, но и на платформы пригородных электричек, да и питаются поезда сверху, а не снизу, как метропоезда.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE_%D...

Большое кольцо (БМО) расположено в области, а также часть пути заходит в пределы Владимирской области. Оно соединяет радиальные железнодорожные направления. [Проезд по нему на ряде участков абсолютно бесплатный], так как билет у низкой платформы на один вагон не купишь, а контроллёры на некоторые участки не заходят вообще.

> Кстати, о поездах. Раз уж зашла речь про ж/д, то не будет лишним вспомнить и про БМО (Большая Московская Окружная), или иначе Большое кольцо Московской железной дороги (БК МЖД). Проходя через разные ебеня Подмосковья, встречая, правда, на пути такие относительно крупные населённые пункты как Александров (уже Владимирская область, но всем похуй) и Дмитров, соединяясь со всеми направлениями мосузла, вьётся она неприметной, но важной линией. Важной в первую очередь для самих ж/д-шников, ибо позволяет направлять грузовые поезда в обход этой вашей Нерезиновой, либо на грузовую станцию в Орехово-Зуево или Бекасово, либо транзитом в совсем уж далёкие ебеня. Но для простых смертных имеет и свой налёт романтики, ведь только тут можно встретить дохлые электрички (да-да, [пассажирское сообщение, пусть и крайне дохлое, тут присутствует]) в 4-6 вагонов, даже летом (небывалое дело для прочего мосузла), только тут действует непостижимый даже задротам матана пространственно-временной континуум, когда ты дожидаешься нужной тебе электрички через два часа после официального срока, которая везет тебя в глухой лес чудищам на съедение вместо нужной тебе станции, только тут в электричках весь пассажиропоток составляет полтора дачника летом и полтора десятка гопников ежегодно (нет, они есть везде, но только тут они составляют единственный контингент). Кроме прочего, колечко обрело популярность в среде любителей новомодных видов спорта за возможность увидеть реально красивые природные пейзажи, поупражняться (с вероятностью быть не запаленным, равной 99,9%) в зацепинге, поупражняться в езде на перекладных (полный объезд кольца на электричках, если повезёт с расписанием, и если не опиздюлит гопота на какой-нибудь станции в лесу, составляет 1-1,5 суток), ну и просто потусить с бухлом. И всё это в пределах Московской области. Эпик вин.

http://ru-bmo.livejournal.com/256306.html

Кому: Mikh_Ka, #196

> развлечение - преодолеть пятничные пробки для выезда за город, и воскресные - на въезде?

Камрад, в Москве электрички ездят каждые пятнадцать(!) минут.

> Езжу на метро - в час пик и так то толпа, а если какой сбой - вообще туши свет. Душно. Одно неперебиваемое благо - быстро.

Сейчас на кольцевой линии работают исключительно поезда с кондиционерами. Постепенно их добавляют и на радиальные ветки. А так -- попробуй, для начала, окна пооткрывать.