Дмитрий Заставский о работе ГИБДД

Кому: карел, #95

> Трасса Кола - одна из самых удобных и хороших.
> >
>
> Это после недавней реконструкции. Покрытие улучшилось радикально, рельеф поменялся мало, радиусы не поменялись вообще. Теперь граждане херачат от души, трупы регистрируем каждый год.

Да я давно по ней езжу, наблюдаю в динамике, так сказать :)

Развязки, конечно, офигенные местами.

Ну и не надо как в последний раз ехать - это же не к дороге претензии.

> Север Карелии, Мурманская область: видимость в километр -- исключение.

То ли мы о разных дорогах говорим, то ли у тебя спорткар и ты низко сидишь :))

Мне там дорога очень нравится, особенно ка ремонт в районе Лоухском районе завершили.

Кому: drHimik, #8

Не один десяток раз было - смотрят на меня и давят. Еду прямо по правой стороне на свой зелёный, весь в попугайных расцветках, передний яркий свет, задний мигающий. Вижу через лобовое, как смотрят рыбьими глазами и едут на столкновение. "Не "замечают", ага.

Кому: nk, #93

> ПДД: "Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Это вся дорога. Что мешает?
>
> Такого в Правилах нет, ты сам придумал фигню, сам опроверг - прием старый и работает тут плохо :)
>
Открой, пожалуйста, ПДД, глава "Общие положения", там это есть. Ну не коси под дурачка-то.

> Выше пункты приводили.
>
> Припаркованные машины вполне вписываются в это.
>
Нет не вписываются.

> Мне не трудно, еще раз написать могу
>
> 24.2, выделение мое
>
> ... отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо [отсутствует возможность] двигаться по ним, а также [по правому краю проезжей части] или обочине;
>
> Обочины нет, правого края проезжей части нет (ты только не пиши, что она волшебным образом перенеслась за край левый край припаркованных машин) - добро пожаловать на тротуар :))

Проезжая часть - это вся дорога. Нигде не сказано, что велосипедист должен двигаться вплотную к тротуару или поребрику и не может отъехать за припаркованные машины. Чем тебе они мешают то?
И что, штрафовать тех велосипедистов, которые ездят по дороге мимо припаркованных автомобилей?
И контрольный: ПДД 24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
Тебе написать, что такое "подвергает опасности" или "создает помехи"? Ну т.е. на тротуаре - ходи пешком.

Кому: nikolkas_spb, #103

> Проезжая часть - это вся дорога.

Тут, пожалуй, дискуссию предлагаю свернуть, вместе с предложениями мне прочесть ПДД.

Кому: nk, #100

> Ну давайте многие перекрестки кругами сделаем, как в Белгороде

Год жил в Белгороде - так и не привык.

Кому: nk, #104

> Тут, пожалуй, дискуссию предлагаю свернуть, вместе с предложениями мне прочесть ПДД.

Жаль, как скажешь. Удачи, будь аккуратен.

Кому: Steel Rat, #105

> Ну давайте многие перекрестки кругами сделаем, как в Белгороде
>
> Год жил в Белгороде - так и не привык.

Адская схема. В плотное движение со "второстепенной" хер въедешь.

Хорошо что в Москве крупные круги сделали массово светофорными и/или с дублерами, разводящими потоки.

Кому: nk, #101

> Ну и не надо как в последний раз ехать - это же не к дороге претензии.

Я, собственно, как раз об этом.

> То ли мы о разных дорогах говорим, то ли у тебя спорткар и ты низко сидишь :))

У меня "Нива", если ты на фуре, то, понятно, видно подальше ;)

> в районе Лоухском районе

Я как раз оттедова.

Хотел пропустить этот ролик, но даже сам не заметил, как просмотрел, точнее, прослушал от начала и до конца.
Благодарю.

Кому: nk, #99

>Ты не понимаешь, что сравнивать город с селом, даже асфальтированным, нельзя?

Не понимаю. Объясните, дяденька! Только не город с селом, а систему обеспечения безопасности дорожного движения двух государств. В частности, цели, задачи, критерии оценки и результаты.

Кому: vector, #50

Где да где, и какое дело гостю до Ваших хотелок. Он своё мнение озвучивает.

Кому: nk, #100

> Ну давайте многие перекрестки кругами сделаем, как в Белгороде, или вообще все светофоры уберем, как в Кандалакше

Тип перекрёстков - это элементы организации дорожного движения. Целью организации дорожного движения является, например, снижение затрат времени на поездку и высокий уровень безопасности движения. С этих критериев и выбирают тип пересечения. Сами по себе типы пересечения сравнивать не имеет смысл - только с учётом выполняемой функции.
.
И Вы затронули очень интересный вопрос. Вот у нас М-10 часто сквозь деревни разные проходят и переходы там нерегулируемые, а в Финке это редчайшие случаи. И тут как раз проявляется сильно вопрос оценки безопасности движения. И интересно сравнение подходов. Как же так у них число ДТП ниже?
.
Да и всемирная организация здравоохранения не стесняется в своих отчётах по безопасности сравнивать государства. И у них все больше страны разделяются не по размеру, а по уровню экономического развития. Где он выше - там ниже смертей. С чего бы это вдруг они пренебрегать размером?
.
Ну и не сравнивайте Хельсинки с Москвой. Сравните с Омском. Результат не изменится от этого.

