Преподавайте ПДД и основы военной подготовки

Кому: Сеньора, #66

> Николай! Я куда-то заиграла листок с твоим email, впрочем, мне фото с Дементием тоже не прислали. (((((((((((((((( Горе мне, горе, камрад, который фотографировал нас 7 ноября, отзовись!!!

Привет, Сеньора! Да, обидно! Не грусти, придумаем что-нибудь. Может его через музей Баира отловить?
Увидимся!

Кому: worken, #82

> А я бы еще добавила в школе курс элементарной финансовой грамотности, дабы выходя во взрослую жизнь люди понимали, как планировать свои расходы, как не набрать кредитов на микроволновки и т.д. И как отдать набранное.
> А то встречала такое рассуждение. Мол, кредиты можно взять, три года не отдавать, а потом они спишутся, так как срок исковой давности истек.
> Пипец.

Я в школу пошел в 1996-м. У нас, по сути, в сельской школе, это преподавалось на предмете "Технология и предпринимательство", более известном как "Труды для девочек".

А потом в 2007-м мою маму, педагога с двадцатилетним стажем по данному предмету и единственному на тот момент на район учителя высшей категории по нему же, вежливо "ушли" с работы, т.к. она выступала против объединения школ и введения эксперимента по созданию "профильного" обучения.

Не нужны современному государству люди, которые могут планировать свои расходы и что-то умеют по домашнему хозяйству.

Кому: Медвед Полоскун, #97

Так я про то, что это должно быть обязательным, и отпускать с продленки только если ребенок идет в спортивную секцию, музыкалку, или художку. Вопрос только как это сделать, школы то в 2 смены учатся - мест то нет.

Кому: UrkA, #50

> Толковая позиция, сами пешеходы козлы. Этак любой протокол по 12.18 КоАП РФ можно оспорить, мол типа пешеход не убедился, водитель uber alles.
> В противостоянии пешеход-водитель правила всегда почти на стороне пешехода, что бы там себе водители не теребили про обязанности пешеходов.

Я вот пешеход, но тоже исхожу их этой позиции. Поскольку работает известная поговорка про "он был прав" на надгробной табличке. Причем, если за водителями есть какой-то контроль в виде ГИБДД, то когда вы в последний раз видели как штрафуют пешехода? А вот дураков среди них (нас))) с отсутствием инстинкта сохранения я вижу практически каждый день.



Кому: grekhss, #95

> Краем глаза замечаю, что водитель смотрит в мобильник (мудак). Мораль: пока автомобиль не остановится нельзя никуда идти.
>

Я всегда смотрю на самого водителя, чтобы убедится, что он меня действительно видит. Я тут уже писал, что на практике заметил интересную тенденцию, что девушки за рулем, даже если тебя так видят и ты уже начал движение по переходу, но еще как бы далеко, постараются прошмыгнуть. Большинство мужиков (но далеко не все) от греха подальше тормозят заранее. И это я считаю правильно ибо пешеход вполне может, увидев например свой автобус, резко ускорится.

Кому: Alik1207, #103

> Так я про то, что это должно быть обязательным, и отпускать с продленки только если ребенок идет в спортивную секцию, музыкалку, или художку. Вопрос только как это сделать, школы то в 2 смены учатся - мест то нет.

Камрад, я не знаю в каком ты регионе и как там у вас. У нас, на выход из школы с продленки и прочее - нужно письменное заявление от родителей, иначе охранник не выпустит, вызовет классного руководителя и попытается сообщить родителям по телефону. Школа самая обычная №55 Петроградского района Санкт-Петербурга.

Кому: Метролог59, #86

> Позвольте узнать, а много ли среди Ваших знакомых, которые будучи только пешеходами и не имея водительских прав, читали ПДД и интересовались изменениями в них?
Если водитель учился на права, а не купил их, он хотя бы читал/слышал/практиковался на дороге о том как должны вести себя участники дорожного движения. Пешеходы, которые не имеют вод. удостоверения, как правило, знают, что идти нужно на зеленый, стоять - на красный и переходить дорогу по переходу. На этом их знания о ПДД заканчиваются, а как вести в других ситуациях они не ведают.

Друг, поделись, ты не в курсе, что автомобиль - источник повышенной опасности, и перед тем как доверить его - проходят специальное обучение, сдают медкомиссию. Равно так же людям доверяют оружие, сперва медкомиссия, потом учеба, и только потом - оружие.
В области остального страна тоже вводит ограничение, административную ответственность за появление в пьяном виде, например. Это только ебанутым кажется что злой Путин и менты желают зла народу, а по факту - данная норма защищает общество от выкидонов бухих граждан, которые могут и на граждан кинуться, и под колеса по синей лавочке.
Также и норма о скоростном режиме - ебанутым за рулем мнится, что это Путин и менты ущемляют его права, не дают прожать тачилу, глумятся над гонщиком по жизни. А по факту - государство пытается найти компромисс между правами водителей на передвижение и правами пешеходов не быть раскатанными по асфальту. Вот эти все ссылки водителей, что пешеход что-то обязан - их я как раз и слышал от ебанутых, сбивавших людей. И постоянная ретрансляция подобного приводит только к тому, что никто не снижает скорость перед пешеходами, ибо подождет, не убедился.
Ну и это, прав и обязанностей у пешеходов гораздо меньше, чем у водителей, поэтому их не учат ПДД и не обязывают сдавать медкомиссию для гордого права пешеход.

Кому: JPBelmondo, #63

Спасибо. Очень познавательно.

Кому: nks, #104

> А вот дураков среди них (нас))) с отсутствием инстинкта сохранения я вижу практически каждый день.

Как говорит мой друг: "Когда я за рулём- опасаюсь сумасшедших пешеходов, когда я пешком- опасаюсь сумасшедших водителей."

Считаю, что ПДД в школе нужно учить в принудительном порядке. С фиксацией головы и взгляда строго прямо и заставлять повторять вслух каждое слово. А ещё основы физики, в частности раздел, где объясняется что такое масса, инерция. А под конец каждого занятия показывать фото с места аварий и сбитых пешеходов.
А попутно заниматься выявлением невменяемых водителей. А на ОБЖ не расчёты того, на сколько сдвинется станок, установленный на бетонный пол такой-то марки при ударной волне после ядерного взрыва мощностью N, эпицентр которого находится на расстоянии M километров, если стены цеха деревянные... сука как же меня бесят эти задания которые дают школьницам, которые не знают даже как называется столица Японии! Пусть лучше учат как раны перевязывать!

Кому: Щербина307, #27
Вообще то до совершеннолетия в Вас государство и Ваши родители столько средств и др. вложили, что бы стали гражданином этой страны, нарожали , воспитали и обучили детей. А вы из за не пристегнутого ремня в незначительной аварии сгинули? Думать надо шире...

