> Много раз наблюдал как люди вываливают на пешеходку прям перед грузовиком или автобусом ,ну или быстро едущим легковым авто, который даже если захочет, не сможет его остановить.
> Народ, тот который пишет про штрафы в 150 млн., взорвать машину, посадить на всю жизнь и т.д. у вас в голове что вообще?
Ежедневные многоразовые попытки перехода через дорогу на зеленый с лицезрением летящих на красный водителей (у них, конечно же рожающие жены, больные дети, диарейное недержание и еще 1001 без сомнения уважительная причина притопить педаль газа в пол).
А ПДД, о которых пешеходы знать ничего не знают и знать не хотят, - для всех одинаковые.
И скидок на индивидуальные особенности нервной системы в них не предусмотрено.
Владивосток. Наезд был совершён рядом с кампусом ДВФУ на острове Русский. Пострадавшие: студентка и две работницы управляющей компании, обслуживающей кампус.
Там зебра и светофор!!! У тебя как с правилами ПДД? Стадо наверное потому что русские? В США такого быть не могет? А даже если посмотрел, реально ли с реагировать и отойти в нужную сторону в течении трех секунд? И если отошел в сторону, а она все равно сбила, то тогда не стадо, а наверное конкретный мудак, не видевший траекторию движения личности.
По поводу видоса, сажать надо таких водил. У нас пока столбы не посбивали по ночам лихачили. Бывало выходишь, а там один столб хет-трик собрал. В основном обладатели иномарок. Т.к. городок относительно не большой ограничение в виде столбов более менее отвадило идиотов. Но столбы жалко обратно так и не поставили.
Был свидетелем занятной сцены.
День. Оживленный центр города (Сергиев Посад, недалеко от лавры). Интенсивное движение. У перехода собралась группа пешеходов, ожидающая зелёного, а рядом на тротуаре смирно стоит черный бездомный (бездомный) пес. Светофор переключился на зелёный, люди тронулись, и после секундной паузы вслед за ними засеменил и барбос, соблюдая некоторую дистанцию.
У него же нет медицинской страховки. Выучить ПДД заставила жизнь...
> как только пешеход ступает на "зебру" - он становится неуязвим, ибо он прав
Если хоть раз использовать такую логику для официальной защиты водителя, особенно, что там светофор, прямая видимость и доп. сигналом отлично видный встречный поток машин -- пешеходы в следующий раз просто вытащат водителя из машины и устроят самосуд. А что, он же должен двери запирать на собачку и стёкла -- бронебойные ставить. Да вообще -- обязан передвигаться на танке, не иначе.
А если зеленый для пешеходов горит 13 секунд, а мне для перехода требуется 16, я тоже должен тратить 5 секунд чтобы убедиться в том, что все водители остановились? И что мне потом бегом бежать последние несколько метров? Камрады, с пешеходами всё понятно, а если девушку изнасиловали? Вы тоже будете писать, что она сама виновата ведь не стала мастером рукопашного боя и не хранила обрез в сумочке? А если какой-то дебил кинет с балкона кирпич, то тоже жертва виновата будет? Ведь она, мразь такая, каску не надела!
> Наверное по этому ж/д переезды оборудуют особым способом?
Переезды оборудуют особым образом именно для того, чтобы снизить смертность среди мудил, жизненным девизом которых является "а, хуй с ним, проскочу". Обрати внимание, лет 20-30 назад, когда личный автомобиль был не у каждого второго, хватало шлагбаума или просто знака. Теперь даже специальное устройство, делающее выезд на переезд невозможным, спасает не всегда.
А у меня наоборот. В Екатеринбурге уже второй год езжу на работу на трамвае (остановка посреди дороги). Еще ниразу не было случая чтобы не пропустили, даже если им зеленый
И это не только в России, уж поверьте. Ничего не xочу разжигать, но если вот так не пропускают, на 90% именно женщина за рулём. Иx что, другим правилам учат??
Мне было бы всё равно, если бы не было так опасно для жизни.
"Я сбил пешеходов на регулируемом пешеходном переходе, когда им был "зелёный", а мне "красный", потому что я превысил скорость и в этот момент отвечал на СМС. А чё они, бараны, не смотрели, что я не остановился - вдруг у меня сердечный приступ или тормоза отказали?"
