Звезда Инстаграм разбилась на мотоцикле

Кому: nk, #292

> Нет, не поверю. Я в Москве родился и живу всю жизнь, если что.

Видимо, я в какой-то другой Москве живу.

Кому: Вратарь-дырка, #279

> как бе обгон српава запрещён. И из моего опыта - не зря.
>
> Я тебе расскажу страшное. Уже несколько лет таки да. По крайней мере в РФ.

Это опережение. Не обгон.

Вещь крайне не рекомендуемая, крайне.

Кому: vasmann, #281

> Четверть от чего? Как не крутил числа 212 и 8, никак четвертей не получается.

Абсолютно. Если пользоваться статистикой, представленной по ссылке, на оживленном перекрестке с равными долями всех транспортных средств, собранных в ней, прятаться лучше всего в Боинг. Условный мотоциклист опаснее условного автомобилиста в 25 раз. Но автомобилей больше в 20 раз, чем мотоциклов. 25/20=1,25.

Кому: nk, #292

> А что, в природе есть много водителей машин, которые, если нет пробки, едут по городу 60?
> >
> > Ты не поверишь.
>
> Нет, не поверю. Я в Москве родился и живу всю жизнь, если что.

С верой - это в церковь. Разумный человек не верит, а знает.
Ну и Москва это не вся Россия(ограничимся пока так).
И даже в Москве ты видел не всех. Обобщения твои неверны.
Как-то так

Кому: SaX1, #280

> Я тебе расскажу страшное. Уже несколько лет таки да. По крайней мере в РФ.

у меня прав на машину тупо нет, но предполагаю, что обзор в левом зеркале полнее чем в правом - меньше мёртвая зона.
обзор мотоцикла же - в левое зеркало видно, что творится в правом от тебя ряду буквально уже за твоей "жопой". И всё равно, когда ты знаешь, что обгонять тебя будут только слева - это просто удобно, несмотря на то, что картина того, что происходит вокруг тебя - полная. Некий стандарт, упрощающий вождение. Тем более, что все выезды с трассы справа. Т.е. ты такой перестраиваешься, чтобы съехать, оттормаживаешься потихоничку, а тебя справа "обгоняют". Ощущения крайне неприятные и вызывающие острое желание насилия, особенно, если учесть включённый у тебя поворотник. Так что слава ТНБ, что запрещают.
в городе же вообще, надо иметь стальные яйца, чтобы обходить кого-то справа. На мотоцикле ещё "можно" - прижимаешься правее, чтобы была хоть какая-то дистанция, сигналишь там. Но всё-равно, жопа чует неладное, т.к. справа может кто-то ВНЕЗАПНО выехать с праковки, так же ВНЕЗАПНО на эту парковку заехать из левого ряда. Таксисты опять же, мать их. Короче только обгон слева, только хардкор. Уж если совсем невтерпёж сначала пристройся сздади, оцени ситуацию о только потом обгоняй справа, если по-другому никак.
у большинства же на автомате - есть "препятствие", обхожу там, где виден зазор. Стандартная практика - остановился автобус в правом от тебя ряду - притормаживай и бери левее. Вероятность, что тот, кто ехал за автобусом выпрыгнет в твой ряд даже не включив поворотнкик, крайне не мала.

Кому: nk, #250

> по вашей логике мотоциклисты должны были бы уже исчезнуть как вид, ан нет, они на дорогах как-то есть и немало.

чем больше мотоциклистов, тем меньше мотоциклистов. Говорю, повторюсь, как ярый мотоциклист. На машине езда как мудак гораздо менее опасна - для автомобилиста. Если учесть, что такого стиля езды придерживаются многие, остаётся только удивлятся, как граждане подобные данной тётеньке доживают до сорока. Ибо для того, чтобы не самовыпилиться мало самому нормально водить. Ещё и от неадекватов надо переодически уворачиваться, в буквальном смысле спасая себе жизнь. Что априори невозможно, если сам едешь, как неадекват. Ибо нет времени ни на оценку ситуации, ни на реакцию. Т.е. ты не - контролируя ситуацию выбираешь оптимальное решение, чтобы избежать опасности - ты просто выбираешь первый возможный вариант. Результат рано или поздно окажется на асфальте.

на самом же деле, мир устроен так, что даже клинический идиотизм не гарантирует самовыпиливание. Хотя очень жаль, конечно. Единствинная причина продолжительности жизни дегенератов на дороге - остальные водители прощают ошибки. Иначе бы да - пробок было бы гораздо меньше. Т.е. сначала гораздо больше, а потом бы исчесзли как класс.

Кому: nk, #286

> Вы оба можете среагировать, если будете вести себя адекватно.

И как должен был тот китаец избегать вылета на встречку? Не выезжать на дорогу, по которой едет альтернативно одаренная мадам прямиком под грузовик?

> Читая тут просто удивляешься, сколько вокруг живых мотоциклистов.

Читая тут просто удивляешься, сколько вокруг живых наркоманов. Вообще-то если б наркомания была б сколько-нибудь опасна, все наркоманы давно бы уже откинули копыта!

Кому: Джокер Готемский, #23

> Каков поп такой и приход.

Попы тоже ураганят, к слову. Вот из недавнего - поп и его братишка на моциках: https://www.youtube.com/watch?v=3pl9ZTTwz48
https://www.youtube.com/watch?v=dkOMbkaK7tk&t=28s
https://ulpressa.ru/wp-content/uploads/old/IMG_20170503_080315.jpg

Кому: Сева, #248

> примерно как парашютный спорт или горные лыжи

что-то за 17 лет на горных лыжах не получил никакой зависимости... а до этого 4 года на дельтаплане... да ещё летом виндсёрф последниие 7 лет... может, я что-то не так делаю?

вопрос в том, что надо думать не только о своих удовольствиях и о щекотании нервов, а ещё и о том, как будет здОрово твоим близким опознавать тебя в морге или заботиться всю жизнь, если станешь "овощем".

Кому: nk, #288

> Я сейчас резко напишу, но без обид.

если по-делу, то какие обиды?

> Сравнивать наши крупные города и Израиль по количеству мотоциклов и стилю вождения - это не то что жопу с пальцем, это не знаю даже что с чем.

