> Кому: Бамбр, #1045 >
> > Эта необходимость была всегда. Возить необходимо нефтепродукты, уголь, шебень, лес, руду и прочие ресурсы.
>
> Это так. Но объемы перевозок могут сильно отличаться.
Объемы перевозок за последние годы даже под упали, Но выведение подвижного состава из эксплуатации идет опережающими темпами.
Еще "замечательное" реформирование парка грузовых вагонов выразившееся в избавлении РЖД от непроизводственных ресурсов, а проще продаже вагонов за копейки в частные руки.
Раньше при тоталитарном совке вагон шел груженый до пункта назначения, потом по пути обратно снова загружался другим грузом и оборачивался груженым.
Сейчас же при свежесозданной системе управления перевозками это попросту очень неудобно и невыгодно собственнику.
Поэтому с одной стороны наблюдаем массу порожних вагонов в поездах, с другой заполненные склады и невозможность вывоза товаров. Плюс неуклонное сокращение общего парка вагонов.
В течении последних трех лет руководство ОАО "РЖД" заставляло линейные предприятия резать вагоны в металлолом, строго спрашивая в случае невыполнения поставленных планов. Сейчас очнулись - оказывается вагонов-то и нет.
Мы о разном. Мне тезис о несравнимости России кажется весьма странным. Почему-то во времена СССР, руководство его регулярно сравнивало с различными странами. Начало этому было положено в 30-е, в качестве одного из оснований и индикаторов успешности индустриализации, военного строительства, и так далее. Насколько я могу судить, сравнения шли строго на пользу делу. Почему же вдруг сейчас этого делать нельзя?
> Ты мечтаешь о "красном" президенте, законно выбранном из двух и более кандидатов, и даже не хочешь просчитать вероятные варианты развития событий?
> Я уж и не вспоминаю о том, что это утопия, так как такому кандидату просто неоткуда взяться.
Возможно, красный президент - Зюганов. Но ты слишком серьезно подходишь к мечтам, даже различные ветви событий рассчитываешь :) Ты же взрослый уже и в сказки верить не должен !!!
> > Но привыкли мы к iphone, и сколько времени понабодится для того, чтобы восстановить всё это?
> Крутые приставки или камеры уровня никон\кэнон?
Ты не поверишь, но % людей, обладающий этим, весьма невелик. Максимум бюджетный компьютер, мыльница и дешевый сотовый. А у 30% населения даже этого нет. Исключение, наверное, только сотовый :)
> В настоящий момент самая оптимальная цена этого говна должна составлять максимум 80-100 тысяч. Тогда я его возьму, супруга будет на ней учиться,пусть разбивает-такую машиньку не жалко.
Безотносительно к качеству продукции ВАЗа всегда интересно наблюдать вот такое. Ты сам чего производишь, случайно не говно за три копейки?
> Кому: zaur98, #1040 >
> > В настоящий момент самая оптимальная цена этого говна должна составлять максимум 80-100 тысяч. Тогда я его возьму, супруга будет на ней учиться,пусть разбивает-такую машиньку не жалко.
>
> Безотносительно к качеству продукции ВАЗа всегда интересно наблюдать вот такое. Ты сам чего производишь, случайно не говно за три копейки?
Случайно нет! Рынок оказания охранных услуг и сфера безопасности. А ты сам-то чем занимаешься?
Ты наверное любитель жигулей и прочего говна? патриот ТАЗа?
> Везут те, которые можно приемлемо растаможить, поэтому и везут 2 года 11 меяцев, чтобы под 0-3 пролезть. Только теперь в штуках - сколько, к примеру их продается в США, а сколько ввозится к нам?
Потрясающе. Только с учётом гарантии за рубежом и кредитной политики - таких немного.
Но ты же мне расскажешь наконец, как 3-х летний Бентли конкурирует с Автовазом?
> Речь шла о политике гос-ва,конкретно ер,которые пытаясь спасти АВТОТАЗ подняли пошлины на хоженные иномарки,а конкретно японки,которые с 1981 года,чтоб ты знал были уже заточены под евро-2. А потом ер подняло цены на растаможку кузова и двигателя, до 5 тысяч бокарей, вместо 500-600 ранее,чтобы не могли привозить машины. Народ в ответ придумал таскать авто распилами и конструкторами.
