1. Соблюдайте дистанцию. Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ.
У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом).
Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей.
Я уже молчу о гавне, которое летит вам в стекло из-под машины впереди.
В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах... Я уверен, эту моду продвигают жестянщики. Не знаю как в Москве, а у нас в Бубенцово постоянно кто-то кого-то догоняет перед переходом.
Это ж какими идиотами надо быть — пропускать пешеходов!!!
Читать без слёз невозможно, но в целом советы толковые.
Камрад Некто за полтора года побывал в шести авариях — бесценный опыт.
> Кстати, паркетники с AWD не такое уж частое явление. Чаще вторая ось подключается электронникой, в случае пробуксовки ведущих колес. Плюс системы стабилизации и антипробуксовки сейчас уже редко отключаются полностью.
у меня XC90, Вольва.
во всех этих приблудах не понимаю ничего.
не знаешь, как оно там работает и можно ли разное экстримальное (по отношению к обывательской езде) совершать?
> Для перемещения из точки А в точку Б оправдано и логично, а чудеса творить мешает. Некоторые граждане на эти системы ругаются, но работают они (во всяком случае на ауди) очень толково. При нормальном стиле езды по дорогам общего пользования случайные ошибки исправляют весьма действенно.
По поводу пропускания. Камрад, в законах в основном написано что ты должен сделать и не описывается КАК ты это должен сделать. Указан результат - думай сам как его достичь. Так в ПДД написано: уступить дорогу. В понятийной части это расшифровывается как "не вынудить изменить направление движения или скорость". Не уверен в отсутствии пешеходов на переходе - останавливайся и крути головой налево-направо под сигналы сзади или проезжай без остановки, но будь готов ответить в случае появления пешехода.
А "Намерение" пешехода вещь очень эфемерная, к делу её не пришьёшь.
> Камрад, в законах в основном написано что ты должен сделать и не описывается КАК ты это должен сделать. Указан результат - думай сам как его достичь. Так в ПДД написано: уступить дорогу. В понятийной части это расшифровывается как "не вынудить изменить направление движения или скорость".
Понятие "уступить дорогу" распространяется на проезжую часть. Т.е. если пешеход находится на тротуаре и не совершает движения, то пропускать я его формально не обязан, так как уступать дорогу некому (ну нет никого на дороге). Но если пешеход ступил на дорогу перед приближающимся автомобилем, то развитие ситуации может быть следующим. Во-первых, пешеход, в любом случае, вылетая перед приближающимся на большой скорости автомобилем совершает противоправное действие (соответствующие пункты правил приводились). Исход тут может быть двояким. Успев затормозить перед пешеходом применив экстренное торможение, мы не собьем пешехода. Экстренное торможение для предотвращения ДТП не возбраняется. Правда мы еще можем получить удар в зад едущим следом автомобилем. Или мы совершим наезд на пешехода, не успев затормозить, что уже гораздо хуже. ГИБДД усмотрит в действиях водителя нарушение ПДД, так как вроде бы формально пешеход совершал переход в разрешенном месте. Но, на мой взгляд, эта ситуация должна рассматриваться аналогично ситуации с переходом пешеходом дороги в неположенном месте. И в том и другом случае, переход незаконен. Ведь в неположенном месте пешеход тоже переходит дорогу. И именно неправомерные действия пешехода явятся причиной ДТП.
Конечно, все не так однозначно. Юридическая казуистика и все такое. Есть ситуации с выскакивающим прямо под машину человеком - тут вины водителя нет. Конечно надо быть готовым повстречаться с таким психом, но от итога этой встречи не застрахован никто. Но есть и другие ситуации, где, я повторюсь, ФОРМАЛЬНО водитель прав, но чисто по человечески нет. Я уже говорил, что правила наши надо корректировать, чтобы не было двоякого толкования, чтобы водителю обязывалось останавливаться
перед пешеходным переходом при виде человека, который готовится переходить, а не переходит уже, как записано в текущей редакции правил.
Притормаживать же перед пешеходным переходом и останавливаться в случае необходимости правила не запрещают, чем я и пользуюсь и другим советую. Тем самым проявляется простая человеческая вежливость, да и возможных неприятностей избежать можно. Притормаживаешь заранее - уменьшаешь вероятность что тебе кто-то неожиданно в зад влетит, да и затормозить успеешь, если что. Да и пешеходом при нынешней плотности транспортных потоков дорогу переходить как-то надо.
> А "Намерение" пешехода вещь очень эфемерная, к делу её не пришьёшь.