изначально речь всё-таки про трассу. Лихачить в городе - это вообще за гранью. Как водят в России, могу судить только по-роликам из youtube. Как-то просматривал пачками ролики про аварии - чтобы исключить из собственного вождения опасные косяки. Тогда же просветлился на тему того, что в 99% случаев дохлый мотоциклист - хороший мотоциклист. Не потому, что мотоциклисты, это мировое зло, нет. Просто, если бы распавшийся на атомы биоорганизм обладал хотя бы зачатками интеллекта, аварии можно было бы избежать. По-моему это главное. Не важно в Израиле или России. Из тех же роликов - в России водят более агрессивно, но ничего не утверждаю (тем более Россия большая). Для меня вывод - водить надо ещё более осторожно, если хочешь остаться живым. Я через стадию лихачества тоже прошёл, если что. Первого месяца вполне хватило осознать, что всё твоё "мастерство" закончится там, где под тебя не подстроятся окружающие. После чего с опытом вождение становилось только более осторожным, ввиду накопления знаний откуда может прийти опасность. Последние пару лет вообще без единого даже потенциально опасного инцедента - тут притормозил, там посигналил, здесь перестроился. Разве что на масле/песке подскользнусь, тут да. Но опять же это не 100%, что даже слетишь с мотоцикла или потеряешь контроль. Но опасно, да.

> Цены еще давай сравним на покупку

страховка, минимальная на год около 800 баксов на 125 кубиков. Сам же мотоцикл, если поддержаный, можно купить начиная с 1.5к. Пока, правда не пойму, где punch line, т.е. на что это влияет.

> В левом, в левом ряду.

то я очепятался. Тут я с тобой полностью согласен. Что те, что те - мировое зло.

Кому: nk, #285

> А что, в природе есть много водителей машин, которые, если нет пробки, едут по городу 60?

Эмммм. Да.
Если не в Москве - почти все едут до 60ти. Проспектов мало, а по узкой улице, где из-за куста или машины тебе под колеса могут выскочить, быстрее 60 гоняет мало кто. Плюс есть движение, кто-то пропускает пешеходов, кто-то поворачивает, и т.д. Обычная городская скорость 40-60.

Кому: nk, #286

> Вы оба можете среагировать, если будете вести себя адекватно.

Интересно, а как я могу среагировать, если при его скорости я практически не могу увидеть это чудо природы до тех пор, пока оно не влепится мне в борт при перестроении? Соответственно не могу спрогнозировать и отреагировать. И всё ради чего? Ради того что какому-то мудаку нравится щекотать себе яички. Ну ок, я-то при чем?

> Если бы да кабы, во рту росли б грибы.

- вот мне нравится стрелять из калаша в центре города.
- NK, ты-же можешь в кого-то попасть!
- Если бы да кабы, во рту росли б грибы.

- вот мне нравится гонять на байке по пешеходному парку.
- NK, ты-же можешь кого-то сбить!
- Если бы да кабы, во рту росли б грибы.

- вот мне хочется пошутить и подпилить соседский тормозной шланг.
- NK, он-же может убиться и убить кого-нибудь!
- Если бы да кабы, во рту росли б грибы.

Отличная аргументация для общественно опасных действий, чо уж там.

Кому: WagakkiBand, #300

> Опасен непредсказуемостью и тупизной.
> > Ибо то что он делает - дает мне право подозревать отсутствие у него мозга, плюс он очень круто доминирует на дороге.
>
> вот тут да, подпишусь.
>

Сейчас и по остальным пунктам к согласию придем :))

Кому: Øдин, #304

> Как-то так

Ну спасибо что подсказал.

Ездить то можно?

Кому: Цзен ГУргуров, #240

> Это означает, что при равном уровне аварийности авто и мото ты должен был увидеть только ОДНУ аврию мотоцикла из 20. Одну, Карл!

А если учесть тот факт, что половина из зарегистрированной мототехники все таки древние уралы с днепрами в деревнях, то он вообще не должен был увидеть аварий. К сожалению, аргументация твоя пропадет всуе. Мотобратья, они как Д`Артаньян у Дюма, если ты понимаешь, о чем я. Две максимы: "Один за всех ..." и "Слабоумие и отвага".

Кому: nk, #286

> "Вашей" логикой все должны были уже помереть раза по два, а некоторые - по три :))

есть известный анекдот

Стоят байкеры возле своих мотоциклов. Все длинноволосые. В черных кожаных куртках-косухах. Пьют пиво, слушают тяжелый рок. К ним подъезжает спортивный мотоцикл. Парень в яркой спортивной экипировке. Мотоцикл рычит. Мощный. Спортивный. Парень слезает с мотоцикла, подходит к байкерам и говорит:
- Ребят, мы тоже мотоциклисты - такие же, как и вы. Просто ездим быстро. И мотоциклы у нас помощнее да побыстрее. Но мы же все типа байкеры. Почему мы не дружим, не общаемся? Давайте дружить!
А байкеры ему отвечают:
- А что с вами дружить-то... Вас и запоминать смысла нет. Вы каждый год новые...

Кому: WagakkiBand, #306

> чем больше мотоциклистов, тем меньше мотоциклистов. Говорю, повторюсь, как ярый мотоциклист. На машине езда как мудак гораздо менее опасна - для автомобилиста. Если учесть, что такого стиля езды придерживаются многие, остаётся только удивлятся, как граждане подобные данной тётеньке доживают до сорока. Ибо для того, чтобы не самовыпилиться мало самому нормально водить. Ещё и от неадекватов надо переодически уворачиваться, в буквальном смысле спасая себе жизнь. Что априори невозможно, если сам едешь, как неадекват. Ибо нет времени ни на оценку ситуации, ни на реакцию. Т.е. ты не - контролируя ситуацию выбираешь оптимальное решение, чтобы избежать опасности - ты просто выбираешь первый возможный вариант. Результат рано или поздно окажется на асфальте.

Вообще со всем отцитированным согласен!

> на самом же деле, мир устроен так, что даже клинический идиотизм не гарантирует самовыпиливание. Хотя очень жаль, конечно. Единствинная причина продолжительности жизни дегенератов на дороге - остальные водители прощают ошибки. Иначе бы...

Это вот очень печалит.

Кому: Вратарь-дырка, #307

> И как должен был тот китаец избегать вылета на встречку?

Ролик посмотри. Кто там куда и откуда.

Он, ролик, как раз с регистратора китайца.

Кому: nk, #296

> А по какому делу мне тебе возражать? По написанной ереси?

Заметь, по твоей написанной ереси тебе возражают по большей части аргументированно. А ты в ответ лишь истеришь, как обиженная девочка. Ну а мне с тобой попусту гаФФкаЦо смысла нет никакого, да и не интересно. Есть что по делу возразить - пиши, ну а на нет и суда нет.

Так значит сегодня выглядит "авторитетный" кто-либо.... что это за люди с такими авторитетами. Дети, что-ли.

Кому: nk, #302

> Это опережение. Не обгон.
>
> Вещь крайне не рекомендуемая, крайне.