Кому: Муромец, #4

> А еще астрономию вернули.
> Тоже ведь бесовская наука.

Как пелось в одной песТне: "..убивай космонавтов - они лезут на небо. И делают то, что не дозволено богом..."

Кому: Сапёр-старпёр, #109

> объясняется что такое масса, инерция.

Как говорится, масса - это мера инертности. Не в каждой школе такое объясняют, даже на уроках физики.

Кому: Noobas, #21

> Как вообще можно изучать историю, биологию, химию, физику и сочетать это с религиозным

А что тут такого? Надо просто снять биологию, химию, физику с учебного процесса, оставив религию. Противоречие тогда снимется и всё наладится!!! Предмет "история" можно оставить - обычно там обслуживают текущую власть. Литературу можно оставить, основы законодательства.

Кому: UrkA, #50

> Толковая позиция, сами пешеходы козлы. Этак любой протокол по 12.18 КоАП РФ можно оспорить, мол типа пешеход не убедился, водитель uber alles.

Я вот сам водитель и только после того, как начал сам водить, ночью в дождливую погоду даже на пешеходном жду практически полной остановки авто. Желательно еще лицо водителя увидеть, что он меня видит, но чаще вижу темечко, а лицо уставилось в светлый экран мобилы.
Но бывают и такие, которые уверенны в эффективности тормозных систем машин больше, чем их водители и идут просто напролом. Пешеходный же ж.

> В противостоянии пешеход-водитель правила всегда почти на стороне пешехода, что бы там себе водители не теребили про обязанности пешеходов.

В интернете как раз таки говорят, что один в тюрьме, другой в морге (или инвалид), оба на ютубе.

Кому: Miranda, #19

> Сама не раз видела, как взрослый (бабушка, мама) переводил ребенка через дорогу на красный свет светофора.

Я однажды видел как мелкий (детсадовец по виду) упирался у перехода и мамане тыкал пальцем в красный свет.

Видимо в детсаде правильному научили.

Но мамашка на него цыкнула и поволокла через дорогу.

Тупая пезда.

Кому: Gripen, #20

> [снаружи которого отсутствуют охуевшие водилы, которым насрать на ПДД]
>
> Сегодня такую мамашку задавили с ребенком в подмосковной Коммунарке.
> Нерегулируемый пешеходный переход, 6 полос.
> Просто она зачет по ПДД не сдавала.

А знание ПДД и понимание того, что переход даёт тебе преимущество не отменяет необходимости вертеть башкой по сторонам как раз по причине большого количества ебонатов за рулём.

Даже когда на зелёный переходишь расслабляться нельзя: ни один светофор пока ни кого не сбил, а вот дебилы на колёсах это делают сплошь и рядом, прямо когда пешикам зелёный горит.

Кому: LnX, #25

> Вам, видимо, везёт наблюдать в достатке охуевших водил.
> А вот мне - нет.

Однако охуевших водил на дорогах навалом.

Кому: Сапёр-старпёр, #109

> Считаю, что ПДД в школе нужно учить в принудительном порядке. С фиксацией головы и взгляда строго прямо и заставлять повторять вслух каждое слово. А ещё основы физики, в частности раздел, где объясняется что такое масса, инерция. А под конец каждого занятия показывать фото с места аварий и сбитых пешеходов.

Мне кажется, эффективнее будет занятия на тренажере: ночная погода и дождь и нужно доехать из А в Б на время, но с соблюдением ПДД. И нужно что бы пару раз непонятно откуда выскакивали пешеходы на переходе и водитель не успевал затормозит. ИМХО психологический эффект будет в разы больше, чем тупое заучивание скучных правил и формул.

У нас и так было обучение пдд и устройству автомобиля 2006-2007 года. А так как мой класс совместили с кадетами ещё и военную подготовку частично получил. Все тогдашние одноклассники были строго за.

Кому: Abscess, #117

> Однако охуевших водил на дорогах навалом.

Когда за рулём, то лучше считать всех пешеходов неадекватными. Когда на своих двоих, то водителей. Тот случай, когда лучше постоянно ошибаться и хотя бы раз в жизни оправдать ожидания - остаться в живых или никого не покалечить/убить.

Кому: UrkA, #98

> Ну все в прямом соответствии с нормами ПДД, ты не убедился, а водитель прав. Так что ли?

В данной конкретной ситуации виноваты оба. Поэтому теперь я иду только после того, как машина остановится.

Кому: Pahh, #96

> В современно школе необходимо вводить основы программирования и робототехники - и будет вам технический прорыв.

Не основам программирования, а основам построения алгоритмов - правильной постановки задачи и разбиения её на элементарные операции для построения решения. На счёт робототехники, перемещение исполнительного механизма связано определением его положения и выработкой управляющих сигналов, а это в свою очередь тащит за собой высшую математику и разновсяческие ПИД-регуляторы (что изучается далеко не на первом курсе не каждой специальности технического института). Конструкторы роботов для детей это всего лишь немного более интересный "Металлический конструктор №3" с моторчиками, коробочкой с проводами и батарейками.

Кому: BeatNIK, #90

> а с финансовой грамотностью что? кредиты будут приучать брать?

С этой задачей прекрасно справляются и без школы. И никакой "грамотности" для того, чтобы взять у "микрофинансистов" кредит под 900% годовых - не требуется, более того, требуется её отсутствие (заодно с отсутствием мозга). Но ведь берут - и много берут, радостно берут. А потом страшно удивляются и бегут за защитой к государству.

Возможность использовать разнообразные финансовые инструменты (далеко не только кредиты таят опасность, ага) для рядовых граждан - суровая объективная реальность. И нужно не изображать страусов, пытаясь "защитить детишек от запретного знания", а учить. Объяснять, что к чему, что для чего, где и какие риски, как объективно их оценивать. Это и есть "финансовая грамотность". А не "детей будут учить покупать айфоны в кредит".

Кому: Alik1207, #9

> Я думаю надо брать курс на увеличение времени пребывания ребенка в школе, хотя бы в начальных и средних классах. ( как в наше время была продленка). Где под присмотром педагогов делались бы домашние задания, велись дополнительные занятия. Дети не сидели бы за планшетами как дома, когда родители на работе.

Продленка есть и сейчас, только с детьми на ней теперь не занимаются.

Кому: Медвед Полоскун, #105

Да я про то, все дети без исключения (хотя бы младших классов, а может и средних, должны быть на продленке). У твоего ребенка ведь не весь класс с ней на продленке. Я к чему веду - посещение школы должно стать как хождение на работу родителей. Утром пришел - вечером ушел (родители забрали). Уже с готовыми домашними заданиями, посещенными секциями и кружками.

