Новости
Подписывайся на наш канал в Telegram
Огромное спасибо Ивану.
Мда, кено, канешна... Данила явно играет сам себя. Уникальная, блин, снежинка. А Машков настолько картонный "мудрый наставник", что зубы сводит.
Старый "Экипаж" хоть и вводил людей, знакомых с авиацией, в предкоматозное состояние, но там где про человеческие отношения всё было в полном порядке. И героизм, и решимость, и сила характеров показаны как надо. А здесь что?
Мда, кено, канешна... Данила явно играет сам себя. Уникальная, блин, снежинка. А Машков настолько картонный "мудрый наставник", что зубы сводит.
Старый "Экипаж" хоть и вводил людей, знакомых с авиацией, в предкоматозное состояние, но там где про человеческие отношения всё было в полном порядке. И героизм, и решимость, и сила характеров показаны как надо. А здесь что?
Отличный гость. Грамотная речь, сарказм, шутки.
Спасибо за прекрасный разбор.
Спасибо за прекрасный разбор.
Спасибо за отличный разбор!
Всегда было любопытно - а как оно всё у граждан на еродроме устроено? Вот и узнал, спасибо Ивану.
Единственное, что хотел бы дополнить - на торцах ВПП жилые постройки не то чтобы "не строят", там вообще всё запрещено - к ВПП примыкают торцевые и боковые полосы безопасности (так они назывались в 90е, как сейчас - не знаю, граждане нынче живут по другим нормативным документам, а тогда были - по нисходящей - Воздушный Кодекс СССР, Основные правила полётов в воздушном пространстве СССР и основной ведомственный документ: Наставление по производству полётов в ВВС СССР (а у граждан, наверное, НПП Гражданской авиации СССР). И как вишенка на местном торте - Инструкция по производству полётов в районе аэродрома (для каждого еродрома, разумеется, своя)). Вот эти документы и регламентировали все перечисленные в ролике моменты - и как обустраиваются аэродромы, и как организуются районы аэродромов, и как вести себя по отношении не только к грозовым тучам, а и вообще к кучево-дождевой облачности, и даже к самой простой из убийственных облачности - облакам вертикального развития. Всё расписано "влоть до цвета трусов". А не то чтобы "просто не строят".60
Перечисленные документы имели статус законодательных актов и за нарушение их требований предусматривалась ответственность, зачастую вплоть до уголовной.
И, кстати, не так давно пересмотрел старый "Экипаж" (который с сиськой тогда ещё Яковлевой), полез выковыривать из инета саунд к фильму. Не нашёл. Грустно. Саундтрек к старому "Экипажу" был выдающийся. Весь.
Единственное, что хотел бы дополнить - на торцах ВПП жилые постройки не то чтобы "не строят", там вообще всё запрещено - к ВПП примыкают торцевые и боковые полосы безопасности (так они назывались в 90е, как сейчас - не знаю, граждане нынче живут по другим нормативным документам, а тогда были - по нисходящей - Воздушный Кодекс СССР, Основные правила полётов в воздушном пространстве СССР и основной ведомственный документ: Наставление по производству полётов в ВВС СССР (а у граждан, наверное, НПП Гражданской авиации СССР). И как вишенка на местном торте - Инструкция по производству полётов в районе аэродрома (для каждого еродрома, разумеется, своя)). Вот эти документы и регламентировали все перечисленные в ролике моменты - и как обустраиваются аэродромы, и как организуются районы аэродромов, и как вести себя по отношении не только к грозовым тучам, а и вообще к кучево-дождевой облачности, и даже к самой простой из убийственных облачности - облакам вертикального развития. Всё расписано "влоть до цвета трусов". А не то чтобы "просто не строят".60
Перечисленные документы имели статус законодательных актов и за нарушение их требований предусматривалась ответственность, зачастую вплоть до уголовной.