> Когда уже идешь то надо вперед смотреть - там тоже всякое случается.
Полосы может быть три, например. Часто после включения красного автомобили медленно доезжают до стоп-линии и останавливаются- я думаю, люди из ролика ожидали того-же и отвернулись, но, тут машина продолжила движение. Поэтому, по сторонам- оно вернее, а вот то, что впереди- можно и периферическим зрением отследить- столкнуться с человеком все-же безопаснее.
Я однажды лично такое пронаблюдал. Предельно хитрый гражданин решил перебежать дорогу возле Лефортовского рынка в Москве. Кто бывал в том районе знает, какое там движение.
Попытке гражданина помешал камаз, груженый строительным мусором. В итоге гражданин оказался переехан камазом и больше уже никуда не торопился. Переехан в буквальном смысле - сперва по нему прошло переднее колесо, а затем и оба задних.
На нем нарисована группа детей разбегающаяся от меча на проежей части.
Три возможных ответа на вопрос "Что надо учитывать?"
1. Дети наверняка будут ждать у края проежей части, пока Вы не проедете мимо.
2. Один из детей может поивернуть назад, чтобы подобрать мячь.
3. Девочак может развернуться и побежать к другим детям.
Вопрос с вышей оценкой (5 балов) в тоже время элементарный.
Сделано это только для того чтобы в самую тупую голову заложилось безопасное поведение.
Вот еще подобные билеты:
http://fuhrerschein.tatarkin.ru/tickets/14.htm Последний. Мальчик на велосипеде с вопросом:
1. Мальчик вас пропустит.
2. Может в следующий момщнт поехать.
3. Возможно еще и посмотрит налево, но тем не менее поедет.
Мое любимое:
http://fuhrerschein.tatarkin.ru/tickets/18.htm Вопрос 8 (4 бала)
Что Вы должны принимать во внимание, когда пожилые люди переходят проежую частъ?
1. Иногда они внезапно останавливаются на проежей части.
2. Они не всегда обращают внимание на движение транспорта.
3. Они иногда в середине пути поворачивают назад.
http://fuhrerschein.tatarkin.ru/tickets/11.htm Вопрос 3 ( 5 балов)
Стоят дети возле проежей части и собираются переходтить:
1. Сразу силно затормозить и быть готовым продолжать торможение.
2. Продолжать двигаться с той же скоростью, что бы не создавать помех движущимся с сзади.
3. Продолжать двигаться с той зех скоростью. потому что дети наверняка останутся стоятъ.
И таких вопросов очрнь много.
Приоритет вопорсов не на каверзные случаи а на простые ситуации в которых требуется грамотное и безопасное поведеине.
Кроме того на водительски курсах учат простому правилу взаимопомощи:
Du gibst, du nimst. ("Ты даешь, ты получаешь")
> У нас в Вильнюсе , быстро отучили нарушать правила дорожного движения водителями автотранспорта.
> Для этого понадобилась желание государства решить данную проблему.
> А так-же полицейский,жезл,и хорошие штрафы.
Водитель выехал на зебру из-за невнимательности. Штраф тут не поможет, не отвлеклась бы - остановилась. Она не стремилась проехать по красному. Хоть тысяча штраф, хоть сто. Общая культура вождения и уровень мастерства.
Уж если выписывать штраф в данном случае, то за пользование телефоном, что, кстати, у нас не делается.
> Тоже так поступаю. Но таких пешеходов у нас традиционно особенно ненавидят.
Согласный. В славном городе Краснодаре пешеходов на нерегулируемых переходах пешеходов великосветски игнорируют. Особо примечательно, что в наибольшей степени этому делу подвержены владельцы всякого автохлама отечественного производства, владельцы чего подороже предпочитают останавливаться. Предпочтительный способ перехода на односторонней улице - сделать по зебре шага два вперед и с улыбкой воззриться в хари подъезжающих автолюбителей. С жуткими гримасами останавливаются и пропускают. Корячит при этом некоторых так, будто к тестикулам подвели 220 В. Типа, ну иди уже, баран тупорылый, чё воздух коптишь поперек моей дороги.
Но чтобы перейти переход , в т.ч. регулируемый, в Краснодаре, без оглядки вправо-влево, и установления безопасности данного действия - никогда себе такого не позволяю. Дивлюсь беспечности пешеходов во Владике. Правила есть правила, но здравый смысл никто не отменял. Как говорится, любую, даже самую толстую жопу в сто раз легче остановить чем самый легкий автомобиль. Особливо на льду или по снежной каше.