Кому: Smolk, #120

> Когда за рулём, то лучше считать всех пешеходов неадекватными. Когда на своих двоих, то водителей. Тот случай, когда лучше постоянно ошибаться и хотя бы раз в жизни оправдать ожидания - остаться в живых или никого не покалечить/убить.

Именно так!

Принцип "Все участники движения хотят тебя убить" - наиболее полезен для жизни и здоровья.

Кому: UrkA, #54

> А пешеходам только и остается, что бояться у обочины.

Сам-то машину водишь?

> Виновными в массе своей признают водителей

Я тебе говорю не про то, кто виноват, а про то, что твоя жизнь никому нафиг не нужна, кроме тебя самого. Думать о ней следует самому, не полагась на то, что ты вроде бы формально прав. Физика не по ПДД работает.

Кому: Alik1207, #125

> Утром пришел - вечером ушел (родители забрали). Уже с готовыми домашними заданиями, посещенными секциями и кружками.

Кружки и секции - они обычно не совсем в школе располагаются. Или даже совсем не в школе. Ваш К.О.

Кому: Химик-МГУ, #118

> ИМХО психологический эффект будет в разы больше, чем тупое заучивание скучных правил и формул.

Это уже после того, как выучат правила. Так будет достигнуто осознание их полезности. Поддерживаю.

Кому: UrkA, #106

> Ну и это, прав и обязанностей у пешеходов гораздо меньше, чем у водителей, поэтому их не учат ПДД и не обязывают сдавать медкомиссию

Анекдот в тему. Приходит мужик (М) к доктору (Д). Жопа, грит, болит - сил нету.
Д: у вас, батенька, геморрой, вот вам рецепт на свечи.
Через пару дней мужик опять к доктору.
М: доктор, вы мне какую-то хрень выписали, я всю пачку сожрал, а толку никакого
Д: В смысле сожрал? Вы их ели, что ли?
М: Нет, блядь, я их в жопу засовывал!

Мораль: инструкции и правила существуют не для того, чтобы оскорбить твое чувство собственной значимости и не унизить твое достоинство недоверием к твоим интеллектуальным способностям. Они существуют для того, чтобы донести до тебя определенную информацию. Игнорируя инструкции и правила, ты легко можешь выставить себя идиотом. В лучшем случае.

Кому: chernovd, #128

> Кружки и секции - они обычно не совсем в школе располагаются. Или даже совсем не в школе. Ваш К.О.
>

Верно, но можно по максимуму сделать и в школе. Спортивные секции, рисование, моделирование, а те кто ходит куда-нибудь вне школы, тех отпускают на время занятия. Главное - дети не должны быть без присмотра взрослых, просто что бы сами себе не вредили.

Кому: Stoum, #47

> Если человек не пристегнут, то подушки на его месте не сработают, ибо сломают ему морду окончательно раскрываясь со страшной скоростью на встречу ему.

Подушки включены всегда и ремень их никак не активирует, у современных машин может только отличаться время срабатывания дабы смягчить удар. Травмы от подушек остались в городских легендах от времён их становления на рынке.

Кому: Henry_Morgan, #56

> Это школьный курс физики, инерция существует независимо от нас и наших знаний о ней.

Этот же курс нам говорит, что инерция действует на всех одновременно и без исключений. А тут чисто божье провидение, на разных человек одновременно действуют разные силы.

Кому: Henry_Morgan, #59

> Если не пристёгнут - раскрывающаяся навстречу подушка может сломать шею.

Байки.

Кому: ДобрыйКедр, #64

> Это тебе так кажется.

[крестится]

> А в реальности у нас есть Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих ГКРФ

А вот знающие люди говорят, что в реальности эта статья касается именно водителя камаза и его владельца, и если читать все комментарии к статье там указано что всё в итоге идёт на виновного в дтп.

Кому: Alik1207, #80

а ты просто посмотри кто в мире хочет все время отделяться, Косово, Каталония, что у Англичан происходит. Как СССР распался и по каким границам. Что Путин сказал, про бомбу под СССР... Это понятно, что по-другому нельзя было бы собрать бывшию Российскую Империю и сделать из нее СССР. Но потом после Великой Отечественной, не стали делать "Советского Человека" т.е. одно государство одна нация, а все оставили как есть и даже развивали и поддерживали национализм. Ну а конец истории ты знаешь... Ну это так на подумать.
А сейчас, что происходит после Украины... какие пошли разговоры... У Татаров - Татарстан, у Башкиров – Башкирия и т.д. а у Русских что? Вот и думай какую часть России – Русским выделить, что бы они тоже с начальных классов до пятого изучали Русский, ну а потом Английский или Китайский, в зависимости от важности партнерства. Ведь с титрами для иностранных фильмов вы уже почти определились.

Я знаю сейчас начнется, что как так это что же национальностям нельзя свою культуру… я так скажу можно, только не за счет Государства… Хочешь изучать изучай если тебе интересно.

Кому: Abscess, #116

> Даже когда на зелёный переходишь

Это вообще God mode как по мне для многих.
Загорелся зеленый - пиздуют уткнувшись в телефончики. Чо там на дороге - похер, он идет на зеленый!

Кому: Øдин, #65

> Даже если ты прав, должен будешь возместить вред пострадавшему. Как владелец средства повышенной опасности.

Нет, возмещать будет виновник дтп и никак иначе.

> А "Камазы" ездят все строго с одинаковой скоростью? И все прочие тоже жмут на газ не глядя? При угрозе столкновения никто не пытается тормозить? Все ситуации прямо-таки абсолютно одинаковые и беспросветно трагичные? Как-то это немного фаталистично выглядит, не находишь?

Мы обсуждаем один пример а не все возможные. Ну если ты не заметил конечно, мы ещё не обсуждаем угодны и вождение в пьяном виде и много чего ещё.

> Ты видимо не интересовался данным вопросом

Отнюдь.

> а информации (в том числе и видео) в сети полно.

Осталось узнать о чём она и как соотносится с нашим обсуждением.

> Есть масса случаев когда в одном и том же автомобиле при ДТП один (пристёгнутый) отделывался лёгким испугом, а другой (непристёгнуый) давал дуба, частенько уже за пределами машины. Я лично таких случаев знаю несколько.

Есть масса и прямо противоположных случаев, и что? Мы говорим за ответственность водителя.

Кому: kas_krsk, #78

> Судя по хронологии событий, граждане не были пристегнуты, из-за этого подушки безопасности не сработали. ЕМНИП, одна только подушка безопасности, без пристегнутого ремня безопасности, только усугубляет ситуацию.

Подушки срабатывают независимо от ремня и выключенной сигнализации ремня. Про травмы от подушки уже писал.

Кому: Olegus_spb, #88

> еще как вредит если окружающие попадают в ДТП в одной машине с неприсёгнутым

Это вообще как?