У тебя сейчас какая праворулька? Какая была до этого?
> Кому: zaur98, #1099 >
> > Причём здесь вор и сразу контрабандист? Ты не слишком ли быстро ярлыки начал навешивать,а?
>
> Дорогой друг, а как ещё называть граждан одобряущих воровство, криминальные схемы и контрабанду?
Щя,погоди. Приобретение бу японки (возьмём конкретно) на аукционе или на стоянке в самой япии, её перевоз сухогрузом, выгрузка, растаможка,постановка на учёт на основании ГТД-шек и благополучная продажа счастливому обладателю это и есть криминальная схема? Получается что зауралье и ДВ только и криминалом жили-живут?
Или ты имеешь ввиду завоз кузова и двигателя ВС,его растаможку (опять бабло в этот поганый бюджет).Человек меняет стуканувшее пихло или меняет кузовню после ДТП это контрабанда?
А то что ПК и весь дальний восток после этих финтов за малым не сел на шею федеральному центру в качестве полного бюджетного приёмника типа Дагестана? Люди оказались в жопе реальной. Ну это не москва,пусть дохнут или организовавают свою самостоятельную дальневосточную республику, японцы с корейцами им в помощь.Кто нибудь да подберёт, главное чтоб Китай не забрал к себе.
По поводу воровства,глянь статистику автоугонов в Япии и сколько автомашин,находящихся в розыске было ввезено оттуда в рф. А сколько из германии или польши
> А то что ПК и весь дальний восток после этих финтов за малым не сел на шею федеральному центру в качестве полного бюджетного приёмника типа Дагестана?
Люди не понимают элементарного. Не было ПР- не было бы ДВ, там бы осталось три чиновника и два пограничника, остальные бы спокойно перебрались в центральную часть РФ. Собственно у нас в Питере в новостройках машины с белыми рамками стоят, но уже с питерскими номерами...Люди тупо бросают ДВ, покупают в Питере жилье и переезжают, т.к. у многих бабушки- прадедушки на ДВ перебрались в 30-50ые и здесь они себя чужими не чувствуют. На слух, речь жителя владивостока в питере не режет слух, и только по определённым словам понимаешь, откуда человек :)
с камчатскими ценами на недвижимость - денег на жилье на материке хватает вполне. Не знаю как конкретно с Питером дело обстоит, этот вопрос лично для меня требует отдельного изучения (хотя, знаю многих людей, кто в Питер переехал), но с уверенностью могу сказать, что большой популярностью для переезда пользуется Калининград. Там цены на жилье очень даже сопоставимы с камчатскими. Особенно выгдно ехать на материк, заработав камчатскую пенсию
Если продать треху и купить однуху - вполне. Кому продать - так там тоже хвататет госчиновников, таможенников, которые "занимаются" рыбой, лесом и т.п.
> Кому: zaur98, #1099 >
> > Речь шла о политике гос-ва,конкретно ер,которые пытаясь спасти АВТОТАЗ подняли пошлины на хоженные иномарки,а конкретно японки,которые с 1981 года,чтоб ты знал были уже заточены под евро-2. А потом ер подняло цены на растаможку кузова и двигателя, до 5 тысяч бокарей, вместо 500-600 ранее,чтобы не могли привозить машины. Народ в ответ придумал таскать авто распилами и конструкторами.
>
> У тебя сейчас какая праворулька? Какая была до этого?
Сурф.До этого был рамный краун 95 года. Одновременно 11 в кузове универсал и калина 2007 года (чтоб ей пропасть,никто не хочет покупать).Есть с чего сравнить.
> Кому: zaur98, #1040 >
> > Тогда я его возьму, супруга будет на ней учиться,пусть разбивает-такую машиньку не жалко.
>
> А жену не жалко? А то вдруг не она разобьет, а ее разобьют? Труп будет "почти наверное".
Придётся на любовнице жениться))))
Хотя живём (с супругой) пятый год,пока серьёзных разногласий не было.