Я пешиходов остерегаюсь. Особенно если они переходят в не положеных для этого местах. Особенно когда все идут с работы или на работу. Особенно достовляют женщины в возрасте которые пересекают, там где удобно. Зимой особенно актуально, снег читсят не везде чательно и одинаково. Часто люди во дворах с колясками и малыми детьми ходят по дорогам. Переходят там где удобно и так как им удобно, не осматриваясь, не спеша, внезапно ступают на дорогу. Переходят не кратчайшим путем а там где и как удобнее. Концентрация внимания в городе всегда на приделе. Летом доставляют велосипедисты-дачники. Умудряются на старую "Торпеду" загрузить пакеты с "добром" так что их из стороны в сторону кидает.
Большинство считает что у них везде первенство и все должны уступать дорогу. При этом смотреть по сторонам не надо. Но самое что меня вымораживает это узкая дорога (2-3км) до дачь. Рядом заасфалтированя дорожка для велосипедистов. Но угадайте, они едут по дороге. Мало того что там надо разьежатся с транспортом при постоянных поворотах и фиговой видимости, так ещё и вереницы велосипедистов. Которые даже не утруждаются ехать по обочине. Ну щаз хоть дети больше за компуктерами а не на великах катают.
Надо постоянно бдить и быть на чеку всем участникам дорожного движения.
Никто не отменял правила, ни кто также не отменяет всем известного факта что права берут вместе с машиной уже лет 25. Всегда рассчитывай на идиота при движении по дороге.
> Многим наверное невдомек что 2х тонный ( или сколько он там) Крузак даже не очень небольшой скорости - как минимум отправит в больничку. Хорошо если откинет а не наедет.
> Про поезд почему-то многие понимают, про авто - далеко не все.
Меня в свое время владение самым маленьким из семейства Хаммеров, научило, что тормозить перед пешеходным переходом лучше заранее, даже если пешеходов там нет или я их не вижу (есть такое место в районе Горской, где тень неудачно падает и освещение слабое, теперь правда там и светофор есть). У машины была нехилая инерция (эксплуатационный вес почти 2,5 тонны) и ватные тормоза (пересел с ГЕТЦа поэтому с ним и сравнивал). Не дай бог легкая наледь (которая из машины выглядит как нормальный асфальт) и тормозной путь с разрешенных 60 км/ч увеличивается как раз на ширину зебры. Был опыт, проверил на пустой дороге. Ну его нафиг, разок лицом прощелкаешь и все уже убийца.
> как раз, когда пешеходу включается зеленый. В данном случае, по ПДД пешеходы абсолютно правы, но, к сожалению, их здоровью это не поможет.
Пешеходы нарушают.
Зелёный -- это ТОЛЬКО разрешение двигаться. Но не обязанность.
Обязанность -- сначала УБЕДИТЬСЯ, что двигаться безопасно. И только потом двигаться.
> Стадо наверное потому что русские? В США такого быть не могет?
В США как раз таки осматриваются перед переходом, но лишь по той причине что пешеходам на светофор глубоко плевать. Такое ощущение что красный там только для водителей.
> Ну его нафиг, разок лицом прощелкаешь и все уже убийца
Многие младые нимфы, севши за руль подаренного папиком без-малого-трехтонного (для их же няшной безопасности) джЫпика, частенько про такие чудеса как тормозной путь, отягощенный дорожными условиями, даже не знают. Как бывший владелец Гелендвагена, прекрасно знаю о чем ты, камрад, говоришь.
> Пешеходы нарушают.
> Зелёный -- это ТОЛЬКО разрешение двигаться. Но не обязанность.
> Обязанность -- сначала УБЕДИТЬСЯ, что двигаться безопасно. И только потом двигаться.
Камрад, а какой пункт ПДД они [формально] нарушают? Если бы был нерегулируемый пешеходный переход, тогда на п. 4.5. "На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. " можно еще попробовать сослаться. А вот водитель чётко проехал на запрещающий сигнал светофора. Буду очень удивлен, если пешеходов, переходящих по переходу на свой "зеленый" признают нарушившими ПДД.