Вот я везу пассажира, я не пристёгнут, как это вредит пассажиру? Ну кроме его моральных терзаний, что я нарушаю пдд.

Кому: iwin, #94

> Это не совсем так. Вы не будете виноваты в ДТП, но Ваши пассажиры (или их родственники) вполне могут выставить Вам счет, просто как владельцу ИПО (источник повышенной опасности). Существуют даже прецеденты, когда невиновный (!) в ДТП водитель платил немаленькие суммы пассажиру виновника, за счет солидарной ответственности.

Насчёт прецедента сильно сомневаюсь, ибо в этой статье прямо указано, что в итоге платит виновник дтп хотя иск можно подать ко всем участникам не дожидаясь пока назначат крайнего. И кстати это касается пешеходов и просто сторонних граждан, про пассажиров там даже в коментариях нигде ничего нет.

Кому: flokom, #133

Можно вопрос, для справки: в какой части России ты живешь и сколько лет? Для понимания, с кем веду беседу.

Кому: JPBelmondo, #63

Огромная благодарность!

Кому: UrkA, #106

> прав и обязанностей у пешеходов гораздо меньше, чем у водителей, поэтому их не учат ПДД и не обязывают сдавать медкомиссию для гордого права пешеход.

В ПДД написано, что пешеходы - участники дорожного движения и должны соблюдать ПДД. Незнание ПДД не дает льгот при движении пешеходам. То, что пешеходам не уступают дорогу на переходах, да есть такой факт, но бездумно вступать или идти по переходу тоже не есть правильно. Мудаков со стороны водителей и со стороны пешеходов хватает. Здравый смысл никто не отменял, о сохранении своей жизни ты должен думать сам.

Кому: split, #127

> Сам-то машину водишь?

Права не показать? Ты доказать-то что пытаешься? Что пешеход должен всегда крутить башкой? Смысл твоей писанины реально недостижим. Ну да, должен, я нигде и не пишу, что надо капюшон надевать и идти под колеса. Только людей сбивают и на пешеходах, и на зеленый свет. Крутить башкой должны все, только чаще всего предлагают пешеходам. Один раз на пешеходе остановился автобус, пропуская меня, когда я уже выходил на вторую полосу передо мной пролетел ебанат, решивший обогнать автобус, остановившийся перед пешеходом. Тут что прикажешь делать в такой ситуации, трубу разведчика носить и выглядывать из-за препятствия?

Кому: denser, #110

> Вообще то до совершеннолетия в Вас государство и Ваши родители столько средств и др. вложили, что бы стали гражданином этой страны, нарожали , воспитали и обучили детей. А вы из за не пристегнутого ремня в незначительной аварии сгинули? Думать надо шире...

Это всё очень трогательно конечно, но это никак не отменяет моих изначальных слов про личную ответственность и не опасность для окружающих.

Кому: Метролог59, #139

> Незнание ПДД не дает льгот при движении пешеходам.

О каких льготах ты говоришь вообще?

> То, что пешеходам не уступают дорогу на переходах, да есть такой факт, но бездумно вступать или идти по переходу тоже не есть правильно.

А где я призываю надевать капюшон, наушники и идти напролом закрыв глаза?

Смотрю начался предсказуемый срачик по поводу того, кто же из участников движения б0льший пидарас во всех смыслах.

Граждане, не будьте категоричны: всё хорошИ.

Ну прочтите вот этот довольно старый текст:

http://alekcei.livejournal.com/59962.html

Вдруг что-то отложится.

Кому: flokom, #133

> Вот и думай какую часть России – Русским выделить, что бы они тоже с начальных классов до пятого изучали Русский, ну а потом Английский или Китайский, в зависимости от важности партнерства.

"Когда Вы говорите, Иван Васильевич, такое чувство, что Вы бредите"(с)

Русским "выделена" вся Россия, где они в любом её месте наравне с башкирами, татарами и чукчами изучают русский язык с первого класса и до окончания школы.

Кому: Щербина307, #136

> Насчёт прецедента сильно сомневаюсь, ибо в этой статье прямо указано, что в итоге платит виновник дтп хотя иск можно подать ко всем участникам не дожидаясь пока назначат крайнего. И кстати это касается пешеходов и просто сторонних граждан, про пассажиров там даже в коментариях нигде ничего нет.

"сторонние граждане" - это и к пассажирам относится. Кстати, про солидарную ответственность - это правда, есть уже судебная практика, тут ivin прав. (Ну и чтоб два раза не вставать, право, у нас не прецедентное)

Кому: UrkA, #140

> Только людей сбивают и на пешеходах, и на зеленый свет. Крутить башкой должны все, только чаще всего предлагают пешеходам.

Лишь потому, что обязанность крутить башкой для водителя вообще не является предметом обсуждения. Самоочевиден тот факт, что уткнувшийся в мобилу водила - не водила, а мудила. А вот среди пешеходов позиция "тут переход и баста, чой-то я ещё смотреть должен на что-то" - попадается на удивление нередко.

> Один раз на пешеходе остановился автобус, пропуская меня, когда я уже выходил на вторую полосу передо мной пролетел ебанат, решивший обогнать автобус, остановившийся перед пешеходом. Тут что прикажешь делать в такой ситуации, трубу разведчика носить и выглядывать из-за препятствия?

"Ты не поверишь!"(с)

Труба не обязательна. А вот аккуратно высунуть нос на невидимую тебе (загороженную автобусом или грузовиком) полосу движения перед тем, как продолжить переход, дело крайне разумное. Я вот, к примеру, всегда так делаю. И детям объяснил, почему и для чего оно надо.

Кому: glider, #145

> Кстати, про солидарную ответственность - это правда, есть уже судебная практика

Ты юрист или иным способом сталкивался с этим?

Я вот спросил у судьи и у двух секретарей суда, ответили, что всё переложат на виновника, хотя иск потерпевший может подать ко всем участникам владельцам транспортных средств не дожидаясь пока суд установит виновного.

Кому: UrkA, #140

> Права не показать?

Разрешаю не показывать.

> Ты доказать-то что пытаешьс

Что количество долбоебов на душу населения одинаково независимо от способа перемещения по дороге. Потому что это одни и те же люди, как правило. Но при встрече ездюка с пешеходом в подавляющем большинстве случаев пострадавшим оказывается пешеход. Почему этот факт не служит для людей поводом для коррекции своего поведения - для меня загадка.

Кому: chernovd, #146

> Лишь потому, что обязанность крутить башкой для водителя вообще не является предметом обсуждения.

Ну смотри, есть п. 10.1 ПДД: При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В состоянии обнаружить - это в том числе и в состоянии увидеть пешехода на пешеходном переходе при наличии разметки и знака, при отсутствии тумана и плохой видимости. Но при такх условиях и скорость ты должен выбрать соответствующую условиям. Все остальное, про кручение башкой, обязанность убедиться, что машина остановилась - это только для срачей в интернете.