А что касается намерения пешехода, то это норма, которая должна вводиться в правила. Под намерением осуществить переход можно будет понимать нахождение пешехода на краю проезжей части в зоне пешеходного перехода. Все просто. И если будет четкое определение, то и к делу пришивать можно будет. :-)
В общем, как мне кажется спорить нам особо не о чем. Можно к правилам подходить формально, а можно и нужно с учетом жизненных реалий. А пешеходам правила соблюдать неукоснительно, так как от их выполнения их же жизни и зависят. И если говорят правила, что убедись, что переход будет безопасен, то только в этом случае и иди.
Кому: CyberDog, #57 > Такую высшую степень мудизма лично я наблюдаю, только в coolтурной столице. В других городах такой откровенной борзоты и отмороженности не встречал.
Скатайся в Москву, Липецк и Воронеж. Хотя в последних двух уже меньше - газелей стало мало.
Кому: mich01, #64 > При столкновении с пешеходом шансы на выживание при 50 и 60 отличаются в разы, как ни странно.
Описан случай выпрыгивания пешехода на автомобиль. Скорее надо измерять разницу в тормозном пути.
Кому: Андрей., #128 > Такой же уродец выпрыгивает на дорогу,метров за 15, жму на тормоз при 70 км/ч
Нет ничего хуже тупых мамаш с колясками, которые просто выкидывают резким движением коляску на зебру и потом начинают двигаться сами. Надо понимать, думают при этом что уж перед коляской-то остановятся по любому. Даже если едут 60, а до зебры - три метра.
> Нет ничего хуже тупых мамаш с колясками, которые просто выкидывают резким движением коляску на зебру и потом начинают двигаться сами. Надо понимать, думают при этом что уж перед коляской-то остановятся по любому. Даже если едут 60, а до зебры - три метра.
А теперь прикинь, как может быть весело тупой мамаше, по ночам сидеть плачущего ребенка успокаивать, жить в очередях поликлиники, на молочную кухню утречком сбегать, а еще в магазин купить пожрать, и конечно же, среди всех этих забот, правильный переход улиц - у нее на первом месте должен быть.
> у меня XC90, Вольва.
> во всех этих приблудах не понимаю ничего.
> не знаешь, как оно там работает
[чешет репу] Я вольвой практически не интересовался и конкретно на ХС90 не катался. У неё слишком много всякого элекртического. Вроде как, у них и момент распределяется электронникой. Основной привод - передний, а на жопу момент в разном отношении перекидывается электрическими мозгами "по требованию".
Ты лучше покопайся в и-нете, поизучай матчасть. Оно полезно будет.
Ну и эта, ХС90 никак не затачивался под экстрим. Даже наоборот. Он затачивался на то, что водила - дятел и о безопасности должна думать вольво, а не тот, кто за рулем сидит. Поэтому ты ничего не понимаешь в том, как оно работает. -) Через это очень удобно и комфортно в штатных режимах передвижения, т.к. прощаются и исправляются твои мелкие ошибки, плюс тебе дают возможность выехать с занесенной снегом стоянки, преодолеть грязевую лужу, недоступную "пузотеркам", заехать на поребрик.
> и можно ли разное экстримальное (по отношению к обывательской езде) совершать?
Например? И зачем?
Там все системы настроены на то, чтобы ты не опрокинулся. На небольших скоростях, возможно тебе дадут немного похулигать. Зачем покупать авто, который заточен на прямо противоположное экстриму и пытаться проходить повороты с заносом жопы?
Про бездорожье тоже говорить нечего. С такими-то ходами подвески и отсутствием блокировок и понижающих.
Мне тут нужен был внедорожник и, пока я искал то, что мне надо и подходит по цене сталкивался со всяким смешным и глупым. Владельцы форестеров лезут в лютые говны на шоссейной резине. Владельцы паджер-спортов пытаются разогнать свой рамный сарай за 180 км/ч. Т.е. люди покупают машины совершенно не думая зачем и для чего они им. И пытаются эксплуатировать их в режимах, на которые конструктивно дается только намеки. Если у форестера просвет 200 мм., это не значит, что он внедорожник. А если у паджеры-спорт движок мощностью за 200 л.с., это не значит, что "спорт" - раллийный болид.
> А теперь прикинь, как может быть весело тупой мамаше, по ночам сидеть плачущего ребенка успокаивать, жить в очередях поликлиники, на молочную кухню утречком сбегать, а еще в магазин купить пожрать, и конечно же, среди всех этих забот, правильный переход улиц - у нее на первом месте должен быть.