Это ещё хорошо, что скорость была не высокая. Меня однажды при переходе на зеленый, мчащийся по встречке дятел чуть не сбил. С тех пор на переходе верчу головой во все стороны.
А вы правда думаете что в нашей стране непуганных медведей нет штрафов и гаишников. Только для некоторых все по барабану. Да и так между прочим, у вас все еще идет охота на водителей из России с целью врубить штраф который надо оплатить черте где и неизвестно как, ожидая что Россиянин предложит договорится. Просто одно время ездил к вам так там у каждого полицая постоянно 2 - 3 машины с российскими номерами. И если он вас не остановил значит сильно занят.
> Пешеходы нарушают.
> Зелёный -- это ТОЛЬКО разрешение двигаться. Но не обязанность.
> Обязанность -- сначала УБЕДИТЬСЯ, что двигаться безопасно. И только потом двигаться.
Остается только сожалеть, что у пешеходов нет ПУ, как у водителя есть ВУ, которым он подтверждает свое знание ПДД и ответственность.
Вот еще интересно, кто-то из водителей вообще думает о том, что он сидит на жопе в теплом кресле с музыкой, а пешеходы топают ножками, подверженные всем атмосферным воздействиям?
> Наверное по этому ж/д переезды оборудуют особым способом?
Наверное. Но не все - есть еще неохраняемые переезды, там ничего нет обычно кроме знаков - тем не менее обычно граждане внимательно относится к возможной встрече с паровозом. Хотя и тут бывают трагические исключения - в прошлом году женщина на велике заехала под электричку у нас на Старой Деревне - ни светофоры ни шлагбаумы не помогли, ехала по пешеходной дорожке. В плеере. В итоге - жуткая расчлененка. Ехала на работу - на станцию метро, не доехала 100 метров.
> Не получается управлять тяжелым автомобилем, мб лучше продать его от греха подальше?
Люди разные сильно. У меня например получается ездить на всем - и на легковых, и на микроавтобусах, и на внедорожниках. А на чем не получается - так я туда и не сяду никогда. Но есть люди которые про такое просто не думают.
А написано было про пешеходов - у них похоже поголовно иллюзия о чудесных возможностях автотранспорта огибать препятствия по любой траектории и останавливаться как вкопанные.
> Вот еще интересно, кто-то из водителей вообще думает о том, что он сидит на жопе в теплом кресле с музыкой, а пешеходы топают ножками, подверженные всем атмосферным воздействиям?
Тут так - большинство граждан, будучи за рулём, истово ненавидят пешеходов, а становясь пешеходами тут же начинают "любить" водителей. Вот такой вот парадокс.
> Если мне не изменяет память, то водители в этом слкучае обязаны тебя пропустить как заканчивающего маневр.
Некоторые камрады тут пешеходов, переходящих на зеленый свет, обвиняют в том, что они не озираются как забитые во все стороны, переходя на зеленый, а ты про такие сложные вещи как завершение маневра
> Наверное. Но не все - есть еще неохраняемые переезды, там ничего нет обычно кроме знаков - тем не менее обычно граждане внимательно относится к возможной встрече с паровозом. Хотя и тут бывают трагические исключения - в прошлом году женщина на велике заехала под электричку у нас на Старой Деревне - ни светофоры ни шлагбаумы не помогли, ехала по пешеходной дорожке. В плеере. В итоге - жуткая расчлененка. Ехала на работу - на станцию метро, не доехала 100 метров.
Помнится в Новом Уренгое так дрезина раскатала любителя бегать вдоль по рельсам. Он в каких-то дюже модных наушниках бежал. Ревун у дрезины знатный, когда его включал машинист - аж регистратор включенный трясся, но не помогло. Тормозной путь у дрезины излишне длинный.
> Остается только сожалеть, что у пешеходов нет ПУ, как у водителя есть ВУ, которым он подтверждает свое знание ПДД и ответственность.
Сожалеющих об этом надо клась в дурку и лишать ВУ. Об этом надо не сожалеть, а это надо понимать.
Пешеходам, кстати, не запрещено находиться на улице как в маразме, так и под веществами.
Часто ли водитель выбирает такую скорость движения, чтобы в любом участке пути успеть пропустить гражданина, отчаянно размахивающим белой тростью?
> стране нужны автоматические подъемники перед пешеходными переходами, проехал на красный въехал в стену!!!