И, кстати, не так давно пересмотрел старый "Экипаж" (который с сиськой тогда ещё Яковлевой), полез выковыривать из инета саунд к фильму. Не нашёл. Грустно. Саундтрек к старому "Экипажу" был выдающийся. Весь.
Кому: Утконосиха, #1
> там где про человеческие отношения всё было в полном порядке
Целая первая серия. Уровня отдельной мелодрамы. Великолепный фильм.
> там где про человеческие отношения всё было в полном порядке
Целая первая серия. Уровня отдельной мелодрамы. Великолепный фильм.
Спасибо за разбор.
Я бы даже отметил, что и фильм тут не главное (для меня). Фильм здесь скорее выступил скелетом, для обсуждения пассажирской авиации. Было позновательно и интересно слушать. Ивану спасибо за экспертное мнение и любопытный рассказ. Очень приятный, уравновешенный мужчина со здоровым чувством юмора. Всем еще раз спасибо. Посмотрел с удовольствием.
Я бы даже отметил, что и фильм тут не главное (для меня). Фильм здесь скорее выступил скелетом, для обсуждения пассажирской авиации. Было позновательно и интересно слушать. Ивану спасибо за экспертное мнение и любопытный рассказ. Очень приятный, уравновешенный мужчина со здоровым чувством юмора. Всем еще раз спасибо. Посмотрел с удовольствием.
Списанный командир в исполнении актёра Жжёнова гуляет в Архангельском. Я там тоже гулял, когда реабилитировался после операции, и тоже зимой, это место ни с чем не спутать.
И огромное спасибо авторам ролика за финальный вальс из старого "Экипажа". Аж прослезился, вспомнив, как под этот вальс стюардесса целовала мокрый асфальт.
А вот авторов нового "Экипажа" хочется спросить: "Вам что, действительно на всё насрать? Что, ну ни капельки, ну совсем-совсем не стыдно?"
Эх вы, бездари.
Эх вы, бездари.
Кому: УниверСол, #4
> полез выковыривать из инета саунд к фильму. Не нашёл. Грустно. Саундтрек к старому "Экипажу" был выдающийся. Весь.
Всмысле саундтрек не находится? Музыка из к/ф "Экипаж" А.Шнитке. - так и называется, вполне неплохо гуглится.
> полез выковыривать из инета саунд к фильму. Не нашёл. Грустно. Саундтрек к старому "Экипажу" был выдающийся. Весь.
Всмысле саундтрек не находится? Музыка из к/ф "Экипаж" А.Шнитке. - так и называется, вполне неплохо гуглится.
По поводу потушить водой керосин: ходила байка, что одного кадра попросили зимой почистить тротуар у входа магазина ото льда, кадр был "умный", он решил полить лёд бензином и поджечь, а уклон был как раз в сторону магазина.
Кому: Garon, #10
Спасибо, камрад! А я-то и не допёр, что неправильно ищу - Шнитке же, ну!
Спасибо ещё раз.
Спасибо, камрад! А я-то и не допёр, что неправильно ищу - Шнитке же, ну!
Спасибо ещё раз.
Кому: Garon, #10
> Всмысле саундтрек не находится? Музыка из к/ф "Экипаж" А.Шнитке. - так и называется, вполне неплохо гуглится.
Да, кстати:
> Альфред Шнитке — Вальс (Посадка в Москве)
> Альфред Шнитке — Опасный взлёт
> Альфред Шнитке — Финал (Тоска по небу)
> Альфред Шнитке — Любовное настроение
> Всмысле саундтрек не находится? Музыка из к/ф "Экипаж" А.Шнитке. - так и называется, вполне неплохо гуглится.
Да, кстати:
> Альфред Шнитке — Вальс (Посадка в Москве)
> Альфред Шнитке — Опасный взлёт
> Альфред Шнитке — Финал (Тоска по небу)
> Альфред Шнитке — Любовное настроение
- Тормоза.
- Не тормозимся.
- Тормоза!
- Не тормозимся, юз!
- Тормоза!!
- Не тормозимся!
- Тормоза!!