Уроки финансовой грамотности? В принципе - действительно - почему бы не начинать преподавать Капитал начиная со школы.

Кому: Щербина307, #132

> Этот же курс нам говорит, что инерция действует на всех одновременно и без исключений. А тут чисто божье провидение, на разных человек одновременно действуют разные силы.

Вот именно без исключений.
Исходные данные: автомобиль движется со скоростью V, водитель соединён с кузовом автомобиля ремнём безопасности, пассажир не соединён с кузовом автомобиля.
При резкой остановки от удара о неподвижную преграду массой много больше автомобиля с грузом (небольшое допущение, можно также посчитать что автомобиль столкнулся с точно таким же автомобилем, не суть важно) за время t1 происходит пластическая деформация кузова автомобиля и его полная остановка по направлению изначального движения, за время t2 происходит остановка водителя (t2 > t1), при этом непристёгнутый пассажир продолжает двигаться со скоростью V и в момент t3 благополучно влетает в кресло водителя (t3 > t2) сдвигая его дальше чем оно сдвинулось в момент t2 и вдавливает водителя вместе с креслом в руль и приборную панель.

Доходчиво и наглядно: https://youtu.be/xobGg8oYmMM?t=10

> Байки.

Блажен, кто верует.

Кому: Щербина307, #147

> Ты юрист или иным способом сталкивался с этим?

Не юрист, но ксерокопии и сканы решений по таким делам видел. Лет несколько назад, когда от вполне грамотного юриста это услышал, был крайне удивлен. После изучения некоторых статей ГК РФ (в частности ст.1079), просмотра материалов дел более не удивляюсь.

Кому: noir_zen, #22

Только сегодня, в одной из школ, с которой работаю, видел 5-ти или 6-ти классников, пацанов, торжественно выносящих подносы со свежеиспечёнными кексами, сделанными своими руками. Размели в момент. Ещё жаловались, что они так мало приготовили) В другой школе парнишка разборка-сборка АК-47 выполняет за 13 сек (без разрядки-зарядки магазина). Там же учитель показывал "Иди и смотри" и "28 панфиловцев" (про классику не говорю). Так что всё зависит от преподавателей.
Лично мне больше всего нравятся кадетские классы. Даже в обычных школах там дисциплина сильно выше, чем в обычных. Никаких телефонов на уроках. За разговоры вылетают в коридор.
Ну а кадетская школа... Наблюдал картину: выгнали ученика с урока в коридор. А по школе ходят дежурные из старших классов. Записали. Перемена. Так вот класс, выгнанного ученика, включая девочек, отжимался минут пять. В рекреации. На виду у всех. Бить его никто не бил, но с месяц он был для всех "пустым местом".
P.S.Кто-то может заявить о жестоком обращении с детьми. Родители специально отдают туда своих детей. И в первом классе они принимают присягу. А при переходе в среднюю школу, 5-й класс, принимают присягу, которая очень мало отличается от присяги, которую дают солдаты.

Кому: Henry_Morgan, #151

> Исходные данные: автомобиль движется со скоростью V, водитель соединён с кузовом автомобиля ремнём безопасности, пассажир не соединён с кузовом автомобиля

Это ошибка в логике или манипуляция. Изначально были все не пристёгнуты.

> Блажен, кто верует.

Ну рад что ты это понимаешь.

Кому: Щербина307, #154

Кому: Henry_Morgan, #30

> Не пристёгнутый пассажир сидящий сзади при лобовом столкновении тупо своей массой убивает или в лучшем случае калечит пристёгнутого спереди.

Забавно то, что с тз военных обучение водителей и НВП вещи неразрывные..
Народ интуитивно готовиться к худшему.
si vic pacem...

Кому: vasmann, #155

Ага, извиняюсь, наложилось на разговор с Тандой, где все были не пристёгнуты.

Кому: UrkA, #140
>Тут что прикажешь делать в такой ситуации, трубу разведчика носить и выглядывать из-за препятствия?

Жить захочешь, не так раскорячишся(ц)
Ну и классика, спасение утопающих- дело рук самих утопающих

А по теме среди не водителей, к сожалению, очень многие понимают эти простые вещи, после пары месяцев больницы самих или близких

Кому: chernovd, #144

http://ru102.ru/obrazovanie/58-v-bashkirii-poyavlyayutsya-shkoly-otkazavshiesya-ot-obyazatelnogo-izu...

а вот и тебе на подумать, к чему приводит национализм, когда его только пробуют типо немного уменьшить или... увеличить.
Неужели ты думаешь, что не может быть такого, что какая-нибудь школа не попробует отказаться от Русского, если там окажутся правильные нацкадры с родителями.
Почитай коменты, они прекрасны…. Как национализм уничтожает государство изнутри…

Кому: Щербина307, #147

> Я вот спросил у судьи и у двух секретарей суда

Спроси у них по этому решению
http://slobodskoy.kir.sudrf.ru/modules.php?name=docum_sud&id=2541

Кому: ДобрыйКедр, #160

Спрошу кончено, но скорее тут скажут, что виновник погиб а хоть кто и хоть что-то заплатить должен был.

И останется невыясненным вопрос, как это соотносится с не пристёгнутым ремнём. По сути, теоретически возможна ситуация когда и пристёгнут будет и виновник погибнет сам а платить ты один фиг будешь за него.

Выходит, что ремень никакой роли не играет.

Кому: Abscess, #143

> Ну прочтите вот этот довольно старый текст:

Отличный текст.
Хотя некоторые категории велосипедистов, пешеходов и маршрутчиков все равно не люблю!!!

Кому: Tanda, #162

> Хотя некоторые категории велосипедистов, пешеходов и маршрутчиков все равно не люблю!!!

А я почти все категории автомобилистов!!! Особенно тех, кто свято уверены, что в городе разрешенная скорость 80км/ч

Кому: Dedal, #72

> Я и ПДД выучил и иконки(пиконки) с Ландау , Кюри и Эйнштейном наклеил

Гениально! Беру на вооружение!

Кому: Abscess, #115

Вот-вот. Тупые старшие родственники, но даже штраф с таких не возьмёшь.

Кому: UrkA, #50

> Толковая позиция, сами пешеходы козлы.

В подавляющем большинстве случаев, которым я был свидетелем или в которых я принимал участие это действительно так. То же, только в ещё большей степени, касается и вконец обнаглевших великов.

Кому: UrkA, #54

> Может все-таки водителям стоит голову включать? Потому что какая разница, включил ли голову пешеход, если виновным признают все равно тебя.

