Сергей Беляев про реставрацию мотоциклов времен СССР

О! Как раз себе приобрел Днепр МТ-11 86 года.

Один знакомый тоже поставил меня в тупик, купил новую Яву и 638, просил сделать из новой старую. Сделал, покатался до ГИБДД на регистрацию, понял что я не хочу обратно кататься на том, на чем ездил в детстве/юности. Так понастольгировать , но не больше. Один клиент постоянно возит на ремонт и обслуживание советские мотоцикла 50-70 х годов, интересная работа.

Во, про Ирбит есть, отлично! У меня практически вся семья работала на ИМЗ, да и я немного, он для меня как родной. Спасибо!

Эх, отдал в штрафбат в 2010 ковровец 175в 65г.в. Зря отдал

Да, американсы прутся от уралов, даже какой-то тюниг на них изготавливают, за совершенно бешеные деньги.

Товарищи!
Кто знает в Минске (и окрестностях) мотомастера? Которому сдать мот (недособранный саваж 650-ку) дать денег и получить норм аппарат.

Кому: DES77, #5

Воспринимают его как реплику bmw r75 40го года. Отсюда и спрос.

Кому: DES77, #5

Ой, пардон, попутал, r71 го, конечно.

Кому: Готальский, #7

> Воспринимают его как реплику bmw r75 40го года.

Ну это вряд ли. М72 на заводе давно не делают, а то, что делают - это даже не R80.
Очень жаль, что не успели комплектно поднять даже М73, не говоря уже про мотоцикл с двигателем в 825 кубов (мой отец его спроектировал), вот это был бы монстр. Но от него даже чертежи уже найти не могут.

Цены на нынешние Уралы, конечно, совсем не пролетарские! От 600 т.р. Будем и дальше на подержанных японцах кататься.

Кому: DES77, #5

> Да, американсы прутся от уралов, даже какой-то тюниг на них изготавливают, за совершенно бешеные деньги.

Если проще говорить - то что осталось от Ирбитского завода работает для США и за счет США живет :))

У нас их продукция за просимые за них деньги - не нужна от слова совсем.

Кому: Готальский, #7

> Воспринимают его как реплику bmw r75 40го года. Отсюда и спрос.

Серьезно?!

Да ты гений-маркетолог!

Правильный мотоциклист! Не хрустик междурядный и не летун под 200.

Кому: УниверСол, #9

Нет, ну понятно, что технически это уже не тот мотоцикл. Но в плане восприятия я имею ввиду. Эдакий ретро-стайл.

А из нового, мне была интересна модель "Волк". Вполне неплохой аппарат получился.

Ну а классика продается по какой-то нереальной цене. Так что техника явно не для массового потребителя.

А Сауз Парк-то не на пустом месте свои сюжеты создаёт.

https://worldnewsdailyreport.com/texas-man-admits-kinapping-79-people-to-anally-probe-them-while-dis...

Однако!

Кому: Готальский, #14

> Нет, ну понятно, что технически это уже не тот мотоцикл. Но в плане восприятия я имею ввиду. Эдакий ретро-стайл.

Ретро-стайлов в Америке и (сюрприз) Индии делается просто дофига.

> А из нового, мне была интересна модель "Волк". Вполне неплохой аппарат получился.

[не знает даже что и написать]

> Ну а классика продается по какой-то нереальной цене. Так что техника явно не для массового потребителя.

Это просто не для тебя цена и не для меня.

Кому: nk, #16

> А из нового, мне была интересна модель "Волк". Вполне неплохой аппарат получился.
>
> [не знает даже что и написать]

Сам не владел, только со стороны смотрел на него мальчишескими глазами. Но за свою цену аппарат вполне можно было купить, как мне кажется. Или он чем-то разительно отличался по начинке/качеству от вариаций того-же М-70?

> Это просто не для тебя цена и не для меня.

Нет, это продукт не для меня, а не цена. Я в принципе могу найти такие деньги. Но я их лучше потрачу на свежую иномарку, а не на штучной сборки мотоцикл родом из середины прошлого века.

Кстати о ценах, простенькие байки из линеек Харлея или Хонды в США идут по ценам 7,5-12 тыс. долларов. Что дешевле того же М70 примерно вдвое.

Кому: Готальский, #17

> Сам не владел, только со стороны смотрел на него мальчишескими глазами. Но за свою цену аппарат вполне можно было купить, как мне кажется.

Про себя скажу - взял бы покататься если бы мне приплатили.

Тратить на такое свои деньги - отказать.

> Или он чем-то разительно отличался по начинке/качеству от вариаций того-же М-70?