- Переложить реверс!
- Хвост оторвёт!!!
- Выполнять!!!
- Не тормозимся.
- Тормоза!
- Не тормозимся, юз!
- Тормоза!!
- Не тормозимся!
- Тормоза!!
- Переложить реверс!
- Хвост оторвёт!!!
- Выполнять!!!
Уххх. Вырос в гарнизоне. Дед эскадрильский. Как в детство окунулся)
Очень интересно. Спасибо за гостя и обзор.
Кстати, про касание в середине ВПП.
История про начало 90х. Полоса на нашем еродроме была козырная, 1го класса. Длинная, широкая, асфальтобетонная. Не такая, как на Юбилейном, что сработана была под Буран, но Ил-76 принимала лехко, а вот Руслан - уже нет, слишком уж у него максимальный взлётный вес велик, не положено по ИПП.
Так вот. Наши и чужие военные лётчики всегда старались притирать борты в т.н. "месте точного приземления", что почти в самом начале ВПП, а один ветеран так вообще всегда чуть не на самый торец садился - старые методы. Говорят, это из тех времён, когда еродромы были маленькие, с короткими взлётками, которых для винтовых самолётов было вполне достаточно. Это уже потом, с появлением реактивных самолётов (у реактивных по сравнению с винтовыми взлётно-посадочные характеристики были ни в... Красную Армию - скорость огромная, пробег-разбег чудовищные, потребная длина ВПП получалась больше в 1,5-2 раза - пришлось по всей стране модернизировать аэродромную сеть). Поэтому и теснились поближе к торцу, да так старая метода в ВВС и осталась.
Зато граждане на Тушках и Илах - те стабильно касались ВПП поближе к середине. Не, выравнивание ("последний дюйм") начинают красиво, почти у торца, зато потом пилит в горизонте чуть ли не до середины ВПП. Говорят, новая метода такая - а чо, взлётки хватает. То есть нихрена не ошибка - всё по методе. На длинном выравнивании они как только возможно больше гасят скорость, что как бы снижает износ катков шасси при касании. Ну и х... орошо, ВПП 3км, вполне хватает для скупердяйских фокусов.
Примечательный нюанс по взлёту. Я уже писал как-то, но повторюсь. Ту-134 (т.н. "маленькая Тушка") по жаре около 40 цельсиев разгонялись все 3 км и отрывались только "у последней плиты". Говорят, делали это не из-за невозможности оторваться раньше, а намеренно, чтобы разогнаться побольше. Звучит странно, но что уж тут поделать - такой уж самолёт, с особенностями. "Большая Тушка" отрывалась уже у самой середины ВПП, что неизменно восхищало.
История про начало 90х. Полоса на нашем еродроме была козырная, 1го класса. Длинная, широкая, асфальтобетонная. Не такая, как на Юбилейном, что сработана была под Буран, но Ил-76 принимала лехко, а вот Руслан - уже нет, слишком уж у него максимальный взлётный вес велик, не положено по ИПП.
Так вот. Наши и чужие военные лётчики всегда старались притирать борты в т.н. "месте точного приземления", что почти в самом начале ВПП, а один ветеран так вообще всегда чуть не на самый торец садился - старые методы. Говорят, это из тех времён, когда еродромы были маленькие, с короткими взлётками, которых для винтовых самолётов было вполне достаточно. Это уже потом, с появлением реактивных самолётов (у реактивных по сравнению с винтовыми взлётно-посадочные характеристики были ни в... Красную Армию - скорость огромная, пробег-разбег чудовищные, потребная длина ВПП получалась больше в 1,5-2 раза - пришлось по всей стране модернизировать аэродромную сеть). Поэтому и теснились поближе к торцу, да так старая метода в ВВС и осталась.