Я знаю, что это опережение, а не обгон. Но именно его камрад и имел в виду. И именно этот маневр таки разрешен. А обгон справа в принципе невозможен по определению.

Кому: WagakkiBand, #310

> страховка, минимальная на год около 800 баксов на 125 кубиков. Сам же мотоцикл, если поддержаный, можно купить начиная с 1.5к. Пока, правда не пойму, где punch line, т.е. на что это влияет.

У нас мототехника намного более доступна чем у вас.

Через это количество опытных водителей сначала сильно меньше, аварий - больше.

Автолюбители не отстают, зачем им :)

> Как водят в России, могу судить только по-роликам из youtube.

Очень и очень по разному. Москва - реально оазис взаимного уважения и умения ездить.

Не шучу и не преувеличиваю.

В том же Питере, например, ездят уже сильно хуже - про юг вообще молчу.

> После чего с опытом вождение становилось только более осторожным, ввиду накопления знаний откуда может прийти опасность. Последние пару лет вообще без единого даже потенциально опасного инцедента - тут притормозил, там посигналил, здесь перестроился. Разве что на масле/песке подскользнусь, тут да. Но опять же это не 100%, что даже слетишь с мотоцикла или потеряешь контроль. Но опасно, да.

Да.

Осторожным и более комфортным при этом :)

Кому: nk, #202

> Она реально хорошо ездила

Ну не настолько хорошо, как она сама оценивала своё мастерство.

Кому: Yury800, #311

> Эмммм. Да.

Нет. На б.м. разгруженной дороге вмежкамерном промежутке - 80-100. (+20 от 60 и 80)

> Если не в Москве - почти все едут до 60ти. Проспектов мало, а по узкой улице, где из-за куста или машины тебе под колеса могут выскочить, быстрее 60 гоняет мало кто. Плюс есть движение, кто-то пропускает пешеходов, кто-то поворачивает, и т.д. Обычная городская скорость 40-60.

Да это не помогает, 60; там "не в Москве" маневрируют так, что непонятно, или плакать или хотеть уебать :(

> Интересно, а как я могу среагировать, если при его скорости я практически не могу увидеть это чудо природы до тех пор, пока оно не влепится мне в борт при перестроении?

Ездишь много?

Сколько уже в борт влепилось?

Блин, вас почитать - так на дорогах ад просто, мотоциклисты роздыху не дают водителям машин, котрые, фактически каждый, ну просто праведники :)))

Кому: SeregaT, #322

> Она реально хорошо ездила
>
> Ну не настолько хорошо, как она сама оценивала своё мастерство.

Про это сказать не могу, как она там себя чего кого, чисто по опубликованному материалу сужу.

Нормально ездила, умела.

Кому: Сева, #315

> А байкеры ему отвечают:
> - А что с вами дружить-то... Вас и запоминать смысла нет. Вы каждый год новые...

Есть другой, мне больше нравится - про директора мотомагазина и директора кладбища :))

Кому: Dragonmaster, #318

> Заметь, по твоей написанной ереси тебе возражают по большей части аргументированно.

Где? Сева вот разве что.

Остальные - чисто отрицательные эмоции.

У меня - наоборот, положительные :))

> А ты в ответ лишь истеришь, как обиженная девочка.

Недостаток общения по переписке - не надо думать за "оппонента", надо просто читать что он пишет.

Будет проще.

Кому: nk, #324

> Нормально ездила, умела.

Нормально она управляла мотоциклом. Ездила она, как говно.

Кому: nk, #326

> Недостаток общения по переписке - не надо думать за "оппонента", надо просто читать что он пишет.

Возьми на вооружение свой совет. С начала темы все писали по факту, изложенному в заметке. Пока ты не ворвался в тред с классикой "это потому, что мы черные". Понятно, что ты тупо о наболевшем, но зашел как то безадресно вообще.

Кому: Dragonmaster, #327

> Нормально ездила, умела.
>
> Нормально она управляла мотоциклом. Ездила она, как говно.

Согласен, с терминами была неопределенность.

Кому: Dragonmaster, #328

> Возьми на вооружение свой совет. С начала темы все писали по факту, изложенному в заметке. Пока ты не ворвался в тред с классикой "это потому, что мы черные". Понятно, что ты тупо о наболевшем, но зашел как то безадресно вообще.

Да просто давно в мотосрачах не участвовал, растерял мастерство, а поддержки от диаспоры никакой :))

Кому: nk, #324

> Нормально ездила

Ездила бы нормально - глядишь, сейчас была бы жива.

Кому: nk, #330

> С начала темы все писали по факту,

Это да, можно первую страницу открыть, ознакомиться.

Кому: nk, #299

Примерно поровну. Если считать тех, кто порой юаловался наркотиками, так тех даже больше. Вывод: мотоцикл опаснее наркотиков. Парашют еще опаснее. Роллс-Ройс - просто чертовски опасен, их совсем мало!

Кому: nk, #295

Да, у нас плюс-минус. Ты - ..., большинство здесь присутствующих - нет. Если так ездят единицы, значит, за семь лет все сильно изменилось. Семь лет назад мотоциклисты массово играли в шашки.

Кому: nk, #291

Так вот тормозить надо не только перед ямами, но и перед другими опасностями, в том числе создаваемыми альтернативно одаренными.

Кому: nk, #326

Вам, батенька, в РАН нужно, становиться кандидатом мотоциклетных наук, описывая личностный опыт вождения. Часть диссертации уже в постах написана. Причем очень удобно, требовать справку из гибдд, самому же отмазываясь: "меня не интересует средняя температура по больнице".

Кому: Naiv, #308

> Вот из недавнего - поп и его братишка на моциках:

да как так-то?! :)

жестокая ты, сука, гравитация!

Кому: nk, #298

> Нет, я так не пишу - это ты за меня придумал.

тогда к чему примеры, про горнолыжный спорт. Применительно к данному случаю, это бабушка с хуем.

> чё не золото?!

есть гражданин, утверждающий, что раз есть мотоциклы, способные разогнаться до трёх сотен, значит должен же кто-то на таких скоростях гонять, ведь правда, ведь правильно, товарищи?

> Сейчас и по остальным пунктам к согласию придем :))

время покажет :)

пока что есть понимание про дебилов, топящих 60 не в крайнем правом ряду, опасности обходов справа и бредовости закона, ставящего разрешённую скорость для мотоциклов ниже чем для остального транспорта. Последнее мог придумать только дебил, ибо человек едящий не со скоростью потока создаёт опасность. Слева у тебя 110, справа у тебя 60. Тебе можно 90. Заебись, конечно. Только где 110 и где 200?

