Мчался по дороге

Кому: Юстас, #385

> ну вот и дети падтянулись!
Угу. Привет, дети.
> даже слово "сударь" знают!
угу, сейчас учу слово "падтянулись", дабы непринужденно поддерживать с тобой беседу.
> Сударьбля - пазвольте дежурный вапрос: Вам сколько лет, м?
пазволяю. 28, м.
С какой целью интересуешься?
Пытаешься вычислить индекс превосходства?

Встречный вопрос.
Сколько лет тебе? Точно М?
Сколько смайлов подряд ты хочешь видеть в месадже, чтобы, преодолев комплексы, увидеть шутку? Я физически не в силах сделать больше 3х, не обессудь.
Держи голову в холоде, камрад.

2All
На велосипеде езжу часто, езды по автотрассе стараюсь избегать, и прямого хамства не наблюдал. Возможно, через то, что стараюсь передвигаться крайне аккуратно. Нахамить хрупкой велосипедистке проще, чем велосипедисту, однако. Есть интересные моменты. Некие камрады проводили эксперимент, оказалось что к обладателям спортивной велоформы и шлема на дороге относятся более терпимо, но водители держат дистанцию от них меньше, чем от цивилов в джинсах и пиджаках.

Кому: boondocksaint, #140

> Кому: Белый орел, #130
>
> > А вместо него дворняжка гордо сидит, а на шее у собаки висит что-то типа медальона розового цвета. Чудаки, блин.
>
> Пэриса из себя строит)) интересно, а она в ту же коляску ребенка потом упакует или коляска куплена спецон для собаки? оба варианта одинаково разрушают моzг.

У Пэриса появилась серьезная конкуренция! :)
Да мне она сразу придурковатой показалась :), а что насчет коляски - староватая такая, может, и не куплена (отдали например

Кому: salva93, #387

> Дима, а разве на танк права надо? Или ты пошутил?
если танк - твой собственный, прав не надо :-))

Хорошо, что всё обошлось.
Живя в Киеве и подрабатывая курьером, много передвигаюсь по городу. У меня сложилось обманчивое впечатление, что неадекватных водителей поболее, нежели неадекватных пешеходов, хотя сталкивался как с тупорылыми мамашами с колясками и детями, так и с культурными, уступающими дорогу таксистами. Большой проблемой в нашем городе являются разновозрастные малолетние долбоёбы на скутерах-табуретках. Они выскакивают как черти из табакерки, прут без всяких правил, без сигналов, поворотников, зеркал, шлема и царя в голове, иногда с пивком и блядью за спиной. Изза этих ублюдков происходит огромное количество дтп, зачастую со смертельным исходом, в следствии чего, страдают нормальные мотолюбители так как отношение к ним соответствующее. Документы и права для <50cc никто вводить не собирается, штрафы мизерные. Единственный плюс- естественный отбор в действии :)

Кому: vladgr, #380

> ПДД: "14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогупешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому ... пешеходному переходу."
>
> "Обязан", не "может" или "по желанию", а обязан. Основной признак взаиомонимания - точное исполненение ПДД.

Кому: wellwalker 2.0, #382

> Уважаемый, вы бы не горячились, а обратили внимание на формулировкуправила. Водитель обязан уступить дорогу только пешеходам УЖЕ находящимся на зебре. А не собирающимся начать переход. Логичноетребование - не сбивать того, кто сейчас переходит дорогу.

Действительно, как вчера помню, в автошколе на лекциях объясняли - останавливаться и пропускать пешехода надо в том случае, когда он находится на "зебре", хотя бы "одной ногой". Если пешеход стоит на тротуаре перед "зеброй" - еще не значит, что он собирается переходить проезжую часть. Может, он там себе на жизнь зарабатывает - мелочь попрошайничает :) В любом случае, снижать скорость и удвоить бдительность надо, ибо, никогда не знаешь, что у других граждан в голове. Сейчас он стоит с открытым ртом, а через секунду - сиганет дорогу перебегать, прямо перед вашим капотом.
Случай из жизни. Было это лет 10 назад. Мы (мой отец, я и двое моих братьев) ехали в "Жигулях". За рулем был отец. Метров 150 впереди машины какой-то алкаш зигзагообразной походкой переходит дорогу. Само-собой, в неположенном для этого месте. Пересек половину проезжей части, а потом резко развернулся и стал идти назад, к тротуару, совершенно не обращая внимания на приближающийся к нему наш "Жигуль". Батя только и успел руль вправо вывернуть. На секунду, мне показалось, что машина на два колеса встала. Остановились. Оборачиваемся назад - идиот стоит, рукой машет, типа: "езжай, все в порядке". Батя говорит: "Ну что, выйти ему рожу разбить?", а мы: "Да ладно, пап, не надо, хрен с ним!". Правда, потом еще до вечера за сердце держался.
А вот еще, буквально неделю назад стряслось. Жена (водительский стаж - 5 минут) из продуктового магазина домой возвращалась на личном автотранспорте, часов в 10 вечера, уже темно было. Навстречу какое-то чмо ковыляет по обочине. У нас местность сельского типа (это в США), значит, если кто-то идет пешком по обочине дороги ночью - это может только три вещи означать, прохожий есть: а) конченый алкаш; б) долбоёб; в) и то, и другое вместе. Жена это правило знала, поэтому снизила скорость, но по халатности перестраиваться в левый ряд не стала. А оно (чмо), когда машина совсем приблизилась, делает широкий шаг в сторону проезжей части - типа под машину прыгает. Супруга, конечно, руль крутанула - хорошо, что в левом ряду машин не было... Говорит, чмо в догонку очень громко ржало. Вот такие шутки у товарищей прохожих бывают. Надеюсь, эта тварь в следующий раз так навстречу товарному поезду шагнет, шутя.

Кому: Landadan, #365

> [ 2 ]

Да, камрад. С таким отношением водителей к своим обязанностям сталкиваюсь постоянно. То он без габаритов. То с нерабочими стоп сигналами выехал, то еще что то. Так же поражает количество на дороге молодежи на авто купленных им родителями или еще хз как в кредит. И что еще более поражает, что в автошколу ходить и учиться большенство не хочет. Желают просто забашлять за права и мчать...

Касаемо пешеходов - тут тоже есть адекватные и неадекватные люди как и везде. Но находясь за рулем, особенно в дождь\снег - водитель всеже должен понимать, что он находится в данный момент в тепле, ему сухо и комфортно, его везет авто к месту назначения, в то время как бедолагам за окном заливает дождь в лицо, и прочие непогоды подгоняют сократить время пребывания на улице до минимума. И оному вполне возможно уже совершенно похуй на ПДД, зебру и на тебя со своим авто.

Кому: sergeysv, #72

> А на "зебре" стоит баба с велосипедом и с собакой под мышкой.
>
> Квинтэссенция!!!

Не полная!

Не хватает КОРОВЫ!

Из личного опыта вождения:
Если впереди у обочины едет велосипедист в одном направлении с вами - не надо бибикать! В 9 случаях из 10 этот гад обернется влево вместе с велосипедом, т.е. прямо под колеса...
Один раз мою машину сбил велосипедист!
Я поворачивал по главной, а этот мудаг несся с второстепенной и на повороте засадил мне своим великом в дверь...

Если на обочине с одной стороны стоит ребенок (баба, мужик), а с другой стороны - собака, в 9 случаях из 10 собака начнет перебегать дорогу прямо у вас под колесами.
Вспомнилось: еду 80, вижу впереди классическую ситуацию - баба-собака. Сбросил скорость, подъезжают, собака начинает переходить дорогу. Торможу без всякой экстренности и останавливаюсь перед переходящей дорогу собакой. Вдруг сзади - БАХ! - в зад моей БМВ ПасЦат въехал. Выскакивает из пасЦата баба и начинает истошно вопрошать [внимание!]: "Почему вашей машине ничего, а моя вся разбилась?" У моего БМВ чуть бампер помяло [фаркопа нет!], а у бабиного пасЦата - фара разбита, капот раком встал и всякие пластиковые херовины поотлетали. Я бабе отвечаю: "Потому что у меня машина жЫлезная, а у тебя - пластмассовая!". Так как я добрый - дотащил бабу до сервиса на тросе и денег никаких с нее не требовал. И всю дорогу над ней потешался. Она говорит: "Надо давить было эту собаку!", а я: "Вы что! Это очень редкая порода! Таких всего 10 штук на всю область. Как можно!" :)))

Про коров.
В 99 случаях из 100 стоящая у обочины корова начнет переходить дорогу когда вы подъедете к ней максимально близко...