Зато граждане на Тушках и Илах - те стабильно касались ВПП поближе к середине. Не, выравнивание ("последний дюйм") начинают красиво, почти у торца, зато потом пилит в горизонте чуть ли не до середины ВПП. Говорят, новая метода такая - а чо, взлётки хватает. То есть нихрена не ошибка - всё по методе. На длинном выравнивании они как только возможно больше гасят скорость, что как бы снижает износ катков шасси при касании. Ну и х... орошо, ВПП 3км, вполне хватает для скупердяйских фокусов.
Примечательный нюанс по взлёту. Я уже писал как-то, но повторюсь. Ту-134 (т.н. "маленькая Тушка") по жаре около 40 цельсиев разгонялись все 3 км и отрывались только "у последней плиты". Говорят, делали это не из-за невозможности оторваться раньше, а намеренно, чтобы разогнаться побольше. Звучит странно, но что уж тут поделать - такой уж самолёт, с особенностями. "Большая Тушка" отрывалась уже у самой середины ВПП, что неизменно восхищало.
Отличный разбор получился, именины сердца, как говорится. Опыт советский, опыт российский друг-друга дополняли, собеседники накрыли большой период времени - великолепно!
Консультанта нанять, такого, как, например, Иван, было, наверно, чудовищно дорого. Или как в случае с Клим Санычем, он рассказывал: он всё разложил до мелочей, как он умеет и как должно быть, а никто не принял консультации на исполнение. Халтурщики.
Консультанта нанять, такого, как, например, Иван, было, наверно, чудовищно дорого. Или как в случае с Клим Санычем, он рассказывал: он всё разложил до мелочей, как он умеет и как должно быть, а никто не принял консультации на исполнение. Халтурщики.
Большое спасибо за разбор.
Новый "Экипаж" больше 20 минут смотреть не смог.
Про сцену с "Принесите кофейку, девушка".
Это некая неуклюжая отсылка к первому "Экипажу". Там есть момент, когда летчики тренируются на тренажере (причем сначала мы, зрители, не догадываемся, что они на тренажере, выглядит как полет), к ним забегает стюардесса Тамара с сообщением о пожаре, на что командир реагирует: "А принеси-ка нам, Тамара, кофейку". Тут камера отъезжает, и мы видим, что это было на тренажере.
Летчики тех времен говорят, что после этого фильма по всему Аэрофлоту было: пилот просил стюардессу принести кофе исключительно фразой "Принеси-ка нам, Тамара, кофейку", вне зависимости от того, как звали стюардессу.
Это некая неуклюжая отсылка к первому "Экипажу". Там есть момент, когда летчики тренируются на тренажере (причем сначала мы, зрители, не догадываемся, что они на тренажере, выглядит как полет), к ним забегает стюардесса Тамара с сообщением о пожаре, на что командир реагирует: "А принеси-ка нам, Тамара, кофейку". Тут камера отъезжает, и мы видим, что это было на тренажере.
Летчики тех времен говорят, что после этого фильма по всему Аэрофлоту было: пилот просил стюардессу принести кофе исключительно фразой "Принеси-ка нам, Тамара, кофейку", вне зависимости от того, как звали стюардессу.
Огромная благодарность администрации за товарища Ивана Бражникова, просим приглашать его в качестве постоянного эксперта!
Кому: hgh, #21
В фильме не так.
Они уже летели из Бидри, получив на разгоне по хребтине.
Когда Игорь разрезал драпировку там, где свистело, и в салоне поднялся ледяной сквозняк.
Тамара врывается в кабину:
- Андрей Василич, там пассажиры волнуются, некоторым дышать даже нечем! И холод в салоне. Что мне делать?
Командир развернулся, посмотрел внимательно на Тамару:
- Что делать?
Отвернулся:
- Что делать, что делать... Делать, Тамарочка, вот что. (Пауза) Принеси-ка нам кофейку.
Тамара, изумлённо так:
- Кофейку?
Командир буднично:
- Да, кофейку. И вообще... меньше волнуйся и бегай по салону. Ходи спокойно, мы снижаемся - дышать скоро станет легче.
В фильме не так.
Они уже летели из Бидри, получив на разгоне по хребтине.