Кому: nk, #330

> Да просто давно в мотосрачах не участвовал, растерял мастерство, а поддержки от диаспоры никакой :))

Не, ну в целом все равно ок получилось, у мачты тут уже сто лет никто не стоял, тем более удачно. Но я бы все таки тоньше заезжал, кмк.

Кому: Вратарь-дырка, #333

> Семь лет назад мотоциклисты массово играли в шашки.

Сейчас это сильно мотосообщиством порицается.

Так убого ездят мало, и это хорошо.

Кому: WagakkiBand, #336

> тогда к чему примеры, про горнолыжный спорт. Применительно к данному случаю, это бабушка с хуем.

Я не приводил примеров про горнолыжный спорт, не сравнивал с прыжками с парашютом и пр.

> есть гражданин, утверждающий, что раз есть мотоциклы, способные разогнаться до трёх сотен, значит должен же кто-то на таких скоростях гонять, ведь правда, ведь правильно, товарищи?

Ну да, их же покупают не как арт объект.

> Только где 110 и где 200?

Не знаю, 200 не езжу, хотя мопед может :))

90 это с советских времен норма и никто ее не отменял.

Кому: Dragonmaster, #337

> Но я бы все таки тоньше заезжал, кмк.

Пишу же - опыт утерян :))

Кому: Naiv, #308

> Вот из недавнего - поп и его братишка на моциках:

а что на втором видео чел вправо не ушёл? Хотел получше разглядеть? Глядишь - второй и проскочил бы...

Кому: nk, #317

Китаец там ехал, как человек, справа вылетела ТП, благодаря которой китаец упал и был рад, что на встречке никого не оказалось. В чем вина китайца?

Кому: nk, #250

> по вашей логике мотоциклисты должны были бы уже исчезнуть как вид, ан нет, они на дорогах как-то есть и немало.

Тут как нельзя в тему старый анекдот:

Смотровая площадка у университета. Там байкеры собираются, как вы знаете.
Очередная тусовка.
В одной стороне реальные такие дядьки бородатые, солидные. Харлеи стоЯт в рядок блестят хромом, все один к одному. Дядьки чинно спокойно стоят, что-то свое перетирают. Все так спокойно, благородно, солидно...
В другой стороне пацаны на спортах. Вжик-вжик, туда сюда, постоянно шастают, визжат, вилли и т.п., то в магазин отъедут, то приедут, как улей пчелиный короче.
Тут один из них к дядькам подлетает, стоппи, дым из под колес... И спрашивает:
- мужики! А чего вы с нами никогда не знакомитесь ?
Дядька спокойно так, сплевывая в сторону:
- а чего с вами знакомиться-то?.. ВЫ КАЖДЫЙ ГОД НОВЫЕ...

Кому: Вратарь-дырка, #307

> И как должен был тот китаец избегать вылета на встречку?

ссылку, блин, можно уже? Или я пропустил?

Кому: nk, #323

> Через это количество опытных водителей сначала сильно меньше, аварий - больше.

тётка самовыпилилась вполне закономерно. Не смотря на недюжинный опыт и дорогущий байк. Так что связи особо нет. Тем более, что 800 баксов у вас и у нас, это несколько разные величины. Тут тоже с доступностью полный порядок.

> Сколько уже в борт влепилось?

ты не прав. Дело не в том, что у вас обоих будет время среагировать. Дело в том, что пока вы мега профессионально реагируете на ситуацию созданную тем, кто топит 200+, может ещё что-то случиться на дороге. Кто-то перестроится, притормозит и пр.пр.. На последнее вы уже адекватно среагировать не сможете - и вариант уже будет не "я, используя своё недюженое мастерство, подстраиваюсь под ситуацию", а "пронесёт не пронесёт". Если учесть, что в данной ситуации виноват тот, кто топит 200+, наверное можно заключить, что такое вождение опасно, в не зависимости от мастерства последнего и всех окружающих. Собственно в том числе так аварии и случаются. Убираем фактор 200+ и вождение становится гораздо более безопасным. А мне не нравится, когда мою жизнь подвергают опасности. Как и многим другим, как не сложно заметить. Мне глубоко фиолетово, на мотоцикле это делают, на машине или реактивном велосипеде.

> Блин, вас почитать - так на дорогах ад просто, мотоциклисты роздыху не дают водителям машин, котрые, фактически каждый, ну просто праведники :)))

из моих наблюдений, неадекватов на мотоциклах больше. Видимо потому, что водить неадекватно на мотоцикле "сам бог велел". Он типа под это "заточен". Т.е. конечно не "неадекватов больше" на мотоциклах, а [проявляется] больше неадекватов именно на мотоциклах - факт. Тот же покойник - я не знаю, где ты там увидел умение водить. Уменее водить, это когда ситуация под твоим контролем, а не когда случись что, ты в руках остальных водителей - не подстроятся под тебя и тебе пиздец. А у неё там такого полно. Те же обгоны на поворотах, те же обходы справа. Так же сложно назвать адекватным вождение 200+, когда остальные едут километров на 80 меньше. [Проблема не в скорости в 200, а в скорости остального потока].

Кому: nk, #288

> Я сейчас резко напишу, но без обид.
>
> Сравнивать наши крупные города и Израиль по количеству мотоциклов и стилю вождения - это не то что жопу с пальцем, это не знаю даже что с чем.
>
> Сколько у вас налог на мотоцикл, например литр - просвети контингент :)
>
> Цены еще давай сравним на покупку + владение, чтобы оценить доступность мотоцикла тут и там.

"Я сейчас резко напишу, но без обид"
Такое впечатление, что Вы по-русски плохо разумеете: Вам ВСЕ пишут о культуре на дорогах, соблюдении ПДД, Вы несёте хрень "вИдение дороги", "налоги", "цены".

Прикупите себе лично энное к-во гектар земли, постройте трассу и исполняйте что угодно соло или соберите группу "ярких личностей". Дорога - это место ОБЩЕГО(!) пользования. Соответственно, и подчиняться Вы обязаны правилам общего пользования. Т.е. это не Ваше право - "хочу-не хочу", а обязаны!

Всё остальное - это пурга "ярких личностей", у которых мозгов хватает только на популярность в сети. Можно понять подростка, который до конца не понимает почему написаны все эти правила, но отрицание их взрослым человеком, это даже не инфантилизм.

Хотите рисковать, убиться - делайте это в одиночку, без возможности утащить с собой на тот свет случайно оказавшихся рядом.

---
у меня другой вопрос: убившаяся все свои трюки на дороге выкладывала в сеть, если в роликах есть нарушение ПДД, то не имела ли право полиция по этим роликам (ведь авторство налицо), наказать водительницу за нарушение ПДД? Разве видеокамеры на дорогах не фиксировали нарушений?