С колясками, как в прочем, и не с колясками пропускаю всегда. Но, у нормальной мамаши на первом месте должен быть именно правильный переход улицы. Неважно, что она устала, что на нервах, безопасность - на первом месте. Ведь от этого жизнь и ее ребенка и ее собственная жизнь зависит. А если Вашу же логику использовать, то едет вот водитель... на двух работах вымотался... дома неурядицы... весь на нервах и уставший... тут еще сокращать на работе собираются... и, конечно же, среди всех этих забот, правильный проезд пешеходных переходов для него на первом месте должен быть. Идиотизм ведь? Точно такой же, как и про мамашу с коляской.
Надо уже всем идиотам, что на колесах, что на ногах, понять, что если ты вылезаешь на дорогу, то будь предельно осторожен. И пешеход такой же участник дорожного движения, как и водитель. Могут последовать возражения, что, мол, водитель он же на источнике повышенной опасности передвигается. Да, нарушив правила дорожного движения, он может убить или покалечить другого участника дорожного движения, включая самого себя. Но пешеход точно так же может своими необдуманными неосторожными и противоправными действиями лишить жизни самого себя или своего ребенка, или привести к ДТП, которое лишит жизни кого-нибудь еще. Такой мамаше, наверное, не приходит в голову окунать ребенка в ванную, не проверив температуру воды, не будет совать ему кашу в рот, не убедившись, что она остыла, не будет выпускать ребенка поползать где-нибудь, не убедившись, что рядом не валяются какие-нибудь мелкие штучки, которыми ребенок, затащив их в рот, может подавиться. Так почему тут она выталкивает коляску на дорогу, не убедившись, что эту коляску не собьют? Потому что у нас в стране наплевательское отношения к ПДД, как со стороны водителей, которые несутся по пешеходным переходам не притормаживая, проскакивая на красный свет, вылетая на встречку, так и со стороны пешеходов, несущихся подчас через дорогу, наплевав на здравый смысл и осторожность.
И Вы один из этих идиотов и защищаете других идиотов-пешеходов. А нормальные вежливые водители таких идиотов-пешеходов боятся, так же, как боятся идиотов-водителей нормальные пешеходы. И только идиоты не боятся ничего, смело ступая на дорогу или летя по ней, смотря кто на чем передвигается, навстречу своей судьбе не глядя по сторонам.
> И Вы один из этих идиотов и защищаете других идиотов-пешеходов.
Летом, чуть не сбил девку пьяную. Ночью, выскочила передомной, было около 4х утра, ни одной машины ни одного человека на улице, ехал быстро. И тут выскочила, не на переходе, до нее расстояние было очень приличное, по этому выжал тормоз, а эта дура вместо того, что бы идти туда или сюда - встала и смотрела на меня как овца, посреди дороги. Те несколько секунд торможения мне показались минутами, мгновение затянулось, когда понимаешь, что сильней тормоз не выжать, а она стоит и смотрит.. Случилось чудо, для меня или для нее - не знаю, но разошлись.. Мотоцикл остановился за ней, чуть больше 2х метров мимо проехал... Она невнятно выговорила "извините" и пошла дальше.. А кому из нас надо было извиняться - я до сих пор не знаю..
Если бы сбил - пошел бы по статье, и следователя мало бы волновало, что не на переходе и что пьяная..
После этого случая пешеходов пропускаю практически всегда, не важно за рулем 2х или 4х колес нахожусь. Они не расписывались нигде, что знают ПДД. Никто не принимал у них экзамен, и не спрашивал что такое зебра. И в школу не все ходили, и родители не всем обьясняли. Не обязан пешеход знать что ему нельзя, а что можно. А вот я, как водитель - расписываюсь, каждый день, садясь за руль источника повышенной опасности, расписываюсь в том, что я, если не в ответе, то уж точно причастен к их безопасности. Можете доказывать что угодно, Ваше мнение - останется при Вас. Идиотом я Вас не назову, но как уже писал выше - докатаетесь.
> Идиотом я Вас не назову, но как уже писал выше - докатаетесь.
Вы не просто идиот, а идиот клинический, поскольку я уже несколько раз Вам уже повторил, что я и притормаживаю и пропускаю, так что Ваш комментарий про докатаетесь - проявление клиники. Вы до сих пор не поняли моих Вам ответов. Смысл их был, что пешеход правила знать обязан так же, как и водитель. И соблюдать их должен так же как и водитель. И быть осторожным он должен так же как и водитель. А Вы пытались тут всех уверить, что ПДД дают пешеходу право переходить дорогу так, как он считает, а не так как в ПДД записано. И пытались при этом строить знатока ПДД, не имея даже понятия о том, что согласно ПДД у пешеходов есть обязанности. Вы правила то перечитывайте хотя бы иногда. Между прочим ПДД - это закон. А незнание закона, как говорится, не освобождает от ответственности - это я про пешеходов.