Сурфа просто ей давать жалко, ушатает бедолагу ведь. А с этими калинами, десятками жалости не испытываем.Хотя сам учился на нашей старенькой классике,которая постояннно ломалась,заодно и научился разбираться в машинах
> Кому: zaur98, #1120 >
> > А то что ПК и весь дальний восток после этих финтов за малым не сел на шею федеральному центру в качестве полного бюджетного приёмника типа Дагестана?
>
> Люди не понимают элементарного. Не было ПР- не было бы ДВ, там бы осталось три чиновника и два пограничника, остальные бы спокойно перебрались в центральную часть РФ. Собственно у нас в Питере в новостройках машины с белыми рамками стоят, но уже с питерскими номерами...Люди тупо бросают ДВ, покупают в Питере жилье и переезжают, т.к. у многих бабушки- прадедушки на ДВ перебрались в 30-50ые и здесь они себя чужими не чувствуют. На слух, речь жителя владивостока в питере не режет слух, и только по определённым словам понимаешь, откуда человек :)
Уже давно наметилась тенденция массового переезда провинциалов в крупные города. Кроме этого питера,Москва,Ростов,Екатеринбург и т.п. Весь СКФО ломиться в Ставрополь, оттуда поушлей и пооборотистей перебераются в Ростов.Кто-то сразу в Москву. А это оченннь плохая тенденция,однако
> О введении в стране постоянного летнего времени (+2 часа к поясному)
>
> Согласен. Уж если и отменять переходы, то надо было наоборот, чтоб к астрономическому приблизиться.
У нас на Украине сейчас стало 2 часа разницы от России. На железной дороге народ громко воет - и расписания, и рассогласование различного программного обезпечения.
Ну и Новый год отмечать неудобно: если начал праздновать с российского Нового года, то к своему уже все будут напраздновамшись :-) Ну Украине вообще нужно бы три часовых пояса: Восток по России, основная Украина - разница час, запад- разница два часа.
> Волнуюсь, справиться ли Зюганов трусливо сливший в 1996 году?
Камрад, новым лицам неоткуда взяться, разве только из нас. Просто сидеть и ждать, пока из ниоткуда придёт новый Ленин и сразу всех поведёт за собой- не вариант. В нашем Симоненко меня тоже не всё устраивает- во всяком случае, я его в качестве реального президента представляю с трудом, но я тем не менее в КПУ. Будет расти чесленность рядов ил вообще число сторонников левой идеи, будут эти люди работать над собой, набираться организаторского опыта и опыта управления на местном уровне- среди них и найдётся кто- то, кто реально способен стать лидером страны(что вашей, что нашей) от левых сил.
> Причём здесь вор и сразу контрабандист? Ты не слишком ли быстро ярлыки начал навешивать,а? Речь шла о политике гос-ва,конкретно ер,которые пытаясь спасти АВТОТАЗ подняли пошлины на хоженные иномарки,а конкретно японки,которые с 1981 года,чтоб ты знал были уже заточены под евро-2. А потом ер подняло цены на растаможку кузова и двигателя, до 5 тысяч бокарей, вместо 500-600 ранее,чтобы не могли привозить машины. Народ в ответ придумал таскать авто распилами и конструкторами. А после,чтобы совсем нам хорошо стало государство придумало этот распил и конструктор отменить. Теперь ты меня понял,нет?
Камрад, не смеши людей, а?
Чтобы ты знал, нормы Евро-2 вступили в силу в 1996 году. Приведи хоть один пример японского автомобиля, который отвечал бы им в 1981 году.
Запрет на конструктора и распилы обусловлен требованиями безопасности. Ушлые "предприниматели" собирали эти конструктора где попало и как попало. А воры и контрабандисты - как еще называть тех, кто занимался легализацией конструкторов путем подбора "подходящих" ПТС? Сколько народу влетело с "левыми" ПТС? Кто провозил автомобили под видом запчастей с целью ухода от таможенных платежей?
> кто занимался легализацией конструкторов путем подбора "подходящих" ПТС? Сколько народу влетело с "левыми" ПТС? Кто провозил автомобили под видом запчастей с целью ухода от таможенных платежей?
Казалось бы, снизьте таможенные платежи до приемлемого для населения уровня и никто не будет заниматься "автоконструкторством". Или повысьте доходы населения, чтобы люди шли за машиной не на авторынок, а к дилеру. Или заставьте бренды снизить цены до уровня японских или американских, когда за 20-30 тыс. долларов можно купить вполне приличную машину.
