В рамках исследования How Terrorist Groups End / Implications for Countering al Qa'ida были проверены истории 648 террористических структур, существовавших в период с 1968 по 2006 год. Примерно 62% из них ныне не существуют. В большинстве случаев террористические группировки прекращали свое существование по двум причинам: либо они отказывались от насилия и включались в нормальный политический процесс (в 43% случаев), либо правоохранительные органы уничтожали или иным образом обезвреживали их ключевых лидеров (40% случаев). Лишь в 10% случаев террористов смогли уничтожить вооруженные силы государств. В 7% случаев террористам удавалось добиться победы — то есть, реализации политических целей своей деятельности.
В целом, сложнее всего победить террористические организации, которые идеологически опираются на религию — со "светскими" террористами (например, националистами, анархистами, неонацистами, коммунистами и пр.) государствам справиться заметно проще. "Религиозные" террористы чаще всего появляются в "бедных" государствах мира, в свою очередь, "богатые" государства чаще порождают "светских" террористов. В целом, государства мира смогли уничтожить 62% террористических структур — для "религиозных" террористов этот показатель составляет лишь 32%. В то же время, "религиозные" террористы еще ни разу не смогли добиться политической победы.
Шансы на победу больше у террористических группировок, обладающих большим количеством членов. Так, террористические организации, в которых состояли более 10 тыс. человек, победили в 25% случаев. Ни разу не торжествовали организации, в рядах которых насчитывалось менее 1 тыс. членов. Кроме того, чем более многочисленна террористическая структура, тем больше шансов того, что она избегнет уничтожения, добровольно не откажется от насилия и будет существовать долгое время.
Шансы на победу террористов возрастают, если последние переходят к партизанской тактике. В этом случае половина подобных группировок прекратила свое существование после переговоров с властями, четверть из них добилась победы. В 19% случаев инсургенты были разгромлены армией. Анализ всех контрпартизанских кампаний, проведенных в мире, начиная с 1945 года, показал, что, в среднем, успешная для государств война с инсургентами продолжалась 14 лет, неуспешная — 11 лет. Впрочем, многие подобные конфликты завершились "вничью".
У нас всё как положено: тут тебе и религиозная основа, тут тебе и партизанская тактика.
У нас и метод эффективной борьбы отработан: слушать Шевчука в исполнении Бориса Стругацкого.
Не хрена себе тут экмперты собрались. камрад, бороться с партизанами предписано так:
1. Уничтожжение средств коммуникации и боевого у правления.
2. Выбивание экономической базы сущесвования подполья.
3. Планомерное уничтожение руководителей и живой силы подполья.
4. Создание пассивного противодействия местного населения подпольной деятельности, формирование актвного противодействия мкстнным населением
И все это проводится одновременно.
> Я соглашусь с этой точкой зрения, если мне объяснят, как террористы собирались найти НПЗ ночью при такой облачности.
По GPS!!!
Ну или по запаху. Форточку открыл и лети :) Воняет он - ужас.
Вообще то ПНОС (пермьнефтеоргсинтез) довольно далеко от города. Да и если захотеть его подвзорвать, это можно организовать попроще, кмк. Так что "версию" можно рассматривать наравне с захватом мозга пилотов пришельцами.
> Чтобы подвергать сомнению слова свидетелей, которые заявляли о том, что самолёт падал уже объятый пламенем, на то надо иметь веские доказательства обратного.
Веские доказательства обратного: 5 утра, нормальные люди спят, темно, низкая облачность (200 м). Самолёт на посадку, кстати, [всегда] заходит с включёнными фарами. Вот свет фар свидетели -- если таковые были -- и могли принять за "пожар".
> Но. Не просто на основании статистики, если 95% бьются по ошибке пилота, значит теракт невозможен. Это не довод и как аргумент не годится.
При активном содействии журнашлюх по части терроризма некоторые понятия оказались очень сильно искажены. "Теракт" -- это когда совершается нечто громкое, ужасное ("terror" в приближении и означает "ужас") и с жертвами, а стая товарищей вопит на всех углах: "Это - мы! Мы сделали это! Мы, борцы за.... и против.....!"
Совершенно верно. Только, ПМСМ и положа руку на сердце -- МАК весьма странное образование, весьма ещё мягко говоря. Если не вдаваться в подробности: МАК сам сертифицирует воздушные судна/аэродромы/много ещё чего, и МАК же расследует предпосылки, аварии и катастрофы. Опять же, совершенно неизвестно, как и каким макаром, на какой исследовательской базе это всё происходит -- всё покрыто мраком тайны. Во времена тоталитаризьма был НИИ №13 (ЕМНИП), профилем которого и было расследование всего и всякого неприятного, произошедшего в авиации. Что эти [цензура] из МАКа намалюют -- даже ТНБ неведомо. Вообще, на моей памяти вместо объективного независимого расследования МАК постоянно дозировано вбрасывает информацию в СМИ.
> Про пламя: это фото помпажа двигателя того же типа.
Замечу в скобках, что если уж схлопотали помпаж -- неважно по какой причине -- то двигатель так, как на фотографии, выглядит всего несколько секунд. Первое действие при помпаже -- режим малый газ. Не факт, что он прекратится. Как правило, двигатель тут же глушится и, по ситуации, повторный запуск или включаем пожаротушение. Помпаж, кстати, сопровождается весьма громкими хлопками, про какие от "очевидцев" опять же ни гу-гу.