Счастливый Случай:
Город. Раннее дождливое утро. Выезжаю на оживлённую дорогу. После поворота по ходу движения, через 150-200 м регулируемый пешеходный переход. Перед выездом убедился в безопасности маневра - в потоке был солидный разрыв. После поворота убедился, что мне ещё долго зелёный, пешеходам, соответственно, красный, а сами пешеходы справедливо опасаясь за свою жизнь, ожидают зелёного человечка. Давлю на газ, ибо разрыв не резиновый. Всё хорошо ведь, правда?

Не тут-то было. Один из двуногих, смотря в свой планшет и даже не попытавшись выглянуть из-под капюшона начинает переходить проезжую часть, и шустро так. Всё остальное стадо, кто в наушниках, кто в телефонах, кто спит ещё, начинает резвое движение за вышеупомянутым бараном, даже не посмотрев по сторонам на дорогу. А я уже рядом, всё еще набираю скорость.

Спасло то, что проезжая часть моего направления была трёхполосной, да инстинкт заставил их слегка замереть от визга резины. Лишь какие-то миллиметры до сходящегося с обеих сторон стада не дали мне выбить strike. Очень хорошо помню перекошенные от гнева лица этих блядей. С тех пор появилась седина.

Пример успешного, хотя и позднего воспитания:
Друг, велосипедист, очень сильно удивлялся, когда я рассказывал ему о заметности велосипедиста без светоотражающего жилета, о его заметности при наличии контрсвета, о роли фонаря в заметности велосипеда и т.п. Друг жилет купил, стал ездить значительно аккуратнее и подальше от оживленных дорог.

Примеров масса, погибших тоже. Так что изучать ПДД в школе обязательно. Наверное, ПДД хорошо ляжет в курс ОБЖ, если он ещё остался. НВП - вообще классика. У нас даже был свой школьный тир с пневмой и мелкашками (конец восьмидесятых - начало девяностых).

Кому: UrkA, #140

> Тут что прикажешь делать в такой ситуации, трубу разведчика носить и выглядывать из-за препятствия?

Именно так. Особенно в случае, когда тебя пропускают, особенно, если это ближний к тебе ряд. Пару раз это спасло мне если не жизнь, то здоровье точно.

Самое забавное что меня в начале 80-х в начальных классах - учили ПДД! У нас школьный двор был расчерчен - тротуары, дороги, переходы. Уже правда не помню, отнимало ли это время от учебного процесса и каких-либо других предметов.

Кому: Tanda, #26

> чтобы ПДД с уроками физики увязали. Что, например, происходит с не пристегнутым в машине человеком

Ну или что автомобиль не может, а порой, при разного рода покрытиях, вообще не хочет, останавливаться, когда ты, Великий Всегда Правый Пешеход, ступишь на зебру

Кому: ДобрыйКедр, #64

> Даже если ты будешь сидеть в припаркованной машине, в тебя врежется пьяный дибил, а его не пристегнутый пассажир вылетит через лобовое и помрет, родственники смогут тебя засудить

Отсыпьте, пожалуйста, Вы же добрый...

Да на кой?
Всего то нужно крестные ходы в школах еженеедельно проводить и ни каких дтп в будущем не будет.

Кому: Цитата, #1

> (75%) полагает, что школьники так много сидят в интернете, что для них нужно проводить специальные уроки по навыкам общения в реальной жизни.

Есть мнение, что без обязательного прописывания в табло за оскорбления и прочее неподобающее поведение данные уроки не возымеют действия.

> А вот на вопрос о том, где взять время на дополнительные предметы, респонденты внятного ответа не дали.

Не знаю, как сейчас, а когда я учился был такой чудесный предмет - экология. Преподавали нам его, ЕМНИП, года 3. Вот этой бесполезной фигней я б вполне пренебрег.

Кому: Chernov, #166

Нда. Если в потоке был солидный разрыв зачем ты ускорялся перед пешеходным переходом? Лично меня в автошколе учили как минимум не ускоряться перед переходом, а лучше снизить скорость. Мутная сказка. Если выезжал из двора или кармана зачем в разрыв в потоке зачем так резко ускоряться? Больше похоже, что зеленый кончался и ты спешил пролететь на него или на желтый, а то и на уже включенный красный. А баран пешеход пошел сразу, как врубился зеленый.

Кому: Zloi2Raza, #169

Выбор скоростного режима соразмерно дорожной обстановке? Нет, не слышал!!!

Кому: Dmitry_81, #174

> Выбор скоростного режима соразмерно дорожной обстановке? Нет, не слышал!!!

Осознание собственной правоты и безмерной наглости непомерно разогнавшегося автомобилиста очень поможет совершенно невиноватому и во всем правому пешеходу в свеженаступившей загробной жизни.

Ну, если таковая имеется.

Кому: Tanda, #162

> Хотя некоторые категории велосипедистов, пешеходов и маршрутчиков все равно не люблю!!!

Среди всех категорий участников движения присутствует определённое количество отборнейших долбоёбов.

А человеческая психика устроена так, что замечает не "нормальное" большинство которое ведёт себя ординарно, а выбивающихся из множества вредных ебонатов, на основании поведения которых и формируется мнение о всей категории.

Кому: chernovd, #175

Нет, не поможет. Но скажи, если ты управляя ТС не в состоянии остановить его перед внезапно (для тебя) вышедшим на пешеходный переход пешеходом, виновата ли в этом физика или внезапно вышедший пешеход?

Кому: лёхаДВ, #168

> Самое забавное что меня в начале 80-х в начальных классах - учили ПДД! У нас школьный двор был расчерчен - тротуары, дороги, переходы. Уже правда не помню, отнимало ли это время от учебного процесса и каких-либо других предметов.

У нас это было в виде кружка( секции)
Но соревнования проходили между школами.
Как сейчас помню: были вопросы по правилам движения ( знаки и ситуации на дороге), вождение велосипеда.
Оказание первой медицинской помощи при различных видах аварий.

Кому: Abscess, #176

> Среди всех категорий участников движения присутствует определённое количество отборнейших долбоёбов.

Ну это все зависит от критерия по которым происходит деление на категории. Если делить по тому как участники движения себя ведут на дороге, то может получиться так, что в одной категории число долбоебов стремится к нулю, а в другой к 100%. Я ж не всех пешеходов и велосипедистов определяю в долбоебы, а только некоторые их категории, где их количество на мой взгляд составляет подавляющее большинство. Среди водителей точно также есть долбоебские категории.

> А человеческая психика устроена так, что замечает не "нормальное" большинство которое ведёт себя ординарно, а выбивающихся из множества вредных ебонатов, на основании поведения которых и формируется мнение о всей категории.