> Понятно, что при введении жёсткой, внешней экономической политики мы получаем период всевозможных санкций и байкотов, но дело в том, что это из разряда "сломают на допросе или не сломают".
Особенно когда это коснётся продуктов питания или кормов для скота и птицы, запчастей и прочее. Как дело коснётся еды, население снесёт власть достаточно быстро. Ресурсов противостоять нет.
> Это дело воли. Пока у нас есть ещё возможность не сдохнуть с голоду и не загнуться от подобной политики.
Шанс есть, но мизерный.
> Но все эти перипетии дело временное. Если не отступать, то вопрос о ресурсной базе нашей страны для мирового потребителя,будет неизбежно решаться на наших условиях и в общем, в итоге, вся ситуация сложится в нашу пользу.
Вот Штаты пустили байку про сланцевый газ в Польше и наши заползали держа в зубах слёзные признания и прочее враньё про Катынь. Не будет у нас такой возможности, наше сырьё можно заменить, а вот отсутствие мяса и хлеба заменить нечем. Как нечем заменить станки, запчасти для машин, компьютеры. Просто нет специалистов. Мало того прикроют поставки пестицидов и урожай не соберём.
> Проблема действующей власти в том, что они воспитали и вскормили в большинстве гражданской массы, сладостную истому зажиточной мечты.
Проблема действующей власти в отсутствие воли. В таких случаях власть живёт в мире собственных фантазий и реально не понимает ситуации и не способна не только решать стоящие перед ней задачи но и не способна их видеть и адекватно оценивать.
> который без тысячи сортов колбасы жить не сможет
Сможет, если будет великая цель, если будет за кем идти, если за этой великой целью пойдёт большинство. Как это сделать другой вопрос.
> Случайно нет! Рынок оказания охранных услуг и сфера безопасности. А ты сам-то чем занимаешься?
То есть, ты нихера не производишь. Я сам-то тракторист и сварщик.
> Ты наверное любитель жигулей и прочего говна? патриот ТАЗа?
У меня нет автомобиля, он мне не нужен. Продукция ВАЗа — на том же уровне говна, что и 95% любой продукции и услуг в стране. Только немного лучше. Поэтому когда производители говенной продукции и не менее говенных услуг начинают через губу сравнивать продукцию ВАЗа с другими автомобилями — всегда удивляет.
> Или повысьте доходы населения, чтобы люди шли за машиной не на авторынок, а к дилеру. Или заставьте бренды снизить цены до уровня японских или американских, когда за 20-30 тыс. долларов можно купить вполне приличную машину.
А еще лучше сразу постройте коммунизм, а ты придешь на все готовенькое.
На том же уровне управленцев. Всеволожские Фокусы и шушарские Тойоты собираются такими же нашими людьми. ТОлько под другим менеджментом, который ухитряется и запчасти хорошие поставлять, и краску и металл и т.п. Обещают даже локализацию 50-60%. Так что дело не в людях, стране или "проклятом месте", а только в качестве управленцев и руководителей.
> Есть, только нет средств поддерживать и воплощать их работу.
В достаточном количестве нет. Технарей, организаторов, экономистов. Нет почвы для их роста, нет возможности расти и учится, нет задач, выполняя которые они могут расти.
> Надо понимать, что Фокусы и Тойоты полностью делаются на заводах в России — от двигателя до салона?
Пресса сообщает о сварке и окраске кузовов - это то, что можно визуально осмотреть. Есть вопросы к кузовам? Аналогично - нет никаких проблем качественно сделать любую операцию при соответствующем оборудовании и материалах.
> Камрад, новым лицам неоткуда взяться, разве только из нас. Просто сидеть и ждать, пока из ниоткуда придёт новый Ленин и сразу всех поведёт за собой- не вариант. В нашем Симоненко меня тоже не всё устраивает- во всяком случае, я его в качестве реального президента представляю с трудом, но я тем не менее в КПУ.
Камрад. Всё тоже самое.
Я только с другой стороны границы.
Не вижу повода только у нас для нового Майдана.