Кому: vector, #110

> Не понимаю.

Ну бывает.

> Объясните, дяденька!

Не уверен, что удастся!!!

> Только не город с селом, а систему обеспечения безопасности дорожного движения двух государств.

Сравнивают сравнимое.

Как можно это делать "напрямую", в случае когда население одной Москвы превышает все население Финляндии в несколько раз?

Часть решений просто сразу работать не будет. Просто из-за того, что не все масштабируется.

> В частности, цели, задачи, критерии оценки и результаты.

Хотелось бы сначала наши цели и задачи хоть где-нибудь, хоть одним глазком, поглядеть.

Пока вижу: хаотичная застройка "где подороже потом продать", отсутствие тротуаров, отсутствие парковок в должных количествах к строениям, уплотненная застройка и снижение норм инсоляции жилых помещений, etc.

Ну а потом можно и результаты оценить.

Кому: nk, #48

Москва - не вся Россия, просто там больше денег, поэтому можно брусчатку каждый год менять и на этом неплохо зарабатывать.

У нас в Петрозаводске тоже на некоторых улицах ежегодно асфальт меняют, только он за месяц опять в негодное состояние приходит.

Представители власти - те же люди, которые точно так же, как и не представители, хотят здесь и сейчас. Не надо от них ждать чудес. И если можно немедленно построить кучу домов без дворов и продать в них квартиры, заработав миллионы - это будет делаться. У нас то же самое творится. А как потом люди будут друг друга лупить за места для авто или цепочками газоны огораживать - будет волновать только купивших квартиры в этих домах людей.

Ну и капитализм, немедленная прибыль при минимуме вложений - на Тупичке про это нам регулярно рассказывают.

Я лично вижу варианты решения. Надо активней пресекать имеющимися у нас законными методами нарушения и необоснованные запреты. Вижу нарушение - пишу в надзорный орган с обоснованием и ссылками на нормативно-правовые акты. Как ни странно - на такие обращения реагируют. Но на такое готовы очень немногие, это же что-то делать надо.

Кому: vector, #112

> Тип перекрёстков - это элементы организации дорожного движения. Целью организации дорожного движения является, например, снижение затрат времени на поездку и высокий уровень безопасности движения.

Это прекрасно, только вот нормы, походу, годов с 80-х не пересматривались :))

А сейчас как-то больше машин, это заметно многим, кто давно родился.

> И Вы затронули очень интересный вопрос. Вот у нас М-10 часто сквозь деревни разные проходят и переходы там нерегулируемые, а в Финке это редчайшие случаи.

Он не интересный.

Это факт такой, а не вопрос.

К черту М10, у нас есть нерегулируемые пешеходные переходы через 8-полосные дороги, в городе.

К чему подходы сравнивать?

> Да и всемирная организация здравоохранения не стесняется в своих отчётах по безопасности сравнивать государства.

Сравнение оно всегда чего-то с чемто, но главное - оно для чего-то.

Можно и попу с пальцем сравнивать, зачем только?

Какова цель?

> Ну и не сравнивайте Хельсинки с Москвой. Сравните с Омском. Результат не изменится от этого.

Нет, это одна страна.

Интересно, как раз, сравнить с "заграницей".

В Омске хорошо, мне понравилось, кстати :)

В первое ДТП попал через 12 лет водительского стажа - чувствую себя дебилом...

Кому: Крат, #116

> В первое ДТП попал через 12 лет водительского стажа - чувствую себя дебилом...

Да фигня, спокойнее надо: не ты, так в тебя - не зря говорится :)

Жаль, что про Мару Багдасарян речь не зашла.

Кому: LnX, #118

> Жаль, что про Мару Багдасарян речь не зашла.

А у нее все хорошо, ездит без прав, ее ловят, она снова ездит.

Живая иллюстрация мощи нашей системы.

Кому: Fritz, #114

> Я лично вижу варианты решения.

Я тоже. Уехать из Москвы.

Скоро сделаю, если все по-плану пойдет :))

За рулем с 2012 года, зимой того же года попал в ДТП, моя вина, не выдержал дистанцию и при торможении на скользкой дороге немного догнал впереди идущий санёнг, джип корейский с кузовом, у него небольшая вмятинка, можно присоской выправить, у меня ремонту было почти на 20к + повышенная страховка.