Кому: nk, #339

> Ну да, их же покупают не как арт объект

в смысле? Почему нет? А если я меч куплю, могу ли я кого-нибудь им зарубить? Ну, если для меня это не арт-объект. Могу ли я мощную стереосистему включить так, что будет слышно в соседних домах - иначе зачем я её покупал?! Закон же мня не обязует звукоизоляцию делать. Я же её не как предмет искусства покупал!!
мощный, дорогой мотоцикл, это быстрый разгон и качественное торможение. Т.е. более безопасное и приятное вождение, т.к. больше контроля. Если ты подвергашь жизнь окружающих опасности, мне глубоко фиолетово, какой у тебя байк.

> Не знаю, 200 не езжу, хотя мопед может :))

мы вроде самовыпилившегося покойнийка обсуждаем, а не тебя.

> 90 это с советских времен норма и никто ее не отменял.

это, без дураков, жопа.

Сколько экспертов, атас.

Кому: Lyubov_K, #345

> Такое впечатление, что Вы по-русски плохо разумеете: Вам ВСЕ пишут о культуре на дорогах, соблюдении ПДД, Вы несёте хрень "вИдение дороги", "налоги", "цены".

Не, это уточнения для дальнейшего понимания беседы - но тебе виднее.

> Прикупите себе лично энное к-во гектар земли, постройте трассу и исполняйте что угодно соло или соберите группу "ярких личностей". Дорога - это место ОБЩЕГО(!) пользования. Соответственно, и подчиняться Вы обязаны правилам общего пользования. Т.е. это не Ваше право - "хочу-не хочу", а обязаны!

Слушай, ты вообще обо мне ничего не знаешь, а советы уже надавал нормально так.

> Хотите рисковать, убиться - делайте это в одиночку, без возможности утащить с собой на тот свет случайно оказавшихся рядом.

> Всё остальное - это пурга "ярких личностей", у которых мозгов хватает только на популярность в сети. Можно понять подростка, который до конца не понимает почему написаны все эти правила, но отрицание их взрослым человеком, это даже не инфантилизм.

А писать вот это вот выше отцитированное это вот про что? Мысли познавшего мир годам к 30-35?

> Хотите рисковать, убиться - делайте это в одиночку, без возможности утащить с собой на тот свет случайно оказавшихся рядом.

Зачем ты этот поток сознания мне адресовал?

Кому: WagakkiBand, #344

https://www.youtube.com/watch?v=neItLDjTUPs - причем какие-то альтернативно одаренные винят китайца в том, что он слишком медленно ехал!

Кому: nk, #295

> А как ты их оцениваешь? Пролетают мимо тебя стоящего в пробке - все, долбанутый?
>
> Так нельзя оценивать.

А тебе получается так можно оценивать?!! Эталонный ты пример МД на двух колесах.

Кому: nk, #323

> Ездишь много?
> Сколько уже в борт влепилось?

Езжу средне, было тыщ по 50 в год, сейчас может 20.
Как-то прилетел один в багажник, срикошетив от борта другого перца. По классике - байкер вылетел на обгон, поворотник джиповый не заметил, а джиповод не заметил байкера по схеме "две секунды назад тут ваще было пусто". В итоге байкер получил свой адреналин, ценой перелома и сотряса, заодно за его адреналин я получил кучу геморроя и потерю несколько дней на беготню, а водитель джипа - попадалово на деньги и административку. Ни мне ни водителю джипа это всё было абсолютно не надо, и какого хрена я должен платить за чужие развлечения мне ваще не понятно.

Кому: WagakkiBand, #344

> [Проблема не в скорости в 200, а в скорости остального потока].

Так точно!

Остальное - нюансы.

> Убираем фактор 200+ и вождение становится гораздо более безопасным. А мне не нравится, когда мою жизнь подвергают опасности. Как и многим другим, как не сложно заметить. Мне глубоко фиолетово, на мотоцикле это делают, на машине или реактивном велосипеде.

И снова согласен.

Но чисто абстрактно писать"нельзя 200 ехать, это же Дорога!" тоже странно (ты вот этого не пишешь, к слову) - ездят по пустым дорогам и 300.

> Тот же покойник - я не знаю, где ты там увидел умение водить.

Уже признался - была неточность в терминах.

Умела управлять мотоциклом - так вернее и лучше отражает действительность.

Кому: WagakkiBand, #346

> в смысле? Почему нет?

Как исключение - да.

Как правило - покупают чтобы катать.

Равно как и мощную стереосистему - рок надо слушать громко :))

> 90 это с советских времен норма и никто ее не отменял.
>
> это, без дураков, жопа.

На нее все кладут, кроме камер - они штрафы выписывают от порога в 90, а не 100-100, как для машин.

Кому: Zx7R, #347

> Сколько экспертов, атас.

А как ты хотел :))

Кому: zagor, #350

> А тебе получается так можно оценивать?!!

Нет, но я и не оцениваю.

Эталонный ты пример МД на двух колесах.

А ты просто читать не умеешь и написанного понять не способен.

Кому: Ghostmate, #303

А на основании чего ты делишь статистические данные, если они отражают уже текущее соотношение авто/мото, только приведены к миллиарду человеко-миль?
Ну и сам посуди: при меньшем кол-ве мото, у них мрет в 25р больше чем в авто!

Кому: Dragonmaster, #337

> Не, ну в целом все равно ок <...>

Да отлично выступили, чего уж там!

Кому: Dragonmaster, #314

Понимаю. Впрочем, вот тут один камрад ведет себя, словно он на своем байке в потоке. Обсирается раз за разом, но упорно продолжает свое хаотичное движение, словно ничего не случилось.Что на ветке, что на дороге - манера поведения абсолютно одна. Ты абсолютно прав, камрад. "Слабоумие и отвага" :-)

Кому: nk, #330

> Да просто давно в мотосрачах не участвовал, растерял мастерство, а поддержки от диаспоры никакой :))

Мне с гейпадика неудобно просто песать.

А так-то я счас в Риме со внезапной проверкой быта и по этому поводу имею сказать следующее: граждане у нас просто не в курсе, что такое мотоциклисты и как они могут ездить.

Тоись просто не догоняют как нашим соотечественникам свезло с ахуенно адекватными двухколесными участниками движения.

Я счас живьём и в огромном количестве наблюдаю натуральный итальянский пездец, пребываю в перманентном ахуе от местной бодроты и борзоты.

Автолюбители тоже жгут на все деньги, кстате.

А девочка сама виновата: шла к успеху широкими шагами и подобный финал был лишь вопросом времени.