Интернеты - надрываются кстати. Оппозиция горда тем, что вывела на площадь 5 тысячь от 14-ти миллионного города. Это радует - полных идиотов не так много.
> Пресса сообщает о сварке и окраске кузовов - это то, что можно визуально осмотреть. Есть вопросы к кузовам? Аналогично - нет никаких проблем качественно сделать любую операцию при соответствующем оборудовании и материалах.
Нпример когда рабочий Форда с лако-красочного горделивостью сообщает, что он "экономит" 500 грамм с краски, несмотря на все препоны западных надсмотрщиков - я начинаю гордиться нашими людьми.
> На том же уровне управленцев. Всеволожские Фокусы и шушарские Тойоты собираются такими же нашими людьми. ТОлько под другим менеджментом, который ухитряется и запчасти хорошие поставлять, и краску и металл и т.п. Обещают даже локализацию 50-60%. Так что дело не в людях, стране или "проклятом месте", а только в качестве управленцев и руководителей.
> Случайно нет! Рынок оказания охранных услуг и сфера безопасности. А ты сам-то чем занимаешься?
>
> То есть, ты нихера не производишь. Я сам-то тракторист и сварщик.
Этот период я благополучно уже миновал. Раньше приходилось и своими руками работать.
> Ты наверное любитель жигулей и прочего говна? патриот ТАЗа?
>
> У меня нет автомобиля, он мне не нужен. Продукция ВАЗа — на том же уровне говна, что и 95% любой продукции и услуг в стране. Только немного лучше. Поэтому когда производители говенной продукции и не менее говенных услуг начинают через губу сравнивать продукцию ВАЗа с другими автомобилями — всегда удивляет.
Продукция АВТОТАЗа говно.Это факт.Причём неоспоримый.Если у тебя нет автомобиля, а есть трактор и сварочный аппарат с которых ты и живёшь, то это не означает,что остальным жителям машина не нужна. Любому человеку хочется получить за свои деньги (к примеру) нормальную машину,а не превращаться практически сразу в автослесаря и тратить деньги из семейного бюджета на новые или бу запчасти к российскому говну. Я думаю,что человек отстаивающий это говно,явлется либо полным кретином либо проплаченным менеджером того тольяттинсокго завода, либо провокатором.
Продукция этого говна гораздо хуже например производимых во всеволожске фордов или хёндаев и проч.А если за производство жигулей берутся такие сварщики как ты становится понятно почему оно уже из стен завода выходит говном.В россии до сих пор производится много оченннь качественных товаров и оказывается много качественных услуг. Это так. К сведению.
Лично я организовываю очень качественные охранные услуги и не только. Если сможешь доехать на своём тракторе до питера,сможешь в этом убедиться.
Ты понял,нет?
> Я думаю,что человек отстаивающий это говно,явлется либо полным кретином либо проплаченным менеджером того тольяттинсокго завода, либо провокатором.
[сатанински хохоча, прячет проплаченные деньги в бездонные карманы]
> В россии до сих пор производится много оченннь качественных товаров и оказывается много качественных услуг. Это так. К сведению.
С большой буквы.
Я тут живу, покупаю товары и пользуюсь услугами. Поэтому знаю, что без угрозы насилия 95% товаров и услуг — точно такое же говно, как продукция ВАЗа. Только хуже.
> Лично я организовываю очень качественные охранные услуги и не только.
Это тебе так кажется.
> Если сможешь доехать на своём тракторе до питера,
Я, в случае необходимости, могу и долететь бизнес-классом.
> Кому: bqbr0, #1140 >
> > Продукция ВАЗа — на том же уровне говна,
>
> На том же уровне управленцев. Всеволожские Фокусы и шушарские Тойоты собираются такими же нашими людьми. ТОлько под другим менеджментом, который ухитряется и запчасти хорошие поставлять, и краску и металл и т.п. Обещают даже локализацию 50-60%. Так что дело не в людях, стране или "проклятом месте", а только в качестве управленцев и руководителей.
