Открыли Адмиралтейскую

28.12.11 22:31 | Goblin | 155 комментариев

Разное

С мест сообщают:
Самая глубокая в России! В Петербурге открылась новая, 65-я станция метро. "Адмиралтейская" построена в центре города, и от её вестибюля до главных достопримечательностей рукой подать.

125 метров на одном эскалаторе, потом еще 30 — на другом. Если это и не путешествие к центру земли, то все равно очень глубоко. От посадочной платформы до поверхности земли — целых 102 метра, это если по прямой.

Станция "Адмиралтейская" отныне самая глубокая в России. Это звание перешло к ней от станции "Парк Победы" в Москве, у которой почти 90 метров. Проектировщики, впрочем, уточняют: такая глубина не ради рекордов. Пришлось учитывать сложные гидрогеологические условия Cеверной столицы: плывучие пласты и близость Невы. Заботились в первую очередь о надежности и безопасности.

Мощные конструкции опор спрятаны за декоративной облицовкой. Раз назвали 65-ю станцию питерской подземки "Адмиралтейской", нужно соответствовать. Дизайн выдержан в морской тематике, начиная от якорей на входных дверях и заканчивая барельефами знаменитых российских флотоводцев на стенах.

Особая гордость — панно на исторические темы. На их изготовление потребовалось больше миллиона кусочков мозаики. "Собирали восемь месяцев порядка 20 человек, каждый день ", — рассказывает руководитель мозаичной мастерской Российской академии художеств Александр Быстров.
В Петербурге открыли самую глубокую в России станцию метро

Непонятно, кто виноват: Сталин или партия жуликов и воров?
Или это советские интеллигенты вырыли ногтями вопреки?
Вконтакте
Одноклассники
Telegram

Вступай в нашу группу ВКонтакте

Комментарии
Goblin рекомендует заказать лендинг в megagroup.ru


cтраницы: 1 | 2 всего: 155

Mir
отправлено 29.12.11 11:01 # 101


Кому: Роман_ИС, #48

Спасибо, камрад!


пан Анжей
отправлено 29.12.11 11:05 # 102


>То есть, если тебе не надо, то и никому не надо получается?

Да не про это я совсем, Адмиралтейская-то в девичестве задумывалась как станция перехода, только тогда смысл ее строить, да и Ваську разгрузить, а там вечерами у турникета к чертям свинячим замерзнуть можно, пока внутрь попадешь.


Собакевич
отправлено 29.12.11 11:47 # 103


Вот где-то новые станции метро запускаются, а в суровом Челябинске метро уж лет двадцать строят. Говорят о запуске первых трех станций лет через пять, но в это мало кто верит.


Tanda
отправлено 29.12.11 12:19 # 104


Кому: пан Анжей, #102

> Да не про это я совсем, Адмиралтейская-то в девичестве задумывалась как станция перехода, только тогда смысл ее строить

А, ты об этом. Возможно.

> да и Ваську разгрузить, а там вечерами у турникета к чертям свинячим замерзнуть можно, пока внутрь попадешь.

Э, а Васька там каким боком? Или ты о том, что предполагалось, что на Ваську будут два наземных вестибюля, (там даже какая-то часть станции перекрыта, что две последние двери не открываются.) Но проект то ли заморожен был, то ли еще что.

Что то слухи были, что причина как раз таки в расселении домов, где предполагалось второй наземный вестибюль сделать.


divbyzero
отправлено 29.12.11 12:58 # 105


Кому: Телерадиомонтер, #72

> В Нью-Йорке, не помню, где, но есть замечательное место, где метро идет по кривым эстакадам между домами; между теми же домами натянуты веревки, на которых сушатся чьи-то трусы... М-м-м... Вот это второе впечатление от Нью-Йорка где-то году так в 96. Первое — водитель автобуса, здоровенный негрила, бросивший на фривее руль и пустившийся в пляс, узнав, что мы из России: "Oh, Boris Yeltsin!" — Кричал этот здоровяк, телом при этом изображая предвыборные танцы означенного персонажа.

Это вроде как знаменитый Брайтон Бич.


Long Mike
отправлено 29.12.11 13:22 # 106


Кому: lodochnik, #93

> "С атрофированным чувством юмора сюда лучше не ходить"©

Просто ты шутить не умеешь!!!