>
Всего лишь надо перенимать чужой опыт - камеры на каждом светофоре. Проехал на красный - получи "письмо счастья" на 5000 рублей. Проехал второй раз - получи на 10000. Проехал третий - добро пожаловать в суд на лишение прав.
> Например, контролировать взглядом приближающийся автомобиль, его скорость и траекторию.
>
Камрад, ты часто ходишь повернув башку на 90 градусов? В происшествии хоть разделительная есть - можно сосредоточить внимание на левой стороне от зебры, чуть повернув голову. А как быть на дороге без разделительной? Там ведь тоже всякое бывает - вдруг кто на красный и на встречку и на зебру одновременно вылетит? как такого отследить? Затылком?
Повторю чьи-то слова - транспортное средство несет в себе угрозу человеку (пешеходу), а не наоборот. Соответственно и ответственность ложится на управляющего транспортным средством. Не нравится тебе (не конкретно тебе) как ведут себя пешеходы - выбирай общественный транспорт от греха подальше.
> Меня в свое время владение самым маленьким из семейства Хаммеров, научило, что тормозить перед пешеходным переходом лучше заранее
Камрад, я полностью солидарен.
Мой посыл был к тому, что если ты видишь что на тебя двигается авто ( не особо важно какой массы, в принципе), то наиболее логичным будет не искушать судьбу а постараться убраться с его траектории. И чем больше авто - тем быстрее надо это сделать, ибо возможные последствия прямо пропорциональны размерам транспорта, если не по экспоненте вообще.
> Вот еще интересно, кто-то из водителей вообще думает о том, что он сидит на жопе в теплом кресле с музыкой, а пешеходы топают ножками, подверженные всем атмосферным воздействиям?
Предлагаешь их усыновить теперь всех? Все водители регулярно пешеходами бывают. Отличие только в том что водитель, с появлением некоторого опыта начинает сильно лучше представлять себе что и как на самом деле бывает, а пешеходы которые совсем пешеходы - так в массе и пребывают себе в полной уверенности что полоски на асфальте и зеленый свет - гарантия их защищенности.
С водителем всё понятно, но пешеходы те еще дебилы, аж бомбит, будто зебра со светофором их бессмертными делает, их не смущает что у автомобиля может быть банальная техническая неисправность, а за рулём сидеть аутист. Считаю что всегда надо как минимум держать автомобили в поле зрения.
В новостях сказали: права получила в 2003, машину купила два дня назад. Но это отступление от главного.
В школах, с которыми я работаю, везде висят правила перехода проезжей части: "Когда загорелся зелёный свет, посмотри налево, посмотри направо, убедись, что ВСЕ транспортные средства остановились, только после этого выходи на проезжую часть". Вроде бы всё ясно, но...
Приведу два случая из своей практики: одну дуру малолетнюю успел сбить обратно на полосы, где машины стояли - по встречке мчались пожарные, с мигалками, с сиреной. Но у этой дуры наушники в ушах и громкость была такая, что она вообще ничего слышать не могла.
И вторая крайность: стою на перекрёстке. Красный. Сзади подходят, то ли мать с сыном и снохой, то ли с дочерью и зятем, и не останавливаясь прут через дорогу. Не смотря по сторонам ВООБЩЕ! Хотя прямо на них едет фура. В итоге никого не убили, хотя водители были готовы задушить данное трио. Но аргумент на "какого х!"№ вы прётесь на красный?!" привёл всех в ступор - "мы из деревни! нам можно..."
Мне вот интересно. Почему водитель (ну за редким исключением) даже на регулируемом ЖД переезде смотрит по сторонам (!)прежде чем начинать его собственно переезжать. А пешеходы переходя переход - по сторонам не смотрят (ибо им же "зелёный" же).
В данном конкретном случае водятельница конечно мудак. Но замещение инстинкта самосохранения стадным чувством и наглостью у многоуважаемых господ пешеходов не делаем им чести, ниразу.
Смотреть надо по сторонам, светофоры ещё никого не сбивали.
> > Пешеходы нарушают.
> Камрад, а какой пункт ПДД они [формально] нарушают?
Не помню, давно сдавал!!!
Но нам это вдалбливали.
Это какое-то более общее правило, чем только ПДД про пешеходов:
Все знаки и сигналы -- они только разрешают.