Поясняю. Форды и тойёты собираются в питере.Но это ОТВЕРТОЧНАЯ сборка. Все комплектующие завозят сюда,растамаживаются за 2 копейки. Например панель стандартная приборов для промышленной сборки на 2-й фокус стоила 890 рублей.Сколько накручивает автодилер нетрудно подсчитать. Покраска (в питерских условиях гниют на 3-й год) и особенно качество сборки это слабое место "местных" машин.
Недавно приехал племянник с товарищем и через келли сервис устроились на работу. Собирали автокресла и устанавливали их в салон (заводы Ниссан Форд и тойёта).Это практически без обучения,специального образования и т.п.Что получается на выходе известно всем.
> Этот период я благополучно уже миновал. Раньше приходилось и своими руками работать.
>
> Перестал работать руками потому, что херня получалась?
Не равняй всех на себя.Уже и так всем понятно под что заточены твои руки.
> Продукция АВТОТАЗа говно.Это факт.Причём неоспоримый.
>
> Ну да, ты же достоин большего!
В отличии от тебя - достоин.
> В россии до сих пор производится много оченннь качественных товаров и оказывается много качественных услуг. Это так. К сведению.
>
> С большой буквы.
> Я тут живу, покупаю товары и пользуюсь услугами. Поэтому знаю, что без угрозы насилия 95% товаров и услуг — точно такое же говно, как продукция ВАЗа. Только хуже.
Я тоже здесь проживаю.И пользуюсь такими же товарами и услугами.Но я патриот своей страны и могу тебе рассказать на конкретных примерах что в этой стране ещё в состоянии производить нормальные товары и услуги.
> Лично я организовываю очень качественные охранные услуги и не только.
>
> Это тебе так кажется.
Это не только мне кажется.Это также кажется многим представителям бизнес-элиты, сетевым гипермаркетам,магазинов и т.п.
> Если сможешь доехать на своём тракторе до питера,
>
> Я, в случае необходимости, могу и долететь бизнес-классом.
Продав трактор.Не иди на такие жертвы.
> Ты понял,нет?
>
> С папой так же разговариваешь?
> Не равняй всех на себя.Уже и так всем понятно под что заточены твои руки.
Эка ты резво расписываешься за всех. Повторю вопрос: с твоими руками как?
> В отличии от тебя - достоин.
Что тут главное? То, что типа достоин, или то, что в отличие от меня?
> Но я патриот своей страны и могу тебе рассказать на конкретных примерах что в этой стране ещё в состоянии производить нормальные товары и услуги.
Начинай уже, ага. Патриот, майн арш.
> Это также кажется многим представителям бизнес-элиты, сетевым гипермаркетам,магазинов и т.п.
[внимательно смотрит]
> Продав трактор.Не иди на такие жертвы.
Я могу себе позволить бизнес-класс до Питера даже купив еще один трактор.
> А это ты к чему?
А это я к тому, сынок, что в таком тоне ты с папой разговаривай, если он у тебя есть, конечно.
Ну и попроси его объяснить тебе правила написания имен собственных, а так же правила пунктуации в русском языке.
селекция, всё дело в селекции. В любом коллективе есть самый умный, есть - хитрый и т.п. ТАк вот- на руководящих должностях не те, кто осуществляет эту функцию наилучшим образом
> Кому: zaur98, #1099 >
> > Причём здесь вор и сразу контрабандист? Ты не слишком ли быстро ярлыки начал навешивать,а? Речь шла о политике гос-ва,конкретно ер,которые пытаясь спасти АВТОТАЗ подняли пошлины на хоженные иномарки,а конкретно японки,которые с 1981 года,чтоб ты знал были уже заточены под евро-2. А потом ер подняло цены на растаможку кузова и двигателя, до 5 тысяч бокарей, вместо 500-600 ранее,чтобы не могли привозить машины. Народ в ответ придумал таскать авто распилами и конструкторами. А после,чтобы совсем нам хорошо стало государство придумало этот распил и конструктор отменить. Теперь ты меня понял,нет?
>
> Камрад, не смеши людей, а?
> Чтобы ты знал, нормы Евро-2 вступили в силу в 1996 году. Приведи хоть один пример японского автомобиля, который отвечал бы им в 1981 году.