За всё время ни разу с меня не вымогали денег, а вот я 2 раза был понятым при продувании в трубочку, и промили были высоки в обоих случаях... Выпивших за рулем думаю приравнивать нужно как к попытке убийства, лишать прав их на долго или даже на всегда и сажать. Статистика по Приморскому краю меня порой очень пугает, за короткое время ловят 160-240 человек, а в крае может 2 миллиона с натягом. Это тех кого поймали, а сколько не поймали? На дорогах экипажей почти нет, подсократили их очень сильно.

Последне время стал чаще задумываться руль бросить, или реже садиться за руль, нервничаю что-то много.

Кому: nk, #115

>Сравнение оно всегда чего-то с чемто, но главное - оно для чего-то.
>Какова цель?

Методы сравнивают и делятся опытом обычно для поиска наиболее эффективных подходов в решении задач. И выявления ошибок. В данном случае в области безопасности дорожного движения.

Кому: Сын кузнеца, #44

>Каюсь, уже лет 5 езжу без аптечки и огнетушителя. Раза три инспектора интересовались отсутствием, я всегда говорил что буквально пять минут назад отдал стоящему на обочине мужику, у которого шел дым из капота. И мол щас еду в ближайший магазин покупать новые.

Очень хочется организовать лист вопросов. Мне очень понравилось интервью.

Кому: Doska_New, #121

> джип корейский с кузовом, у него небольшая вмятинка, можно присоской выправить, у меня ремонту было почти на 20к + повышенная страховка

Мне так слегонца в ФордЭкоСпорт приехали. Вроде только вмятина (запаска на себя удар приняла), а надо дверь менять, ибо там мощная силовая структура под тяжёлую запаску и править надо на стапеле. Так что не всё так однозначно.

А есть такая Илона Накутис. Тоже можно позвать в гости, поговорить про антиаварийную езду...

Дивлюсь я, однако при всей лютой коррупции дпс в кз (иначе как гопниками их у нас не величают), но возможностей наказать недобросовестных сотрудников, а также идиотов-джигитов куда больше, чем в рф. Просто щелкнул идиота на смарт и скинул на вацап на общедоступный номер...

1000 шекелей за телефон в руке, в Израиле. Ваш гость верно информирован. Ловят очень технично. Как правило - люди в пробках в телефонах сидят. А он - на мотоцикле в кювете, его и не видно. Опытный - сразу видит водителя с телефоном. За секунду, как хищник, из кювета, на мотоцикле выскакивает, и оп, уже смотришь - пишет.

Хуже всего - за это ещё и "проколы" дают. Не знаю, сколько за телефон, за красный - 8. 36 набрал - права заново делаешь, через пару лет.

Кому: Delorean1985, #123

>Каюсь, уже лет 5 езжу без аптечки и огнетушителя. Раза три инспектора интересовались отсутствием, я всегда говорил что буквально пять минут назад отдал стоящему на обочине мужику, у которого шел дым из капота. И мол щас еду в ближайший магазин покупать новые.

Я же говорил. Не опытный просто. Я бы тебе всё равно припаял штраф за пи%№ёш, ибо, для взрослого человека, всегда подобное очевидно. Ну или просто на всякий...
Но скорее всего, ты просто врёшь, как и тот пасажир.
:)

Кому: ToxicSpider, #128

> Опытный - сразу видит водителя с телефоном. За секунду, как хищник, из кювета, на мотоцикле выскакивает, и оп, уже смотришь - пишет.

Свидетели, фото-, видеофиксация или ещё что нужны?

Дмитрий Константинович прекрасен, без сарказма. Рад был бы видеть ещё.

Кому: Сын кузнеца, #129

>. Я бы тебе всё равно припаял штраф за пи%№ёш, ибо, для взрослого человека, всегда подобное очевидно. Ну или просто на всякий...
Но скорее всего, ты просто врёшь, как и тот пасажир.

За это вроде штрафа нет, а есть запрет эксплуатации. До этого тоже дело не доходило, может убедительно говорил, а может связываться не хотели.

Кому: Delorean1985, #132

> Но скорее всего, ты просто врёшь, как и тот пасажир.

Где?

> За это вроде штрафа нет, а есть запрет эксплуатации. До этого тоже дело не доходило, может убедительно говорил, а может связываться не хотели.

Уже было. Любой средний мент умнее среднего обывателя в разы. Простой опыт. Надо будет, припаяет тебе штраф, а может и на 15 суток пристроить в гостиницу.
Рассказывай дальше сказки про использованный огнетушитель. Только не забудь хоть использованный показать.
Речь шла не о штрафе в 500р, а о том, что некий балбес, может нассать в уши инспектору и манипулировать им.

Кому: Сын кузнеца, #133

>Где?

Это я с телефона твои цитаты криво вставляю. Не привык ещё с нового телефона.

