Прибежав с утреца в грузовой автопарк, надо было для начала схватить пару вёдер (у каждого свои, индивидуальные), добежать до водомаслогрейки (специальное помещение, где была горячая вода и подогрев для масла), набрать пару вёдер воды и бежать обратно к авто – по отвратительным скользким блямбам, расплёсканым предыдущими товарищами. Сами автомобили стояли на безобразных ледовых наростах, образовавшихся в результате ежедневных сливов воды из систем охлаждения. Временами случались падения, каковые вкупе с двумя вёдрами кипятка выглядели значительно интереснее обыкновенных, скучных падений без вёдер.
Добежав до машины, надо было «пролить движок». В охлаждающей системе есть специальные краники – числом до трёх, которые надо открывать вечером для полного слива воды. Не забыв при этом снять крышку радиатора, конечно. Если крышку не снять, вода может вытечь не вся. Часть воды может затаиться в патрубках и там замёрзнуть, чтобы с утра препятствовать нормальной циркуляции жидкости в охлаждающей системе. Краники закрывать нельзя, и вот почему.
Болид не завёлся в 2006 году, было тогда минус тридцать два.
Ты просто доебаться решил или хочешь открыть устройство и принцип работы двигателя внутреннего сгорания хозяину ресурса и посетителям, большинство из которых это устройство знают не только в теории?
На севере...
Сегодня(как и вчера, как уже почти месяц) -46 на градуснике. Предпусковой подогреватель он завести, конечно, поможет, только чем греть коробку, мосты, ступицы, резину, аммортизаторы? Теплым боксам альтернативы пока нет. Есть компомисс - утепленный гараж, это когда металлический гараж изнутри обшивается утеплителем и устанавливаются электрообогреватели. Предпусковые тоже ставят, чтобы круглосуточно дорогим электричеством гараж не греть.
> После -25 моя хонда заводится плохо, ниже -27 аккумулятор замерзает. Более емкий не лезет под капот - штатное место маленькое. Потому держу дома второй. Утром с теплым аккумулятором вышел, завел машину. Холодный на работе в углу постоял, оттаял - вечером обратный процесс. Подогреватели от 220 вольт не хочу. У двух знакомых машины сгорели из-за них. Сегодня опять -34 на улице - утром пойду корячится.
Была у меня старенькая Альмера 2000 года выпуска. Прошлой зимой, когда стояли морозы под 40 градусов, заводилась, родная, на ура. Рано утром во дворе на меня завистливо поглядывали хозяева новеньких корейцев, чуть немолодых немцев и японок =) Салон, правда, был кожаный, кресла без подогрева, было весело.
> У ЗиЛа движок гильзованый, то есть "цилиндры" они в виде таких чугунных съёмных гильз
Оно, канешна, всё так. Да только это не кольца, в обычном понимании, а резиновые колечки, что под гильзу кладутся. Они горят, ессено, т.к. резина. А вот в компресссионном смысле нет там колец, сам перебирал не один раз...
В НГ 2001 с 30.12 по 10.01 в Кемерово было -47. Каждый выход на улицу как в открытый космос. Машин на улицах единицы. Свою "семерку" завел в "теплом" гараже (там -21 было), выехав из которого сразу "убил" амортизаторы - потекли. Встал больше чем на 30 минут, считай замерз. даже если движок завел, то мост промерзал на столько, что сорвать его было не реально.
> После -25 моя хонда заводится плохо, ниже -27 аккумулятор замерзает. Более емкий не лезет под капот - штатное место маленькое. Потому держу дома второй. Утром с теплым аккумулятором вышел, завел машину. Холодный на работе в углу постоял, оттаял - вечером обратный процесс.
Что-то как-то мноходово, два то зачем? Достаточно одного и зарядки дома, КПД тот же=) Не ну есле на всякий случай, то ладно...
Кому: Медвед Полоскун, #81 > Так брали бы тех же бомжей на места дворников с выделением им служебного жилья.
На таких условиях, камрад, даже от творческой интеллигенции отбою бы не было, не говоря уже о честных гражданах. А бомжи снег должны убирать под конвоем, приезжая из ЛТП со 101-х километров. В свободное от сколачивания посылочных ящиков время.
> В НГ 2001 с 30.12 по 10.01 в Кемерово было -47. Каждый выход на улицу как в открытый космос. Машин на улицах единицы. Свою "семерку" завел в "теплом" гараже (там -21 было), выехав из которого сразу "убил" амортизаторы - потекли. Встал больше чем на 30 минут, считай замерз. даже если движок завел, то мост промерзал на столько, что сорвать его было не реально.