Чтобы ты знал,камрад.Стандарт ЕВРО-2 это уровень выброса вредных веществ в атмосферу из выхлопной трубы автомобиля. Очень плотно он завязан на качестве бензина,который тоже должен соответствовать стандартам ЕВРО-2,т.е. должне соотвествовать европейским нормам бензина и дизельного топлива. В россии нет возможности ввести как первоначально планировали с 1 января 2011 года подобные нормы на бензи должны ввести эти ограничения с 2012 года,но чуйствуется,что и здесь облажаются.Например,ввести подобные нормы в этом году не смогли по причине того,что его тупо не хватит на всех.Не хватило мощностей это сфера деятельности нефтянников.
Так вот. автомашины японской сборки отвечали этим стандартам по нормативам выброса с 1981 года. Кроме того,есть такое понятие как активная и пассивная безопасность автомобиля,его ремонтнопригодность,конструктивно-эксплотационные свойства и т.п.
Угадай теперь из какой страны эти автомобили?
> Если продать треху и купить однуху - вполне. Кому продать - так там тоже хвататет госчиновников, таможенников, которые "занимаются" рыбой, лесом и т.п.
Ну нормальная жилая однуха в Питере, в зависимости от размера и еще 33 факторов - от 2.5 до 5 лимонов где то стоит. Во Владивостоке за 3.5 треха метров 50-60 продается ( я не знаю как там распределены цены по районам- наверняка тоже есть вариации цены)
Владивосток и Хабаровск - это два города на ДВ с максимальными ценами на жильё. Если постараться, в них можно найти цены на квартиры и выше (часто по таким ценам продают квартиры, которые потом переделывают в магазины). Это я к тому, нельзя мерить ДВ по его двум столицам. В моём городе цена трёхкомнатной квартиры - 1,5 миллиона рублей, только спросом они не пользуются. В общем, продать квартиру на ДВ и купить квартиру в Питере могут позволить себе немногие, разница в ценах достаточно велика.
> Это я к тому, нельзя мерить ДВ по его двум столицам. В моём городе цена трёхкомнатной квартиры - 1,5 миллиона рублей, только спросом они не пользуются. В общем, продать квартиру на ДВ и купить квартиру в Питере могут позволить себе немногие, разница в ценах достаточно велика
Ну так поэтому там еще кто-то и остается. Да и Питер, в общем, вторая столица. В какой-нибудь Гатчине или Коммунаре однуха стоит миллиона полтора ( а это час по пробкам от Питера- это не глухая деревня). Но, с течением времени на ДВ квартиры будут дешеветь, а в континентальной РФ - дорожать, так что есть смысл задуматься
> Кому: zaur98, #1154 >
> > Не равняй всех на себя.Уже и так всем понятно под что заточены твои руки.
>
> Эка ты резво расписываешься за всех. Повторю вопрос: с твоими руками как?
C моими более чем нормально. Сварочным аппаратом не пользовался, ремонт автомашин и домашний всегда делаю сам. Удостоверение тракториста у меня нет,хотя работал на нём ещё в детстве на сенокосе и в полях.
>
> > В отличии от тебя - достоин.
>
> Что тут главное? То, что типа достоин, или то, что в отличие от меня?
А ты сам попробуй расставить акценты,если сможешь.
>
> > Но я патриот своей страны и могу тебе рассказать на конкретных примерах что в этой стране ещё в состоянии производить нормальные товары и услуги.
>
> Начинай уже, ага. Патриот, майн арш.
>
> > Это также кажется многим представителям бизнес-элиты, сетевым гипермаркетам,магазинов и т.п.
>
> [внимательно смотрит]
Повнимательней присмотрись,вдруг увидишь,если зрение нормальное.
>
> > Продав трактор.Не иди на такие жертвы.
>
> Я могу себе позволить бизнес-класс до Питера даже купив еще один трактор.
>
Лучше купи себе один и оставайся в свом запердюйске.
> > А это ты к чему?
>
> А это я к тому, сынок, что в таком тоне ты с папой разговаривай, если он у тебя есть, конечно.
> Ну и попроси его объяснить тебе правила написания имен собственных, а так же правила пунктуации в русском языке.
Отец у меня был,недавно умер. Его светлой памяти не таким выблядкам как ты касаться,сынок.