Кому: Landadan, #395

> Для ленивых обычно дается ответ ЗАПОРОЖЕЦ и ссылка http://oper.ru/gallery/view.php?t=1048751334&p=0&div=103
>
> Гусары! Кто знает ответ на загадку - не говорить!!! Весь кайф людям обломаете!!!
>
> ;-)

Ну на таком аппарате и я бы непрочь помчать в сторону Крыма с мулаткой на соседнем сиденье. Мулатка есть. Аппарата нет.
Юричь давай меняццо ? ))))

Кому: Fatty, #120

> Кому: Goblin, #113
>
> > Это что такое?
> >
> > И где?
>
> Минск. Беларусь.
> .
> Фликер - хрень такая светоотражающая. На рукав вешают.
> на обе руки.
>
> Детям в школе раздали.
> В каждом киоске продается.
> техосмотр без нее не пройдешь - типа как огнетушитель или аптечка должны быть в салоне.
> на случай если ночью где из машины вышел - чтоб видно тебя другим было.

В Латвии правило об обязательном ношении на себе светоотражателя пешеходами перемещающимися по обочинам дорог (примерно такая формулировка) в утреннее и вечернее время действует с 2004 г.

Ценителям советского автопрома и "Запоров на полном фарше", в частности:
http://www.taringa.net/posts/imagenes/879394/Autos-sovi%C3%A9ticos-que-nunca-vimos.html
:)

Недавно шёл на стоянку за машиной (место действия - Москва), подхожу к переходу, вижу - идут через дорогу две девушки, одна с рюкзаком. А по дороге мчится Газель, посередине полосы, скорости не снижает, объехать не пытается. Я даже глазом не успел моргнуть - девушки уже почти дошли до края дороги, а Газель пролетает мимо них в двадцати сантиметрах, хрясь - бьёт зеркалом по рюкзаку девушки.

Кусок зеркала летит на дорогу, девушки отделались лёгким испугом, Газель тормозит и включает аварийку. Я остановился - с интересом жду развития событий. Из Газели выходит мужчина славянской наружности (удивило), обходит машину в поисках поврежданий, потом подходит к девчонкам и начинает орать и качать права - что вы, дескать, не смотрите на дорогу (с соответственным уровнем нецензурщины). Я тоже подошёл, говорю: "Ты что, дурак, творишь? Перехода не видишь, пешеходов давишь? Совсем жить надоело?" На это вроде заткнулся, подобрал остатки зеркале и уехал.

Вот такие вот красавцы рассекают наши дороги.

Позвольте и свой скромный опыт дорожной жизни:
http://www.my-works.org/text_22903.html

>Ограничение 60, впереди едет белая "Нива", держу дистанцию метров 50.


Кому: Goblin, #128

> Кому: sasha, #126> Дак если ты 60 ехах, то на нормальной тачке (вплоть до ВАЗ 2101) ты за 20 м. полность остановишся, а ты за 50 ехал, извини, сам написал.
>Да 150 ехали, как обычно.

Надеюсь, что про 150км/час - это шутка. Если нет, то я не понимаю, что является причиной столь явного и умышленного нарушения правил дорожного движения.

Кому: APXIM@G, #413

>Ограничение 60, впереди едет белая "Нива", держу дистанцию метров 50.
>
> Надеюсь, что про 150км/час - это шутка.

Нет, конечно.

В заметке так и написано: летел 150 по встречной.

> Если нет, то я не понимаю, что является причиной столь явного и умышленного нарушения правил дорожного движения.

Подрастёшь - возможно, поймёшь.

Что водители, что пешеходы у нас - зачастую поражают интеллектом и интеллигентностью.
Вот, скажем.. есть в Красноярске некий университет, студентов там - много тысяч. Приезжая на автобусе, они вываливаются с него, и переходят дорогу. Была там просто зебра, а дорога - широкая. Как результат, студентов часто давили. И, хотя общее их число не уменьшалась на величины, критичные для универа в целом, так таки сделали там СВЕТОФОР. По этой дороге я каждое утро еду на работу... Как вы считаете, правильно, что там поставили светофор? Ответ, безусловно, "да". А теперь второй вопрос: как вы думаете, студенты на него вообще смотрят иногда, или переходят большими группировками в момент выброса массы из автобуса? Давеча был столь зол, что наорал на них из открытого окна. К сожалению, не обладаю зычным голосом, похоже не придали значения. Короткоствола - нет.
.. Вот скажите, пошли вы, скажем, в супермаркет. Набрали снеди, и стоите в очереди в кассу. Вам придет в голову мысль обойти всех и пролезть без очереди? Вряд ли, даже если культура позволяет - то есть риск получить в рыло. Уверен, что у 99% граждан причина того, что они не лезут без очереди в магазине - страх получить в рыло. Откуда такой вывод? Оттуда, что, скажем, стоишь ты в очереди на дороге, левый поворот, скопилось несколько машин, пропускающих встречку (ил, например, ждем-с световфора сигнала). По мере появления просветов, народ степенно поворачивает налево. но Всегда найдется один-два-N товарищей, которые, считая, что это блестящая идея, объедут всю очередь "тормозов" и изготовятся повернуть первыми. Ну или обхехать очередь перед светофором по встречке и встать там, если удастся, впереди всех, или, если не удастся так и остаться на встречной полосе?
А вы - бабка с велосипедом... бабка с велосипедом на зебре это невинное создание, по сравнению с тем, что бывает:)

Кому: Лео, #402

> Передачу на вторую, полный газ и тормоз. Потом тормозить резкими быстрыми нажатиями.

1. Без тренировки быстро сообразить трудно. И был не готов к такой подлянке.
2. Теперь время от времени тренируюсь в пустынном месте.
3. А газ-то зачем давить?

Кому: Dagot, #406

> Кому: Landadan, #365
>
> > [ 2 ]
>
> Да, камрад. С таким отношением водителей к своим обязанностям сталкиваюсь постоянно. То он без габаритов. То с нерабочими стоп сигналами выехал, то еще что то.

Да, а так бы было значительно легче отловить взглядом ее саму и момент начала торможения.

Что особенно смешно - после ударчика все заработало - то ли контакт восстановился, то ли, наконец, были включены габариты...

Спорить было бесполезно, в ОСАГО двадцать раз все вписывалось.

Я просто все к тому, о чем и заметка - БДИТЕЛЬНОСТЬ!!!

ДЗД!!!

И хорошо еще, что урок мне был оба раза недорогой и без жертв и пострадавших.

Кому: Юстас, #392

> в частном пользовании в РФ танков нет

Не поверишь есть :) на одном таком даже ездил, у него даже номера были и техпаспорт на трактор Т-62 :)

Кому: Guest, #375

> Нет, поезд может и наказать.

Друг, так ведь и я могу наказать, если вдруг вздумаешь наехать. Хоть я и не поезд :)

Кому: Goblin, #414

> В заметке так и написано: летел 150 по встречной.

Забыл написать, что при этом неоднократно пересекал четверную сплошную :)

Кому: Goblin, #414

> Нет, конечно.В заметке так и написано: летел 150 по встречной.
в заметке этого не написано. там нет ни одного упоминания про 150 км час. Про движение по встречной там сказано лишь:"По встречной тоже шли машины".

Кому: Goblin, #414

> Подрастёшь - возможно, поймёшь.
Причинами я могу считать: незнание некоторой частью водителей ПДД, непонимание ими возможных последствий их нарушения, относительная безнаказанность их нарушения. Я неправ??

З.Ы, Самый безопасный переход - подземный (если не считать возможности встретить там пару гопников в тёмное время суток).

Кому: LazyCamel, #393


> Раз ты так хорошо умеешь читать правила, и ратуешь за их "точное исполнение" то прочитай пожалуйста раздел 1 ПДД. Там дано четкое определение что означает термин "уступить дорогу (не создавать помех).
> После чего рекомендуется прочитать пункты 4.6-4.7 этих самых правил.

Дорогой, ты не понял, уступить дорогу пешеходу - это правило. Никаких других правил отменяющих это правило или позволяющих его нарушать не существует.

Кому: APXIM@G, #421

> З.Ы, Самый безопасный переход - подземный (если не считать возможности встретить там пару гопников в тёмное время суток).