Именно так. Причем идет подмена фактического "из всех встреченных мной долбоебов, большинство было такие-то" (или даже "из всех долбоебов на которые я обратив внимание большинство было такие-то) на то, что формируется в голове:"большинство таких-то - долбоебы"

Кому: Dmitry_81, #177

> Нет, не поможет. Но скажи, если ты управляя ТС не в состоянии остановить его перед внезапно (для тебя) вышедшим на пешеходный переход пешеходом, виновата ли в этом физика или внезапно вышедший пешеход?

А кто и где говорит, что в таком случае "виновата" физика? Физика вообще не может быть "виновата", это оксюморон. Речь о том, что пешеходу, который ценит свою жизнь чуток выше, чем свои права (несомненные), имеет смысл оценить - способно ли в имеющихся условиях успешно остановиться до "зебры" летящее в его сторону физическое тело массой в несколько тонн и скоростью в пару десятков м/с. Или неспособно - в силу сугубо объективных физических причин. И принять решение - пойти на смерть ради принципов или таки просто пропустить йобнутого кретина, упакованного внутри вышеуказанного тела.

А виноват, разумеется, водитель. Вопрос лишь в одном - стоят ли твои принципы того, чтобы ценой своей жизни посадить за решетку очередного козла. Или нуегонахуй. По мне так последнее. Ибо козлов легион, а жизнь у меня строго одна.

Кому: zagor, #173

Низкая скорость при выезде на дорогу после остановки как бы подразумевает необходимость ускориться.
Мой выезд нерегулируемый. Пешеходам до зелёного как до Китая на жолой гопе. Что тут мутного?

Если принимать за правило притормаживать перед зеброй (кстати, до какой скорости?), то следует пойти дальше - останавливаться и ждать, пока переход и его ближайшие окрестности не окажутся совсем пустыми, ну чтобы наверняка. Нафига тогда, спрашивается, нужны регулируемые переходы?
Понятно, что в плотной жилой застройке, у школ и т.п. будешь во сто крат аккуратнее, никуда не денешься, да и в таких местах обычно стоят ограничители. Но вот возьмём оживлённую дорогу, на которой даже пол-полосы, занятые дорожными службами, например, или один неправильно припаркованный автомобиль, приводят к движению в режиме мелких фрикций. Как, будешь останавливаться перед регулируемой зеброй, так на всякий случай?

Кому: chernovd, #180

> Вопрос лишь в одном - стоят ли твои принципы того, чтобы ценой своей жизни посадить за решетку очередного козла.

Разумеется нет, но я несколько не на это хотел обратить внимание. Мое сообщение относилось к вот этому посту:

>Ну или что автомобиль не может, а порой, при разного рода покрытиях, вообще не хочет, останавливаться, когда ты, Великий Всегда Правый Пешеход, ступишь на зебру

Речь о том, что управлять машиной следует таким образом, чтобы моглось и хотелось.

Например, ответ на твой вопрос

>Как, будешь останавливаться перед регулируемой зеброй, так на всякий случай?

будет: однозначно приму достаточные меры для избежания столкновения с "внезапно" вышедшем пешеходом. Как правило, достаточно взять немного левее от неправильно припаркованного автомобиля. Таким образом зебру справа становится лучше видно и полной остановки как правило не требуется. В некоторых случаях требуется соразмерно просматриваемому вправо расстоянию несколько снизить скорость.

Ведь если пешеход побежит на красный и попадет к тебе под колеса, то наверное ты будешь формально прав, но жить потом с осознанием, что ты убил/покалечил человека, пусть и не по своей вине, оно стоит пары сэкономленных секунд?

Кому: Dmitry_81, #174


> Выбор скоростного режима соразмерно дорожной обстановке? Нет, не слышал

Как там? В айфонах и БМВ лучше всего разбираются те, у кого их нет©

Кому: Dmitry_81, #182

> оно стоит пары сэкономленных секунд?

Ты всё правильно говоришь. Да я вот только не про экономию времени, а про риски, которые минимальны только тогда, когда ты не делаешь ничего даже потенциально опасного. И если исходить из этого принципа, то автомобильный транспорт необходимо упразднить в принципе, как и многое другое, потенциально опасное. Дело всё в том, что пользоваться потенциально опасными вещами и процессами нам помогают так называемые правила - охраны труда, проектирования оборудования для взрывоопасных сред, личной гигиены, ПДД. Если ты не соблюдаешь эти правила, то рано или поздно неизбежно наступают последствия, за которые расплачиваешься кошельком, здоровьем, жизнью.

Кому: Chernov, #181

> Мой выезд нерегулируемый. Пешеходам до зелёного как до Китая на жолой гопе. Что тут мутного?

То что это все с твоих слов, особенно про долгий зеленый. Из довольно большого опыта пешехода и совсем маленького 3-х летнего опыта водителя. Пешеходов на оживленной дороге переходящих на красный не видел вообще. На странных регулируемых переходах, как например на перекрестке заневский-энергетиков в Питере, часто вижу, но там долгий красный для пешеходов при очень маленьком трафике на право. Так вот на оживленных, повторю не видел переходов на красный. Вот на только включившийся зеленый, это да, бессмертные так и прут. Мутное тут то, что водитель-козел, как ты их называешь. В дождливое утро, после поворота на право, видя стадо пешеходов на пешеходном переходе ускоряется так, что при возникновении аварийной ситуации приходится резко тормозить и за малым не сбивать пешеходов, при описании ситуации блядями называет только пешеходов, а сам он дартаньян.
Ну и до кучи на любом регулируемом переходе встать и наблюдать за движением. Переходящих на красный можно и не увидеть, а вот пролетающих на желтый, а то и только включившийся красный увидишь нередко.z

Кому: Chernov, #184

> нам помогают так называемые правила - ... ПДД

Полностью согласен!

Только к сожалению некоторые "владельцы БМВ и Айфонов" готовы нарушать ПДД, оправдывая это физикой, параметрами ТС, тупыми участниками движения - да чем угодно! И последнее время по моим личным наблюдениям - таких становится все больше.

Чего только стоят граждане паркующие свои ТС перед пешеходным переходом вплотную. Очевидно, они даже не осознают, какую опасность создают таким образом. И следовательно, сами в аналогичной ситуации не будут сбрасывать скорость проезжая переход.

Ну и кол-во проездов на красный свет и разворотов через 2 сплошные за последние лет пять, как сократилось кол-во ГИБДДшников вдоль дорог, возросло просто в разы.

Кому: Щербина307, #132

> Байки.

Подташивает от этого слова.

Кому: Dmitry_81, #186

> Чего только стоят граждане паркующие свои ТС перед пешеходным переходом вплотную.

Этих бы вообще заставлял целый день, включая вечернее, плохо освещённое, время, переходить этот переход со стороны своего автомобиля. С оплатой дежурства реанимобиля.
У меня на улице полно таких - выезжаешь с работы крадучись, что частенько, кстати, оправдывается.