Кому: Zx7R, #347

> Сколько экспертов, атас.

Вот тоже не пойму, вокруг чего такие яростные баталии.
Казалось бы, всё просто. Есть ПДД - их нужно соблюдать. Всё.
Что-то не нравится - добейся внесения изменений в ПДД.
А обсуждение напомнило старый эстрадный нумер Карцева и Ильченко.
Экзамен в ВУЗе.
П р о ф е с с о р. Я вас слушаю.
С т у д е н т. Это началось давно тому назад, когда на Земле водились динозавры...
П р о ф е с с о р. Простите, а какой у вас вопрос?
С т у д е н т. Устройство радиолампы.

Кому: Dragonmaster, #314

> если учесть тот факт, что половина из зарегистрированной мототехники все таки древние уралы с днепрами в деревнях, то он вообще не должен был увидеть аварий.

Ты из прошлого то возвращайся.

Основная мототехника в деревнях - это китайские скутеры и мопедки.

Уралы с Днепрами почти вымерли, Ижей чуть больше.

Кому: Abscess, #359

> Тоись просто не догоняют как нашим соотечественникам свезло с ахуенно адекватными двухколесными участниками движения.

Именно!

Нам, московским, повезло вдвойне.

Плюс двухколесных реально мало, зеркала ломать и пинать машины почти перестали, вообще все прекрасно :))

прочитал четыре страницы каментов и немного в непонятках:
Вы чо, действительно Роберту Манчино не знаете? Эти сравнения байкеров с парашютами и прочим барахлом - ни о чём:

Roberta Mancino's High Fashion

https://www.youtube.com/watch?v=b89_PDSMf3I

Кому: pojar, #28

> Держи видео, тут ракурсы лучше)
>
> https://www.youtube.com/watch?v=8rCmf7SuZNk

посмотрел ролик до конца и выделил для себя несколько наиболее лучших ракурсов
http://s018.radikal.ru/i507/1708/bb/8be3db68b5b6.jpg

http://s010.radikal.ru/i313/1708/e7/3625d25e48f5.jpg

http://s013.radikal.ru/i325/1708/0b/faff5f3ce729.jpg

надо сказать, если у тетки работа не была завязана на демонстрацию тела, то в 40 лет такое - мое почтение, вот дружбан у меня тоже гоняет как сумасшедший, но когда зову попрыгать с парашютом или веревкой, отказывается: "Это же так опасно"

Кому: nk, #241

> Дауном я назвал дауна в конкретной ситуации.
> Не обобщая, кстати.
> Такого мной не написано.

Дауном ты назвал водителя, едущего за городом 60 в левом ряду. И указал, что этот даун более опасен, чем пердулет летящий там же 200. Вот только даун не нарушает пдд, и опасности никому не создает.
Опасность создают психи, которых это не устраивает. Которые не соблюдают пдд. Которые срут на безопасность дд. Но ты отказался признавать даунами таких психов, обгоняющих этого водителя.
На выходе у тебя получается: соблюдаешь пдд и не опасный - даун. Наоборот - не даун. Что тут не понятного?
Твой взгляд на вещи ясен, и прекрасен.

> ДОП более общее понятие, проезжая часть - более узкий термин :)

Так действует там пдд, или нет? Ответь прямо.

Кому: nk, #293

> У нас для мотоцикла максималка 90.

С этого года убрали, теперь можно и 110 по магистрали фигачить.

Кому: Утконосиха, #29

> У погибшей на правой руке неплохой такой рукав набит

Вообще-то на левой руке (видео и большинство фотографий). На некоторых фото татуирована правая рука - скорее всего это просто зеркальные фотки

Кому: alex2345, #363

> прочитал четыре страницы каментов и немного в непонятках:
> Вы чо, действительно Роберту Манчино не знаете?

А кто это такая? Почему я ее должен знать?

Кому: Терминатор, #165

> полностью согласен. и при этом этот даун будет считать, что он аккуратный, правильный водитель, и в аварию не попадет никогда, а если кто то разобьется из за него, то и фиг с ними, не жалко.

1. Ты можешь выполнить ПДД 10.1 и снизить скорость, поехав следом.
2. Ты можешь опередить его справа.
3. Ты можешь "помигать", и скорее всего он уступит.
4. Ты можешь обогнать его слева.

В каком случае ты собрался убиться? Когда под 200 полетишь, насрав на всё?
Это к вопросу о даунах.

Кому: alex2345, #363

Я знаю Роберто Манчини, который тренер футбольного клуба "Зенит" Санкт-Петербург.
Это его родственница???

Кому: Abscess, #359

Э-э-э, ты лучше скатай в США и посмотри, как ездят по-настоящему адекватные мотоциклисты (видюшку я уже выше приложил).

Кому: WagakkiBand, #305

Это в идеальном городе так. В реальном же если дорога знакома, то есть такие весёлые места, что руля по своей полосе точно знаешь, что слева на опережение не пойдут, так как там уже карман для поворота налево начался, а вот справа сейчас табуном попрут идиоты, которым тётенька в навигаторе только только сказала перестроиться в крайний левый ряд

Кому: Терминатор, #107

> а что у нас уже появились специальные автобаны для гонок и у мотоциклистов и др гонщиков есть другой выбор? или думаете, что им нравится ездить по дорогам где старички и новички за рулем?

Во Владивостоке, где разбилась мотоледи, есть специальные трассы. И на них регулярно устраиваются соревнования - гонки.

Кому: nk, #353

> Как правило - покупают чтобы катать

да мне как-то глубоко фиолетово кто зачем покупает. Можно и самолёт купить и с шоссе на нём взлетать. Ты же его не для красоты купил.

но думаю консенсунс таки найден. Если пустое шоссе - да, гоняй. Т.е. не виляя между машинами, создавая аварийные ситуации, а в своём ряду - гони на здоровье. Если ситуация позволяет, две руки на руле и девять жизней - почему нет.

> Равно как и мощную стереосистему - рок надо слушать громко :))

хер с ним, с роком, слушают Эяля Голана. При чём из соседнего дома звук в моей квартире громче, чем в своё время делал я. Но. Если ты будешь часто громко слушать, у твоей машины будут постоянно прокалываться шины. Уж не знаю какая связь, но факт.

хочешь громкой музыки, покупай наушники или оборудуй специальную комнату. Нет денег - утрись, не в лесу живёшь.

Кому: Voltuzik, #365

> Дауном ты назвал водителя, едущего за городом 60 в левом ряду. И указал, что этот даун более опасен, чем пердулет летящий там же 200.

я бы сказал не более, но вполне опасен

> Вот только даун не нарушает пдд, и опасности никому не создает.