Подземный и надземный переходы примерно одинаково безопасны, но надземный стоит раз в пять дешевле (по крайней мере, в приложении к Казани, такая арифметика изложена тут: http://forum.tr.ru/read.php?17,410873,page=all). Плюс подземный переход надо всё время освещать, а надземный освещается естественным образом.

Кому: Skwiz, #292

> Абсолютно верно. АБС не допускает блокировки и срыва колеса в скольжение, тем самым сокращая тормозной путь (трение скольжения -
> ....
> а льду и мокрой дороге - незаменимая штука.

А вот если лед только с одной стороны, то АБС подведет.

Кому: vovan3312, #420

> Друг, так ведь и я могу наказать, если вдруг вздумаешь наехать. Хоть я и не поезд :)

Это если в сознании останешься.

Кому: Landadan, #416

> Кому: Лео, #402
>
> > Передачу на вторую, полный газ и тормоз. Потом тормозить резкими быстрыми нажатиями.
>
> 1. Без тренировки быстро сообразить трудно. И был не готов к такой подлянке.
> 2. Теперь время от времени тренируюсь в пустынном месте.
> 3. А газ-то зачем давить?

Чтобы когда передачу вторую после пятой втыкаешь машину не унесло, ну и движок не убить.

Кому: Guest, #425

> Это если в сознании останешься.

:) ради такого- постараюсь.

Кому: sirius, #117

>Дикие люди... Я в Белгороде внаглую на зебру выхожу... Просто делаю шаг на дорогу и внимательно смотрю, первая же машина начинает притормаживать. И иду. Иногда не тормозят, но это видно заранее. Таким образом и у нас работает естественный отбор)))

За такой шаг на зебру на Бердском шоссе в Новосибирске, скажем на участке между остановками Разъезд Иня и Нижняя Ельцовка (около 9 км протяженностью) можешь легко расстаться с жизнью. Особенно после 8 вечера, когда на подходе к городу рассасывается пробка и включается режим "ограничение скорости для долбоебов отключено". Две недели назад Марк-2 кого-то подсек. Переломы, ушибы, разрывы. Неделю назад видел как тетку грузили на носилки, рядом Цифиро с порченным лобовиком. Позавчера еблан на бумере несся за сотню. Выброс на встречку, 5 тачек встречных собрал. Бумер в говно. Чудом без трупов. Раз в неделю кому-то не так сильно везет. Например на переходе напротив остановки Светлая микроавтобус (!) с такой скоростью (~110 - 120 км/ч) сбивал пожилую женщину что её рвало пополам. Недалеко от остановки Матвеевка ударом во время "подсечки" мужику почти голову оторвало (сам видел). Ну и достаточно на www.cn.ru вылезти - серьезные аварии на Бердском это стандартная новость раз в недельку-две.

Что-то похожее в Самаре на выходе Московского шоссе. Его еще очень удачно недавно отремонтировали. Теперь долбоебам вообще раздолье.

Кому: Antonio, #338

> Вообще манера вождения в разых городах весьма разная. Этим летом я сдуру проехал пол России на своём автомобиле. Наблюдать за всяким, в том числе и за >манерой вожденя в разных городах, было интересно. Я всегда считал, что у нас в Новосибирске нет никакой культуры вождения. Что тут водят по хамски. Я >сильно-сильно ошибался. В Самаре всё гораздо плачевнее.

Бра-а-а-ат!
Из туристической поездки вернулся примерно с теми же впечатлениями. Однако, по травматизму Новосибирск марку держит.

Удивляет мнение что в Москве беспредел на дороге по сравнению с Питером. Машин поболее - да, пробки пострашней - да. Но как правила нарушали на моих глазах (на моих глазах, глазах одного меня, соответственно и мнение это только мое) так столица Северная Москве фору даст. Хотя может это я в сезон обострений попал...

p.s.

Хотя раз в жизни мне и в Новосибирске попадался Мерседес Гелендваген несущийся по центральной аллее Красного проспекта. Для тех кто с нашим милым городком не знаком. Этот самый Красный проспект - это главная улица города, проходящая акурат через Центральный (во всех смыслах) район. Например на ней и здание мэрии расположено, и офисы самые солидные. Поведение отмороженного товарища на затонированном автомобиле осталось загадкой. Пер под сотню. Никаким патрулем ДПС остановлен не был, соскочил в удобном месте и убыл в неизвестном направлении.

Кому: vovan3312, #427

> :) ради такого- постараюсь.

Может, и нас научишь?
А то у большинства не получается, по большей части - либо в больничку, либо в морг.

Кому: Landadan, #365

>И тут Гольф передо мной ни с того ни с сего резко ебашит по тормозам и встает.

дистанцию надо соблюдать

Кому: Guest, #429

> Может, и нас научишь?
> А то у большинства не получается, по большей части - либо в больничку, либо в морг.

Это сколько угодно, но только за пиво :)

Тут у нас на днях, один пьяный долбоёб выехал на зебру и сбил ребенка в коляске. После таких новостей жизнь кажется особенно прекрасной... Честно, не помню, нарушала ли мамаша правила пешеходного движения и поскакала на красный( у нас щас есть такая фича: в центре на одном из перекрестков когда светофор красный, машины останавливаются а стадо ломится, а когда зеленый, машины едут а нормальные люди, знающие что на зеленый нужно идти, пройти не могут), но факт в том, что долбоёб был пьяным и сбил малыша насмерть.
И еще такой вопрос не в тему, Дмитрий Юрьевич, вы не знаете где в нете можно найти обильную информацию на тему "Герберт Уэллс-будущее глазами писателя-фантаста". Это для курсовой на 20 стр. или книжка есть какая-нибудь по его творчеству?

[сплевывает шелуху от семечек]
Обсуждение заметки адекватными представителями вперемежку с комментариями прочих посетителей - реально рвет мозг в лоскуты.

Кому: APXIM@G, #413

> Надеюсь, что про 150км/час - это шутка.

Посмотри внимательно на первую строку новости "Мчался сегодня по Мурманскому шоссе."
Вот, МЧАЛСЯ. Это и будет километров 150 в час.

Кому: Юстас, #392

> на танк права не нужны - нужен ВУС в твоем военбилете
> на крайняк удостоверение тракториста, и ПСМ от Росгостехвсехвротнадзора
> в частном пользовании в РФ танков нет
> если хочеш - пиздуй в Калифорнию - там у губернатора в частном пользовании 4 танка - он тебе индульгенцию выпишет перс-анально - разьезжать на личном Т-80 по городам и весям штата

Камрад, на Псковщине продают старые списанные танки без башен населению. Заместо тягачей. 6000 - и он твой.
Только на дорогу не выезжай, асфальт попортишь.

> > 3. А газ-то зачем давить?
>
> Чтобы когда передачу вторую после пятой втыкаешь машину не унесло, ну и движок не убить.

У меня нету пятой!!! ;-) У меня только 4я.

Я чуть другое не понял - я ставлю вместо 4ой 3ю или 2ю - движок раскручивается и забирает кинетическую энергию у машины - динамическое торможение. Зачем ему газом помогать - чтобы еще больше были обороты и встреча на Эльбе клапанов с поршнями стала вероятнее?

Ты, я вижу, разбираешься - дообъясни, если не трудно.

Кому: CBapor, #431

> Кому: Landadan, #365
>
> >И тут Гольф передо мной ни с того ни с сего резко ебашит по тормозам и встает.
>
> дистанцию надо соблюдать

А я своей вины и не отрицал.

Я недосмотрел, не был достаточно осторожен, не додумал за дуру, не предотвратил столкновение. Мне урок.

Это не оправдание, что она был ебнутая дура. Это я должен все время помнить, что на дороге есть ебнутые дуры и дураки, ктороые могут встать на месте как гвоздями прибитые, а я - как в ПДД и написано - обязан успеть затормозить. Мне урок.

Я разве не так писал?

Кому: greenface, #399

> Ездить надо на уазике, лучше Хантере. Давно замечено, что когда этот агрегат на дороге, то все - и водители и пешеходы его инстинктивно боятся и стараются держаться подальше.

Угу, и уж тут-то можно "забить" на ПДД и окружающих. В этом отношении - танк всяко лучше.

> Кому: greenface, #399

> Ездить надо на уазике, лучше Хантере. Давно замечено, что когда этот агрегат на дороге, то все - и водители и пешеходы его инстинктивно боятся и
> стараются держаться подальше.