Один из первых пунктов правил гласит 1.5. "Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда". Исходя из этого я и езжу, не создавая опасности и не причиняя вреда. Выбираю оптимальную скорость, дистанцию, внимательно смотрю по сторонам, опять же, пропускаю пешеходов. По какому принципу действуете Вы на дороге не знаю, но можно догадаться по Вашей фразе, что ночью Вы ехали быстро, так как машин не было. Так понимаю, что речь идет о превышении скорости. Правила дают Вам это право? Нет! Ограничение скорости оно и днем и ночью одно. И если бы сбили пьяную деваху, то сели бы абсолютно правильно.
Я тоже в похожей ситуации побывал. Ехал с разрешенной скоростью, когда прямо под колеса кинулся перебегать дорогу из-за припаркованной на обочине фуры, не смотря по сторонам, какой-то охранник с пистолетом в руках (гнался за кем-то). Еле успел затормозить, так как выскочил тот абсолютно неожиданно. Если б сбил, то скорее всего не пошел бы по статье, так как правила не нарушил, ехав с разрешенной скоростью и приняв все возможные меры для предотвращения ДТП (экстренное торможение). Соответственно вины водителя нет, в отличие от Вашего примера, и нет ни уголовной, ни административной ответственности. Хотя лечение скорее всего оплачивал бы, так как управлял автомобилем, источником повышенной опасности (гражданско-правовая ответственность). Так что с необходимостью быть осторожным на дороге я знаком не понаслышке.
> Не обязан пешеход знать что ему нельзя, а что можно.
Еще раз акцентирую внимание на том, что ПДД - это закон, обязательный к исполнению всеми участниками дорожного движения. Пешеход - участник дорожного движения (см. определение пешехода в ПДД). Незнание закона не освобождает от ответственности. За нарушение ПДД предусмотрена ответственность, административная и уголовная. Например, в КоАП РФ установлена административная ответственность водителя транспортного средства (статья 12.24), а также ПЕШЕХОДА, ПАССАЖИРА или иного участника дорожного движения (статья 12.30) за нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение легкого или среднего вреда здоровью человека. Это Вам так, на заметку, чтобы прекратили уже пешеходам втирать, что знать правила они не обязаны. Обязаны и еще как! И не удивляйтесь, что Вас идиотом называют, а лучше правовым ликбезом займитесь.
Еще раз повторяю, в гаи перед тем как сесть за руль, Вы, как водитель сдаете теоретический экзамен, показываете знание ПДД. Пешеход такой экзамен не сдает, и запретить ему из за этого ходить по дороге Вы, и никто другой не можете.
Не знание от ответственности не освобождает, в этом я с Вами согласен, но увы.
> Пешеход такой экзамен не сдает, и запретить ему из за этого ходить по дороге Вы, и никто другой не можете.
В соответствии с ПДД, выходя на дорогу человек становится участником дорожного движения (пешеходом). Для участника дорожного движения соблюдение правил дорожного движения обязательно, так как ПДД - это закон, а исполнение закона обязательно. И по Вашему знать их человек не обязан?
> Еще раз повторяю, в гаи перед тем как сесть за руль, Вы, как водитель сдаете теоретический экзамен, показываете знание ПДД.
Вы путаете допуск к управлению транспортным средствам, включающий экзамен на знание ПДД с обязанностью эти правила знать. Просто у нас в стране наплевательское отношение как государства, так и граждан к юридической грамотности. Люди не знают ни своих прав, ни своих обязанностей. Раздел правил ведь не даром называется "Обязанности пешеходов", т.е. пешеход обязан эти правила соблюдать (повторюсь, ПДД - это закон), а для того, чтобы их соблюдать, он должен их знать. А Вы ратуете за необязательность знания ПДД пешеходами и вытекающего отсюда соблюдения правил. И таких, как Вы, к сожалению, много. А нормальные люди считают, что знания ПДД должны проверяться. Необходимо ввести преподавание ПДД в школе, с обязательным экзаменом, чтобы люди вели себя на дороге цивилизованно, а не как быдло. Чему вот учится ребенок, которого мамаша тащит за руку через проезжую часть на красный свет светофора? Я наблюдал картину, когда такой вот малыш недоуменно при этом смотрел на красный свет, поскольку где-то все-таки слышал, что на красный нельзя. Но мама тащит его, и у него начинает формироваться знание, что так можно. И не удивлюсь, если когда-нибудь он потом влетит под машину.
Новости
VIP