> А насчет очевидцев: Сергей Горланов,корреспондент с УИТВ, рассказал, что кусок хвостового оперения утащили местные бомжи, изготовили из него стол и принялись деятельно на нём выпивать.
Что-то больно похоже на очередную журналажу. После аварий и катастроф собирается всё, что можно, и выкладывается в отдельном ангаре. Хвостовое оперение -- как раз то, что в 99,99% случаях остаётся целым. Боюсь, у бомжей не хватило бы ни сил, ни времени всё это утащить, распилить, соорудить и выпить.
> Камрад, а здоров ли ты? Какой, извините, "нехилый терракт"? НПЗ захудалый подорвать?
>
> Ты не обижайся, но люди, способные захватить большой самолет и управлять им - на такую хуйню размениваться не будут. В Америке они по центру Н-Й пизданули. И по Пентагону. Кто мешал твоим воображаемым террористам выбрать цель поинтереснее? Такие тупые, да?
Причём тут мои террористы, я лишь освятил бытующую точку зрения. На счёт цели, тут и ты не специалист и я не специалист, что толку спорить. Это лишь гипотеза и в обсуждении её не стоит переходить на личности, не правда ли, камрад? А если тебя действительно волнует моё здоровье, вышли посылочку с витаминами :-)
> Он находится в черте города. До ближайших крупных скоплений высотных зданий километра 3 по прямой.
Да работали там наши наладчики, а я, по дороге на другой объект, мимо проезжал. Зарево было бы знатное, а вот чтобы жертв много - вряд ли. Для террора надо в центр города наводиться. Опять же по огням легче ориентироваться.
Агенство ОБС несет чушь, кмк.
> Зарево было бы знатное, а вот чтобы жертв много - вряд ли. Для террора надо в центр города наводиться.
Наоборот. Падение в центре города - это один, от силы два разрушенных дома. Учитывая, что по советским нормативам дома строились очень прочные, скорее всего речьбудет идти об одном доме. Дальше: панельный (да и большинство кирпичных) дом устроен так, что при обрушении подъезда соседние подъезды должны устоять. Т.е. количество жертв будет определяться жильцами 1-2 подъездов, учитывая. что статистически погибает не более 60%, получаем порядка сотни жертв максимум.
При падении на НПЗ есть шанс попасть н склады нефтепродуктов или конденсата с почти гарантированным взрывом (разрушение - пожар от самолета) и очень высокой (порядка 50-60%) вероятостью цепной аварии, которая охватит территорию. Прямой ущерб будет - чудовищный. Количество жертв - где-то тоже к сотне, не учитывая погибших в санитарной зоне предприятия (просто к сведению: зона сплошных разрушений от ударной волны при взрыве складов на НПЗ может достигать 0,5-1 км)
> Только, ПМСМ и положа руку на сердце -- МАК весьма странное образование, весьма ещё мягко говоря.
Здесь объективность некая обеспечивается тем,что есть сразу четыре заинтересованные стороны:производители планера и двигателей,представители АК и государство. Если последние два могут скрывать истинные причины со своими целями,то первым двум(французам и американцам) прямой резон орать:"Самолет у нас совершенно годный и исправный! Всего лишь четвертая авария этого типа,виноваты террористы!" Однако они молчат.
> Первое действие при помпаже -- режим малый газ. Не факт, что он прекратится. Как правило, двигатель тут же глушится и, по ситуации, повторный запуск или включаем пожаротушение. Помпаж, кстати, сопровождается весьма громкими хлопками, про какие от "очевидцев" опять же ни гу-гу.
Чтобы выдумать самолет,объятый пламенем-ума не надо. Чтобы выдумать помпаж и хлопки(кстати,об одиночном хлопке точно заявляли) нужно немножко знать.
Самолет летел с работающими двигателями до самой земли,по предварительному заключению спецов.
> Авиация, перехватчики, истребители. Вокруг Перми несколько аэродромов базирования.
Для начала:сигнал "Самолет захвачен" КВС может передать в любом случае. Он перед вылетом получает пакет с цифровой последовательностью этого сообщения. Кроме того-есть специальный автоматический сигнал,достаточно его выдать. Поехали далее:чтобы поднять перехватчик и навести его на цель нужно время. И хоть в районе Перми сейчас идут беспрецедентные учения,чем и обусловлено большое число полетов авиации,но времени маловато. При том очевидцев "взрыва"-дохера,очевидцев пуска и пролета истребителя-нетути. Бурчат невнятное о ПЗРК) причем некоторые доболтались до того,что хвост самолету отстрелили,хотя двигатели у Боинга 737-500 находятся на крыльях и ракета поражает именно их.
> Количество жертв - где-то тоже к сотне, не учитывая погибших в санитарной зоне предприятия (просто к сведению: зона сплошных разрушений от ударной волны при взрыве складов на НПЗ может достигать 0,5-1 км)
Дак мы говорим о терроре (сделать всякое чтобы напугать население) или о нанесении материального ущерба противнику?
Когда самолет падает в центре города - это страшнее, пмсм.
Взрыв на Сортировке у нас в свое время был приличный, про ударную волну и прочее в курсе :)
Взорвать склад на НПЗ может один "ниньдзя", зачем такие сложности с самолетом?
Новости
VIP