> Угу, и уж тут-то можно "забить" на ПДД и окружающих. В этом отношении - танк всяко лучше.
Кому: Norilsk_Doc, #438
Я не говорил, что "можно "забить" на ПДД и окружающих", просто лишняя защита от д...бов и не более того.

Посетителей форума можно условно разделить на 3 возрастные категории.

1. До 17 лет. Т.е. те, кто до сих пор не научился толком читать, а прочитанное понимать (т.е. отдельные слова связывать в смысловое предложение), но свое мнене уже имеют. Наблюдается типичнпя инфантильность: в заметке читаются только интересные куски, а неинтересные заменяются "интересными" с точки зрения читающего домыслами. Написано, ограничение 60 км/час, - скучно, куда веселее все будет, если 60 заменить на 180! Получается все как у ребенка, когда личные желания полностью замещают рациональное зерно и человек живет ведомый только своими хотениями.

2. От 17 до 27 лет. Т.е. когда человек, окончив ВУЗ, наконец таки научился читать написанное правильно, но все равно непременно лезет с советами и своим мнением, когда их никто не просит, уж больно хочется показать себя взрослым, разбирающимся спецом. Аргументация при этом как правило отсутствует. Настоящий взрослый дядя так делать никогда не будет. У него уже есть богатый жизненный опыт и свое мнение по данному вопросу, соответсвенно в чужом мнении он не нуждается, а если нуждается, то спросит конкретно напрямую.
Ну пишет какой-нибуть юноша просто в воздух, мол джЫпаны лучше лексусов. Спрашивается, нахрена ты это пишешь и кому? Кому оно здесь нужно твое сверхценное мнение? Те кто знает - знает и так, кто не знает - спросит. Но никто не спрашивает, зачем тогда писать? Очень хочется выглядеть умным и знающим.

3. Ну, остальные - взрослые дядьки, которые могут многому научить и рассказать полезное.

Дополняйте, если кому есть что сказать по теме.

До поры до времени тоже ругал идиотов-пешеходов на нерегулируемых зебрах.
Пока не стал счастливым отцом дувх замечательных близнецов. Вы не представляете как тяжело перейти дорогу но нерегулируемой зебре с коляской для двойни. В одиночку это сделать практически невозможно. Единственный вариант - тормозить иномарку по-приличнее и под ее прикрытием преходить дорогу.

2 Goblin
Фликер - это специальный светоотражающий элемент (будь то полоска на одежде, либо в виде браслета на руке), который делает пешехода заметным на дороге в тёмное время суток.У нас, в Беларуси, фликеры ОБЯЗАТЕЛЬНЫ к применению в тёмн. время при нахождении ВНЕ черты города на дорогах для пешеходов.Мало того, что наши штрафы гораздо больше ваших(я в курсе,что вам их подняли недавно, но тем не менее разница всё-равно не маленькая =( ), так у нас существенно подняли наказание и для пешеходов.А если пешеход находится в состоянии алк. опьянения то штраф растёт втрое.
Казалось бы, что Государством приняты меры для улучшения дорожной обстановки, однако же этого не заметно.Хотя, надеюсь, это только до сравнения с менее благополучными дорогами братских РФ и Украины.

Кому: Landadan, #437

> на дороге есть ебнутые дуры и дураки

Да они повсюду...

Кому: korvin_korvin, #408

> Если впереди у обочины едет велосипедист в одном направлении с вами - не надо бибикать!

Ага, ни в коем случае - это очень действует на нервы!!! Кроме того, сигналить в городе при обгоне запрещено. И смысла в этом нету, нормальные велосипедисты никогда просто так ни с того ни с сего не берут влево, жизнь-то одна.

> В 9 случаях из 10 этот гад обернется влево

А что "этому гаду" ещё остаётся делать - зеркала-то нет.

> вместе с велосипедом, т.е. прямо под колеса...

Это в случае низкого уровня вождения. При нормальном уровне - поворот головы не влечёт поворота руля =)

Кому: Vlazermann, #439

> Посетителей форума можно условно разделить на 3 возрастные категории.
>
> 1. До 17 лет. Т.е. те, кто до сих пор не научился толком читать, а прочитанное понимать (т.е. отдельные слова связывать в смысловое предложение), но свое мнене уже имеют. Наблюдается типичнпя инфантильность: в заметке читаются только интересные куски, а неинтересные заменяются "интересными" с точки зрения читающего домыслами. Написано, ограничение 60 км/час, - скучно, куда веселее все будет, если 60 заменить на 180! Получается все как у ребенка, когда личные желания полностью замещают рациональное зерно и человек живет ведомый только своими хотениями.
>
> 2. От 17 до 27 лет. Т.е. когда человек, окончив ВУЗ, наконец таки научился читать написанное правильно, но все равно непременно лезет с советами и своим мнением, когда их никто не просит, уж больно хочется показать себя взрослым, разбирающимся спецом. Аргументация при этом как правило отсутствует. Настоящий взрослый дядя так делать никогда не будет. У него уже...

Есть еще вневозрастная группа долбоебов, мечтающих увидеть написанное ими на экране монитора. При этом ни тема комментариев, ни жалкая судьба предыдущих долбоебов их не интересует. Неточно цитируя Ю.Коваля: "они с приветом и этим приветом они спешат поделиться с нами..."

Кому: APXIM@G, #421

> З.Ы, Самый безопасный переход - подземный ([если не считать возможности встретить там пару гопников в тёмное время суток]).

Хыхы. Да, тяжело в деревне без нагана!!!

Кому: greenface, #399

> Ездить надо на уазике, лучше Хантере. Давно замечено, что когда этотагрегат на дороге, то все - и водители и пешеходы его инстинктивнобоятся и стараются держаться подальше.

Я езжу на уазике-патриотике. Небольшая такая машинка, незаметная, невысокая. От наглых обезьян не спасает. Езжу я тихо и строго по правилам.

Один придурок притерся ко мне недавно - внезапно перестраивался, не показывая повороты. У меня две царапины на бампере, у него дверь вовнутрь ввалилась. Хорошо хоть сам свою вину понял, пиздеть не стал, руками помахал с досады да поехал.

Кому: Nik, #445

> Кому: korvin_korvin, #408
>
> > Если впереди у обочины едет велосипедист в одном направлении с вами - не надо бибикать!
>
> Ага, ни в коем случае - это очень действует на нервы!!! Кроме того, сигналить в городе при обгоне запрещено. И смысла в этом нету, нормальные велосипедисты никогда просто так ни с того ни с сего не берут влево, жизнь-то одна.
>
> > В 9 случаях из 10 этот гад обернется влево
>
> А что "этому гаду" ещё остаётся делать - зеркала-то нет.
>
> > вместе с велосипедом, т.е. прямо под колеса...
>
> Это в случае низкого уровня вождения. При нормальном уровне - поворот головы не влечёт поворота руля =)

Камрад, поясни, почему они (велосипедисты) в большинстве случаев ненормальные?
Про въехавшего мне в бок уже говорил.
Вот еще два "клинических" случая...
1. Рано утром (еще темно) еду по районной дороге. Между двумя деревнями догоняю мужика на велике, который медленно едет строго по белой разделительной полосе посреди дороги. Торможу, подъезжаю, на шум машины - не реагирует... Хрен его знает куда свернет - влево, вправо... Бибикаю...
Мужик падает вместе с велосипедом... Подъезжаю - мужик пьяный в гавно, лежит матюкается, встать не может...
Оттащил с дороги в кювет вместе с великом, который он из рук (и ног!) не выпускал...
Поразмышляв, пришел к выводу, что мужик ехал на "автопилоте" по белой полосе (как робот), а я его вывел из "режима"...
2. Вылетаю на горочку, за ней деффка в ш0ртах с загорелыми ногами на велике пируэты по дороге пишет...
Торможу с визгом, бибикаю во весь клаксон - ноль внимания...
Слава Богу дистанция была достаточной...
Медленно пытаюсь объехать дефку, продолжая бибикать...
Когда мне это удается, вижу, что у дефки наушники одеты...
Дефка томно на меня посмотрела, а я даже не знал, что и сказать...

Оно понятно, что если едет на спортивном велосипеде человек, соответствующим образом одетый, в специальном шлеме и все такое, то он наверняка адекватен и не опасен...
Только сколько таких правильных велосипедистов на дорогах встречаются?