> А что было бы при минус 47 - отказываюсь даже представить.
Ничего особенного. 16 лет прожил в местах, где нормальная температура воздуха в это время года -45 и ниже. Ни разу не помню отмены занятий в школе из-за низкой температуры. Прохладно становится, если ветер дунет :)
> А что было бы при минус 47 - отказываюсь даже представить.
Это когда ты запрыгиваешь в автобус в котором -20, расстёгиваешь тулуп от жары и улыбаясь говоришь сокурснице: "Ну и дубак на улице, хоть погреемся пока едем!"
Был я как-то в командировке в поселке Экимчан (север Амурской области). Там было -50. Но с учетом положения поселка в долине, окруженной горами под 2000 там нет ветра, влажность воздуха низкая. Поэтому мороз переносится легко. На столбах линии электропередач на макушке шапки снега лежали примерно 1 м высотой, их не сдувало.
> Спустил всё давление и тормозить было нечем. Не?
Камрад там энергоаккумуляторы, он без давления не едет.
Правда «толковый» водитель завсегда снимает энергоаккумулятор оставляя тормозную камеру, ибо так удобнее, но в советской армии подобная «модернизация» сурово каралась.
Кстати, у кого нет подогрева сидений - отчаянно рекомендую купить накладку подогревающую. Стоит от 500 р., питается от прикуривателя. Греет нижние полушария и спину. Сидишь на теплом - выходить не хочется, до того приятственно. Опять же, профилактика простатита и поясница не мерзнет.
В.Путин возложил цветы на могилу убитого болельщика Е.Свиридова.
Премьер-министр РФ Владимир Путин сегодня в Министерстве спорта, туризма и молодежной политики встретился с футбольными фанатами. На встречу к премьеру прибыли представители футбольных фан-клубов и команд Северного Кавказа, сообщается на официальном сайте правительства РФ.
ну так улицы чищенные, а стоянки -- нет. нужно ж еще запрыгнуть на неё со спущенным колесом. а потом выбрать рельеф наста так, чтобы колесо оторвалось от поверхности. у меня с первого раза не получилось: пришлось сдавать и нависать над проезжей частью-:)
ну у меня конкретно бриджи пятитысячные турецкого производства. а неделю назад навернулись тоже бриджи wt-17, но они отчасти от старости: пятый сезон. пришлось вкруговую переобуваться: полный привод-:)
Многие выбирают себе машину по красоте, скорости до сотни и размеру колёс. У меня требований меньше. Туда должны влезать три мои женщины, ихнее барахло, ну и я. И самое важное требование - машина не должна неожиданно ломаться и заводиться должна всегда и везде. Прошлой зимой в Череповце был, к товарищу в гости ездил. Вечером было -25, утром -42. Заводить вышел с опаской. Но старая немецкая техника (MB w124 TE) не подвела. Во всём дворе завелся я и какой то мужик на девятке. Он тоже что то с карбюратором шаманил, вроде как эфир туда лил.
тут, как везде, главное - без фанатизма.
жопогрейку не обязательно до 50 градусов раскалять.
её суть - сидишь не на ледяном, вымерзшем за ночь, сиденье, а на более-менее теплой поверхности.
А как в калине бензин к топливной рампе подводится? Резиновые шланги есть? Российские конструкторы не удивят меня такими решениями. Если есть, то очень любопытно, как реагирует задубевший шланг на давление бензина изнутри и тряску на колдобинах. Не может ли треснуть?
Был у меня случай:) Зажег по колдобинам (больше газу - меньше ям), так один задубевший резиновый патрубок системы охлаждения возьми да тресни! Приехал в гараж, глядь, а тосола в расширительном бачке нет, а под машиной лужа. Почти весь вытечь успел.
>Который на машине - от него сигналка работает (на нее хватает, стартер провернуть нет), который дома - теплый, с него заводится.
Точно! Про сигналку забыл, когда в Мурманске жил (1997-1998 даже Кольский залив замерзал), не было, а щя в Твери (холодов тут таких мало), жена автомобилит, ей нужнее.
Эхх, давно не ездил по зимней России-матушке!
Потому как уже давно езжу по китайской стороне...
Кстати, интересный факт - китайцы, от Пекина и далее на юг, по большей части, вообще не знают и не слышали о "зимней" резине.