Кому: zagor, #185

> То что это все с твоих слов,

Ну извини, делюсь личным опытом.

> Пешеходов на оживленной дороге переходящих на красный не видел вообще.

Мой опыт вопиёт об обратном.
Недавно, будучи пешеходом, наблюдал совсем уж нереальную, как я думал, картину. Нам красный, к зебре после долгого разрыва в потоке приближается автомобиль, перед ним проскакивают двое прямоходящих - водила, понятно, бьёт по тормозам и пока останавливается окончательно закатывается на зебру, видимо, в лёгком охуении от произошедшего или чуть было не произошедшего. Ко времени его остановки нам загорается зелёный, народ идёт по зебре и водила просто не успевает никуда уехать. Вместо того, чтобы обойти машину сзади или остановиться и дать ему свалить (на это нужно то всего пару секунд), толпа обтекала его с обеих сторон. Но это пол-беды. Один мудила, который явно видел произошедшее перед этим (светофор долгий), хуячит мужику по крылу и съёбывает. Ударил, надо сказать, слабенько - водила не стал расстраиваться.

> Мутное тут то, что водитель-козел

На какое расстояние до внезапно появляющегося препятствия рассчитываешь лично ты, когда выбираешь скорость движения?

33% хотят преподавания национального языка? Вот уже опрос недостоверный. Живу в нацреспублике, большинство жителей плюются от нацязыка. Его втыкают насильно и всем. За счет математики и языка русского. Возможно, где-то в кавказских регионах местный язык любят, но в большинстве остальных есть противление языку нацменьшинств. национальные языки должны быть вообще кружком по интересам.

А на тему ПДД - зачем это в школе? Этим родители должны заниматься. ПДД для пешеходов объясняются за три минуты ребенку в три года, практика - когда ведете ребенка по улице за руку. И все, ребенок уже точно знает, как переходить через дорогу.

Кому: zagor, #185

> Из довольно большого опыта пешехода и совсем маленького 3-х летнего опыта водителя. Пешеходов на оживленной дороге переходящих на красный не видел вообще. На странных регулируемых переходах, как например на перекрестке заневский-энергетиков в Питере, часто вижу, но там долгий красный для пешеходов при очень маленьком трафике на право. Так вот на оживленных, повторю не видел переходов на красный.

А у меня водительский опыт более 15 лет. Пешеходов, переходящих на красный вижу регулярно и как водитель, и как пешеход. Я даже не фиксирую такое в памяти, так как это обыденность, как и водятлы проскакивающие на "розовый". Ну вот ради интереса после твоего поста запомнилось: позавчера на перекрестке Богатырского с Коломяжским парень бодренько на красный, причем красный горел уже прилично. Там движение оживленное, особенно в час пик. И вчера мужичок тоже на красный шел, перекресток Наличной и Кораблестоителей. Тут все зависит от того, как много ты ездишь и где. А когда пешеход, можешь и не фиксировать в памяти нарушения другими пешеходами.

> Ну и до кучи на любом регулируемом переходе встать и наблюдать за движением. Переходящих на красный можно и не увидеть, а вот пролетающих на желтый, а то и только включившийся красный увидишь нередко.z

Пешеходы, идущие на красный такая же обыденность как и водятлы едущие на желтый. По такому же принципу: выхожу на мигающий зеленый и пофиг, что через два шага красный загорится, подождут не будут же давить. Или вообще на красный, когда машинам еще зеленый не загорелся. Или светофор с кнопкой, не все готовы нажать и подождать, когда зеленый загорится. Когда машин нет, ну и хрен бы с ним, но ведь и когда машины есть тоже кадры встречаются. Так что не нужно пешиков заиньками представлять, нарушают будьте нате, что вовсе не означает что водители не нарушают.

Кому: Ингвар Ди, #190

> А на тему ПДД - зачем это в школе? Этим родители должны заниматься. ПДД для пешеходов объясняются за три минуты ребенку в три года, практика - когда ведете ребенка по улице за руку. И все, ребенок уже точно знает, как переходить через дорогу.

Там бы еще родителей за парты бы посадить. Судя по поведению пешеходов - ПДД для пешеходов - это знания не для средних умов. И преподавать надо не ПДД, а БДД - безопасность дорожного движения. Как что и для чего. Школьники ведь не только пешеходы, но и велосипедисты, пассажиры и будущие водители.

Кому: Chernov, #189

> На какое расстояние до внезапно появляющегося препятствия рассчитываешь лично ты, когда выбираешь скорость движения?

Не поверишь!!! В городе больше 60 не езжу, вообще. Если не видно начало перехода сбрасываю до 50 примерно.

Кому: Chernov, #166

> Спасло то, что проезжая часть моего направления была трёхполосной, да инстинкт заставил их слегка замереть от визга резины. Лишь какие-то миллиметры до [сходящегося с обеих сторон стада] не дали мне выбить strike. Очень хорошо помню перекошенные от гнева лица этих блядей. С тех пор появилась седина.

Кстати провел сегодня эксперимент небольшой. При повороте по ходу движения с заправки, через сто метров была набрана скорость 60км/ч. А авто у меня весьма среднее по динамике, да и я не гонщик.
Несколько раз засекал время на схождение толпы на переходе с тремя полосами в каждую сторону около 5 секунд получается. При 60 км/ч авто проходит 16 метров умножаем на 5 получаем, ты должен был быть на расстоянии примерно 80 метров до перехода, когда пошел первый бессмертный с планшетом. Средний тормозной путь в дождливую погоду, как пишет интернет 35,4 метра. Плюс секунда среднее время реакции. Итого остановочный путь около 52 метров. Если ты вел авто не как водитель-козел, то опасной ситуации не должно было возникнуть.

Кому: Tanda, #191

> Так что не нужно пешиков заиньками представлять, нарушают будьте нате, что вовсе не означает что водители не нарушают.

Я не представляю пешеходов заиньками. Мне претит попытка сбросить ответственность, ну пусть не всю, часть ее на пешеходов, оставив за скобками, что подавляющего числа дтп удалось бы избежать не нарушай водителя правил. Даже если пешеход нарушил, а ты ехал по правилам есть все шансы избежать печальных последствий.

Кому: Tanda, #192

> Судя по поведению пешеходов - ПДД для пешеходов - это знания не для средних умов.

Ага!!! А как быть с регулярными ситуациями, когда водятел припарковался на противоположной стороне улицы от цели и прет через дорогу по кратчайшему пути? Среднеохтинский проспект каждый день минум пара дебилов попадается. А на Косыгина дегенераты отдельные даже через ограждения лезут. И на вид не меньше 30 лет. А вечером-ночью вообще песня, домой бредут часто через самые плохо освещаемые места дороги. Страшно представить как они ведут себя за рулем.