Кому: Landadan, #436

> > 3. А газ-то зачем давить?
> >
> > Чтобы когда передачу вторую после пятой втыкаешь машину не унесло, ну и движок не убить.
>
> У меня нету пятой!!! ;-) У меня только 4я.
>
> Я чуть другое не понял - я ставлю вместо 4ой 3ю или 2ю - движокраскручивается и забирает кинетическую энергию у машины - динамическоеторможение. Зачем ему газом помогать - чтобы еще больше были обороты ивстреча на Эльбе клапанов с поршнями стала вероятнее?
>
> Ты, я вижу, разбираешься - дообъясни, если не трудно.

Когда на большой скорости переключаешься вниз сразу на несколько передач, обороты двигателя очень сильно не соответствуют оборотам на валу. Если сразу бросить сцепление - убьешь движок (или заблокируешь колеса). Если постепенно отпускать - убьешь сцепление. Поэтому отпуская сцепление правой ногой выжимаешь газ и тормоз (или только газ, а потом тормоз) чтобы максимально замедлить вал и ускорить двигатель, т.к мы просто не успеваем сделать нормальную перегазовку. переключив передачу отпускаем газ.

Тут нужно быть осторожным, потому как даже если предварительно выжать газ и начать торможение, колеса все равно могут заблокироваться (ведущие - если резко бросить сцепление, или неведущие\все, если слишком сильно выжать тормоз) - нужно тренироваться. Ну и подруливать соответственно.

Кому: CBapor, #434

> Посмотри внимательно на первую строку новости "Мчался сегодня по Мурманскому шоссе."Вот, МЧАЛСЯ. Это и будет километров 150 в час.

Под понятием "мчался" каждый понимает разную скорость. В доказательство приведу цитату одного из пионеров автомобилестроения Эмиля Левассора:"Это было безумие! Я делал до тридцати километров в час!"

Кому: UNV, #423

> Подземный и надземный переходы примерно одинаково безопасны, но надземный стоит раз в пять дешевле (по крайней мере, в приложении к Казани, такая арифметика изложена тут: http://forum.tr.ru/read.php?17,410873,page=all). Плюс подземный переход надо всё время освещать, а надземный освещается естественным образом.

Подземный дороже, но обладает, на мой взгляд, рядом преимуществ:
1) Не портит ландшафт.
2) Может быть совмещён с входом в метрополитен.
А насчёт освещения: существующие подземные переходы днём освещаются далеко не всегда (если вобще освещаются).И сами расходы на его освещение не так уж и велики по сравнению с его стоимостью.
Так, что ИМХо лучше 1 раз не поскупиться на подземный переход, чем потом любоваться на бетонную конструкцию, уродующую ландшафт.
Единственный существенный минус подземного перехода, как я уже говорил состоит в том, что там можно встретить "работников ножа и топора", которые помогут вам расстаться с мобильным телефоном и наличностью, а заоодно и несколькими зубами, причём стоящий наверху сотрудник ДПС (если он есть конечно) ничего не услышит.

Кому: aZaZello, #446

> Хыхы. Да, тяжело в деревне без нагана!!!
в тёмное время суток вобще лучше на улицу не выходить(без особой необходимости) или по крайней мере сохранять бдительность.

Кому: Goblin, #331

> Детям на заметку:
>
> Я конечно не
знаю был ли тот старик-велосипедист руководителем высокого ранга, но
ситуации в которые себя ставят порой иные молодые представители нашего
народа поражают.

Может и никто он был товарищам в "мерседесах", а они просто-напросто уважают старших...

Кому: lylyM, #443

> Кому: Landadan, #437
>
> > на дороге есть ебнутые дуры и дураки
>
> Да они повсюду...

Дорога имеет свойство обнажать сущность и сучность человека - и на ней дураки видны особенно рельефно и ясно.

Кому: Vlazermann, #439
Кому: lylyM, #444

Честно говоря, не вижу смысла делить контингент на категории - все само проявляется.

Кому: Лео, #449

> Когда на большой скорости переключаешься вниз сразу на несколько передач, обороты двигателя очень сильно не соответствуют оборотам на валу. Если сразу бросить сцепление - убьешь движок (или заблокируешь колеса). Если постепенно отпускать - убьешь сцепление. Поэтому отпуская сцепление правой ногой выжимаешь газ и тормоз (или только газ, а потом тормоз) чтобы максимально замедлить вал и ускорить двигатель...

Однако, сечешь! Стало понятнее.

Я просто у себя пытался технику отрабатывать со все больше на одну передачу понижением - так проще.

Ну, и, наконец, быстрее 140 мое ТС просто не едет)))

Кому: Лео, #449

ловко!

велика ли вероятность на тренировке этого акробатического этюда угробить ТС?
У меня стаж несильно большой - волнуюсь...или лучше пройти спецкурс с инструктором?

Интересная мысль давеча в голову пришла.

Год назад ходил по улицам и дико раздражался с того, что никто мне даже на зебре дорогу не уступает. С полгода назад раздражаться перестал. А тут заметил, что и раздражаться больше особо не с чего. Иду через дорогу, а меня пропускают, улыбаюсь водителям и благодарно киваю головой, а мне в ответ улыбаются и спокойно едут дальше. Те же самые водители (не могли же они за полгода/год все поизмениться).

Все по человечески. Смотрю на водителя, вижу, что он меня видит, вижу, что ему не надо оттормаживаться в пол, чтоб меня пропустить, понимаю, что пропустит и иду спокойно и быстро, дабы его не сильно задерживать. И нервы целы, и дорогу перешел нормально. А буду стоять с лицом "я боюсь(зачеркнуто) злой как черт(зачеркнуто) просто мудак", так с чего меня пропускать-то, а?

Вывод? Хочешь изменить мир, начни с себя.

Кому: korvin_korvin, #448

> Камрад, поясни, почему они (велосипедисты) в большинстве случаев ненормальные?

Не знаю.. Могу предположить 2 вещи:

1. Велосипедисты изначально недооценивают риски. Я вот выше уже писал, отъездил этот сезон по Питеру и окрестностям, и сомневаюсь, что хочу в следующем году продолжать езду в наших условиях.

2. Многие велосипедисты не имеют прав и вследствие этого не понимают поведение окружающих участников движения. Особая категория среди них - 15 летние ребята, которым родители подарили красочный горный велосипед, и теперь они на нём весело гоняют, порой с плеером в ушах. В общем, гормонов много, мозгов мало, те самые пресловутые малолетние долбоёбы =) Ну, если здесь они получают подписи к нику и насмешки, то на дорогах создают аварийные ситуации и получают серьёзные травмы, а то и людей сбивают, если по тротуару ездят :(

Кому: vovan3312, #430

> > Может, и нас научишь?
> > А то у большинства не получается, по большей части - либо в больничку, либо в морг.
> Это сколько угодно, но только за пиво :)

Какие гарантии результата?

Кому: el_chupanibrey, #303

> должно происходить ТОЛЬКО при экстренном торможении, т.е. в крайних случаях.

камрад... я привёл цитату раллийного гонщика, инструктора школы безопастной езды Driving Art слово в слово... базар про ЭКСТРЕННОЕ торможение... а не штатую остановку.

Кому: Goblin, #154

> Кому: lockys, #153
>
> > > В Питере останавливаться перед зеброй, когда на нее ступает пешеход, не принято?
> > >
> > > Нет.
> > >
> > > У нас, конечно, не так круто, как в Москве - там просто давят.
> > >
> > > Но тоже круто.
> >
> > это шутка или серьезно? Или в российских ПДД не предусмотрено останавливаться преде пешеходом на переходе?
>
> Ты где живёшь-то, друг?

В Киеве

Кому: UFB, #209

> Кому: dharbari, #194
>
> > У меня под домом, наверно, меньшинство. Последние пару лет практически везде (у нас в Москве) уступают. Правда, я совсем в центре особо не проверял, там все вечно спешат, если из пробок повезло выбраться.
>
> Повезло тебе. У нас в Москве не уступают никогда.


Никогда не надо говорить "никогда" и "все".

Я, наверное, живу в той же Москве, что и цитируемый камрад - и сам уступаю, и когда пешком иду - мне уступают... И положительная динамика в этом деле явно наблюдается.