Расстояние между осей другое, вылет вилки, вот это вот все?

> Нет, это продукт не для меня, а не цена. Я в принципе могу найти такие деньги. Но я их лучше потрачу на свежую иномарку, а не на [штучной сборки мотоцикл родом из середины прошлого века].

Вот ключевое, да. Именно.

Лишних денег нет, рациональнее взять что-нибудь нормальное.

Но как колясыч из коробки - альтернативы особо нет, или колхозить коляску к гусю.

Кому: Готальский, #17

> Кстати о ценах, простенькие байки из линеек Харлея или Хонды в США идут по ценам 7,5-12 тыс. долларов. Что дешевле того же М70 примерно вдвое.

Тут коляска сразу "в сборе", это важно.

Например на гусей красивые и функциональные коляски делают за, примерно 8 - 12 тыс. евро. Не от Днепра, естественно :))

Цитат больше никогда не будет?
С ними лучше было(

Кому: Teoretik, #20

> С ними лучше было(

Каких цитат??

Кому: nk, #18

> штучной сборки мотоцикл родом из середины прошлого века

Это только модернизация мотора, задняя подвеска особых изменений не понесла и остается немецко-фашистской с 30х и поныне.

С каждой циферкой после М менялись, емнип, только вилка (когда то была рычажной), ну и с переходом на 12 вольт рама из низкой стала выше и КПП ужалась.

Основные проблемы - в лице ревущей дуриной гитары ГРМ, поющего с ней в унисон и приводимого от её же генератора и посаженного на масляную диету правого цилиндра никто не решал нихера уже при СССР.

Ниша оного морально устаревшего агрегата закончилась вместе с очередями на автомобили в СССР и самим СССР - его покупали как хоть какого-то личное многоместное транспортное средство тупо по причине большей доступности для простого сельского обывателя, по сравнению с четырехколесным транспортом.

Кому: nonamezero, #22

> Ниша оного морально устаревшего агрегата закончилась вместе с очередями на автомобили в СССР и самим СССР - его покупали как хоть какого-то личное многоместное транспортное средство тупо по причине большей доступности для простого сельского обывателя, по сравнению с четырехколесным транспортом.

Ну справедливости ради у Урала еще и проходимость была хорошая - по таким говнам вывозил, мама дорогая - и это без привода на коляску.

Про коробку древнюю, кстати, забыл добавить.

Зато щас - инжектор, зажигание новое, дисковые тормоза по кругу!!!

Кому: nk, #23

> Ну справедливости ради у Урала еще и проходимость была хорошая - по таким говнам вывозил, мама дорогая

Таки да, на правах уроженца черноземной области - подтверждаю. Простому колхознику Нивы стали более-менее доступны лишь в начале 80ых, а буханистый УАЗ был не дешев. Так что для жителя села начиная с конца 40ых и вплоть до начала 80ых Урал с коляской был, что называется best buy.

Кому: nk, #21

Стенограмм текста развед опроса

Кому: Teoretik, #25

> Стенограмм текста развед опроса

Искренне поддерживаю. Иногда получалось почитать одним глазом, со звуком так не получается.

Регулярно смотрю видео мастерской, "подсел" с "Явы на халяву". Вообще, частенько просматриваю ютуб-каналы соответствующей направленности (восстановление авто\мото). Регулярно возникает дилетантский вопрос - вроде раскрутили тему, в том числе на просторах экс-СССР. Но почему-то в тех же штатах целая индустрия (как можно сделать вывод по итогам просмотра передач), на новые запчасти для ретро. На любой вкус и разной направленности (аутентичной или с современной "начинкой", но подходящей по "посадочным размерам"). А у нас - нет ничего. Ну или есть, но из "говнолина". 350 тыков за ИЖак, блин. Из которых, со слов "Ретроцикла", 100 тыков одних запчастей!

Кому: Mikh_Ka, #27

> Но почему-то в тех же штатах целая индустрия (как можно сделать вывод по итогам просмотра передач), на новые запчасти для ретро. На любой вкус и разной направленности (аутентичной или с современной "начинкой", но подходящей по "посадочным размерам"). А у нас - нет ничего.

Потому что в США много кто умеет работать руками на соответствующем оборудовании - собственно это видно по производимой в штатах оснастке, "тюнингу" в широком смысле слова и т.д.

У нас же все печально, делать отчасти не на чем, да и не кому. Исключения есть, но там очередь и цена.

ой, не реклама и не барыга. есть в очень разобранном виде моцык 57 или 53 год. рама колеса, коляска без корыта одна рама, движок в коробках сложен... мне или продать или понять как восстанавливать какие порядки цен?