> Кому: Бес-Пилот, #1146 >
> > Аналогично - нет никаких проблем качественно сделать любую операцию при соответствующем оборудовании и материалах.
>
> Сферическую операцию в вакууме, ага?
> Вопрос повторю: Форды и Тойоты у нас собираются из комплектующих или имеют полный цикл?
Смотря что ты понимаешь под полным циклом. На завод "Форд" привозят листовое рулонное железо из которого делают кузовню,которую потом тамже красят в лако-красоном цеху (считается одним из лучших в своём классе по автомобильным заводам).
Пластик доставляется целиком и полностью, кажется из-за бугра, пихло и коробки оттуда же, сцепление (самое слабое место) делает какой-то завод у нас.
На "Тойёте" немного другая ситуация.
Громадное достижение. Никто больше не делает — только ты.
> А ты сам попробуй расставить акценты,если сможешь.
Я — могу. А ты озвучить свою позицию не можешь.
> Лучше купи себе один и оставайся в свом запердюйске.
Я в своем, как ты выражаешься, запердюйске (это, очевидно, принятый в культурной столице синоним для московского «Мухосранска» и вообще замкадья? ) сам решаю, что мне делать, а чего не делать.
> Отец у меня был,недавно умер.
То есть, теперь тебе некому всыпать ума куда следует.
> Его светлой памяти не таким выблядкам как ты касаться,сынок.
Уж не пытаешься ли ты мне хамить, сынок? Про папу твоего я слова не сказал, хотя очевидно, что он сына своего несколько недовоспитал в свое время.
> Пластик доставляется целиком и полностью, кажется из-за бугра, пихло и коробки оттуда же, сцепление (самое слабое место) делает какой-то завод у нас.
То есть, клепают только кузов и собирают в него все остальное. Нечего сказать, хорошее производство.
> Кому: zaur98, #1153 >
> > Что получается на выходе известно всем.
>
> Ну, без фанатизма. Испанский - такая же дрянь, как и местный, так же облезает.... Ну не делают сейчас машин образца соарера 90ых :)
Соарер.3-х литровый? Да видно я здесь не один сторонник ПРАВильного руля?!)
А старый соарер,это да. Сильная вестч))
> Да видно я здесь не один сторонник ПРАВильного руля?!)
ТОлько не представляешь как это бесит владельцев "автомобилей" аж 1.6 под капотиком и текущей прокладкой блока на пробеге в 20 000 км :) У меня 145ый :) такой же, как был у тебя, если я правильно понял. Так что лучше их не троллить этим.
> Кому: zaur98, #1166 >
> > Уссурийск из-за своих рынков тоже не из дешевых стал.
>
> Гораздо дешевле Хабаровска и Владивостока. Вот где цены подскочили, так это в Биробиджане.
> Кому: zaur98, #1170 >
> > Да видно я здесь не один сторонник ПРАВильного руля?!)
>
> ТОлько не представляешь как это бесит владельцев "автомобилей" аж 1.6 под капотиком и текущей прокладкой блока на пробеге в 20 000 км :) У меня 145ый :) такой же, как был у тебя, если я правильно понял. Так что лучше их не троллить этим.
Купешка 92 года,2 и5 литра на механике.Из проблем была одна крупная - накрылась коробка (нефиг было газавать, сам виноват),потом стало необходимым менять поворотный кулак. В таком состоянии и продал.
Позже удачно реквизировал у младшого Крауна, конструктор под 91 год, тоже 2и5,95 год по факту.Отъездил с апреля прошлого года,всё радовало кроме дикого расхода вгороде,по трассе сильно удивил - 10 литров и не капли больше. Продавал я его в Питере очень долго (ценник правда поставил конский),в итоге пришлось отдать его родственничку,добавить и взять Сурфа,3 литра тубодизель.Тоже конструктор,обживаю его в городе,очень экономичный,но жёсткий после Крауна и сильно козлит.Одновременно приходилось пользоваться своими жигулями и служебными фордами,так что есть от чего проводить параллели.
А этим,ты прав,лучше не тролить,народ дикий,всех преимуществ ПРАВильного руля никак не хотят понять и складывается впечатление,что это им не под силу. Радует одно - в Питере становится всё больше японок,с чем это связано не знаю.
Новости
VIP