Завцеха
отправлено 29.12.11 13:39 # 107


А гражданский прошпект - там бООООльшущий герб СССР - Медный!


Кому: Телерадиомонтер, #70

> Это где вот эти ужасные станции с дверьми на платформах?

А то... москвички - комрадессы приезжали в гости, так специально просились туда "где двери как в лифте")))возил на Маяковскую... были очень расстроены что таких мало...
Ст. М. "Площадь Ленина" Ленинградского, ордена Ленина, метрополитена имени Ленина.


Wilson69
камрадесса
отправлено 29.12.11 13:45 # 108


Кому: Телерадиомонтер, #70

> Это где вот эти ужасные станции с дверьми на платформах?

Чего там ужасного-то? Это лучший в мире вариант обеспечения безопасности, чтобы люди не сыпались с платформы на путь. Особенно на станции Невский проспект это актуально. "Ужасные" блять.


XAN_
отправлено 29.12.11 13:55 # 109


Кому: Wilson69, #108

> Чего там ужасного-то? Это лучший в мире вариант обеспечения безопасности, чтобы люди не сыпались с платформы на путь. Особенно на станции Невский проспект это актуально. "Ужасные" блять.

Они невероятно неудобные в обслуживании, да и на машинистов не слишком удобно - сидеть в темной сплошной трубе сложнее психологически, да и тормозить приходится с меньшим допуском, что тоже утомляет. Хотя безопасность да, близка к идеальной.
Про чисто эстетический момент я писать не буду, т.к. это уже вопрос вкуса


XAN_
отправлено 29.12.11 13:59 # 110


Кому: serg, #83

> написано - Адмиралтейская самая глубокая в России. Киев - российский город?

Мать городов русских! :-) А если серьезно, то пора уже очки покупать, да :-(


Atollos
отправлено 29.12.11 14:12 # 111


102 м под землю - атас!


Собакевич
отправлено 29.12.11 14:15 # 112


Кому: Телерадиомонтер, #70

> Питере?! Это где вот эти ужасные станции с дверьми на платформах?

А что в них ужасного? Я этим летом совершил туристический вояж в Питер, так мне эти станции показались просто интересными, дискомфорта никакого не испытывал.

В командировках в Москве бывал достаточно часто, с московским метро могу сравнивать.


Wilson69
камрадесса
отправлено 29.12.11 14:17 # 113


Кому: XAN_, #109

> Они невероятно неудобные в обслуживании

Ну, тут уж, я не доктор метрологических наук, а ты, камрад, работаешь в этой отрасли?

> Про чисто эстетический момент я писать не буду, т.к. это уже вопрос вкуса
:)


Tanda
отправлено 29.12.11 14:17 # 114


Кому: Телерадиомонтер, #70

> Это где вот эти ужасные станции с дверьми на платформах? Нет, может это очень разумно — но уж никак не красиво.

а чего ужасного? Не, из вагона вид, конечно так себе, а оформление самих станций ИМХО очень даже и неплохо. Вот Маяковская, так по мне очень даже красивая.

> Московское метро, вот мудрость жизни!

а жетоны все равно лучше билетов!!! [кривляется и корчит рожи]


Tanda
отправлено 29.12.11 14:17 # 115


Кому: XAN_, #109

> да и на машинистов не слишком удобно - сидеть в темной сплошной трубе сложнее психологически, да и тормозить приходится с меньшим допуском, что тоже утомляет.

в какой-то передаче про метро говорили, что как раз-таки самый сложный момент для машиниста это попасть, чтобы двери вагона совпали с дверьми станции


razoom1
отправлено 29.12.11 15:30 # 116


Кому: Собакевич, #103

> Говорят о запуске первых трех станций лет через пять, но в это мало кто верит.