Но надо ещё всегда убеждаться в безопасности маневра.
Понятно, что не всегда это возможно. Но когда возможно -- надо.
Пешеходы в ролике, хотя и не убедились, но виноватыми не будут.
Формально не нарушают.
Так это банальное незнание ПДД пешеходами, то же самое происходит, когда на перекрестке нет пешеходного светофора (только обычный), а зебра есть, народу невдомек, что переходить дорогу они должны по сигналу обычного светофора.
> Так это банальное незнание ПДД пешеходами, то же самое происходит, когда на перекрестке нет пешеходного светофора (только обычный), а зебра есть, народу невдомек, что переходить дорогу они должны по сигналу обычного светофора.
Так там очень неудачно установлен "правильный" светофор.
Навскидку я не припомню, где есть еще для перехода одной неширокой улицы два светофора, и работающие не синхронно.
> Так там очень неудачно установлен "правильный" светофор.
> Навскидку я не припомню, где есть еще для перехода одной неширокой улицы два светофора, и работающие не синхронно.
>
Так раз ты умеешь ездить на тяжелых автомобилях, то наверное ездишь внимательно? Следишь за светофорами, смотришь ситуацию в р-не пешеходного перехода, при необходимости снижаешь скорость заранее и тд.
Наверняка бывают случаи, когда пешеход сам бросается под колеса в месте, где этого ожидать невозможно, и/или когда уже невозможно как-то предотвратить наезд, как в твоем примере с девушкой на велике и поезде. Но тут то обсуждается совсем другое - регулируемый пешеходный переход. На нем водитель обязан пропускать пешеходов на зеленый, учитывая вес / тормозной путь ТС, ведь так?
> Пздц((( сам частенько на красный летаю. И в телефон втыкаю за рулём. Завязываю нахуй.
Самая правильная педаль - это педаль тормоза. Когда я еду по главной, всегда притормаживаю на перекрёстке, так как обязательно по второстепенной пролетит стремительный дебил. Это сильно помогает подольше пожить.
А в целом, правильно все пишет Gerasim и другие камрады про штрафы и зарубежный опыт. Практика с ремнями показывает, что все возможно, стоит только захотеть.
Последнее время ситуация в плане безопасности движения на мой взгляд только ухудшается. Проезд на красный входит в норму, превышение скоростного режима после отмены штрафа за превышение на 20км/ч тоже стало повальным. Регулярно наблюдаю последние годы, как товарищи автомобилисты паркуются _перед_ нерегулируемым пешеходным переходом. Но самое ужасное, что фактически никто, двигаясь в соседнем с припаркованной машиной ряду, не сбрасывает скорость! Те вообще ни капли, как пер, так и прет. Шансов среагировать на пешехода, который выйдет на пешеходный переход из-за машины (или хотя-бы попытается выглянуть) у такого водителя нет вообще. Но это похоже не понимают, по этому собственно и паркуются так. Отношение к ПДД становится все более наплевательским. Ну а наши прекрасные штрафы в 500р только стимулируют этот процесс.
> Стадо баранов! У всех шоры на глазах?! А башкой покрутить не надо? Сколько ж мудаков на свете....
Они не должны крутить башкой и уворачиваться от низколетящих водил. И если на нерегулируемом переходе они ещё должны "выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен". То вот регулируемый переход - он на то и сделан регулируемым, чтобы они спокойно проходили не задумываясь.
Ещё могу добавить, что если пешеходы будут почтенно ждать, пока господин на автомобиле соизволит проследовать на красный - то никто пешеходов пропускать и не будет. Вообще. Вот такая загогулина. Водителя на красный на переходе очень часто останавливает лишь страх тюрьмы и штрафа. Причём штрафа - в меньшей степени.
> В тот момент когда люди пошли по зебре машина была еще достаточно далеко и вполне могла затормозить.
С тех пор, как моих родителей на пешеходном переходе сбил автомобиль, в который сзади въехал пьяный дебил не снижая скорости, перед переходом улицы кручу головой во все стороны. Если замечу автомобиль, то пока не увижу, что авто начало тормозить, на проезжую часть не выхожу. Предполагаю, что водители недовольны, поскольку им приходится дополнительно ждать пару секунд, пока я проковыляю через дорогу, но жизнь дороже. Раз в год мне встречается умник, который не пропускает пешеходов.