это из оперы, потерпевший был скорее прав, чем жив. Даун создаёт вполне реальную опасность. Спорить тут бесполезно. Да, ты в своём праве. Так же, как и человек громко слушающий музыку вместе со-своими соседями. Можно с лёгкостью не нарушать закон и быть при этом не очень хорошим и умным человеком.

Кому: Вратарь-дырка, #349

> причем какие-то альтернативно одаренные винят китайца в том, что он слишком медленно ехал!

[морщит лоб]

я так понимаю авария произошла из-за того, что она его обгоняла, перестроившись из его же ряда? Тогда да "логично" если бы он по-мокрой дороге летел бы как умалишённый ничего подобного бы не произошло. Ну не мог же чувак на спортивном байке сбавить скорость. Она не для того его покупала!! Среагировал, кстати, зачётно - ещё до аварии начал снижать скорость. Моё почтение.

при чём он вполне вменяемо шёл на обгон грузовика, прибавив километров десять - в таких условиях вполне адекватно. Ну в принципе обгонять кого-то с разницей больше километров двадцати - не айс, в плане возможности среагировать, если что. Почему нельзя было пристроиться сзади - загадка. У нас вообще зимой люди водят по-спокойнее, скользко типа (дожди). А тут - такое.

Кому: Собакевич, #368

> А кто это такая? Почему я ее должен знать?

ну если интересно и в гугле не забанили, то почитай на тему base jump wingsuit. А Роберта ничем другим кроме этих двух видов "спорта" в своей жизни не увлечена.

Кому: Voltuzik, #369

> В каком случае ты собрался убиться? Когда под 200 полетишь, насрав на всё?
> Это к вопросу о даунах.

Ну они же яркие личности. Правила не для них. Такой тихоход может представлять опасность лишь для мд, которые прут с сильным превышением скорости. Если ты едешь максимальные 110, то такого медленного заметишь на приличном расстоянии.

Если человек едет в левом ряду 60, когда правилами разрешено ехать 90, позволяет ехать дорожная обстановка и свободен правый ряд, о он нарушает ПДД. А именно: занимает левый ряд и едет неоправданно медленно, создавая помеху другим участникам движения.
В ПДД это прописано.

Кому: vasmann, #356

> если они отражают уже текущее соотношение авто/мото, только приведены к миллиарду человеко-миль?

Это с чего такой вывод? Больше машин, больше миль, даже до соседнего лабаза, согласен. Однако вероятность встретить на том же перекрестке мотоциклиста и вагон метро сильно разнится.

Кому: vasmann, #356

> Ну и сам посуди: при меньшем кол-ве мото, у них мрет в 25р больше чем в авто!

При меньшем количестве мотоциклов, людей мрет на четверть больше, в то время как встреча с мотоциклистом в 25 раз более вероятно закончится чьей-либо смертью, чем с автомобилистом. Просто сама встреча в 20 раз менее вероятна.

Кому: alex2345, #363

> Вы чо, действительно Роберту Манчино не знаете? Эти сравнения байкеров с парашютами и прочим барахлом - ни о чём:
>

Причем здесь бейсджампинг вообще? Туда только вход, чтобы учеником стать, надо не менее 300 самостоятельных прыжков с парашютом типа "крыло", да и то многие парашютисты говорят, что бейс прыгать не будут, слишком опасно. А мотоцикл купить может любой идиот и права на него получить. К тому же ну не могу найти инфу, чтобы парашютист упал с неба и задавил кого-то из непричастных, а вот с автолихачами таких случаев полно.

Кому: alex2345, #377

> А кто это такая? Почему я ее должен знать?
>
> ну если интересно и в гугле не забанили, то почитай на тему base jump wingsuit. А Роберта ничем другим кроме этих двух видов "спорта" в своей жизни не увлечена.

После твоих камментов у меня даже энтомологического интереса про данный персонаж не возникло.

Кому: WagakkiBand, #375

> я бы сказал не более, но вполне опасен

Какую опасность создает такой тихоход?

Кому: Voltuzik, #365

> Вот только даун не нарушает пдд, и опасности никому не создает.

В описанном примере нарушает и создает.

Почитай уже правила дд, чтоли.

> На выходе у тебя получается: соблюдаешь пдд и не опасный - даун. Наоборот - не даун. Что тут не понятного?

Ну если с ног на голову все перевернуть - то базара нет, все понятно.

> Твой взгляд на вещи ясен, и прекрасен.

Конечно!!!

> ДОП более общее понятие, проезжая часть - более узкий термин :)
>
> Так действует там пдд, или нет? Ответь прямо.

Конечно да. Речь всегда про ДОП, а не про проезжую часть.

Правила почитай :)

Кому: ATG, #366

> С этого года убрали, теперь можно и 110 по магистрали фигачить.

Точно?

В ПДД внесли изменения?

А то тут всем советую - а надо и самому припасть к источнику.

Кому: nk, #385

> В описанном примере нарушает и создает.
> Почитай уже правила дд, чтоли.

Где в ПДД написано, что запрещено ехать 60 в левой полосе вне населенного пункта?

> Ну если с ног на голову все перевернуть - то базара нет, все понятно.

Кого ты назвал в большей, а кого - в меньшей степени, напомни?

> Конечно да. Речь всегда про ДОП, а не про проезжую часть.

Тогда к чему было уточнение: не ПЧ а ДОП?

> Правила почитай :)

Я как раз их читал, и никакого ДОП в правилах не увидел. Может, покажешь?

Кому: Собакевич, #383

Как?!! Этоже яркая свободная личность живущая полной жизнью!!! Собравшая мульОн лайков на ютубе!!! Как такую не знать?!:-)
Я вот узнал сейчас и стыжусь, что раньше о такой не слышал.... :-) :-) :-)

Кому: nk, #197

> > Только это никак не опровергает факта, что [что бы ездить со скорость 200+ на ДОП нужно быть тупой пиздой]
Извините, да.

Кому: Цзен ГУргуров, #240

> Ты вообще-то думаешь, когда о чем-то пишешь?

Да ты о чём вообще камрад? У него же так пригорело, что он весь тред адскую хуйню несет. Там похоже думалки вообще нету.

А вот, подумалось. Раскатала себя б.леди по асфальту. Хорошо, что только себя, но не о том. Её 16летней дочери зато останется овердохрена фоток и себячек, будет потом внукам что-ли показать. И вот родственникам придется в ближайшее время хорошо так отфильтровать для семейного архива все эти фотографии, избавляясь от самых паскудных, оставляя приличные. Достойный финал жизни, ага.

Кому: Voltuzik, #384

> Какую опасность создает такой тихоход?