Метрострой приступил к работе на направлении станции Золотая Нива (г.Новосибирск), когда мой младший брат пошёл в первый класс, а сдали станцию, когда получил диплом.
Строительство метро в России оно такое, если не столицы и не повод, типа тысячелетие города, универсиада и т.п. всё мягко говоря не быстро.
А потом мозги ебут визгом про несовершенную инфраструктуру: станций не хватает, мостов не хватает, по городу невозможно передвигаться. И это происходит так будто строительство транспортной инфраструктуры и её наличие - это не связанные вещи.


razoom1
отправлено 29.12.11 15:33 # 117


Кому: Beez Grapher, #14

> люто завидую питерцам стоя в эталонной пробке южной столицы

Было бы метро слез бы с автомобиля?


razoom1
отправлено 29.12.11 15:35 # 118


Кому: XAN_, #57

> Кстати, НЯП, Арсенальная в Киеве таки глубже - 105 м.

Иии?


Собакевич
отправлено 29.12.11 15:40 # 119


Кому: razoom1, #116

> А потом мозги ебут визгом про несовершенную инфраструктуру: станций не хватает, мостов не хватает, по городу невозможно передвигаться. И это происходит так будто строительство транспортной инфраструктуры и её наличие - это не связанные вещи.

У нас в последнее время хорошо вкладывают как раз в развитие надземной транспортной инфраструктуры - расширение дорог, строительство развязок, дублирующих направлений.


spetrov
отправлено 29.12.11 15:46 # 120


> Или это советские интеллигенты вырыли ногтями вопреки?

Не только вырыли, но еще и атлантами наверняка подрабатывают, схоронясь в полостях за облицовкой.


spetrov
отправлено 29.12.11 15:50 # 121


...Красивая станция, судя по репортажу. Жаль, что в Москве (вроде бы) перешли на штампованные варианты. Понятно, деньги. Но по-человечески жаль.


XAN_
отправлено 29.12.11 15:57 # 122


Кому: vania, #80

> А ничего что станцию ПЖиВ строила 20 лет? да ещё и выход в зажопинске? И два эскалатора тоже норм? и пересадки на спасской тоже наверно норм.?

Не то, что бы я люблю ПЖиВ, но проблемы метростроения в СПб - это кроме 90-х еще и "размыв" на восстановление которого ушли фактически все метростроевкие деньги.

А 2 эскалатора при такой глубине - обычное дело. В Киева таких станций штук 5 - либо где очень глубоко, т.к. максимальная глубина спуска советских/российских/украинских эскалаторов 75 м, или в центре нельзя было по прямой эскалатор сделать, а настолько длинных кривых эскалаторов вообще в мире не существует.


Нилбог хол
отправлено 29.12.11 16:03 # 123


Как жестоки здесь к пидарасам...



Ушан
отправлено 29.12.11 16:12 # 124


Кому: XAN_, #109

> да и на машинистов не слишком удобно - сидеть в темной сплошной трубе сложнее психологически, да и тормозить приходится с меньшим допуском, что тоже утомляет.

Так они всю смену по этой трубе летят, какая разница? А попадают дверями в двери давно уже на автоматике.


Пан Головатый
отправлено 29.12.11 16:17 # 125


Кому: Нилбог хол, #123

[Воет]


Fedor_K
отправлено 29.12.11 16:57 # 126


Хорошо, что сразу 4 эскалатора сделали, а то будет как на Ваське.


Olnis
отправлено 29.12.11 17:30 # 127


Кому: Нилбог хол, #123

хыы)


lodochnik
отправлено 29.12.11 17:44 # 128


Кому: Wilson69, #108

> Это лучший в мире вариант обеспечения безопасности, чтобы люди не сыпались с платформы на путь.

Такие варианты, кстати говоря, не только в питерском метро есть: в европах ставят прозрачную плексигласовую стеночку с дверьми в местах образования толп на платформе.


lodochnik
отправлено 29.12.11 17:50 # 129


Кому: Tanda, #114

> а жетоны все равно лучше билетов!!!

по-мне - так удобнее неконтактная карта для проезда на всех видах общественного транспорта: из кошелька вынимать не надо и места много не занимает.


Wilson69
камрадесса
отправлено 29.12.11 18:00 # 130


Кому: lodochnik, #128

> в европах ставят прозрачную плексигласовую стеночку с дверьми в местах образования толп на платформе.

Да? Ну Европ разных много, я не во всех была, там где была, там не было стеночки. Но, эта, можно я патриотично буду считать, что в Питере - самое в мире? :)


lodochnik
отправлено 29.12.11 18:22 # 131


Кому: Wilson69, #130

> Да? Ну Европ разных много

В Будапеште или Барселоне была?