Кому: dyadka, #227

> Кому: ao, #212
>
> > Нафиг... Тормозить, потом опять разгоняться, скорости переключать.. Кайфоломство одно.
> А если у пешехода кирпич за пазухой?,или [страшно подумать] короткоствол , стекло поцарапать можно...

А водитель - по умолчанию на большой жылезной херовине, ушибиться об неё можно - будь здоров, и всё равно - многим вот просто влом "покрутить ебалом, приближаясь к трамвайным рельсам" (с), прикинь да?

Кому: Landadan, #333

> Именно отсюда польза торможения двигателем. Раскрутка двигателя от колес очень эффективно отбирает энергию движущегося автомобиля. Лучше всего в такой ситуации одновременно тормозить педалью тормоза и двигателем, это тренировать надо. Оказавшись в одиночестве на широкой ровной скользкой дороге, а лучше - зимой на площадке. Разогнать машину, заблокировать колеса, а потом отпустить педаль, понизить передачу, помочь машине восстановить сцепление с дорогой, а затем тормозить одновременно педалью и двигателем. Очень познавательно. А если отработать до автоматизма - считай, здорово зарплату прибавили.

ну дык... на авто с абс и коробкой автомат помогает так же при экстренной торможении переключение на нейтраль.

Кому: ksion, #240

> ну я не знаю там...
> вот я когда перехожу дорогу на зеленый свет, покупаю оружие пролетариата - бутылку пива
> и этак размахиваюсь -- как ни странно все тормозят сразу

Каждый раз покупать бутылку пива, чтобы перейти на зеленый свет - так и до алкоголизма рукой подать.

Кому: 100ml, #461

> Кому: UFB, #209
>
> > Кому: dharbari, #194
> >
> > > У меня под домом, наверно, меньшинство. Последние пару лет практически везде (у нас в Москве) уступают. Правда, я совсем в центре особо не проверял, там все вечно спешат, если из пробок повезло выбраться.
> >
> > Повезло тебе. У нас в Москве не уступают никогда.
>
>
> Никогда не надо говорить "никогда" и "все".
>
> Я, наверное, живу в той же Москве, что и цитируемый камрад - и сам уступаю, и когда пешком иду - мне уступают... И положительная динамика в этом деле явно наблюдается.

А я, наверное, живу в другой Москве. У нас водители даже при красном свете выезжают на пешеходный переход и перегораживают дорогу пешеходам. Ведь так можно выиграть целых 3 метра !
Можешь в любой день подойти на пересечение улицы Вавилова и проспекта 60-летия Октября - посмотреть.

Кому: eGuru, #368

> "Сказка ложь, да в ней намек, добрым молодцам урок."
> А.С. Пушкин.

эт христиане так русские сказки переписали... мол девкам учиться не положено, недочеловеки они.

в древности было так: в сказке ложь (поверхностная информация), да в ней намёк, тем кто слушал будь урок. без ограничение девушек на обучение.
пушкин этого не знал и знать не мог

Возвращаясь с дачи в Москву, часто вижу таких тётенек да дяденек. Точнее то, что от них остаётся.
Сегодня видел целых 2.
Первый - просто трупик на дороге.
Второй - скрученный так, будто его выжимали как тряпку. А сбивший его ГАЗель валялся перевёрнутым в канаве метрах в 100 от происшествия, со стороны встречной.

Всё удовольствие от бани блин пропало :(((...

всем любителям ABS на заметку:

Мне ABS спас жизнь ну или во всяком случае помог избежать огромных проблем.
Дело было в Израиле (антисемиты, привет!) Я был молод и служил там в армии водилой. Мне тогда было 19, парень я был горячий скорость я любил (на то время водительский стаж был 2 года, начал водить в 17 лет моцык, ну а в армии машины) ехал по дрогое в Эйлат на армейской GMC Vandura. Ехал быстро 100-120-130км/ч. Когда жарко днем, асфальт накаляется и от него поднимается что-то топа пара. И вот я еду и вдруг совершенно неожиданно вижу, бедуин переходит дорогу с овцами, причем это было все так быстро как в кино е-мое.. в такой момент я даже забыл что надо ПРАВИЛЬНО тормозить, просто втопил своим армейским сапогом педаль ормаза до конца.
ABS сработал, машина начала юлить, я успел вывернуть за желтую линии и остановился в метрах 10 от перепуганного бедуина.
вот так... если б не было ABS все сложилось бы иначе !!! Так как педаль я бы инстинктивно втопил бы до конца.... есть моменты когда видишь опасность и забываешь о всех правилах предосторожности.

Кстати в Израиле самая большая проблема это аварии, 90 процентов аварий с летальным исходом. Там как то была статистика что в авариях гибнет больше, чем в тер-актах. Люди горячие любят скорость, никакие штрафы не спасают.. люди любят ездить по неписанным правилам. сейчас не знаю как-там(ибо там я не живу уже лет 7), но я думаю все тоже самое.

Кому: SKS, #455

> Кому: Лео, #449
>
> ловко!
>
> велика ли вероятность на тренировке этого акробатического этюда угробить ТС?
> У меня стаж несильно большой - волнуюсь...или лучше пройти спецкурс с инструктором?

Если стаж не слишком большой - лучше просто приучи себя тормозить переключая последовательно вниз передачи. Потом добавь перегазовки. И никогда не езди больше сотни.
Еще неплохо на обычном штатном торможении играть с педалью тормоза, чтобы сделать его как можно более плавным. Почувствуешь педаль, реакцию машины.

Потом маневр уже не будет казаться таким сложным. Опасность в нем не столько угробить машину, сколько уйти в неуправляемый занос.

сел за руль - думай, что вокруг(пешеходы и водители) пьяные бабушки блондинки с маниакальным стремлением закончить свою жизнь у тебя на капоте.
вылез из машины - как и говорил Д.Ю. думай, что все хотят задавить именно тебя.

видишь толпу человеков на обочине, притормози, так как в любой момент оттуда выскочит храбрец с вытянутой рукой(или ладонью? кто-то описывал замечательный способ сродниться с асфальтом)

тормозя перед зеброй старайся смотреть на пешеходов, на несущиеся сзади машины.
только сегодня остановился пропустить девку, стоящюю на середине дороги на зебре(медленно остановился), через 5(!) секунд справа пронеслись сначала скорая(без мигалок и тп) и следом машина УВО, хорошо девка попалась осторожная и шла озираясь во все стороны.
з.ы. через километр увидел скорую, арбуз покупали :)

Большеохтинский проспект, Питер. Иду утром на работу - по тротуару. Справа по тому же тротуару проезжает джип, чиркает зеркалом заднего вида меня по плечу. Хитрожопый мужик - торопился, наверное, решил пробку объехать таким образом. Я его обстоятельств не знаю - может у него там помирает кто-то или жену беременную в роддом вез... неважно. Мораль: будь бдителен не только переходя дорогу по зебре, но и вообще когда выходишь из дома!

Кому: Лео, #469
спасибо, будем пробовать

Кому: Landadan, #416

> 3. А газ-то зачем давить?

большие обороты двигателя способствуют лучшему замедлению

Кому: cbapog, #473

> Кому: Landadan, #416
>
> > 3. А газ-то зачем давить?
>
> большие обороты двигателя способствуют лучшему замедлению

Ты про замедление за счет того, что подача топлива не компенсирует потери энергии при таких оборотах? Есть такое дело, но там же не очень быстро это происходит?

Мы просто обсуждали раскрутку двгателя при понижении передачи - вот это очень быстро отбирает энергию.

Хотя, конечно, тут главное - использовать все - и тормоза, и двигатель - чтобы поэффективнее остановиться. Скоро зима, надо будет опять тренироваться.

2cbapog
раскручивая двиг газом врядли можно улучшить торможение
2Лео
не забываем, что абсолютное большинство коробок не позволят переключиться с 4-5 передачи на вторую, синхронизаторы не дадут. переключиться можно предварительно (на выжатом сцеплении) газанув, после чего возможны 1.перекрутка двига 2. разрушение коробки передач 3. возможное улучшение замедления

без наработанных навыков делать этого не советую т.к. получившееся торможение двигателем не компенсирует расстояние пройденное за время потраченное на эти процедуры.Лучше просто тормозить быстро и сильно нажимая на тормоз.