Когда в 2007 (или 2008 - забыл) было страшное "бедствие" - небывало жуткое потепление с обильным количеством осадкови затем резкое похолодание, причем так, что обледенела довольно большая часть Поднебесной - китайцы выли волком и лезли на стену! Некоторые зависли на дорогах на несколько дней, так что приходилось забрасывать пищу и воду вертолетами! И все из-за того, что дороги обледенели, и стало опасно ездить, в результате чего были закрыты!
Тогла помнится даже армию привлекли - выгнали солдат с лопатами и кирками - но даже так, не очень быстро управились.
Вот тогда впервые многие китайцы (в основном конечно центральные и южане) услышали, что оказывается в России такая погода является нормой, в порядке вещей... Есть специальные снегоуборочные машины, которые все расчищают до того как все успевает растаять, а люди используют "волшебные" покрышки!)))
А вот про то, что из-за мороза можно не завестись - только северяне осведомлены точно!
Интересная статейка, правда баек многовато. Про многоосник(МАЗ-543/543М 4-х осник): зимой заводили только с предпусковым подогревателем, а ракеты стратегические они не возят(может возят тактичекие, ПВО и т.д. - служил в РВСН) - возят обеспечение для пуска - связь, дэл. станция, каркулка и т.д. В а/парке МАЗы запускались по возможности с компрессора(с балонов, расположенных справа от водителя зимой хватает на 3-4 пуска, летом ~5). Аккумуляторы берегли - снимать 4шт. по 50 кг. и тащить на зарядку - удовольствие ниже среднего, а баз АКБ двигатель не пустить - картер сухой, масло для пуска вначале качаешь эл.маслонасосом. Заливать холодную воду - неужто с отопления у бойцов не выведено шланга с краником(ленивые гвардейцы однако). А так весело.
> Если есть, то очень любопытно, как реагирует задубевший шланг на давление бензина изнутри и тряску на колдобинах. Не может ли треснуть?
Я слышу неверие в творческий гений советского народа? xD
А если серьезно - есть там такой шланг. Сам по себе вполне так нормально реагирует. А вот у раздолбаев, которые умудряются заморозить клапан избыточного давления топлива, пробивает места соединения к рампе и к топливной магистрали - есть там тоненькие графитовые прокладочки.
Бедный, бедный Макар. Как же не повезло пацану с местом и временем рождения. Кто те недобрые люди, которые не давали ему слушать желанную музыку и творить?
сегодня интресный случай был.Владею мицубиси аутлендером ,поставил на него предпусковой обогреватель "Вебасту",года два назад.С утра у нас Екатеринбурге было минус 32, гордо
подхожу к машине,с усмешкой поглядывая по сторонам, но ощупывая пыливым взглядом лобовое стекло,не обнаруживаю знакомых оттаявших пятен.не сработал немецкий агрегат, скотина.Редко,но бывает.Капризна к качеству топлива, если в бензине концентрация воды превышена,то всё,не может работать.А сыновей надо в школу вести,у младшего контрольная по математике(дисскусия о необходиость идти в школу,предпринятая детьми, была с ходу пресечена и задавлена ,примерно как у Лукашенко с опппозицией)Пробую завестись по простому ,не получается.Двигатель крутится ,но не схватывает. Звоню в такси,перебрав семь контор,заказы не берут нигде.Делаю последнюю попытку завестись,последнюю в прямом смысле,так как аккомулятор уже на последнем дыхании и чудо свершилось,завелась машинка ! К чему это я ? О том что Вебаста штука хорошая и дорогая ,но блин,не 100 % гарантия
как все знакомо, и кочегарка без горячей воды, и боксы без отопления, и поддавание под зад бампером. Были и у нас любители таких идиотских шуток. Хотя и сам несколько раз подкрадывался к часовым на стоянках, с целю поддать под зад отвалом. но всегда что-то удерживало
За окном сейчас -35. В армии в такую погоду, чтобы завести УАЗы и 66-е мы в поддон бензин плескали, по стаканчику на брата. Помогало не всем, утреннее построение и обед (а часто и ужин) было просто перерывом в парковых упражнениях с техникой. В итоге все замерзшие моторы по очереди прогоняли через теплые боксы. Вот такое было нечеловеческое лицо у социализма. А сейчас, при победе гуманизма, либерализма и демократии, машина прогревает себя сама, по команде.
> Оно, канешна, всё так. Да только это не кольца, в обычном понимании, а резиновые колечки, что под гильзу кладутся
Камрад, ты конечно извини, но чем по твоему кольцо от колечка отличается? При чём тут компрессионные или маслосъёмные? Главный разве говорил про ПОРШНЕВЫЕ кольца? Он сказал, буквально: кольца под цилиндрами (гильзами). Зачем непонятки устраивать?