> Но, эта, можно я патриотично буду считать, что в Питере - самое в мире? :)

Как можно в таком даже сомневаться!!! )


Kostchej
отправлено 29.12.11 18:48 # 132


Кому: Собакевич, #103

> Говорят о запуске первых трех станций лет через пять, но в это мало кто верит.

[сотонински хохочет]

А у нас денег на полноценное метро когда-то не нашлось, поэтому построили аЦкий подземный трамвай. А сейчас еще отрыли три новые подземные станции - много фоток:

http://oko-planet.su/politik/infonfokoreg/92215-v-volgograde-otkrylas-vtoraya-ochered-skorostnogo-tr...

Пока не был - инспекционный заезд планирую на Новый Год. Судя по фотографиям - станции годные. Ну а новые красно-белые питерские вагоны - просто отличные. Хотя помню, когда жил на два дома - в Питере и Волгограде, каждый первый спуск в аЦкий метротрам вызывал оторопь - спускаешься вроде как в обычное метро, а выезжает рогатый красно-желтый чОрт!!!


XAN_
отправлено 29.12.11 18:50 # 133


Кому: Wilson69, #113

> Ну, тут уж, я не доктор метрологических наук, а ты, камрад, работаешь в этой отрасли?

Нет, для меня это хобби, интересоваться всяким таким.


XAN_
отправлено 29.12.11 19:05 # 134


Кому: Wilson69, #130

> Да? Ну Европ разных много, я не во всех была, там где была, там не было стеночки. Но, эта, можно я патриотично буду считать, что в Питере - самое в мире? :)

Самое глубокое - так точно! Если брать среднюю цифру глубины, то тут только Пхеньян может конкурировать.


Wilson69
камрадесса
отправлено 29.12.11 19:05 # 135


Кому: lodochnik, #131

> В Будапеште или Барселоне была?

Не, в Испании вообще не была, Будапешт проехала насквозь на машине (он прекрасен). В метро из европейских была в Праге, Киеве и Минске:)


ZebraTLP
отправлено 29.12.11 19:06 # 136


А тем временем в Крыму, местная партия жуликов и воров творит страшные вещи.
Завершила строительство самой крупной в мире солнечной электростанции.

> http://www.3dnews.ru/news/622151


XAN_
отправлено 29.12.11 19:06 # 137


Кому: spetrov, #121

> ...Красивая станция, судя по репортажу. Жаль, что в Москве (вроде бы) перешли на штампованные варианты. Понятно, деньги. Но по-человечески жаль.

Ну в Москве как раз последние станции на той же ЛДЛ очень оригинальные я считаю.
Мосметростой вообще "буржуи" - строят односводы с уникальной опалубкой, в отличие о того же Киева, где одну и ту же опалубку стандартной круглой формы уже 5ый раз используют.


XAN_
отправлено 29.12.11 19:06 # 138


Кому: Ушан, #124

> Так они всю смену по этой трубе летят, какая разница? А попадают дверями в двери давно уже на автоматике.

Так на обычных линиях "труба" чередуется со станциями с живыми людьми - это хоть и бьет по глазам перепадами освещенности, но чисто психологически приносят облегчение, по сравнению с закрытыми линиями, где посадка контролируется исключительно по мониторам, НЯП.


XAN_
отправлено 29.12.11 19:06 # 139


Кому: Kostchej, #132

> Пока не был - инспекционный заезд планирую на Новый Год. Судя по фотографиям - станции годные. Ну а новые красно-белые питерские вагоны - просто отличные. Хотя помню, когда жил на два дома - в Питере и Волгограде, каждый первый спуск в аЦкий метротрам вызывал оторопь - спускаешься вроде как в обычное метро, а выезжает рогатый красно-желтый чОрт!!!

Станции олдскул - их начали строить в конце 80-х, по проектам Харьковметропроекта, потому там даже ниши для старых автоматов по размену монет на пятаки предусмотрены! Сейчас так уже не строят :-)

Кстати, местные комрады из трамвайных кругов плевались на качество сборки ЛВСов (новые трамваи), да и непонятно что дальше с запчастями будет - ПТМЗ в крайне бедственном положении.


lodochnik
отправлено 29.12.11 19:12 # 140


Кому: Wilson69, #135

> Не, в Испании вообще не была

Настоятельно рекомендую.