Кому: korvin_korvin, #448

> Камрад, поясни, почему они (велосипедисты) в большинстве случаев ненормальные?
По поводу велосипедистов могу немного рассказать, так как сам являюсь велосипедистом и автомобилистом со стажем, правда в Нидерландах. Последнии 4 года 25 км в день, 12.5 в один конец через весь город в час пик.
В принципе здесь водитель велосипеда существо неприкосновенное, через это очень много беспредела на дорогах с их стороны. Максиму на какое наказание может расчитывать велосипедист это 50 евро за езду на красный, 20 за езду без света в потемках, и внимане ЛИШЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ! (если таковые есть) за езду в пьяном виде.
При авариях авто с велосипедом, авто всегда не право, и не важно что и как было. Через это все такие аварии для владельцев авто очень накладны.
Теперь как думают велосипедисты. Они едут в массе до 20 км/ч, хотя есть группа спортивных и веломобилей (кошмар водителей, до 50-60 км/ч при том же иммунитете). При скорости до 20 можно думать как и пешеход, то есть не думать, попутно занимаясь всякими делами: звонить, слушать музыку, выё-ца перед девочкой и прочии радости. А что пока доедешь до поворота можно десять раз решить стоит ли вобще поворачивать. Через это и заторможенная реакция, и недооценка рисков, и главное безнаказанность. Одно радует, велосипедисты ездят по своим дорожкам, со своими сфетофорами, и часто имею приемущество на перекрестках.
Поэтому всю ответственность возлагают на водителей. Процентов 30 если не больше всего времени обучению вождения это натаскивание на велосипедистов и выработка правильных условных рефлексов: перестал крутить педали перед тобой - значит поворачивать собрался, воровато крутит головой значит сейчас под колеса ломанется, едет подросток параллельно с подругой все жди что на заднем колесе покатиться и под колеса нае-ца. У тебя зеленый, но где то за метров 50 перед поворотом кекс разгонялся, значит тормозить на свой красный уже не будет. И прочее. Вечером хоть тепловизор с собой вози.
Сам только раз был в аварии, как велосипедист, открыли дверь за пару метров до меня. Катился я со скоростью где то под 30 в итоге мое тельцо (98 кг) вывернуло дверь в обратную сторону, погнуло крыло и капот. На колесе небольшая восьмерка, что меня очень расстроило на тот момент. Спросил: будем ли вызывать полицию? Получил отрицательный ответ и поехал дальше.

Кому: MCC, #405

> MCC

"замечательные" правила , согласись что считать ноги/руки прочие части тела находящиеся на "зебре" бред полный.
Зебра, знак перехода = будь готов остановится ДО, независимо от максимально ограниченной скорости на этом участке.
Если пешеход вынужден ОСТАНОВИТСЯ перед переходом (нерегулируемым), водитель авто попадает на штраф автоматом. При таком раскладе "вилы" изчезают. В ЛЮБОМ случае нахождение за рулёи прежде всего ответственность.

Кому: Landadan, #452

> Дорога имеет свойство обнажать сущность и сучность человека - и на ней дураки видны особенно рельефно и ясно.

Усилю немного:
Дураки проявляются в любых ситуациях, где они могут на что-то влиять

Кому: Landadan, #437

> > дистанцию надо соблюдать
> А я своей вины и не отрицал.
>...
> Я разве не так писал?

Извини камрад, недопонял.

Кому: CBapor, #424

> А вот если лед только с одной стороны, то АБС подведет.

Камрад, какого года ведро? Где-то с 1997-го японцы/немцы начали делать АБС 4-х канальным, независимым. Так что если хотя-бы одно колесо цепляет-тормоза работают. Когда я прикупил свой новенький Nissan в 2000г. то к ентой фиче я относился ну прям как ты сейчас. После пары экстренных остановок на мокрой дороге отношение к АБС резко поменялось в лучшую сторону.

Нда, конечно ходят слухи что водитель должен уступать дорогу пешеходам на зебре, но во-первых, пешеход тоже должен учитывать что во-первых, идиоты бывают и за рулем, во-вторых, если идиота поймают и посадят, если, ему-то здоровье или жизнь не вернуть.. Я делаю так - заношу ногу над переходом, делая вид что не вижу его в упор. Притормаживает. Правда, процессу сильно помогает лежачий полицейский. Только от думаю, неплохо бы, учитывая их наличие, милиции, скорой и пожарникам выдать ховеркрафты, им-то тоже скорость снижать приходиться.. :(


А побибикать следовало. Ну, проезжая уже. Хотя понимаю что было не до этого..

Кому: APXIM@G, #450

> Кому: aZaZello, #446

> Хыхы. Да, тяжело в деревне без нагана!!!
> в тёмное время суток вобще лучше на улицу не выходить(без особой необходимости) или по крайней мере сохранять бдительность.

Да и днем тоже лучше не бродить почем зря, согласись! Тяжела жизнь подростка-интеллектуала среди быдла, гопоты и стай собак!!!

Страшнее бабы на пешеходном переходе только баба за рулём автомобиля. Угадать, что за рулём баба, можно издалека, наблюдая за манерой езды. Манера эта не подвержена следованию каким-либо правилам, машина двигается исключительно исходя из душевного настрорения ездючки, которое меняется, как питерская погода. Езда по осевой или во втором ряду со скоростью 30км/час при свободном первом (мне так комфортнее!), категорическое отрицание боковых зеркал заднего вида, внутрисалонное используется только для подкрашивания губ и ресниц, и, как правило, настроено не для контроля задней полусферы, а для созерцания себя, любимой. Отрицаются также указатели поворотов. Конечно, рычаг их включения ещё найти нужно, а зачем? Мужчины всё равно должны пропустить женщину. И ещё беспрерывная трескотня по телефону во время движения. Гарнитура для телефона не признаётся, поскольку портит внешний вид. Процент ошибки распознавания издали женщины за рулём не велик, и я подозреваю, что он совпадает с процентом пассивных гомосексуалистов среди мужиков. Наблюдая, как в учебных автомобилях за рулём рядом с инструктором в 99% сидят юные особы, испытываю ужас от надвигающегося будущего. Комета в Землю может и не попадёт, но мировая катастрофа в виде женщин за рулём уже практически неизбежна.

Кому: Goblin, #331

> Детям на заметку:
>
> 145 [20.09.2007 в 11:44] Рейтинг: [457]
> Вчера наблюдал такую сцену: по крайней правой полосе у самой обочины двигался
> велосипедист спокойный седовласый мужчина лет шестидесяти ритмично крутя
> педали...

Правильно, так этим малолетним уёбкам и надо. Ещё довольно легко отделались. А мужик, велосипедист т.е., вызывает уважение.

Кому: Goblin, #34
> У нас, конечно, не так круто, как в Москве - там просто давят.
> Но тоже круто.

Да, у нас в Москве всё гораздо круче. Был свидетелем изумительной сцены:
переходим через первомайскую улицу на перекрёстке с 11 парковой. А ситуация со светофорами там весьма любопытная - пешеходных светофоров просто нет. Но зато присутствуют обычные, так что ориентируясь, что куда, можно перейти дорогу абсолютно безопасно.
И вот мы то люди, никуда обычно не спешащие, ждём, пока транспорт полностью остановится, обозреваем окрестности. А вот две тётки лет 40 резво поломились на нашу сторону. Но чу! Слышим утробный рык и грохот колёс по трамвайной брусчатке. Из-за остановившегося транспорта не видать, что за джигит несётся, но слышно, что несётся на обгон всех. Тут он вылетает на перекрёсток и звук меняется на визгливый дробот - на этой самой брусчастке тонированный Джип Чероке тщетно пытается оттормозиться, что на скорости около 70 км/ч и расстоянии до тёток около 50 метров, очень проблематично, учитывая брусчатку, для этого не предназначенную. Примерно метрах в двух от тёток водитель решает, что тормозить - глухой номер и выжимает газ.
Слышится удар, охание и крики. Обошлось. Гражданин ускакал вдаль без зеркала, оставив его на путях вместе с тёткой, брызжущей кровью из разбитой руки. Пошёл на ускорение как заправский гонщик. Не смотря на отличное зрение, я успел увидеть и запомнить только номер и последнюю букву.

Ну дальше понятное дело скорая, милиция...

Зашел в понедельник с утра и нарадоваться не могу на развернувшуюся дискуссию. Повеселили попытки некоторых экспертов устроить тут группу разбора не зная ни ттх конкретной нивы, ни состояния ее резины, стажа водителя, скорости его реакции, степени трезвости, отвлеченности на разговоры по телефону, любимый хит билана и кучу других факторов. Все то у нас все знают про все и про всех (о загнул).