> У одного знакомого была интересная система - из-под капота у неё торчала электрическая вилка, которую надо было на ночь втыкать в розетку для обогрева движка и аккумулятора. Говорит очень удобно - можно оставлять на улице в любой мороз
Это предпусковой электрический подогреватель двигателя, толковая вещь, себе хочу приобрести и поставить.
Адской силы повествование. Вроде и прочитано-перечитано было давно, а всё равно - улыбает.
Спасибо, ДимЮрич!
Жаль только, что мало ты стал много писать в последнее время своим убойным слогом. Ну да понятно - нет времени, другие интересы.
Про книжки в который раз - боюсь заикаться, ибо точно плоху закончу. :)
> Вот тогда впервые многие китайцы (в основном конечно центральные и южане) услышали, что оказывается в России такая погода является нормой,
>
> Интересно, как обстоят дела с этим в Канаде, вроде тоже северная страна.
В -45 заводили Volvo 850 - сдох аккумулятор, подогрева нет.
В качестве толкача был Nissan Patrol 89-года выпуска, благо он в тёплом гараже стоял. Завели 850-ю с толкача, разнесли нафиг бордюр, помяли бампер 850-ой, но завели. На вопрос водителя Nissan - какого хрена прёшь и не смотришь на ситуацию - ответ: Я вас ваще не почувствовал, т.е. полторы тонны на хвосте ему не в тягость.
> В.Путин возложил цветы на могилу убитого болельщика Е.Свиридова.
А группа инициативных граждан возложила цветы на могилу тов. Сталина. И за себя, и за того парня. Да так, что могилы не стало видно из-за груды цветов.
http://users.livejournal.com/_lord_/1529755.html Каюсь, тоже поучаствовал.
Это реклама красных гвоздик, извините.
Всякие там подогревалки - от лукавого. Сигналка с автозапуском - вот наш метод. Ну а если таковой сигналки не стоит, тогда конечно, запасной аккумулятор, комплект свечей, "эфирка" и прочие радости.
> Когда чудом пришёл в себя, понял, что умирает. Хватило сил открыть дверь и выпасть на пол. По бетонному полу с трудом дополз до ворот, где прильнул носом к щели со свежим воздухом и окончательно лишился чувств.
Пипец, сам как-то хапнул угарного, ну разве не стошнило. Сначало кашлял, потом башка закружилось, в конце потеря зрения и сознания. Повезло, что успел на открытый воздух выбежать, а ток бы и сдох в гараже.
На артофвар и на биглере есть отдельные циклы - о военных водителях.
апофеоз -
Водитель! Если тебя убили - притормози на обочине и выключи зажигание!
Отдельные тоталитарные водители, везя Уралы с ранеными, тормозили в метрах от пропастей, будучи уже убитыми - 1-я и и 2-я чеченская.
Вечная Слава!
И да - нало усилить разоблачения Сталинизма!
З.Ы.Ы.
Саблю в руку, пику - в долонь!
Демократа - гонь, гонь, гонь!
(А.Бушков, "На то и волки -2")
> После -25 моя хонда заводится плохо, ниже -27 аккумулятор замерзает.
могу дать совет - чтобы аккумулятор не замерзал, его заряженным держать надо. Его вообще заряженным держать надо, а чтобы не замерзал - тем более.
Заряженный замерзает при около минус 70.
> За окном сейчас -35. В армии в такую погоду, чтобы завести УАЗы и 66-е мы в поддон бензин плескали, по стаканчику на брата.
А чтобы делалось в -45 и -50? Больно часто встречается, ну раз в жизни зимой поехал в отпуск в заграницу, т.е. в Германию. У нас -50, приезжаю в Москву -38, на улице практически никого, все жалуются на холод, но я истерически ржу, да я в пуховике и тёплых ботинках, мне реально на всё насрать. Любые попытки на меня надавить, что типо холодно и т.д. превращаются в недостаток их манагемента.
Тож заводил свой боливар в -45, масло естессно нулевка ну и аккум был новый. Завестись то она завелась, но как её было херово. После часового прогрева все встало на свои места, но до этого за руль держаться невозможно, двери не закрываются, хорошо хоть сальники гура не давонуло и вариатор жив остался, короче Хонда - вещь, ну раньше хотя бы была, как сейчас качество не знаю
Новости
VIP