Wilson69
камрадесса
отправлено 29.12.11 19:22 # 141


Кому: lodochnik, #140

> Настоятельно рекомендую.

Дык, сама хочу:) Тут уж, как деньги.


Собакевич
отправлено 29.12.11 19:28 # 142


Кому: Kostchej, #132

> Говорят о запуске первых трех станций лет через пять, но в это мало кто верит.
>
> [сотонински хохочет]
>
> А у нас денег на полноценное метро когда-то не нашлось, поэтому построили аЦкий подземный трамвай.

Камрад, там самое интересное, что планируемые к запуску станции мало кому будут нужны для передвижения по городу. Их строительство ведется по проектам конца 80-х гг., если я не ошибаюсь.


lodochnik
отправлено 29.12.11 20:09 # 143


Кому: Wilson69, #135

> В метро из европейских была в Праге, Киеве и Минске:)

Коротко говоря: из тех, что не в СССР построены, только в одном - пражском. Красоты метро - они на любителя. Если ты из таких, то рекомендую при следующей поездке в Будапешт обязательно посетить хотя бы линию М1 (жёлтую). Она - самая старая на континенте и сохранена с минимальными изменениями (старомодные вагончики, афиши работы Мухи - все дела).


Kostchej
отправлено 29.12.11 20:12 # 144


Кому: Собакевич, #142

> Камрад, там самое интересное, что планируемые к запуску станции мало кому будут нужны для передвижения по городу. Их строительство ведется по проектам конца 80-х гг., если я не ошибаюсь.

Камрад, прости, но ты ошибаешься минимум дважды.

Раз. Не планируемые, а уже действующие. Просто мне именно в тех местах именно сейчас по делу делать особо нечего - вот еще и не побывал.

Два - Ворошиловский район по Рабоче-Крестьянской - это почти вечно стоящая раком пробка (по нашим меркам, конечно, а не питерским или московским). Я когда-то работал на Козловской (это между новыми станциями Профсоюзная и ТЮЗ). Так вот - быстрее всего было доехать на аЦком трамвае до тогдашней конечной, а потом с километр пешком. Это про "мало кому нужны". Чтобы понимать насколько нужны, надо представлять себе количество всяких государственных и коммерческих присутствий на участке ВТЦ - ТЮЗ и очень скверное движение [наземного] транспорта там же. Так что не суди об этом издалека ;).

> строительство ведется по проектам конца 80-х гг.

И что? Это все решительно меняет? При проезде на метротраме старого образца ухудшается карма? Вот ты лично можешь ответить - чем именно эти проекты плохи? Или все-таки ничем - вполне можно пользоваться?


lodochnik
отправлено 29.12.11 20:16 # 145


Кому: Kostchej, #132

> каждый первый спуск в аЦкий метротрам вызывал оторопь - спускаешься вроде как в обычное метро, а выезжает рогатый красно-желтый чОрт!!!

Такое же решение можно наблюдать, например, в Антверпене. Весьма грамотно - на переферии трамваи могут выныривать на поверхность и ездить по улицам. Возможный недостаток - меньшая скорость под землёй (прощу прощения у специалистов).


Kostchej
отправлено 29.12.11 20:35 # 146


Кому: lodochnik, #145

> Весьма грамотно - на переферии трамваи могут выныривать на поверхность и ездить по улицам

Так и у нас так - выскакивает после центра на поверхность и дальше шурует вдоль жд до Тракторного.

> Возможный недостаток - меньшая скорость под землёй

Чем у электропоезда? Возможно. Но у нас, например, это единственный вид транспорта, который ходит "как часы" - то есть время в дороге я могу рассчитывать с точностью плюс-минус две минуты. Для меня это порой крайне важно - иметь в виду "ровно 40 минут", а не 20 - 60.


Kostchej
отправлено 29.12.11 21:20 # 147


Кому: Собакевич, #142

Упс. Камрад, у меня вдруг возникло такое подозрение, что ты это все про вашу планируемую подземку, а не нашу действующую. Если так - ты уж извини - получается, это я попутал берега. Прощения просим тогда с берега своего :(.