Кому: Сын кузнеца, #133

>Рассказывай дальше сказки про использованный огнетушитель. Только не забудь хоть использованный показать.
Речь шла не о штрафе в 500р, а о том, что некий балбес, может нассать в уши инспектору и манипулировать им.

Зачем мне показывать использованный, если легенда в том что я его отдал потерпевшему и уехал? Не дожидаясь результата.
Ну а насчёт ссания в уши это не ко мне. Максимум раза три такое было про огнетушитель, и то судя по поведению инспектора это были уже его придирки.
В 99% прочих случаев молча выслушиваю, даю что требуют. Если согласен прошу постановление, если не согласен прошу протокол. Спорить не люблю, лебезить тоже.

Я работаю в сфере энергетики. Каждый месяц к нам из Ростехнадзора приходят различные проработки и анализы несчастных случаев произошедших в в энергетики. Что если ГИБДД будет делать подборку из результатов аварий. А нарушителей обязывать ознакомится с материалами с последующим опросом. В общем на некоторых личностной это может подействовать. А так разбор отличный, побольше бы таких.

Кому: nk, #94

> У нас тоже вынуждают, только работает это с чудовищным перекосом в сторону тех, у кого ТС с номерными знаками.
>

Нет, не работает, как практикующий велосипедист говорю.

Кому: nk, #94

> У нас тоже вынуждают, только работает это с чудовищным перекосом в сторону тех, у кого ТС с номерными знаками.
>

Нет, не работает, как практикующий велосипедист говорю.

Кому: vector, #50

> Где перечень на важнейших причин ДТП со смертями и тяжёлыми травмами? Где предложения об ужесточении контроля скорости (не как сейчас 20 кмч без наказания). Где предложения по антирадар? Где предложения до снижения разрешено скорости в городе до 50? Где предложения об увеличении безопасности перехода через проезжую часть? В общем представитель государственной инспекции безопасности дорожного движения не показал себя как специалист в области безопасности дорожного движения.
>

Вот вот, сплошные разговоры в пользу бедных. Размывание смыслов. "Поймите мужики, что может инспектор ДПС, когда он ничерта не может"

Кому: vector, #50

> Даже на простые вопросы, почему не штрафуете нарушителей парковки, гость не отвечает прямо, а в результате демагогии напрашивается вывод, что их не нужно штрафовать.

По-моему, гость всё время говорил обо дном и том же: думать надо башкой, а не тем местом, на котором обычно сидят. Если этого не делать, то никто не поможет.
Касательно примера с бабулей и внуком, которым ты не доволен, могу тебе рассказать, следующее. Езжу с работы домой одним маршрутом. В одном месте, есть небольшой поворот дороги с одновременным спуском, через 20 метров светофор с пешеходным переходом. "Бессмертным" пешеходам лень пройти 20 метров и подождать зеленого сигнала, они, суки, всё время норовят метнуться через дорогу именно на повороте. Поставили забор. До сих пор находятся деятели, которые через этот забор перелазят и несутся как олени в неположенном месте.
Лично сам наблюдал, как одного такого "бессмертного" снесли.

Вот тебе и эмоции, вот тебе и демагогия.

Кому: nikolkas_spb, #85

> А как машины ездят? Так и ты езди, что мешает?

На минуточку, велосипед не автомобиль. Согласно п. 24.2 ПДД. Весолипедистам разрешается двигаться:
> по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:ф
> отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также [по правому краю проезжей части или обочине];
Там ранее написано, что двигаться разрешено по правому краю проезжей части. Если припаркован автомобиль, то велосипедист не сможет двигаться по правому краю, потому что правый край занят.
Если что, я в городе на велосипеде не езжу.

Кому: dr0, #137

Да что ты говоришь?

Это машины на красный катают, и по зебре, и по диагонали перекрестки?

Или мотоциклы?

У нас гибдд пофиг на всех участников дор.движения, у кого нет грз.

Кому: odopr, #130

Да. Поэтому у него на каске камера.

Кому: ProfessorNavigator, #10

> Я сам по большей части велосипедист или пешеход, за рулем езжу мало, но тем не менее... При движении на велосипеде стоит помнить, что машина только поцарапается, а ты скорее всего будешь мозги по асфальту собирать. Так что даже если ты сто процентно по правилам прав, лучше уступи дорогу. Ты цел, а человек в тюрьму не сядет.

Так точно. Я в городе на сложных участках не стесняюсь спешиться и пройти по маршруту пешехода, удивляясь пролетающим мимо велосипедистам.

Наряду с опасным мифом про шипованные шины и их несостоятельность на асфальте прозвучал другой, не менее опасный миф о том, что АБС не сокращает тормозной путь. Спешу поправить. Машины с ABS тормозят эффективнее.

https://www.youtube.com/watch?v=7-hJ2H8GcKo