Когда Игорь разрезал драпировку там, где свистело, и в салоне поднялся ледяной сквозняк.
Тамара врывается в кабину:
- Андрей Василич, там пассажиры волнуются, некоторым дышать даже нечем! И холод в салоне. Что мне делать?
Командир развернулся, посмотрел внимательно на Тамару:
- Что делать?
Отвернулся:
- Что делать, что делать... Делать, Тамарочка, вот что. (Пауза) Принеси-ка нам кофейку.
Тамара, изумлённо так:
- Кофейку?
Командир буднично:
- Да, кофейку. И вообще... меньше волнуйся и бегай по салону. Ходи спокойно, мы снижаемся - дышать скоро станет легче.
Я кстати как-то летал одним рейсом, где команда бортпроводников (за исключением одной дамы) была мужская. С другой стороны понятно, в случае нештатных ситуаций с неадекватными пассажирами у сотрудников мужского пола, думаю больше шансов разрулить проблему.
Кому: hgh, #21
Козловскому лучше надо было процитировать: "мальчик, водочки нам принеси, мы домой летим"😄
Козловскому лучше надо было процитировать: "мальчик, водочки нам принеси, мы домой летим"😄
Спасибо большое за разбор.
Кому: УниверСол, #23
Это второе появление "Тамара, принеси кофейку" в фильме. Первое было в первой трети :)
Это второе появление "Тамара, принеси кофейку" в фильме. Первое было в первой трети :)
Кому: УниверСол, #14
Самый по мне момент в фильме - когда они взлетную карту отрабатывают - вроде так она называлась, мне в кружке юных летчиков в пионерлагере рассказывали ;) - вот там напряжение создано, мамадорогая..
Самый по мне момент в фильме - когда они взлетную карту отрабатывают - вроде так она называлась, мне в кружке юных летчиков в пионерлагере рассказывали ;) - вот там напряжение создано, мамадорогая..
Кому: Doom, #18
Да там похоже хоть копейка на сторону - измена родине. Потому « ..а деньги - в кружку» , как грится.
Да там похоже хоть копейка на сторону - измена родине. Потому « ..а деньги - в кружку» , как грится.
Кому: hgh, #27
> Первое было в первой трети
Запамятовал. Горе мне.
Кому: a-dd, #28
> Самый по мне момент в фильме
Ну это кому как. Хотя я бы и не пытался назначать "самый" момент. Все хороши.60
А документ, что читают перед взлётом, на Ту-154 называется "Карта контрольных проверок". На других самолётах - по-разному: стартовая, предполётная, читалка, просто "карта". В эфир так и говорят: "Карту выполнил, прошу взлёт".
> Первое было в первой трети
Запамятовал. Горе мне.
Кому: a-dd, #28
> Самый по мне момент в фильме
Ну это кому как. Хотя я бы и не пытался назначать "самый" момент. Все хороши.60
А документ, что читают перед взлётом, на Ту-154 называется "Карта контрольных проверок". На других самолётах - по-разному: стартовая, предполётная, читалка, просто "карта". В эфир так и говорят: "Карту выполнил, прошу взлёт".
Опять с видео сложности - не показывает (( второй раз "пролетаю" с просмотром, благо аудиоверсию качнул, хоть послушаю
Кому: Garon, #25
> Козловскому лучше надо было процитировать: "мальчик, водочки нам принеси, мы домой летим"😄
Есть мнение, песня "Дорожная" подойдет лучше.
> Козловскому лучше надо было процитировать: "мальчик, водочки нам принеси, мы домой летим"😄
Есть мнение, песня "Дорожная" подойдет лучше.
В полёте через грозу Ан-12 - ну чисто Командор и второй пилот Дринкинс. Только они специально дурачились, а не думали, что играют в высокохудожественном фильме.
Спасибо за видео. Интересно.
На одном дыхании посмотрели , очень интересно, спасибо!
Большое спасибо. Гость очень интересен.
Комментарии