XAN_
отправлено 29.12.11 22:13 # 148


Кому: lodochnik, #145

> Такое же решение можно наблюдать, например, в Антверпене. Весьма грамотно - на переферии трамваи могут выныривать на поверхность и ездить по улицам. Возможный недостаток - меньшая скорость под землёй (прощу прощения у специалистов).

У метро - 80 км/ч ограничение по сигнализации и строение путей, 90 - конструкционная у вагонов.
У Волгоградского трамвая - 58 (? если верить вики, надо бы у специалистов уточнить) км/ч по сигнализации, 65 конструкционная у старых трамваев, 75 - у новых.


lodochnik
отправлено 29.12.11 22:29 # 149


Кому: XAN_, #148

Спасибо, камрад, я что-то подобное себе и представлял.


Dribler
отправлено 30.12.11 00:20 # 150


Сегодня побывал на Адмиралтейской. Здорово, понравилась. Отметил бы переходной коридор широченный и, кстати, не такой и долгий - до поверхности не запарно добираться ну и наоборот. Ну а про отделку че говорить - тоже отлично, светло, красиво.


Антон С
отправлено 30.12.11 01:35 # 151


Вчера утром решил обновить - мне на Дворцовую надо было. Обычно еду через Техноложку и Невский - ну, кто знает - тот поймет! Удовольствие еще то! А теперь Пушкинская - Звенигородская и, собственно, Адмиралтейская. Вагон свободный, я сидел... в 09:20! Нонсенс просто! Может люди еще не разведали, а может с утра никому в сторону Коменданского не нужно? По красоте понравилось, все блестит и радует глаз. Кстати, вспомнилась заметка прошлогодняя про Стокгольмское метро - фотки были отличные, а вот в живую не довелось оценить - гуляли по поверхности. Если бы знать, что там такая красотища под землей! Но никто не подсказал спуститься вниз, да и время было ограничено.


Роман_ИС
отправлено 30.12.11 02:23 # 152


Кому: spetrov, #121

>...Красивая станция, судя по репортажу. Жаль, что в Москве (вроде бы) перешли на штампованные варианты. Понятно, деньги. Но по-человечески жаль.

Недавно засмотрел по телевизору передачу про Московский метрополитен, так там сказали, что таким образом много не сыкономишь, цена убранства самых красивых станций где-то 10 процентов от общей стоимости. ИМХО - такая экономия больше показуха, мол деньги экономим, политика, блин.


Кому: Kostchej, #132

>А у нас денег на полноценное метро когда-то не нашлось, поэтому построили аЦкий подземный трамвай.

Там, вроде, это объяснялось тем, что численность населения города была менее миллиона человек и поэтому союзная госпомощ не полагалась, может отговорка, но насколько мне известно, метротрам строился с расчётом превращения его в метрополитен, так что не всё у вас ещё потеряно :) .


Собакевич
отправлено 30.12.11 09:22 # 153


Кому: Kostchej, #147

Камрад, да все нормально! Интернет-общение оно такое :)


Curious Mary
отправлено 30.12.11 10:25 # 154


Ух ты, какая глубокая!
Надеюсь, доберусь таки до Питера когда-нибудь, погляжу на питерское метро!


Dribler
отправлено 03.01.12 13:52 # 155


Что творилось на Адмиралтейской в последние минуты перед Новым годом. Остановились все эскалаторы. И наступил полный пэ!

http://www.youtube.com/watch?v=B52tKyeSNbs&feature=player_embedded



cтраницы: 1 | 2 всего: 155


интересное

Новости

Заметки

Картинки

Видео

Переводы

гоблин

Гоблин в Facebook

Гоблин в Twitter

Гоблин в Instagram

Гоблин на YouTube

Видео в iTunes Store

Аудио в iTunes Store

Подкаст в Spotify

Подкаст в Pocket Casts

tynu40k

Группа в Контакте

Новости в RSS

Новости в Facebook

Новости в Twitter

Новости в ЖЖ

Канал в Telegram

Аудиокниги на ЛитРес

реклама

Разработка сайтов Megagroup.ru

Реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика


Goblin EnterTorMent © | заслать письмо | цурюк