замедляет движение всего потока, отвлекает на себя внимание. Вместо того, чтобы следить за движением, ты подстраиваешься под дегенерата, замедляющего весь поток. В одном случае ты подстраиваешься под дебила, летящего стрелой, в этом - под имбицила, ползущего как черепаха, ибо его теперь надо объезжать. Мне вот интересно, люди, у которых заглохла машина на проезжей части, они как, не смотря на то, что соблюдают ПДД, не затрудняют движение, аварийной ситуации (хоть и не по-своей вине) не создают, нет? Тебя абсолютно не напрягает таких объезжать? Меня как-то напрягает - ибо головой и извилинами приходится вертеть на максимуме, принимая решение в кратчайшие сроки. Можно и остановиться за такими, да. Это тоже входит в перечень возможных решений. Только к приятным и безопасным их никак нельзя отнести. Тут что-то похожее - если мы не берём ситуацию, что если кто-то решил сегодня ехать 60, то и все смирятся и будут ехать 60. И то и то отвлекает на себя внимание, которое не бесконечно. Если в этот конкретный момент добавится ещё какое-либо событие, требующее твоей реакции, её может уже не хватить. Чисто умозрительно да, тот кто едет быстрее положеного опаснее, чем тот, кто замедляет поток, но тут вроде не специальная олимпиада. И это тем более не означает, что тот, кто замедляет движение, опасности не создаёт вообще.

собственно непонятно, какая религия запрещает ехать 60 в правом ряду? Высокие принципы "я в своём праве, идите все на хер"?

Кому: Udo, #382

> Причем здесь бейсджампинг вообще?

ну, во-первых, это красиво!!!

Кому: WagakkiBand, #392

1. Не известно: какой там поток, и почему некто едет 60 в левой полосе.
2. Никто не завтавляет его объезжать, и тем более создавать аварийную ситуацию.

> Тебя абсолютно не напрягает таких объезжать? Меня как-то напрягает - ибо головой и извилинами приходится вертеть на максимуме, принимая решение в кратчайшие сроки.

Меня напрягает. Что никак не отменяет вышеизложенного.
А еще есть педаль тормоза. Как в салоне авто, так и в голове водителя.
Все эти "должен объехать" и "кратчайшие сроки" - они от собственного шила в жопе.
И не важно, кто там ползет за рулем. Тебя лично никто не завтавляет лихачить. Вот и отвечай лично каждый за себя, а не перекладывай вину на тихохода.

Кому: Цзен ГУргуров, #388

У меня отец, его друзья - спортсмены-водники, которые в 70-80-е годы ходили как минимум по V категории сложности (Сибирь, Средняя Азия). Фоток и кино я еще в детстве насмотрелся.

А детский сад МД ради собрания лайков мне безразличен.

Кому: WagakkiBand, #376

> Кому: Вратарь-дырка, #349

> причем какие-то альтернативно одаренные винят китайца в том, что он слишком медленно ехал!

> [морщит лоб]

там у меня смешались люди, кони. Имеется ввиду, конечно, что чувак с регистратором просто молодчинка, ибо сразу, ещё до аварии, понял опасность и начал реагировать, а тот, кто его обгонял - не молодчинка, ибо конченый дегенерат - при такой погоде так гонять.
вообще интересно, те кто его осуждают, хрен с ним с попытками думать, они в такую погоду зеркалами пробовали пользоваться? Даже если взять идеальную ситуацию, что он совсем недавно смотрел в зеркало (я сам пару раз в минуту сверяюсь с обстановкой) с такой видимостью иди пойми, на какой скорости тебя хотят и хотят ли обогнать, особенно когда сам пытаешься разглядеть, чё там вообще впереди и куда на хрен делась разметка. Каким образом он должен был успеть на неё среагировать до того, как она его обогнала - в данных погодных условиях для меня просто загадка. В данной ситуации он среагировал на все сто. Ачитаю гражданка феерично самовыпилилась, да.

Кому: Voltuzik, #384

А вот почитай, что инеты про того китайца пишут: узкоглазый убил русскую девчонку, слишком медленно обгоняя грузовик, под который та улетела, пытаясь обогнать китайца справа!

Кому: Theo, #379

Не обязательно нарушает: скорость может быть вполне оправданной, слева - да мож ему потом налево?

Кому: nk, #313

> Ну спасибо что подсказал.
>
> Ездить то можно?

Нужно!
Но осторожно и по правилам.

Мдя, вот уж действительно "Живи быстро, умри молодым".

Кому: Voltuzik, #394

> 1. Не известно: какой там поток, и почему некто едет 60 в левой полосе.

сначала говорили, что "это не противозаконно, а значит всё нормально, как хочу, так и еду, идите все на хер", сейчас оказалось, что могут быть объективные причины - например состояние дороги, погода и многое другое.

> 2. Никто не завтавляет его объезжать, и тем более создавать аварийную ситуацию.

Я про это написал - если все смирятся с тем, что раз ты решил ехать 60, то и все будут ехать 60, то да, никаких проблем.

> А еще есть педаль тормоза. Как в салоне авто, так и в голове водителя.

да ладно, где?!

торможение, это создание аварийной ситуации, если что. И про-это я тоже писал. Лично я могу и 40 и 30 и 10 ехать, если того требует ситуация - например хреновый обзор. И остановиться за поломавшимся могу, если не уверен, что контролирую обстановку на дороге и можно объезжать. Если поломавшийся в крайней левой полосе, так остановлюсь с вероятностью 99% - если только дорога не совсем пустая и я убедился, что сзади никто не догонит. Токлько вот так останавливаться, это небезопасно, хотя и лучше, чем бездумно объезжать. Безопасно, это ехать со-скоростью потока, а не оттормаживаться, надеясь на то, что в тебя сзади не впечатаются. Аварии вызываются не только дебилами, но и просто внештатными ситуациями. Хотя, повторюсь, если условный ты едешь в левой полосе 60, просто потому, что тебе так хочется, то этот условный ты безусловно дебил просто выдающийся. Образцовый, я бы сказал.

> Все эти "должен объехать" и "кратчайшие сроки" - они от собственного шила в жопе.

туда же - никогда так не делаю. Что не отменяет того, что машина, тормозящая поток создаёт опасность. Вот хоть тресни.

> И не важно, кто там ползет за рулем. Тебя лично никто не завтавляет лихачить

ещё раз. Машина замедляющая поток создаёт опасность, даже если никто не лихачит. Безопасно, это ехать со-скоростью потока, а не так, как удобно лично тебе. Удивительно, но в обществе нужно считаться с окружающими!

> а не перекладывай вину на тихохода

да какая тут вина, это несчастье скорее. Без мозгов-то.