Кому: XeguH, #477

> Зебра, знак перехода = будь готов остановится ДО, независимо от максимально ограниченной скорости на этом участке.
> Если пешеход вынужден ОСТАНОВИТСЯ перед переходом (нерегулируемым), водитель авто попадает на штраф автоматом.

ПДД почитать тоже лишним не будет. Например, здесь --- http://www.praviladd.com/pdd.php
Особенно п.4.5.
Гораздо полезней, нежели на форумах да в гостевых бредить (пардон мой френч).

> При таком раскладе "вилы" изчезают.

А при другом?

Вспомнился эпизод 10-ти летней давности, сдавал с инструктором вождение на категорию "В" в местном ДОСАФе. Инструктор был чисто таксист из "Брата 2". :)
Едем на "пятёре", 30 км\ч всё как положено, солнышко светит! И тут херак с бордюра, ниоткуда, вылетает бабулька с авоськой (прям классика из анекдотов) и стремиться фарсировать проезжую часть, естественно не по "зебре". Инструктор как завопит "Д-а-а-а-ви её нахер!". А вы говорите пешеходы, правила...

баба стопудофф была блондинко!!

Была со мной интересная ситуация:
Ехал по Ленинскому. На участке от Бульвара Новаторов и ул.Зины Портновой есть пешеходный пешеход с зеброй и соответствующими знаками. (Но скорость передвижения ТС по данному участку дороги ограничиваются лишь возможностями ТС).
В потоке ехал первый. Увидел даму с коляской. Остановился пропустить. И ,взглянув в зеркало заднего вида, понял что может произойти непоправимое. Из всего потока остановился я ОДИН! Еле успел предупредить сигналами и лихорадочными жестами мамашу не переходить дорогу. Да, так бывает не всегда. Иногда останавливаются. Но возникает риск получить в зад и опасность, что пешеходы не дойдут.

Кому: CAB, #484

> Страшнее бабы на пешеходном переходе только баба за рулём автомобиля. Угадать, что за рулём баба, можно издалека, наблюдая за манерой езды. Манера эта не подвержена следованию каким-либо правилам, машина двигается исключительно исходя из душевного настрорения ездючки, которое меняется, как питерская погода. Езда по осевой или во втором ряду со скоростью 30км/час при свободном первом (мне так комфортнее!), категорическое отрицание боковых зеркал заднего вида, внутрисалонное используется только для подкрашивания губ и ресниц, и, как правило, настроено не для контроля задней полусферы, а для созерцания себя, любимой. Отрицаются также указатели поворотов. Конечно, рычаг их включения ещё найти нужно, а зачем? Мужчины всё равно должны пропустить женщину. И ещё беспрерывная трескотня по телефону во время движения. Гарнитура для телефона не признаётся, поскольку портит внешний вид.

Я другого в жизни не понимаю. Среди моих знакомых несколько женщин-водителей. Все как одна вменяемые, с отработанной техникой и без бзиков в голове. Одна с чуть агрессивной манерой езды, но при этом ездит очень четко, сосредоточенно, расчетливо - и ни одной ошибки или случая пренебрежения окружающими я не видел. Остальные просто ездят спокойно и солидно, просто образец для подражания.

А как на себя обращает внимание кто-то из незнакомых соседок по транспортному потоку - с первых секунд уверенно демонстрирует ушиб на всю голову. Вот как так получается? "Доктор, я феномен?" (с)

К сожалению, многие пешеходы вполне уверены что управлять машиной это очень просто. Нажал на тормоз - она и остановилась. Еще хуже, что уверены в этом и многие водители...

очень показательный пример. три часа назад.

центральная улица города N. четыре полосы, разделенные двойной сплошной.

09-00. все спешат на работу. вдруг визги десятков тормозов. картина маслом:

бабуля с авоськой, закрывая глаза руками(как шоры у лошади) бежит через дорогу.

перебежала! встала на тротуар. стоит крестится, слава богу, мол, жива.

караул. все водилы в ахуе. пассажиры в автобусе смеются.

Кому: CAB, #484

> Страшнее бабы на пешеходном переходе только баба за рулём автомобиля. Угадать, что за рулём баба, можно издалека, наблюдая за манерой езды. Манера эта не подвержена следованию каким-либо правилам, машина двигается исключительно исходя из душевного настрорения ездючки, которое меняется, как питерская погода. Езда по осевой или во втором ряду со скоростью 30км/час при свободном первом (мне так комфортнее!), категорическое отрицание боковых зеркал заднего вида, внутрисалонное используется только для подкрашивания губ и ресниц, и, как правило, настроено не для контроля задней полусферы, а для созерцания себя, любимой. Отрицаются также указатели поворотов. Конечно, рычаг их включения ещё найти нужно, а зачем? Мужчины всё равно должны пропустить женщину. И ещё беспрерывная трескотня по телефону во время движения. Гарнитура для телефона не признаётся, поскольку портит внешний вид. Процент ошибки распознавания издали женщины за рулём не велик, и я подозреваю, что он совпадает с процентом пасси...

Жду дефолта - говорят, кредитные машины будут стоить владельцам квартир, почек и собственно тазикоф... попроще должно стать на дорогах.

я вот ехал из Крыма -- в районе Днепропетровска где-то обгоняю и тут бац -- прямо посреди дороги сидит чувак в одних трусах спиной ко мне прямо на разделительной линии -- хорошо, что заметил издалека -- без резких движений вернулся на свою полосу

Кому: swed, #488

> Вспомнился эпизод 10-ти летней давности, сдавал с инструктором вождение на категорию "В" в местном ДОСАФе.

10 лет назад, кхм... в москве учились в автошколах за деньги... а пережытки кровавого режимы были упразднены как никчемные и бесплатные...

Кому: Waxxwezl, #475

> 2cbapog
> раскручивая двиг газом врядли можно улучшить торможение
> 2Лео
> не забываем, что абсолютное большинство коробок не позволятпереключиться с 4-5 передачи на вторую, синхронизаторы не дадут.переключиться можно предварительно (на выжатом сцеплении) газанув,после чего возможны 1.перекрутка двига 2. разрушение коробки передач 3.возможное улучшение замедления
>
> без наработанных навыков делать этого не советую т.к. получившеесяторможение двигателем не компенсирует расстояние пройденное за времяпотраченное на эти процедуры.Лучше просто тормозить быстро и сильнонажимая на тормоз.

Поэтому я и посоветовал товарищу который спросил про обучение приему что лучше для начала просто приучиться тормозить передачами и делать перегазовки.

Лично я на педаль тормоза при штатном торможении вообще нажимаю только для конечной остановки.

А вот из Индии сообщают: http://www.3ka.mipt.ru/~paster/

Кому: Nik, #445

> > В 9 случаях из 10 этот гад обернется влево
> А что "этому гаду" ещё остаётся делать - зеркала-то нет.
> > вместе с велосипедом, т.е. прямо под колеса...
> Это в случае низкого уровня вождения. При нормальном уровне - поворот головы не влечёт поворота руля =)

Камрад, как определить уровень вождения незнакомого тебе велосипедиста?
По шлему и обтягивающим ш0ртикам?

немного информации для размышления
http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/tyres/

Выбираем 16-дюймовые летние шины
...мы сравнивали не только новые шины, но и «поношенные» — с остаточной глубиной протектора четыре миллиметра....
...в качестве агрегатоносителей использовались седаны Audi A4...

тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч с использованием АБС
[первое место] Michelin Pilot Exalto 29,9 м (новые), 29,3 м (поношенные)


--
Самое время задуматься, почему экспертам авторевю удаётся с 80 кмч остановиться за 30 метров, а Д.Ю. не хватило и 50 метров?
Болид, по слухам, современный (АБС и ЕСП на отстойные кары редко ставят)
Версии:
1. Лягал ногой педаль тормоза как умалишенный вместо того чтобы тупо давить педаль, ибо АБС рулит
2. Скорость была явно не 60 кмч
3. Д.Ю. намудил, а именно не разобрался в дорожной обстановке, поздно стал тормозить и т.д., а списывает на дорожные условия

к чему я это пишу? мне в принципе похрену как Д.Ю. ездит, просто привычка запоминать кучу цифр и постоянно их сопоставлять с собой... и если видно несоответствие, появляется желание выяснить подробности