Основная масса водителей не подчёркнуто предупредительна на переходе. Спасибо вам, ребята.
> А ПДД, о которых пешеходы знать ничего не знают и знать не хотят
Ложное утверждение.
> - для всех одинаковые.
Нет. Согласно ПДД обязанности водителя и пешехода сильно разные. Кстати, в данном случае группа пешеходов свои обязанности выполнила полностью.
> И скидок на индивидуальные особенности нервной системы в них не предусмотрено.
Поэтому можно давить заспанного студента, зазевавшуюся бабку или похмельного доброго молодца. А чо они не шарахаются от каждой приближающейся жестянки!?!
> Абсолютно верно. У нас была схожая история с ремнями безопасности. В 2000-х ими не пользовался вообще никто. Потом очевидно кто-то решил заняться этим вопросом серьезно. Не пристегнутых граждан стали регулярно останавливать и штрафовать. Первое время граждане выступали в ключе "мусора уроды, вам меня не заставить", "боролись" с системой. А через годик - бац - и 90% водителей ездят пристегнутыми! Магия прямо!
Прям, ситуация в родных пенатах описана, ни добавить, ни убавить.
Кому: Gerasim, #5 Камрад, какие 150 лямов? У него вместе со всеми родственниками таких денег нету. Тут наказание нужн0 не денежным штрафом, а моральным стимулированием. Например - пусть всю жизнь работает гаишником.
Камрад, поделись ссылками на законы и подзаконные акты, где сказано, что попавший под колеса кайфожор - сам виноват.
Я не прикалываюсь и не издеваюсь - мне правда интересно.
Кошмар, как сцена из плохого кино. Иной раз поражает тупость граждан, изрекающих "переходил на зелёный свет, был прав". От правоты кости быстрее срастутся, если вдруг чего? У нас в городе водители конечно крайне вежливые, уступают и пропускают, но это ж не отменяет элементарной осторожности. Регулярно наблюдаю мамаш, которые, нахлобучив мохнатые капюшоны, одной рукой толкают перед собой коляску, второй вцепляются в телефон и шуруют по нерегулируемым не утруждая себя даже поворотом башки. Всегда переживаю.
Так как люблю пройтись пешком выработал для себя несколько правил как переходить дороги.
Нерегулируемый переход переходить только когда убедился, что машины тебя точно пропускают. С любителями пронестись с ветерком в метре перед пешеходом на переходе сталкиваюсь постоянно. Приходилось видеть и тех, кто стоя под знаком нерегулируемого перехода яростно бибикает переходящим. Кстати, интересный момент - наличие рядом с нерегулируемым переходом гаишника прямо таки до космический высот повышает внимание водителей к пешеходам и переходить можно без проблем.
На нерегулируемом переходе есть еще одна серьезная проблема, с которой можно столкнуться редко, но последствия могут быть весьма печальны. Если несколько полос в одну сторону и перед переходим слева от пешехода, в правой для себя полосе, остановилось что то крупно габаритное вроде автобуса или грузовой машины, то переходить надо крайне осторожно, поскольку левую полосу не видать вообще, то есть из за автобуса надо натурально выглядывать перед тем как идти дальше.
Поскольку в левой полоса может ехать кто то, кого совсем не смутит, что рядом с переходом в правой полосе стоит автобус/грузовик, его даже не смутит если стоит встречная полоса. "И че встали? дурные, наверное, я то не дурной". К такому можно натурально выйти под колеса.
Стараюсь так же, по возможности, переходить на поворотах, да при повороте у водителя ограничено поле видимости, но и скорость значительно снижена.
Насчет не посмотревших пешеходов, на этом видео не видно и не понятно, мб, посмотрели, увидели, что а/м сбрасывает скорость и перестраивается, пошли, в итоге а/м не остановился и случилась трагедия.
> Так там очень неудачно установлен "правильный" светофор.
> Навскидку я не припомню, где есть еще для перехода одной неширокой улицы два светофора, и работающие не синхронно.
Да нормально там все - просто внимательным надо быть. При другой установке светофоров круг на Мужества заткнется на раз - а так в сторону Гражданского поток уходит. И неширокая улица там - три полосы в каждую сторону плюс такая же разделительная. Не Тверская конечно, но прилично.
Новости
VIP
